EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES

VOLUME I : A L’USAGE DES PROJETEURS

I – LES PROBLEMES GEOTECHNIQUES

Les problèmes géologiques et géotechniques rencontrés au cours d’une

étude de tracé, intéressant les terrassements, la stabilité pente et des ouvrages,
les sols d’emprunts et les gîtes de matériaux.

I.1 – Les terrassements :

Leur volume et leur importance dépendent du relief et des
caractéristiques du tracé.
L’objectif de l’étude est de minimiser les coûts de terrassement par un
choix judicieux du tracé et de la ligne rouge qui prend en compte la nature et
l’état des sols à terrasser ainsi que leur emplacement.
Il convient donc de connaître de façon satisfaisante, en fonction de la
précision requise pour chaque phase d’étude :
- La nature des sols à déblayer notamment leur degré de difficulté d’extraction (sol rocheux,
sols rippables, sols meubles). Une erreur d’appréciation a des conséquences très importantes
sur le poste « terrassement », en tant que coût et aussi délai d’exécution des travaux.
- La possibilité de réemploi des sols en fonction du mode d’extraction, des conditions
climatiques, des équipements disponibles et de la distance de transport. Une méconnaissance
partielle de ces éléments peut entraîner un retard dans les travaux ou même le recours à des
emprunts non prévus et donc un surcoût.
- La qualité géotechnique des sols pour établir un mouvement des terres permettant de définir
le niveau optimal de la ligne rouge, d’arraser une stabilité satisfaisante aux remblais et une
portance optimale au niveau de l’arase des terrassements quitte même à dégager des matériaux
susceptibles d’emploi en couche de forme et même en couche de fondation. Il s’agit ici,
d’optimiser la qualité des travaux et leur coût en ne se limitant pas à la recherche d’un simple
équilibre entre le volume des délais et des remblais.

I.2 – Les stabilités de pente :

On s’intéresse ici à la stabilité des pentes naturelles ou versants dans lesquels,
on effectue un terrassement (délai ou remblai) et à la stabilité des pentes de
talus de délai.

L’objet de l’étude est d’assurer la pérennité de l’ouvrage en estimant, en

premier lieu, les risques d’instabilité et leur percussion et, en second lieu, en
définissant toutes les mesures constructives propres à éviter ces risques ou en
cas d’impossibilité à y remédier.
Les éléments essentiels sont le contexte géologique et hydrogéologique, le
relief et les caractéristiques géométriques de l'ouvrage routier.