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ElEMENTS PERMETTANT DE TRACER.

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COMPORTEMENT DU CONDUCTEUR !
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EN L'ABSENSE DE RACCORDEMENTS PROGRESSIFS INTRODUCTION DU DEVERS DANS ,LE RACCORl:iEMENT

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largeur roulable

Plate-forme

en travers a 2 x 2 VOles

~""---i-' ~-- Chaussée

roulable Largeui roulable

- BD : Bande dérasée (nDD . bande dérasée de droile, DOC: bande dérèsec de


S slructurelle de chaussée supporlanl le marq~5ge de rive r fIl )
- T.I'.C, : 'l'erre-plein cenlrël
- Ill! : Gonde média ne
- m : mcrquilgc de rive,
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gÎwloircs, ou pIero
pluœ ordinaircs, ou
Carrefours suns lmvcrséc du dénivelés dénivelés
girnloircs

selon Ics cas,

si IlCC/;j, pas
Acc/;j accès, ou eccés rivcmillS.
tftlverséc du
possibles.

Limilulioll de vitesse 130


90
bors ngglomé;ôlion ou 110

ot:i, éventuellement

R60 (6) L IOJ ou L 120


T [JO ou T 100
ou R 80 ( L 80 )

fonction de liaison fi cour le ou moyenne fonclion de liaison à fonction de liôiscn è


distance, cl prise en cOG1ple dcs =gcs liés moyenne ou grnnde
li l'emirouncmenL dislencc p;iyilégiée.

il lerme [mlie

de "Sécuri lé dcs

cl des rues"
en milieu Voies isolées de leur

(2) Chaussée llIlique Il 2 ou 3 voies.

(~) Une limilalion li 110 km/h esl possible si. dUI13 un envirOBnemcnt de pure mse cnmpllgne. il n'y fi pes d'/icc(-:! rivc;BÎns s~r
l'cG2emble de l'Ille. Ce choix ne doil pes conduire il un type de roule hybride où le3 échanges scrt1ienl en grande partie dénivelés.
QUilsimenl [ous lez écllJJ.llJ:~ doivent être (cl demeurer) trailés sous ln forme de carrefours giratoires.
(5) Evenluellemenl mOÎill! pour les section..~ de roules en sites difficiles notamment.
(6) L'indice qui délinilla calégorie corrc-:!pond è III vitesse de bosc des accords A,C.R., el li III vitesse dite "de référence",

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;' / / i /j ,~J i /,1

DimensionnemenL el Lrailemenl de la bande dé:asée


(de droile dans le cas d'une roule à 2 x 2 yoies)
Types de roule

Houle neuve sur nl~ce

Gande dérasée de 2 m (minimum 1.75 à Lenne. Prévoir il cou


Type R, revèlue, ou sLabilisée : dans ce dernier dérasée. en
2 eL 3 yoies un enLrelien permet d'éviler moins slabilisée
eL de mainlenir la énoncées ci-conLre
effective (1)

Gande dérasée de 2 m il Lerrne. Prévoir il courl


avec les mêmes réscfYcs que ci-dessus. de 2 m. au mOins
Type R. Des disposiLions diff éren Les
2 x 2 voies reLenues le de 2
devenir (3)

Bande dérasée de è. courL


1. revêlue (1). de 2 i.:
2 eL vOies

(1) Lil minimale (1.75 m ou 2 m suivant le lype de voie) est paf les consjdè~'nllon, de sécurilé.
imoorlanle ameliorc le nivenu de service de lu voie considérée cl laei/ilc les inlerventions
sont de imporlance nolêmmcnl pour :Cs roules de lype T cl peuvenl conduire il udopler une
m dans les zones où les conlrainles de sile (relief. elc.) ne so~l pôs imporlanles.
la de lous les obslacles dans la bande dérasée. cl la ou la des
oDslcelcs dans la zone sécudlé de 1 ffI
(3) On peul niors lrailer l'uecolcmenl au moyen d'un lrolloir. par exellipie. Le lJIilinlicn d'une bande dèmsée de drolle de
0.75 m il 1 rn esl cependanl sou!wiliihlc pour le lrurie de dc~x- rOllc:; légers CI'. p1lrllclJlier.
(A

ln

/1
Penle(s) de la Accolem cnls

Penles
cllaussée
Bandes dé,âS;;CS

. transycrsales
eL de la surlargeuf

sLruclurell e
dérasée(s) Dermes

En alignemenl el 2.5 % 2.5 7,


courbe fion 8%
déversée

En courbe avec
dévers < 4 %
P% <4 % P""
B%

P% P%
8%

intérieur
P% >4 %
exLheur
B

D'!
i Ir. penLe de la chausséE.

(1) !Iormis 10 de chaussèc poïlilnl le Illdfquüi;c de rive. celle


chaussée.
Dans des conditlOlis parliculières. plus défavorables du poinl de vue des sorlies de ehüusséco. O!l peul
de mainlenir une lJânde dèrasi:c uvee ulle peille de 1lI{,me SCIIS que la CililU"èc. du l'olé extérieur de li\ courbe.

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