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349D L Excavators JGB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP...

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Produit: EXCAVATOR
Modèle : 349D L EXCAVATOR JGB
Configuration: 349D L Excavators JGB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Fonctionnement des systèmes


345D et 349D Pelles hydrauliques Circuit hydraulique
Numéro d'imprimé -KFNR6774-07 Date de publication -01/02/2011 Date de mise à jour -20/06/2011

i04383290

Soupape de dérivation (retour) - Clapet antiretour de


dérivation
SMCS - 5071

Illustration 1 g01140609

(19) Filtre de retour

(25) Réservoir hydraulique

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(33) Conduite de retour

Illustration 2 g01470732

Clapet antiretour à renvoi lent et clapet antiretour de dérivation

(5) Conduite de réalimentation (huile d'appoint vers moteur d'oscillation)

(16) Conduite de retour

(17) Clapet antiretour à renvoi lent

(24) Clapet antiretour de dérivation

(28) Clapet antiretour

(29) Conduite d'entrée vers refroidisseur d'huile hydraulique

(30) Conduite de retour vers clapet antiretour de dérivation

(33) Conduite de retour (débit de retour vers filtre de retour)

Le débit d'huile de retour par le clapet antiretour à renvoi lent (17) se répartit entre deux trajets
d'écoulement. L'huile circule par la conduite d'entrée (29) jusqu'au refroidisseur d'huile
hydraulique et le restant de l'huile circule par le clapet antiretour de dérivation (24) jusqu'aux
filtres de retour dans le réservoir hydraulique (25) .

Lorsque la température de l'huile de retour dans la conduite d'entrée (29) est très basse, la viscosité
de l'huile est élevée. La résistance à l'écoulement de l'huile de retour dans la conduite d'entrée (29)
est élevée. Par conséquent, la pression de l'huile de retour est élevée.

Sous l'effet de la pression élevée de l'huile de retour, le clapet antiretour (24) s'ouvre. La majeure
partie de l'huile de retour s'écoule par la conduite de retour (33) et le filtre de retour (19), jusqu'au
réservoir hydraulique (25). Le restant de l'huile circule jusqu'au refroidisseur d'huile hydraulique.
Comme une petite partie de l'huile de retour circule jusqu'au refroidisseur d'huile, la température
de l'huile augmente.

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À mesure que la température de l'huile augmente, la pression de l'huile de retour diminue. Une
plus grande partie de l'huile de retour circule jusqu'au refroidisseur d'huile hydraulique. Le clapet
antiretour de dérivation (24) maintient l'huile hydraulique à la température de fonctionnement
optimale.

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