HSLR11 HORS-SÉRIE 3/2008

HORS-SÉRIE 3-2008

Pratique du modélisme
ferroviaire

c â b l a g e é l e c t r i q u e
Le
m i n i a t u re
du réseau
Le câblage électrique du réseau miniature

ux u t il s e t m a t é r ia
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 Le troisième pilier
Fondée en 1937 par : La construction d’un réseau miniature est un peu comparable à celle d’une
Jean FOURNEREAU
maison: Pour en avoir fait l’expérience, certains affirment en effet qu’il faut
Directeur de la publication :
Christian FOURNEREAU
recommencer trois fois pour éviter toutes les erreurs commises lors des précédents
Tél. : 02 97 24 81 30 projets. Quiconque a déjà construit un réseau miniature le sait bien. Lors de la
chfournereau@lrpresse.fr planification et de la construction du réseau, l’architecte ou le maître d’œuvre
Documentation/expéditions :
n’est autre que le maître de l’ouvrage : vous-même. Si dans certains domaines
Patrick MORVAN
pamorvan@lrpresse.fr votre expérience est insuffisante, il vous faudra faire appel à des spécialistes.
Revendeurs & professionnels : Or, personne n’étant omniscient, c’est aux manuels pratiques de modélisme
Lydia JEORGE ferroviaire qu’incombera ce rôle essentiel.
Tél. : 02 97 24 81 52
lyjeorge@lrpresse.fr
Après les choix fondamentaux, concernant par exemple l’écartement et le
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système d’exploitation, arrive la phase la plus intéressante : la planification. Le
Denis FOURNIER LE RAY thème est fixé après mûre réflexion et votre imagination s’envole à l’arrivée des
Tél. : 09 63 03 83 28
premiers éléments d’ossature dans la pièce dédiée au réseau. Les idées sur l’art
publicite@lrpresse.fr
et la manière de mener à bien l’électrification sont encore vagues. Pour assurer
Responsable administrative/
abonnements : une exploitation satisfaisante, il vous faudra pourtant prendre des mesures dès
Tél. 02 97 24 01 65 la pose du premier mètre de voie, que vous optiez pour le mode analogique ou
Cathy FOURNEREAU
cafournereau@lrpresse.fr
le mode numérique. Ces mesures concernent avant tout les raccordements de la
Comptabilité :
voie et des appareils de voie, ainsi que les éclisses isolantes. Pour une bonne vue
Annie LEHÉBEL d’ensemble, il est important de ne pas laisser pendre les fils n’importe comment,
anlehebel@lrpresse.fr
mais de fixer les raccords sur des plaquettes à cosses ou autres éléments de
Traduction :
Barbara FOURNEREAU
raccord et de leur affecter à chacun une lettre majuscule ainsi qu’un numéro qui
trads@tele2.fr permettront de les distinguer aisément. Ce système permet d’économiser du fil
Mise en page/Photogravure : et de réduire les sources d’erreur lors du câblage ultérieur. Les éclisses isolantes
PHOTEXT - Vannes - Tél. : 02 97 40 53 03 servent à alimenter distinctement des secteurs de voie. Elles servent également
Flashage/Impression :
pour les signaux d’occupation des voies. Mieux vaut donc en mettre une de
LÉONCE DEPREZ (Béthune)
Inspection des ventes :
trop – elle pourra toujours être pontée – que l’inverse. Pratiquer des coupures
Ethy DE CARVALHO, VN Développement de rails ultérieurement présente certains risques. Lors du sciage du profilé, de
0872662073 fins copeaux peuvent créer un pontage intempestif, dont la détection pourrait
(à l’usage des professionnels uniquement)
mettre votre patience à rude épreuve. Le choix des sections de fil adaptées aux
N° CPPP : 0108 K 82606
courants en circulation est également très important.
Dépôt légal à la date de parution
N° ISSN : 0024 5739
Une planification consciencieuse et une infrastructure solide constituent la
LR PRESSE Sarl :
première garantie pour une exploitation optimale. Une pose parfaite de la voie,
BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex et j’insiste sur « parfaite », est la seconde condition. L’électrification est le
Siège social : “Le Sablen”,12, rue du Sablen, AURAY
troisième pilier d’une exploitation gratifiante. Trop souvent sous-estimée, elle
SARL au capital de 84 500 €
RCS Lorient B.381289719 mérite au contraire une attention toute particulière. La force d’une chaîne dépend
Principaux associés : de son maillon le plus faible. Que l’un des trois piliers cités présente quelque
C. FOURNEREAU,
défaillance, et le plaisir du modéliste sera rapidement gâché. Une montagne en
J.P. GUIMBERT et F. FOURNEREAU
“Printed in France/Imprimé en France” plâtre ratée peut-être déblayée et n’aura aucune incidence sur l’exploitation. Les
conséquences d’une alimentation en courant sous-dimensionnée, par contre,
seront sensibles.
Cet ouvrage a été conçu comme une aide à la décision pour l’électrification de
votre réseau.
Textes, illustrations, couverture :
MIBA© Allemagne
Manfred Peter
Haslach, juillet 

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 1

01-03_HSLR11.indd 1 12/09/08 16:53:29

 Manfred Peter, né en 1948, Autrichien originaire du triangle des
trois pays Allemagne, Autriche, République Tchèque, est depuis
près de cinq décennies un modéliste actif dont les domaines de
prédilection sont l’électricité et l’électronique. Atteint très tôt par le
virus de la commande et des montages électriques, il transformait
déjà des tableaux de bord d’automobiles et des installations télé-
phoniques réformées en unités de commande pour le modélisme
avant d’avoir quitté les bancs de l’école.
Suite et conséquence logique, sa vie professionnelle fut en grande
partie marquée par l’électrotechnique. Au cours de ces dernières
années, bon nombre de ses articles – techniques pour la plupart,
mais également plans de réseaux pour les modélistes - sont parus
dans MIBA.

Cet ouvrage a été publié en Allemagne sous la référence :

ISBN 978-3-89610-244-7
© 2007 by Verlagsgruppe Bahn GmbH,
MIBA-Verlag, Nürnberg
Tous droits réservés.
Toute réimpression, reproduction ou autre copies – même sous formes
d’extraits ou à l’aide de supports de données électroniques – requiert
au préalable une autorisation écrite de la maison d’édition.
L’utilisation des outils et matériaux décrits dans cette publication s’est faite en bonne
conscience. Les procédures décrites et tous les conseils ont été testés dans la pratique.
Toutefois, la responsabilité des auteurs, de l’éditeur et des ses auxiliaires ne peut en
aucun cas être mise en cause pour des préjudices corporels, matériels et/ou pécuniaires.

2 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” H

01-03_HSLR11.indd 2 12/09/08 16:53:30

 SOMMAIRE
Introduction
Le troisième pilier 1
Aiguille 1 Aiguille 2
L’atelier 4
Outillage utile

Alimentation Soudure, accessoires,

soudures sur la voie 6
Electrification des appareils de voie : Informations détaillées sur les Appareils à souder, astuces pour le soudage
20 différentes productions d’appareils de voie, complétées par des re- de connexions
présentations graphiques pour des configurations de voies types.
Principes fondamentaux
de l’électrotechnique 10
Courant, tension, résistance, symboles

Câbles, conducteurs et accessoires 16

Fixation, pose, sections

Electrification des aiguillages 20

Aiguilles dont toutes les voies d’accès sont conductrices
Aiguilles dont seules les voies données sont conductrices

Moteurs d’aiguille 32
Commandes d’aiguilles par moteur, servocommande,
commande d’aiguilles électromagnétique (à double solénoïde)
Moteurs d’aiguille pour montage sous le plateau : Possibilités de
32 commande électromagnétique ou par moteur, présentation de pro-
pour montage sous le plateau
duits avec données techniques et suggestions ainsi que solution Informations utiles sur les relais 39
alternative avec servocommande en mode analogique.
Principes, produits, commande
Éclairage
de la gare
Alimentation Alimentation
LED aiguilles
Systèmes de commutation divers 42
Voie 1 Aiguille 3 Voie 11
Terminologie, types, produits,
composants électroniques
Voie 22 Aiguille 5 Voie 2 Aiguille 1

Aiguille 2 Entrée Sortie Alimentation en courant 46

Voie 33 Voie 3
Division du circuit, stabilisation de la tension
Aiguille 4

Alimentation Voie Iibre Voie

Connecteurs à fiches 50
occupée
traction
DIN, SUB-D, barrettes à bornes, picots à souder
Tableaux de commande optiques classiques : Informations relatives
56 aux produits, matériaux pour panneaux support, méthode de mar- Tableaux de commande optiques
quage suivant les différents types de postes de commande. classiques (TCO) 56
Conduite et com-
Matériaux, méthodes, exemples
62 mande : Eléments
Conduite et commande 62
de commande et
possibilités de commande en Utilisations et commandes possibles
mode d’exploitation analogi- Enclenchement d’aiguilles et d’itinéraires
que, enclenchements d’itiné-
raires, commande de signaux,
Exemple : commande de signal de sortie lumineux
reconnaissance des trains par Reconnaissance et surveillance des trains
ILS ( interrupteur à lames sou- Rétrosignalisation pour aiguillages avec interrupteur de fin de
ples) et infrarouge, ainsi que
course
surveillance des trains avec si-
gnal d’occupation des voies et
rétrosignalisation pour aiguilla-
Mesurer, contrôler et tester 76
ges avec interrupteur de fin de Instruments analogiques et numériques
course. Méthodes et accessoires de mesure

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 3

01-03_HSLR11.indd 3 12/09/08 16:53:34

 L’atelier

Le nombre d’outils nécessaires à l’équipement d’un atelier électrique de Une pour des sections de conducteurs
modéliste est limité et les frais d’acquisition sont donc restreints. Le mo- jusqu’à 0,5 mm2 et une pour les conduc-
teurs de taille supérieure, avec une sec-
déliste-électricien débutant peut acquérir l’outillage souhaité progressive- tion maximale d’environ 1,5 mm2, qui ser-
ment, en fonction de ses besoins. Quelques outils essentiels que je conseille vira également pour les fils de connexion
sont ici brièvement présentés. Petit conseil : Le choix de la qualité paie sur de certains composants (par ex. pour les
le long terme. diodes de 3 A). Pour la mise à longueur,
il existe également des pinces dites « à
coupe en bout ». Comme son nom l’indi-
ommençons par un outil présent industriels. Au départ, les tournevis cruci- que la « pince à dénuder » nous servira à

C dans toutes les maisons dans des

tailles et variantes différentes :
le tournevis. La version pour vis à fente fait
partie de l’équipement de base. Des cali-
bres de 2, 3 et 4 mm suffisent pour com-
mencer. La variante de 2 mm est souvent
requise pour les borniers sur des modules
●
1 ●
formes ne sont pas très utiles. Ils sont gé-
néralement utilisés pour ouvrir des boîtiers
ou appareils. Les pinces coupantes diago-
nales servent quant à elles à la mise à lon-
gueur de fils et de câbles. Le choix en la
matière est presque déconcertant!; Pour
nos activités, deux variantes suffisent :
2
dénuder les fils. Vous trouverez des infor-
mations plus détaillées à ce sujet dans le
chapitre « Câbles, conducteurs et acces-
soires » (p.16).
La « pince plate » nous permettra de plier
des fils (de raccordement) et de les poser
au besoin à angle droit. Je voudrais men-
tionner ici ma pince préférée (photo du mi-
lieu), issue du milieu dentaire, qui convient
pour toutes les applications imaginables,
excepté le dénudage. Elle n’est pas spécia-
lement bon marché – la qualité a son prix –
mais je l’utilise depuis plus de vingt ans (elle
peut également faire office de pincette). Un
investissement que je vous conseille vive-
ment.

Le câblage du réseau nécessite l’utilisa-

tion d’une perceuse. Une machine fonc-
tionnant sur accus vous offrira plus de flexi-

4 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 1 - Pinces à coupe diagonale pour dif- ●
3
férentes sections de câbles. Lors de
l’achat d’une pince à coupe diagonale,
tenez également compte du diamètre
de fil maximal possible. Deux tailles
suffisent généralement pour l’équipe-
ment de base.

2 - Le prix d’un bon tournevis ne dé-

pend pas uniquement de l’alliage et
de la lame, mais également de la qua-
lité du matériau du manche et de sa
forme spécifique. D’où mon conseil :
Prenez votre tournevis en main – ça
en vaut la peine !

3 - Vue d’un câblage au verso du pla-

teau d’une gare. Le pistolet à colle
aide à fixer des sections de fils rela-
tivement importantes. Un dessous
de pot de fleur en terre cuite est une
protection idéale pour les matériaux
sensibles à la chaleur dans l’environ-
nement immédiat, mais également
pour le silicone brûlant sortant du
pistolet. La lime ronde sert à éliminer
les échardes de bois provenant des
forages qui pourraient endommager
les fils.
4 - Une pince spéciale issue du milieu
dentaire pour des applications minu-
tieuses et difficiles, non seulement
dans le domaine électrotechnique, ●
4
mais également pour toute interven-
tion sur les matériels roulants. ●
5

5 - Souvent, les composants électri-

ques présentent des borniers à vis qui
requièrent des tournevis d’une lar-
geur de 2 mm.

bilité. Procurez-vous également un petit

assortiment de mèches à bois. Une mèche
de 2 mm suffit normalement à faire passer
les fils des rails vers la conduite d’alimen-
tation ; pour des sections de fils supérieu-
res à 0,5 mm2 , il vous faudra une mèche
de 2,5 voire 3 mm. Pour information : Une
section de fil de 0,5 mm2 présente un dia-
mètre – isolation incluse – d’environ 1,8 à vurer après perçage avec une lime ronde fixer relativement facilement des sections
2 mm. Une mèche de 5 ou 8 mm suffit gé- de diamètre adapté. Les colles ne font cer- de fil de 0,5 mm2,et supérieures. Une pre-
néralement à laisser passer plusieurs fils au tes pas partie de l’outillage proprement dit, mière couche dans laquelle on enfonce les
travers de la plate-forme de voie ou équi- mais je souhaite malgré tout aborder le su- fils, puis une fine couche pour les recouvrir.
valent. Afin que les conducteurs ne soient jet pour ce qui est par exemple de la fixa- Restons dans la zone de haute tempéra-
pas endommagés par des échardes ou des tion de brides de support de fils. Un pistolet ture : le chapitre suivant concerne le sou-
angles à arêtes vives, il est conseillé d’éba- à colle fait également l’affaire. Il permet de dage. ■

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 5

04-05_HSLR11.indd 5 11/09/08 13:15:42

 Soudure, accessoires,
soudures sur la voie

●
1

Le câblage d’un réseau miniature d’une certaine envergure exige généra- 1 - Un fer à souder «crayon» permet
lement quelques travaux de soudure, ne serait-ce que pour l’étamage de de travailler librement sur le réseau,
fils torsadés pour les borniers à vis et à pince ou bien la soudure de connec- même dans les endroits difficilement
accessibles. La photo montre un mo-
teurs multibroches. dèle à température réglable.
2 - Station de soudure analogique
l existe en principe deux types de retiendront notre intérêt. Le première

I brasure (en modélisme, on dit « sou-

dure ») : La brasure forte (haute tem-
pérature) et la brasure tendre, celle du
modélisme, qui s’effectue entre 250° et
400° environ. Pour le modélisme, nous
avons le choix entre trois types d’ap-
pareils à souder, dont seulement deux
●
2 ●
variante est un fer à souder normal pour
une tension secteur de 230 V. Il est gé-
néralement bon marché et d’utilisation
simple. Veillez à ce que la panne soit
interchangeable. Sur de nombreux fers
à souder, il est toutefois impossible de
régler la température, ce qui représente
3 soudure supérieure, contrairement à
avec régulation électronique de la
température, support, boîte pour
éponge et panne interchangeable.
3 - Deux alliages d’apport différents
de 1 mm avec la même proportion de
flux. L’alliage d’apport sans plomb
du haut (conforme à la législation
de 2006) exige une température de
l’alliage au plomb du bas.

une véritable lacune. Les appareils à

température réglable ne sont pas beau-
coup plus chers. La seconde variante
est une station de soudure à tempéra-
ture réglable et panne interchangeable.
Point important pour les électroniciens
amateurs et avantage pour les compo-
sants sensibles : l’appareil fonctionne
en basse tension. Le prix d’une station
à souder de bonne qualité est naturelle-

6 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

06_08_HSLR11.indd 6 11/09/08 13:19:37

 ●
4
ment sensiblement plus élevé que celui
d’un fer à 230 V. La troisième variante,
le pistolet à souder, est moins recom-
mandé pour notre usage. Deux inconvé-
nients majeurs : Les pannes ne sont pas
interchangeables et le transformateur
intégré en fait un appareil relativement
lourd.
Pourquoi insister sur l’interchangeabilité
des pannes ? A cause du transfert ther-
mique : pour un bon résultat, les élé-
ments à souder doivent être sensible-
ment plus chauds que le point de fusion
de l’alliage d’apport. La conductibilité
thermique de la soudure est également
très importante. Par exemple lors de la
soudure d’un fil sur le profilé de rail, qui
dissipe rapidement la chaleur. Pour une
soudure réussie, mieux vaut dans ce
cas utiliser une panne plus grande. Pour
faire simple : panne fine pour les petits
points de soudure et panne de taille su-
périeure pour les points à souder dissi-
pant beaucoup de chaleur.
Lors de la soudure, le point à souder est
chauffé à l’aide du fer à souder jusqu’à
ce que sa température dépasse sen-
siblement la température de fusion de
l’alliage d’apport. L’alliage est alors
mis en contact avec le point à souder
brûlant (et non pas avec la panne) où
il doit fondre et le flux intégré « arro-
ser » suffisamment le point à souder.
En ce qui concerne la température de
soudure : Pour souder des fils d’envi-
ron 0,2 mm2 sur une plaquette à cosses,
une température située entre 300 et 320°
est suffisante. Pour souder un fil sur un
profilé de rail, la température devra être
d’au moins 400°. La soudure avec des
alliages d’apport sans plomb (à base
d’étain) requiert généralement des tem-
pératures plus élevées. Utilisez dans ce
cas la soudure dite « électronique» avec
Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
06_08_HSLR11.indd 7
4 - Deux façons simples pour le des-
soudage (enlever le métal d’apport du
joint soudé). A gauche : La tresse à
dessouder à forte aspiration qui exis-
te en différentes largeurs. A droite:
La pompe à dessouder Dans la posi-
tion de base (en haut), le ressort est
tendu ; l’alliage d’apport est aspiré
dès que le bouton est actionné. L’em-
bout peut être démonté pour le net-
toyage ou le remplacement (pièces de
rechange disponibles).
5 - Montage expérimental sur une
plaquette à cosses à deux rangs. Sou-
dage avec panne fine.
6 - Le vernis soudable n’est pas uni-
quement recommandé pour les cir-
cuits imprimés, mais également pour
les platines câblées individuellement,
telles qu’une matrice à diodes sur une
platine pour montage expérimental.
7 - Cet ensemble à souder 3 pièces
s’avère très utile pour divers travaux
de réparation sur les platines, pla-
quettes à cosses et autres supports
similaires.
●
5
flux intégré et d’un diamètre de 1 mm.
Veillez à ce que la panne soit toujours
propre afin qu’elle prenne bien la sou-
dure. Une soudure réussie brille. Si elle
est un peu mate, il s’agit sans doute
d’un point à souder « froid », donc d’une
soudure imparfaite qu’il faut immédiate-
ment refaire. En tant qu’amateurs, nous
disposons de deux possibilités pour
le dessoudage (il existe des stations à
souder professionnelles avec pompe
de dessoudage) : la tresse à dessouder,
entrelacement de fils de cuivre, ou la
pompe à dessouder (par le vide). ■
●
7
●
6
7
11/09/08 13:19:42
 ●
A ●
B

●
C ●
D

●
E
Conseils pour le soudage de
connexions sur les rails.
Ces conseils s’adressent aux modélistes
qui préfèrent la soudure aux possibilités
de raccordement proposées par les diffé-
rents fabricants. Le travelage représente
un critère important. Si les liaisons entre
les traverses touchent le rail, comme sur
la voie Piko A ou la voie « Modell » Fleis-
chmann, il faut être extrêmement pru-
●
F ●
G

dent : Découpez la liaison et souder le

fil de raccordement sur le profilé de rail
afin que le dégagement de chaleur, lors
du soudage, ne puisse entraîner aucune
déformation de la voie. Avant la soudure,
étamez l’extrémité du fil, nettoyez le rail
à l’endroit prévu à l’aide d’une brosse de
laiton ou d’une petite lime pour le rendre
légèrement rugueux, puis étamez-le éga-
lement ; le soudage du fil sur le rail en sera
facilité. A - Si l’on ne retire pas la liaison entre les traverses, le soudage sur un profi lé de rail
S’il y a un espace entre le rail et le travelage, - par ex. sur la voie « Modell » Fleischmann – risque d’entraîner des déformations.
tel que sur la voie RocoLine sans ballast, B - Possibilités de connexion par soudure sur la voie « Modell » Fleischmann. A gau-
le risque de déformation est moindre : Il che sur la photo : soudure côté flanc du rail ; à droite : brasage sur l’éclisse.
est toutefois recommandé de prévenir ce
risque et donc de procéder là aussi comme C - Fil soudé sous le patin du rail d’un élément de voie RocoLine
précédemment indiqué. D - Pour ce type de voie aussi, les connexions soudées sous le patin du rail sont re-
Sur la voie Tillig-Elite, le nickelage noir commandées. Elément de voie Tillig Elite sur lequel le nickelage noir a été éliminé et
doit être entièrement éliminé à l’endroit un fil a été soudé.
prévu pour la soudure, afin d’obtenir un
résultat optimal. N’oubliez pas de régler la E - Connexion soudée sur la voie Tillig TT après suppression de la liaison entre tra-
température de soudage en conséquence verses.
(environ 420° pour le H0 et 350° pour N F - Soudure étamée sous un élément de voie Roco-N (en bas) et fil soudé en haut
et TT) et d’effectuer le soudage aussi ra-
pidement que possible. G - Sur la voie Piko A, les liaisons entre les traverses touchent le rail. Il faudra les
supprimer avant le soudage.

8 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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ÉPU I S É

ÉPU I S É
- Les notions fondamentales : Conception, Plans et projets, Electrification,
Electronique (édition entièrement nouvelle)
- La construction : Infrastructure, Voies, aiguilles et caténaires, Signalisation
- Le décor : Relief et paysages, Rues et bâtiments (ÉPUISÉ)
- Le train de jardin

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 Principes fondamentaux
de l’électrotechnique
Pour de nombreux domaines de l’électricité appliquée au modélisme de contrôle, vous essayez de localiser
ferroviaire, par exemple la création et réalisation de ses propres circuits le défaut d’alimentation. A la sortie du
régulateur de marche, la tension dé-
de commande jusqu’à la « chasse aux pannes », il est souhaitable de posséder pend du réglage. Si la conduction vers
quelques connaissances techniques de base. Ce chapitre les présente sous la machine est interrompue, que ce soit
une forme condensée. par un contact de commutation ou un
fil défectueux, le courant ne circule plus,
’électrification d’un réseau minia- elle-même entrave l’alimentation en puisque selon la loi d’Ohm la résistan-

L ture peut s’avérer parfois exaspé- courant. Dans tous les cas, la frustra- ce est alors infinie. Peut-être qu’un fil a
rante. Exemple type : Vous placez tion est intense. Et bien entendu, cela cramé parce que sa section était trop
une locomotive sur la voie, tournez le arrive presque toujours lors d’une dé- faible. La densité de courant était alors
bouton du régulateur de marche et... monstration. simplement trop forte. Ce chapitre sur
rien ne bouge. La première intervention les principes fondamentaux vous four-
consiste généralement à pousser la Quelle est l’origine de ce faux contact ? nira les informations essentielles sur
loco, dans l’idée qu’un faux contact au La chasse commence… Equipé d’un les notions suivantes : courant, densité
niveau de la voie ou dans la machine appareil de mesure et/ou d’une lampe de courant, tension et résistance.

Le courant électrique
Symbole : I
Interrupteur Interrupteur Unité : A (Ampère)
1A = 1000 mA ; 1 mA = 0,001 A

Pour qu’un courant électrique puisse circuler, il

Le circuit de gauche est bien sous tension (U), mais le contact de commutation
ouvert empêche la circulation du courant et la lampe est donc éteinte. Dans le
schéma de droite, le contact de commutation ferme le circuit et la lampe s’allume.
Le courant électrique ne circule que dans un circuit fermé.
faut un générateur - dans notre cas, cette « sour-
ce de courant » est la sortie du transformateur
ou du régulateur de marche -, un consomma-
teur - nos locomotives et divers accessoires -
ainsi qu’un conducteur « aller » et un « retour ».
Le courant électrique part de la source vers le
consommateur puis revient à la source. Ce trajet
est appelé “circuit électrique”.

10 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Types de courant
Courant continu : Courant alternatif : Courant ondulatoire :
DC (Direct Current) AC (Alternating Current)
Symbole: – Symbole: ~
Intensité

Intensité

Intensité
Temps Temps Temps

Le courant continu ne circule que
dans un seul sens et avec une in-
tensité constante. Tous les schémas
électriques de cette revue supposent
un sens technique de circulation du
courant du plus vers le moins, sens
conventionnel. Le sens physique du
courant est en effet inverse : les élec-
trons circulent du moins vers le plus.
Le sens et l’intensité du courant alter-
natif changent constamment. Toutes
les sorties de transformateurs pour
l’alimentation des accessoires en modé-
lisme ferroviaire tels qu’aiguilles, lam-
pes etc. fournissent du courant alterna-
tif, exceptés les régulateurs de marche à
courant continu et leurs raccordements
aux rails.
Courant ondulatoire: Ce type de cou-
rant est désigné aussi bien comme
courant périodique que comme « cou-
rant continu pulsé » ; il est généré par
le redressement du courant alterna-
tif. Certaines régulateurs de marche
analogiques utilisent ce courant pul-
sé, afin d’améliorer le comportement
au démarrage.

Densité du courant
Symbole : S
Section du fil
I I = Intensité du courant
S=
A A = section du fil

La densité de courant désigne l’intensi- Voie

té du courant par mm2 de section de fil.
Exemple pratique : une lampe à incan-
descence fournissant l’éclairage de no- Echauffement dû à une circulation
tre maison miniature. Le courant pour plus rapide des électrons à tension
l’alimentation de l’éclairage échauffe constante
à peine le conducteur d’amenée. Le fi-
lament à section très fine situé à l’in-
térieur de la lampe est toutefois porté
à incandescence, ce qui génère l’effet Exemple : conduite d’alimentation en courant traction
d’éclairage. (représentée par un seul pôle)
Afin de ne pas porter nos conducteurs de Section x Section y
courant traction et autres conducteurs
d’alimentation à incandescence, il faut Voie
choisir des fils de section appropriée.
En complément, des fusibles ou dis-
joncteurs thermiques correspondant à
la densité du courant peuvent être insé-
rés pour la protection des conducteurs.
Dans le cas d’une réduction flagrante
de section, soyez prudent car les fils ris- Alimentation du Connexions Bus d’alimentation
quent de cramer. Vous trouverez de plus courant traction aux voies de 0,5 mm2
amples informations en ce qui concerne
F1 fusible. La sécurité du transfo d’alimentation joue en cas de court-
les sections de fil dans le chapitre cor-
circuit ou surcharge mais ne protège pas de fil d’alimentation.
respondant « Câbles, conducteurs et ac-
cessoires » à partir de la page 16.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 11

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 Mesure du courant
électrique
Le courant peut être mesuré à l’aide
d’un ampèremètre ou d’un multimè-
tre (analogique ou digital). L’appareil
en question doit toujours être monté Consommateur Consommateur
en série avec le consommateur. L’am-
pèremètre peut être monté en amont
ou en aval du consommateur. Pour des
mesures de courant continu, veiller à
respecter la polarité lors du raccorde-
ment de l’appareil. L’amplitude de l’am-
pèremètre doit être adaptée au courant Les représentations du haut montrent l’ampèremètre dans le montage aussi
à mesurer. Vous trouverez de plus am- bien en courant continu qu’en courant alternatif en amont du consommateur et,
ples informations relatives à la mesure en bas, en aval du consommateur.
dans le chapitre « Mesurer, vérifier,
tester » à partir de la page 78.

Consommateur Consommateur

Ampèremètre analogique intégré pour

la mesure du courant

La tension électrique Les différents types de génération de tension

Symbole :U
Unité : V (Volt)
1V = 1000 mV ; 1 mV = 0,001 V
Pile Générateur Pile solaire
La tension électrique naît de la sépa-
ration de charges électriques. Plus la
distance entre ces charges est impor- Induction : Générateur, dynamo de vélo etc.
tante, plus la tension est élevée. La Effet chimique : Piles, accumulateurs
connexion avec l’excédent d’électrons Effet lumineux : Photo-éléments pour l’utilisation de l’énergie solaire
représente le pôle négatif, celle avec Effet thermique : Mesure de la température
le déficit d’électrons le pôle positif. Un Friction : Chargement électrostatique
courant électrique circule uniquement Effet lors la déformation de cristal Ex. : tête de lecture
s’il existe une tension.

Mesure de la tension
électrique

Le voltmètre doit être branché en parallèle avec le consommateur. La présence

d’un consommateur n’est pas indispensable pour la mesure de la tension de sour-
Voltmètre analogique intégré pour la ce. Pour mesurer une tension continue, veillez, là encore, à la polarité correcte
mesure de la tension électrique de l’instrument de mesure !

12 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 La puissance électrique ques rotatifs. Par mesure de protection, che analogiques en courant continu.
les résistances pour charges élevées Dans certains appareils du commerce
Symbole : P sont recouvertes de ciment. Les résis- et/ou dans des descriptions pour faire
Unité de mesure : W tances variables existent sous forme ses propres montage, il est fait appel à
1000 W = 1 kW longitudinale ou rotative. Ces dernières des résistances (composants semi-con-
sont également appelées « trimmer » et ducteurs) qui modifient leur valeur soit
En modélisme, nous rencontrons princi- « potentiomètre-trimmer ». Exemple : par la tension, la chaleur (NTC, PTC), la
palement des puissances nominales. El- Bouton rotatif pour le réglage de la lumière (résistances photo-électriques)
les indiquent la puissance pouvant être vitesse sur les régulateurs de mar- ou par un champ magnétique.
absorbée ou fournie par un composant
donné dans les conditions d’exploita-
tion données. Pour le courant continu, la
puissance peut toujours être calculée à
l’aide de la formule suivante : P = U xI. Valeurs de tolérance :
Pour le courant alternatif, on distinguera
en fonction du consommateur la puis- violet +/- 0,10 %
sance active, la puissance apparente et bleu +/- 0,25 %
la puissance réactive, avec les formules vert +/- 0,50 %
spécifiques à chacune. Mais ne nous Tolérance rouge +/- 2,00 %
compliquons pas inutilement la vie et 1. Chiffre 2. Chiffre 3. Chiffre Multiplicateur
marron +/- 1,00 %
contentons-nous de la formule susmen- doré +/ -5,00 %
tionnée, même pour le courant alterna- argenté +/- 10,00 %
tif. La combinaison de couleurs représentée traduit une aucune +/- 20,00 %
valeur de 4700 ohms ou 4k7, pour une tolérance de
2%
La résistance électrique
Cet outil pratique per-
Symbole : R met de déterminer ra-
Unité de mesure : Ω (ohm) pidement la valeur de
1000 Ω = 1 kΩ (Kiloohm) la résistance. Le code
1MΩ (Megaohm) = 1000 kΩ couleur est reproduit et
1 Million Ohm traduit à l’aide des dis-
ques rotatifs. Il existe
Tout conducteur oppose au courant également pour des ver-
électrique une résistance qui doit être sions de résistances fi xes
plus anciennes avec seu-
vaincue par la tension électrique. La
lement trois anneaux de
corrélation entre tension, intensité du couleur. Sur la version
courant et résistance est régie par la loi bleue, l’ancien schéma
d’Ohm. est représenté sur le
verso.
Formule
de la loi d’Ohm
U
U
R= R I
I
Potentiomètre rotatif ou
coulissant pour le régla-
La résistance ge de la vitesse sur des
en tant que composant appareils électroniques.
Potentiomètre-trimmer
pour le réglage, résis-
On distingue deux types de résistances : tances à valeur fi xe (par
les résistances à valeur fixe et les résis- ex. comme résistances
tances variables. Les premières ont une de série pour LED) et ré-
valeur nominale définie par le fabricant sistances pour charges
conformément aux séries CEI ; cette élevées dans différen-
valeur est indiquée par des anneaux de tes classes de puissance
couleur imprimés sur la résistance. Elles pour limitation du cou-
sont disponibles pour des charges et rant dans les montages
tolérances différentes. Pour simplifier le électroniques.
calcul de la valeur nominale d’une résis-
tance, on utilise un « Vitrohmètre » qui
permet de lire la valeur à l’aide de dis-

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 13

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 Symboles électriques L’application pratique et sa représentation dans les schémas
de câblage (commutation) et publications spécialisées
Conducteur général
et conducteur croiseur

Liaison fixe

Liaison provisoire

Masse
(mise à la masse)

Connecteur

Résistance
(symbole européen)

Résistance
(symbole américain) En haut : Représentation des composants
basée sur l’exemple d’un schéma de câblage
Potentiomètre d’aiguilles, tel qu’il est encore parfois uti-
lisé aujourd’hui et qui sert à la bonne com-
préhension des liaisons. Les couleurs de
fil sont toujours utilisés et symbolisent la
Résistance réglable
position des aiguilles. G (grün = vert) re-
présente la position directe et R (rouge) la
déviation.
Condensateur
Ces boutons de commande d’aiguilles sont
disponibles dans la gamme Fleischmann
Condensateur
électrochimique
La même disposition, mais avec les symboles DIN
Bobine
à noyau ferreux

Fusible général

Fusible de précision

Contact travail
(fermant)

Contact repos
(ouvrant)

Inverseur

S1-W1 gauche, S2-W1 droit, S3-W2 droit, S4-W2 gauche

Touche
(contact travail)
Pour des commandes d’aiguilles plus complexes, notamment dans le contexte de
Commutateur commandes logiques et d’itinéraires, il est plus avantageux de désigner la position des
(contact repos) aiguilles par droite et gauche.

Commutateur La colonne centrale indique les lettres normalisées pour désigner les moyens d’exploitation
rotatif électriques. Plusieurs composants identiques sont numérotés en continu, par ex. S1, S2,
S3 etc.

14 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Représentation alternative
de contacts
de commutation
Pour l’établissement de schémas de
commutations et listes de câblage pour
le réseau « maison », la représentation
ci-dessous s‘est avérée très pratique :
c‘est pourquoi je l‘utilise de façon sui-
vie dans cet ouvrage.
Exemple pour la désignation des contacts :
Désignations des contacts, exemple = relais bistable à trois contacts d’inversion
Umschaltkontakt (UK) = contact inverseur
C = Common = branchement commun
Dans le système international, les Symboles électriques
contacts sont désignés le plus souvent
en langue anglaise, comme mentionné ILS
dans le schéma ci-dessous. Les fa- (interrupteur à lame souple)
bricants de relais et de commutateurs
présents sur le marché mondial se ser-
Relais monostable
vent également de ces formes de re-
présentation (ou similaires) dans leurs
publications. ■ Relais bistable
Relais bistable
à deux bobines
Lampe incandescente

LED =
diode électroluminescente

Cellule
photoélectrique

Diode de redressement

Exemple pour la désignation des contacts : moteur d’aiguille électromagnétique avec

deux contacts inverseurs supplémentaires. Les contacts de sortie sont désignés par Diode Zener
droit ® et gauche (L) pour la désignation logique des conducteurs de rétrosignalisa-
tion par exemple ou d’autres commutations secondaires, fonction de la position des
aiguilles. Transistor NPN

Transistor PNP

Thyristor
(désignation américaine = SCR)

Régulateur de tension
avec indication de type

Optocoupleur

Moteur

Appareils de mesure

Transformateur
général

Pont redresseur
UK2 : rétrosignalisation

UK 1 : polarisation de
la pointe de cœur
Pont redresseur
(montage discret)

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 15

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 Câbles, conducteurs
et accessoires
Courant et section de câble étant en corrélation directe, fils et conducteurs Utilisez toujours la même couleur de fil
représentent un critère important pour l’exploitation optimale de réseaux pour des fonctions données. Définissez
votre propre code couleurs ou référez-
de grande envergure. vous aux normes NEM.
Pour des réseaux d’une certaine enver-
ans les forums Internet sur le thè- du conducteur, le nombre de trains cir- gure, il est judicieux de considérer les

D me de l’électrification d’un réseau culant simultanément (en exploitation éclisses comme simple liaison méca-
miniature, la question relative à la numérique) et la puissance de l’alimen- nique et de les ponter électriquement.
section de fil à utiliser pour un conduc- tation en courant. Si les besoins en cou- Les embouts et la gaine thermorétrac-
teur de courant traction est récurrente. rant sont approximativement connus, le table, disponible dans différents diamè-
La réponse à cette question dépend de tableau de la page 20 relatif à la chute tres, sont des accessoires pour fils qui
plusieurs facteurs tels que la longueur de potentiel indique la section à choisir. méritent d’être ici mentionnés. ■

AWG est la norme américaine des dimensions Correspon- Norme L’intensité indiquée
Numéro AWG dance Intensité
de fil et l’abréviation pour « American Wire en mm2 européenne vaut comme valeur de
en Ampères
Gauge » De nombreux fabricants de câbles et en mm2 référence. Elle dépend
de fils, ainsi que les revendeurs de matériel de plusieurs facteurs
électronique et d’importants distributeurs tels que la configu-
proposent des câbles et des fils portant ce ration du câblage (li-
sigle. bre, maçonnerie ou
Le tableau vous aidera à choisir la bon- caniveau électrique),
ne section, si les fils sont proposés selon la la température envi-
norme AWG. La troisième colonne indique ronnante et la proxi-
pour comparaison les sections européennes mité d‘autres condu-
normalisées, qui sont usuelles en modélisme ites de courant dans
ferroviaire. La quatrième colonne indique un tracé de câble.
l’intensité de courant maximale admissible
pour ces sections normalisées.

16 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 1 - Colliers de câbles et attaches
Colliers de câbles et attaches sont ●
1
des accessoires pratiques pour re-
grouper plusieurs conducteurs lors
du câblage d’un réseau. Les colliers
de câbles sont disponibles en diffé-
rentes longueurs et s’adaptent donc
à l’épaisseur du faisceau de câbles.
Des fixations spéciales et des socles
autocollants disponibles dans le com-
merce permettent de fixer colliers et
attaches sur le réseau.

2 - Goulottes et moulures pour câbles ●

2

Il existe deux versions de goulottes

et moulures pour câbles. Goulottes
fermées (telles que sur la photo à
droite), que vous trouverez dans les
magasins de bricolage et d’électro-
nique, et les goulottes avec passages
latéraux permettant de sortir les fils
aux endroits nécessaires, disponibles
chez les détaillants spécialisés et par
correspondance. Ces deux versions
existent en différentes tailles. Les
goulottes étant en PVC, il est extrê-
mement facile de les couper à la bon-
ne longueur. ●
3

3 - Suspensions de câbles
Un « crochet de lustre » est une so-
lution pratique pour soutenir les
faisceaux de câbles sous le plateau
de la gare. Si l’on y ajoute un collier,
aucun fil ne pourra s’échapper. De
plus, cette solution vous permet de
rajouter des câbles à tout moment.
¬Veillez à ce qu’aucun élément sensi-
ble tel qu’aiguille, signal ou quai ne se
trouve au-dessus du point de vissage,
au cas où le crochet serait vissé trop
fort.
●
4 ●
5

4 - Pinces à dénuder
La pince à dénuder est un outil utile
qui ne devrait manquer dans aucun
atelier de modéliste. Il en existe plu-
sieurs variantes.
Ici une version simple qui retire l’iso-
lation par l’action de ses deux mâ-
choires et le diamètre du fil pouvant
être réglé à l’aide d’une vis moletée.

5 - La pince enserre le conducteur en

fonction de la section, souvent indi-
quée dans la norme AWG (le tableau
de la page 18 indique les sections nor-
malisées européennes correspondan-
tes) et dénude donc le fil de manière
optimale.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 17

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 La chute de tension
Formule permettant de calculer la chute de tension :
2xI Tout consommateur oppose au courant
Rconduite = Ua = I x Rconduite une résistance donnée. Comme nous
yxA
l’avons évoqué au sujet de la densité
Rconduite = résistance de la conduite, Ua = chute de potentiel de courant, une section de conducteur
2xI= 2 x longueur de la conduite (conduite d’amenée et de retour) insuffisante peut générer un échauffe-
A= section de la conduite en mm2, I = charge électrique ment, voire, au pire, faire cramer le con-
y= conductibilité, pour le cuivre (Cu), la valeur est de 56 ducteur. Pour une sécurité optimale, il
est conseillé de choisir un conducteur
exemple Eclairage pour 20 maisons miniatures à 50 mA = 1A dont la section correspond au courant
de calcul : Longueur de la conduite 4 m x 2 (conducteur d’amenée et de retour) = 8 m à transporter plus une réserve de sé-
Section du conducteur 0,2 mm2 curité afin de s‘armer également contre
d‘éventuels courts-circuits.
2x4 8
Rconduite = = = 0,71 ohm Ua = 1 x 0,71 = 0,71 volt
56 x 0,2 11,2 Si le circuit électrique du réseau est
subdivisé en plusieurs parties, il faudra
pour les parties les plus éloignées de la
Chute de la tension pour une section de 0,14 mm2 source de tension opter pour une sec-
tion plus importante afin d’éviter une
Longueur du Tension Ua Tension Ua Tension Ua chute de tension. Il suffit par exemple
fil en mètres en A en V en A en V en A en V
d’une perte de potentiel de 0,6 V à un
cran de marche peu élevé pour réduire
sensiblement la vitesse. Avec une tensi-
on traction moyenne de 6 V, cela signi-
fie déjà une perte de vitesse de 10%.
Le tableau de gauche vous facilitera le
Chute de la tension pour une section de 0,2 mm2 choix de la section appropriée pour le
câblage de votre réseau. Pour une ex-
Longueur du Tension Ua Tension Ua Tension Ua
fil en mètres en A en V en A en V en A en V ploitation H0 en mode analogique, la
chose est relativement simple. Pour une
exploitation en mode numérique, par
contre, lorsque plusieurs trains circulent
simultanément dans la même section et
que les voitures voyageurs de certains
trains sont en outre dotées d‘un éclai-
Chute de la tension pour une section de 0,5 mm2 rage intérieur, le nombre d‘ampères vé-
Longueur du Tension Ua Tension Ua Tension Ua hiculés par le conducteur peut être re-
fil en mètres en A en V en A en V en A en V lativement important. Un ampèremètre
provisoirement branché sur la conduite
d’alimentation vous permettra de déter-
miner le débit de courant approximatif
et donc la section de fil requise (vous
trouverez de plus amples informations
Chute de la tension pour une section de 075 mm2 relatives aux mesures à l’aide d’un
ampèremètre dans le chapitre « Mesurer,
Longueur du Tension Ua Tension Ua Tension Ua vérifier et tester » à partir de la page 78).
fil en mètres en A en V en A en V en A en V Si la section du conducteur déjà posé
devait s’avérer insuffisante, un con-
ducteur parallèle permettra de répartir
le débit de courant sur les deux.

Tenez également compte du fait que les

conducteurs sont souvent regroupés
Tout juste acceptable pour une alimentation d’accessoire ; en tant qu’alimen- et que l’isolation « fondante » d’un con-
tation en courant traction, la perte de vitesse sera d’environ 5%. ducteur surchauffé risque de contami-
Ne convient pas pour le courant traction. ner les autres.
Une perte de potentiel d’environ 10% auront une incidence négative.
Prudence : Les fils peuvent chauffer et les câbles fondre.

18 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Suggestions pour le câblage
Sur les réseaux miniatures d’une cer-
taine envergure, il est conseillé de
ponter électriquement les éclisses mé-
caniques. Une utilisation idéale pour
les « restes » de fils. ■
1 - Cette photo prise en “pleine action”
montre le câblage sous le plateau de la
gare. Les raccords de courant traction
vers les voies mènent à des plaquettes
à cosses, une mise à longueur exacte
des câbles jusqu’à la source de courant
traction étant difficilement possible à
ce stade de la construction. La section
des fils est de 0,75 mm2.
2 - Des éclisses pontées dans le ga-
rage caché
3 - Câblage sous les voies de gare : Po-
sez les fils d’alimentation en courant
traction tel qu’illustré par le dessin ●
1
(sous les voies, au milieu) afin de ne
pas endommager de fils lorsque vous
installerez des signaux, mâts de caté- ●
3 ●
4
naire ou d’éclairage.
4 - Des connexions pour l’éclairage
des quais seront encore installées
dans l’espace relativement important
séparant les conduites de courant
traction.
●
5
5 - La version bipolaire du répartiteur
de Fleischmann off re dix connexions
possibles.
6 - La platine serre-fils Fleischmann
permet de rallonger jusqu’à dix câ-
bles.
7 - Les porte-câbles pour petites sec- ●
6
tions permettent de mettre un peu
d’ordre dans l’enchevêtrement de câ-
bles, d’y voir plus clair et empêchent
les fils de pendouiller de manière
inesthétique.
8 -Les plaquettes à cosses ont de mul-
tiples utilisations. Cette version à
deux rangs s’avère par exemple idéale ●
7 ●
8

pour le soudage de diodes, résistances

et autres composants similaires.

●
2

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 19

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 Aiguilles et courant
Lors de la planification d’un réseau
miniature, les aiguillages n’ont
qu’une fonction géométrique. Dans
la phase de construction, le carac-
tère électrique de la chose l’emporte.
Ce chapitre vous aidera à y voir plus
clair dans les propriétés et différen-
ces de ces éléments.

n rédigeant ce chapitre avec les

E investigations électriques préala-

bles, j’ai été moi-même étonné de
constater une si grande diversité. Notre
sélection est censée montrer un éven-
tail représentatif, également en ce qui
concerne les différentes applications
telles que garages cachés ou autres. On
distingue deux catégories d’aiguilles :
les aiguilles dont la polarité des voies
●
1
de sortie ne dépend pas de la position
des lames, et celles dont la polarité en
1 - Gril de voies à la sortie Est de la gare de Spiez en Suisse. Ce serait un vrai casse-tête dépend. Si vous croyez que toutes les
de câbler un tel gril de voie avec ses nombreuses aiguilles sur un réseau miniature. aiguilles de la deuxième catégorie pos-
sèdent les mêmes propriétés, vous ris-
quez d’être surpris. ■

En principe, toutes les aiguilles disponibles TVAC SVDC

sur le marché peuvent être affectées à l’une (aiguilles dont toutes les voies d’accès (aiguilles dont seules les voies données
des deux catégories, quelle que soit l’échelle. sont conductrices) sont conductrices)
Comme vous pouvez le voir sur les schémas, la
différence se situe dans la configuration élec-
trique. Pointe de cœur Pointe de cœur
Pour l’aiguille tout courant (TVAC, à gauche), polarisée en polarisée en
tous les éléments de rail sont conducteurs de option option
courant, conformément à leur désignation.
La polarisation de la pointe de cœur n’est pas
prévue sur tous les appareils. L’avantage : Les
aiguilles peuvent être posées les unes à la sui-
te des autres sans se soucier de l’alimentation
en courant ou autre.
Pour l’aiguille de coupure (SVDC, à droite),
l’itinéraire est conducteur en fonction de la
direction donnée. Pour certains produits, la
polarisation de la pointe de cœur est possi-
ble et recommandée. Comme l’indiquent les
informations suivantes, toutes les aiguilles
de coupure ne sont pas configurées selon le
schéma de droite. Avantage : Les éléments de
voie peuvent être conducteurs de courant ou
non en fonction de la position de l’aiguille - et
ce sans commutateur ou contact de commuta-
tion. Si vous utilisez les deux types d’aiguille,
il vous faudra poser des éclisses isolantes aux
endroits « stratégiques ».

20 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Voie «Profi» Fleischmann H0/N Moteur d’aiguille
avec contact
2 - La photo montre l’aiguille H0 « Profi-Gleis » de fin de course
et le moteur électromagnétique correspon-
dant. Aussi bien l’aiguille H0 que l’aiguille N
piccolo off rent une particularité quant à leur
configuration électrique. Selon le fabricant, il
s’agit en effet d’aiguilles « pensantes ». Deux
pontages électriques amovibles suffisent à
transformer une aiguille dont toutes les voies
d’accès sont conductrices en aiguille dont seu- Pontages amovibles.
les les voies données sont conductrices. En Le schéma montre le
d’autres termes : Une fois que les pontages circuit du courant
sont enlevés, le courant traction circule dans avec les pontages
la direction donnée. La pointe de cœur possède
des pistes de contact conductrices pour la prise Pistes de contact
de courant via les boudins de roues. Le moteur conductrices
d’aiguille électromagnétique peut être monté de courant
ultérieurement sur les aiguilles manuelles et
ne présente aucun contact auxiliaire. Une ré-
trosignalisation optique est malgré tout possi-
ble (voir chapitre « Conduite et commande»).
3 - Pontages amovibles sur l’aiguille «Profi-
Gleis ».

●
2 ●
3

Moteur d’aiguille
Voie «Modell» Fleischmann H0 avec contact
de fin de course
4 - Les aiguilles de la gamme «Modell» pré-
sentent des propriétés électriques identiques
à celles de la voie « Profi » décrites ci-dessus.
La même chose vaut pour le moteur électroma-
gnétique. Tous les moteurs H0 et N peuvent
être enfouis dans le ballast. La photo montre la
suppression ou l’insertion facile des pontages.
5 - Une fois les pontages enlevés, le courant
traction circule en fonction de la position de Pontages amovibles.
l’aiguille. Aucun courant ne circule dans la file Le schéma montre
de rail non concerné par l’itinéraire, ni dans la le circuit du courant
lame d’aiguille. sans les pontages

Pointe de cœur
en plastique ne
pouvant être
polarisée

●
4 ●
5

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 21

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Indication relative au code couleurs
Rail « aller »
C’est toujours ce rail qui est utilisé pour amener ou couper le courant traction.
Il sera pour cela pourvu d’éclisses isolantes aux endroits voulus.
Rail « retour »
Ce rail est continu sur tout le réseau. Il est souvent utilisé pour les signaux élec-
troniques d’occupation des voies. Il sert également à limiter le câblage et mi-
nimise les sources d’erreurs inévitables si l’on utilisait indifféremment l’une ou
l’autre file de rail pour les commutations.
Polarisation pour les deux types aiguilles
Aiguilles dont toutes les voies
d’accès sont conductrices (TVAC)
Les aiguilles, dont la pointe de cœur
est conçue pour être polarisée, pos-
sèdent généralement une connexion
spécifique ou un contact préinstallé
pour le câblage de la pointe de cœur
avec le moteur d’aiguille de la même
marque possédant un ou plusieurs
Contact auxiliaire du moteur d’aiguille contacts auxiliaires.
Aiguilles dont seules les voies don-
nées sont conductrices (SVDC)
La plupart des aiguilles de cette ca-
tégorie exigent la polarisation de la
pointe de cœur pour garantir une
alimentation continue en courant.
Généralement, le cœur d’une aiguille
est constitué de la pointe du cœur et
des éléments de rails adjacents qui
Contact auxiliaire du moteur d’aiguille forment une unité électrique.
Aiguilles et courant traction pour voies de garage
Voie 1
S1
Voie 2
Alimentation
Voie 1
Voie 2 Alimentation
22 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
20_31_HSLR11.indd 22
Avantages et inconvénients de la
polarisation de la pointe de cœur
Ce paragraphe concerne essentielle-
ment les aiguilles dont toutes les voies
d’accès sont conductrices. Lorsque la
polarisation est possible, il est préfé-
rable de l‘effectuer. Le risque d’une
« lacune » de courant, avec tous les in-
convénients que cela implique, existe
particulièrement pour les pointes de
cœur relativement longues. Lors d’une
marche au ralenti, les conséquences
pourraient être particulièrement désa-
gréables. L’avantage de la polarisation
est donc une alimentation continue en
courant dans toute la zone de l’aiguille.
Un seul inconvénient : la polarisation
d’une telle aiguille provoque un court-
circuit lors du talonnage de l’aiguille.
Mais comme nous avons bien l’intention
de positionner nos aiguilles correcte-
ment, cet inconvénient est limité. Pour
les aiguilles dont seules les voies don-
nées sont conductrices, la polarisation
est généralement inévitable, puisque
nécessaire pour une prise de courant
continue par les véhicules.
Configuration d’aiguilles et
situations du courant traction
Afin de vous faciliter le travail pour les
configurations d’aiguilles usuelles, les
schémas représentent les deux types
d’aiguilles et les particularités auxquel-
les vous devrez prêter attention. La dé-
monstration va de simples voies de ga-
rage aux installations de gares simples
en passant par le changement de voies,
les configurations avec croisements et
traversées-jonctions.
Versions avec TVAC
L’alimentation en courant des voies de garage
doit se faire via un contact de commutation.
Sur le schéma, le commutateur possède une
position centrale neutre permettant de met-
tre les deux voies hors-tension. La rétrosigna-
lisation exigera un second contact auxiliaire.
Version avec SVDC
L’alimentation en courant des voies de garage
respectives se fait par la position de l’aiguille,
ce qui permet de faire l’économie d’un élément
de commutation. Si aucune des deux voies
ne doit être alimentée, il faudra installer un
commutateur en amont de l’aiguille.
11/09/08 13:44:57
 Aiguilles H0 Tillig (Pilz) Pour l’équipement ultérieur :
Code 100, type SVDC
1 - Pour les aiguilles de ce système de voie dis-
ponible depuis de nombreuses années, il s’agit
d’une forme mixte. La partie avant jusqu’à l’ex-
trémité du cœur est configurée comme aiguille
dont seules les voies données sont conductri- Moteur d’aiguille avec
ces, la courte partie arrière comme aiguille contact de fin de
dont toutes les voies d’accès sont conductri- course avec contact
ces. Etant donné que le courant circule via la de commutation
lame fermée, celle-ci doit bien coller, ce que le
moteur vendu en option ne garantit toutefois
pas. Pour mon garage caché, j’ai équipé ce type
d’aiguille d’un autre moteur, puis polarisé avec
un contact de commutation.
2 - Le cœur d’aiguille conducteur de courant est
fixé par trois pointes et la liaison électrique est
assurée par les pattes de lièvre. Détail : Ponts électriques
en aval du cœur.
Le courant circule
jusqu’au cœur, via la
lame fermée
Raccord à
l’alimentation en
courant du cœur
jusqu’à
l’extrémité
de l’aiguille

●
1 ●
2

Aiguille EW 3 Tillig TT Moteur électrique nécessaire

Type SVDC
3 - L’alimentation en courant de la lame
d’aiguille et des pattes de lièvre adjacentes se
fait via la lame d’aiguille collée. La lame qui
n’est pas fermée reste hors-tension. Il n’y a
donc aucun risque de court-circuit via un pon-
tage par les roues. Pour éviter tout dysfonc-
tionnement, une certaine pression d’applica- Le courant est conduit
tion - qui sera fournie par un moteur d’aiguille par la lame mobile en
contact avec le rail
électrique - est indispensable. Une connexion
indépendante assure l’alimentation du cœur
de croisement jusqu’à l’extrémité de l’aiguille.
Liaison avec
4 - Lame à souder pour la polarisation du cœur l’alimentation de
de croisement. la pointe de coeur
jusqu’au bout
de l’aiguille

●
3 ●
4

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 23

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 Voie banalisée et voie de garage avec aiguilles dont toutes les voies d’accès sont conductrices

La banalisation de voie au sein d’un circuit avec de

telles aiguilles peut s’effectuer sans précautions
Aiguille 1 Aiguille 2 électriques particulières, étant donné que le train
rencontre toujours les mêmes polarités. Dans le cas
d’une voie de garage et de son alimentation en cou-
rant, il existe deux solutions. La première, qui cor-
respond à la méthode classique, consiste à utiliser
Alimentation un interrupteur permettant de couper l’alimenta-
tion en courant de la voie. Pour un contrôle optique
supplémentaire de la position de l’interrupteur, il
faudra prévoir une version bipolaire de S1. Lors de
l’utilisation d’un interrupteur avec deux contacts
de commutation, la rétrosignalisation sur le pu-
pitre de commande peut se faire avec une LED bi-
Aiguille 1 colore (rouge/vert, avec trois connexions). Seconde
variante : L’utilisation d’un moteur d’aiguille avec
plusieurs contacts de commutation permet de four-
nir une solution en fonction de l’itinéraire, confor-
mément aux propriétés d’une aiguille dont seules
les voies données sont conductrices. La rétrosigna-
lisation de l’état de commutation de la voie de ga-
rage peut être obtenue par un contact auxiliaire du
Aiguille 1 moteur d’aiguille ou par un contact de fin de course
d’une aiguille avec solénoïde.

Contact auxiliaire du moteur d’aiguille

Voie banalisée et voie de garage avec aiguilles sont seules les voies données sont conductrices

Pour la banalisation de voies dans un circuit électri-

Aiguille 1 Aiguille2
Alimentation
Dans le cas d’une alimentation en courant distincte de l’emprise de la voie de
garage, le raccordement au courant traction représenté en pointillé, ainsi que
l’interrupteur S et l’éclisse isolante devront être intégrés au circuit.
que avec de telles aiguilles, l’insertion d’éclisses iso-
lantes là où deux polarités inverses se rencontrent
sera nécessaire afin d’éviter les courts-circuits (voir
illustration ci-contre). Si le garage comprend de
nombreuses voies – par exemple dans les emprises
d’un dépôt – sur lesquelles ont lieu des manœuvres,
alors qu’un train circule sur la voie banalisée, le
raccordement au courant traction apparaissant en
pointillés devra être réalisé. Ce raccordement n’est
pas indispensable si la voie est utilisée exclusive-
ment comme voie de garage. L’alimentation en cou-
rant se fait alors via les lames d’aiguille. En aucun
cas les deux rails de la voie de garage ne doivent être
alimentés en courant traction de manière constante
en l’absence d’éclisses isolantes, la position déviée de
l’aiguille risquant sinon de provoquer un court-cir-
cuit (schéma du milieu). Le schéma du bas symbolise
l’extrémité d’un gril de voie ou d’une gare tête de
ligne. La locomotive de traction peut être remisée
en toute sécurité pendant que circulent des locos de
manœuvre, même si les aiguilles sont positionnées
vers la voie de garage.

24 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

20_31_HSLR11.indd 24 11/09/08 13:45:03

 Aiguille Roco H0 Pour l’équipement ultérieur :
Code 100 type TVAC
1 - Les aiguilles de ce programme de voie dis-
ponible depuis de nombreuses années, sont
vendues avec l’électro d’aiguille en option. Ce-
lui-ci, prévu pour être monté sur la table, pos-
sède un contact de commutation indépendant Electro d’aiguille pour le
(tel que montré sur la photo ci-contre) pouvant montage sur le plateau
être utilisé au choix pour la polarisation du avec contact de fin
cœur ou pour d’autres opérations de comman- de course et contact
de. Un kit de polarisation du cœur, disponible d’inversion ou moteur à
séparément et comprenant vis, écrou et câble monter sous le plateau
de raccordement avec cavalier, facilitera le
raccordement. Evitez la soudure d’un fil sur les
pattes de fi xation du cœur. L’exploitation avec Polarisation possible
un moteur à monter sous le plateau du réseau du cœur avec le kit
est également possible. Roco réf. 40289
2 - Vue « recto-verso » du cœur câblé à l’aide du
kit de polarisation.

●
1 ●
2

Aiguille H0 pour voie A Piko Pour équipement ultérieur :

Code 100 type TVAC
3 - A la livraison, toutes les aiguilles sont ma-
nuelles et équipées d’un mécanisme à ressort
verrouillant la position finale et garantissant
ainsi une exploitation fiable. En fonction des
versions (droite ou gauche), les aiguilles peu-
vent être équipées de moteurs électromagné- Electro d’aiguille
tiques avec contact de fin de course et à faible à monter sur la table
consommation de courant. Ces moteurs ne pré- avec contact de fin
sentent aucun contact de commutation sup- de course
plémentaire. Grâce au contact de fin de course,
la rétrosignalisation optique sur un pupitre de
commande reste néanmoins possible. Pour de Polarisation du cœur
plus amples informations, consultez le chapi- de croisement
tre « Conduire et commuter » page 77. non prévue
Le cœur ne peut être polarisé. Selon les indi-
cations du fabricant, il est conçu de manière
à ce que tous les types de véhicules puissent le
passer sans problème. Suggestion pour les bri-
coleurs : Pour les gares de remisage accessibles,
la traverse de commande peut être reliée à un
interrupteur à coulisse permettant de manière
simple de couper le courant traction. L’aiguille
Piko pour voie A peut également être action-
née avec tous les moteurs électriques, la douce
pression du ressort d’arrêt dans la traverse de
●
3 commande n’y faisant pas obstacle.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 25

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 Aiguilles et courant traction pour les voies d’évitement

Version avec aiguilles dont toutes les voies d’accès sont conductrices, telles que Piko et Roco
Voie 1

Voie 2

Alimentation

Version avec aiguilles dont seules les voies d’accès sont conductrices, telles que Peco, Tillig-TT et Tillig-Elite
Voie 1

Voie 2 Alimentation

Version avec aiguilles dont seules les voies d’accès sont conductrices : Système Fleischmann
(après suppression des pontages amovibles)

Voie 1

Voie 2 Alimentation

Modèle de commutation du courant traction pour une gare tête de ligne simple avec
aiguilles dont toutes les voies d’accès sont conductrices

A3
Voie 1 Voie 11

Voie 22 A5 A2
Voie 2
A1

Voie 33 Voie 3
A4

Alimentation

S1/2/3 Commutateur à trois positions pour les voies 1, 2 et 3 (commutateur rotatif conseillé), S11 interrupteur pour l’ali-
mentation en courant de la voie 11, S22 Commutateur à trois postions (comme S1/2/3), S33 (comme S11) pour la voie 33

Particularité : La voie 11 ne peut être alimentée en courant traction que si le commutateur S1/2/3 est positionné sur voie
1. La voie 22 peut être raccordée indifféremment à la voie 2 ou la voie 3. En position neutre, la voie est hors-tension afin
de garer temporairement la loco de traction arrivant le temps d’exécuter les manœuvres. L’itinéraire illustré permet de
contourner la voie 2 et une rame qui y serait garée.

26 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Peco H0, Electrofrog Pour équipement ultérieur :
Code 75, type SVDC
1 - « Electrofrog » signifie cœur d’aiguille
conducteur de courant. Les aiguilles Peco sont
livrées en version manuelle. Un mécanisme à
ressort situé sur la traverse de commande ar-
rête la lame d’aiguille dans sa position finale. Electro d’aiguille
Le moteur à double solénoïde disponible en
option peut être complété par deux inverseurs
(vendus comme accessoires) et permettant par
exemple la coupure en fin de course de l’électro
ainsi que l’alimentation supplémentaire du
Contacts inverseurs
cœur. Un encrassement ou des restes de pein-
pour équipement
ture peuvent éventuellement entraver la circu-
ultérieur
lation du courant dans les lames d’aiguille. Des
Connexion pour
moteurs électriques puissants conviennent
polarisation
également pour la commande de ces aiguilles.
2 - Lames d’aiguille, pattes de lièvre et contre-
rails forment une unité électrique.

●
1 ●
2

Aiguilles Tillig H0-Elite Pour inverser

Code 83, type SVDC
3 - Sur toutes les aiguilles de la gamme “Elite”,
lames, pattes de lièvre et contre-rails forment
une unité électrique. Le courant circule via la
lame d’aiguille collée. Afin de prévenir d’éven- Moteur électrique
tuels faux contacts générés par de la poussière obligatoire
ou autre, il est conseillé de prévoir un câblage
de polarisation supplémentaire qui, en prin- Cœur vu
cipe, pourra se faire à n’importe quel endroit par
des pattes de lièvre et contre-rails. Il existe à en-dessous
cet effet des pattes de connexion pouvant être
fixées sur le patin du rail.
Dans le cas d’une connexion par soudure sur le
profilé du rail, le nickelage noir devra être en-
levé au préalable à cet endroit. Etant donné que Connexion
sur ces aiguilles, lames et pattes de lièvre for- pour
ment une unité mécanique - il s’agit de lames polarisation
dites « à ressort » - ce principe de construction
empêche toute commande manuelle. La com-
mande de l’aiguille exige donc obligatoirement
un moteur suffisamment puissant pour main-
tenir les lames dans leur position finale. Le
moteur le plus approprié est celui proposé par
le même fabricant (photo en haut à gauche).
Tous les autres moteurs électriques pour des
aiguilles proposés sur le marché conviennent
●
3 toutefois également.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 27

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 Corrélation entre courant traction et aiguille dans une gare tête de ligne avec aiguilles
dont seules les voies d’accès sont conductrices
Voie 1 Voie 11
A3
Voie 22 A5 A2
Voie 2
A1

Voie 33 Voie 3
Alimentation
A4

L’itinéraire enclenché bifurque de la ligne vers la voie 1. Voie 11, on suppose une halle à marchandises avec des wagons garés.
Etant donné qu’après la voie sont effectuées uniquement des marches de manœuvre, les voies 1 et 11 forment judicieusement une
unité électrique. Le commutateur S1/11 sert à l’alimentation en courant lorsque A3 est en position directe.

A3
Voie 1 Voie 11
Interrupteur
à 2 pôles
Alimentation
Contact auxiliaire du moteur d’aiguille
Sécurité maximale pour les voies 1 et 11. A cet effet, un contact de commutation supplémentaire du moteur d’aiguille est nécessaire. Pour
une circulation entrant sur ou sortant de la voie 1, A3 doit être en position déviée afin que l’alimentation en courant puisse se faire via le
contact droit. En position gauche (position droite), les voies 1 et 11 peuvent être commutées via S1/11, tel qu’illustré par le schéma.

Voie 1 Voie 11
A3
A5 A2
Voie 22
Voie 2
A1

Voie 33 Voie 3
Alimentation
A4

Entrée d’un train sur la voie 2. Le schéma montre très clairement la circulation du courant. Du fait de la position de l’aiguille A1,
les voies 3 et 33 sont affectées au rail de retour. Dans cette configuration, une aiguille dont seules les voies d’accès sont conduc-
trices s’avère particulièrement intéressante puisqu’elle se passe de commutateurs de courant traction.

Voie 1 Voie 11
A3
Voie 22 A5 A2
Voie 2
A1

Voie 33 Voie 3
Alimentation
A4

Une fois la loco dételée et avancée sur la voie 22, elle peut alors contourner la rame laissée sur la voie 2 via la voie 3.
Si la voie 33 fait partie d’un dépôt, il suffira de dévier W4 afin de pouvoir emprunter la voie 33 à partir de la voie 3.

28 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 RocoLine sans ballast H0, Commande au choix
Code 83 aiguille type TVAC
1 - Ce système d’appareils de voie off re de nom-
breuses possibilités d’équipement électrique.
L’aiguille peut être actionnée aussi bien par le
moteur électromagnétique proposé parallèle-
ment à monter sur le plateau, qui comporte un
contact de commutation supplémentaire indé- Electro d’aiguille pour le
pendant (voir photo à gauche) pour la polari- montage sur le plateau
sation du cœur ou autres opérations de com- avec contact de fin de
mande, que par le moteur électromagnétique course et contact de
du même fabricant à monter sous le plateau. version ou moteur à
Des moteurs électriques conviennent égale- monter sous le plateau
ment pour ces appareils.
2 - La photo montre le dessous de l’aiguille au Contact pour la
niveau du cœur. Les douilles de raccordement polarisation
servent à l’alimentation en courant du cœur de du cœur
croisement, mais également à une éventuelle
alimentation en courant traction.

●
1 ●
2

Aiguille Roco geoLine H0, Code 83, Pour équipement ultérieur

aiguilles type TVAC
3 - L’aiguille livrée en version manuelle, dotée
d’un actionnement manuel à la livraison, peut
être équipée ultérieurement du moteur élec-
tromagnétique adapté à tous les appareils de
ce système. Pour l’alimentation en courant du
cœur, la fiche de polarisation sera sortie de la Moteur d’aiguille avec
position de repos et reliée à l’électro conformé- contact de fin de course
ment au code couleurs. placé sous le ballast
4 - A gauche, la fiche de polarisation branchée,
à droite en position de repos. Fiche de
polarisation
en position repos

●
3 ●
4

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 29

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 Contact inverseur :
Moteur d’aiguille
avec inversion
de polarité

CC1, CC2
cœurs de
croisement
Contact
inverseur

Contact
inverseur
Aiguilles dont seules
les voies d’accès sont
conductrices : liaisons
CC1
avec croisement
Peco conseille de polariser
les cœurs de croisement
avec un inverseur. Voici
une proposition de solution
automatisée afin d’éviter
les courts-circuits dus à
une mauvaise position de
l’inverseur.

Px
CC2
P1

A1 P2

A2

A3
P4 P2 P1
P3
A1
Solution proposée pour la P3 P4
commande d’itinéraires sur
le TCO. Les touches T1 et
T4, respectivement T3 et T2 A3 A2
permettent de commander CC1 CC2
simultanément les aiguilles et le
relais qui alimente les cœurs de
croisement en courant de polarité
correcte ; Tx est nécessaire lorsque Relais bistables
une traversée jonction-double est avec 2 inverseurs
utilisée pour A1/A2, au lieu d’une unipolaires
traversée jonction simple.

30 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

20_31_HSLR11.indd 30 11/09/08 13:45:21

 Aiguille pour voie C Trix
Commande au choix
type TVAC
1 - L’aiguille de 12,1° avec levier manuel ainsi
que le moteur électromagnétique de Märklin
dont elle peut être ultérieurement équipée.
Pour la polarisation du cœur, une petite fiche
placée sous l’aiguille sera mise dans la position
prescrite.
2 - Position de la fiche non polarisée. Talon- Electro d’aiguille pour
nage de l’aiguille possible. le montage sur le plateau
avec contact de fin de
3 - Position de la fiche polarisée. Le talonnage course et contact de
de l’aiguille engendrera un court-circuit. version ou moteur
à monter sous le
plateau
Contact pour la
polarisation
du cœur

●
2

●
1 ●
3

Peco H0, Electrofrog

Code 75, aiguille type SVDC
4 - Les traversées jonction simple et double
présentent des cœurs isolés, devant être ali-
mentés en courant de polarité correcte.
5 - Les connexions disposées de façon centrale
alimentent en courant des zones extérieure
et intérieure de la traversée jonction-simple/
double.
6 - Fil de raccordement vers l’extérieur (H)
pour la polarisation du cœur de croisement.

●
5

●
4 ●
6

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 31

20_31_HSLR11.indd 31 11/09/08 13:45:24

 Moteurs électriques
d’aiguille pour montage
sous le plateau
L e s m o te u r s é l e c t r i q u e s à
mouvement lent sont de plus en
plus appréciés pour la commande
des aiguilles et un choix intéressant
est au jourd ’ hui disponible.
Dans ce chapitre, nous vous en
présentons quelques-uns, avec
leurs caractéristiques électriques
et nous vous parlerons également
du «dernier cri »: la commande
d’aiguille par servocommande.
ne commande d’aiguille motori-
U sée permet un déplacement des
lames plus réaliste que le coup
sec généré par un électro d’aiguille. En
outre, les commandes d’aiguille moto-
risées ne consomment qu’une fraction
du courant qui est nécessaire à une
bobine électromagnétique. La diversité
des versions électriques correspond
à celle des structures mécaniques et
D Diode
Inversion par commande à demi-ondes
S = inverseur unipolaire
Actionnement du mécanisme de
commande par inversion des pôles
S = inverseur bipolaire
32 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
32-38_HSLR11.indd 32
des principes de fonctionnement. Cer-
taines présentent des contacts de fin
de course intégrés, alors que d’autres
- en raison de leur faible consomma-
tion en courant – n’ont pas besoin de
cette coupure. Pour leur alimentation
en courant, la plupart des fabricants
ne citent qu’une possibilité, voire deux
pour certains produits. Des essais pra-
tiques ont montré que presque toutes
R Résistance
P P
Inversion avec montage type
« pont en H » P = touche
avec contact de travail
Commande par tension symétrique
S = inverseur unipolaire
les commandes motorisées pouvaient
fonctionner avec les variantes A et D
présentées, ci-dessous, dans la me-
sure où aucun autre moyen de commu-
tation tel que relais etc. n’était utilisé en
interne. Ce détail présente de l’intérêt
si des moteurs divers sont utilisés sur
le réseau et qu’on souhaite les com-
mander selon le même schéma. ■
Commande de moteurs
d’aiguille électriques
La commande des moteurs d’aiguille pré-
sentés sur les pages suivantes peut éven-
tuellement varier d’un appareil à l’autre.
A) On utilise pour les alimenter la sortie
accessoires (c.a.) d’un transformateur
pour réseau miniature. Grâce à un
montage antiparallèle de diodes, on
obtient une commande par courant à
demi-onde..
B) La commande nécessite une source de
courant continu. L’inversion de la pola-
rité peut se faire par un commutateur
ou un relais
C) Le « pont en H » est généralement uti-
lisé dans le cadre de montages électro-
niques.
D) La plupart des moteurs d’aiguille, y
compris ceux à diodes intégrées, peu-
vent être actionnés par une tension
symétrique.
12/09/08 9:58:54
 Lematec (Lemaco)
Le moteur d’aiguille suisse est disponible
en France. Il peut également être utilisé
comme moteur pour signaux mécaniques,
passages à niveau et autres mécanismes de
commande motorisés.

Pour les besoins des tests électriques, le fil de commande a été fi xé de façon provisoire. La
notice d’utilisation vous indiquera comment l’installer « pour de bon ».
La photo montre le moteur côté connexion.
Les deux contacts en laiton sont les Informations techniques :
connexions de commande, respectivement Type de courant : courant continu (DC)
les connexions du moteur. La rangée infé-
Consommation de courant : 100 -200 mA
rieure de microrupteurs sert à la coupure
en fin de course, les deux du dessus permet- Tension de régime : 6-14 V
tent la polarisation du cœur et la rétrosi- Mode de commande : A, B, D possibles
gnalisation. Pour d’autres opérations de Contacts supplémentaires : 2 x inverseurs unipolaires
commutation – telles que l’alimentation en 2 x inverseurs unipolaires peuvent
courant traction et la commutation à sé- être montés ultérieurement
quences – le moteur pourra être complété Intensité de courant maximale admissible
par d’autres microrupteurs (disponibles Par contact : 5A Doublement
dans le commerce). Ce moteur est pourvu d’un contact de fin de course des contacts en option

Hoffmann
Ce produit originaire d’Allemagne a fait
l’objet de quelques mises à jour au fil des
ans et off re aujourd’hui des caractéristi-
ques intéressantes.

Moteur d’aiguille Hoff mann avec

contact supplémentaire monté.

Le moteur raccordé à une aiguille RocoLine. La vitesse de commande peut être réglée à
l’aide d’un curseur situé sur la face supérieure du boîtier.

Informations techniques :
Type de courant : Courant alternatif (AC)
En fonction du côté utilisé pour la fi xation du Consommation de courant : env. 70 mA
fil de commande, l’inverseur supplémentaire Tension de régime : max. 16 V
pour le moteur d’aiguille pourra se monter Mode de commande : A et D possibles
aussi bien à gauche qu’à droite. Suggestion
Contacts supplémentaires 1 inverseur unipolaire
pour une connexion/un raccordement rapide :
1 inverseur unipolaire peut
Visser la courte extrémité d’un picot à souder être monté ultérieurement
de 1 mm de diamètre, souder le fil sur la cosse
Intensité de courant maximale admissible : max. 4 A Contact supplémentaire
(le fil rouge non branché), la liaison est établie
(voir photo). Ce moteur est pourvu d’un contact de fin de course monté en option

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 33

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 Moteur d’aiguilles électrique
Tillig à monter sous le plateau
Conçu pour la gamme d’aiguilles Elite et
TT de la marque, il permet toutefois aussi
de commander des aiguilles d’autres fabri-
cants. Sa configuration électrique est in-
téressante : Les contacts de coupure en fin
de course permettent aussi bien la rétrosi-
gnalisation qu’une commande séquentielle
d’itinéraires.

Connexion
du moteur
Contact
de position Le moteur Tillig avec le câble en nappe à huit conducteurs raccordé à une aiguille Tillig Elite.

Informations techniques :
Commande Type de courant : Courant alternatif (AC)
Consommation de courant : 75 mA
Contact Tension de régime : 14-16 V
de position Mode de commande : Courant alternatif,
mais également
Contacts de possible avec A et D
commutation Pour le paramétrage ou le dépannage, Contact supplémentaire 1 inverseur unipolaire
l’unité de commande peut être intégrale- Intensité de courant admissible :max. 500 mA
ment sortie du boîtier grâce à une simple
Les entrailles du moteur Tillig : Les cou- coulisse (principe du tiroir). Petite sug- Le moteur possède une coupure en fin de
leurs des fils de connexion vers les points de gestion : Souder les extrémités du câble en course dont les contacts libres sont conduits
contact respectifs correspondent à celles nappe sur un système modulaire de connec- vers l’extérieur comme le montre la photo.
du câble en nappe. teurs pour circuits imprimés.

Moteur électrique
Böhler WA 1
Contrairement à WA 2, le moteur d’aiguille
WA 1 est équipé d’un relais intégré et peut
être commandé aussi bien en mode ana-
logique qu’en mode numérique. Sa course
de 7 mm maximum permet son utilisation
pour les réseaux extérieurs. Le relais inté-
gré permet d’exploiter le moteur avec une
tension inférieure à celle de la commande.
Il en résulte un déplacement des la lames
plus lent et une réduction du niveau sono-
re. La documentation jointe comprend des Le moteur WA 1 de Böhler monté provisoirement sur une aiguille Tillig Elite.
schémas de raccordement pour l’exploita-
tion analogique avec une ou deux alimen- Informations techniques :
tations en courant, ainsi que la combinai-
Type de courant : Courant continu et alternatif
son avec Heki-Elektronik et les variantes (AC/DC)
numériques de Selectrix, Lenz et Märklin
Consommation de courant : 200 mA
(Motorola).
Tension de régime/
Mode de commande : 12-16 V AC/DC
Tension du moteur : max. 16 V (AC/DC)
Contacts de Contact supplémentaire : 1 inverseur unipolaire
commutation Intensité de courant maximale admissible : 2 A
D’après le plan de montage fourni, le moteur pos-
sède une coupure en fin de course. La connexion 9
est prévue pour l’exploitation en mode numérique.

La connexion se fait via une réglette de Moteur Commande A gauche : Schéma de connexion pour l’uti-
contacts qui, au besoin, peut être retirée 9 - 16 V AC/DC 12 - 16 V AC/DC lisation de deux sources de courant distinc-
du moteur. tes, pour l’inversion lente du moteur.

34 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Circuitron
Ce moteur de fabrication américaine por-
te le nom «Tortoise», tortue en français,
en référence à la lenteur de son mouve-
ment. Grâce à sa faible consommation de
courant, un montage tête-bêche de diodes
électroluminescentes (LED) pour la rétro-
signalisation peut être intégré directe-
ment (sans résistance série) au circuit du
moteur. Les deux contacts de commutation
indépendants permettent une polarisation
du cœur de croisement ainsi que d’autres
commutations. La course de commande
peut être réglée de manière continue, via
un glissoire en plastique. Un adaptateur
permet le montage vertical. Disponible
chez les détaillants spécialisés.

Ce guide permet de régler la course de commande.

Moteur Tortoise avec détails techniques sur une aiguille Tillig Elite.

Informations techniques :
Ce moteur fonctionne encore sans problème
Type de courant : Courant continu (DC) avec une tension de 6 V. Le fonctionnement
Consommation de courant : 15 -16 mA de l’aiguille est relativement silencieux.
Tension de régime : max. 12 V
Rétrosignalisation
Mode de commande : A, B, C, D possibles via montage tête-
Contacts supplémentaires :2 x inverseurs unipolaires bêche de diodes
Schéma de connexion et numérotation des électroluminescentes
Intensité de courant maximale admissible : max. 1 A
contacts sans résistance série.

NMW Le moteur NMW provisoirement monté sur une aiguille Peco

Le moteur d’aiguille fabriqué par Modell-
bau Reinhold Bachmann est plutôt destiné
aux modélistes exigeants. Il doit en partie
être complété par le modéliste lui-même.
Le mécanisme coulissant permet différents
réglages de la course. Il est également pos-
sible de varier la pression du ressort.
Le signal de positionnement de l’aiguille
(signalisation allemande et Alsace-Lor-
raine) doit être commandé séparément et
se présente sous forme de kit de pièces pho-
togravées. Le processus de commande est
si silencieux que seul le « clac » des contacts
de commutation est audible. Le moteur est
livré avec une documentation détaillée. Les
principales connexions sont montrées par
nos illustrations. La photo de gauche montre le dessous du
moteur avec les connexions possibles. Les
connexions de 1 à 6 sont des contacts de
Informations techniques : commutation devant être commandés sé-
Type de courant : Courant continu (DC)
parément. Les contacts R (7 et 10) peuvent
être utilisés pour la rétrosignalisation,
Consommation de courant : 30 mA uniquement avec de petites lampes (en
Tension de régime : 10-14 V DC raison de la polarité changeante). 8 et 9 re-
Mode de commande : A, B, C et D possibles présentent la connexion moteur, l’éclairage
Contacts supplémentaires : peuvent être ajoutés du signal de positionnement de l’aiguille
ultérieurement est prévu sur 11 et 12. La connexion 13,
2 x inverseurs unipolaires combinée avec la borne 9, représente la
Contacts de commutation pouvant être Intensité de courant maximale admissible : 2 A
connexion du signal de marche indiquant
ajoutés ultérieurement pour la polarisa- de manière réaliste le processus de com-
tion du cœur de croisement etc. Moteur avec contact de fin de course mande sur le TCO .

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 35

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 Servocommande Rautenhaus
SLX 860
La désignation de « Flüsterantrieb » (chu-
chotante) attribuée par le fabricant se vé-
rifie dans la pratique. Ce moteur convient
également pour tous les autres éléments
mobiles d’un réseau miniature, qu’il s’agis-
se de barrières, de signaux ou autres. Cette
servocommande peut aussi être utilisée
pour la commande d’aiguilles en mode ana-
logique. Il faudra juste un programmateur
capable de définir les paramètres néces-
saires. Le paramétrage est extrêmement
simple et les paramètres peuvent au besoin “Boîte noire” pour la
être modifiés après la programmation avec servocommande.
l’aide du programmateur. Un contact de commutation
indépendant situé sur les borniers
à vis à l’extrême gauche permet de
polariser le cœur de croisement.

Commande en mode analogique

Chaque action sur l’interrupteur “S”

commande la “servo”

La servocommande de Rautenhaus sur une
aiguille Peco. Devant la servo proprement
dite se trouve le « bras de commande » avec
le fil de commande dont les positions fina-
les sont programmées.
Les paramétrages suivants sont effectués à
l’aide de l’appareil de programmation SLX
861 (photo du haut) :
Vitesse de commande : 1 à 20 secondes
Position finale: La touche verte permet
par exemple de définir la position finale de
droite (aiguille directe) et la touche rouge la
position finale de gauche (aiguille déviée).
Informations techniques :
Source de courant 1 : Courant alternatif (AC)
14-18 V
Source de courant 2 : Courant continu lissé
2-24 V
Consommation de courant : 80 -200 mA
Contact supplémentaire : 1 inverseur unipolaire
Intensité de courant maximale admissible : 3 A
Connexion de l’appareil de programmation SLX 861

Bemo Le moteur de Bemo raccordé à une aiguille RocoLine.

Grâce à sa forme plate, ce moteur -disponi-
ble depuis de nombreuses années – convient
également pour un gabarit de libre passage
limité. Dans l’idéal, les 14 connexions de la
piste conductive seront reliées à un connec-
teur à fiches SUB-D à 15 pôles afin d’être
paré à toute éventualité en cas de panne.

Informations techniques :
Type de courant : Courant continu (DC)
Consommation de courant : 200 mA Quatre contacts de commuta-
Tension de régime : 5-12 V tion indépendants permettent
Commande : A, B, D possibles d’effectuer différentes commu-
Contacts supplémentaires : 4 x inverseurs tations telles que rétrosigna-
unipolaires lisation, polarisation du cœur,
commutation du courant trac-
Intensité de courant maximale admissible : 1 A tion etc.

36 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Electros d’aiguille pour montage sous le plateau
Commandes possibles pour les moteurs d’aiguille électromagnétiques
Représentation
simplifiée d’un moteur
à double solénoïde sous
forme de relais bistable
Toutes les connexions de l’électro sont
conduites vers l’extérieur

Commande des électros d’aiguille à

l’aide d’amplificateur de commutation à
Commande par courant alternatif transistor
Electro d’aiguille avec trois connexions
(AC). Actionnement par impulsion.
et sans contact de fin de course

Moteur d’aiguille avec contact de fin Commande par courant continu. Les diodes Commande d’aiguilles par thyristors. La photo
de course intégré protègent les contacts de fin de course montre une commande en courant continu.

Electro d’aiguille PL-10 Peco avec microrupteur PL-15 Twin

Avec une consommation de courant de
1,1 A, ce moteur est conçu pour la gamme
d’aiguilles Peco et ne convient pas pour
des produits d’autres marques, le main-
tien de la position finale étant assurée
par le ressort d’arrêt situé dans la traver-
se mobile. Le complément PL 15, compre-
nant deux microrupteurs (2 x inverseurs
unipolaires), permet aussi bien la polari-
sation du cœur qu’une judicieuse coupure
en fin de course (voir photos). Une rétrosi-
gnalisation est possible via le contact de
fin de course.
Pour le montage du moteur PL 10 avec le complément PL 15, il suffit de percer un trou de 10 mm
de diamètre dans le plateau du réseau, il n’y a plus besoin de découper un rectangle.

Le câblage de coupure en fin de course pour le L’autre côté de l’électro avec les connexions
PL 15 avec contact de commutation. de commande

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 37

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 Montage sous le plateau : Cette connexion par fiches permet de
brancher et de débrancher le moteur
« trappe à ballast » sans grand problème, que ce soit pour
Qu’il s’agisse de moteurs électriques le ballastage ou pour un éventuel rem-
ou électromagnétiques, leur montage placement du moteur. Vous trouverez
sous le plateau nécessite généralement de plus amples informations sur les
un trou de 10 mm de diamètre pour ga- liaisons par fiches dans le chapitre à
rantir un fonctionnement correct. Une partir de la page 50.
fois que le moteur est monté et que les
essais se sont avérés concluants, il res-
te dans cette position et les connexions
électriques sont généralement câblées
de manière définitive.
Lors du ballastage de l’aiguille, quel-
ques grains iront inévitablement se
loger dans le trou (voir flèche), ce qui
dans le pire des cas engendrera des
dysfonctionnements. Il faut donc dé-
monter le moteur situé sous le plateau
avant le ballastage. Par conséquent, il
est souhaitable que la liaison électrique
avec le moteur se fasse au moyen de
connecteurs à enficher. Aussi bien les L’exemple d’une fiche DIN à 6 pôles pour
connecteurs audio DIN que les connec- l’alimentation d’un moteur d’aiguille avec
teurs SUB-D avec un nombre de pôles contact de commutation. Trois pôles ser-
variable conviennent pour le raccor- vent à la commande, les trois autres sont
dement de moteurs sous le plateau. destinés au contact de commutation.

Roco : Moteur d’aiguille

électromagnétique pour
montage sous le plateau Contacts de commutation supplémentaires :
Cet électro d’aiguille amélioré à monter La connexion du milieu sert à la commande
sous le plateau est conçu pour être utilisé du moteur.
dans le système de voie RocoLine (sans bal-
Levier de commande manuel
last) de la marque. Il peut également être
combiné avec les aiguilles code 100 de ce fa-
bricant. Le moteur peut être monté à plat,
ce qui interdit toutefois l’utilisation d’un
signal de positionnement. Les connexions
sont prévues pour le système de connec-
teurs de la marque. Des fils peuvent être Le moteur Roco à monter sous le plateau a provisoirement été monté avec des boulons
soudés sur les pistes étamées et le nombre d’espacement puisque selon les indications du fabricant, le bon fonctionnement exige une
de connexions convient exactement pour épaisseur de plaque de 14 à 16 mm.
une fiche SUB-D à 15 pôles.
Informations techniques :
Type de courant : Courant continu et alternatif L’électro possède un contact de fin de course.
Consommation de courant : 600 mA Tous les types de commande A à D sont possi-
Tension de régime : 14-16 V AC/DC bles
Contacts auxiliaires : 4 x inverseurs unipolaires Intensité de courant maximale admissible : 3 A
Intensité de courant maximale admissible : max. 1 A Connexion de l’appareil de programmation SLX 861

Inverseurs unipolaires 1
à 4 : contacts de commu-
tations supplémentaires
L’épaisseur de la plaque de 8 mm a été com- pour fonctions diverses
plétée par une cale en contreplaqué de la (telles que polarisation du
même épaisseur afin d’obtenir l’épaisseur cœur, rétrosignalisation,
de 14 à 16 mm conseillée par le fabricant commutation du courant
pour le bon fonctionnement du moteur. traction etc.)

38 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Informations utiles sur les relais
On pourrait croire qu’à l’ère de la
haute technologie, ces composants
soient devenus obsolètes. Pas du
tout ! En feuilletant les catalogues
de fournitures pour l’industrie, vous
trouverez au chapitre « Relais » un
choix surabondant de ces éléments
permettant de commuter des circuits
de courant sous charge
omme son nom l’indique, le “re- page 41. Les commandes d’aiguilles
fort, mais ses fonctions sont extrême-
ment diverses. En modélisme ferroviaire,
nous utilisons ces protections électro-
magnétiques afin d’établir et de couper
simultanément plusieurs circuits élec-
triquement indépendants et ce, avec
des courants d’excitation faibles. Une
«séparation électrique» signifie que le
circuit de commande et les circuits à
commuter ne sont pas reliés. Les cri-
tères essentiels lors de l’utilisation de
relais sont indiqués dans l’encadré
Mono- et bistable
D’une manière générale, on distingue
deux types de relais : relais monosta-
bles et relais bistables. Les relais mo-
nostables restent en « position de tra-
vail » aussi longtemps que leur bobine
est traversée par du courant et que la
tension est suffisante. Il est possible
d’obtenir une fonction bistable en uti-
lisant un commutateur avec un contact
de travail de même qu’avec un mon-
tage d’auto-entretien tel que présenté

C lais” sert en premier lieu à relayer, électromagnétiques fonctionnent de

c’est-à-dire à faire une transition manière similaire au relais, mais avec
entre un courant faible et un courant une consommation bien supérieure.
en détail dans le chapitre « Conduite et
commande » (page 64).

Les relais bistables ont une fonction

de mémoire. La dernière position est
conservée même après mise hors cir-
cuit de la source de courant. Outre les
versions courantes, citons également
les ILS (interrupteurs à lame souple) ou
« relais Reed » dont les lames de contact
sont enfermées dans un petit tube en
verre rempli de gaz inerte.
Pour des applications données telles
que coupures indépendantes, il existe
encore des relais sans contact fonc-
tionnant sur une base optoélectronique.
Aux débutants ayant peu d’expérience
en matière de relais, je conseillerais
Voici de quoi avaient l’air les légendaires relais téléphoniques. Vous trouverez d’innombrables
propositions de montages et descriptions de transformations pour commandes d’aiguille et d’acquérir un produit issu de l’industrie
de signaux dans les très anciens numéros de LOCO-REVUE. La version de base était solide, du modélisme correspondant à leurs
fiable et dotée de plusieurs groupes de contacts. Différentes variantes avec des bobines plus besoins, qui leur permettra de se fami-
petites étaient en outre disponibles. liariser avec cette technique.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 39

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 PCB Print-Relais
(Printed-Circuit-Board) Types de relais à une bobine (mono-ou bistable)

Parmi les nombreux types de relais

proposés par des fabricants et distri-
buteurs de renom, nous présentons ici
deux produits représentatifs et adaptés Non polarisé polarisé par diode bistable par
aux besoins du modélisme ferroviaire. pour AC et/ou DC intégrée inversion de polarité
Pratique : certains types de relais peu-
vent être enfichés dans des socles de
Types de relais à deux bobines –bistables
circuits imprimés. La désignation « re-
lais de signalisation » se réfère aux fai-
bles courants de commande. ■

Relais de signalisation
Non polarisé représentation polarisé par diodes
Tyco-SN pour AC et/ou DC alternative intégrées

Termes professionnels internationaux de la technique de relais

1 coil latching une bobine, bistable par inversion de polarité

2 coil latching deux bobines, bistables

12 V courant continu, monostable, 4 x inver- Coil bobine magnétique

seurs unipolaires, tension d’enclenchement Drop-out voltage tension de mise au repos/tension de déclenchement
250 V AC/DV courant de commutation 3 A
max., forme plate. Ce produit est disponible Latching bistable
sur le site suivant: www.distrelec.com. Très Operating current consommation de courant sous tension nominale
recommandable, fonctionnement fiable. La
photo montre deux relais SN sur une pla- Pick-up voltage tension d’enclenchement
tine pour montage expérimental.
Rated coil voltage tension nominale

Relais de signalisation DS Rated load charge de contact (courant de commande et tension de commande)

Matsushita/Panasonic Single-side stable une bobine, monostable

Soitching current courant de commande par ex. sous 24 V DC (tension continue)
Soitching voltage tension de commande, par ex. 125 V AC (tension alternative)

Formes de contact et désignations internationales

Contact de travail contact de repos contact d’inversion
Les familles de relais DS existent égale- (fermant) (ouvrant)
ment en versions avec bobines supersensi-
bles, mais les indications suivantes se rap-
portent à la version normale. Forme A Forme B
DC 5, 12, 24 V, courant de commutation 2 A AC/DC, ten- NO (normally open= NC (normally closed = Forme C
sion d’excitation 250 V AC/220 V DC Normalement ouvert) normalement fermé) (change over
DS1E: 1 inverseur unipolaire, mono- et bistable inverseur)
DS2E: 2 x inverseurs unipolaires, Exemple pratique :
mono- et bistable
C (common, conducteur d’amenée
DS4E: 4 x unipolaires, mono- et bistables
respectivement connexion commune)
S (set, relais excité)
R (reset, relais retombé)

Les relais de la famille DS peuvent être
enfichées dans des socles de circuits impri-
mées, ce qui facilite leur remplacement le
cas échéant.
Pour les relais bistables à deux contacts de travail, les termes S et R sont sans objet.
Les autres désignations de contacts, telles que DPDT sont identiques aux désignations
de contacts des commutateurs.
Dans les catalogues des fabricants sont également proposés des relais à contacts mix-
tes, qui présentent des contacts de travail, de repos et/ou des contacts inverseurs.

40 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

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 Synopsis des principales
données
• Tension nominale (tension de régime)
• Forme de courant (continu et/ou alter-
natif)
• Mono- ou bistable
• Contacts (contacts de travail, de repos
et/ou contacts inverseurs)
• Nombre des contacts ( par ex. 2 x inver-
seurs unipolaires)
• Taille du contact (courant permanent)
• Courant de commutation (valeur maxi- Tension nominale 10-24 V AC (courant alternatif), ne pas utiliser avec du DC (courant
male durant le processus de commuta- continu) ! Courants d’excitation : 60 mA pour le relais 2760, 90 mA pour le 2761, densité
tion) de courant sur le contact 3 A/20 V. Egalement fiable même sans coupure en fin de course,
• Résistance selfique (une résistance de ne peut pas cramer. Les câbles sont reliés au relais via une barrette à cosses.
série peut s’avérer nécessaire)
• Tenir compte de la polarité (certains re-
lais ont des entrées définies)
• Forme de connexion (à vis, à fiches ou
à pince)

Commande via semi-conducteurs

diode de diode de Tension nominale 16 V AC, la consomma-

protection protection tion de courant n’est que de 30 mA et la bo-
transistor thyristor bine ne risque donc pas de fondre. Contacts
NPN pour 3 A/25 V. Article Fleischmann réf.
bouton 6955. Le relais 5964 de la firme Busch a une ten-
Applications pratiques d’annula- sion nominale de 9-16 V DC ; courant d’ex-
dans le chapitre tion
citation d’env. 45 mA, courant de commu-
“Commande”
tation 8 A/24 V.

Montage d’auto-entretien

T1 Bouton avec
contact de travail
T2 bouton avec
contact de repos
Ce montage a de nombreuses applications
possibles. Il peut remplacer un relais bista-
ble, mais convient aussi parfaitement pour
des commandes d’itinéraires, étant donné
que la remise à l’état initial peut se faire via
un contact du signal d’occupation des voies.
Exploitation d’un relais à courant continu
dans un circuit de courant alternatif
Pont
redresseur
Le relais Roco a une tension nominale de
14-16 V AC/DC, courant de commutation
200 mA, courant permanent, max. 1,5 A,
avec contact de fin de course. Réf. 10019
Tension nominale 14-16 V AC/DC, courant
de commutation 250 mA, courant perma-
nent max. 1,5 A. Viessmann propose aussi
un relais électronique avec deux fois 2 x in-
verseurs unipolaires (réf. 5552).
Tension nominale 10-16 V
AC, courant de commuta-
tion max. 8 A pour 20 V.
Commande via touche avec
rétrosignalisation (Busch
5741), captage photoélec-
trique ou contacts de voie
(commutateurs ILS), com-
mutés à la masse. Notice
détaillée de 12 pages.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 41

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 Systèmes de commutation divers
Pour le choix des moyens de commutation, le modéliste se voit proposer une large gamme, aussi bien par les
fabricants de trains miniatures que par l’industrie.
’importants critères sont à pren-
D dre en compte lors de l’achat
d’éléments de commutation. Il
faudra tenir compte de la consomma-
tion en courant du circuit à commuter et
de l’intensité de courant admissible par
le contact du système de commutation
pour éviter les mauvaises surprises. En
outre, le bouton de commande ou la tou-
che doivent être dimensionnés de ma-
42 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
42-45_HSLR11.indd 42
nière à faciliter la manipulation. Prenez le
temps d’essayer plusieurs variantes afin
de choisir la plus « ergonomique ». Les
catalogues VPC pour articles électroni-
ques utilisent souvent les désignations
internationales pour les commutateurs
et contacts. Les termes les plus impor-
tants sont indiqués dans le tableau de
droite « termes spécifiques pour com-
mutateurs et contacts de commande ».
Il existe encore plusieurs variantes
spécifiques d’interrupteurs à bascule
miniatures telles que les commutateurs
DIP (clavier à souris) et interrupteurs
à clé amovible, mais qui pour nos be-
soins présentent peu d’intérêt. Vous
trouverez des informations sur les in-
terrupteurs à lames souples (ILS) sur
les pages 70 et 72.
Un coup d’œil en arrière…
… lorsque le manque de moyens finan-
ciers et la disponibilité des systèmes de
commutation correspondants défiaient
le talent d’improvisation des modélistes.
En feuilletant d’anciens numéros de LO-
CO-REVUE, vous serez étonnés de voir
les étranges solutions électriques parfois
retenues à l’époque. Les composants uti-
lisés étaient bien souvent issus d’instal-
lations téléphoniques et autres instal-
lations industrielles. Pour mon premier
réseau, j’ai eu moi-même recours à ces
ersatz de systèmes de commutations,
tel que le montre l’impressionnante
photo ci-contre. Le clavier permettait de
commander des itinéraires et le banc de
contacts, en bas, servait à l’alimentation
sélective des voies de la gare.
12/09/08 10:55:46
 TYPES DE COMMUTATEURS Termes technologiques pour commutateurs et contacts de commutation fréquemment
utilisés dans la technique de modélisme ferroviaire
Commutateur à bascule/
Rocker switch ON OFF SPST Pour commuter des consommateurs n’exigeant
unipolaire pas de rétrosignalisation, tels que ampoules
NO contact de travail électriques moteurs, etc.

ON OFF SPST Cet élément de commutation convient en tant

unipolaire qu’interrupteur d’urgence, étant donné que son
+ NC contact de repos actionnement coupe le circuit de courant

MOM OFF SPST Pour la commande conventionnelle de moteur

Touche coupe unipolaire électromagnétiques, on utilise majoritairement
NO, contact de travail des touches (taster)

Le domaine d’application courant est ON OFF SPST Ces touches sont utilisées principalement pour des
le commutateur marche/arrêt des ap- Tast coupe unipolaire commutations électroniques et à auto-maintien
pareils branchés sur le secteur. Dispo- NC contact repos
nible en version unipolaire ou bipolaire,
aussi bien sans qu’avec contrôle opti-
ON ON SPST Pour l’actionnement de mécanismes de
que intégré.
unipolaire motorisation d’aiguilles alimentées par courant
C, CO contact inverseur alternatif et diodes
Interrupteur à coulisse/
Slide Switch ON OFF ON SPST convient pour l’alimentation en courant traction
unipolaire avec montages Z et pour l’alimentation sélective
C, CO, contact inverseur, zéro central de 2 voies

MOM OFF MOM SPST Pour la commande de moteurs

Tast coupe tast unipolaire électromagnétiques d’aiguilles et de signaux
C,CO, touche d’inversion, zéro central avec un élément de commutation unique

La photo montre une version pour le

Comme N°5 DPDT Pour des commandes simples de signaux avec
modélisme relativement «costaude»
Mais bipolaire influence sur les trains et pour la commande de
pour une charge électrique maximale mécanismes moteurs
C, contact inverseur
de deux ampères. Pour ce type d’in-
terrupteurs, l’offre est presque illimitée, Comme N°5 DPDT Idéal pour inverser la polarité du courant traction
particulièrement en ce qui concerne les Mais bipolaire la position zéro central offre une position hors
versions miniatures. C, CO, contact inverseur, tension
Zéro central
Bouton-poussoir / Momentary NO = normally open = contact travail, NC = normally closed = contact repos, C = changeover = inversion
SPDT = single pole double throw (contact inverseur= UK)
CO = centre off = position zero central, SPST = single pole single throw (contact de commutation
unipolaire
DPDT = doble pole double throw = 2 contacts inverseurs
4PDT = 4 contacts inverseurs, MOM = momentary (touché)

Commutateur rotatif / multiway rolary switch

Type unipolaire à 5 contacts

1-pole 5-way switch
Il existe un grand choix de boutons-
poussoirs quant à leurs caractéristiques, Type unipolaire à 5 contacts
1-pole 5-way switch Unipolaire à 12 contacts 3 pôles 4 contacts
forme et domaine d’application. La pho- 1-pol 12-wege 3-Pole 4-wege
to du haut montre deux boutons-pous-
soirs appartenant à la même classe de
puissance ou presque, et pourtant tota-
lement différents. La version longue est
issue d’une gamme de Brawa, l’autre
variante figure au catalogue de la firme Contacts du type à 4 poles 3 contacts Bipolaire 6 contacts 4 pôles 3 contacts
« Elektrodistributor rs-components ». Kontakte beim 4 pole 3 wege typ 2-Pole 6-Wege 4pole 3 wege

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 43

42-45_HSLR11.indd 43 12/09/08 10:55:49

 Interrupteur à bascule /
Toggle Switch
Il en existe de nombreuses variantes. La
photo en montre une conçue pour 10
A, convenant comme interrupteur d’ali-
mentation avec deux contacts unipolai-
res marche/arrêt et deux commutateurs
miniatures, chacun conçu pour 6 A.
L’interrupteur du haut est un inverseur
bipolaire simple (du type 7 dans le ta-
bleau de la page précédente). Les in-
terrupteurs plats sont des doubles in-
verseurs bipolaires (du type 8 dans le
tableau).
Disjoncteur à coupure multiple
Multi-pole Switch
Ce type de commutateur est disponible
en version bi-, quadri- ou octopolaire.
La photo illustre une variante avec six
contacts de commutation. Décrocher
le fil d’arrêt permet de transformer le
commutateur en bouton-poussoir. L’uti-
lisation de ce composant permet de
réaliser des systèmes de commande
d’itinéraires simples, avec dispositif de
verrouillage réciproque, selon la techni-
que de commutation conventionnelle.
Il existe également des versions avec «
oeil » : une surface colorée apparaît à
l’état enfoncé.
Bouton-poussoir
avec rétrosignalisation
Pour la rétrosignalisation simple de mo-
teurs électromagnétiques avec coupure
en fin de course. Disponible chez Brawa
avec capuchons de couleur (rouge, vert,
jaune et blanc).
44 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
42-45_HSLR11.indd 44
Pupitre de commande Piko
à contact momentané
Pour la commande de moteurs électro-
magnétiques. Il ne possède pas de ré-
trosignalisation et est construit comme
le pupitre de commande à touches Uni-
versal de Viesssmann. Des ergots laté-
raux permettent de le relier à d’autres
éléments.
Commutateur de sélection Roco
avec rétrosignalisation intégrée
Pour l’affichage correct de la rétrosigna-
lisation, le moteur électromagnétique
doit être équipé d’une coupure en fin de
course. Deux ergots sont fournis pour
le branchement en série de plusieurs
commutateurs de sélection. S’il s’agit
d’une première acquisition, n’oubliez
pas d’acheter le câble d’alimentation
correspondant réf. 10649.
Pupitre de commande pour
deux signaux de sortie
lumineux à quatre indications
Cette double unité de commande permet
de commander les modules de signaux
Viessmann (avec ou sans influence sur
la marche des trains). Etant donné qu’il
s’agit d’un bouton-poussoir à contact
momentané, la commande directe des
signaux lumineux est impossible. L’utili-
sation d’un relais bistable serait une al-
ternative au module de commande.
Commutateur rotatif
Multi-way rotary Switch
Il existe des versions ouvertes et fer-
mées en fonction du profil d’exigences.
En outre sont disponibles des versions
pontantes ou non. En modélisme, nous
utiliserons cette dernière variante : la
liaison avec le contact précédent est
coupée lors de la commutation suivan-
te. En anglais, l’expression consacrée
est „break-before-make“ (casser avant
de faire). Il faudra tenir compte des in-
dications relatives aux valeurs des cou-
rants de commutation et permanent, qui
divergent parfois sensiblement.
Accessoires pour potentiomètres
et commutateurs rotatifs
avec axe de 6 mm.
Les boutons de commande sont dispo-
nibles en différentes tailles. Il existe éga-
lement des capuchons de couleur et di-
vers accessoires. La photo montre aussi
la clé permettant de serrer l’écrou de la
pince de serrage. Cette même clé ser-
vira pour le montage de microrupteurs.
La photo montre une petite sélection
de cadrans possibles ainsi que l’aiguille
enfichable disponible dans différentes
couleurs. ■
12/09/08 10:55:52
 Composants électroniques
Pour l’utilisation dans les circuits de
commande électroniques et en combinai-
son avec des LED (diodes électrolumines-
centes) lorsque celles-ci sont alimentées
avec du courant alternatif.
Pour les circuits de courant traction
jusqu’à 1 A max. et comme diode de pro-
tection, lorsqu’il s’agit de commander
des montages électromagnétiques avec
des composants semi-conducteurs.
Dans les circuits de courant traction aux
besoins de courant élevés et lorsque plu-
sieurs trains circulent simultanément.
Pour le H0, ces diodes représentent un
bon équipement.
La lettre B dans la dénomination fait
référence au circuit en pont. Le nombre
suivant indique la tension de connexion
maximale (valeur effective), de 80 V dans
notre exemple. La lettre C indique le pré-
lèvement maximal du courant sous la
charge C (avec condensateur de lissage),
la seconde valeur (dans la mesure où elle
est marquée) indique généralement le
courant permanent. Pour l’alimentation
en courant continu de composants DC.
Il existe de nombreuses versions de diodes
électroluminescentes. Pour l’application
commerciale en tant que rétrosignalisa-
tion optique de divers états de commuta-
tion, il existe deux versions n’ayant pas
les mêmes besoins en courant.
Ces composants interviennent généra-
lement dans l’alimentation en courant.
Exemple pratique dans le domaine du
modélisme : Lors de la commande simul-
tanée de plusieurs aiguillages circule un
courant supposé de 2 A. Si la densité du
courant sur le contact du bouton-pous-
soir sur le pupitre n’est cependant que de
0,5 A, les bobines des aiguilles peuvent
alors être alimentées en courant continu
via des transistors.
Les régulateurs de tension fi xe existent
dans différentes classes de puissance
(par ex. 100 mA, 1 A, 2 A) et pour des
valeurs de tension positives et négatives
données. Pour l’utilisation dans les uni-
tés d’alimentation pour le train minia-
ture.
Le modélisme ferroviaire off re deux pos-
sibilités d’utilisation intéressantes pour
les thyristors : L’utilisation dans les ré-
gulateurs de marche avec commande par
déphasage et la commutation d’articles
électromagnétiques.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 45

42-45_HSLR11.indd 45 12/09/08 10:55:59

 Alimentation en courant
Une alimentation en courant techniquement irréprochable et correctement dicieux d’en établir une liste sous forme
dimensionnée est le garant d’une exploitation fiable. L’alimentation en cou- de tableau, tel que le montre l’illustration
de ce chapitre.
rant doit tenir compte de la taille du réseau et des diverses extensions. Un ampèremètre vous aidera à détermi-
ner les besoins en courant effectifs de
ors de la réalisation d’un réseau mi- cée de la réalisation. Le meilleur exem- certains circuits. Le chapitre “Techni-

L niature, le côté électrique n’occupe

qu’un rang secondaire pour com-
mencer, étant donné que les besoins en
courant sont difficiles à estimer d’em-
blée. Mon expérience m’a montré que la
nécessité de certains détails électriques
ne se s’imposait qu’à un stade avan-
ple d’alimentation “sur mesure” est le
courant électrique domestique avec sa
répartition en plusieurs circuits. Etant
donné qu’un réseau miniature com-
prend aussi bien des consommateurs
de courant continu que des consomma-
teurs de courant alternatif, il apparaît ju-
ques de mesure” page 76 vous indiquera
comment procéder à la mesure. Si vous
voulez brancher vos propres montages
à la sortie accessoires (courant alterna-
tif) d’un transfo pour trains miniatures,
ajoutez un disjoncteur ultrarapide, afin
d’éviter d’éventuels dommages sur les
composants.
Si un transformateur ne présente pas
la puissance requise pour une fonction
donnée, ne branchez en aucun cas un
second transformateur en parallèle, mais
échangez le premier contre un appareil
fournissant la puissance dont vous avez
besoin.

Seuls les professionnels sont habilités

à intervenir sur le réseau de distri-
bution (230 V AC). Les risques sont
mortels et les accidents ne sont pas
●
1
couverts par l’assurance. Utilisez les
1 - De par sa puissance, ce transformateur de la gamme Uhlenbrock convient aussi transformateurs et boîtes d’alimenta-
bien pour des appareils analogiques que numériques ; il est en outre équipé d’une tion proposés par les divers fabricants
sécurité d’alimentation de retour et d’une protection contre les surcharges. sur le marché.

46 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

46-49_HSLR11.indd 46 12/09/08 10:57:44

 Interconnexion de différentes sources de courant Disjoncteurs

Les transformateurs et boîtes d’alimen-
tation fournissant du courant alternatif
ne doivent en aucun cas être branchés en
parallèle : un transformateur débranché
est traversé par une tension de retour
pouvant être plus élevée que la tension
du secteur. Une liaison unipolaire est
également proscrite.
Primaire
Consommateur
230V AC
Primaire
230V AC
Les boîtiers d’alimentation fournissant
du courant continu ne doivent pas non
plus être branchés en parallèle. Une
alimentation réciproque est en effet
impossible. Des dommages et dysfonc-
tionnements d’ordre technique peuvent
survenir. Plusieurs transformateurs
équipés d’un redresseur en aval peuvent
être reliés les uns aux autres par la mas-
se, tel que représenté sur le schéma.
Primaire
230V AC
Primaire
230V AC
G1, G2 Ponts redresseurs
Pour la protection de vos propres monta-
ges, il est conseillé d’utiliser des coupe-
circuit par fusibles. Les fusibles à tube
de verre de 5 x 20 mm, par exemple,
sont parfaitement adaptés aux besoins
du modélisme. Les détaillants spécia-
lisés proposent des douilles à vis pour
platines frontales permettant l’échange
rapide de fusibles en cas de besoin,
ainsi que des fixations spéciales pour
circuits imprimés. Parmi les fusibles, on
trouve les vitesses de déclenchement
suivantes : action lente (T), action de-
mi-retardée (M), rapide (F) et ultrarapide
(FF). Quelques valeurs nominales en
ampères usuelles en modélisme : 0,2 /
0,4 / 0,5 / 0,63 / 1 / 1,25 / 2 / 2,5 / 4.
Pour le courant traction, vous pouvez
également utiliser des disjoncteurs ther-
miques. ■

2 - Les quatre sorties du transformateur Titan réf. 206 off rent un choix de six ten-
sions différentes. Cette boîte d’alimentation permet d’alimenter des consomma-
teurs avec différentes tensions de régime. Il convient en outre parfaitement aux
débutants pour faire leurs premières expériences. L’appareil est livré avec quatre
fiches de 4 mm. Lors de l’utilisation simultanée de plusieurs sorties, la charge to-
tale est de 24 VA. En cas de court-circuit ou de surcharge, un disjoncteur mettra
l’appareil hors circuit. Tenez compte de la notice d’utilisation et des indications du
fabricant relatives à la sécurité.

3 - Coupe-circuit thermiques et fusibles pour la protection du courant traction.

●
2 ●
3

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 47

46-49_HSLR11.indd 47 12/09/08 10:57:47

 AC DC
Courant alternatif Courant continu
Moteur électromagnétique
d’aiguille Alimentation AC/DC Signaux lumineux
équipés de LED ou de
lampes à filament

Consommation de courant
20 à 80 mA selon le type

Consommation de courant
Environ 0,5 à 1 A Moteurs électriques d’aiguille,
relais et commandes

Moteur
électromagnétique
de signal

Consommation de courant :
moteur d’aiguille 50 à 300 mA
Consommation de courant Relais DC 20 – 100 mA
0,5 à 1 A

Eclairage de maisons et lampes Rétrosignalisation d’aiguilles

diverses
+/- 50 mA par
lampe à filament

Rétrosignalisation d’un signal

Alimentation en courant de
modules électroniques

Consommation de courant
Annonce d’occupation de voie,
des LED
modules de commande, etc.
Normale 20 mA
Environ 1 à 3 A
Low current 2 mA

48 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

46-49_HSLR11.indd 48 12/09/08 10:57:48

 Variateur d’intensité Situations stables et tensions constantes
lumineuse pour Les modules et composants électroniques requièrent généralement une tension d’ali-
rétrosignalisation et mentation stable donnée. C’est pourquoi on utilise des régulateurs à tension fi xe. La
tension d’entrée doit être de 3 V supérieure à la valeur nominale du régulateur. Une ten-
signaux lumineux sion alternative de 12 V du transformateur fournira env. 18 V à la sortie du régulateur
Pour adapter l’intensité lumineuse de après redressement et condensateur de lissage (C1). C2 doit être positionné le plus près
la rétrosignalisation et des signaux à possible du régulateur de tension.
l’éclairage de la pièce du réseau, il peut
s’avérer judicieux de pouvoir faire varier
l’intensité des sources lumineuses. On
évite ainsi un phénomène d’éblouisse-
ment dû à des affichages nombreux lors
d’une exploitation nocturne.

F (Fuse) fusible 1 A/rapide (F), B pont redresseur B50C1500 pour 1,5 A, C1 condensateur élec-
trochimique 2200 μF/35 V, C2 condensateur céramique 330 nF, C3 condensateur au tantale 1 μF,
On utilisera ici un variateur de tension, D1/2 diodes 1N4001, D3 LED, R résistance 1k, 1/8 W, régulateur 7812 1 A
dont la connexion à la masse est reliée à
des diodes Zener. Les valeurs indiquées ne Alimentation en courant symétrique
sont qu’un exemple et doivent être adap-
tées à vos propres besoins. La tension du pour moteurs d’aiguilles électriques
régulateur de 5 V doit être ajoutée à la
valeur de la tension Zener. Le commuta-
teur peut ne présenter éventuellement
que deux positions, par exemple exploi-
tation de jour et exploitation de nuit. Il
doit se trouver à proximité du régulateur
de tension. Si la tension de régime des
signaux est supérieure, vous pouvez leur
attribuer un élément de régulation avec
des diodes Zener adaptées. Dans ce cas,
la tension d’entrée doit être d’env. 18 V
qui seront fournis par la sortie accessoi-
res (tension alternative) du régulateur de
marche avec pont redresseur et conden-
sateur électrochimique branchés en aval.

Alimentation en courant symétrique pour moteurs électriques pour aiguillages. La vi-

tesse de déplacement des aiguilles peut être réduite en insérant des diodes Zener dans les
câbles de masse des régulateurs de tension, ainsi que dans les commutateurs d’intensité
lumineuse. On utilisera alors un régulateur positif de 5 V et un régulateur négatif de 5
V pour 1 A. L’alimentation en courant alternatif pourra être assurée par un transforma-
teur avec prise médiane ou deux transformateurs de puissance et tension identiques.

4 - La photo montre une alimentation

S1 = commutateur rotatif,
régulateur de tension 5 V/1 A,
C = condensateur 0,47 μF,
Z = diodes Zener 500 mW (par ex. Z1 – 4V3
fournit une UA de 9,3 V , Z2 – 5V6 fournit
10,6 V et avec Z3 – 7V5, UA sera de 12,5 V)
Positions du commutateur rotatif
1 exploitation nocturne,
2 valeur moyenne,
3 exploitation diurne.
en courant symétrique de fabrication
« maison » à des fins de test. Les trois
connexions à l’entrée sont alimentées
par un transformateur à sortie symé-
trique (par ex. 2 x 12 V). Les condensa-
teurs électrochimiques bleus situés en
amont du régulateur de tension sont des
« condensateurs de lissage » (CL). Les
régulateurs de tension doivent toujours
être montés sur un radiateur de dimen-
sions correspondantes.
●
4

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 49

46-49_HSLR11.indd 49 12/09/08 10:57:49

 Connecteurs à fiche
Ils font partie intégrante de l’équipement électrique du réseau et forment 1 - Ces connecteurs à fiche de 2 mm
l’interface entre pupitre de commande, réseau et dispositifs d’alimentation sont normalisés et sont utilisés es-
en courant. Afin de faciliter votre choix, les pages suivantes vous présentent sentiellement dans les opérations de
mesure et de contrôle. La photo mon-
des connecteurs aptes à diverses fonctions en modélisme ferroviaire. tre des connecteurs à fiche de 2 mm et
des fiches de raccord de 4 mm.
our mon réseau en cours de verrouillage automatique à l’enfichage.

P construction, j’utilise des connec-

teurs à fiches que j’ai soigneusement
choisis et avec lesquels j’ai fait des expé-
riences très positives. Certains connec-
teurs ont peut-être l’air surdimensionnés,
mais la pratique m’a donné raison. La
photo du haut montre l’un des cinq cof-
frets de commande utilisés. La liaison
électrique entre le transformateur et les
coffrets de commande est assurée par les
connecteurs XLR issus du domaine audio
(à gauche de la photo) Afin d’éviter toute
confusion, cette forme de connecteur est
définie comme fournisseur de courant.
Tous les conducteurs de courant traction
sont reliés à des connecteurs RP-618 à
La commande de moteurs électroma-
gnétiques et électriques s’effectue via
des connecteurs RP 300 pour les empri-
2 - La photo montre le connecteur à
fiche « classique » en modélisme. Les
connecteurs de 2,6 mm et prolonga-
ses de la gare et SUB-D pour le garage teurs avec trou transversal peuvent
caché. En consultant les catalogues et supporter une charge de 6 A (à condi-
sites internet correspondants, vous trou- tion que les câbles reliés présentent
verez encore de nombreux autres types une section adaptée).
de conducteurs. Utiliser différents types
de connecteurs pour les mêmes fonc- 3 - Les connecteurs de 4 mm de la pho-
tions ne présente pas grand intérêt et to ci-dessus sont également connus
peut être source de confusion. Là encore, sous le nom de « fiches banane ». Des
douilles à encastrer correspondantes
définir ses propres normes paraît judi-
sont également disponibles. La char-
cieux. Naturellement, la taille du réseau
ge électrique est de 10 ampères.
et les intensités de courant en résultant
sont un critère essentiel lors du choix des
connecteurs à fiches. ■

●
1 ●
2 ●
3

50 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

50-54_HSLR11.indd 50 11/09/08 14:38:03

 Connecteurs à fiches ●
4
conformes aux normes
DIN 41618 et 41622

4 - RP 300
Cette photo montre la variante à 42 pô-
les du connecteur à fiches RP 300 avec
les accessoires disponibles. Son grand
nombre de pôles permet de câbler des
itinéraires entiers.
Courant nominal : 4,5 ampères
Cycles de couplage et de découplage : > 1000
Connexions : Cosses à souder
Nombre de pôles : 21, 42, 54, 72

5 - RP 618
Ce connecteur à fiches est idéal pour ●
5

les conducteurs de courant traction

sur des réseaux H0 de taille moyenne à
relativement grande. Ils assurent une
liaison stable et de polarisation fiable
et permettent d’utiliser des sections de
fils supérieures à 0,5 mm2. En outre, le
brasage de ces connecteurs à fiches est
fiable.
Courant nominal : 6 ampères
Cycles de couplage et de découplage : > 1000
Connexions : Cosses à souder
Nombre de pôles : 20, 26, 39

6 - RP 622
Connecteurs à fiches massifs pour ali- ●
6
mentations en courant, réseaux seg-
mentés et réseaux des échelles supé-
rieures. La répartition asymétrique
des ergots évite de se tromper lors de
l’enfichage du connecteur. Accessoires
disponibles : capots avec décharge de
traction et embrases, en plastique ou
en métal.
Courant nominal : 10 ampères
Cycles de couplage et de découplage : > 1000
Connexions : Cosses à souder
Nombre de pôles : 8, 12, 16, 20, 30

Bornes de jonction. Charge ●

7
électrique maximale 10 A
7 - Solution idéale quand des parties
du réseau doivent être enlevées pour
complément ou réparation. A la place
des éclisses classiques, qui n’assurent
plus à coup sûr une bonne liaison élec-
trique si elles sont trop souvent solli-
citées, cette barrette à bornes permet
d’établir une liaison solide et fiable de
l’alimentation en courant traction. Les
bornes peuvent être repérées et la bar-
rette peut être dimensionnée en fonc-
tion de vos besoins à l’aide d’un cutter.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 51

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 Connecteurs à fiches SUB-D
La variété de ces connecteurs à fiches est
immense : versions miniatures, contacts
coudés, versions à circuits imprimés et va-
riantes avec contacts mixtes regroupés en
une unité. En modélisme, la version nor-
male dite „commerciale“ suffit amplement.
Seule la forme de connexion importe.
Intensité de courant
maximale admissible : 5 ampères.
Nombre de pôles : 9, 15, 25, 37, 50

Prise mâle

●
1

Prise femelle 1 - Exemples de connec-

teurs à fiches SUB-D.
connecteurs à fiches
SUB-D. Les connecteurs
à fiches du haut sont des
versions dites “commer-
ciales”.
2 -Un petit étau vous
facilitera la soudure des
Attention : selon que la prise est mâle fils de connexion et vous
ou femelle, les numéros des fiches sont évitera de déraper. Les
inversés en miroir. Pensez-y au moment fils doivent impérative-
de souder vos fils. ment être étamés avec
●
2 d’être soudés.

●
3 ●
4

3 - On trouve un grand choix de boîtiers ou « capots » pour les 4 - Vous trouverez également des plaques en alu sous forme de
connecteurs à fiches SUB-D. La photo montre un capot métal- profils en U avec 16 découpes pour le montage simple de plu-
lisé avec décharge de traction et diverses vis de raccordement. sieurs connecteurs à fiches Les parties latérales doivent être
coupées si la plaque doit être fi xée sur la façade d’un boîtier.

52 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

50-54_HSLR11.indd 52 11/09/08 14:38:09

 Connecteurs à fiches
conformes à DIN 41617
Les modules et composants électroniques
représentent le principal domaine d’appli-
cation de ces connecteurs. Ils existent en
plusieurs versions, par exemple à « contacts
en or ». Nous nous contenterons de la va-
riante à contacts argentés et connecteurs
à ressorts (c’est ainsi que s’appellent les
connecteurs femelles) pour la soudure de
circuits imprimés. Ils sont proposés en ver-
sions pour 4 ou 2 A.
Intensité de courant
maximale admissible : 4 ampères
Nombre de pôles : 13, 21, 31

5 - Connecteurs à fiche conforme à la

norme DIN 41617
6 - Les rails de guidage maintiennent
la platine latéralement et évitent les
courts-circuits par contact. La photo ●
5
montre le montage d’un boîtier métal-
lique, proposé par RS-Components en
différentes tailles. La partie femelle
des connecteurs est montée sur des
profilés en aluminium. Utilisez des vis
à tête plate de 3 mm pour les fi xer.
7 - Le nombre de broches disponibles
nous correspond parfaitement. La
version à 13 broches convient pour les
régulateurs de tension électroniques
et autres appareils similaires. Comme
la photo le montre, la variante à 31
broches convient également pour les
platines à relais. Exemple : Deux re-
lais présentant chacun 4 x inverseurs
unipolaires (soit 2 x 4 x 3 connexions)
plus 2 broches pour la commande et 2 x
masses = 28 connexions

●
6 ●
7

Picots à souder
Dans une alimentation en courant symé-
trique servant pour des amplificateurs
opérationnels et des montages d’essai pro-
visoires, les connexions sont réalisées à
l’aide de picots à souder. Les picots à sou-
der sont disponibles en 1 et 1,5 mm, mâles
ou femelles. Des fils de couleur permettent
d’assurer rapidement une liaison fiable et
claire entre différents groupes de compo-
sants. Cette forme de contact vous permet-
tra également de faire aisément des mesu-
res sur vos propres montages.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 53

50-54_HSLR11.indd 53 11/09/08 14:38:11

 Connecteurs à fiches
multipolaires conformes
à la norme DIN 41524
Cette célèbre famille de connecteurs issue
du domaine audio convient particulière-
ment bien pour les lignes pilotes. Les régu-
lateurs de marche mobiles, mieux connus
sous le nom de « WAC » (Walk Around
Control), représentent leur domaine d’ap-
plication de prédilection. Les connecteurs
existent également avec verrouillage (em-
boîtement à baïonnette) et sous forme cou-
dée. Cette dernière est recommandée pour
les utilisations en bordure du réseau afin
d’éviter qu’on les endommage au passage. ●
2
Nombre de pôles : 3, 4, 5*, 6, 7, 8
*deux variantes

●
3

●
1 ●
4

1 - Domaine d’application typique
pour fiches coudées conformément à
la norme DIN 41524. La photo montre
une commande mobile de fabrication «
maison ». La partie alimentation fixe
est installée sur le bord du réseau. Le
câble téléphonique « recyclé » contri-
bue également à la mobilité. La fiche
coudée, une fois insérée dans l’alimen-
tation, est peu proéminente et donc
plutôt à l’abri d’une détérioration ac-
cidentelle. Les nombres de pôles dispo-
nibles permettent de commuter toute
une série de fonctions spécifiques, tel-
les que l’inversion de la polarité, etc.
2 - Connecteurs audio conformes à la
norme DIN 41524
3 - Sélection de fiches de connexion
(couramment appelées «jack» ou «pri-
se jack») de 6,3 mm et douilles à encas-
trer correspondantes. Ces connecteurs
à fiches permettent d’alimenter de
manière simple et sans circuits compli-
qués certaines parties du réseau, telles
que le dépôt avec le régulateur de mar-
che souhaité.
4 - Les connecteurs XLR avec ver-
rouillage sont issus de la technique
audio ; ils sont disponibles en version à
3, 4 ou 6 broches (16, 10 et 7,5 A). Utili-
sables pour l’alimentation en courant.

54 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

50-54_HSLR11.indd 54 11/09/08 14:38:14

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54 Hors-série Loco-Re
Loc
Loco-Revue
Re
Rev “Les commandes numériques du réseau”

54_HSLR13.indd 54 30/03/09 13:53

 Éclairage Alimentation Alimentation
de la gare LED aiguilles
Voie 1 Aiguille 3 Voie 11

Voie 22 Aiguille 5 Voie 2 Aiguille 1

Aiguille 2 Entrée Sortie

Voie 33 Voie 3

Aiguille 4

Alimentation Voie Iibre Voie

traction occupée

Tableaux de commande
optique classiques
Commander son réseau miniature par l’intermédiaire d’un TCO convivial – du dessin au marqueur jusqu’à l’im-
et esthétique est un véritable plaisir. Malheureusement, de l’idée de départ pression d’un schéma réalisé sur ordi-
nateur. Si vous utilisez du ruban adhé-
à la réalisation du TCO, le chemin est souvent bien long. sif pour représenter les voies, veillez à
ne pas trop le choisir tendre ; il risque
i vous choisissez de construire ment nécessaire. La question de l’em- sinon de se déformer aux extrémités.

S vous-même ce type de tableau de

commande, vous serez bien inspi-
ré de collecter au préalable les informa-
tions correspondantes. Pour les petits
tableaux de commande avec peu de
tracés de voies, les choses sont relati-
vement simples. Pour des réseaux plus
ambitieux, un plan exact est absolu-
placement est primordial. Si le tableau
de commande est placé devant la gare
et n’est donc que partiellement acces-
sible, le plaisir est un peu gâché. Mais
comme les pages suivantes le mon-
trent, il existe d’autres solutions. En ce
qui concerne la représentation du tracé
des voies, les possibilités sont diverses
Les boutons-poussoirs et les LED à en-
ficher de la gamme Brawa conviennent
parfaitement pour l’équipement des
TCO (voir photo du haut).
Si vous reculez devant une construction
personnelle, vous pourrez opter pour
un TCO professionnel, tel que ceux
proposés par Erbert et Uhlenbrock.

Couleur du tableau de bord : une affaire de goût

Voie 22 A5

Voie 33

A4

Dans la réalité, la couleur du tableau de bord est déterminée en fonction du type, du fabricant et du pays. En modélisme, le choix est libre. Pour
des TCO de petites dimensions, intégrés dans le paysage sur le bord du réseau, une surface gris foncé à noir, avec des symboles de voie clairs, sa-
tisfera au jeu des contrastes. Pour des tableaux de commande de taille supérieure, on optera plutôt pour un vert mat ou du gris clair. Ce dernier
coloris permet d’avoir un bon contraste avec les couleurs de LED rouge, vert et jaune.

56 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

56-61_HSLR11.indd 56 12/09/08 13:25:02

 Matériaux, méthodes,
techniques pour une réalisation
personnelle
Plusieurs questions se posent avant la
réalisation du premier TCO : Quel ma-
tériau utiliser pour le tableau de bord,
comment représenter le tracé des
voies, quels éléments de commuta-
tion utiliser, etc. Au départ, le contre-
plaqué ou une matière plastique feront
parfaitement l’affaire pour le tableau de
bord. Dans les deux cas, il faudra te-
nir compte de l’épaisseur du matériau
choisi et l’adapter aux longueurs de fi-
letage des touches et commutateurs.
Si vous utilisez du contre-plaqué, il est
conseillé de recouvrir la surface d’une
fine plaque de polystyrène teintée ou
de papier photo imprimé en raison des
veines du bois. Avant de monter les
éléments de commutation, une couche
●
1
1 - Cette matière plastique est disponi-
ble dans les magasins de bricolage en dif-
férentes tailles et différents coloris.
2 - Herkat propose deux versions de
transfert à sec pour les symboles (avec
et sans inscription), ainsi qu’un ruban
adhésif pour la réalisation rapide de votre
propre tableau de commande optique.
noir : poussoir de 6 mm
Quel que soit le matériau choisi pour le tableau de bord, un plan de perçage est indispensable
pour obtenir un résultat esthétiquement satisfaisant. Ce plan de perçage peut être réalisé de
manière traditionnelle, avec des outils de dessin, ou bien à l’aide d’un programme de dessin
assisté par ordinateur, tel que celui utilisé ici pour une petite gare de tête de ligne.
Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
56-61_HSLR11.indd 57
finale de vernis protecteur est égale-
ment recommandée. Si le forage de
matières plastiques et de plexiglas est
trop rapide, le matériau reste collé sur
la mèche. Pour rigidifier les construc-
tions de dimensions relativement im-
portantes, vous pouvez coller des lat-
tes en bois ou des profils en alu.
Attention aux plaques en
aluminium ou en tôle
Ces deux matériaux sont des conducteurs
électriques. Pour divers commutateurs et
touches, le boîtier est relié à une connexion.
Si les éléments de commande sont répartis
sur plusieurs circuits électriques et com-
mutés vers le côté positif, conformément
à la polarité, vous pourriez avoir de mau-
vaises surprises. Si la commutation se fait
vers la masse, les connexions à la masse
de l’alimentation correspondante devront
être reliées entre elles.
●
2
jaune : LED 4,5 mm
Angle de déviation
et place requise
Lors de la transposition du tracé des
voies en une représentation schéma-
tique adaptée au tableau de commande,
les détails graphiques jouent un rôle
important dans le cas d‘une réalisation
personnelle : angles de déviation des
aiguilles, traversées-jonctions, croise-
ments et voies en diagonale. Plus le tra-
cé des voies représenté est important
et les angles de déviation petits, plus il
faudra de place pour leur transposition.
Les photos montrent un aiguillage avec
trois angles de déviation types.
30°
Dans le cas de schémas de voie comple-
xes, l’angle de déviation de 30° requiert
davantage de place. Si vous utilisez des
touches, celles-ci devront être placées à
intervalles raisonnables. Si vous y ajou-
tez des LED ou de petites lampes, l’unité
d’aiguillage sera encore plus longue.
45°
La solution la plus simple d’un point de
vue graphique et la plus neutre du point
de vue de la représentation consiste à ad-
opter un angle de 45°.
60°
Cette variante est celle qui nécessite le
moins de place. Les touches et LEDs de-
vront être positionnés sur un axe parallèle
en respectant un écart minimal de 2 cm.
57
12/09/08 13:25:06
 TCO Heki
Sous la marque « Heki-electronic-
Modellbahnsteuerung » (système de
commande électronique pour trains
miniatures Heki) sont proposés deux
groupes de produits indépendants l’un
de l’autre, vendus sous les désignations
suivantes : « Modules de commande
Heki » et « Tableaux de commande op-
tiques Heki ». Le tableau de commande
peut également être exploité sans mo-
dule de commande. Grand avantage
de ce système modulaire : En cas de
●
1 nibles, la photo en montre un pour l’éclai-
●
2 ●
●
4 ●
58 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
56-61_HSLR11.indd 58
modification du tracé des voies, il suffit
de regrouper les composants différem-
ment pour éviter la présence de trous
inesthétiques dans la plaque. Pour une
extension, des modules neutres pour-
ront être échangés contre des éléments
de lignes ou de fonctions.
Le TCO Heki permet de commander
tous les trains miniatures des échelles
Z à 0, qu’il s’agisse de réseaux fonc-
tionnant en courant continu ou en cou-
rant alternatif. Le système est extensi-
ble à volonté et va du simple tableau
de commande à boutons-poussoirs
3 mes fiches que pour les modules du TCO.
5 ●
- sur lequel les aiguilles sont action-
nées individuellement - à la centrale
de commande électronique combinée
avec les modules de commande cor-
respondants. Le manuel pratique de 80
pages « Modellbahnzüge elektronisch
steuern » (la commande électronique
de trains miniatures, manuel rédigé en
langue allemande) contient des infor-
mations détaillées sur la réalisation et
l’exploitation du poste d’aiguillage ainsi
que la combinaison avec divers modu-
les de commande sous forme d’exem-
ples de commutation et câblage.
Coff ret de départ
avec tous les élé-
ments nécessaires
à la construction,
y compris câble de
raccordement et vis.
1 - Entrée de gare réalisée pour la démons-
tration avec les éléments du coff ret de dé-
part Dans le haut du tableau, certaines
cases ont volontairement été laissées va-
cantes afin de montrer avec quelle facilité
les modules peuvent être insérés et échan-
gés.
2 - 3 - Les différentes étapes du montage :
Avant de serrer les vis des profilés, on po-
sitionne des modules à chaque extrémité,
afin de définir l’espacement permettant de
garantir un le maintien correct et sans jeu
des modules.
4 - Dans la vaste gamme de modules dispo-
rage en rouge d’une voie occupée, alimentée
en courant pour la démonstration. Sous la
référence 9035, vous trouverez également
un éclairage d’itinéraire combiné rouge/
jaune.
5 - La photo montre l’aspect recto et verso
d’un module de commande d’aiguille. Les
connexions sont marquées conformément
au code couleurs de la marque et dotées de
fiches pratiques. Les diodes électrolumi-
nescentes font également fonction de bou-
tons-poussoirs.
6 - Représentatif des nombreux modules de
commande proposés : le contact de commu-
tation des voies. Pour le raccordement élec-
tronique de ces modules, on utilise les mê-
6
12/09/08 13:25:09
 Pupitre de commande mobile à roulettes Tableaux de
La variante mobile est plus intéressante que l’installation fixe. Le rayon d’action est indé- commande optique
pendant des câbles de raccordement qui seront directement soudés ou –mieux - reliés au Parmi les variantes possibles, nous en pri-
pupitre de commande par l’intermédiaire de connecteurs à fiches. vilégierons ici quelques-unes ayant fait
leurs preuves pour une utilisation quotidi-
enne sur des réseaux de tailles diverses. La
L’inclinaison du tableau de flexibilité est ici un critère important.
bord devra être adaptée
aux besoins de chacun. Le principe tiroir
Idéal pour les petits réseaux. Ces pupitres de
commande coulissants peuvent être réalisés
avec des glissières de tiroirs disponibles dans
les magasins de bricolage ou de meubles.

Le plateau intermédiaire
renforce la solidité et peut
accueillir l‘alimentation en
courant.
Le pupitre de commande
dans le paysage
Des pieds en bois ou les
profilés alu sont disponibles Ce type de pupitre de commande s‘intègre
dans les magasins de bricola- dans le relief du terrain et convient très
ge en différentes versions et bien pour la commande de certaines parties
longueurs. du réseau, de la ligne secondaire à la gare de
tête de ligne.
Elévation de terrain

Vue latérale
Les roulettes avant
doivent pouvoir être
bloquées.

Une alternative intéressante aux pupitres de commande traditionnels - l’écran d’affichage

- En complément des éléments de commande (commutateurs d’aiguilles, de signaux et d’itinéraires, etc.) sans rétrosignalisation
- Pour l’affichage dans le cas d’une commande d’itinéraires numérique en combinaison avec un clavier de saisie numérique.
- En tant que rétrosignalisation supplémentaire et pour l‘affichage de l‘occupation des voies d’un garage caché ouvert (fiddle yard)

A1 A2 A3 A4

Pupitre à touches
sans rétrosignalisation

Tableau d’affichage inclinable autorisant une position assise ou debout. Celui-ci

peut également être fixé au plafond et assure une vue d’ensemble claire.

Pavé numérique pour l’entrée

Le support peut être fixé au réseau ou au plafond. des itinéraires

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 59

56-61_HSLR11.indd 59 12/09/08 13:25:22

 Méthode « puzzle » pour
un tableau de commande
optique simple
Un réseau en cours de construction est su-
jet à certaines modifications. Pour assurer
la clarté des processus de commutation,
vous pouvez commencer par installer un
TCO simple provisoire. Le tableau de bord
est recouvert d’un carton imprimé ou sur
lequel on a collé les différents symboles. Ce
carton est découpé selon une grille prédé-
finie et les éléments sont ensuite fi xés sur
la plaque de base avec quelques gouttes de
colle. Une modification du schéma des voies
entraînerait l’apparition de trous inesthé-
tiques dans le tracé. Cette méthode puzzle
permet de dissimuler facilement ces trous
et d’adapter le schéma des voies aux nou-
velles données.
TCO Fleischmann
Ce tableau de commande optique est
relativement simple à monter. Il n’y a
pas de rétrosignalisation, remplacée
par la position claire et univoque des
commutateurs. Un grand nombre de
types de commutateurs est disponi-
ble pour toutes les fonctions possibles
(sémaphores, signaux, commutateurs
de dételage, etc.). La modification du
tracé des voies ne pose aucun pro-
blème. Les connexions des divers élé-
●
1
●
2 ●
60 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
56-61_HSLR11.indd 60
Voie 1
A5 Voie 2
Voie 3
A4
Courant
traction
ments de commutation sont menées
vers l’extérieur pour rejoindre les points
de raccord au dos du pupitre via le trou
percé. Les extrémités des câbles sont
en fils torsadés étamés. Pour prolonger
les conducteurs, ces derniers peuvent
être reliés à des barrettes de cosses à
souder. Si vous n’aimez pas souder,
vous pouvez recourir aux répartiteurs et
bornes plates Fleischmann. Plusieurs
types de commutateurs peuvent être
utilisés pour l’actionnement de méca-
nismes de commande motorisés.
3
A3 Voie 11
A1
A2
Voie
libre
1 - Jonction simple réalisée avec le tableau
de commande optique Fleischmann. Les
commutateurs d’aiguille sont vissés par
le haut, l’inverseur de polarité est clipsé.
Les trous pour passer les câbles sont per-
cés après un élément de commande, afin
de n’endommager aucun élément. En haut
à gauche de la photo, vous pouvez voir les
fi xations sur lesquelles les éléments sym-
bolisant la voie sont encliquetés.
2 - Les éléments de “voie” doivent être dé-
coupés selon les lignes prévues à l’aide d’un
couteau bien aiguisé ou une pince diagona-
le telle que celles utilisées en modélisme. Il
faudra ensuite ébarber les bords avec une
lime.
3 - La photo montre les éléments «voie»
standards», ainsi qu’un commutateur
d’aiguille et un inverseur de polarité. Les
supports que l’on peut voir au milieu de
la photo sont fi xés sur la plaque de base à
l’aide de petites vis et les éléments de “voie”
y sont ensuite encliquetés.
12/09/08 13:25:23
 Le pupitre de commande Fixation mobile latéralement pour modifier l’inclinaison à la demande.
«au-dessus»
Cette variante propose une méthode in- Fixation au plafond
habituelle, mais intéressante, de com-
mander un réseau miniature. Si la forme
du réseau, la configuration de l’espace et
autres conditions le permettent, ce type
de commande peut sérieusement être
envisagé. Pour mon réseau actuellement
en cours de construction, j’utilise à nou-
veau cette variante, qui a déjà fait ses
preuves auparavant. En voici les diverses
raisons :
Etant donné que j’aime pouvoir observer
de très près les mouvements en gare de
mes locomotives et trains H0, un pupi-
tre de commande en forme de TCO était
exclu. J’ai en outre positionné mes régu-
lateurs de marche sous forme de simula-
tions de cabine de conduite sur le bord du
réseau, afin de garder les véhicules com- Entretoise de
mandés à hauteur de regard. Le confort renfort
de montage et d’entretien représente un
autre critère important dans le choix de
cette solution.
Après le perçage des trous de montage Réglage en
pour les éléments de commande et de ré- hauteur
trosignalisation, le tableau de bord est possible pour
vissé avec les profilés en L et la charnière l’utilisation en
à piano. Pour ne déformer ou n’endomma- position debout La disposition latérale
ger aucune connexion de LED et éléments ou assise, ainsi des connecteurs à fiches
de commutation, ceux-ci seront montés que pour les empêche tout débranchement
après. A cet effet, toute l’unité de com- travaux de involontaire lors du réglage
mande est réglée au niveau supérieur et Plaque câblage de la hauteur.
le tableau de bord est rabattu, ce qui per- frontale
met de travailler confortablement debout rabattable
tout en ménageant son dos. Même si cette
opération est relativement longue, le câ-
blage est ainsi fait par étape lui aussi. Inclinaison Platines
Le confort d’utilisation représente un conseillée de la
autre critère de choix en faveur de cette plaque frontale
variante “au-dessus de la tête”. La mo- entre 5 et 15 °.
bilité horizontale supplémentaire, pres-
que jusqu’au bord du réseau, permet de
manipuler ce pupitre confortablement Charnière
assis lors de sessions prolongées. Mais
cette forme off re une vue d’ensemble
optimale également en position debout,
pupitre bloqué dans la position la plus
reculée. L’inclinaison du tableau de bord
est conseillée dans tous les cas. Les pla-
tines au dos du pupitre sont uniquement
prévues pour des commandes en courant
basse tension, le courant traction est
commuté sous le réseau.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 61

56-61_HSLR11.indd 61 12/09/08 13:25:28

 Conduite et commande
Le modéliste “exploitant” aime avant tout faire rouler ses trains.
Ce chapitre traite de la commande analogique et des possibilités
de jeu qu’elle offre à l’amateur.
es appareils pour la conduite des
L trains sont couramment appe-
lés transfos ou régulateurs. Cette
dernière désignation ne correspond
qu’à peu d’appareils, car à vrai dire, le
terme technique de régulation signifie
comparaison entre valeur théorique et
Version au repos
d’un poste mobile de conduite
Commande pratique à infrarouge
telle qu’Iris de Uhlenbrock
(grande photo en haut)
62 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
62-75_HSLR11.indd 62
tout de même utile d’avoir une certaine
expérience en matière de composants
électroniques. Pour le réglage d’un
montage impulsionnel, un oscilloscope
valeur effective. Quiconque attache de représente une aide précieuse. Inter-
l’importance à une conduite quelque
peu sophistiquée en technique analo-
gique ne pourra se passer d’un appa-
net propose de nombreuses idées de
montage - du simple appareil à transis-
tor jusqu’au régulateur de confort à cir-
reil électronique. Construire soi-même cuits intégrés – sous les désignations
un tel régulateur de marche électro- de « throttle » (appellation américaine)
nique n’est pas si difficile, mais il est et « controller » (appellation anglaise).
St = connecteur Une “ligne bus” suit
B = douille le bord du réseau.
Des douilles pour le
raccordement du poste
mobile sont placées
aux endroits-clés.
Liaison vers
d’autres douilles
le long du réseau
Cette version est prévue pour poste mobile de
contrôle avec mémoire (Walk-Around-Control)
Des régulateurs de marche électroniques avec simulation de la cabine de conduite peu-
vent coulisser sur des tringles à rideau en alu ou en bois ; il suffit pour cela de fi xer des
profilés adaptés au dos de l’appareil.
12/09/08 15:13:07
 Eléments de commande Réalisable en Sensation particulière
pour les mécaniciens miniature avec
potentiomètre Volant en
de trains miniatures plastique,
prélevé par
L’élément de commande classique est le
ex. sur un
bouton rotatif dans ses diverses versions.
tracteur
De nombreux appareils présentent une
jouet, ou
position centrale neutre, remplaçant
en métal.
l’inverseur de polarité.
Les locomotives
modernes sont
commandées à l’aide de
tels leviers de commande ou autres
manches similaires pour le réglage de Des volants lourds en métal requièrent un support
la vitesse et de la force de traction. mécanique pour soulager l’axe du potentiomètre.

Commande par touches

Le réglage de la vitesse par touches,
usuelle dans le monde numérique, donne
un « feeling » particulier. En technique
conventionnelle, c’est possible en utili-
sant un élément de temporisation.

Régulateur de marche de construction « maison », avec nombreuses possibilités de

réglage simulant une cabine de conduite. L’exploitation se fait exclusivement sous
courant continu, auquel viennent se superposer des impulsions réglables durant les
phases d’accélération et de freinage.

Systèmes de commande
possibles en mode
d’exploitation analogique
Il existe en principe quatre variantes
de montage différentes pour le réglage
électronique de la vitesse à base d’impul-
sions. La commande demi-onde est la plus
connue. Les régulateurs de marche propo-
sés sur le marché présentent généralement
une transition fluide de la commande de-
mi-onde à la commande pleine-onde. La
régulation par modulation de durée d’im-
pulsions est tout aussi répandue. La régu-
lation par trains d’onde permet également
d’obtenir de bonnes caractéristiques de
marche au ralenti. La quatrième variante,
la plus « douce » pour le moteur, garantit
un roulement stable. L’exploitation se fait
sous courant continu auquel viennent se
superposer des impulsions durant les pha-
ses d’accélération et de freinage. Pour tou- Petit flash back : Dans les années 1980, de nombreux régulateurs de marche électroni-
tes les commandes par impulsion, des rails ques ont envahi le marché mondial. La photo montre un produit anglais, dont plusieurs
propres représentent la condition sine qua versions furent proposées à l‘époque et qui fonctionne selon le principe de commande par
non pour de bons résultats de roulement. trains d’ondes.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 63

62-75_HSLR11.indd 63 12/09/08 15:13:11

 Circuits de commande
pour moteurs d’aiguille
électromagnétiques à forte
consommation de courant
Les moteurs d’aiguille dont la consom-
mation de courant est supérieure ou
égale à 1 ampère risquent de carboni-
ser les contacts des boutons d’aiguille si
ces derniers ne sont par exemple prévus
que pour 0,5 ampère. Pour résoudre le
problème, tous les moteurs d’aiguille
électromagnétiques peuvent être com-
mandés via des semi-conducteurs. L’uti-
lisation d’un thyristor s’avère ici parti-
culièrement judicieuse.
A l’instar du transistor, celui-ci permet
en effet de commuter de forts courants
sous charge avec de faibles courants de
commande.
Le montage est simple et facile à réaliser.
Les diodes V3 et V4 servent à redresser
le courant alternatif, le thyristor étant
commandé par du courant continu. Lors La photo montre le montage test dans son état final. Le commutateur présente une po-
de la manipulation de l’un des deux bou- sition centrale neutre et deux positions clés. N’étant pas indispensable à la fonction de
tons d’aiguille, le thyristor correspon- commutation, le petit condensateur n’est pas intégré au montage. Il sert au chargement
dant est amorcé (expression consacrée), et à l’antiparasitage.
établit la connexion et inverse le moteur.
La commutation se faisant sous courant
alternatif, le courant ne circule dans la
bobine que tant que le bouton d’aiguille
est actionné. Voilà pour ce qui est de la
description physique simplifiée du mon-
tage. Si vous disposez de courant conti-
nu du fait de l’utilisation simultanée de
mécanismes de commande motorisés,
cette commutation d’aiguille en courant
alternatif peut également être réalisée K = cathode
sous courant continu, tel que représenté A = anode, G = gâchette
sur la page 37. Le fil de masse du courant
continu sera alors relié à un pôle du cou- R = toutes les résistances 1,2k, C = condensateurs
rant alternatif. V1/2 thyristors TIC 106 ou TIC 126,V3/4 diodes 1N4148,T boutons pour la commande du moteur

Relais additionnel pour moteurs d’aiguille,

sans contacts de commutation, à monter sur le plateau.

Blanc

Lorsque le moteur d’aiguille doit assurer des opérations de commutation, mais qu’il ne L’intérieur du relais additionnel est consti-
présente pas de contact auxiliaires et que vous ne souhaitez pas recourir à l’électroni- tué de deux contacts de commutation in-
que, il parait judicieux d’utiliser un «relais additionnel », tel qu’illustré ci-dessus sur une dépendants. Les frotteurs bilatéraux sont
aiguille Piko pour voie A. Les extrémités du fil de réglage sont pré-courbées pour faciliter déportés par le fil de commande.
la fixation. Vous trouverez cet article dans la gamme Herkat.

64 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

62-75_HSLR11.indd 64 12/09/08 15:13:13

 Commande d’aiguille A4 A5 Alimentation en courant
avec matrice de diodes continu pour circuit
Une méthode connue permettant de matrice de diodes
commander plusieurs aiguilles simul- La dimension des composants dépend de la
tanément. Pour une exploitation fiable, consommation en courant. La commuta-
différents facteurs sont à prendre en tion simultanée de quatre aiguilles, dont
compte. Condition préalable : une ali- la consommation en courant moyenne est
mentation en courant suffisante. Dans A1 A2 A3 de 0,7 A, exige un redresseur d’env. 3 A. Il
le cas d’une exploitation sous courant est conseillé d’utiliser ici un fusible lent
alternatif avec diodes de découplage, La connexion commune du moteur d’aiguille pour faible intensité, qui protégera les
les moteurs d’aiguille ne reçoivent que est relié au pôle positif de l’alimentation en moteurs d’aiguille en cas de court-circuit.
la moitié de la tension disponible. Il courant.
est donc préférable d’exploiter le mon-
tage matrice sous courant continu. La
chute de tension au niveau de la diode
de découplage n’est que de 0,6 V, ce qui
n’entrave en rien le potentiel de commu- A1 A2
tation.

Aiguilles communes V1
à plusieurs V4 V6 V6
itinéraires A5 V2 F fusible pour faible intensité, B pont redresseur, CL
condensateur de lissage 4700 MF min. 40 V
A1 A4 Poussoir voie 5
V3
A3

V4
Plan de montage et de circulation du courant
A2 pour la voie 5. Le moteur d’aiguille 1 est sol-
V5 licité trois fois dans la position droite, le mo-
A3 teur d’aiguille 2 deux fois. La commutation
V6 se fait par la masse (moins), toutes les diodes
sont de type 1N4002 (100 V). Si le montage
comporte un moteur « gourmand », il pourra
Dans l’exemple illustré de la sortie de
être sollicité via des transistors afin de mé-
gare, on voit que trois aiguilles sont solli-
nager les contacts. Le montage ci-dessous
citées pour plusieurs itinéraires.
montre la combinaison avec le circuit matrice
normal.

T1 T2
A1 R

Les diodes de protection sont indispensables A2 R

pour une commande sous courant continu
avec semi-conducteurs. Dans un montage
normal de matrice de diodes, elles permet-
tent de ménager les contacts de coupure de
fin de course danas les électros d’aiguille.
Alimentation en courant prête à l’emploi
V5 pour le circuit matrice. Le condensateur
électrochimique doit présenter une rigidité
diélectrique d’au moins 40 V. Encore mieux :
T1, T2 PNP D = BD 650 la valeur standard supérieure de 63 V.

Système de commutation standard en modélisme – Commuter par la masse

Depuis de nombreuses années, la commu- Electronique par

le potentiel
tation par la masse est utilisée pour des Commutation Commutation
positif
raisons techniques dans le domaine de par la masse par la masse
l’électrification en modélisme, et particu- Commutation
lièrement dans le domaine de l’électroni- par le potentiel
positif
que appliquée au modélisme, ainsi qu’en
technique numérique.

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 65

62-75_HSLR11.indd 65 12/09/08 15:13:16

 Module électronique
d’itinéraires de Herkat
La mise en service de ce module d’itiné-
raires n’exige pas de connaissance en élec-
tronique. La programmation se fait via
des diodes, qui, après mise en forme, sont
enfichées en fonction de la configuration
de l’itinéraire. Ce module électronique
permet de commander douze aiguilles.
Plusieurs modules de ce type peuvent être
reliés ensemble.

La photo montre le module électronique d’itinéraires avec les bornes à vis. A gauche, le
champ de programmation et au-dessus, une pincette tenant la « diode de programmation ».

• Les aiguilles sont commutées les unes après les autres. Chacune n’est activée qu’après que la
précédente a atteint sa position finale.
• L’enclenchement d’un itinéraire prend environ une seconde. Ce module d’alimentation en courant du
• La consommation de courant ne dépasse pas celle pour une aiguille. même fabricant est nécessaire à l’exploita-
• Les sorties de chaque aiguille supportent 1,5 A et résistent aux courts-circuits tion du module électronique d’itinéraires.

Conseil de cablage pour TJS/TJD : permuter le cablage

de pointe de coeur et rétrosignalisation

SV/RM
Le moteur de SV : Alimentation électrique
gauche (WA)
commute la RM : rétrosignalisation
pointe de coeur
de droite et la
rétrosignalisation.

Le moteur de
droite(WA)
commute la
pointe de coeur
de gauche et la
WA : moteur d’aiguille rétrosignalisation.
électrique ou
électromagnétique

66 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

62-75_HSLR11.indd 66 12/09/08 15:13:18

 Commande séquentielle Aiguillage 1 Voie 1
pour moteurs
Voie 1
électromagnétiques Aiguillage 2 Voie 2

Ce montage simple est prévu pour les

aiguilles successives d’un garage caché. La Voie 2 Aiguillage 3 Voie 3
configuration des aiguilles est indifférente.
Après actionnement d’une touche de sélec-
tion des voies, deux moteurs d’aiguille sont Aiguillage 4 Voie 4
commutés simultanément à la main, sur
une base électromagnétique. Les aiguilles Voie 3
Voie 5
restantes sont ensuite commutées les unes
après les autres, c’est-à-dire de manière sé-
quentielle. A cet effet, on utilise un contact Toutes les diodes
de commutation du moteur d’aiguille pour Voie 4 sont du type
la commande de l’aiguille suivante. La 1N4002
consommation en courant est limitée à
deux aiguilles, comparé au circuit matrice WA = Moteur d’aiguille
de diodes pour lequel plusieurs aiguilles Voie 5
étaient actionnées simultanément. Ainsi, DC =
l’alimentation en courant peut être à peu
courant continu
près la même que pour le circuit matrice et
la densité de courant sur les contacts des Même alimentation que pour le montage matrice
touches sera sensiblement inférieure.

Le montage d’auto-entretien Commande d’itinéraire Variante de confort pour

Ce montage à relais convient pour de nom- pour l’entrée dans une
breuses applications. Les deux illustrations gare de remisage
ci-dessous en montrent le principe de fonc-
tionnement.
Contact
travail
Contact
repos
Le schéma du haut montre la position de
base hors tension, avec le relais retombé. En
bas, la position « allumé » au moment de l’ac-
tionnement, le relais s’excite et s’auto-entre-
tient, via le contact de commutation. Après
interruption par T2 le relais retombe.
la commande d’itinéraire
avec un thyristor
La technique du poste d’aiguillage représente Un relais suffit pour toute la zone d’entrée du
le principal domaine d’application du mon- garage caché. La combinaison avec la com-
tage à auto-entretien. L’activation du circuit mande d’aiguilles séquentielle et le montage
permet l’ajout du réglage d’itinéraires et de pour le courant traction de la page 69 permet
courant traction, à condition que les aiguilles d’obtenir une commande d’itinéraire fiable
soient correctement positionnées et les voies pour le garage caché.
vers le garage caché et de destination libres. Libération du
Une fois la section de déclenchement du si- courant traction
gnal d’occupation des voies sur la voie de des-
tination atteinte, le contact de celle-ci - qui
remplace alors T2 - coupe le circuit et le relais
retombe. T1 permet de commander simulta-
nément les aiguilles. Combiné avec le montage
par le courant traction de la page 69, il en ré-
sulte un automatisme confortable.
Moteur d’aiguille
Moteur
d’aiguille
Le courant traction
pour les voies passe
par les contacts de
Relais commutation du
de voie moteur d’aiguille

Section de
déclenchement
Principe de
commutation
Touche contact pour entrée
de voie
entrée voie 1 Commande d’aiguilles par matrice

Contact
travail Section de
déclenchement
Contact
repos Principe de Montage commande/de
commutation sollicitation pour le thyristor
pour entrée (à placer près de celui-ci)
T = touche - F = libre - B = occupé T = touche - F = libre - B = occupé
GBM = retrosignalisation/indicateur d’occupation des voies GBM = retrosignalisation/indicateur d’occupation des voies

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 67

62-75_HSLR11.indd 67 12/09/08 15:13:20

 Commande d’un signal
lumineux de sortie H0
avec influence sur la
marche du train.

La firme Viessmann propose une vaste

gamme de signaux, mais nous nous
intéresserons ici plus particulièrement
au signal de sortie réf. 4013 et à ses
possibilités de commande en mode
analogique. La variante la plus simple
de la commande d’indication du signal
avec influence sur la marche du train
est illustrée par le schéma de gauche.
Viessman propose un pupitre de com-
mande spécifique pour les signaux de
sortie lumineux. Il s’agit d’une unité
double (pour deux signaux lumineux de
sortie). Une alternative consiste à uti-
liser quatre boutons disponibles dans
le commerce à têtes de couleurs adap-
tées. La commande, via ILS (interrup-
teur à lames souples ou contact Reed), Commande analogique du signal lumineux
est également possible. Le module de de sortie H0 réf. 4013
commande réf. 5223, par exemple, Raccordement pour module de
également équipé d’un contact pour in- commande de signal d’avertissement
fluencer la marche du train, pourra as-
surer la transformation des impulsions
de commande en indications de signal
correctes. Le passage d’une indication
de signal à l’autre se fait progressive-
ment, comme dans la réalité (incandes-
cence résiduelle dans les LED).

Le module de signalisation réf. 5210

peut également servir à la commande
d’indications de signal. Il est conçu de
manière à pouvoir assurer la commande
d’un signal d’avertissement lumineux à
deux ou trois indications ainsi que d’un
signal de sortie lumineux à quatre in-
dications. Deux circuits de commande
indirectement indépendants permet-
tent en outre l’utilisation de signaux lu-
mineux de cantonnement, de blocage
ou d’entrée à 2 ou 3 indications. Pour
agir sur la marche du train, il faut ajou-
ter le relais électronique réf. 5552.
Section d’arrêt
T1 T4 Commande également possible via boutons ou pupitres de commande
(sans rétrosignalisation).
Ds Cette diode est intégrée dans les connexions du signal et marquée en tant que telle.
D1 Cette diode sert à court-circuiter le courant traction dans le sens inverse.
Ces fils de raccordement du signal sont
marqués par des couleurs différentes, afin
d’exclure toute confusion. Le marquage noir
correspond à la diode, désignée à gauche par
DS dans le schéma.

68 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

62-75_HSLR11.indd 68 12/09/08 15:13:22

 La retransmission du courant continu permet une exploitation
multitrains confortable.

Voie 31 A3 Train entre A5 A8

Voie 3

Voie 2

A1 A2 Train soirt A4 A7 A9

Voie 1

Train sort A6 Voie 11

Voie 3
GS : Commutateur de voie
Voie 2 WA : Moteur d’aiguille
NFS : Rail de retour (liaison continue)

Voie 1

Tableau à prises
“Jack”
Exemple de disposition des (voir photo ci-contre)
prises pour la connexion
d’un régulateur

Cette petite gare permet déjà l’exploitation indépendante de trois trains sans montage particulier. Il suffit d’un contact supplémen-
taire pour chaque électro ou moteur d’aiguille. Les deux voies de tête 11 et 31 peuvent être mises hors tension par un interrupteur, afin
de garer les engins moteurs ou automotrices.
On applique ici le principe de la commutation par le rail « positif ». Tous les rails représentés en bleu sont à la masse (négatif) et doivent
être relié s entre eux. Le rail rouge est celui qui sert à commuter les voies. Si vous utilisez des aiguilles dont la polarité des voies de sortie
dépend de la position des lames, il vous faudra insérer des éclisses isolantes et des fils de liaison aux endroits nécessaire, tel qu’illustré
dans le chapitre « Courant et aiguilles ».
L’affectation de la voie est faite à l’aide de la fiche. Cela évite la réalisation de montages complexes pour l’affectation du transformateur
aux différentes voies et écarte ainsi le danger que représenterait le couplage de deux régulateurs de marche sur une même voie. Il est
plus rapide de changer la position de la fiche que de mettre les commutateurs dans la bonne position. Exemple : Si la locomotive x de la
firme est plus « sensible » au régulateur de marche demi-onde de la firme z et qu’elle doit entrer en voie 2 en provenance de la direction
B, le transformateur pourra être affecté simplement en introduisant la fiche correspondante dans la douille de la voie 2.

Inversion automatique de la polarité via touches départ et destination

La combinaison pont redresseur/relais Inversion de la polarité
commutateur/touches départ et destina-
tion définit un sens de marche bien précis, Z touche destination Entrée
que le bouton du régulateur indique la A Sortie Sortie
gauche ou la droite. St touche départ

Sens de la marche

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 69

62-75_HSLR11.indd 69 12/09/08 15:13:32

 Dispositif de commutation
pour la reconnaissance et
la protection des trains
Nous avons sélectionné quelques modè-
les parmi l’offre fournie d’ILS. Si ces in-
terrupteurs à lames souples, également
appelés contacts «reed» (de l’anglais
reed = roseau) sont censés commander
des aiguilles, l’intensité de courant ad-
missible par les contacts doit impérati-
vement être prise en compte. L’espace
entre l’ILS et les aimants à déclencher
est également déterminant. Différentes
méthodes peuvent être appliquées pour
la reconnaissance de trains à l’arrêt ou
en marche, ainsi que pour le déclenche-
ment de processus de commutation au
passage des trains. En voici une liste
qui ne prétend pas être exhaustive :
• Détecteur de flux de courant (pour
trains à l’arrêt et en mouvement)
• Détecteurs IR (émetteur/récepteur in-
frarouge)
• Détecteurs magnétiques (générateur
Hall et ILS)
• Détecteur photocellulaire
• Compteur d’essieux (existe également
dans la réalité)
• Contacts mécaniques (tels que cham-
pignon de commutation Fleischmann
et commutateur à bascule etc.)
• Voies de contact (tel qu’introduction
de courant alternatif sur un rail en sys-
tème 2 rails c.c.)
• Isolation d’un rail de roulement ex-
térieur en système trois rails/deux
conducteurs (tel que voie K Märklin).
Pour le modéliste, le choix de la solu-
tion dépendra d’une part du système
utilisé et, d’autre part, des fonctions
souhaitées. ILS, détecteur de lumière
et détecteur de courant, par exemple,
permettent une application mixte. Le
détecteur de courant convient pour un
véritable signal d’occupation des voies,
mais son utilisation n’a de sens que si
les essieux de tous les wagons sont
équipés d’une résistance permettant de
signaler d’éventuels désattelages. En
utilisant des ILS, il faudra aussi munir le
dernier wagon du train d’un aimant pour
obtenir un signal correct d’itinéraire li-
bre. Les détecteurs infrarouge, ainsi que
ceux reposant sur une action magnéti-
que, conviennent parfaitement pour
l’exécution d’ordres de commutation.
Exemples : commutation d’aiguilles di-
rectionnelles, barrières de PN, signaux
acoustiques et autres accessoires simi-
laires. C’est avec la voie K de Märklin
70 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
62-75_HSLR11.indd 70
que la réalisation d’un signal de voie
libre s’avère la plus simple. Il suffit en
effet d’isoler des rails extérieurs. Les
essieux conducteurs créent un pontage
qui permet d’exécuter des commuta-
tions ou une rétrosignalisation optique
sans montages complexe.
Il existe trois solutions pour assurer la
sécurité dans la partie non visible du
réseau. 1. La réalisation personnelle.
Celle-ci requiert du temps et certaines
connaissances en matière d’électrotech-
nique. 2. L’utilisation de modules prêts
à l’emploi pour la signalisation relative
à l’occupation des voies (voir page 73)
et 3. L’utilisation de groupes de compo-
sants complets, tels que proposés entre
autres par Systeme Lauer.
●
1
●2
●
3 5 - L’outil de perforation pour le montage
●
4 male admissible : 2 A pour 24 V
●
5
●
6
●
7
1 - La photo montre les contacts se che-
vauchant sur un ILS Brawa, dont la charge
électrique maximale est d’env. 0,5 A. Une
pince plate facilite la torsion des fils de
raccordement. Les premiers millimètres
doivent rester horizontaux (axiaux).
2 - ILS Roco-geoline. Des moules sont déjà
prévus dans le ballast pour accueillir l’ILS
correspondant du même fabricant.
Intensité de courant maximale admissi-
ble : 1 A pour 24 V
3 - Voie Rocoline sans ballast. L’ILS de
Roco peut prendre la place d’une traverse,
dont il a l’apparence.
4 - ILS Fleischamnn pour sa voie « Profi »
Le contact de commutation pour la voie «
Profi » (il existe également une variante
pour la voie « Modell ») donne deux impul-
sions. L’élément en plastique avec l’ILS est
placé sur les connexions.
Intensité de courant maximale admissible
= 0,8 A.
aux endroits prévus est fourni avec l’ILS.
6 - Aimants et ILS Viessmann. La photo
montre les aimants ultraplats (seulement
1,5 mm)et particulièrement puissants
avec le ruban adhésif.
7 - L’ILS avec des plaquettes de calage
d’épaisseurs différentes pour divers sys-
tèmes de voie. Intensité de courant maxi-
12/09/08 15:13:35
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Hors-série Loco-Revue
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62-75_HSLR11.indd 71 12/09/08 15:13:45

 Fixation des aimants pour
la commutation d’ILS
Deux solutions possibles : Coller ou fixer à
l’aide de ruban adhésif double face.
Aimant Viessmann fixé sur le bogie d’une
locomotive Roco relativement ancienne, à
l’aide d’un ruban adhésif.
Coffret test ILS de Herkat. Les différentes po-
sitions permettent de déclencher des ordres
de commutation en fonction de la direction.
Commutation infrarouge
Le déclenchement de processus de
commande avec des cellules photoé-
lectriques dépend de l’écartement et du
système d’exploitation. Le processus
de commande est déclenché par l’in-
terruption du rayon lumineux. La com-
binaison des cellules photoélectriques
Busch et du relais électronique Busch
de la page 41 permet de commander
des barrières, des feux de détresse,
des signaux lumineux, avec incidence
sur la marche du train, ainsi que des
lignes de trains-navettes. Vous pouvez
même réaliser une boucle de retourne-
ment automatique. Ce module permet
de combiner infrarouge et ILS. La firme
anglaise heathcote-electronics propose
des produits intéressants pour la tech-
nique infrarouge.
72 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
62-75_HSLR11.indd 72
Surveillance des trains du courant de repérage est comprise
avec détecteur de courant entre 0 et 10 mA : c’est pourquoi le feu
frontal d’une voiture pilote suffit déjà à
Avec des petite lampes ou des LED, la atteindre le seuil de fonctionnement du
localisation optique d’un train en mar- détecteur de présence. ■
che dans un sens ou dans l’autre ne
pose aucun problème La signalisation
d’un train à l’arrêt dans un système 2
rails c.c. nécessite une tension auxi-
liaire, respectivement un courant de
repérage et un courant traction. Dans
le train à l’arrêt situé dans le garage
caché, le courant de repérage circule
via le moteur de la loco ; mais si le
train sortant perd la partie arrière de la
rame, le train suivant entrerait en colli-
sion avec ces wagons. C’est la raison
pour laquelle des consommateurs de Le traitement d’un essieu avec du vernis
courant formant un circuit fermé pour résistif nécessite un peu d’entraînement
le courant de repérage sont « artificiel- pour obtenir une valeur située entre 15 et
lement » créés, via les essieux résistifs 20 kOhm. Une fois le vernis sec, la valeur
ou la résistance générée par le vernis doit être contrôlée à l’aide d’un appareil de
conducteur appliqué sur eux. La valeur mesure et, si besoin, corrigée.
Les différents diamètres des axes des essieux de ce wagon Roco sont facilement repéra-
bles. A gauche, l’essieu de 11 mm avec la résistance intégrée de 18 kOhm (réf. 40186).
L’essieu résistif existe également en 9 mm. Pour une voiture voyageurs avec éclairage
intérieur, l’essieu résistif est superflu. Pour les wagons à bogies dépourvus d’éclairage,
il suffit de changer un essieu. Pour certains wagons marchandises à bogies, le montage
d’essieux résistifs est impossible en raison de la reproduction précise du bogie.
Pour éviter des défaillances dans les commandes, mieux
vaut opter pour la disposition diagonale des cellules
photoélectriques. L’émetteur (gris) et le récepteur (noir) IR
proviennent de la gamme Busch.
12/09/08 15:13:53
 Uhlenbrock GBM 43400
Ce module de signalisation d’occupation
des voies peut être utilisé aussi bien en
mode d’exploitation numérique qu’en
Courant traction/-
T
mode d’exploitation analogique. Les deux
contacts de commutation indépendants Courant alternatif Section de coupure
permettent en effet une utilisation univer- Tension alternative
selle. Le contact de commutation 1 permet Sortie +/-
par exemple de commuter le courant trac- Relais 1
tion et le contact 2 la rétrosignalisation
dans le poste d’aiguillage.
Caractéristiques techniques du GBM 43400
Courant traction permanent : max. 1,5 A
Relais 2
Courant de mesure : Min. 1 mA
Tension d’alimentation : 12 à 16 V
Chute de tension traction : 0,6 V
Contacts auxiliaires indépendants : 2 x inverseurs
unipolaires
Courant traction
Intensité de courant admissible : max. 1 A

Dans le cas d’une combinaison de plusieurs

GBM, veillez à des connexions en phase !

Courant traction
Rail de coupure Section de surveillance ÜA NFS = Rail de retour,
Tension alternative D1, D2 diodes de découplage, D3 diode de redressement, D4, D5 diodes électroluminescentes
Courant traction

Ce module nécessite lui aussi la présence

Masse
T
de diodes de découplage.
Courant traction
Tension alternative/
numérique
Masse
T
Courant alternatif Tension alternative
1 Section de coupure
Uhlenbrock GBM 43500 1 Sortie
2 Section de coupure
Ce signal d’occupation des voies pour deux 2 Sortie
sections permet, outre l’indication lumi-
neuse, de commuter des aiguilles.

Caractéristiques techniques du GBM 43500 :

Courant traction permanent : 1A
(3 A momentanément)
Courant de mesure : min.2 mA
NFS
Tension d’alimentation : 12 à 16 V
Chute de tension traction : 2 x 0,6 V
Intensité de courant admissible par les sorties : 1 A
max. par sortie D1, D2 diodes de redressement, D3, D4, diodes électroluminescentes

Disposition des diodes de découplage

Raccordement NFS Raccordement
section de coupure Rail de retour section de coupure

Section surveillée Section surveillée

Gare Gare Gare

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 73

62-75_HSLR11.indd 73 12/09/08 15:13:58

 Montage type pour une aiguille Commande d’aiguilles
avec moteur électromagnétique avec le GBM 43500
Le fait que le module de signalisation
Masse
T
d’occupation des voies puisse assurer éga-
Courant alternatif Tension alternative lement la commande d’aiguilles permet
1 Section de coupure l’automatisation complète d’une sortie
1 Sortie de garage caché, par exemple. A cet effet,
2 Section de coupure certaines aiguilles sont également utili-
2 Sortie sées comme section de coupure. L’aiguille
empruntée déplacera dans ce cas la pré-
cédente dans la bonne position. L’arrêt
intempestif d’un train sur les sections de
coupure ne pose aucun problème pour les
aiguilles munies d’une coupure de fin de
course.
Courant traction Les deux sorties permettent également de
commuter des relais pouvant fonctionner
sous courant alternatif. L’utilisation d’un
relais en courant continu est également
possible. Le courant alternatif issu de la
sortie doit alors être transformé à l’aide
d’un pont redresseur. Le montage corres-
pondant est illustré dans le chapitre sur
WA Moteur d’aiguille les relais. Comme le démontre l’illustra-
D1 D6 diodes de découplage tion, l’actionnement parallèle du moteur
d’aiguille à l’aide de touches ou autres
S’il n’existe aucune liaison « rail retour » entre A, B et C, éléments de commutation similaires n’est
les diodes de découplage D3 à D6 devront être insérées. pas permise, la destruction du module en
serait la conséquence.

Montage type pour une voie

de garage caché Automatisation du garage
Courant traction/-
T
caché avec le GBM 43400
Section de coupure
Tension alternative Ce module de signalisation d’occupation
Sortie +/- des voies permet d’automatiser des sé-
quences d’exploitation dans le garage ca-
Relais 1 ché. Lorsqu’il atteint la section de déclen-
chement, le train entrant provoque la mise
hors tension de toute la voie du garage
Contact de commutation Relais 2 caché. Dans le cas d’une rame réversible,
de sortie la voiture pilote équipée de feux frontaux
déclenche le processus de commutation
pour toute la voie. Le schéma du bas repré-
sente un garage caché combinant les deux
modules de signalisation. Les 43500 sont
utilisés aussi bien pour l’indication de l’en-
trée et de la sortie que pour celle des voies
Voie de garage caché
de garage. Lorsqu’un train atteint la voie
de destination, la vitesse peut alors être
réduite manuellement.
AA = Section de déclenchement - SA = Section de commutation
D3/4 Diodes de protection contre marche incorrecte

Sens de marche

Voie 1
Voie 2
Voie 3
Voie 4

74 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

62-75_HSLR11.indd 74 12/09/08 15:14:07

 Rétrosignalisation pour les
aiguilles avec coupure de fin
de course
La majorité des moteurs d’aiguilles élec-
tromagnétiques sont équipés d’un contact
de fin de course, mais ne disposent pas
de contact de commutation externe qui
permettrait une rétrosignalisation (Fleis-
chmann et Piko par ex.). Et si jamais ce
contact auxiliaire existe, celui-ci est géné-
ralement utilisé pour la polarisation de la
pointe cœur. Ce que l’on appelle la coupure
de fin de course, est en fait une commuta-
tion interne qui commute vers la bobine
qui était sans contact. Cela permet malgré
tout une indication optique de la position
de l’aiguille. La consommation en courant
d’env. 50 mA pour de petites ampoules à fi-
Rétrosignalisation par LED et “câblage volant” avec une aiguille Fleischmann par ex. Les
lament utilisées en modélisme et d’env. 20
mA pour les LED ne suffit pas à commuter composants nécessaires à l’indication de la position par LED ont été disposés sur une pla-
le moteur d’aiguille. Nous en tirons parti quette à cosses à deux rangs.
et faisons passer le courant pour la rétrosi-
gnalisation, via les bobines de l’aiguille. Commande de relais via le
Moteur d’aiguille avec contact de coupure de fin
coupure de fin de course de course
intégrée Si l’on a besoin de contacts, mais que le
moteur n’en présente aucun excepté celui
de coupure de fin de course, le montage
suivant peut s’avérer utile. Il s’agit d’un
Commutateur amplificateur de commutation à tran-
sistors. Le relais K doit être adapté à la
Les boutons à microampoule intégrée propo- tension.
sés par Brawa dans sa gamme d’accessoires
remplissent une double fonction : commu- Aiguilles – courant alternatif
tation et indication. Pour une indication
correcte de la position, les connexions des
ampoules devront être croisées.

Les LED remplacent les ampoules

à filament miniatures

Poussoirs

Aiguilles - courant alternatif (AC)

Tension 14 – 16 V
Principe de fonctionnement, plan de circu-
lation du courant inclus. L’aiguille a été dé-
placée vers la gauche (position déviée) via
le bouton. L’inverseur interne a coupé l’ali-
mentation en courant de la bobine de gau-
che et mis la bobine de droite sous tension.
Le courant de rétrosignalisation circule
maintenant, via la bobine de droite. Pour
une indication correcte, les connexions de
rétrosignalisation devront être croisées.
R Résistance série 1 kOhm.
V1 diode 1N4148, V2 LED
Les petites ampoules peuvent être rempla-
cées par des diodes électroluminescentes R1, R2 résistances série 10k
(LEDs). V1 sert de diode de redressement et C1 condensateur électrochimique
ménage la LED. Sans V1, la diode électrolu- 220MF/35V
minescente devrait jouer un double rôle : V1, V2 diodes 1N4148
V3, V4, V5 diodes 1N4002
redresser le courant alternatif et briller.
Grâce à V1, il lui « suffit » de s’allumer. La va- V5, V6 transistors BC 337
UK contacts de commutation du relais ainsi
leur de R dépend de la tension, mais 1kohm
suffit généralement. commandé

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 75

62-75_HSLR11.indd 75 12/09/08 15:14:11

 Mesurer, contrôler et tester
Un réseau miniature de relativement
grande taille est comparable à une
station d’essais, dont les appareils
de mesure et de contrôle font partie
intégrante. Nous nous intéresserons
aux mesures nécessaires.
76 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
76-79_HSLR11.indd 76
’opération de mesure permet de
L déterminer une valeur chiffrée
dans une certaine unité de gran-
deur (ampère, ohm etc.). Le contrôle
permettra de constater si l’objet satis-
fait aux caractéristiques prescrites et
respecte les tolérances possibles.
Il existe deux possibilités de procéder
aux opérations de mesure : de ma-
nière analogique avec des instruments
à aiguille ou de manière numérique par
affichage de chiffres. Pour les contrô-
leurs universels, ou « multimètres », les
appareils numériques sont préférables,
car ils offrent un plus grand choix de
mesures et de contrôles que les ap-
pareils analogiques, dont l’échelle à
plusieurs gammes de mesure est en
outre souvent source d’erreur à la lec-
ture. Les choses sont différentes pour
les appareils de mesure intégrés. Une
aiguille s’avère ici souvent plus expli-
cite que quelques chiffres.
La photo montre un régulateur de marche
de fabrication personnelle. Les deux appa-
reils de mesure permettent de saisir d’un
seul coup d’œil la situation de départ. Le
voltmètre indique la tension croissante au
niveau de la sortie. Si l’ampèremètre reste
bloqué sur zéro, cela signifie que la circula-
tion du courant vers les rails est interrom-
pue ; quand la voie est encrassée, l’aiguille
oscille.
12/09/08 13:27:37
 Appareils de mesure
numériques
Sur ces appareils de mesure, la grandeur
nécessaire est transposée en une valeur
numérique. Ils comprennent plusieurs
composants électroniques tels qu’ampli-
ficateurs de mesure, convertisseur ana-
logique-numérique etc. Le courant alter-
natif est transformé en courant continu.
L’affichage des chiffres 0 à 9 est repré-
senté par une matrice 7 segments, 14
segments ou à points. Sur les appareils
numériques, la limite d’erreur est indiquée
en pourcentage de la valeur affichée, de
plus que la sécurité d’affichage de la der-
nière position qui peut atteindre ± 5 Digit
(Digit signifie chiffre). Prenons un exem-
ple: Si un voltmètre numérique indique
une tension de 10 V avec un affichage à
3 ½ positions et une limite d’erreur de ±
0,5 %, ± 2 Digit, l’erreur de mesure sera
Champs de mesure fréquents et possibilités de contrôle
offertes par les multimètres numériques
De nombreux modèles présentent,
en complément de l’affichage nu-
mérique, un affichage analogique en
barre.
1 Commutateur ON/OFF
De nombreux multimètres possèdent
une fonction « Auto Power Off » : l’ap-
pareil s’éteint automatiquement lors-
que l’affichage reste stable pendant
un certain temps.
1 la mesure, la valeur est alors enregis-
2 Mesure de la résistance
en ohms
L’objet de la mesure doit être com-
muté hors tension. Le symbole de
diode sert à déterminer le sens de
conduction ou de non conduction.
Cette position du commutateur de
sélection permet en outre un contrôle
de continuité lorsque la résistance est
par exemple inférieure à 20 ohms.
3 Champ de mesure de la
fréquence ƒ kHz
13
4 Intervalle de mesure de la
capacité CX
Les condensateurs à mesurer doivent
être déchargés. Pour les condensa-
teurs polarisés, suivez les indications
du fabricant de l’appareil de mesure
en ce qui concerne les connexions.
5 LOGITEST (triangles)
Indique le niveau de mesure. La tou-
che « Logi » doit être enfoncée avant
chaque mesure.
Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”
76-79_HSLR11.indd 77
alors de ± 0,05 V, ± 0,02 V soit au total de
± 0,07 V. Généralement, les multimètres
sont équipés d’un signal acoustique qui
retentit lors de la commutation dans un
autre champ de mesure et lors du choix
d’un champ incorrect. L’écran affiche
en outre “OL”, ce qui signifie surcharge
(Overload). L’affichage numérique est
souvent accompagné d’un affichage en
barre analogique.
Les multimètres numériques conviennent
mieux à nos besoins que les multimètres
analogiques, ces derniers présentant un
certain risque d’erreur et les versions
commerciales ne conviennent en outre
que pour la mesure du courant, de la
tension et de la résistance. Les appareils
de mesure numériques existent égale-
ment sous forme de nombreuses varian-
tes intégrées, comprenant une inversion
automatique de la polarité et disponibles
avec différentes tailles de chiffres. Ils
7
2 mesures suivantes.
9
12 11 10
s’encastrent facilement dans les pupitres
de commande et unités d’alimentation
en courant. Pour surveiller des grandeurs
en constante évolution, telles que le cou-
rant traction, les appareils intégrés ana-
logiques conviennent mieux. ■
Exemple d’affichage analogique complétant
l’affichage numérique.
6 D-H MAX/MIN
DATA-Hold et MAX/MIN
Si cette touche est activée, le résultat
de mesure reste affiché, même si les
becs de mesure sont retirés du point
de mesure. Les valeurs maximale et
minimale de mesures successives
peuvent également être affichées.
7 Touche REL
Si cette touche est enfoncée pendant
trée, puis comparée aux valeurs des
8 Champs de mesure de tension
continue DCV
9 Champ de mesure de tension
alternative ACV
10 Champs de courant alternatif
ACA
(Pour certains appareils, le champ de
courant fort n’est pas protégé par fu-
sible).
11 Champ de mesure de courant
continu DCA
12 Commutateurs de
communication COMM
Activé lors du branchement de l’ap-
pareil de mesure sur un PC
13 Mesure hFE de l’amplification
du courant continu pour les
transistors
A cet effet, ces derniers doivent être
enfichés/branchés dans les douilles de
vérification en fonction du type (NPN
ou PNP) et de leurs connexions.
77
12/09/08 13:27:42
 Mesure de courant continu
et alternatif avec un instru-
ment magnéto-électrique
Pour la mesure et le contrôle de la situa-
tion électrique sur le réseau miniature,
un appareil de mesure magnéto-électri-
que analogique (instrument à aiguille)
suffit. La mise en circuit se fait par l’in-
termédiaire de relais commandés via un
commutateur rotatif.
Commande des relais via un commuta-
teur rotatif. Cette configuration permet
d’empêcher le raccordement simultané
de plusieurs circuits électriques.
L’ampèremètre analogique –
détecteur de rails encrassés
Branchez un ampèremètre dans le circuit
et observez l’aiguille. Si les rails sont en-
crassés, celle-ci se met à osciller ; si elle
descend par moment jusqu’au zéro, il est
grand temps de nettoyer avant que les
roues des locomotives ne risquent d’être
endommagées par la formation d’étin-
celles.

Appareils de mesure analogiques utilisables

S1 Commutateur rotatif
R1-3 Relais monostable à 2 contacts
d’inversion
UR Tension du relais 12 V DC
(ou selon données constructeur)
Le pont redresseur permet à l’instrument
magnéto-électrique de fonctionner en
courant alternatif et devient nécessaire
lors de l’inversion de la polarité (inver-
sion du sens de marche) du courant trac- Signaux
tion. Les diodes utilisées doivent corres- Eclairage des
Courant traction
pondre aussi bien à l’intensité du courant maisons
à mesurer qu’à l’intervalle de mesure. Par
exemple 1N4001 pour 1 A et pour 3 A les
types 1N5401.
Commutateur rotatif
pour le train miniature (instruments à aiguille)
Instrument de mesure à bobine rotative :
- grande sensibilité
- faible consommation propre
- uniquement pour courant continu,
avec redresseur monté en série
aussi pour courant alternatif
Instrument de mesure à fer rotatif :
- convient pour c.a. et c.c.
- insensible à une surcharge de
courte durée
Représentations des positions pendant
l’utilisation
Verticale longitudinal incliné

Montage en relais pour la mesure de courant continu et alternatif dans trois circuits différents

Lampes à filament
Courant traction Signaux lumineux miniatures/éclairage
de maisons

S =set (relais collé, contact travail), R = reset (relais ouvert, contact repos)
C = common/masse/gemeinsamer Leiter = conducteur commun
T1-T3 = transformateurs/alimentation en courant (par ex. T1 = régulateur à c.c., T2 et T3 = sorties c.a.)

78 Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature”

76-79_HSLR11.indd 78 12/09/08 13:27:49

 Instruments à encastrer
Ces instruments existent aussi bien en
version analogique qu’en version numé-
rique. Ce type d’appareil convient tout
particulièrement pour le contrôle et la
surveillance de la tension et du courant
dans les postes d’aiguillage et dispositifs
de commande d’un réseau miniature.
Contrôleurs universels Tenez compte
analogiques de la position du
Pour suivre de valeurs de tension ou de
commutateur de sélection
courant en permanente évolution, un lorsque l’appareil
appareil de mesure analogique à aiguille n’est pas utilisé
convient mieux qu’un multimètre numé-
rique. Le processus de charge et de dé-
charge d’un condensateur lors de circuits
de temporisation en est l’exemple.

Les contrôleurs universels analogiques

présentent généralement un champ de
mesure de résistance subdivisé et une
La photo montre un appareil de mesure
pile intégrée nécessaire à la mesure de
intégré analogique pour un intervalle
la résistance. Une fois la mesure de la
de mesure de tension compris entre 0 et
résistance effectuée, le commutateur de
25 V. Il s’agit d’un instrument magné-
sélection de l’intervalle doit impérative-
to-électrique à aimant permanent et
ment être mis dans une autre position
position d’utilisation verticale. Cet ap-
pour ne pas inutilement vider la batterie.
pareil de mesure se situe dans la classe
Contrôler la pile de l’appareil au moins
de précision 2,5 ce qui signifie qu’aussi
deux fois par an, car la fuite de produits
bien l’erreur d’affichage que l’incertitude
chimiques serait fatale à l’appareil.
relative est de 2,5%.

Accessoires pratiques pour

pointes de mesure
De nombreuses opérations de mesure né-
cessiteraient une troisième main. Afin de
pallier ce manque, il existe un accessoire
très utile pour les pointes de mesure four-
nies avec l’appareil. Il s’agit de pinces qui
enserrent le fil de sortie d’une borne ou
d’un composant, assurant ainsi une trans-
mission constante et sûre. Ainsi, la pince
permet de fixer par exemple la connexion
à la masse au bon endroit lors du proces-
sus de mesure, pendant que l’on peut ef-
fectuer diverses mesures avec la pointe
fine du câble de jonction à l’appareil de ●
1 ●
2
mesure. S’il faut procéder à des commuta-
tions pendant le processus de mesure, ces
pinces apportent une aide indispensable.

1 et 2 - Les photos montrent les pinces

ouvertes et refermées sur la connexion
d’un transistor
3 - Pointes de mesure à l’appareil de
mesure avec fiches intermédiaires et
pinces
●
3

Hors-série Loco-Revue n° 11 “Le câblage électrique du réseau miniature” 79

76-79_HSLR11.indd 79 12/09/08 13:27:52

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(Cochez la case qui vous concerne ci-dessus et reportez le
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montant correspondant dans la case ci-contre)
696, 697, 698, 699, 700 • 2006 : 702, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710,
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TOTAL DE VOTRE COMMANDE € 712, 713, • 2007 : 714, 715, 717, 718, 721, 722, 723, 724, 725
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Tél 02 97 24 01 65, fax 02 97 24 28 30 ou sur www.lrpresse.fr Sauf mention contraire, le forfait d’expédition est en sus des prix indiqués

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 Parution : Novembre 2008
Compilation d’articles
parus dans des magazines
et hors-séries Loco-Revue
aujourd’hui épuisés, cet
ouvrage donne à ceux qui
débutent les clés pour
construire avec succès
leur premier réseau
en H0. Un ensemble de
verture souple.

planches à découper
comprenant le bâtiment
de la gare et ses annexes
est inclus dans l’ouvrage.
at 210 x 285 mm, 128 pages, cou

Auteurs : Yann Baude

et François Fontana

Au sommaire :
• Partie 1 : Mon premier
réseau : un simple
Couverture non contractuelle. Form

ovale pour le jeu.

• Partie 2 : Allons plus
loin : un réseau bouclé sur
2 niveaux, en alimentation
électrique 2 ou 3 rails.
• Partie 3 : Faisons
travailler notre imaginaire :
7 projets de réseaux
pour tous les goûts
Co

Prix de souscription : 25,00 € franco*,

+ de 10,00 d’économie prolongé jusqu’au 20/10/08,
en souscrivant avant
le 20 octobre 2008 Prix après le 20/10/08 : 29,50 € + 6,40 €* (*forfait expédition
pour
p u la France, 15 € pour l’Europe et les Dom Tom, autres pays nous consulter)
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BON DE COMMANDE (A photocopier
h i ou recopier) livre(s) “Mon premier train miniature” du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux infor-

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