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RAPPORT DE FTA

Niveau : 1ère année en master spécialisé de logistique et


transport (MSLT)

Année universitaire : 2018-2019


Plan
I. Presentation de l’entreprise FTA
1. Historique de FTA
2. Services FTA
I. Presentation de l’entreprise FTA

FTA Logistics est un opérateur national leader dans le secteur du Transport et de la


Logistique. Il existe dans ce département depuis plus que 20 ans d’expérience. Pour
répondre aux besoins de ses clients dans le transport international routier, Futur Trans
Atlantic (FTA) dispose d’une flotte moderne et répondant aux normes européennes. FTA
opère vers plus de 30 destinations en Europe, en Grande Bretagne, au Maroc et en Afrique
pour différents trafics : transports du suspendu, périssable et température dirigé. Les tâches
quotidiennes sont planifiées en réalisant un tableau briefing qui se compose de deux
parties : import et export. La partie import et export comporte la liste des subdivisant
constituants suivants : trajet, destination, dates, client. Lorsque les marchandises importées
ne sont pas exportés dans une durée de 45 jours ils sont mis dans une place appelée «zone
de souffrance», puis ils seront confisqués par le gouvernement public pour être vendu aux
enchères.

1. Historique de FTA

Futur Trans Atlantic (FTA) opérateur marocain leader dans le secteur du Transport
International depuis 1999, est un prestataire global de la chaine logistique du commerce
international assurant des services de transport multimodal : routier, maritime et aérien en
groupage ou complet. En 2005, il avait mis en place d’une certification iso 9001 qui décrit les
principes essentiels des systèmes de management de la qualité. Ensuite, dans l’année 2010,
ils ont reçu une Obtention du Statut d’OEA Simplification A en douane. L’OEA est une
autorisation OEA permet à toute entreprise établie au sein de l’Union européenne (UE)
exerçant une activité liée au commerce international (PME ou grande entreprise) d’acquérir
un label de qualité sur les processus douaniers et de sécurité-sûreté qu’elle met en œuvre.
Délivrée en France par la douane française, l’autorisation OEA est reconnue dans toute
L’Union Européen et dans les pays signataires d’accords de reconnaissance mutuelle.
Les autorisations OEA sont attribuées sur la base des critères énoncés aux articles 39 a), b),
c), d) et e) du Code des douanes de l’Union (CDU). Les avantages apportés par l’autorisation
statut opérateur économique agréé sont nombreux. Au-delà des facilités octroyées par la
législation sur les plans douaniers et de sécurité-sûreté, la démarche est structurante pour
l’entreprise.
Elle permet d’évaluer, puis de contrôler ses processus en matière de douane et de sécurité-
sûreté. Son organisation est optimisée par une prise en compte des fonctions douane et
logistique, une meilleure communication entre les employés et la mise en place ou
l’amélioration d’outils de lisibilité et de contrôle interne.
Dans le cadre de la MEAD, l’opérateur a inauguré la première phase de la plateforme
logistique sous douane FTA en 2015.
La création des magasins et aires de dédouanement (MEAD) s’inscrit dans le cadre de
l’adaptation des procédures douanières à l’évolution du commerce international, au
développement de la logistique des transports internationaux, notamment, le porte à porte
par le biais du transport terrestre, et à la nécessité de décongestionner les ports et aéroports
pour une meilleure fluidité et célérité dans le processus de dédouanement.
Les MEAD permettent le stockage, à l’importation et à l’exportation, des marchandises
conduites en douane dans les conditions prévues par la législation douanière.
Les MEAD sont ouverts à tout destinataire ou expéditeur de marchandises en provenance ou
à destination de l’étranger. Ils peuvent être créés aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur des
enceintes portuaires ou aéroportuaires.
Le bénéficiaire de l’autorisation d’exploitation du MEAD est appelé exploitant. Or dans la
catégorie fiscale, il avait emporté dans la même année du Statut de contribuable catégorisé
fiscal de la Direction Générale des Impôts. En 2016, l’opérateur adhère à la Charte
Marocaine en faveur de la Logistique Verte de l’AMDL.
Dans l’année 2018, il a commencé le lancement d’un port Sec pour stockage conteneurs de
12.000 M2. Certifiée ISO 28000 relatif aux systèmes de management de la sûreté de la
chaîne d'approvisionnement durant la même période annuelle. Ils sont en cours de
catégorisation OEA Sécurité et Sûreté de la douane sous le statut OEA sûreté sécurité.
2. Services FTA
La plateforme logistique de FTA est composée de plusieurs zones d’activités logistiques pour
répondre aux différents besoins des différents clients avec :

Il regroupe toute une plateforme Logistique sous douane MEAD de 18.000 M2 composée :

• D’un Magasin Logistique sous douane MD couvert de 2500 M2 équipé de rayonnage et des
moyens de manutention avec une capacité de stockage de 3200 palettes ;
• D’une Aire de dédouanement de 15.500 M2, clôturée et sécurisée pour remorques et
conteneurs pleins,

Il comporte un port Sec pour stockage des conteneurs dont :

 Une superficie de 12.000 M2, une capacité de stockage de 840 conteneurs vides ou pleins sur
deux niveaux, elle est équipée de moyens de manutention 02 Reach Stacker de 45 T.

Il contient aussi un parking sécurisé pour engins dont :

• Une superficie totale de 75.000 M2, il est aménagé pour le stationnement de courte ou
longue durées des remorques, tracteurs, ensemble routier, matériels de BTP, grues, bateaux
de plaisance, etc…
• Le nouveau Port Sec de FTA, vise à répondre à la demande croissante des compagnies
maritimes pour des solutions logistiques innovantes et compétitives de gestion et de
stockage des conteneurs hors de l’enceinte portuaire de Tanger Med, qui connait aujourd’hui
une saturation avec l’augmentation rapide du trafic domestique. Ce Port Sec, a été
développé sur une surface de 12 .000 M 2, il est équipé de moyens de manutention
modernes avec deux Reach Stacker de 45 T répondants aux normes internationales.

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