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VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT

MANUEL D'ATELIER
L150G/L180G/L180G HL/L220G/L250G

CONTENU
3 Systéme d'information
et électrique
Diagnostic
Avant-propos
Cette brochure est une partie du manuel d’atelier complet. Lire
également l’avant-propos du manuel d’atelier.

AVERTISSEMENT
Toujours lire la brochure Sécurité avant de débuter l’utilisation de
la machine.

PUB 20028197-A 2011.11


Table des matières Texte d'affichage machine
MID187 PPID103 (CU6601) ..................................................................... 13
MID187 PPID1213 (CU6601) ................................................................... 14
MID187 PPID1214 (CU6601) ................................................................... 15
MID187 PPID1331 (CU6601) ................................................................... 16
MID187 PSID52 (CU9901) ....................................................................... 18
MID128 PID98 (FX1006) .......................................................................... 20
MID128 PID175 (FX1006) ........................................................................ 21
MID128 PID102 (FX1007) ........................................................................ 23
MID128 PID102 (FX1007) ........................................................................ 25
MID128 PID105 (FX1007) ........................................................................ 26
MID128 PID172 (FX1008) ........................................................................ 28
MID128 PSID58 (FX1032) ........................................................................ 29
MID128 PSID59 (FX1032) ........................................................................ 30
MID128 SID70 (HE2501) .......................................................................... 31
MID128 PSID110 (IG2501) ....................................................................... 32
MID128 SID1 (MA2301) ........................................................................... 33
MID128 SID2 (MA2302) ........................................................................... 34
MID128 SID3 (MA2303) ........................................................................... 35
MID128 SID4 (MA2304) ........................................................................... 36
MID128 SID5 (MA2305) ........................................................................... 37
MID128 SID6 (MA2306) ........................................................................... 38
MID128 PSID122 (MA2506) ..................................................................... 39
MID128 PPID328 (MA2507) ..................................................................... 40
MID187 PSID35 (MA2601) ....................................................................... 41
MID187 PSID67 (MA2602) ....................................................................... 42
MID187 PSID9 (MA4603) ......................................................................... 43
MID187 PPID1048 (MA5503) ................................................................... 44
MID187 PSID33 (MA9106) ....................................................................... 45
MID249 PSID31 (MA9141/FX1025) ......................................................... 46
MID249 PSID30 (MA9142/FX1024) ......................................................... 47
MID128 SID27 (MO2501) ......................................................................... 48
MID128 PSID111 (MO2504) ..................................................................... 50
MID128 SID39 (MO3301) ......................................................................... 52
MID146 SID10 (MO8701) ......................................................................... 54
MID146 PPID1269 (MO8707) ................................................................... 55
MID128 SID146 (PWM2503) .................................................................... 56
MID187 PSID34 (PWM2602) .................................................................... 57
MID187 PSID108 (PWM4203) .................................................................. 58
MID187 PSID109 (PWM5202) .................................................................. 59
MID249 PSID28 (PWM6601) .................................................................... 60
MID249 PSID29 (PWM6602) .................................................................... 62
MID249 PSID20 (PWM9101) .................................................................... 64
MID249 PSID21 (PWM9102) .................................................................... 65
MID249 PSID22 (PWM9103) .................................................................... 66
MID249 PSID23 (PWM9104) .................................................................... 67
MID249 PSID24 (PWM9105) .................................................................... 68
MID249 PSID25 (PWM9106) .................................................................... 69
MID249 PSID26 (PWM9107) .................................................................... 70
MID249 PSID27 (PWM9108) .................................................................... 71
MID140 PID29 (R2701) ............................................................................ 72
MID187 PSID3 (RE02) ............................................................................. 73
MID187 PSID6 (RE06) ............................................................................. 74
MID187 PSID46 (RE08) ........................................................................... 75
MID187 PSID39 (RE09) ........................................................................... 76
MID187 PSID68 (RE10) ........................................................................... 77
MID187 PSID38 (RE15) ........................................................................... 78
MID128 PID45 (RE2501) .......................................................................... 79
MID187 PSID36 (RE6401) ....................................................................... 80
MID146 PPID1334 (RE8712) ................................................................... 81
MID187 PSID117 (RE9108) ..................................................................... 82
MID128 PID100 (SE2203) ........................................................................ 84
MID128 PID94 (SE2301) .......................................................................... 86
MID128 PID97 (SE2302) .......................................................................... 88
MID187 PID96 (SE2303) .......................................................................... 89
MID187 PPID1313 (PPID1313) ................................................................ 90
MID128 PID108 (SE2503) ........................................................................ 91
MID128 PID108 (SE2503) ........................................................................ 93
MID128 PID102 (SE2508) ........................................................................ 94
MID128 PID153 (SE2509) ........................................................................ 95
MID128 PID153 (SE2509) ........................................................................ 97
MID128 PID52 (SE2512) .......................................................................... 99
MID128 PID103 (SE2514) ...................................................................... 100
MID128 PID411 (SE2515) ...................................................................... 101
MID128 PID412 (SE2516) ...................................................................... 103
MID128 PID81 (SE2519) ........................................................................ 105
MID128 PPID387 (SE2521) .................................................................... 107
MID128 PPID436 (SE2522) .................................................................... 109
MID128 PPID277 (SE2527) .................................................................... 111
MID128 PPID437 (SE2528) .................................................................... 113
MID128 PPID440 (SE2525) .................................................................... 115
MID187 PPID1157 (SE2602) .................................................................. 117
MID128 PID111 (SE2603) ...................................................................... 118
MID187 PPID1161 (SE2604) .................................................................. 120
MID128 PID110 (SE2606) ...................................................................... 121
MID128 SID22 (SE2701) ........................................................................ 123
MID140 PID91 (SE2702) ........................................................................ 125
MID140 PSID51 (SE2702) ...................................................................... 126
MID140 PSID52 (SE2702) ...................................................................... 127
MID128 SID21 (SE2703) ........................................................................ 128
MID187 PID190 (SE2704) ...................................................................... 129
MID187 PID177 (SE4202) ...................................................................... 130
MID187 PID124 (SE4203) ...................................................................... 131
MID187 PPID1442 (SE4209) .................................................................. 132
MID187 PPID1160 (SE4213) .................................................................. 134
MID187 PID127 (SE4219) ...................................................................... 135
MID187 PPID1373 (SE4226) .................................................................. 136
MID187 PID191 (SE4307) ...................................................................... 137
MID187 PPID1443 (SE4312) .................................................................. 138
MID187 PPID1045 (SE4609) .................................................................. 139
MID187 PPID1418 (SE5201) .................................................................. 140
MID187 PPID1155 (SE5203) .................................................................. 141
MID187 PPID1154 (SE5222) .................................................................. 142
MID187 PPID1153 (SE5223) .................................................................. 143
MID187 PPID1162 (SE5501) .................................................................. 144
MID187 PSID66 (SE6404) ...................................................................... 145
MID187 PPID1209 (SE6407) .................................................................. 146
MID249 PPID155 (SE6411) .................................................................... 147
MID249 PPID103 (SE6601) .................................................................... 148
MID146 PID416 (SE8702) ...................................................................... 149
MID187 PID171 (SE8705) ...................................................................... 150
MID146 PID170 (SE8706) ...................................................................... 151
MID146 PPID1326 (SE8708) .................................................................. 152
MID187 PPID1156 (SE9104/SE9105/FX1009) ...................................... 153
MID249 PPID153 (SE9116) .................................................................... 154
MID249 PPID154 (SE9117) .................................................................... 155
MID187 PPID152 (SE9119) .................................................................... 156
MID249 PPID99 (SE9145/FX1024) ........................................................ 157
MID249 PPID100 (SE9146/FX1025) ...................................................... 158
MID249 PPID101 (SE9147) .................................................................... 159
MID249 PPID102 (SE9148) .................................................................... 160
MID140 PPID1414 (SW4205/FX1016) ................................................... 161
MID140 PPID1414 (SW4206/FX1016) ................................................... 162
MID187 PPID1416 (SW4208) ................................................................. 163
MID187 PPID1031 (SW4212) ................................................................. 164
MID249 PPID1415 (SW4217) ................................................................. 165
MID140 PID61 (PID61) ........................................................................... 166
MID187 PID61 (PID61) ........................................................................... 167
MID187 PID70 (PID70) ........................................................................... 168
MID187 PID71 (PID71) ........................................................................... 169
MID187 PID80 (PID80) ........................................................................... 170
MID128 PID84 (PID84) ........................................................................... 171
MID128 PID91 (PID91) ........................................................................... 172
MID187 PID96 (PID96) ........................................................................... 173
MID140 PID98 (PID98) ........................................................................... 174
MID187 PID124 (PID124) ....................................................................... 175
MID187 PID127 (PID127) ....................................................................... 176
MID128 PID158 (PID158) ....................................................................... 177
MID140 PID168 (PID168) ....................................................................... 178
MID187 PID168 (PID168) ....................................................................... 179
MID249 PID168 (PID168) ....................................................................... 180
MID128 PID172 (PID172) ....................................................................... 181
MID128 PID173 (PID173) ....................................................................... 182
MID187 PID177 (PID177) ....................................................................... 184
MID128 PID190 (PID190) ....................................................................... 185
MID187 PID191 (PID191) ....................................................................... 186
MID140 PID222 (PID222) ....................................................................... 187
MID187 PID222 (PID222) ....................................................................... 188
MID128 PPID235 (PPID235) .................................................................. 189
MID128 PID251 (PID251) ....................................................................... 190
MID128 PID251 (PID251) ....................................................................... 191
MID128 PID404 (PID404) ....................................................................... 192
MID146 PID415 (PID415) ....................................................................... 193
MID187 PPID40 (PPID40) ...................................................................... 194
MID128 PPID55 (PPID55) ...................................................................... 195
MID128 PPID89 (PPID89) ...................................................................... 196
MID128 PPID326 (PPID326) .................................................................. 197
MID128 PPID329 (PPID329) .................................................................. 198
MID128 PPID337 (PPID337) .................................................................. 199
MID128 PPID340 (PPID340) .................................................................. 200
MID128 PPID340 (PPID340) .................................................................. 201
MID140 PPID406 (PPID406) .................................................................. 202
MID187 PPID1027 (PPID1027) .............................................................. 203
MID187 PPID1029 (PPID1029) .............................................................. 204
MID187 PPID1032 (PPID1032) .............................................................. 205
MID187 PPID1036 (PPID1036) .............................................................. 206
MID187 PPID1037 (PPID1037) .............................................................. 207
MID187 PPID1045 (PPID1045) .............................................................. 208
MID187 PPID1047 (PPID1047) .............................................................. 209
MID187 PPID1048 (PPID1048) .............................................................. 210
MID187 PPID1049 (PPID1049) .............................................................. 211
MID187 PPID1092 (PPID1092) .............................................................. 212
MID187 PPID1153 (PPID1153) .............................................................. 213
MID187 PPID1154 (PPID1154) .............................................................. 214
MID187 PPID1156 (PPID1156) .............................................................. 215
MID187 PPID1157 (PPID1157) .............................................................. 216
MID187 PPID1188 (PPID1188) .............................................................. 217
MID140 PPID1226 (PPID1226) .............................................................. 218
MID187 PPID1228 (PPID1228) .............................................................. 219
MID187 PPID1331 (PPID1331) .............................................................. 220
MID249 PPID1331 (PPID1331) .............................................................. 222
MID187 PPID1332 (PPID1332) .............................................................. 223
MID187 PPID1385 (PPID1385) .............................................................. 224
MID140 PPID1386 (PPID1386) .............................................................. 225
MID187 PPID1417 (PPID1417) .............................................................. 226
MID187 PPID1418 (PPID1418) .............................................................. 227
MID187 PPID1442 (PPID1442) .............................................................. 228
MID140 PPID1447 (PPID1447) .............................................................. 230
MID146 PSID1 (PSID1) .......................................................................... 231
MID146 PSID2 (PSID2) .......................................................................... 232
MID146 PSID3 (PSID3) .......................................................................... 233
MID142 PSID4 (PSID4) .......................................................................... 234
MID146 PSID5 (PSID5) .......................................................................... 235
MID142 PSID6 (PSID6) .......................................................................... 236
MID142 PSID9 (PSID9) .......................................................................... 237
MID140 PSID15 (PSID15) ...................................................................... 238
MID128 PSID22 (PSID22) ...................................................................... 240
MID142 PSID26 (PSID26) ...................................................................... 242
MID128 PSID28 (PSID28) ...................................................................... 243
MID187 PSID40 (PSID40) ...................................................................... 244
MID187 PSID41 (PSID41) ...................................................................... 245
MID187 PSID42 (PSID42) ...................................................................... 246
MID187 PSID43 (PSID43) ...................................................................... 247
MID187 PSID44 (PSID44) ...................................................................... 248
MID187 PSID45 (PSID45) ...................................................................... 249
MID128 PSID49 (PSID49) ...................................................................... 250
MID187 PSID52 (PSID52) ...................................................................... 251
MID187 PSID53 (PSID53) ...................................................................... 253
MID187 PSID54 (PSID54) ...................................................................... 254
MID187 PSID57 (PSID57) ...................................................................... 255
MID187 PSID59 (PSID59) ...................................................................... 256
MID187 PSID66 (PSID66) ...................................................................... 257
MID128 PSID77 (PSID77) ...................................................................... 258
MID128 PSID98 (PSID98) ...................................................................... 260
MID128 PSID108 (PSID108) .................................................................. 262
MID187 PSID109 (PSID109) .................................................................. 263
MID128 PSID113 (PSID113) .................................................................. 264
MID128 PSID114 (PSID114) .................................................................. 265
MID128 PSID119 (PSID119) .................................................................. 266
MID187 PSID121 (PSID121) .................................................................. 267
MID187 PSID122 (PSID122) .................................................................. 268
MID187 PSID123 (PSID123) .................................................................. 269
MID187 PSID124 (PSID124) .................................................................. 270
MID187 PSID125 (PSID125) .................................................................. 271
MID187 PSID126 (PSID126) .................................................................. 272
MID128 PSID127 (PSID127) .................................................................. 273
MID187 PSID127 (PSID127) .................................................................. 274
MID140 PSID200 (PSID200) .................................................................. 275
MID142 PSID200 (PSID200) .................................................................. 276
MID128 PSID202 (PSID202) .................................................................. 277
MID146 PSID202 (PSID202) .................................................................. 278
MID187 PSID202 (PSID202) .................................................................. 279
MID249 PSID202 (PSID202) .................................................................. 280
MID140 PSID214 (PSID214) .................................................................. 281
MID128 PSID216 (PSID216) .................................................................. 282
MID140 PSID216 (PSID216) .................................................................. 283
MID128 PSID229 (PSID229) .................................................................. 284
MID128 PSID232 (PSID232) .................................................................. 285
MID140 PSID238 (PSID238) .................................................................. 286
MID128 SID211 (SID211) ....................................................................... 287
MID140 SID216 (SID216) ....................................................................... 288
MID187 SID216 (SID216) ....................................................................... 289
MID128 SID231 (SID231) ....................................................................... 290
MID128 SID232 (SID232) ....................................................................... 291
MID128 SID232 (SID232) ....................................................................... 292
MID128 SID240 (SID240) ....................................................................... 293
MID142 SID240 (SID240) ....................................................................... 295
MID128 SID253 (SID253) ....................................................................... 296
MID140 SID253 (SID253) ....................................................................... 298
MID142 SID253 (SID253) ....................................................................... 299
MID187 SID253 (SID253) ....................................................................... 300
MID249 SID253 (SID253) ....................................................................... 301
MID128 SID254 (SID254) ....................................................................... 302
MID142 SID254 (SID254) ....................................................................... 303
Table des matières Code SAE
MID128 PID45(RE2501).......................................................................... 79
MID128 PID52(SE2512).......................................................................... 99
MID128 PID81(SE2519)........................................................................ 105
MID128 PID84(PID84)........................................................................... 171
MID128 PID91(PID91)........................................................................... 172
MID128 PID94(SE2301).......................................................................... 86
MID128 PID97(SE2302).......................................................................... 88
MID128 PID98(FX1006).......................................................................... 20
MID128 PID100(SE2203)........................................................................ 84
MID128 PID102(FX1007)........................................................................ 23
MID128 PID102(FX1007)........................................................................ 25
MID128 PID102(SE2508)........................................................................ 94
MID128 PID103(SE2514)...................................................................... 100
MID128 PID105(FX1007)........................................................................ 26
MID128 PID108(SE2503)........................................................................ 91
MID128 PID108(SE2503)........................................................................ 93
MID128 PID110(SE2606)...................................................................... 121
MID128 PID111(SE2603)...................................................................... 118
MID128 PID153(SE2509)........................................................................ 95
MID128 PID153(SE2509)........................................................................ 97
MID128 PID158(PID158)....................................................................... 177
MID128 PID172(FX1008)........................................................................ 28
MID128 PID172(PID172)....................................................................... 181
MID128 PID173(PID173)....................................................................... 182
MID128 PID175(FX1006)........................................................................ 21
MID128 PID190(PID190)....................................................................... 185
MID128 PID251(PID251)....................................................................... 190
MID128 PID251(PID251)....................................................................... 191
MID128 PID404(PID404)....................................................................... 192
MID128 PID411(SE2515)...................................................................... 101
MID128 PID412(SE2516)...................................................................... 103
MID128 PPID55(PPID55)...................................................................... 195
MID128 PPID89(PPID89)...................................................................... 196
MID128 PPID235(PPID235).................................................................. 189
MID128 PPID277(SE2527).................................................................... 111
MID128 PPID326(PPID326).................................................................. 197
MID128 PPID328(MA2507)..................................................................... 40
MID128 PPID329(PPID329).................................................................. 198
MID128 PPID337(PPID337).................................................................. 199
MID128 PPID340(PPID340).................................................................. 200
MID128 PPID340(PPID340).................................................................. 201
MID128 PPID387(SE2521).................................................................... 107
MID128 PPID436(SE2522).................................................................... 109
MID128 PPID437(SE2528).................................................................... 113
MID128 PPID440(SE2525).................................................................... 115
MID128 PSID22(PSID22)...................................................................... 240
MID128 PSID28(PSID28)...................................................................... 243
MID128 PSID49(PSID49)...................................................................... 250
MID128 PSID58(FX1032)........................................................................ 29
MID128 PSID59(FX1032)........................................................................ 30
MID128 PSID77(PSID77)...................................................................... 258
MID128 PSID98(PSID98)...................................................................... 260
MID128 PSID108(PSID108).................................................................. 262
MID128 PSID110(IG2501)....................................................................... 32
MID128 PSID111(MO2504)..................................................................... 50
MID128 PSID113(PSID113).................................................................. 264
MID128 PSID114(PSID114).................................................................. 265
MID128 PSID119(PSID119).................................................................. 266
MID128 PSID122(MA2506)..................................................................... 39
MID128 PSID127(PSID127).................................................................. 273
MID128 PSID202(PSID202).................................................................. 277
MID128 PSID216(PSID216).................................................................. 282
MID128 PSID229(PSID229).................................................................. 284
MID128 PSID232(PSID232).................................................................. 285
MID128 SID1(MA2301)........................................................................... 33
MID128 SID2(MA2302)........................................................................... 34
MID128 SID3(MA2303)........................................................................... 35
MID128 SID4(MA2304)........................................................................... 36
MID128 SID5(MA2305)........................................................................... 37
MID128 SID6(MA2306)........................................................................... 38
MID128 SID21(SE2703)........................................................................ 128
MID128 SID22(SE2701)........................................................................ 123
MID128 SID27(MO2501)......................................................................... 48
MID128 SID39(MO3301)......................................................................... 52
MID128 SID70(HE2501).......................................................................... 31
MID128 SID146(PWM2503).................................................................... 56
MID128 SID211(SID211)....................................................................... 287
MID128 SID231(SID231)....................................................................... 290
MID128 SID232(SID232)....................................................................... 291
MID128 SID232(SID232)....................................................................... 292
MID128 SID240(SID240)....................................................................... 293
MID128 SID253(SID253)....................................................................... 296
MID128 SID254(SID254)....................................................................... 302
MID140 PID29(R2701)............................................................................ 72
MID140 PID61(PID61)........................................................................... 166
MID140 PID91(SE2702)........................................................................ 125
MID140 PID98(PID98)........................................................................... 174
MID140 PID168(PID168)....................................................................... 178
MID140 PID222(PID222)....................................................................... 187
MID140 PPID406(PPID406).................................................................. 202
MID140 PPID1226(PPID1226).............................................................. 218
MID140 PPID1386(PPID1386).............................................................. 225
MID140 PPID1414(SW4205/FX1016)................................................... 161
MID140 PPID1414(SW4206/FX1016)................................................... 162
MID140 PPID1447(PPID1447).............................................................. 230
MID140 PSID15(PSID15)...................................................................... 238
MID140 PSID51(SE2702)...................................................................... 126
MID140 PSID52(SE2702)...................................................................... 127
MID140 PSID200(PSID200).................................................................. 275
MID140 PSID214(PSID214).................................................................. 281
MID140 PSID216(PSID216).................................................................. 283
MID140 PSID238(PSID238).................................................................. 286
MID140 SID216(SID216)....................................................................... 288
MID140 SID253(SID253)....................................................................... 298
MID142 PSID4(PSID4).......................................................................... 234
MID142 PSID6(PSID6).......................................................................... 236
MID142 PSID9(PSID9).......................................................................... 237
MID142 PSID26(PSID26)...................................................................... 242
MID142 PSID200(PSID200).................................................................. 276
MID142 SID240(SID240)....................................................................... 295
MID142 SID253(SID253)....................................................................... 299
MID142 SID254(SID254)....................................................................... 303
MID146 PID170(SE8706)...................................................................... 151
MID146 PID415(PID415)....................................................................... 193
MID146 PID416(SE8702)...................................................................... 149
MID146 PPID1269(MO8707)................................................................... 55
MID146 PPID1326(SE8708).................................................................. 152
MID146 PPID1334(RE8712)................................................................... 81
MID146 PSID1(PSID1).......................................................................... 231
MID146 PSID2(PSID2).......................................................................... 232
MID146 PSID3(PSID3).......................................................................... 233
MID146 PSID5(PSID5).......................................................................... 235
MID146 PSID202(PSID202).................................................................. 278
MID146 SID10(MO8701)......................................................................... 54
MID187 PID61(PID61)........................................................................... 167
MID187 PID70(PID70)........................................................................... 168
MID187 PID71(PID71)........................................................................... 169
MID187 PID80(PID80)........................................................................... 170
MID187 PID96(SE2303).......................................................................... 89
MID187 PID96(PID96)........................................................................... 173
MID187 PID124(SE4203)...................................................................... 131
MID187 PID124(PID124)....................................................................... 175
MID187 PID127(SE4219)...................................................................... 135
MID187 PID127(PID127)....................................................................... 176
MID187 PID168(PID168)....................................................................... 179
MID187 PID171(SE8705)...................................................................... 150
MID187 PID177(SE4202)...................................................................... 130
MID187 PID177(PID177)....................................................................... 184
MID187 PID190(SE2704)...................................................................... 129
MID187 PID191(SE4307)...................................................................... 137
MID187 PID191(PID191)....................................................................... 186
MID187 PID222(PID222)....................................................................... 188
MID187 PPID40(PPID40)...................................................................... 194
MID187 PPID103(CU6601)..................................................................... 13
MID187 PPID152(SE9119).................................................................... 156
MID187 PPID1027(PPID1027).............................................................. 203
MID187 PPID1029(PPID1029).............................................................. 204
MID187 PPID1031(SW4212)................................................................. 164
MID187 PPID1032(PPID1032).............................................................. 205
MID187 PPID1036(PPID1036).............................................................. 206
MID187 PPID1037(PPID1037).............................................................. 207
MID187 PPID1045(SE4609).................................................................. 139
MID187 PPID1045(PPID1045).............................................................. 208
MID187 PPID1047(PPID1047).............................................................. 209
MID187 PPID1048(MA5503)................................................................... 44
MID187 PPID1048(PPID1048).............................................................. 210
MID187 PPID1049(PPID1049).............................................................. 211
MID187 PPID1092(PPID1092).............................................................. 212
MID187 PPID1153(SE5223).................................................................. 143
MID187 PPID1153(PPID1153).............................................................. 213
MID187 PPID1154(SE5222).................................................................. 142
MID187 PPID1154(PPID1154).............................................................. 214
MID187 PPID1155(SE5203).................................................................. 141
MID187 PPID1156(SE9104/SE9105/FX1009)...................................... 153
MID187 PPID1156(PPID1156).............................................................. 215
MID187 PPID1157(SE2602).................................................................. 117
MID187 PPID1157(PPID1157).............................................................. 216
MID187 PPID1160(SE4213).................................................................. 134
MID187 PPID1161(SE2604).................................................................. 120
MID187 PPID1162(SE5501).................................................................. 144
MID187 PPID1188(PPID1188).............................................................. 217
MID187 PPID1209(SE6407).................................................................. 146
MID187 PPID1213(CU6601)................................................................... 14
MID187 PPID1214(CU6601)................................................................... 15
MID187 PPID1228(PPID1228).............................................................. 219
MID187 PPID1313(PPID1313)................................................................ 90
MID187 PPID1331(CU6601)................................................................... 16
MID187 PPID1331(PPID1331).............................................................. 220
MID187 PPID1332(PPID1332).............................................................. 223
MID187 PPID1373(SE4226).................................................................. 136
MID187 PPID1385(PPID1385).............................................................. 224
MID187 PPID1416(SW4208)................................................................. 163
MID187 PPID1417(PPID1417).............................................................. 226
MID187 PPID1418(SE5201).................................................................. 140
MID187 PPID1418(PPID1418).............................................................. 227
MID187 PPID1442(SE4209).................................................................. 132
MID187 PPID1442(PPID1442).............................................................. 228
MID187 PPID1443(SE4312).................................................................. 138
MID187 PSID3(RE02)............................................................................. 73
MID187 PSID6(RE06)............................................................................. 74
MID187 PSID9(MA4603)......................................................................... 43
MID187 PSID33(MA9106)....................................................................... 45
MID187 PSID34(PWM2602).................................................................... 57
MID187 PSID35(MA2601)....................................................................... 41
MID187 PSID36(RE6401)....................................................................... 80
MID187 PSID38(RE15)........................................................................... 78
MID187 PSID39(RE09)........................................................................... 76
MID187 PSID40(PSID40)...................................................................... 244
MID187 PSID41(PSID41)...................................................................... 245
MID187 PSID42(PSID42)...................................................................... 246
MID187 PSID43(PSID43)...................................................................... 247
MID187 PSID44(PSID44)...................................................................... 248
MID187 PSID45(PSID45)...................................................................... 249
MID187 PSID46(RE08)........................................................................... 75
MID187 PSID52(CU9901)....................................................................... 18
MID187 PSID52(PSID52)...................................................................... 251
MID187 PSID53(PSID53)...................................................................... 253
MID187 PSID54(PSID54)...................................................................... 254
MID187 PSID57(PSID57)...................................................................... 255
MID187 PSID59(PSID59)...................................................................... 256
MID187 PSID66(SE6404)...................................................................... 145
MID187 PSID66(PSID66)...................................................................... 257
MID187 PSID67(MA2602)....................................................................... 42
MID187 PSID68(RE10)........................................................................... 77
MID187 PSID108(PWM4203).................................................................. 58
MID187 PSID109(PWM5202).................................................................. 59
MID187 PSID109(PSID109).................................................................. 263
MID187 PSID117(RE9108)..................................................................... 82
MID187 PSID121(PSID121).................................................................. 267
MID187 PSID122(PSID122).................................................................. 268
MID187 PSID123(PSID123).................................................................. 269
MID187 PSID124(PSID124).................................................................. 270
MID187 PSID125(PSID125).................................................................. 271
MID187 PSID126(PSID126).................................................................. 272
MID187 PSID127(PSID127).................................................................. 274
MID187 PSID202(PSID202).................................................................. 279
MID187 SID216(SID216)....................................................................... 289
MID187 SID253(SID253)....................................................................... 300
MID249 PID168(PID168)....................................................................... 180
MID249 PPID99(SE9145/FX1024)........................................................ 157
MID249 PPID100(SE9146/FX1025)...................................................... 158
MID249 PPID101(SE9147).................................................................... 159
MID249 PPID102(SE9148).................................................................... 160
MID249 PPID103(SE6601).................................................................... 148
MID249 PPID153(SE9116).................................................................... 154
MID249 PPID154(SE9117).................................................................... 155
MID249 PPID155(SE6411).................................................................... 147
MID249 PPID1331(PPID1331).............................................................. 222
MID249 PPID1415(SW4217)................................................................. 165
MID249 PSID20(PWM9101).................................................................... 64
MID249 PSID21(PWM9102).................................................................... 65
MID249 PSID22(PWM9103).................................................................... 66
MID249 PSID23(PWM9104).................................................................... 67
MID249 PSID24(PWM9105).................................................................... 68
MID249 PSID25(PWM9106).................................................................... 69
MID249 PSID26(PWM9107).................................................................... 70
MID249 PSID27(PWM9108).................................................................... 71
MID249 PSID28(PWM6601).................................................................... 60
MID249 PSID29(PWM6602).................................................................... 62
MID249 PSID30(MA9142/FX1024)......................................................... 47
MID249 PSID31(MA9141/FX1025)......................................................... 46
MID249 PSID202(PSID202).................................................................. 280
MID249 SID253(SID253)....................................................................... 301
MID187 PPID103 (CU6601)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID103 Position levier CDC
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation CU6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : la tension ne correspond pas au signal en provenance du levier
(VA50)(VA51)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Ligne de signal en court-circuit sous
tension constante
- Signal en provenance du levier en
court-circuit sous tension constante
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : la tension ne correspond pas au signal en provenance du levier
(VA50)(VA51)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Coupure sur le câble de signal
- Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure du câble d'alimentation
- Signal en provenance du levier en
court-circuit sous tension constante
- Circuit ouvert au niveau de la ligne
d'alimentation du levier
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

13
MID187 PPID1213 (CU6601)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1213 CDC sortie gauche
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation CU6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : la tension ne correspond pas à l'intensité de sortie de l'électrovalve
PWM (VA53)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Ligne de signal en court-circuit sous
tension constante
- Circuit ouvert sur la ligne de mise à la
masse
- Intensité incorrecte en direction de
l'électrovalve PWM
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : la tension ne correspond pas à l'intensité de sortie de l'électrovalve
PWM (VA53)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Coupure sur le câble de signal
- Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure du câble d'alimentation
- Intensité incorrecte en direction de
l'électrovalve PWM
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

14
MID187 PPID1214 (CU6601)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1214 CDC sortie droite
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation CU6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : la tension ne correspond pas à l'intensité de sortie de l'électrovalve
PWM (VA54)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Ligne de signal en court-circuit sous
tension constante
- Circuit ouvert sur la ligne de mise à la
masse
- Intensité incorrecte en direction de
l'électrovalve PWM
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : la tension ne correspond pas à l'intensité de sortie de l'électrovalve
PWM (VA54)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Coupure sur le câble de signal
- Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure du câble d'alimentation
- Intensité incorrecte en direction de
l'électrovalve PWM
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

15
MID187 PPID1331 (CU6601)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1331 CDC état système / commande
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation CU6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Paramètre incorrect
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Incompatibilité entre matériel et
logiciel
- Configuration incorrecte du logiciel
Action Reprogrammer le module de commande VECU
Si la panne persiste :
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 4 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Signal de levier hors limites
- Le signal de validation en direction de
l'unité de commande CU6601 fait
défaut
- L'unité CU6601 n'est pas alimentée
en tension
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 5 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Circuit ouvert au niveau de la ligne de
connexion à la masse de l'unité
CU6601
- Le signal de validation en direction de
l'unité de commande CU6601 fait
défaut
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

16
Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 14 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Système de direction par levier (CDC)
défectueux
Action Utiliser l'écran de la machine ou VCADS Pro pour voir les codes de panne
Rechercher les autres codes de défaut concernant le système de direction par
levier (CDC)

17
MID187 PSID52 (CU9901)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID52 Graissage centralisé
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation CU9901

Référence 993, Système de graissage central, description


Manuel d'atelier
Graissage central
993, Outil de diagnostic, description
993, Système de graissage automatique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)niveau de lubrifiant trop
bas
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)Défaut au niveau du circuit
électrique
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Erreur électrique sur le moteur de
pompe ou l'électrovanne de passage
dans l'unité de pompe (CU 9901)
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)la pression de lubrification
n'a pas été atteinte pendant le cycle de graissage.
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de graissage - Air dans le système
- fuite interne
- La vanne de passage ne vidange pas
- erreur électrique dans le circuit
d'émetteur de pression
- Température ambiante basse ou
viscosité trop élevée du lubrifiant
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Purge
993, Valve de dosage, recherche de fuite interne
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

18
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)
FMI 12 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)Combinaison de FMI 5 et
7
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de graissage - Erreur électrique sur le moteur de
pompe ou l'électrovanne de passage
dans l'unité de pompe (CU 9901)
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

19
MID128 PID98 (FX1006)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID98 Niveau d'huile, moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1006

Référence 220, Système de lubrification, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : Niv. huile bas, moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin jaune d'alarme centralisée - Niv. huile bas, moteur
- Fuite d'huile en provenance du
moteur
Action Contrôlez le niveau d'huile moteur
Fuite d'huile, contrôle
Contrôlez que le détecteur est ni endommagé ni fissuré

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : Niveau d'huile très bas
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Niv. huile bas, moteur
- Fuite d'huile en provenance du
moteur
Action Contrôlez le niveau d'huile moteur
Fuite d'huile, contrôle
Contrôlez que le détecteur est ni endommagé ni fissuré

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,49 V (EB3) (EB4)
Symptôme : Causes possibles :
- Le niveau d'huile n'est pas mesurable - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, FX1006, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,94 V(EB3) (EB4)
Symptôme : Causes possibles :
- Le niveau d'huile n'est pas mesurable - Court-circuit tension
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, FX1006, description et mesure

20
MID128 PID175 (FX1006)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID175 Température d'huile, moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1006

Référence 260, Système de refroidissement, description


220, Système de lubrification, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile moteur est supérieure à 125ºC (257ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Avertisseur centralisé jaune - Conditions de service extrêmes
- Faible puissance du fait de - Thermostat défectueux
l'intervention du dispositif de - Niveau insuffisant d'huile moteur
protection du moteur - Refroidisseur d'huile colmaté
- Système de refroidissement
Action Vérifier les éléments de la liste en tant que cause possible
Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile moteur est supérieure à 128ºC (262ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Conditions de service extrêmes
- Faible puissance du fait de - Thermostat défectueux
l'intervention du dispositif de - Niveau insuffisant d'huile moteur
protection du moteur - Refroidisseur d'huile colmaté
- Système de refroidissement
Action Vérifier les éléments de la liste en tant que cause possible
Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,12 V(EA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'indication de température - Court-circuit à une tension plus basse
d'huile
Action 302, FX1006, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,96 V (EA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'indication de température - Court-circuit à une tension plus
d'huile élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1006, description et mesure

21
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,12 V(EA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'indication de température - Court-circuit à une tension plus basse
d'huile
Action 302, FX1006, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,96 V (EA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'indication de température - Court-circuit à une tension plus
d'huile élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1006, description et mesure

22
MID128 PID102 (FX1007)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID102 Pression d'air de suralimentation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1007

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Valeurs incorrectes en provenance du détecteur
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Panne de capteur
- Faisceau de câbles
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,29 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Coupure du câble d'alimentation
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 8 enregistre : que la pression d'amplification de puissance mesurée est supérieure
à la valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Capteur défectueux, signal trop élevé
- Faisceau de câbles
- Capteur de régime de turbo
défectueux (régime de turbo
incorrect)
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1007, description et mesure
302, SE2514, description et mesure

23
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 9 enregistre : que la pression d'amplification de puissance mesurée est inférieure
à la valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Capteur défectueux, signal trop bas
- Filtre à particules diesel rempli de suie - Faisceau de câbles
- Fuite d'admission d'air
- Capteur de régime de turbo
défectueux (régime de turbo
incorrect)
Action Rechercher les fuites dans le système d'air de suralimentation
Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, FX1007, description et mesure
302, SE2514, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,49 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux, signal trop élevé
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,5 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux, signal trop élevé
Action 302, FX1007, description et mesure

24
MID128 PID102 (FX1007)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID102 Pression d'air de suralimentation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1007

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,29 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Coupure du câble d'alimentation
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,49 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux, signal trop élevé
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,5 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux, signal trop élevé
Action 302, FX1007, description et mesure

25
MID128 PID105 (FX1007)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID105 Température d'air de suralimentation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1007

Références 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Une température de l'air de suralimentation au-dessus de 120 ºC (248
°F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Refroidissement insuffisant
l'intervention du dispositif de - Conditions de service extrêmes
protection du moteur
- Témoin jaune d'alarme centralisée
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Une température de l'air de suralimentation au-dessus de 140 °C
(284 °F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Refroidissement insuffisant
l'intervention du dispositif de - Conditions de service extrêmes
protection du moteur
- Témoin rouge d'alarme centralisée
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.08 V (EA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Démarrage éventuellement difficile - Ligne de signaux en court-circuit
du moteur par temps froid tension inférieure
- Panne de capteur
Action 302, FX1007, description et mesure

26
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Démarrage éventuellement difficile - Câble de signal court-circuité à une
du moteur par temps froid tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Panne de capteur
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,12 V(EA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Démarrage éventuellement difficile - Ligne de signaux en court-circuit
du moteur par temps froid tension inférieure
- Panne de capteur
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Démarrage éventuellement difficile - Câble de signal court-circuité à une
du moteur par temps froid tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Panne de capteur
Action 302, FX1007, description et mesure

27
MID128 PID172 (FX1008)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID172 Température d'air, entrée
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1008

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,06 V (EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Ligne de signaux en court-circuit
temps froid tension inférieure
Action 302, FX1008, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,88 V(EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Câble de signal court-circuité à une
temps froid tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1008, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,06 V (EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Ligne de signaux en court-circuit
temps froid tension inférieure
Action 302, FX1008, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,88 V(EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Câble de signal court-circuité à une
temps froid tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1008, description et mesure

28
MID128 PSID58 (FX1032)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID58 Brûleur post-traitement, électrovanne principale
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1032

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 18 A lorsque la sortie est active (A:9)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V lorsque la sortie est inactive (A:
9)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus basse
- Coupure dans le circuit
- Actionneur défectueux
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est comprise entre 1,5 V et 3,75 V lorsque la sortie est
inactive (A:9)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, FX1032, description et mesure

29
MID128 PSID59 (FX1032)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID59 Électrovanne pulvérisation post-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation FX1032

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 9 A (A:29) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V (A:29) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus basse
- Coupure dans le circuit
- Composant défectueux
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est comprise entre 1,5 V et 3,75 V (A:29) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Rupture dans le faisceau de câbles
- Coupure dans le dispositif de réglage
- Court-circuit dans le faisceau de
câbles
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : différence de pression insuffisante entre la position fermée et la
position ouverte de la soupape (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Vanne de fermeture d'air
d'atomisation
- Régulateur d'air comprimé
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25412-3 Composants ASU, Test

30
MID128 SID70 (HE2501)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID70 Elément de démarrage 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation HE2501

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est égale à Ubat(EB7)
Symptôme : Causes possibles :
- Le relais peut être constamment - Câble de signal court-circuité à Ubat
activé
- Haut régime du ventilateur de
refroidissement d'air de
suralimentation à cause d'une haute
température d'admission
Action 302, HE2501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 22 V(0,91 x Ubat) (EB7)
Symptôme : Causes possibles :
- Le préchauffage ne fonctionne pas - Conduit d'acheminement de signaux
- Fumées blanches lors du démarrage court-circuité vers la terre du châssis.
à froid - Relais défectueux
- Démarrage difficile en cas de
température extrêmement froide
Action 302, HE2501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est entre 7 V et 22 V ( 0,30 x Ubat et 0,91 x Ubat) (EB7)
Symptôme : Causes possibles :
- Le préchauffage ne fonctionne pas - Fusible défectueux sur câble
- Démarrage difficile en cas de d'alimentation
température extrêmement froide - Coupure dans l'élément de
préchauffage
- Rupture dans le faisceau de câbles
Action 302, HE2501, description et mesure

31
MID128 PSID110 (IG2501)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID110 Brûleur post-traitement, bobine d'allumage
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation IG2501

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 3.5 A (A:13) (ACM) ou supérieure à 18 A (A:
21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Bobine d'allumage défectueuse
Action 302, IG2501, description and measuring

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V (A:13) (ACM) ou (A:21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à la terre du châssis
- Bobine d'allumage défectueuse
Action 302, IG2501, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est comprise entre 1,5 V et 3,75 V (A:13) (ACM) ou (A:
21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Rupture dans le faisceau de câbles
- Bobine d'allumage défectueuse
Action 302, IG2501, description and measuring

32
MID128 SID1 (MA2301)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID1 Injecteur, cylindre 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2301

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA20/EA24)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA20/EA24/EA59/EA62)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- Mauvaise compression
- Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
Action Utiliser le Diagnostic guidé

33
MID128 SID2 (MA2302)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID2 Injecteur, cylindre 2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2302

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA12/EA16)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA12/EA16/EA59/EA62)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- L’injecteur concerné est fermé(e) - Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
- Mauvaise compression
Action Utiliser le Diagnostic guidé

34
MID128 SID3 (MA2303)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID3 Injecteur, cylindre 3
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2303

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA28/EA32)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA28/EA32/EA59/EA62)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- L’injecteur concerné est fermé(e) - Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
- Mauvaise compression
Action Utiliser le Diagnostic guidé

35
MID128 SID4 (MA2304)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID4 Injecteur, cylindre 4
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2304

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA52/EA56)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA52/EA56/EA60/EA61)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- L’injecteur concerné est fermé(e) - Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
- Mauvaise compression
Action Utiliser le Diagnostic guidé

36
MID128 SID5 (MA2305)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID5 Injecteur, cylindre 5
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2305

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA44/EA48)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA44/EA48/EA60/EA61)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- L’injecteur concerné est fermé(e) - Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
- Mauvaise compression
Action Utiliser le Diagnostic guidé

37
MID128 SID6 (MA2306)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID6 Injecteur, cylindre 6
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2306

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée sur le côté basse tension de l'injecteur
(EA36/EA40)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit à une tension supérieure
- Marche irrégulière/régime irrégulier sur le côté basses tension de
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (EA36/EA40/EA60/EA61)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Court-circuit tension inférieure, côté
- Marche irrégulière/régime irrégulier basse tension des injecteurs
- Fonctionnement sur 3 ou 5 cylindres - Court-circuit à une tension supérieure
ou inférieure sur le côté haute tension
de l'injecteur
- Circuit ouvert sur le côté haute tension
de l'injecteur
Action 302, MA2301-MA2306, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Caractéristiques d'équilibrage du vérin hors limites
Symptôme : Causes possibles :
- Irrégularités du moteur au ralenti - Injecteur défectueux
- L’injecteur concerné est fermé(e) - Fuite entre douille de cuivre et
injecteur
- Mauvaise compression
Action Utiliser le Diagnostic guidé

38
MID128 PSID122 (MA2506)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID122 Électrov. air comb. brûleur post-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2506

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 18 A lorsque la sortie est active (A:33) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Actionneur défectueux
Action 302, MA2506, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V lorsque la sortie est inactive (A:
33) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus basse
- Coupure dans le circuit
- Actionneur défectueux
Action 302, MA2506, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est comprise entre 1,5 V et 3,75 V lorsque la sortie est
inactive (A:33) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - une coupure dans le circuit
- Actionneur défectueux
-
Action 302, MA2506, description et mesure

39
MID128 PPID328 (MA2507)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID328 Injecteur après traitement vanne de coupure
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2507

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 6 A lorsque la sortie est active (A:25) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, MA2507, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V lorsque la sortie est inactive (A:
25) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, MA2507, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est comprise entre 1,5 V et 3,75 V lorsque la sortie est
inactive (A:25) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, MA2507, description and measuring

40
MID187 PSID35 (MA2601)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID35 Ventilateur réversible, électrovanne décélération
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2601

Référence 263, Ventilateur de refroidissement réversible, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB50)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur réversible ne - Coupure dans le circuit
fonctionne pas - Court-circuit tension
Action 302, MA2601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB50)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur réversible ne - Court-circuit à la terre du châssis
fonctionne pas
Action 302, MA2601, description et mesure

41
MID187 PSID67 (MA2602)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID67 Inversion de ventilateur, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA2602

Référence 263, Ventilateur de refroidissement réversible, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB57)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur réversible ne - Coupure dans le circuit
fonctionne pas - Court-circuit tension
Action 302, MA2602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB57)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur réversible ne - Court-circuit à la terre du châssis
fonctionne pas
Action 302, MA2602, description et mesure

42
MID187 PSID9 (MA4603)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID9 Solénoïde de blocage de diff. Bogie transversal
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA4603

Référence 468, Blocage du différentiel, description des composants

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB51)
Symptôme : Causes possibles :
- No differential lock enagagement - Coupure dans le circuit
Action 302, MA4603, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB51)
Symptôme : Causes possibles :
- No differential lock enagagement - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, MA4603, description et mesure

43
MID187 PPID1048 (MA5503)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1048 Recharge d’acc. de pression de frein
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA5503

Référence 520, Système de freinage, description


520, Système de freinage, caractéristiques

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB40)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, MA5503, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB40)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, MA5503, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: La charge des freins a été demandée, mais la pression
FMI 7 de coupure n'a pas été atteinte dans les 60 secondes.
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Défaut au niveau du circuit
Arrêter le véhicule hydraulique
- Réducteur de pression de freinage
incorrectement réglé
- Défaut au niveau du circuit électrique
- Fusible défectueux (FU24)
Action Utiliser le Diagnostic guidé

44
MID187 PSID33 (MA9106)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID33 Dispositif de verrouillage, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA9106

Référence 924, Porte-outil à verrouillage hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit
Symptôme : Causes possibles :
- Le déverrouillage et le verrouillage de - Coupure dans le circuit
l'outil ne fonctionnent pas. - Court-circuit tension
Action 302, MA9106, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit
Symptôme : Causes possibles :
- Le déverrouillage et le verrouillage de - Court-circuit à la terre du châssis
l'outil ne fonctionnent pas.
Action 302, MA9106, description et mesure

45
MID249 PSID31 (MA9141/FX1025)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID31 2ème électrovanne detend
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA9141/FX1025

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B51)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de positionnement du - Coupure dans le circuit
godet ne fonctionne pas - Court-circuit tension
Action 302, FX1025, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B51)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de positionnement du - Court-circuit à la terre du châssis
godet ne fonctionne pas
Action 302, FX1025, description et mesure

46
MID249 PSID30 (MA9142/FX1024)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID30 1ère électrovanne detend
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MA9142/FX1024

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B50)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'arrêt de flèche ne - Coupure dans le circuit
fonctionne pas - Court-circuit tension
Action 302, FX1024, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B50)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'arrêt de flèche ne - Court-circuit à la terre du châssis
fonctionne pas
Action 302, FX1024, description et mesure

47
MID128 SID27 (MO2501)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID27 Turbo géométrie variable Actuateur 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MO2501

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description


255, Turbocompresseur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'actionneur VGT (SRA) est supérieure à 124 °C
(255 °F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conditions de service extrêmes
- Circuits de refroidissement VGT
Action Vérifier le circuit de refroidissement de l'actionneur turbo.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : L'actionneur (SRA) n'a pas constaté de commande valide provenant
de E-ECU sur le bus de communication.
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance du fait d'une - Perturbation sur le bus de
pression de suralimentation communication vers VGT
incorrecte - Faisceau de câblage endommagé
Action 3021, SAEJ1939/CAN7 Bus de commande, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : La tension d'alimentation de l'actionneur VGT est inférieure à 20 V
pendant 10 secondes de suite
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance du fait d'une - Court-circuit à une tension plus basse
pression de suralimentation - Faible tension d'alimentation
incorrecte - Faisceau de câblage endommagé
Action 302, MO2501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Défaut mécanique
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance du fait d'une - Restriction détectée durant la
pression de suralimentation séquence d'apprentissage
incorrecte - Activité de l'actionneur limitée à
empêcher la surchauffe.
- Installation de l'actionneur
défectueuse
- Mouvement restreint de l'injecteur
Action Utiliser le Diagnostic guidé

48
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 9 enregistre : Les données de l'actionneur VGT-actuator (SRA) manquent.
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance du fait d'une - Perturbation sur le bus de
pression de suralimentation communication vers VGT
incorrecte - Faisceau de câblage endommagé
- Aucune alimentation électrique
- Actionneur VGT défectueux (SRA)
Action 3021, SAEJ1939/CAN7 Bus de commande, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : erreur d'étalonnage
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Panne interne de l'actionneur (SRA)
l'intervention du dispositif de
protection du moteur
Action Utiliser VCADS Pro pour réétalonner le système
25536-3 Turbo à géométrie variable, calibrage
Si le problème persiste, contacter le service d'aide produit local pour un accord
au remplacement des composants
Actionneur VGT défectueux (SRA)

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : erreur d'étalonnage
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance du fait d'une - Auto-étalonnage échoué
pression de suralimentation - Panne interne de l'actionneur (SRA)
incorrecte - Mouvement restreint de l'injecteur
Action Utiliser le Diagnostic guidé

49
MID128 PSID111 (MO2504)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID111 Brûleur post-traitement, pompe de carburant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MO2504

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 36 A(A:17) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Moteur de pompe défectueux
Action 302, MO2504, description et mesure

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1.5 V (A:17) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à la terre du châssis
- Moteur de pompe défectueux
Action 302, MO2504, description et mesure

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est entre 3.75 V et 1.5 V (A:17) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
- Moteur de pompe défectueux
Action 302, MO2504, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : Pression de carburant post-traitement trop basse
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur défectueux
- Faisceau de câblage endommagé
- Damaged fuel line
- Soupape de coupure d'alimentation
en carburant post-traitement
- Module d'atomisation, AM
- Pompe à carburant post-traitement
Action Utiliser le Diagnostic guidé

50
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 14 enregistre : Pression de carburant post-traitement trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur défectueux
- Faisceau de câblage endommagé
- Damaged fuel line
- Module d'atomisation, AM
- Pompe à carburant post-traitement
Action Utiliser le Diagnostic guidé

51
MID128 SID39 (MO3301)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID39 Relais démarreur moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MO3301

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Démarreur en surchauffe


FMI 0 Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur est désactivé - Le démarreur a atteint la durée
d'activation maximale autorisée ou la
température maximale autorisée.
Action Attendre 5 minutes avant de tenter à nouveau de démarrer

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 3,9 A(EB29)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur ne peut pas être activé - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, MO3301, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 8 V(0,33 x Ubat) (EB29)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur ne peut pas être activé - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, MO3301, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est entre 8 V et 16 V (0,33 x Ubat et 0,66 x Ubat) (EB29)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur ne peut pas être activé - Coupure dans le circuit
Action 302, MO3301, description et mesure

52
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 7 enregistre : La boîte de vitesses n'est pas au point mort
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur est désactivé - La boîte de vitesses n'est pas au point
mort
Action Placer le sélecteur de rapport au point mort

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 10 enregistre : Le démarreur est activé depuis 3 s mais le moteur ne tourne toujours
pas.
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur est désactivé - Défaut mécanique
Action Contrôlez l'absence de dégâts et d'usure par abrasion au niveau des pièces
mécaniques du démarreur.

53
MID146 SID10 (MO8701)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID10 Moteur soufflante
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MO8701

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : Moteur de


FMI 11 ventilateur défectueux
Symptôme : Causes possibles :
- Température trop haute ou trop basse - Soupape de débit de liquide de
dans la cabine refroidissement
- Le dégivrage ne fonctionne pas - Moteur de ventilateur défectueux
- Capteur de température de gaine
- Capteur de température ambiante
- Capteur de température
d'évaporateur
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
87375-3 Actionneur de vanne de commande de chauffage, essai
87376-3 Valeurs du capteur, ECC, contrôle

54
MID146 PPID1269 (MO8707)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1269 Vanne d'eau, actionneur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation MO8707

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : Signal


FMI 11 incorrect de retour de la soupape ou indiquant que la variation de température ne
correspond pas au mouvement de soupape
Symptôme : Causes possibles :
- Température trop haute ou trop basse - Soupape de débit de liquide de
dans la cabine refroidissement
- Capteur de température de gaine
- Capteur de température ambiante
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
87375-3 Actionneur de vanne de commande de chauffage, essai
87376-3 Valeurs du capteur, ECC, contrôle

55
MID128 SID146 (PWM2503)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID146 Vanne EGR 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM2503

Référence 293, Recirculation des gaz d'échappement (EGR), remplacement des


composants

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 3 A(EB9/EB13)
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance - Rupture de l'actionneur
- Problèmes au niveau des faisceaux
de câbles
- Sortie entraînement EMS
Action 302, PWM2503, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : Demande actuelle supérieure à 0.5 A et courant mesuré inférieur à
0.3 A (EB9/EB13)
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de puissance - Rupture dans le faisceau de câbles
- Coupure dans l'électrovanne
- Système EGR défectueux
Action 302, PWM2503, description et mesure

56
MID187 PSID34 (PWM2602)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID34 Commande de ventilateur, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM2602

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur tourne à plein régime - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM2602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur tourne à plein régime - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM2602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur tourne à plein régime - Coupure dans le circuit
Action 302, PWM2602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Le ventilateur tourne à plein régime - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM2602, description et mesure

57
MID187 PSID108 (PWM4203)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID108 Lock-up Électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM4203

Référence 421, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB41)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Court-circuit tension
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM4203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB41)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM4203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


(missing infotext) enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB41)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM4203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB41)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Court-circuit tension
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM4203, description et mesure

58
MID187 PSID109 (PWM5202)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID109 Pression de frein Électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM5202

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit tension
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Rupture dans le faisceau de câbles
- Court-circuit tension
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Court-circuit tension
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : que la pression de sortie de freinage est trop basse lorsque RBB est
utilisé
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Fuites dans le circuit de freinage
- Anomalie dans la vanne de
commande de frein automatique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

59
MID249 PSID28 (PWM6601)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Steering, CDC Electric

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID28 CDC + électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B40)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B40)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B40)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Coupure dans le circuit
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6601, description et mesure

60
Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :
FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B40)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6601, description et mesure

61
MID249 PSID29 (PWM6602)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Steering, CDC Electric

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID29 CDC – électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM6602

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B41)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B41)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6602, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B41)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Coupure dans le circuit
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6602, description et mesure

62
Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :
FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B41)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conditions de supervision du
système de direction par levier (CDC)
ne sont pas remplies
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, PWM6602, description et mesure

63
MID249 PSID20 (PWM9101)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID20 1ère + électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9101

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B32)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage ne fonctionne - Court-circuit à une tension plus
pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9101, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B32)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage ne fonctionne - Court-circuit à une tension plus basse
pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9101, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B32)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage ne fonctionne - Coupure dans le circuit
pas
Action 302, PWM9101, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B32)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage ne fonctionne - Court-circuit à une tension plus basse
pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9101, description et mesure

64
MID249 PSID21 (PWM9102)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID21 1ère - électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9102

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B33)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'abaissement ne - Court-circuit à une tension plus
fonctionne pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9102, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B33)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'abaissement ne - Court-circuit à une tension plus basse
fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9102, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B33)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'abaissement ne - Coupure dans le circuit
fonctionne pas
Action 302, PWM9102, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B33)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'abaissement ne - Court-circuit à une tension plus basse
fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9102, description et mesure

65
MID249 PSID22 (PWM9103)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID22 2ème + électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9103

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B34)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement intérieur - Court-circuit à une tension plus
ne fonctionne pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9103, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B34)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement intérieur - Court-circuit à une tension plus basse
ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9103, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B34)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement intérieur - Coupure dans le circuit
ne fonctionne pas
Action 302, PWM9103, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B34)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement intérieur - Court-circuit à une tension plus basse
ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9103, description et mesure

66
MID249 PSID23 (PWM9104)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID23 2ème – électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9104

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B35)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement extérieur - Court-circuit à une tension plus
ne fonctionne pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9104, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B35)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement extérieur - Court-circuit à une tension plus basse
ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9104, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B35)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement extérieur - Coupure dans le circuit
ne fonctionne pas
Action 302, PWM9104, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B35)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement extérieur - Court-circuit à une tension plus basse
ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9104, description et mesure

67
MID249 PSID24 (PWM9105)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID24 3ème + électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9105

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B36)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus
positive, ne fonctionne pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9105, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B36)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
positive, ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9105, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B36)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Coupure dans le circuit
positive, ne fonctionne pas
Action 302, PWM9105, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B36)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
positive, ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9105, description et mesure

68
MID249 PSID25 (PWM9106)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID25 3ème – électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9106

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B37)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus
négative, ne fonctionne pas élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9106, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B37)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
négative, ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9106, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B37)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Coupure dans le circuit
négative, ne fonctionne pas
Action 302, PWM9106, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B37)
Symptôme : Causes possibles :
- la 3e fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
négative, ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9106, description et mesure

69
MID249 PSID26 (PWM9107)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID26 4ème + électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9107

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B38)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus
positive, inopérante élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9107, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B38)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
positive, inopérante - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9107, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B38)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Coupure dans le circuit
positive, inopérante
Action 302, PWM9107, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B38)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
positive, inopérante - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9107, description et mesure

70
MID249 PSID27 (PWM9108)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID27 4ème – électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PWM9108

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 tension trop élevée (V2B39)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus
négative, inopérante élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM9108, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 tension trop basse (V2B39)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
négative, inopérante - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9108, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 5 courant trop bas dans le circuit (V2B39)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Coupure dans le circuit
négative, inopérante
Action 302, PWM9108, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 6 courant trop élevé dans le circuit (V2B39)
Symptôme : Causes possibles :
- 4ème fonction hydraulique, direction - Court-circuit à une tension plus basse
négative, inopérante - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM9108, description et mesure

71
MID140 PID29 (R2701)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID29 Accélérateur 2, position %
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation R2701

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.95 V (IB19)
Symptôme : Causes possibles :
- L'accélérateur à main ne fonctionne - Court-circuit à une tension plus
pas élevée
Action 302, R2701, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est 0 V (IB19)
Symptôme : Causes possibles :
- L'accélérateur à main ne fonctionne - Court-circuit à la terre du châssis
pas
Action 302, R2701, description et mesure

72
MID187 PSID3 (RE02)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID3 Relais d’alarme de recul
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE02

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB54)
Symptôme : Causes possibles :
- L'alarme et le témoin de marche - Coupure dans le circuit
arrière ne fonctionnent pas - Relais défectueux
- Court-circuit tension
Action 302, RE02, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB54)
Symptôme : Causes possibles :
- L'alarme et le témoin de marche - Court-circuit à la terre du châssis
arrière ne fonctionnent pas - Relais défectueux
Action 302, RE02, description et mesure

73
MID187 PSID6 (RE06)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID6 Relais de démarreur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE06

Référence 331, Séquence d'initialisation

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB63)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur ne fonctionne pas - Coupure dans le circuit
- Relais défectueux
- Court-circuit tension
Action 302, RE06, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB63)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur ne fonctionne pas - Court-circuit à la terre du châssis
- Relais défectueux
Action 302, RE06, description et mesure

74
MID187 PSID46 (RE08)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Hydraulic, BSS Installed

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID46 Suspension de flèche (BSS), électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE08

Référence 916, Suspension des bras de chargement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB59)
Symptôme : Causes possibles :
- Le système de suspension de flèche - Coupure dans le circuit
ne fonctionne pas - Relais défectueux
Action 302, RE08, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB59)
Symptôme : Causes possibles :
- Le système de suspension de flèche - Court-circuit à la terre du châssis
ne fonctionne pas - Relais défectueux
Action 302, RE08, description et mesure

75
MID187 PSID39 (RE09)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID39 Essuyage arrière, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE09

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB61)
Symptôme : Causes possibles :
- L'essuie-glace arrière ne fonctionne - Coupure dans le circuit
pas - Court-circuit tension
- Relais défectueux
Action 302, RE09, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB61)
Symptôme : Causes possibles :
- L'essuie-glace arrière ne fonctionne - Court-circuit à la terre du châssis
pas - Relais défectueux
Action 302, RE09, description et mesure

76
MID187 PSID68 (RE10)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID68 Feu de stop
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE10

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB56)
Symptôme : Causes possibles :
- Les feux stop ne fonctionnent pas - Coupure dans le circuit
- Relais défectueux
- Court-circuit tension
Action 302, RE10, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB56)
Symptôme : Causes possibles :
- Les feux stop ne fonctionnent pas - Court-circuit à la terre du châssis
- Relais défectueux
Action 302, RE10, description et mesure

77
MID187 PSID38 (RE15)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID38 Essuyage avant, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE15

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB60)
Symptôme : Causes possibles :
- L'essuie-glace avant ne fonctionne - Coupure dans le circuit
pas - Court-circuit tension
- Relais défectueux
Action 302, RE15, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB60)
Symptôme : Causes possibles :
- L'essuie-glace avant ne fonctionne - Court-circuit à la terre du châssis
pas - Relais défectueux
Action 302, RE15, description et mesure

78
MID128 PID45 (RE2501)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID45 Elément de démarrage, état relais
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE2501

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que l'intensité dépasse 3,9 A(EB25)
Symptôme : Causes possibles :
- Le préchauffage ne fonctionne pas - Court-circuit à une tension plus
- Démarrage difficile en cas de élevée
température extrêmement froide
Action 302, RE2501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 8 V(0,33 x Ubat) (EB25)
Symptôme : Causes possibles :
- L'air d'admission est chaud du fait - Court-circuit à une tension plus basse
d'un relais constamment activé
Action 302, RE2501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est entre 8 V et 16 V (0,33 x Ubat et 0,66 x Ubat) (EB25)
Symptôme : Causes possibles :
- Le préchauffage ne fonctionne pas - Coupure dans le circuit
- Démarrage difficile en cas de
température extrêmement froide
Action 302, RE2501, description et mesure

79
MID187 PSID36 (RE6401)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID36 Direction secondaire, électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE6401

Référence 647, Direction de secours, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : intensité trop basse (VB52)
Symptôme : Causes possibles :
- La pompe de direction de secours ne - Coupure dans le circuit
produit pas de pression lorsque la - Relais défectueux
machine est démarrée. - Court-circuit tension
Action 302, RE6401, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB52)
Symptôme : Causes possibles :
- La pompe de direction de secours ne - Coupure du câble de masse du
produit pas de pression lorsque la châssis
machine est démarrée. - Relais défectueux
Action 302, RE6401, description et mesure

80
MID146 PPID1334 (RE8712)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1334 Pompe à eau, relais
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE8712

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : intensité trop
FMI 5 basse (BB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Le système de chauffage pour les - Coupure dans le circuit
interruptions de travail ne fonctionne
pas
Action 302, RE8712, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : intensité trop
FMI 6 élevée (BB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Le système de chauffage pour les - Court-circuit dans le faisceau de
interruptions de travail ne fonctionne câbles
pas
Action 302, RE8712, description and measuring

81
MID187 PSID117 (RE9108)
Applies to models: L180G HL
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID117 Équipement externe de verrouillage de sécurité
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation RE9108

Référence 914, Grappin, contrôle de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Paramètre incorrect


FMI 2 Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Panne à la programmation
- Incompatibilité entre matériel et
logiciel
- V-ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB58)
Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Coupure dans le circuit
- Court-circuit tension
- Relais défectueux
Action 302, RE9108/RE9109, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB58)
Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Court-circuit à la terre du châssis
- Relais défectueux
Action 302, RE9108/RE9109, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


(missing infotext) enregistre : intensité trop basse (VB58)
Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Coupure dans le circuit
- Court-circuit tension
- Relais défectueux
Action 302, RE9108/RE9109, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : intensité trop élevée (VB58)
Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Court-circuit à la terre du châssis
- Relais défectueux
Action 302, RE9108/RE9109, description et mesure

82
Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)
FMI 14 enregistre : que les signaux ne sont pas égaux (VA67) (VB58)
Symptôme : Causes possibles :
- Il n'est pas possible d'ouvrir le grappin - Circuit ouvert/court-circuit dans
faisceau de câblage
- Relais défectueux
- Résistance défectueuse
Action 302, RE9108/RE9109, description et mesure

83
MID128 PID100 (SE2203)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID100 Pression d'huile, moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2203

Référence 220, Système de lubrification, description


200, Moteur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Pression d'alimentation en huile moteur inférieure à la


FMI 1 valeur minimale assujettie au régime moteur beaucoup trop au-dessous de la
plage autorisée / pression trop basse

Symptôme : Causes possibles :


- Faible puissance du fait de - Pompe à huile défectueuse
l'intervention du dispositif de - Limiteur de pression d'huile
protection du moteur défectueux
- La vitesse du véhicule est limitée par - Filtre à huile moteur colmaté
la protection du moteur à 8 km/h (5 - Fuite interne
mph). - Niveau insuffisant d'huile moteur
- Le moteur est arrêté par la fonction de
protection du moteur après 8
secondes
Action Contrôlez le niveau d'huile moteur
Utiliser le Diagnostic guidé

84
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.80 V (EB11)
Symptôme : Causes possibles :
- La pression d'huile affiche 0 sur - Câble de signal court-circuité à une
l'instrument combiné tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, SE2203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (EB11)
Symptôme : Causes possibles :
- La pression d'huile affiche 0 sur - Ligne de signaux en court-circuit
l'instrument combiné tension inférieure
- Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, SE2203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (EB11)
Symptôme : Causes possibles :
- La pression d'huile affiche 0 sur - Ligne de signaux en court-circuit
l'instrument combiné tension inférieure
- Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, SE2203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4.80 V (EB11)
Symptôme : Causes possibles :
- La pression d'huile affiche 0 sur - Câble de signal court-circuité à une
l'instrument combiné tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, SE2203, description et mesure

85
MID128 PID94 (SE2301)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID94 Pression d'alimentation, carburant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2301

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : La chute de pression d'alimentation en carburant est supérieure à
100 kPa (14,5 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Cela peut affecter l'injection - Filtre à carburant colmaté
- Le moteur manque de puissance - Conduits d'alimentation en carburant
obstrués
- Réservoir de carburant sale
- Carburant souillé
- Pompe à carburant défectueuse
- Soupape de décharge défectueuse
- Air ou fuite dans le système
d'alimentation
- Détecteur de pression d'alimentation
du carburant
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.80 V (EB16)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, SE2301, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (EB16)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, SE2301, description et mesure

86
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 7 enregistre : Pression d'alimentation en carburant inférieure à la valeur minimale
assujettie au régime moteur

Symptôme : Causes possibles :


- Cela peut affecter l'injection - Filtre à carburant colmaté
- Le moteur manque de puissance - Conduits d'alimentation en carburant
obstrués
- Réservoir de carburant sale
- Carburant souillé
- Pompe à carburant défectueuse
- Soupape de décharge défectueuse
- Air ou fuite dans le système
d'alimentation
- Détecteur de pression d'alimentation
du carburant
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (EB16)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, SE2301, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4.80 V (EB16)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, SE2301, description et mesure

87
MID128 PID97 (SE2302)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID97 Indicateur d’eau dans le carburant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2302

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Présence d'eau dans le carburant
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur peut s'arrêter durant le - Le carburant contient de l'eau
fonctionnement de la machine
Action Séparez l'eau mélangée au carburant

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 22 V(0,91 x Ubat) (EB8)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur peut s'arrêter durant le - Câble de signal court-circuité à une
fonctionnement de la machine tension plus élevée
Action 302, SE2302, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1,2 V (0,05 x Ubat) (EB8)
Symptôme : Causes possibles :
- Indication de présence d'eau dans le - Ligne de signaux en court-circuit
carburant tension inférieure
Action 302, SE2302, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (EB8)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
- Capteur défectueux
Action 302, SE2302, description et mesure

88
MID187 PID96 (SE2303)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID96 Niveau de carburant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2303

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : bas niveau de carburant
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Niveau de carburant bas
réservoir vide
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 3,25 V(VA24)
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Câble de signal court-circuité à une
réservoir vide tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE2303, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,15 V (VA24)
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Conduit d'acheminement de signaux
réservoir vide court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE2303, description et mesure

89
MID187 PPID1313 (PPID1313)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1313 Statut Fonct. désactivation transmission activée
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1313

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : Transmission Declutch
Symptôme : Causes possibles :
- Transmission Declutch - Fonctionnement normal
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Transmission Declutch Inappropriate Use
Symptôme : Causes possibles :
- Transmission Declutch Inhibited - Conducteur en cause
Action Aucune action sur la machine

90
MID128 PID108 (SE2503)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID108 Pression atmosphérique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2503

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut probable
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Panne de capteur
- valeur insuffisante
- valeur trop élevée
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : valeur trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : valeur insuffisante
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : valeur insuffisante
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

91
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 15 enregistre : valeur trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

92
MID128 PID108 (SE2503)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID108 Pression atmosphérique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2503

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : valeur trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : valeur insuffisante
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : valeur insuffisante
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : valeur trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action Le capteur est placé dans l'unité de commande et ne peut donc pas être contrôlé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

93
MID128 PID102 (SE2508)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID102 Pression d'air de suralimentation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2508

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Pression d'air de suralimentation excessive
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Panne de capteur
- Le moteur manque de puissance - Régulateur de pression de
suralimentation (wastegate) coincé
Action VCADS Pro, 28407-3 - Valeurs de capteur, surveillance
Vérifier que la soupape de dérivation n'est pas coincée en vérifiant le mouvement
de sa tringlerie en calant le moteur

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.95 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.16 V (EA22)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Coupure du câble d'alimentation
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, FX1007, description et mesure

94
MID128 PID153 (SE2509)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID153 Pression, carter moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2509

Référence 200, Moteur, description


212, Ventilation du carter moteur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Pression du carter à 5 kPa (0,73 psi) au-dessus de la pression
atmosphérique
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Fuite des gaz au niveau du piston
l'intervention du dispositif de
protection du moteur
- La vitesse du véhicule est limitée par
la fonction de protection du moteur à
5 km/h (3 mph)
- Le régime moteur maximal est limité à
750 tr/min par la fonction de protection
du moteur
- Le moteur est arrêté par la fonction de
protection du moteur après 8
secondes
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
21006-3 Compression des cylindres, test

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut probable
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - valeur insuffisante
- valeur trop élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

95
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure du câble d'alimentation
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,27 V(EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Détecteur hors limites
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,6 V(EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Détecteur hors limites
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

96
MID128 PID153 (SE2509)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID153 Pression, carter moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2509

Référence 200, Moteur, description


212, Ventilation du carter moteur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Pression du carter à 5 kPa (0,73 psi) au-dessus de la pression
atmosphérique
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Fuite des gaz au niveau du piston
l'intervention du dispositif de
protection du moteur
- La vitesse du véhicule est limitée par
la fonction de protection du moteur à
5 km/h (3 mph)
- Le régime moteur maximal est limité à
750 tr/min par la fonction de protection
du moteur
- Le moteur est arrêté par la fonction de
protection du moteur après 8
secondes
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
21006-3 Compression des cylindres, test

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure du câble d'alimentation
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

97
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,27 V(EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Détecteur hors limites
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,6 V(EB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Détecteur hors limites
- Panne de capteur
Action 302, SE2509, description et mesure

98
MID128 PID52 (SE2512)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID52 Temp, refroidisseur d'air de suralim
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2512

Références 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.08 V (EB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
Action 302, SE2512, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2512, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,12 V(EB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
Action 302, SE2512, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EB32)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2512, description et mesure

99
MID128 PID103 (SE2514)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID103 Régime turbo #1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2514

Références 255, Turbocompresseur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Surrégime turbo (EA41/EA42)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2514, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas vraisemblable comparé à la valeur
calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Faisceau de câbles
- Capteur de régime de turbo
défectueux (régime de turbo
incorrect)
- Capteur de pression de
suralimentation
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, SE2514, description et mesure
302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 11 enregistre : signal du capteur absent : SE2514(EA41/EA42)
Symptôme : Causes possibles :
- Basse puissance - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2514, description et mesure

100
MID128 PID411 (SE2515)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID411 Echapp. moteur recyclés, pres. diff. des gaz
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2515

Référence 293, Recirculation des gaz d'échappement (EGR), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : tension trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Problème de réponse - Capteur défectueux
- Faisceau de câblage endommagé
- Connecteur brisé
Action Localiser le composant défectueux par le test suivant :
VCADS Pro, 29332-3 - recirculation des gaz d'échappement, test de
fonctionnement
302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : tension trop basse
Symptôme : Causes possibles :
- Problème de réponse - Capteur défectueux
- Faisceau de câblage endommagé
- Connecteur brisé
Action Localiser le composant défectueux par le test suivant :
VCADS Pro, 29332-3 - recirculation des gaz d'échappement, test de
fonctionnement
302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas vraisemblable comparé à la valeur
calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Régénérations fréquentes - Capteur de pression différentielle
EGR
- Soupape Venturi colmatée
- Refroidisseur EGR colmaté
- Fuite dans le système EGR
Action Localiser le composant défectueux par le test suivant :
VCADS Pro
29332-3 Circulation du gaz d'échappement, test de fonctionnement
302, SE2515, description et mesure

101
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (EA21)
Symptôme : Causes possibles :
- Problème de réponse - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,27 V(EA21)
Symptôme : Causes possibles :
- Problème de réponse - Court-circuit à la terre du châssis
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : une pression différentielle EGR lorsque la soupape EGR est fermée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur de pression différentielle
EGR
- Soupape Venturi colmatée
- Vanne EGR
- Fuite dans le système EGR
Action Localiser le composant défectueux par le test suivant :
VCADS Pro
29332-3 Circulation du gaz d'échappement, test de fonctionnement

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,27 V(EA21)
Symptôme : Causes possibles :
- Fonctionnement irrégulier - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (EA21)
Symptôme : Causes possibles :
- Fonctionnement irrégulier - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2515, description et mesure

102
MID128 PID412 (SE2516)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID412 EGR Temperature
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2516

Référence 293, Recirculation des gaz d'échappement (EGR), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température EGR trop élevée au-dessus de 220 ˚C (428 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Conditions de service extrêmes
l'intervention du dispositif de - Refroidisseur EGR colmaté
protection du moteur
- Avertisseur centralisé jaune
Action Utiliser l'écran d'information pour contrôler la température de liquide de
refroidissement
La température EGR élevée peut être provoquée par des problèmes généraux
de refroidissement
Nettoyer le refroidisseur EGR et rechercher les dommages pouvant restreindre
le débit de liquide de refroidissement
293, Refroidisseur EGR, nettoyage

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température EGR trop élevée au-dessus de 240 ˚C (464 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Conditions de service extrêmes
l'intervention du dispositif de - Refroidisseur EGR colmaté
protection du moteur
- Témoin rouge d'alarme centralisée
Action Utiliser l'écran d'information pour contrôler la température de liquide de
refroidissement
La température EGR élevée peut être provoquée par des problèmes généraux
de refroidissement
Nettoyer le refroidisseur EGR et rechercher les dommages pouvant restreindre
le débit de liquide de refroidissement
293, Refroidisseur EGR, nettoyage

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 1,0 V(EB48)
Symptôme : Causes possibles :
- Problème de réponse - Faisceau de câbles
- Court-circuit à la terre du châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE2516, description et mesure

103
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,85 V (EB48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Faisceau de câbles
- Court-circuit à une tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE2516, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 10 enregistre : La valeur de la sortie du capteur de température EGR est
constante(EB48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Le capteur est coincé
- La vanne EGR ne s'ouvre pas
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 1,08 V(EB48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2516, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 3,19 V (EB48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE2516, description et mesure

104
MID128 PID81 (SE2519)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID81 Filtre à particule, pression différentielle
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2519

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Chute de pression modérée dans le DPF >30 kPa (4,35 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin jaune d'alarme centralisée - Filtre à particules diesel colmaté
- Faible puissance du fait de - Le moteur tourne longtemps sous
l'intervention du dispositif de faible charge.
protection du moteur - Carburant diesel - qualité et fonction
- Capteur défectueux
- Régénération ignorée ou interrompue
par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
Action Contrôler les conditions d'utilisation.
Effectuer une régénération de stationnement
302, SE2519, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Chute de pression très importante dans le DPF >35 kPa (5,07 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Filtre à particules diesel colmaté
- Faible puissance du fait de - Le moteur tourne longtemps sous
l'intervention du dispositif de faible charge.
protection du moteur - Carburant diesel - qualité et fonction
- Capteur défectueux
- Régénération ignorée ou interrompue
par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
Action La poursuite de l'utilisation peut entraîner une combustion incontrôlée de la suie
et endommager le filtre.
Contrôler les conditions d'utilisation.
Effectuer une régénération de stationnement
302, SE2519, description et mesure

105
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 2 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas vraisemblable comparé à la valeur
calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux
Action 302, SE2519, description et mesure
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,73 V (A:26) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure du câble de masse du
châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE2519, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,27 V(A:26) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
- Capteur défectueux
Action 302, SE2519, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : un problème sur le filtre à particules diesel
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Filtre à particules diesel endommagé
- Filtre à particules diesel rempli de suie
- Carburant diesel - qualité et fonction
- Fuite dans le circuit d'échappement
- Capteur défectueux
Action Contrôler le filtre à particules diesel
254, Filtre à particules diesel, contrôle et nettoyage
Vérifier l'état du système d'échappement, en particulier concernant les fuites.
Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, SE2519, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : Détecteur hors limites valeur insuffisante(A:26) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux
Action 302, SE2519, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : Détecteur hors limites valeur trop élevée(A:26) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux
Action 302, SE2519, description et mesure

106
MID128 PPID387 (SE2521)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID387 Température des gaz d'échappement capteur #2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2521

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas plausible, comparer à la valeur de
l'autre capteur.
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux SE2521
Action 302, SE2521, description and measuring
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement
Comparer les valeurs suivantes de capteur :
Température des gaz d'échappement, entrée DPF SE2521
Température des gaz d'échappement, sortie DPF SE2522
Température des gaz d'échappement, moteur SE2510

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,67 V (A:34) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération impossible - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Panne de capteur
Action 302, SE2521, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 2,26 V (A:34) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération impossible - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à une tension plus
élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2521, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,67 V (A:34) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
- Panne de capteur
Action 302, SE2521, description and measuring

107
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 2,14 V (A:34) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2521, description and measuring

108
MID128 PPID436 (SE2522)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID436 Température des gaz d'échappement capteur #3
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2522

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas plausible, comparer à la valeur de
l'autre capteur.
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux SE2522
Action 302, SE2522, description et mesure
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement
Comparer les valeurs suivantes de capteur :
Température des gaz d'échappement, sortie DPF SE2522
Température des gaz d'échappement, entrée DPF SE2521
Température des gaz d'échappement, moteur SE2510

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,67 V (A:39) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération impossible - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Panne de capteur
Action 302, SE2522, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 2,26 V (A:39) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération impossible - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à une tension plus
élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2522, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,67 V (A:39) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
- Panne de capteur
Action 302, SE2522, description et mesure

109
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 2,14 V (A:39) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2522, description et mesure

110
MID128 PPID277 (SE2527)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID277 ACM pression d'air
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2527

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut probable
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur de pression d'air
Action 302, SE2527, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (A43)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur de pression d'air
- Faisceau de câbles
- Problèmes au niveau des
connecteurs
Action 302, SE2527, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (A43)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur de pression d'air
- Faisceau de câblesProblèmes au
niveau des connecteurs
Action 302, SE2527, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Régulateur de pression défectueux
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Régulateur d'air comprimé
Action Pour vérifier que le problème se situe dans le composant soupçonné, contrôler
le fonctionnement des composants associés suivants :
Vanne de fermeture d'air principale
Vanne de fermeture d'air d'atomisation
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25412-3 Composants ASU, Test

111
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 10 enregistre : Pression d'air du brûleur inférieure à 0,2 MPa (2 bar, 29 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Défaut d'orifice de purge d'air
- Filtre à particules diesel rempli de suie d'atomisation
Action Contrôler l'unité d'atomisation

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (A43)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Circuit ouvert sur l'alimentation du
capteur
- Capteur défectueux Capteur de
pression d'air
Action 302, SE2527, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : Défaut système
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Capteur de pression d'air
- Vanne de fermeture d'air principale
- Vanne de fermeture d'air
d'atomisation
Action 302, SE2527, description et mesure
Contrôler l'unité d'atomisation

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (A43)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Câble de signal court-circuité à 5 V ou
une tension plus élevée
- Circuit ouvert sur la masse du capteur
- Capteur défectueux
Action 302, SE2527, description et mesure

112
MID128 PPID437 (SE2528)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID437 Capteur pression carb injecteur après traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2528

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description


254, Processus de régénération, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : Problème d'amorçage ou la pression d'atomisation d'air est
supérieure à la pression d'atomisation de carburant durant la régénération
Symptôme : Causes possibles :
- La régénération est interrompue et - Air dans le système d'alimentation
redémarrée lorsque la durée de - Pompe à carburant défectueuse
récupération s'est écoulée - Détecteur de pression d'alimentation
du carburant
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut probable
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Panne de capteur
Action 302, SE2528, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (A:22)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Circuit ouvert sur la ligne de mise à la
masse
- Capteur défectueux
Action 302, SE2528, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (A:22)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure sur le câble de signal
- Capteur défectueux
Action 302, SE2528, description et mesure

113
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 7 enregistre : Régulateur de pression défectueux
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Régulateur de pression de carburant
défectueux
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (A:22)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Circuit ouvert sur l'alimentation du
capteur
- Capteur défectueux
Action 302, SE2528, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : Défaut système
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Détecteur de pression d'alimentation
du carburant
- Robinet de coupure de l'alimentation
en carburant
- Pompe à carburant défectueuse
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (A:22)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Câble de signal court-circuité à 5 V ou
une tension plus élevée
- Circuit ouvert sur la masse du capteur
- Capteur défectueux
Action 302, SE2528, description et mesure

114
MID128 PPID440 (SE2525)
Applies to models: L150G, L180G, L180G HL, L220G
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999

Valid for software version


L150G Release number start V2010.6.0
L150G Release number end V2011.3.2
L180G Release number start V2010.6.0
L180G Release number end V2011.3.2
L180G HL Release number start V2010.6.0
L180G HL Release number end V2011.3.2
L220G Release number start V2010.6.0
L220G Release number end V2011.3.2

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID440 Temp. de flamme régénération après-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2525

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut probable
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Panne de capteur
Action 302, SE2525, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (A:23) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Panne de capteur
- Court-circuit
Action 302, SE2525, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,30 V(A:23) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Panne de capteur
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Coupure sur le câble de signal
Action 302, SE2525, description et mesure

115
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,30 V(A:23) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Circuit ouvert sur l'alimentation du
capteur
- Détecteur hors limites
Action 302, SE2525, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (A:23) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Câble de signal court-circuité à 5 V ou
une tension plus élevée
- Circuit ouvert sur la masse du capteur
- Détecteur hors limites
Action 302, SE2525, description et mesure

116
MID187 PPID1157 (SE2602)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1157 Temp. de refroid., sortie refroidisseur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2602

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description


260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que le ventilateur de refroidissement ne peut plus maintenir la
température de fonctionnement au niveau voulu.
Symptôme : Causes possibles :
- Température excessive du liquide de - Radiateur colmaté
refroidissement - Défaillance du ventilateur de
refroidissement
Action Utiliser le Diagnostic guidé

117
MID128 PID111 (SE2603)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID111 Niveau de liquide de refroidissement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2603

Référence 260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : Niveau insuffisant de liquide de refroidissement
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Niveau insuffisant de liquide de
l'intervention du dispositif de refroidissement
protection du moteur - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
Action Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement
302, SE2603, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 22 V(0,93 x Ubat) (EB23)
Symptôme : Causes possibles :
- Le niveau de liquide de - Câble de signal court-circuité à une
refroidissement n'est pas mesurable tension plus élevée
- Panne de capteur
Action 302, SE2603, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : Ligne de signaux en court-circuit tension inférieure(EB23)
Symptôme : Causes possibles :
- Le niveau de liquide de - Conduit d'acheminement de signaux
refroidissement n'est pas mesurable court-circuité vers la terre du châssis.
- Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Panne de capteur
Action 302, SE2603, description et mesure

118
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : Coupure sur le câble de signal (EB23)
Symptôme : Causes possibles :
- Le niveau de liquide de - Coupure sur le câble de signal
refroidissement n'est pas mesurable - Panne de capteur
Action 302, SE2603, description et mesure

119
MID187 PPID1161 (SE2604)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1161 Vitesse du ventilateur de refroidissement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2604

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE2604, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE2604, description et mesure

120
MID128 PID110 (SE2606)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID110 Température du liquide de refroidissement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2606

Référence 260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température de liquide de refroidissement supérieure à 104 ºC (219
ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Avertisseur centralisé jaune - Conditions de service extrêmes
- Faible puissance du fait de - Thermostat défectueux
l'intervention du dispositif de - Radiateur colmaté
protection du moteur - Régime insuffisant du ventilateur
Action S'assurer que le radiateur n'est pas encrassé, le nettoyer, si nécessaire
Vérifier que le régime de ventilateur est correctement réglé.
Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température du liquide de refroidissement supérieure à 107 ºC (225
ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Conditions de service extrêmes
- Faible puissance du fait de - Thermostat défectueux
l'intervention du dispositif de - Radiateur colmaté
protection du moteur - Régime insuffisant du ventilateur
Action S'assurer que le radiateur n'est pas encrassé, le nettoyer, si nécessaire
Vérifier que le régime de ventilateur est correctement réglé.
Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.08 V (EB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur démarre difficilement - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
Action 302, SE2606, description et mesure

121
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur démarre difficilement - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2606, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 13 enregistre : que la tension est inférieure à 0,15 V (EB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur démarre difficilement - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
Action 302, SE2606, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 15 enregistre : que la tension est supérieure à 4,92 V(EB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur démarre difficilement - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2606, description et mesure

122
MID128 SID22 (SE2701)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID22 Capteur de régime, volant moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2701

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : perte intermittente de signal ou signal erroné (EA37/EA38)
Symptôme : Causes possibles :
- Marche irrégulière/régime irrégulier - Perturbations électriques du signal de
- Défaut d'allumage régime
- Le moteur démarre difficilement, et - Faux contact
uniquement après de nombreuses - Mauvaise isolation ou câble
tentatives. défectueux
- Consommation de carburant - Capteur mal monté
supérieure à la normale - Capteur défectueux
- Dents de volant moteur
endommagées
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que le signal du capteur de régime est absent (EA37/EA38)
Symptôme : Causes possibles :
- Consommation de carburant - Faux contact
supérieure à la normale - Capteur mal monté
- Marche irrégulière/régime irrégulier - Capteur défectueux
- Défaut d'allumage - Court-circuit tension
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2701, description et mesure

123
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 8 enregistre : fréquence anormale du signal du capteur de régime (EA37/EA38)
Symptôme : Causes possibles :
- Consommation de carburant - Perturbations électriques du signal de
supérieure à la normale régime
- Marche irrégulière/régime irrégulier - Capteur mal monté (mauvaise
- Défaut d'allumage distance à la roue dentée)
- Capteur défectueux
- Dents de volant moteur
endommagées
Action Utiliser le Diagnostic guidé

124
MID140 PID91 (SE2702)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID91 Position de la pédale d'accélération, %
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2702

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 12 enregistre : que le capteur primaire et secondaire de la pédale d'accélérateur est
défectueux
Symptôme : Causes possibles :
- Régime de ralenti - Capteur de position de pédale
d'accélérateur défectueux
- Coupure dans le circuit
- Court-circuit dans le faisceau de
câbles
Action 302, SE2702, description et mesure

125
MID140 PSID51 (SE2702)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID51 Pédale d'accélérateur électrique, primaire
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2702

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,70 V(IB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Composant défectueux
Action 302, SE2702, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (IB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Court-circuit à une tension plus basse
- Composant défectueux
Action 302, SE2702, description et mesure

126
MID140 PSID52 (SE2702)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID52 Pédale d'accélérateur électrique, secondaire
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2702

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,70 V(IB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Composant défectueux
Action 302, SE2702, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (IB28)
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Court-circuit à une tension plus basse
- Composant défectueux
Action 302, SE2702, description et mesure

127
MID128 SID21 (SE2703)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID21 Position moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2703

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Défaut mécanique
Symptôme : Causes possibles :
- Augmentation de la consommation de - Transmission moteur incorrecte;
carburant mauvaise synchronisation entre
l'arbre à cames et le vilebrequin
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que le signal du capteur de régime est absent (EA45/EA46)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur démarre difficilement, et - Faux contact
uniquement après de nombreuses - Capteur mal monté
tentatives. - Capteur défectueux
- Perte de puissance - Court-circuit tension
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE2703, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 8 enregistre : que la fréquence du signal provenant du capteur est anormale (EA45/
EA46)
Symptôme : Causes possibles :
- Démarrage difficile au démarrage - Perturbations électriques du signal de
suivant (pas de symptôme si le code régime
de panne apparaît quand le moteur - Mauvaise isolation ou câble
est en marche). défectueux
- Perte de puissance - Capteur mal monté (mauvaise
distance à la roue dentée)
- Capteur défectueux
- Roue dentée défectueuse
Action 302, SE2703, description et mesure

128
MID187 PID190 (SE2704)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID190 Régime moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE2704

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : signal changé trop rapidement (VB29)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Perturbations électriques du signal de
- Lock-up désactivé régime
- Faux contact
- Mauvaise isolation ou câble
défectueux
- Capteur mal monté
- Capteur défectueux
Action 302, SE2704, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB29)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit tension
- Lock-up désactivé - Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE2704, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB29)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Lock-up désactivé - Capteur défectueux
Action 302, SE2704, description et mesure

129
MID187 PID177 (SE4202)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID177 Température d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4202

Référence 420, Transmission hydraulique, description


260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile de transmission est supérieure à 110ºC
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conditions de service extrêmes
- Défaut mécanique dans la
transmission
- Système de refroidissement
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
Vérifier s'il existe un problème général de refroidissement de la machine

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile de transmission est supérieure à 120ºC
Symptôme : Causes possibles :
- Le régime moteur maxi est limité à 1 - Conditions de service extrêmes
500 tr/min par la fonction de protection - Défaut mécanique dans la
de la transmission transmission
- Système de refroidissement
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
Vérifier s'il existe un problème général de refroidissement de la machine

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA4)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE4202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,7 V (VA4)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE4202, description et mesure

130
MID187 PID124 (SE4203)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID124 Niveau d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4203

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la tension est inférieure à 1,7 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Message affiché sur l'écran : Niveau - Niveau d'huile de transmission
d'huile de transmission
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Contrôlez que le détecteur est ni endommagé ni fissuré

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,85 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE4203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE4203, description et mesure

131
MID187 PPID1442 (SE4209)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1442 Vitesse d'arbre de sortie de transmission #2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4209

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : surrégime en 4e vitesse
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Surrégime transmission
Action Réduire la vitesse du véhicule

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : perte intermittente de signal ou signal erroné (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Perturbations électriques du signal de
- RBB désactivé régime
- Faux contact
- Mauvaise isolation ou câble
défectueux
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- RBB désactivé tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- RBB désactivé court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- RBB désactivé tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

132
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)
FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- RBB désactivé court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

133
MID187 PPID1160 (SE4213)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1160 Régime de la turbine
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4213

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB30)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- Lock-up désactivé tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE4213, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB30)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- Lock-up désactivé court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4213, description et mesure

134
MID187 PID127 (SE4219)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID127 Pression d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4219

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : Pression d'huile de transmission inférieure à la valeur minimale
assujettie au régime moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Message d'avertissement verrouillé à - Pompe à huile défectueuse
l'écran - Filtre à huile transmission colmaté
- Fuite interne
- Absence de communication par bus
avec l'unité E-ECU
Action Si le problème apparaît lorsque le moteur est arrêté, utiliser VCADS Pro pour lire
d'autres codes de panne
autrement :
Contrôler le niveau d'huile de transmission et Pression d'huile de transmission
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (VA27)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
Action 302, SE4219, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA27)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE4219, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : que le moteur ne fonctionne pas et que la pression est supérieure à
200 kPa (2 bar) (29 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit tension
- Capteur défectueux
Action 302, SE4219, description et mesure

135
MID187 PPID1373 (SE4226)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1373 Lock-up, pression d'huile
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4226

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Court-circuit tension
- Capteur défectueux
Action 302, SE4226, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - une coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE4226, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : Pression lorsque le moteur n'est pas en marche
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Capteur défectueux
Action 302, SE4226, description et mesure

136
MID187 PID191 (SE4307)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID191 Arbre de sortie, régime
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4307

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : surrégime en 4e vitesse
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Surrégime transmission
Action Réduire la vitesse du véhicule

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : perte intermittente de signal ou signal erroné (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Perturbations électriques du signal de
- Lock-up désactivé régime
- Faux contact
- Mauvaise isolation ou câble
défectueux
- Capteur défectueux
Action 302, SE4307, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit tension
- Lock-up désactivé - Coupure dans le circuit
- La pompe de direction de secours est - Capteur défectueux
démarrée lorsque la clé est en
position 1 et le moteur arrêté.
Action 302, SE4307, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Lock-up désactivé - Capteur défectueux
- La pompe de direction de secours est
démarrée lorsque la clé est en
position 1 et le moteur arrêté.
Action 302, SE4307, description et mesure

137
MID187 PPID1443 (SE4312)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1443 Vitesse d'arbre interne de transmission
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4312

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB26)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4312, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB26)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4312, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB26)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4312, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB26)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4312, description and measuring

138
MID187 PPID1045 (SE4609)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1045 Blocage de diff.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE4609

Référence 468, Blocage du différentiel, description des composants


460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Paramètre incorrect


FMI 2 Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la force de traction du - Panne à la programmation
fait de l'absence d'enclenchement du - V-ECU défectueux
blocage de différentiel
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : le blocage du différentiel est encore engagé (SE 4608) >10 s après
que le commutateur d'activation du blocage du différentiel (SW 4602) a été
relâché.
Symptôme : Causes possibles :
- Direction lourde par suite de - Défaut mécanique
l'enclenchement du blocage de - Capteur mal monté
différentiel
Action 468, Blocage de différentiel, réglage
302, SE4609, description and measuring

139
MID187 PPID1418 (SE5201)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1418 Pression de frein d'accumulateur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE5201

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la pression de frein est < 9,0 MPa (1305 psi, 90 bar)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Système hors pression au démarrage
- Problème freins
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE5201, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (VA48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
- Court-circuit à la terre du châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE5201, description et mesure

140
MID187 PPID1155 (SE5203)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1155 Pression de frein, Sortie
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE5203

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (VA28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- Les feux stop ne fonctionnent pas tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE5203, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- Les feux stop ne fonctionnent pas court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE5203, description and measuring

141
MID187 PPID1154 (SE5222)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1154 Température d’huile d’essieu, avant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE5222

Référence 460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 140 ˚C
FMI 0 (280 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - La machine est utilisée dans des
- Message affiché sur l'écran : Arrêter conditions extrêmes
le véhicule - Le détecteur est défectueux.
- Les freins broutent
- Défaut mécanique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 110 ˚C
FMI 1 (230 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Voir FMI 0
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA 6)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE5222, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (VA 6)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, SE5222, description et mesure

142
MID187 PPID1153 (SE5223)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1153 Température d’huile d’essieu, arrière
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE5223

Référence 460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 140 ˚C
FMI 0 (280 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - La machine est utilisée dans des
- Message affiché sur l'écran : Arrêter conditions extrêmes
le véhicule - Le détecteur est défectueux.
- Les freins broutent
- Défaut mécanique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 110 ˚C
FMI 1 (230 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Voir FMI 0
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA2)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE5223, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (VA2)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, SE5223, description and measuring

143
MID187 PPID1162 (SE5501)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1162 Pression de frein de stationnement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE5501

Référence 550, Frein de stationnement, principe de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA49)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, SE5501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (VA49)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
- Court-circuit à la terre du châssis
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE5501, description et mesure

144
MID187 PSID66 (SE6404)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID66 Unité de direction secondaire
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE6404

Référence 647, Direction de secours, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : type d'unité de direction secondaire invalide
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Paramètre incorrect
Action Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro : 17030-3 Paramètre,
programmation

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : que la pression de direction de secours n'est pas atteinte dans le délai
imparti
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Système hydraulique défectueux
- Défaut au niveau du circuit électrique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : Clé de contact en position Marche (I)et tension trop basse (VA64)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Défaut au niveau du circuit électrique
Action 302, SE6404, description and measuring

145
MID187 PPID1209 (SE6407)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1209 Pression de direction secondaire
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE6407

Référence 647, Direction de secours, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (VA52)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE6407, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA52)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, SE6407, description et mesure

146
MID249 PPID155 (SE6411)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Steering, CDC Electric

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID155 Angle de direction
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE6411

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 Différence de tension entre les deux canaux (V2A5) (V2A6)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'amortissement - Court-circuit tension
d'extrémité ne fonctionne pas - Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6411, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A5) (V2A6)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'amortissement - Câble de signal court-circuité à une
d'extrémité ne fonctionne pas tension plus élevée
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6411, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A5) (V2A6)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'amortissement - Câble d'alimentation/de signal court-
d'extrémité ne fonctionne pas circuité à la masse de châssis.
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6411, description and measuring

147
MID249 PPID103 (SE6601)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Steering, CDC Electric

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID103 Position levier CDC
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE6601

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la somme des tensions des deux canaux est en dehors de 4,6 - 5,4 V (V2A51)
(V2A52)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit
- Capteur défectueux
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A51) (V2A52)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Court-circuit tension
- Capteur défectueux
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A51) (V2A52)
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, SE6601, description et mesure

148
MID146 PID416 (SE8702)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID416 Température évaporateur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE8702

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 3 est supérieure à 4.9 V (BB50)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, SE8702, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 4 est inférieure à 0,31 V (BB50)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE8702, description et mesure

149
MID187 PID171 (SE8705)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID171 Température extérieure
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE8705

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.95 V (VA7)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE8705, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,35 V (VA7)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE8705, description et mesure

150
MID146 PID170 (SE8706)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID170 Détecteur de température de cabine
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE8706

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la


FMI 3 température ambiante est supérieure à -27°C et que la tension est supérieure à
4,68 V. (BB26)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Coupure dans le circuit
- Ce FMI ne sera pas enregistré si la
température ambiante est inférieure à
-27°C
Action 302, SE8706, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 4 est inférieure à 0,31 V (BB26)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE8706, description et mesure

151
MID146 PPID1326 (SE8708)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1326 Température de sortie d'air
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE8708

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 3 est supérieure à 4.9 V (BB49)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, SE8708, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 4 est inférieure à 0,31 V (BB49)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE8708, description et mesure

152
MID187 PPID1156 (SE9104/SE9105/FX1009)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1156 Température d’huile hydraulique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9104/SE9105/FX1009

Référence 900, Système hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile hydraulique est supérieure à 110 ºC (230
ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - L'équipement hydraulique en option
génère trop de chaleur dans l'huile
hydraulique
- Vérins hydrauliques usés
- Fuite interne dans le système
hydraulique
- Conditions de service extrêmes
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.79 V (VA5)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, FX1009, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,7 V (VA5)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
- Capteur défectueux
Action 302, FX1009, description et mesure

153
MID249 PPID153 (SE9116)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID153 Premier angle
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9116

Référence 912, Système hydraulique de travail, emplacements des composants

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la différence de tension entre les deux canaux est en dehors de 0,1 - 0,3 V (V2A1)
(V2A2)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'arrêt de flèche et la - Capteur défectueux
fonction d'amortissement d'extrémité - Court-circuit
ne fonctionne pas
Action 302, SE9116, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A1) (V2A2)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'arrêt de flèche et la - Câble de signal court-circuité à une
fonction d'amortissement d'extrémité tension plus élevée
ne fonctionne pas
Action 302, SE9116, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A1) (V2A2)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction d'arrêt de flèche et la - Conduit d'acheminement de signaux
fonction d'amortissement d'extrémité court-circuité vers la terre du châssis.
ne fonctionne pas
Action 302, SE9116, description and measuring

Mode défaut L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre : Informations concernant


FMI 8 les réglages de précision accrue
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Réglages modifiés
Action

Mode défaut L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre : Informations concernant


FMI 9 les réglages de précision accrue
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Réglages modifiés
Action

Mode défaut L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre : Informations concernant


FMI 10 les réglages de précision accrue
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Réglages modifiés
Action

154
MID249 PPID154 (SE9117)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID154 Second angle
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9117

Référence 910, Système hydraulique de travail, description de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la différence de tension entre les deux canaux est en dehors de 0,05 - 0,35 V
(V2A3) (V2A4)
Symptôme : Origine de panne possible :
- La fonction de positionnement du - Capteur défectueux
godet ne fonctionne pas - Court-circuit
Action 302, SE9117, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 5,00 V (V2A3) (V2A4)
Symptôme : Origine de panne possible :
- La fonction de positionnement du - Câble de signal court-circuité à une
godet ne fonctionne pas tension plus élevée
Action 302, SE9117, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est 0 V (V2A3) (V2A4)
Symptôme : Origine de panne possible :
- La fonction de positionnement du - Conduit d'acheminement de signaux
godet ne fonctionne pas court-circuité vers la terre du châssis.
Action 302, SE9117, description and measuring

155
MID187 PPID152 (SE9119)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID152 Pression LS
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9119

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (VA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE9119, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA31)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE9119, description and measuring

156
MID249 PPID99 (SE9145/FX1024)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID99 Position levier en première
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9145/FX1024

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la somme des tensions des deux canaux est en dehors de 4,6 - 5,4 V (V2A27)
(V2A28)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage/abaissement ne - Capteur défectueux
fonctionne pas - Court-circuit
Action 302, FX1024, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A27) (V2A28)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage/abaissement ne - Court-circuit tension
fonctionne pas
Action 302, FX1024, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A27) (V2A28)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de levage/abaissement ne - Conduit d'acheminement de signaux
fonctionne pas court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1024, description et mesure

157
MID249 PPID100 (SE9146/FX1025)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID100 Position levier en seconde
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9146/FX1025

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la somme des tensions des deux canaux est en dehors de 4,6 - 5,4 V (V2A29)
(V2A30)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement ne - Capteur défectueux
fonctionne pas - Court-circuit
Action 302, FX1025, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A29) (V2A30)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement ne - Court-circuit tension
fonctionne pas
Action 302, FX1025, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A29) (V2A30)
Symptôme : Causes possibles :
- La fonction de basculement ne - Conduit d'acheminement de signaux
fonctionne pas court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1025, description et mesure

158
MID249 PPID101 (SE9147)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID101 Position levier en troisième
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9147

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la somme des tensions des deux canaux est en dehors de 4,6 - 5,4 V (V2A31)
(V2A48)
Symptôme : Causes possibles :
- La 3e fonction hydraulique ne - Capteur défectueux
fonctionne pas - Court-circuit
Action 302, SE9147, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A31) (V2A48)
Symptôme : Causes possibles :
- La 3e fonction hydraulique ne - Court-circuit tension
fonctionne pas
Action 302, SE9147, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A31) (V2A48)
Symptôme : Causes possibles :
- La 3e fonction hydraulique ne - Conduit d'acheminement de signaux
fonctionne pas court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE9147, description et mesure

159
MID249 PPID102 (SE9148)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID102 Position levier en quatrième
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SE9148

Référence 912, Système hydraulique de travail, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 la somme des tensions des deux canaux est en dehors de 4,6 - 5,4 V (V2A49)
(V2A50)
Symptôme : Causes possibles :
- La 4e fonction hydraulique ne - Court-circuit
fonctionne pas - Capteur défectueux
Action 302, SE9148, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 4,75 V (V2A49) (V2A50)
Symptôme : Causes possibles :
- La 4e fonction hydraulique ne - Court-circuit tension
fonctionne pas
Action 302, SE9148, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est inférieure à 0.25 V (V2A49) (V2A50)
Symptôme : Causes possibles :
- La 4e fonction hydraulique ne - Conduit d'acheminement de signaux
fonctionne pas court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE9148, description et mesure

160
MID140 PPID1414 (SW4205/FX1016)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1414 Sélecteur de vitesse #1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SW4205/FX1016

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
vitesse (IC14) (IC15) (IC16)
Symptôme : Causes possibles :
- Le sélecteur de rapport ne fonctionne - Court-circuit tension
pas.
- Le 2e rapport est engagé.
Action 302, SW4205/SW4206, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
direction (IC13) (IC17)
Symptôme : Causes possibles :
- Le sélecteur de rapport de sens de - Court-circuit tension
marche sur la colonne de direction ne
fonctionne pas.
- Le ou les sélecteurs de sens de
marche optionnels fonctionnent
toujours
Action 302, SW4205/SW4206, description et mesure

161
MID140 PPID1414 (SW4206/FX1016)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1414 Sélecteur de vitesse #1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SW4206/FX1016

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
vitesse (IC14) (IC15) (IC16)
Symptôme : Causes possibles :
- Le sélecteur de rapport ne fonctionne - Court-circuit tension
pas.
- Le 2e rapport est engagé.
Action 302, SW4205/SW4206, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
direction (IC13) (IC17)
Symptôme : Causes possibles :
- Le sélecteur de rapport de sens de - Court-circuit tension
marche sur la colonne de direction ne
fonctionne pas.
- Le ou les sélecteurs de sens de
marche optionnels fonctionnent
toujours
Action 302, SW4205/SW4206, description et mesure

162
MID187 PPID1416 (SW4208)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1416 Sélecteur de vitesse #3
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SW4208

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
direction (VA33) (VA36)
Symptôme : Causes possibles :
- Le sélecteur de rapport de sens de - Court-circuit tension
marche au niveau du renvoi de levier
ne fonctionne pas
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home'
Action 302, SW4208, description et mesure

163
MID187 PPID1031 (SW4212)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1031 Mode APS
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SW4212

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 12 enregistre : combinaison invalide de signaux du sélecteur de mode APS (IB2)
(IB3) (IB4) (IB5)
Symptôme : Causes possibles :
- Le mode APS est réglé sur Light - Court-circuit tension
- Court-circuit entre les circuits de
signaux
Action 302, SW4212, description et mesure

164
MID249 PPID1415 (SW4217)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1415 Sélecteur de vitesse #2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SW4217

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de direction
CDC(V2A57) (V2A66)
Symptôme : Causes possibles :
- Le commutateur de marche avant/ - Court-circuit tension
arrière, le levier de direction ne
fonctionne pas
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home'
Action 302, SW4217, description et mesure

165
MID140 PID61 (PID61)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID61 État actionneur frein stationn.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID61

Référence 550, Frein de stationnement, principe de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 2 enregistre : Paramètre incorrect
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Panne à la programmation
- I-ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

166
MID187 PID61 (PID61)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID61 État actionneur frein stationn.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID61

Référence 550, Frein de stationnement, principe de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Paramètre incorrect
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne à la programmation
- V-ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB53)
Symptôme : Causes possibles :
- Le frein de stationnement ne se - Court-circuit tension
désenclenche pas
Action 302, MA5501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB53)
Symptôme : Causes possibles :
- Le frein de stationnement ne se - Court-circuit à une tension plus basse
désenclenche pas
Action 302, MA5501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB53)
Symptôme : Causes possibles :
- Le frein de stationnement ne se - Coupure dans le circuit
désenclenche pas
Action 302, MA5501, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB53)
Symptôme : Causes possibles :
- Le frein de stationnement ne se - Court-circuit à la terre du châssis
désenclenche pas
Action 302, MA5501, description et mesure

167
MID187 PID70 (PID70)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID70 Frein de stationnement, état contact
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID70

Référence 550, Frein de stationnement, principe de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : combinaison de signaux invalide du contacteur de frein de
stationnement(VA58)(VA59)
Symptôme : Causes possibles :
- Impossible de modifier l'état du frein - Composant défectueux
de stationnement - Court-circuit dans le faisceau de
câbles
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Incompatibilité entre matériel et
logiciel
Action 302, SW5501, description et mesure

168
MID187 PID71 (PID71)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID71 Arrêt ralenti, état
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID71

Référence Voir instructions


Instructions d'utilisation
• Arrêt automatique du moteur (équipement optionnel)

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : Il reste une minute de durée d'arrêt automatique du moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

169
MID187 PID80 (PID80)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID80 Niveau de liquide lave-glace
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID80

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : Niv. lave glace insuffi.
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

170
MID128 PID84 (PID84)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID84 Vitesse du véhicule
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID84

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : que le signal de vitesse de la machine (PID 84) est absent ou trop
peu souvent disponible
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure de la communication par bus
(câblage)
Action Contrôlez s'il existe des codes de défaut actifs ou inactifs concernant le bus de
communication. Ils peuvent être utiles pour la recherche des pannes.
Procédez à une recherche des pannes au niveau du bus d'information J1587
302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

171
MID128 PID91 (PID91)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID91 Position de la pédale d'accélération, %
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID91

Référence 300, Communication via les bus de données


302, Communication bus, contrôle

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : que le signal de pédale d'accélérateur (PID91) est absent ou trop peu
souvent disponible
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure de la communication par bus
(câblage)
Action Contrôlez s'il existe des codes de défaut actifs ou inactifs concernant le bus de
communication. Ils peuvent être utiles pour la recherche des pannes.
Procédez à une recherche des pannes au niveau du bus d'information J1587
302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

172
MID187 PID96 (PID96)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID96 Niveau de carburant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID96

Référence 230, Système d'alimentation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : bas niveau de carburant
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Niveau de carburant bas
réservoir vide
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 3,25 V(VA24)
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Câble de signal court-circuité à une
réservoir vide tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE2303, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,15 V (VA24)
Symptôme : Causes possibles :
- La jauge de carburant indique un - Conduit d'acheminement de signaux
réservoir vide court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE2303, description et mesure

173
MID140 PID98 (PID98)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID98 Niveau d'huile, moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID98

Référence 220, Système de lubrification, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 1 enregistre : bas niveau d'huile moteur (détecté seulement lorsque le moteur est
à l'arrêt)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Niveau insuffisant d'huile moteur
- Fuite d'huile en provenance du
moteur
Action Contrôlez le niveau d'huile moteur
Contrôlez que le détecteur est ni endommagé ni fissuré

174
MID187 PID124 (PID124)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID124 Niveau d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID124

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la tension est inférieure à 1,7 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Message affiché sur l'écran : Niveau - Niveau d'huile de transmission
d'huile de transmission
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Contrôlez que le détecteur est ni endommagé ni fissuré

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,85 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE4203, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA30)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conduit d'acheminement de signaux
court-circuité vers la terre du châssis.
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE4203, description et mesure

175
MID187 PID127 (PID127)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID127 Pression d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID127

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : Pression d'huile de transmission inférieure à la valeur minimale
assujettie au régime moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Message d'avertissement verrouillé à - Pompe à huile défectueuse
l'écran - Filtre à huile transmission colmaté
- Fuite interne
- Absence de communication par bus
avec l'unité E-ECU
Action Si le problème apparaît lorsque le moteur est arrêté, utiliser VCADS Pro pour lire
d'autres codes de panne
autrement :
Contrôler le niveau d'huile de transmission et Pression d'huile de transmission
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4,75 V (VA27)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
Action 302, SE4219, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.25 V (VA27)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE4219, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : que le moteur ne fonctionne pas et que la pression est supérieure à
200 kPa (2 bar) (29 psi)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit tension
- Capteur défectueux
Action 302, SE4219, description et mesure

176
MID128 PID158 (PID158)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID158 Unité de commande, tension de batterie
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID158

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 39,9 V (EB57/EB60)
Symptôme : Causes possibles :
- Dommage possible aux composants - Alternateur défectueux
connectés à E-ECU par suite de - Chargeur de batterie extérieur
surtension
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 5,4 V (EB57/EB60)
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Alternateur défectueux
- Batterie défectueuse, câbles de
batterie
Action 302, Alimentation électrique E-ECU, description et mesure

177
MID140 PID168 (PID168)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID168 Tension de batterie
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID168

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 0 enregistre : que la tension est supérieure à 31 V (IA1) (IA2) (IA5) (IA6) (IA7) (IA8)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Alternateur défectueux
- Chargeur de batterie extérieur
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 1 enregistre : que la tension est inférieure à 19 V (IA1) (IA2) (IA5) (IA6) (IA7) (IA8)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Batterie défectueuse, câbles de
batterie
- Alternateur défectueux
- Connexion de masse défectueuse à
cet ECU
Action 302, Alimentation électrique I-ECU, description et mesure
Batteries, état de charge, niveau de l'électrolyte, câbles et connexions, tout
spécialement au niveau du démarreur, contrôle

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 40,6 V (IA1) (IA2) (IA5) (IA6) (IA7)
(IA8)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Alternateur défectueux
- Chargeur de batterie extérieur
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est égale à 0 V (IA1) (IA2) (IA5) (IA6) (IA7) (IA8)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, Alimentation électrique I-ECU, description et mesure

178
MID187 PID168 (PID168)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID168 Tension de batterie
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID168

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la tension est supérieure à 31 V (VA69)(VA70) (VB24) (VA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Chargeur de batterie extérieur
- Alternateur défectueux
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la tension est inférieure à 19 V (VA69)(VA70) (VB24) (VA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Batterie défectueuse, câbles de
batterie
- Connexion de masse défectueuse à
cet ECU
Action 302, Alimentation électrique V-ECU, description et mesure
Batteries, état de charge, niveau de l'électrolyte, câbles et connexions, tout
spécialement au niveau du démarreur, contrôle

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 40,6 V (VA69)(VA70) (VB24) (VA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Alternateur défectueux
- Chargeur de batterie extérieur
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est 0 V (VA69)(VA70) (VB24) (VA47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, Alimentation électrique V-ECU, description et mesure

179
MID249 PID168 (PID168)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID168 Tension de batterie
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID168

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 0 que la tension est supérieure à 31 V (V2A69) (V2A70) (V2B24) (V2A47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Alternateur défectueux
- Chargeur de batterie extérieur
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 1 que la tension est inférieure à 19 V (V2A69) (V2A70) (V2B24) (V2A47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Batterie défectueuse, câbles de
batterie
- Alternateur défectueux
- Connexion de masse défectueuse à
cet ECU
Action 302, Alimentation électrique V2-ECU, description et mesure
Batteries, état de charge, niveau de l'électrolyte, câbles et connexions, tout
spécialement au niveau du démarreur, contrôle

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 3 que la tension est supérieure à 40,6 V (V2A69) (V2A70) (V2B24) (V2A47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Chargeur de batterie extérieur
- Alternateur défectueux
Action Alternateur, contrôle de la tension de charge

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 4 que la tension est égale à 0 V (V2A69) (V2A70) (V2B24) (V2A47)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, Alimentation électrique V2-ECU, description et mesure

180
MID128 PID172 (PID172)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID172 Température d'air, entrée
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID172

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,06 V (EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Ligne de signaux en court-circuit
temps froid tension inférieure
Action 302, FX1008, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est supérieure à 4,88 V(EB31)
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarrage peut être difficile par - Câble de signal court-circuité à une
temps froid tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1008, description et mesure

181
MID128 PID173 (PID173)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID173 Température de gaz d'échappement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID173

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : température largement au-dessus de la plage autorisée >580 ºC
( 1076 ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - La machine est utilisée dans des
l'intervention du dispositif de conditions extrêmes
protection du moteur - Système d'échappement défectueux
- Carburant diesel - qualité et fonction
- Capteur défectueux
- Filtre à particules diesel défectueux
Action La poursuite de l'utilisation peut entraîner une combustion incontrôlée de la suie
et endommager le filtre.
Contrôler les conditions d'utilisation.
Contrôler le système d'échappement.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que la valeur du capteur n'est pas plausible, comparer à la valeur de
l'autre capteur.
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Capteur défectueux SE2510
Action 302, SE2510, description et mesure
Utiliser l'opération VCADS Pro suivante pour visualiser les valeurs fournies par
les détecteurs
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement
Comparer les valeurs suivantes de capteur :
Température des gaz d'échappement, moteur SE2510
Température des gaz d'échappement, entrée DPF SE2521
Température des gaz d'échappement, sortie DPF SE2522

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est supérieure à 2,26 V (A:42)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE2510, description et mesure

182
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,67 V (A:42)(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Ligne de signaux en court-circuit
tension inférieure
- Coupure sur le câble de signal
- Capteur défectueux
Action 302, SE2510, description et mesure

183
MID187 PID177 (PID177)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID177 Température d'huile, boîte de vitesses
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID177

Référence 420, Transmission hydraulique, description


260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile de transmission est supérieure à 110ºC
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conditions de service extrêmes
- Défaut mécanique dans la
transmission
- Système de refroidissement
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
Vérifier s'il existe un problème général de refroidissement de la machine

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile de transmission est supérieure à 120ºC
Symptôme : Causes possibles :
- Le régime moteur maxi est limité à 1 - Conditions de service extrêmes
500 tr/min par la fonction de protection - Défaut mécanique dans la
de la transmission transmission
- Système de refroidissement
Action Contrôler le niveau d'huile de transmission
Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
421, Transmission hydraulique, contrôle de la pression d'huile
Vérifier s'il existe un problème général de refroidissement de la machine

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA4)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE4903, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,7 V (VA4)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE4903, description et mesure

184
MID128 PID190 (PID190)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID190 Régime moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID190

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Le régime du moteur est au-dessus de la plage autorisée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Le moteur s'emballe ou s'est emballé
Action Réduire la vitesse du véhicule

185
MID187 PID191 (PID191)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID191 Arbre de sortie, régime
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID191

Référence 421, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : surrégime en 4e vitesse
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Surrégime transmission
Action Réduire la vitesse du véhicule

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : perte intermittente de signal ou signal erroné (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Perturbations électriques du signal de
- Lock-up désactivé régime
- Faux contact
- Mauvaise isolation ou câble
défectueux
- Capteur défectueux
Action 302, SE4307, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit tension
- Lock-up désactivé - Coupure dans le circuit
- La pompe de direction de secours est - Capteur défectueux
démarrée lorsque la clé est en
position 1 et le moteur arrêté.
Action 302, SE4307, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB28)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Lock-up désactivé - Capteur défectueux
- La pompe de direction de secours est
démarrée lorsque la clé est en
position 1 et le moteur arrêté.
Action 302, SE4307, description et mesure

186
MID140 PID222 (PID222)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID222 Statut de Rapport antivol
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID222

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : Pas de réponse du VECU dans les 5 s après demande du code PIN
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'antivol installé dans le V-ECU

• Aucune
Action

187
MID187 PID222 (PID222)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID222 Statut de Rapport antivol
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID222

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : Pas de réponse du VECU dans les 5 s après demande du code PIN
Symptôme : Causes possibles :
- Pas d'antivol installé dans le V-ECU

• Aucune
Action

188
MID128 PPID235 (PPID235)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID235 Raison de la coupure moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID235

Mode défaut Conditions de détection: Arrêt d'urgence employé


FMI 12 Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur s'arrêtera. - Interrupteur d'arrêt d'urgence
Action Contrôlez le commutateur d'arrêt d'urgence et réparez ou remplacez-le si
nécessaire.

189
MID128 PID251 (PID251)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID251 Horloge
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID251

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que les données de temps manquent ou n'arrivent pas assez souvent
Symptôme : Causes possibles :
- Fonction dépannage activée - Les deux bus de données, J1939 et
J1708/J1587, hors fonction en même
temps.
- Coupure de la communication par bus
(câblage)
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : que les données de temps manquent ou n'arrivent pas assez souvent
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Bus d'information défectueux (J1708/
J1587)
- Coupure de la communication par bus
(câblage)
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

190
MID128 PID251 (PID251)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID251 Horloge
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID251

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : que les données de temps manquent ou n'arrivent pas assez souvent
Symptôme : Causes possibles :
- Fonction dépannage activée - Les deux bus de données, J1939 et
J1708/J1587, hors fonction en même
temps.
- Coupure de la communication par bus
(câblage)
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

191
MID128 PID404 (PID404)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID404 Temp. sortie compresseur turbo
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID404

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description


200, Moteur, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température de décharge de compresseur trop élevése au-dessus
de 245 ˚C (473 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Conditions de service extrêmes
l'intervention du dispositif de - Fuite d'admission d'air
protection du moteur
Action Vérifier que les tuyaux d'admission sont propres à l'intérieur et intacts.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Température de décharge de compresseur trop élevése au-dessus
de 250 ˚C (482 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Conditions de service extrêmes
l'intervention du dispositif de - Fuite d'admission d'air
protection du moteur
Action Vérifier que les tuyaux d'admission sont propres à l'intérieur et intacts.

192
MID146 PID415 (PID415)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PID415 Pression haute liquide frigorigène air conditionné
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PID415

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 3 est supérieure à 4,75 V (BB1)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, SE8709, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : que la tension
FMI 4 est inférieure à 0,05 V(BB1)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
Action 302, SE8709, description et mesure

193
MID187 PPID40 (PPID40)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID40 Rapport demandé
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID40

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : qu'un sélecteur de rapport n'est pas au point mort
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - tentative d'activer un autre sélecteur
de rapport lorsque celui utilisé est en
marche avant ou arrière
Action

194
MID128 PPID55 (PPID55)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID55 ECU température
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID55

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température interne ECU est supérieure à 100 °C (212 °F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Refroidissement insuffisant
- Conditions de service extrêmes
- Température du carburant
Action Contrôler les conditions d'utilisation.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : Panne interne dans le module de commande moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action 200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : Panne interne dans le module de commande moteur
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne interne dans le module de
commande moteur
Action 200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

195
MID128 PPID89 (PPID89)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID89 VGT SRA Température
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID89

Référence 255, Turbocompresseur, description


260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température est au-dessus de 124 °C (255 °F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Refroidissement insuffisant
- Conditions de service extrêmes
- Actionneur VGT surchauffé
Action Vérifier le circuit de refroidissement de l'actionneur turbo.
Effectuer les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25537-3 Turbo à géométrie variable, test de fonctionnement
Vérifier que la charge de l'actionneur se trouve dans ses limites.
Si le résultat est en dehors des caractéristiques techniques, employer le guide
de diagnostic associé au code de panne suivant :
MID128 ECU moteur
SID27 Turbo géométrie variable Actuateur 1

196
MID128 PPID326 (PPID326)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID326 Soot Level
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID326

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la charge de suie est supérieure à 120 %
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Régénération ignorée ou interrompue
l'intervention du dispositif de par le conducteur ou désactivée par
protection du moteur une panne de composant
- Filtre à particules diesel très encrassé
par la suie
Action Effectuer une régénération

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 11 enregistre : que la charge de suie est supérieure à 140 %
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Régénération ignorée ou interrompue
l'intervention du dispositif de par le conducteur ou désactivée par
protection du moteur une panne de composant
- Filtre à particules diesel très encrassé
par la suie
Action Effectuer une régénération de stationnement

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : que la charge de suie est supérieure à 160 %
Symptôme : Causes possibles :
- Faible puissance du fait de - Régénération ignorée ou interrompue
l'intervention du dispositif de par le conducteur ou désactivée par
protection du moteur une panne de composant
- Filtre à particules diesel très encrassé
par la suie
Action Effectuer une régénération d'entretien
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25457-3 Régénération de service du filtre à particules diesel

197
MID128 PPID329 (PPID329)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID329 Injecteur de carburant après traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID329

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est inférieure à 16,8 V (A:41) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 16,8 V (A:37) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus basse
- Composant défectueux
Action 302, FX1032, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 5 enregistre : que la tension est inférieure à 0,49 V (A:37) (A:41) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
- Composant défectueux
Action 302, FX1032, description et mesure

198
MID128 PPID337 (PPID337)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID337 Niveau de cendres dans filtre à particules diesel
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID337

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que le niveau de cendres est supérieur à 100 %
Symptôme : Causes possibles :
- Intervalles courts entre les - Machine fonctionnant à pleine charge
régénérations du filtre la plupart du temps
- Consommation d'huile excessive
- Qualité du carburant - haute teneur en
soufre
Action Le filtre à particules diesel doit être déposé pour le nettoyage.
254, Filtre à particules diesel, contrôle et nettoyage

199
MID128 PPID340 (PPID340)
Applies to models: L150G, L180G, L180G HL, L220G
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999

Valid for software version


L220G Release number start V2010.6.0
L220G Release number end V2011.3.2
L180G HL Release number start V2010.6.0
L180G HL Release number end V2011.3.2
L180G Release number start V2010.6.0
L180G Release number end V2011.3.2
L150G Release number start V2010.6.0
L150G Release number end V2011.3.2

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID340 Vanne d'air auxiliaire d'après-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID340

Références 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : La différence entre la température d'échappement et la température
de flamme est insuffisante lorsque la pompe à air de combustion est en marche
(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Pompe à air de combustion
- Fuite de flexible
- Panne de capteur
Action Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, SE2510, description et mesure
302, SE2525, description et mesure
Contrôler la pompe et les flexibles

200
MID128 PPID340 (PPID340)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Valid for software version


L150G Release number start V2011.3.3
L150G Release number end
L180G Release number start V2011.3.3
L180G Release number end
L180G HL Release number start V2011.3.3
L180G HL Release number end
L220G Release number start V2011.3.3
L220G Release number end
L250G Release number start V2011.3.3
L250G Release number end

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID340 Vanne d'air auxiliaire d'après-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID340

Références 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : Difference between exhaust temperature and temperature before the
diesel particulate filter too low when the combustion air pump is on (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Pompe à air de combustion
- Fuite de flexible
- Panne de capteur
Action Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, SE2510, description et mesure
302, SE2521, description and measuring
Contrôler la pompe et les flexibles

201
MID140 PPID406 (PPID406)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID406 Cde démar., messages
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID406

Référence 331, Séquence d'initialisation

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 7 enregistre : Le démarreur a atteint la durée d'activation maximale autorisée ou la
température maximale autorisée.
Symptôme : Causes possibles :
- Le démarreur est désactivé - Système d'alimentation en carburant
défectueux
- Système électronique défectueux
Action Pour plus d'informations, voir
MID 128 SID 39 Relais de démarreur

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : que l'antidémarrage est actif
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - qu'un sélecteur de rapport n'est pas
au point mort
Action

202
MID187 PPID1027 (PPID1027)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1027 Niveau huile hydraulique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1027

Référence 900, Système hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la tension est supérieure à 4.79 V (VA5)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Niveau d'huile hydraulique bas
- Coupure dans le circuit
Action 302, FX1009, description et mesure

203
MID187 PPID1029 (PPID1029)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1029 Filtre d’huile de boîte de vitesses, obstrué
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1029

Référence 421, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : chute importante de pression dans le filtre à huile de transmission si
l'huile de transmission a atteint la température d'exploitation
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Filtre à huile de transmission colmaté
- Court-circuit à la terre du châssis
Action Remplacez le filtre
Si la panne persiste :Lisez le document ci-après et effectuez la mesure de
contrôle.

204
MID187 PPID1032 (PPID1032)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1032 Source du niveau
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1032

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : que le levier de sélection de rapport est désactivé

Action

205
MID187 PPID1036 (PPID1036)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1036 Test de pression, ventilateur de refroidissement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1036

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : Ventilateur de refroidissement: test de pression activé
Symptôme : Causes possibles :

Action Aucune action sur la machine

206
MID187 PPID1037 (PPID1037)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1037 Vitesse maxi du ventilateur de refroidissement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1037

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Paramètre incorrect
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne à la programmation
- V-ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

207
MID187 PPID1045 (PPID1045)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1045 Blocage de diff.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1045

Référence 468, Blocage du différentiel, description des composants


460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Paramètre incorrect


FMI 2 Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la force de traction du - Panne à la programmation
fait de l'absence d'enclenchement du - V-ECU défectueux
blocage de différentiel
Action Reprogrammer le module de commande
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : le blocage du différentiel est encore engagé (SE 4608) >10 s après
que le commutateur d'activation du blocage du différentiel (SW 4602) a été
relâché.
Symptôme : Causes possibles :
- Direction lourde par suite de - Défaut mécanique
l'enclenchement du blocage de - Capteur mal monté
différentiel
Action 468, Blocage de différentiel, réglage
302, SE4609, description and measuring

208
MID187 PPID1047 (PPID1047)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1047 Pression de régulation de la direction de réserve
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1047

Référence 647, Direction de secours, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : la machine se déplace et la pression différentielle de direction est
basse
Symptôme : Causes possibles :
- La pompe de direction secondaire est - Flexible de refoulement colmaté entre
mise en marche le distributeur de direction et le
capteur de pression
- Dans quelques cas (rares), la pompe
de direction ordinaire ne pourra pas
fournir un débit suffisant. La pompe de
direction secondaire est alors mise en
marche comme auxiliaire. Ce n'est
pas une erreur du système.
Action 647, Direction de secours, description
645, Système de direction, contrôle/réglage de pression de travail

209
MID187 PPID1048 (PPID1048)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1048 Recharge d’acc. de pression de frein
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1048

Référence 520, Système de freinage, description


520, Système de freinage, caractéristiques

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


(missing infotext) enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB40)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, MA5503, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB40)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, MA5503, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: La charge des freins a été demandée, mais la pression
FMI 7 de coupure n'a pas été atteinte dans les 60 secondes.
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Défaut au niveau du circuit
Arrêter le véhicule hydraulique
- Réducteur de pression de freinage
incorrectement réglé
- Défaut au niveau du circuit électrique
- Fusible défectueux (FU24)
Action Utiliser le Diagnostic guidé

210
MID187 PPID1049 (PPID1049)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1049 Statut d’acc. de pression de frein
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1049

Référence 500, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la pression de frein est < 9,0 MPa (1305 psi, 90 bar)et la vitesse
du véhicule est > 0,5 km/h
Symptôme : Causes possibles :
- Arrêter le véhicule - Problème techn. syst. hydr.
Action 520, Système de freinage, contrôle/réglage de pression dans circuit

211
MID187 PPID1092 (PPID1092)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1092 Retour du frein de stationnement On/Off
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1092

Référence 550, Frein de stationnement, principe de fonctionnement

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que le moteur est en marche, le frein de stationnement est serré mais
le sélecteur de vitesse directionnel n'est pas en position neutre.
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Le circuit d'interrupteur de frein de
stationnement souffre d'un
dysfonctionnement
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : que SE5503 est encore pressurisé 3 secondes après que MA5501 a
été désexcité ou que SE5503 n'est pas pressurisé 10 secondes après que
MA5501 a été excité
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Défaut au niveau du circuit
hydraulique
- Capteur défectueux
Action Outil de service VCADS Pro
55102-3 Système de frein de stationnement, test
550, Frein de stationnement, contrôle de fonctionnement

212
MID187 PPID1153 (PPID1153)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1153 Température d’huile d’essieu, arrière
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1153

Référence 460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 140 ˚C
FMI 0 (280 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - La machine est utilisée dans des
- Message affiché sur l'écran : Arrêter conditions extrêmes
le véhicule - Le détecteur est défectueux.
- Les freins broutent
- Défaut mécanique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 110 ˚C
FMI 1 (230 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Voir FMI 0
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA2)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE5223, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (VA2)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, SE5223, description and measuring

213
MID187 PPID1154 (PPID1154)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1154 Température d’huile d’essieu, avant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1154

Référence 460, Essieux moteurs, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 140 ˚C
FMI 0 (280 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - La machine est utilisée dans des
- Message affiché sur l'écran : Arrêter conditions extrêmes
le véhicule - Le détecteur est défectueux.
- Les freins broutent
- Défaut mécanique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Température d'huile des essieux au-dessus de 110 ˚C
FMI 1 (230 ˚F)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Voir FMI 0
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA 6)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, SE5222, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.20 V (VA 6)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, SE5222, description et mesure

214
MID187 PPID1156 (PPID1156)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1156 Température d’huile hydraulique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1156

Référence 900, Système hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que la température d'huile hydraulique est supérieure à 110 ºC (230
ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - L'équipement hydraulique en option
génère trop de chaleur dans l'huile
hydraulique
- Vérins hydrauliques usés
- Fuite interne dans le système
hydraulique
- Conditions de service extrêmes
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.79 V (VA5)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus
élevée
- Coupure dans le circuit
- Capteur défectueux
Action 302, SE9101/SE9102, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0,7 V (VA5)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à une tension plus basse
- Capteur défectueux
Action 302, SE9101/SE9102, description et mesure

215
MID187 PPID1157 (PPID1157)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1157 Temp. de refroid., sortie refroidisseur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1157

Référence 263, Ventilateur de refroidissement, description


260, Système de refroidissement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que le ventilateur de refroidissement ne peut plus maintenir la
température de fonctionnement au niveau voulu.
Symptôme : Causes possibles :
- Température excessive du liquide de - Radiateur colmaté
refroidissement - Défaillance du ventilateur de
refroidissement
Action Utiliser le Diagnostic guidé

216
MID187 PPID1188 (PPID1188)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1188 Dimension de pneu courante
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1188

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Problème de lecture de la mémoire interne dans le V-


FMI 11 ECU ou taille de pneu négative entrée dans VCADS Pro
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Valeur invalide sur le paramètre
Action Outil de service VCADS Pro
17030-3 Paramètre, programmation

217
MID140 PPID1226 (PPID1226)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1226 Intervalle d’entretien
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1226

Référence 170, Programme d'entretien

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 0 enregistre : Entretien Necess
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Entretien Necess
Action

218
MID187 PPID1228 (PPID1228)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1228 Test de frein, Résultat
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1228

Référence 500, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Informations sur les essais de frein


FMI 0 Symptôme : Causes possibles :
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: Informations sur les essais de frein


FMI 1 Symptôme : Causes possibles :
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: Informations sur les essais de frein


FMI 2 Symptôme : Causes possibles :
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: Informations sur les essais de frein


FMI 14 Symptôme : Causes possibles :
Action Aucune action sur la machine

219
MID187 PPID1331 (PPID1331)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1331 CDC état système / commande
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1331

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Paramètre incorrect
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Incompatibilité entre matériel et
logiciel
- Configuration incorrecte du logiciel
Action Reprogrammer le module de commande VECU
Si la panne persiste :
Contacter le responsable local de support produits.

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 4 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Signal de levier hors limites
- Le signal de validation en direction de
l'unité de commande CU6601 fait
défaut
- L'unité CU6601 n'est pas alimentée
en tension
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 5 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Circuit ouvert au niveau de la ligne de
connexion à la masse de l'unité
CU6601
- Le signal de validation en direction de
l'unité de commande CU6601 fait
défaut
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

220
Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 14 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Système de direction par levier (CDC)
défectueux
Action Utiliser l'écran de la machine ou VCADS Pro pour voir les codes de panne
Rechercher les autres codes de défaut concernant le système de direction par
levier (CDC)

221
MID249 PPID1331 (PPID1331)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1331 CDC état système / commande
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1331

Référence 660, Commande de direction par levier (CDC), description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande Véhicule (V-ECU) utilise l'unité
FMI 14 CU6601 pour enregistrer les données: Les conditions de supervision du système
de direction par levier (CDC) ne sont pas remplies
Symptôme : Causes possibles :
- CDC ne fonctionne pas - Le signal de validation en direction de
l'unité de commande CU6601 fait
défaut
- Unité de commande défectueuse
(CU6601)
Action 302, CU6601, description et mesure

222
MID187 PPID1332 (PPID1332)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1332 Position des goupilles de verrouillage
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1332

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : que les axes de verrouillage d'outil devraient être en position fermée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que les axes de verrouillage d'outil sont en position ouverte
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

223
MID187 PPID1385 (PPID1385)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1385 Sens de déplacement du véhicule
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1385

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : signal du capteur absent : SE4209 ou SE4307
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Panne électrique dans le circuit de
- RBB désactivé capteur
Action Utiliser l'écran de la machine ou VCADS Pro pour voir les codes de panne
Rechercher les éléments suivants :
MID187 PID191 ou SE4209
MID187 PPID1442 ou SE4307

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : changement de sens de marche à vitesse trop élevée
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Capteur mal monté
- RBB désactivé SE4209
SE4307
Action Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
42102-3 Sens de conduite, contrôle

224
MID140 PPID1386 (PPID1386)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1386 Contact de régénération
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1386

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 7 enregistre : combinaison de signaux non valable (IC27) (IC28)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération impossible - Interrupteur de régénération
défectueux
- Court-circuit dans le faisceau de
câbles
Action 302, SW2506, description and measuring

225
MID187 PPID1417 (PPID1417)
Applies to models: L150G, L180G, L220G, L250G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1417 Sélecteur de vitesse #4
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1417

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : combinaison invalide de signaux du commutateur de changement de
direction (VA33) (VA36) (VA37)
Symptôme : Causes possibles :
- Le commutateur de marche avant/ - Court-circuit tension
arrière, la commande à levier unique
ne fonctionne pas
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home'
Action 302, SW4221, description et mesure

226
MID187 PPID1418 (PPID1418)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1418 Pression de frein d'accumulateur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1418

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : que la pression de frein est < 9,0 MPa (1305 psi, 90 bar)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Système hors pression au démarrage
- Problème freins
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 4.8 V (VA48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Câble de signal court-circuité à une
tension plus élevée
- Capteur défectueux
Action 302, SE5201, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 0.2 V (VA48)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure du câble d'alimentation
- Coupure sur le câble de signal
- Court-circuit à la terre du châssis
- Capteur défectueux
Action 302, SE5201, description et mesure

227
MID187 PPID1442 (PPID1442)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1442 Vitesse d'arbre de sortie de transmission #2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1442

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : surrégime en 4e vitesse
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune. - Surrégime transmission
Action Réduire la vitesse du véhicule

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : perte intermittente de signal ou signal erroné (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Perturbations électriques du signal de
- RBB désactivé régime
- Faux contact
- Mauvaise isolation ou câble
défectueux
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- RBB désactivé tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- RBB désactivé court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Câble de signal court-circuité à une
- RBB désactivé tension plus élevée
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

228
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)
FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB27)
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé - Conduit d'acheminement de signaux
- RBB désactivé court-circuité vers la terre du châssis.
- Capteur défectueux
Action 302, SE4209, description et mesure

229
MID140 PPID1447 (PPID1447)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PPID1447 Temps de ralenti avant arrêt
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PPID1447

Référence Voir instructions


Instructions d'utilisation
- Arrêt moteur

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 8 enregistre : le temps passé au ralenti avant l'arrêt du moteur a été trop court
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - le temps passé au ralenti avant l'arrêt
du moteur a été trop court
Action

230
MID146 PSID1 (PSID1)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID1 Panneau de commande de climatisation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID1

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : problème de


FMI 11 communication avec le panneau de commande de climatisation (BB41)
Symptôme : Causes possibles :
- Le panneau de commande de - Court-circuit dans le faisceau de
climatisation ne fonctionne pas câbles
correctement - Rupture dans le faisceau de câbles
- Panneau de commande de
climatisation défectueux
Action 302, SW8701, description et mesure

231
MID146 PSID2 (PSID2)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID2 Condenseur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID2

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : moteur en


FMI 11 marche, pression (SE8709) supérieure à 1,86 MPa (18,6 bar) (270 psi) et
température ambiante inférieure à 25ºC (77ºF), ou moteur en marche, pression
(SE8709) supérieure à 2,24 MPa (22,4 bar) (325 psi) et température ambiante
supérieure à 0ºC (32ºF)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Condenseur colmaté
- Détendeur défectueux
Action Nettoyer le condenseur
Si la panne persiste :
Manuel d'atelier
Conditionneur d´air
870, Recherche de pannes, dispositif de refroidissement (AC)

232
MID146 PSID3 (PSID3)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID3 Réchauffeur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID3

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : température


FMI 11 trop élevée ou trop basse dans le conduit d'air
Symptôme : Causes possibles :
- Température trop haute ou trop basse - Soupape de débit de liquide de
dans la cabine refroidissement
- Capteur de température de gaine
- Capteur de température ambiante
- Capteur de température
d'évaporateur
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
87375-3 Actionneur de vanne de commande de chauffage, essai
87376-3 Valeurs du capteur, ECC, contrôle

233
MID142 PSID4 (PSID4)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID4 GPS module/interface
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID4

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Défaut du


FMI 12 module GPS
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Dysfonctionnement interne de l'unité
de commande
Action Remplacer W-ECU

234
MID146 PSID5 (PSID5)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID5 Système AC
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID5

Référence 870, Chauffage et ventilation, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : pression


FMI 11 (SE8709) supérieure à 2,24 MPa (22,4 bar) (325 psi) ou inférieure à 155 kPa
(1,55 bar) (22,5 psi) quand la température ambiante est supérieure à 10ºC (50ºF)
pendant les 10 premières secondes suivant le démarrage du système
Symptôme : Causes possibles :
- Clignotement du témoin de - Charge de frigorigène insuffisante ou
climatisation excessive
- Compresseur de climatisation arrêté - Détendeur colmaté
Action Manuel d'atelier
Conditionneur d´air
870, Recherche de pannes, dispositif de refroidissement (AC)

235
MID142 PSID6 (PSID6)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID6 ORBCOMM module/interface
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID6

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Défaut du


FMI 12 modem satellitaire
Symptôme : Causes possibles :
• Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit
- Dysfonctionnement interne de l'unité
- Paramètre incorrect
Action Vérifier le câble de connexion interne entre la W-ECU et le modem satellitaire
Contrôlez le paramétrage du modem satellite (IGU)
Si la panne persiste :
Remplacer le modem satellitaire

236
MID142 PSID9 (PSID9)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID9 Configuration
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID9

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Abonnement "CareTrack" non activé


FMI 7 Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Abonnement "CareTrack" non activé
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Aucune


FMI 9 réponse du système central
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - L'unité W-ECU n'a pas reçu de
données en provenance du système
central durant 7 jours
Action Aucune action sur la machine

Mode défaut Conditions de détection: W-ECU non activée


FMI 13 Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Se produit après programmation ;
réinitialiser avec les opérations
VCADS Pro : 39736-3 Unité de
commande MID 142, programmation
39796-3 Unité de commande MID
142, remise à zéro
Action Aucune action sur la machine

237
MID140 PSID15 (PSID15)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID15 Condition moteur
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID15

Référence Voir instructions


Instructions d'utilisation
• Effectuer une régénération

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 0 enregistre : Frein de stationnement pas serré
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conducteur en cause
Action

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 1 enregistre : niveau de suie supérieur à 170 %
Symptôme : Causes possibles :
- Puissance moteur réduite - Régénération ignorée ou interrompue
par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
Action 254, Effectuer une régénération d'entretien

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 1 enregistre : niveau de suie supérieur à 200 %
Symptôme : Causes possibles :
- Puissance moteur réduite - Régénération ignorée ou interrompue
par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
Action 254, Filtre à particules diesel, contrôle et nettoyage

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 2 enregistre : Régénération annulée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Régénération ignorée ou interrompue
par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
- La machine se déplace pendant une
régénération à l'arrêt
- Le moteur est arrêté pendant la
régénération
Action Effectuer une régénération

238
Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)
FMI 4 enregistre : niveau de suie supérieur à 130 %
Symptôme : Causes possibles :
- Affichage d'avertissement répété - Régénération ignorée ou interrompue
- Puissance moteur réduite par le conducteur ou désactivée par
une panne de composant
Action Effectuer une régénération

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 5 enregistre : niveau de suie supérieur à 100 %
Symptôme : Causes possibles :
- Affichage d'avertissement répété -
Action Effectuer une régénération

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 6 enregistre : niveau de suie supérieur à 140 %
Symptôme : Causes possibles :
- Puissance moteur réduite - Régénération ignorée ou interrompue
- La vitesse du véhicule est limitée par par le conducteur ou désactivée par
la protection du moteur à 8 km/h (5 une panne de composant
mph).
Action Effectuer une régénération de stationnement

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 7 enregistre : Régénération PAS nécessaire
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Conducteur en cause
Action

239
MID128 PSID22 (PSID22)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID22 Système d'allumage d'après-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID22

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : échec de tentatives multiples d'allumage de la flamme du brûleur
(ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération interdite jusqu'à ce que - Bobine d'allumage défectueuse
la clé soit placée en position d'arrêt - Pression de carburant post-
traitement basse
- Injecteur défectueux
Action Mettre la clé en position d'arrêt
Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 8 enregistre : Nombreux défauts au niveau de la contrôlabilité de la flamme
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération interdite jusqu'à ce que - Pression de carburant post-traitement
la clé soit placée en position d'arrêt basse
- Injecteur défectueux
Action Mettre la clé en position d'arrêt
Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : Flamme difficilement contrôlable
Symptôme : Causes possibles :
- La régénération est interrompue et - Pression de carburant post-traitement
redémarrée lorsque la durée de basse
récupération s'est écoulée - Injecteur défectueux
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

240
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 10 enregistre : flamme de brûleur éteinte à de multiples reprises (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Régénération interdite jusqu'à ce que - Pression de carburant post-traitement
la clé soit placée en position d'arrêt basse
- Injecteur défectueux
- Système d'allumage de brûleur
Action Mettre la clé en position d'arrêt
Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 11 enregistre : flamme de brûleur éteinte (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- La régénération est interrompue et - Pression de carburant post-traitement
redémarrée lorsque la durée de basse
récupération s'est écoulée - Injecteur défectueux
- Système d'allumage de brûleur
Action Effectuez les tests VCADS Pro suivants :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 14 enregistre : échec d'une tentative d'allumage de la flamme du brûleur (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- La régénération est interrompue et - Pression de carburant post-traitement
redémarrée lorsque la durée de basse
récupération s'est écoulée - Injecteur défectueux
- Bobine d'allumage défectueuse
Action Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25411-3 Brûleur, post-traitement d'échappement, test
Continuer la recherche de panne en vérifiant les codes de panne générés par le
test.

241
MID142 PSID26 (PSID26)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID26 Récepteur GSM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID26

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Défaut du


FMI 12 modem GSM
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Dysfonctionnement interne de l'unité
de commande
Action Remplacer W-ECU

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Défaut de


FMI 14 carte SIM
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Dysfonctionnement interne de l'unité
de commande
Action Remplacer W-ECU

242
MID128 PSID28 (PSID28)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID28 Filtre à particules Diesel
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID28

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la chute de pression mesurée dans le DPF est supérieure à la
valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Filtre à particules diesel colmaté
- Filtre à particules diesel fondu
- Capteur défectueux, signal trop élevé
Action Effectuer une régénération de stationnement
Si le problème persiste :
La valeur du capteur doit être proche de zéro lorsque le moteur n'est pas en
marche
Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, SE2519, description et mesure
Utiliser l'opération VCADS Pro suivante pour visualiser les valeurs fournies par
les détecteurs
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement
Contrôler le filtre à particules diesel
254, Filtre à particules diesel, contrôle et nettoyage

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : que la chute de pression mesurée dans le DPF est inférieure à la
valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Fuite dans le circuit d'échappement
- Fuite du filtre à particules diesel
- Capteur défectueux, signal trop bas
Action Vérifier l'état du système d'échappement, en particulier concernant les fuites.
La valeur du capteur doit être proche de zéro lorsque le moteur n'est pas en
marche
Vérifier la fiabilité du capteur par les mesures de contrôle suivantes
302, SE2519, description et mesure
Utiliser l'opération VCADS Pro suivante pour visualiser les valeurs fournies par
les détecteurs
25456-3 Diagnostics de post-traitement des gaz d'échappement

243
MID187 PSID40 (PSID40)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID40 Solénoïde vitesse s1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID40

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée Rapport de marche avant(VB33)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse Rapport de marche avant(VB33)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit Rapport de marche avant(VB33)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit Rapport de marche avant(VB33)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

244
MID187 PSID41 (PSID41)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID41 Solénoïde vitesse s2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID41

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée Rapport de marche arrière(VB34)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse Rapport de marche arrière(VB34)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit Rapport de marche arrière(VB34)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit Rapport de marche arrière(VB34)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

245
MID187 PSID42 (PSID42)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID42 Solénoïde vitesse s3
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID42

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée 1er rapport (VB35)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse 1er rapport (VB35)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit 1er rapport (VB35)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit 1er rapport (VB35)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

246
MID187 PSID43 (PSID43)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID43 Solénoïde vitesse s4
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID43

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée 2e rapport (VB36)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse 2e rapport (VB36)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit 2e rapport (VB36)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit 2e rapport (VB36)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

247
MID187 PSID44 (PSID44)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID44 Solénoïde vitesse s5
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID44

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée 3e rapport (VB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse 3e rapport (VB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit 3e rapport (VB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit 3e rapport (VB37)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

248
MID187 PSID45 (PSID45)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID45 Solénoïde vitesse s6
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID45

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée 4e rapport (VB38)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus
changement de vitesses élevée
- Coupure dans le circuit
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse 4e rapport (VB38)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit 4e rapport (VB38)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Coupure dans le circuit
changement de vitesses
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit 4e rapport (VB38)
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Court-circuit à une tension plus basse
changement de vitesses - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, PWM4213 - PWM4218, description and measuring

249
MID128 PSID49 (PSID49)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID49 Tension d'allumage après-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID49

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (A:3) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, Power supply ACM, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (A:3) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus basse
- Coupure dans le circuit
Action 302, Power supply ACM, description and measuring

250
MID187 PSID52 (PSID52)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID52 Graissage centralisé
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID52

Référence 993, Système de graissage central, description


Manuel d'atelier
Graissage central
993, Outil de diagnostic, description
993, Système de graissage automatique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 1 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)niveau de lubrifiant trop
bas
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune -
Action

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)Défaut au niveau du circuit
électrique
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Erreur électrique sur le moteur de
pompe ou l'électrovanne de passage
dans l'unité de pompe (CU 9901)
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)la pression de lubrification
n'a pas été atteinte pendant le cycle de graissage.
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de graissage - Air dans le système
- fuite interne
- La vanne de passage ne vidange pas
- erreur électrique dans le circuit
d'émetteur de pression
- Température ambiante basse ou
viscosité trop élevée du lubrifiant
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Purge
993, Valve de dosage, recherche de fuite interne
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

251
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)
FMI 12 enregistre : (signal de l'unité de pompe avec CU 9901)Combinaison de FMI 5 et
7
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de graissage - Erreur électrique sur le moteur de
pompe ou l'électrovanne de passage
dans l'unité de pompe (CU 9901)
Action Manuel d'atelier
Graissage central
993, Logiciel, réglage des paramètres et relevés
993, Unité diagnostic, menus

252
MID187 PSID53 (PSID53)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID53 Patinage d'embrayage
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID53

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage important dans la boîte de vitesses
Symptôme : Causes possibles :
- Le régime moteur maxi est limité à 1 - Embrayages usés
500 tr/min par la fonction de protection
de la transmission
Action Utiliser VCADS Pro pour rechercher d'autres codes de panne concernant ce
problème
Rechercher les codes de panne concernant le patinage d'embrayage

253
MID187 PSID54 (PSID54)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID54 Rapport actuel
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID54

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 0 enregistre : surrégime en 1ère, 2e ou 3e vitesse
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Surrégime de transmission
Action

254
MID187 PSID57 (PSID57)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID57 Changement de direction à trop grande vitesse
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID57

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : changement de sens de marche à vitesse trop élevée
Symptôme :
• Aucune

Action

255
MID187 PSID59 (PSID59)
Valid for option/ configuration
Option Configuration
Steering, CDC Electric

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID59 Combinaison technique
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID59

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : le sélecteur de rapport de levier est activé pendant que CDC est active
Symptôme :
• Aucune

Action

256
MID187 PSID66 (PSID66)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID66 Unité de direction secondaire
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID66

Référence 647, Direction de secours, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : type d'unité de direction secondaire invalide
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Paramètre incorrect
Action Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro : 17030-3 Paramètre,
programmation

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : que la pression de direction de secours n'est pas atteinte dans le délai
imparti
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Système hydraulique défectueux
- Défaut au niveau du circuit électrique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 14 enregistre : Clé de contact en position Marche (I)et tension trop basse (VA64)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Défaut au niveau du circuit électrique
Action 302, SE6404, description and measuring

257
MID128 PSID77 (PSID77)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID77 ACM unité de commande EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID77

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Autotest incorrect (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Problème relatif au logiciel
- Pas de régénération - ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : Autotest incorrect (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Problème relatif au logiciel
- Pas de régénération - ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : Autotest incorrect (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Problème relatif au logiciel
- Pas de régénération - ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

258
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 5 enregistre : Autotest incorrect (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Témoin rouge d'alarme centralisée - Problème relatif au logiciel
- Pas de régénération - ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Logiciel de développement (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Problème relatif au logiciel
- ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 11 enregistre : Défaillance inconnue du logiciel (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Problème relatif au logiciel
- ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
Effectuez les opérations suivantes dans VCADS Pro :
25801-3 MID 233 Unité de commande, programmation
Si la panne persiste :
Remplacer l'unité de commande
254, ACM, remplacement, pré-programmé
254, ACM, remplacement, non programmé

259
MID128 PSID98 (PSID98)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID98 Système d'air de suralimentation
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID98

Référence 250, Système d'admission et d'échappement, description


293, Recirculation des gaz d'échappement (EGR), remplacement des
composants

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la pression d'amplification de puissance mesurée est supérieure
à la valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Position de vanne EGR incorrecte
- Position VGT incorrecte
Action Contrôler la liste de causes possibles avec la ou les opérations VCADS Pro
suivantes :
29332-3 Circulation du gaz d'échappement, test de fonctionnement
25537-3 Turbo à géométrie variable, test de fonctionnement

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : que la pression d'amplification de puissance mesurée est inférieure
à la valeur calculée
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur manque de puissance - Position de vanne EGR incorrecte
- Position VGT incorrecte
- Fuite dans le circuit d'admission
- Fuite dans le circuit d'échappement
Action Contrôler la liste de causes possibles avec la ou les opérations VCADS Pro
suivantes :
29332-3 Circulation du gaz d'échappement, test de fonctionnement
25537-3 Turbo à géométrie variable, test de fonctionnement
Rechercher les fuites dans le système d'air de suralimentation
Vérifier l'état du système d'échappement, en particulier concernant les fuites.

260
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 10 enregistre : Mauvaise réaction de pression d'amplification de puissance
Symptôme : Causes possibles :
- Comportement déprécié - Performance du turbocompresseur
- Fuite dans le circuit d'admission
- Fuite dans le circuit d'échappement
Action Contrôler la liste de causes possibles avec la ou les opérations VCADS Pro
suivantes :
25537-3 Turbo à géométrie variable, test de fonctionnement
Rechercher les fuites dans le système d'air de suralimentation
Vérifier l'état du système d'échappement, en particulier concernant les fuites.

261
MID128 PSID108 (PSID108)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID108 Système d'injection de post-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID108

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (A:37) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, FX1032, description et mesure

262
MID187 PSID109 (PSID109)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID109 Pression de frein Électrovanne
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID109

Référence 520, Système de freinage, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 3 enregistre : tension trop élevée (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit tension
- Rupture dans le faisceau de câbles
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 4 enregistre : tension trop basse (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 5 enregistre : courant trop bas dans le circuit (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Rupture dans le faisceau de câbles
- Court-circuit tension
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 6 enregistre : courant trop élevé dans le circuit (VB44)
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Court-circuit à la terre du châssis
- Court-circuit tension
- Actionneur défectueux
Action 302, PWM5202, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : que la pression de sortie de freinage est trop basse lorsque RBB est
utilisé
Symptôme : Causes possibles :
- RBB désactivé - Fuites dans le circuit de freinage
- Anomalie dans la vanne de
commande de frein automatique
Action Utiliser le Diagnostic guidé

263
MID128 PSID113 (PSID113)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID113 Tension capteur après-traitement #1 (+5V DC)
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID113

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 6.35 V (A:50) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Valeurs incorrectes en provenance - Court-circuit à une tension plus
des capteurs ACM élevée
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, SE2519, description et mesure
302, SE2525, description et mesure
302, SE2527, description et mesure
302, SE2528, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 3.91 V (A:50) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Valeurs incorrectes en provenance - Court-circuit à une tension plus basse
des capteurs ACM - Capteur défectueux
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, SE2519, description et mesure
302, SE2525, description et mesure
302, SE2527, description et mesure
302, SE2528, description et mesure

264
MID128 PSID114 (PSID114)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID114 Interrupteur DPF
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID114

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : Signal d'interrupteur de régénération absent
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Problèmes de bus de communication
- Interrupteur de régénération
défectueux
Action Contrôlez s'il existe des codes de défaut actifs ou inactifs concernant le bus de
communication. Ils peuvent être utiles pour la recherche des pannes.
Rechercher les problèmes sur l'interrupteur.
302, SW2506, description and measuring

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : Signaux contradictoires provenant de l'interrupteur de régénération
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Interrupteur de régénération
défectueux
Action 302, SW2506, description and measuring

265
MID128 PSID119 (PSID119)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID119 Alim. haute actionneur ACM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID119

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : que la tension est inférieure à 6.8 V (A:45) (A:49) (A:53) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1032, description et mesure
302, IG2501, description and measuring
302, MA2506, description et mesure
302, MA2507, description and measuring
302, MO2504, description et mesure

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : que l'intensité dépasse 40 A (A:45) (A:49) (A:53) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à la terre du châssis
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1032, description et mesure
302, IG2501, description and measuring
302, MA2506, description et mesure
302, MA2507, description and measuring
302, MO2504, description et mesure

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : une coupure dans le circuit (A:45) (A:49) (A:53) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1032, description et mesure
302, IG2501, description and measuring
302, MA2506, description et mesure
302, MA2507, description and measuring
302, MO2504, description et mesure

266
MID187 PSID121 (PSID121)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID121 Embrayage 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID121

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayage1er rapport
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur défectueux de régime d'arbre
- Régime réduit du moteur intermédiaire de transmission
- Capteur de régime de sortie de
transmission défectueux
- Embrayage usé
Action Utiliser le Diagnostic guidé

267
MID187 PSID122 (PSID122)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID122 Embrayage 3
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID122

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayage3e rapport
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur défectueux de régime d'arbre
- Régime réduit du moteur intermédiaire de transmission
- Capteur de régime de sortie de
transmission défectueux
- Embrayage usé
Action Utiliser le Diagnostic guidé

268
MID187 PSID123 (PSID123)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID123 Clutch 4
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID123

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayage4e rapport
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur défectueux de régime d'arbre
- Régime réduit du moteur intermédiaire de transmission
- Capteur de régime de sortie de
transmission défectueux
- Embrayage usé
Action Utiliser le Diagnostic guidé

269
MID187 PSID124 (PSID124)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID124 Embrayage marche arrière
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID124

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayageRapport de marche arrière
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur de régime moteur défectueux
- Régime réduit du moteur - Capteur défectueux de régime de
turbine de transmission
- Embrayage usé
Action Contacter le responsable local de support produits.

270
MID187 PSID125 (PSID125)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID125 Embrayage 2
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID125

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayage2e rapport
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur défectueux de régime d'arbre
- Régime réduit du moteur intermédiaire de transmission
- Capteur de régime de sortie de
transmission défectueux
- Embrayage usé
Action Utiliser le Diagnostic guidé

271
MID187 PSID126 (PSID126)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID126 Embrayage marche avant
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID126

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Patinage d'embrayageRapport de marche avant
Symptôme : Causes possibles :
- Diminution de la qualité de - Pression huile transm. basse
changement de vitesses - Capteur défectueux de régime de
- Régime réduit du moteur turbine de transmission
- Capteur défectueux de régime d'arbre
intermédiaire de transmission
- Embrayage usé
Action Utiliser le Diagnostic guidé

272
MID128 PSID127 (PSID127)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID127 Allumeur brûleur de post-traitement
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID127

Référence 254, Système de post-traitement des gaz d'échappement, description

Diagnostic en mode défaut

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 0 enregistre : Court-circuit à une tension plus élevée (A:13) (A:21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à une tension plus
élevée
Action 302, IG2501, description and measuring

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 1 enregistre : Court-circuit à une tension plus basse (A:13) (A:21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Court-circuit à la terre du châssis
Action 302, IG2501, description and measuring

Mode panne Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : une coupure dans le circuit (A:13) (A:21) (ACM)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
Action 302, IG2501, description and measuring

273
MID187 PSID127 (PSID127)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID127 Embrayage verrouillage (Lockup)
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID127

Référence 420, Transmission hydraulique, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 7 enregistre : Disques en patinage, lock-up
Symptôme : Causes possibles :
- Lock-up désactivé jusqu'au - Pression huile transm. basse
changement de vitesse suivant - Capteur de régime moteur défectueux
- Capteur défectueux de régime de
turbine de transmission
- Embrayage de verrouillage usé
Action Contacter le responsable local de support produits.

274
MID140 PSID200 (PSID200)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID200 Liaison de données, MID128
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID200

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection:


FMI 9 L'unité de commande des instruments (I-ECU) enregistre : que la communication
par bus avec E-ECU est coupée en CAN1/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection:


FMI 12 L'unité de commande des instruments (I-ECU) enregistre : que la communication
par bus avec E-ECU est coupée en J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Connexion de tension d'alimentation
ou de masse défectueuse à l'unité de
commande qui n'envoie pas de
données sur le bus
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Alimentation électrique E-ECU, description et mesure

275
MID142 PSID200 (PSID200)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID200 Liaison de données, MID128
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID200

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : que la


FMI 12 communication par bus avec E-ECU est coupée en J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de transmission de
données sont court-circuités entre
eux.
- Court-circuit au niveau de
l'alimentation en tension du circuit de
transmission de données
- Connexion de tension d'alimentation
ou de masse défectueuse à l'unité de
commande qui n'envoie pas de
données sur le bus
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Alimentation électrique E-ECU, description et mesure

276
MID128 PSID202 (PSID202)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID202 Liaison de données, MID140
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID202

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur le bus CAN1/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
- ECU défectueux
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

277
MID146 PSID202 (PSID202)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID146 ECC-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID202 Liaison de données, MID140
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID202

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de climatisation (ECC) enregistre : qu'il n'y a pas
FMI 12 de communication avec l'I-ECU sur sur le bus J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

278
MID187 PSID202 (PSID202)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID202 Liaison de données, MID140
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID202

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 9 enregistre : qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur le bus CAN1/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 10 enregistre : qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur le bus CAN2/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN2, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 12 enregistre : qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur sur le bus J1708/
J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

279
MID249 PSID202 (PSID202)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID202 Liaison de données, MID140
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID202

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 9 qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur le bus CAN1/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 10 qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur le bus CAN2/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN2, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 12 qu'il n'y a pas de communication avec l'I-ECU sur sur le bus J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information

280
MID140 PSID214 (PSID214)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID214 Liaison de données, MID249
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID214

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection:


FMI 9 L'unité de commande des instruments (I-ECU) enregistre : qu'il n'y a pas de
communication avec l'unité V2-ECU via le bus CAN1/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection:


FMI 10 L'unité de commande des instruments (I-ECU) enregistre : qu'il n'y a pas de
communication avec V2-ECU sur le bus CAN2/J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN2, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection:


FMI 12 L'unité de commande des instruments (I-ECU) enregistre : qu'il n'y a pas de
communication avec V2-ECU sur le bus J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Connexion de tension d'alimentation
ou de masse défectueuse à l'unité de
commande qui n'envoie pas de
données sur le bus
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Alimentation électrique V2-ECU, description et mesure

281
MID128 PSID216 (PSID216)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID216 Liaison de données, MID187
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID216

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : que la communication par bus avec V-ECU est coupée en CAN1/
J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
- ECU défectueux
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

282
MID140 PSID216 (PSID216)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID216 Liaison de données, MID187
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID216

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 9 enregistre : que la communication par bus avec V-ECU est coupée en CAN1/
J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 10 enregistre : que la communication par bus avec V-ECU est coupée en CAN2/
J1939
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Court-circuit à la terre du châssis
- Les conducteurs de liaison sont court-
circuités entre eux.
- Court-circuit tension
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN2, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 12 enregistre : que la communication par bus avec V-ECU est coupée en J1708/
J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Connexion de tension d'alimentation
ou de masse défectueuse à l'unité de
commande qui n'envoie pas de
données sur le bus
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Alimentation électrique V-ECU, description et mesure

283
MID128 PSID229 (PSID229)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID229 Bus de cde SAE J1939, SubNet 1, MID 233
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID229

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 9 enregistre : qu'il n'y a pas de communication par bus avec ACM (EB52/EB56)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
- Court-circuit tension
- Court-circuit à la terre du châssis
- ECU défectueux
Action 302, SAE J1939-1 SubNet 1, description et mesure

284
MID128 PSID232 (PSID232)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID232 SAE J1939-1 SubNet 1, bus de commande
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID232

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : qu'il n'y a pas de communication par bus avec ACM (EB52/EB56)
Symptôme : Causes possibles :
- Pas de régénération - Coupure dans le circuit
- Court-circuit tension
- Court-circuit à la terre du châssis
- ECU défectueux
Action 302, SAE J1939-1 SubNet 1, description et mesure

285
MID140 PSID238 (PSID238)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem PSID238 Liaison de données, MID146
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation PSID238

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 12 enregistre : qu'il n'y a pas de communication avec l'ECC sur le bus J1708/J1587
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Coupure dans le circuit
- Connexion de tension d'alimentation
ou de masse défectueuse à l'unité de
commande qui n'envoie pas de
données sur le bus
Action 302, SAE J1708/J1587 Bus d'information
302, Alimentation électrique ECC, description et mesure

286
MID128 SID211 (SID211)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID211 Sensor Supply Voltage #2 (+5V DC)
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID211

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 5,505 V (EB17)(EB18)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus
provenance des capteurs du moteur élevée
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, SE2203, description et mesure
302, SE2301, description et mesure
302, SE2509, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 4,495 V (EB17)(EB18)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus basse
provenance des capteurs du moteur - Capteur défectueux
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, SE2203, description et mesure
302, SE2301, description et mesure
302, SE2509, description et mesure

287
MID140 SID216 (SID216)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID216 Autres ECU ont codes défaut affectant fonctionn.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID216

Référence 300, Communication via les bus de données

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 9 enregistre : que le système a un problème mineur qui n'affecte pas de fonctions
relatives à la sécurité
Symptôme : Causes possibles :
- Température trop haute ou trop basse - Pas de communication avec l'ECC sur
dans la cabine le bus J1708/J1587
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 12 enregistre : qu'il y a de graves problèmes relatifs à la sécurité ou à l'aptitude des
systèmes à remplir leurs fonctions de base
Symptôme : Causes possibles :
- La machine passe au point mort - Alimentation électrique ou connexion
durant la conduite à la masse défectueuse au niveau de
l'une des unités ECU.
- Plus d'un bus de données n'est pas en
état de marche
Action Utiliser le Diagnostic guidé

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 14 enregistre : que la marge de sécurité est réduite et que le véhicule ne peut donc
pas être conduit à sa vitesse maximale
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Un bus est inopérant mais il existe un
chemin de remplacement pour les
données
Action Utiliser le Diagnostic guidé

288
MID187 SID216 (SID216)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID216 Autres ECU ont codes défaut affectant fonctionn.
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID216

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 12 enregistre : que la marge de sécurité est réduite et que le véhicule ne peut donc
pas être conduit à sa vitesse maximale
Symptôme : Causes possibles :
- Limité à la 2e vitesse 'Limp Home' - Communication ordinateur réduite
- Signal erroné émis par le sélecteur de
vitesses
- Signal erroné émis par la pédale
d'accélérateur
Action Pour trouver l'origine première, contrôler la présence d'autres codes de panne
sur la machine.

289
MID128 SID231 (SID231)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID231 Bus de commande SAE J1939
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID231

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Aucuns messages sur le segment de contrôle (SAE
FMI 2 J1939) (EB51/EB55)
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Court-circuit à la tension sur le
segment de commande (SAE J1939)
- Court-circuit à la masse de châssis
sur le segment de contrôle (SAE
J1939)
- Câbles dans le segment de
commande (SAE J1939) court-
circuités entre eux.
Action 302, Bus de commande SAE J1939/CAN1, description et mesure

290
MID128 SID232 (SID232)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID232 Alimentation 5 V aux capteurs
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID232

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 5,505 V (EA7)(EA11)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus
provenance des capteurs du moteur élevée
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1007, description et mesure
302, SE2515, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 4,495 V (EA7)(EA11)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus basse
provenance des capteurs du moteur - Capteur défectueux
Action Effectuer les opérations de mesure suivantes pour trouver le problème de base
302, FX1007, description et mesure
302, SE2515, description et mesure

291
MID128 SID232 (SID232)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID232 Alimentation 5 V aux capteurs
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID232

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 3 enregistre : que la tension est supérieure à 5,505 V (EA7)(EA11)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus
provenance des capteurs du moteur élevée
Action 302, FX1007, description et mesure

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 4 enregistre : que la tension est inférieure à 4,495 V (EA7)(EA11)
Symptôme : Causes possibles :
- Apparition de valeurs incorrectes en - Court-circuit à une tension plus basse
provenance des capteurs du moteur - Capteur défectueux
Action 302, FX1007, description et mesure

292
MID128 SID240 (SID240)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID240 Mémoire de programme
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID240

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - VCADS Pro, problème au niveau du
logiciel ou de l'ordinateur
Action Les paramètres doivent être contrôlés en cas de dysfonctionnement en liaison
avec la programmation.
Si un dysfonctionnement est intervenu en marche, l'unité E-ECU doit être
reprogrammée ou remplacée.
Pour plus d'informations, voir
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 7 enregistre : Logiciel de développement
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Logiciel de développement
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 11 enregistre : Défaillance inconnue du logiciel
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Erreur logiciel
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU

293
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 12 enregistre : Erreur logiciel
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Erreur logiciel
- ECU défectueux
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer ECU
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

294
MID142 SID240 (SID240)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID240 Mémoire de programme
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID240

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre : Erreur


FMI 2 interne de somme de contrôle
Symptôme : Causes possibles :
• Aucune - Panne à la programmation
- Dysfonctionnement interne de l'unité
de commande
Action Reprogrammer le module de commande
Outil de service VCADS Pro
39736-3 Unité de commande MID 142, programmation
39796-3 Unité de commande MID 142, remise à zéro
Si la panne persiste :
Remplacer W-ECU

295
MID128 SID253 (SID253)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID253 Mémoire de calibrage EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID253

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 2 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Autotest de l'unité de commande
moteur erroné
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer ECU
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Autotest de l'unité de commande
moteur erroné
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer ECU
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

296
Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)
FMI 14 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Perte de données enregistrées et de - Autotest de l'unité de commande
certaines données configurables par moteur erroné
l'utilisateur
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer ECU
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

297
MID140 SID253 (SID253)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID140 Afficheur d'information
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID253 Mémoire de calibrage EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID253

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande des instruments (I-ECU)


FMI 2 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne de mémoire de programme
Action Reprogrammer le module de commande
Si la panne persiste :
Remplacer ECU

298
MID142 SID253 (SID253)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID253 Mémoire de calibrage EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID253

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre :


FMI 2 Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne à la programmation
- Panne de l'équipement
Action Reprogrammer le module de commande
Outil de service VCADS Pro
39736-3 Unité de commande MID 142, programmation
39796-3 Unité de commande MID 142, remise à zéro
Si la panne persiste :
Remplacer W-ECU

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre :


FMI 13 Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne à la programmation
- Panne de l'équipement
Action Reprogrammer le module de commande
Outil de service VCADS Pro
39736-3 Unité de commande MID 142, programmation
39796-3 Unité de commande MID 142, remise à zéro
Si la panne persiste :
Remplacer W-ECU

299
MID187 SID253 (SID253)
Applies to models: L150G, L180G, L180G HL, L220G
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID187 Unité de commande du véhicule
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID253 Mémoire de calibrage EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID253

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de machine (V-ECU)


FMI 2 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne de mémoire de programme
Action Reprogrammer le module de commande
Si la panne persiste :
Remplacer ECU

300
MID249 SID253 (SID253)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID249 V2ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID253 Mémoire de calibrage EEPROM
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID253

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande véhicule 2 (V2-ECU) enregistre :


FMI 2 Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne de mémoire de programme
Action Reprogrammer le module de commande
Si la panne persiste :
Remplacer ECU

301
MID128 SID254 (SID254)
Valid for serial numbers
Model version Serial number start Serial number stop
L150G Arvika 18501 Arvika 18999
L150G Arvika 22001 Arvika 22999
L180G Arvika 16001 Arvika 16999
L180G Arvika 19001 Arvika 19999
L180G HL Arvika 16001 Arvika 16999
L180G HL Arvika 19001 Arvika 19999
L220G Arvika 12001 Arvika 12999
L220G Arvika 9001 Arvika 9999
L250G Arvika 1001 Arvika 1999
L250G Arvika 3001 Arvika 3999

Diagnostic tool message


Control unit. Message Identification (MID) MID128 ECU moteur
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID254 Unité de commande 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID254

Référence

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 8 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Autotest de l'unité de commande
moteur erroné
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer le module de commande moteur (panne interne au module de
commande moteur)
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé

Mode défaut Conditions de détection: Le module de commande de moteur (E-ECU)


FMI 12 enregistre : Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Le moteur ne démarre pas - Autotest de l'unité de commande
moteur erroné
Action Reprogrammer le module de commande
210, VCADS Pro, MID 128, programmation E-ECU
Si la panne persiste :
Remplacer le module de commande moteur (panne interne au module de
commande moteur)
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU préprogrammé
200, E-ECU, MID 128, remplacement d'un ECU non programmé

302
MID142 SID254 (SID254)
Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID142 W-ECU
Parameter Identification (PID, PPID) or Subsystem SID254 Unité de commande 1
Identification (SID, PSID)
Machine display message
Machine display, text presentation SID254

Référence 300, CareTrack W-ECU, description

Diagnostic en mode défaut

Mode défaut Conditions de détection: L'unité de commande (W-ECU) enregistre :


FMI 12 Dysfonctionnement interne de l'unité de commande
Symptôme : Causes possibles :
- Aucune - Panne à la programmation
- Panne de l'équipement
Action Reprogrammer le module de commande
Outil de service VCADS Pro
39736-3 Unité de commande MID 142, programmation
39796-3 Unité de commande MID 142, remise à zéro
Si la