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El incremento de nuestra
competitividad con miras a
l desolado paisaje que luce hoy en día la Isla San
fortalecer nuestra posición Lorenzo, famosa porque de ella se extrajeron las pie-
como país netamente dras para levantar las invencibles murallas de la For-
taleza del Real Felipe, podría dar un vertiginoso giro.
exportador, nos conduce ¿Cómo? Convirtiéndolo en el proyecto de mayor in-
a la creación de obras de versión en el país: la construcción de un megatermi-
nal multimodal en plena isla. La obra sería levantada
infraestructura que nos en un terreno que se encuentra totalmente desper-
permitan enfrentar los diciado, dormido por más de 30 años.
La Isla San Lorenzo tiene profundidades mayores
retos del comercio exterior. de 50 metros, por lo que resulta ideal para acoger a
Para algunos conocedores buques de gran calado, lo que permitiría posicionar
al Perú como el Hub peruano, líder en Latinoamérica
la construcción de un para el comercio multimodal con los países asiáticos.
megaterminal multimodal Según el capitán de navío Lisandro Paredes Infante,
presidente del Consorcio de Consultoría, Desarrollo
se asoma como la solución. y Suministros SAC –empresa a cargo del proyecto–,
¿Será verdad? la ejecución de esta obra cambiaría radicalmente la
política de desarrollo socioeconómico de nuestro
país, tanto por la dimensión de la inversión privada
internacional, como por la generación de puestos de
empleo, única en la historia del Perú.

Aprobado por la ONU


Con una inversión que bordea los 12 mil millones
de dólares, dinero que sería desembolsado en
su totalidad por empresas transnacionales, este
megaterminal se convierte en el proyecto de mayor
revolución en la historia del Perú. Además, cuenta
¿Solución para enfrentar el boom exportador? con la opinión favorable de las Naciones Unidas,
que lo ha considerado de interés prioritario para el

Isla San Lorenzo:


desarrollo de Latinoamérica.
A sabiendas que el negocio de los grandes puer-
tos concentradores, consiste en trasladar la carga en el
menor tiempo posible, el enorme tráfico en las calles
haría colapsar a cualquier ciudad, pero como Lima

Megaterminal
tiene la ventaja de encontrarse en un alcantarillado, fa-
cilita la construcción de túneles para distribuir la carga
sin interferir en el tráfago urbano.
“Hay interés de grandes grupos financieros inter-
nacionales para la realización de esta obra, sin que le
cueste al Perú un solo centavo, estando en camino la
Por: Elida Vega C. La ejecución de esta obra cambiaría decisión política del Estado para su ejecución”, sos-
sobremanera la política de desarrollo tiene Paredes Infante.
socioeconómica de nuestro país.

26 octubre de 2007 27 27
“...la dinámica de una obra de
tal envergadura generará 1.5 Significado Etapas Perfil del
millones de puestos de trabajo
directo e indirecto en beneficio de la Isla Proyecto
de cientos de miles de chalacos La Isla San Lorenzo se ubica en una posición central de la costa
peruana, muy cercana a la ciudad de Lima, que se ha conver- Planificado para brindar grandes beneficios colaterales
que mejorarán sus niveles de tido en el polo económico y de comunicaciones del país.
De constitución rocosa especial resulta ideal para la
que se derivan de la construcción de cada una de las
etapas, el megapuerto asegurará la generación de
vida”, según Alex Kouri. construcción de muelles y espigones. Tiene una longitud de nuevos espacios económicos y oportunidades de
8 kilómetros, 2.2 kilómetros de ancho y una área de 1,760 negocios rentables. La explotación de una diversidad de
hectáreas, está a 3.8 kilómetros de distancia de La Punta. Posee fases durante un largo período, asegurará con amplitud
Precisamente, el proyecto se ha expuesto ante el Congreso, aguas bastantes profundas, de entre 50 y 70 metros, por lo que
la recuperación y utilidad del capital invertido.
ProInversión, y los ministerios de Economía y Finanzas, Trans-
portes y Comunicaciones y de la Producción, además de la
es factible de ser interconectado con el Atlántico.
La Isla San Lorenzo tiene grandes ventajas para establecerse Primera Etapa Si bien este proyecto se halla compuesto por tres
Región Callao, donde el megaterminal ha logrado encontrar como un Hub, por la gran profundidad de sus aguas y su es- Construcción de la infraestructura y obras de los mega niveles principales que se ejecutarán simultáneamente
eco, pues para su presidente, Alex Kouri, la dinámica de una paciosa bahía que permite operar con seguridad las grandes puerto, aeropuerto y terrapuerto de la Isla San Lorenzo. entre uno o varios inversionistas y operadores en un
obra de tal envergadura generará 1.5 millones de puestos de naves del futuro. Construcción de un espigón de 3 Km. de largo por 300 tiempo estimado de 7 años, estas son las principales
trabajo directo e indirecto en beneficio de cientos de miles de La Isla San Lorenzo como Hub tiene una posición geoestra- m de ancho en La Punta La Chira. Construcción de una obras que se ejecutarán como inicio de la construcción
chalacos que mejorarán sus niveles de vida. tégica privilegiada, para servir con los requerimientos de una Base Naval para dar seguridad a las instalaciones, de un del megapuerto y megaterminal de la Isla San Lorenzo:
“El financiamiento en su totalidad estará a cargo de em- economía de escala, el tráfico de carga de la flota de grandes astillero y maestranza para la construcción y reparación
presas transnacionales que en un plazo de tres años y medio naves, desde donde se podrá concentrar y redistribuir gran de grandes naves; además de un Santuario financiero,
A. Mega Terminal Portuario
culminarán la primera y segunda etapa del megaterminal mul- parte de la carga de importación y exportación de más de un área para infraestructura turística, un museo de sitio
B. Túneles de intercomunicación
timodal”, ha señalado Kouri Bumachar. 1,316 millones de toneladas de América Latina, que fluye entre marítimo y un centro de comunicaciones.
C. Generación de nuevos terrenos ribereños de playas
la Cuenca del Pacifico y el Atlántico. D. Desarrollo de la cuarta etapa Autopista del Corredor
Más que un terminal Bioceánico al río Ucayali – Amazonas.
El megaterminal multimodal que se levantará en la Isla San Etapas del proyecto
Lorenzo, comprenderá un mega aeropuerto de tres pistas, un Este Hub considera grandes beneficios colaterales en la construcción
mega terrapuerto y mega puerto, así como una base naval, de cada una de sus etapas, además de diversos espacios económicos
centro financiero, zona ecológica y de esparcimiento, como y nuevas oportunidades de negocios rentables.
playas de veraneo. El proyecto comprende tres etapas que se ejecutarán si-
Para ello, la obra tendrá tres etapas. La primera, relacionada multáneamente por uno o varios inversionistas y operadores,
a la ejecución del megaterminal portuario, aeroportuario y en un tiempo estimado de 7 años.
terraportuario. La segunda consiste en la construcción de los
corredores viales subterráneos de Lima y Callao, con el fin de
ganar terreno y descongestionar el tráfico. La Isla San
En tanto, la tercera fase abarca la construcción del Lorenzo (8 Km.
de largo) con su
Segunda Etapa
corredor interoceánico San Lorenzo–Pucallpa–Iquitos– Construcción de un sistema de autopistas y pistas,
vecina la Isla El
Manaos–Belén, que interconectará el Callao con Brasil y el Frontón (1 Km. paraderos, playas de estacionamiento y demás
Océano Atlántico, obras que demandarán un periodo de de largo), están servicios para el parque automotor en las Islas San
siete años para su ejecución. ubicadas frente a Lorenzo y El Frontón.
Pero no sólo se convertirá al Callao en un lugar moderno, la línea de playa de
la Punta-Callao.
altamente comercial y turístico, sino también las arcas fiscales
se verían beneficiadas, puesto que se espera alcanzar una re-
caudación tributaria superior a los 4,500 millones de dólares
al año, a partir de su puesta en marcha. Además de reducir
elevados sobrecostos en procura de nuestra mayor competi-
tividad internacional.

Tercera Etapa
Construcción de sistemas de túneles, puentes, autopistas
y ferrovía transcontinentales de alta velocidad y
capacidad; implementación de los servicios a pasajeros,
carga y vehículos rodantes.

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