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INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET DE COMMANDE

10

3 21 21 21
4 7
6
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18 8

20 7 21

9 21

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MT….ULTRA

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ML 635 Turbo Série 3-E2


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MT 940/1235/1240/1335/1340/1740 . . .
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DESCRIPTION
1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
2 - CEINTURE DE SÉCURITÉ
3 - TABLEAU DES TÉMOINS LUMINEUX
4 - NIVEAU DE CARBURANT ET HORAMÈTRE
5 - DISPOSITIF AVERTISSEUR DE STABILITÉ LONGITUDINALE
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES"
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"
7 - TABLEAU DES INTERRUPTEURS
8 - COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE, AVERTISSEUR ET CLIGNOTANTS
9 - CONTACTEUR À CLÉ
10 - TRAPPE D’ACCÈS RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE ET FUSIBLES ET RELAIS
11 - RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE
12 - FUSIBLES ET RELAIS
13 - RÉSERVOIR DE LAVE-GLACE
14 - PLAFONNIER
15 - PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
16 - PÉDALE DES FREINS DE SERVICE ET COUPURE TRANSMISSION
17 - LEVIER DE VITESSES ET COUPURE TRANSMISSION
18 - LEVIER D’INVERSEUR DE MARCHE
19 - FREIN DE STATIONNEMENT
20 - SÉLECTION DE DIRECTION
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
22 - FICHIER D’ABAQUES
23 - COMMANDE DE CHAUFFAGE
24 - COMMANDE DU CLIMATISEUR (OPTION CLIMATISATION)
25 - BOUCHES DE RECYCLAGE (OPTION CLIMATISATION)
26 - AÉRATEURS DE DÉSEMBUAGE PARE-BRISE
27 - AÉRATEURS DE CHAUFFAGE
28 - BOUTON D’OUVERTURE TRAPPE D’ACCÈS REMPLISSAGE HUILE HYDRAULIQUE ET CARBURANT
29 - SERRURE DE PORTE
30 - POIGNÉE DE BLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE
31 - BOUTON DE DÉBLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE
32 - POIGNÉE D’OUVERTURE DE VITRE ARRIÈRE
33 - PORTE-DOCUMENTS
34 - PHARES AVANT (NON ILLUSTRÉE)
35 - FEUX ARRIÈRE (NON ILLUSTRÉE)
36 - GYROPHARE (NON ILLUSTRÉE)
37 - NIVEAU À BULLE D'AIR
38 - POIGNÉE DE RÉGLAGE DU VOLANT
39 - INDICATEUR DE DÉVERS (NON ILLUSTRÉE)

NOTA : Tous les termes tels que : DROITE, GAUCHE, AVANT, ARRIÈRE, s’entendent pour un observateur occupant le siège du
conducteur et regardant devant lui.

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1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
STANDARD MT 1235 S Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2
OPTION ML 635 Turbo Série 3-E2 1
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2

POUR UN MEILLEUR CONFORT, CE SIÈGE POSSÈDE DIFFÉRENTS RÉGLAGES.

RÉGLAGE LONGITUDINAL
- Tirer la manette 1 vers la droite.
2
- Coulisser le siège dans la position désirée. 3
- Relâcher la manette et s’assurer de son verrouillage.

RÉGLAGE DE LA SOUPLESSE
- Se référer à la graduation du siège.
- Tourner la poignée 2 suivant le poids du conducteur.

RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER


- Tirer la manette 3 vers le haut.
- Incliner le dossier dans la position désirée.
- Relâcher la manette et s'assurer de son verrouillage.

1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
STANDARD ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2
4 2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 3
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
OPTION MT 1235 S Série 3-E2 1
MT 1335 SL Série 3-E2

POUR UN MEILLEUR CONFORT, CE SIÈGE POSSÈDE DIFFÉRENTS RÉGLAGES.

RÉGLAGE AVANT ARRIÈRE


- Tirer la manette 1 vers le haut.
- Coulisser le siège dans la position désirée.
- Relâcher la manette et s’assurer de son verrouillage.

RÉGLAGE DU COUSSIN D’ASSISE


L’avant et l’arrière du coussin d’assise peuvent se régler séparément.
- Pour régler l’avant, pousser le levier 2 vers le bas.
- Relâcher dans l’une des cinq positions possibles.
- Même opération pour régler l’arrière en tirant le levier 2 vers le haut.

RÉGLAGE DE LA SOUPLESSE
- Tourner le bouton 3 et régler en fonction de votre poids.

RÉGLAGE DE L’INCLINAISON DU DOSSIER


- Appuyer le dos contre le dossier.
- Tirer sur le levier 4 et placer le dossier dans l’une des positions possibles.

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1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR PNEUMATIQUE (OPTION) A

POUR UN MEILLEUR CONFORT, CE SIÈGE POSSÈDE DIFFÉRENTS RÉGLAGES.

RÉGLAGE DU POIDS ET DE LA HAUTEUR DE L'ASSISE

RÉGLAGE DU POIDS (FIG. A)


Il est conseillé de régler votre siège en fonction de votre poids lorsque vous êtes assis.
- Mettre le contact électrique sur le chariot élévateur.
- Tirez ou appuyez sur la manette 1 jusqu'à apparition de la zone verte dans le voyant 2
indiquant le bon réglage en fonction de votre poids.
NOTA : Afin d'éviter tout ennui de santé, il est conseillé, avant de mettre le chariot éléva-
teur en marche, de contrôler le réglage du poids et de l'ajuster.

RÉGLAGE EN HAUTEUR DE L'ASSISE (FIG. B) B


Lorsque le réglage du poids est effectué, vous pouvez modifier la hauteur de l'assise.
- Garder le contact électrique sur le chariot élévateur.
- Tirez ou appuyez sur la manette 1 et ajuster la hauteur de l'assise tout en contrôlant que
la zone verte dans le voyant 2 reste visible.

Pour éviter tout dommage ne pas actionner le compresseur pendant plus de 1 minute.

RÉGLAGE EN INCLINAISON DE L'ASSISE (FIG. C)


L'assise peut être réglée individuellement en inclinaison.
- Appuyer sur le bouton de gauche tout en appuyant sur l'assise ou en relâchant la pres-
sion sur l'assise pour trouver une position confortable.

RÉGLAGE EN PROFONDEUR DE L'ASSISE (FIG. D)


L'assise peut être réglée individuellement en profondeur. C
- Appuyer sur le bouton de droite tout en avançant ou en reculant l'assise pour trouver la
position souhaitée.

RALLONGE DE DOSSIER (FIG. E)


- La rallonge de dossier est réglable en hauteur en la tirant vers le haut (les crans sont
audibles) jusqu'à la butée.
- La rallonge de dossier peut être ôtée en exerçant une traction plus importante pour sau-
ter la butée.

RÉGLAGE LOMBAIRE (FIG. F)


Ceci permet d'augmenter aussi bien le confort de l'assise que la liberté de mouvement
du conducteur.
- Tourner la poignée indifféremment vers la gauche ou vers la droite pour régler le soutien
lombaire en hauteur et en profondeur. D

E F

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RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER (FIG. G) G
- Maintenir le dossier, tirer la manette et incliner le dossier dans la position désirée.

Si vous ne maintenez pas le dossier lors du réglage, il bascule complètement vers l'avant.

AMORTISSEUR HORIZONTAL (FIG. H)


Dans certaines conditions (ex. Conduite avec une remorque) il est conseillé d'utiliser
l'amortisseur horizontal. Le siège du conducteur peut ainsi mieux amortir les à-coups dans
le sens de la marche.
- Position 1 : Amortisseur horizontal mis.
- Position 2 : Amortisseur horizontal enlevé.

RÉGLAGE LONGITUDINAL (FIG. I)


- Enclencher la manette de blocage dans la position souhaitée. Celle-ci bloquée, vous ne
pouvez plus déplacer le siège dans une autre position. H

ENTRETIEN (FIG. J)
La saleté peut nuire au bon fonctionnement du siège. C'est pourquoi, veillez à ce que votre
siège soit toujours propre.
- Pour entretenir ou changer les coussins, il suffit de les sortir de la carcasse du siège.

Augmentation du risque d'accident lorsque le dossier bascule !


Évitez de mouiller le tissu des coussins lorsque vous le nettoyez. Vérifiez d'abord sur une
petite surface cachée la résistance du tissu avant d'utiliser les nettoyants courants pour
tissus et matières plastiques.

2 - CEINTURE DE SÉCURITÉ

- Asseyez-vous correctement sur le siège.


- Vérifier que la ceinture de sécurité n'est pas torsadée.
- Passer la ceinture au niveau du bassin.
- Attacher la ceinture de sécurité et contrôler son verrouillage.
- Ajuster la ceinture à votre corpulence sans comprimer votre bassin et sans jeu excessif.
En aucun cas vous ne devez utiliser le chariot élévateur si la ceinture de sécurité est défec-
tueuse (fixation, verrouillage, couture, déchirure, etc.). Réparer ou remplacer la ceinture de
sécurité immédiatement.

2 - 56
3 - TABLEAU DES TÉMOINS LUMINEUX

Lors de la mise du contact électrique sur le chariot élévateur, tous les témoins rouges et
A B C D E
le buzzer du tableau doivent s’allumer pour indiquer leurs bons fonctionnements. Si un des
témoins rouges ou le buzzer ne fonctionne pas, effectuer les réparations nécessaires.

A - TÉMOIN ROUGE PRESSION HUILE MOTEUR THERMIQUE


Si le témoin et le buzzer s’allument pendant le fonctionnement du chariot élévateur, arrê-
ter immédiatement le moteur thermique et rechercher la cause (voir niveau d’huile dans
le carter moteur). F G H I J

B - TÉMOIN ROUGE TEMPÉRATURE D’EAU MOTEUR THERMIQUE


Si le témoin et le buzzer s’allument pendant le fonctionnement du chariot élévateur, arrê-
ter immédiatement le moteur thermique et rechercher l’origine de la panne dans le circuit
de refroidissement.

C - TÉMOIN ROUGE PRESSION HUILE TRANSMISSION


Le témoin et le buzzer s’allument lorsqu’il y a une baisse de pression anormale, en marche avant, dans la transmission. Arrêter
le chariot élévateur et rechercher la cause (ex : Niveau d’huile transmission insuffisant, fuite interne dans la transmission etc.).
NOTA : Ce voyant ne fonctionne qu’avec la marche avant et en roulage, ne pas tenir compte de l’information quand le chariot élé-
vateur est à l’arrêt et au ralenti.

D - TÉMOIN ROUGE COLMATAGE FILTRE À AIR


Le témoin et le buzzer s’allument lorsque la cartouche du filtre à air est encrassée. Arrêter le chariot élévateur et effectuer les
réparations nécessaires (voir les périodicités de nettoyage et de changement au chapitre : 3 - MAINTENANCE : ÉLÉMENTS FIL-
TRANTS ET COURROIES).

E - TÉMOIN ROUGE TEMPÉRATURE HUILE TRANSMISSION


Le témoin et le buzzer s’allument lorsque la température d’huile de la transmission est anormalement élevée. Arrêter le chariot
élévateur et rechercher la cause de cet échauffement.

F - TÉMOIN ROUGE EXCITATION ALTERNATEUR


Si les témoins B - C - D - E - F - J et le buzzer s’allument lors du fonctionnement du chariot élévateur, arrêter immédiatement le
moteur thermique et vérifier le circuit électrique ainsi que la courroie d’alternateur.

G - TÉMOIN ROUGE FREIN DE STATIONNEMENT


Le témoin allumé indique que le frein de stationnement est serré.

H - TÉMOIN VERT DES CLIGNOTANTS

I - TÉMOIN BLEU DE FEUX DE ROUTE

J - TÉMOIN ROUGE NIVEAU HUILE DE FREINAGE


Si le témoin et le buzzer s’allument pendant le fonctionnement du chariot élévateur, arrêter immédiatement le moteur thermique
et vérifier le niveau d’huile de freinage. En cas de baisse de niveau anormale, consulter votre concessionnaire.

4 - NIVEAU CARBURANT ET HORAMÈTRE

A - NIVEAU CARBURANT
B A

B - HORAMÈTRE

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5 - DISPOSITIF AVERTISSEUR DE STABILITÉ LONGITUDINALE

Ce dispositif prévient l'opérateur que l'on approche des limites de la stabilité longitudinale du chariot élévateur. Toutefois, la sta-
bilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertis-
seur de stabilité longitudinale.

L'opérateur doit respecter impérativement l'abaque de charge du chariot élévateur.

FONCTIONNEMENT
Lors de la mise du contact électrique sur le chariot élévateur, un test de contrôle s'effectue automatiquement.
- Fonctionnement correct : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent de façon continue pendant 2 secondes.
- Fonctionnement défectueux : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent par intermittence (arrêter le chariot élévateur et
consulter votre concessionnaire, ne jamais le réparer soi-même).

A - LEDS (ALARME VISUELLE) (FIG. A)


A
A1 - 4 leds verts : La réserve de la stabilité longitudinale est importante.
A2 - 2 leds jaunes : Le chariot élévateur se rapproche de la limite de la stabilité
longitudinale, manœuvrer avec précaution.
A3 - 1 led rouge : Le chariot élévateur est très proche de la limite de la stabilité A4
A
longitudinale. L'alarme sonore se déclenche simultanément A3
C
par intermittence lente. Manœuvrer avec extrême précaution. A2
B1
A4 - 1 led rouge : Le chariot élévateur se situe à la limite de la stabilité longitu- A2
dinale autorisée. L'alarme sonore se déclenche simultané- A1 B
ment par intermittence rapide. N’effectuer que les mouve- A1
ments hydrauliques désaggravants dans l'ordre suivant ; ren- A1
trée et levée de la flèche. A1

B - INTERRUPTEUR DE L’ALARME SONORE (FIG. A)


Permet de supprimer l'alarme sonore lors d'utilisations avec bennes pour des travaux de
reprise ou de terrassement. En cas de suppression, le voyant rouge B1 indique que l’alar- B
me sonore est coupée et que seule l’alarme visuelle fonctionne. Dans les autres condi-
tions d'utilisations, l'alarme sonore doit être en service.

C - INTERRUPTEUR DE TEST (FIG. A) D


Appuyer sur l'interrupteur pour vérifier à tout moment le bon fonctionnement du dispositif
avertisseur de stabilité longitudinale.
NOTA : Ce test ne permet pas de vérifier le bon réglage du dispositif qui doit être contrô-
lé à chaque visite périodique.
- Fonctionnement correct : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent de façon conti-
nue.
- Fonctionnement défectueux : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent par inter-
mittence (arrêter le chariot élévateur et consulter votre
concessionnaire, ne jamais le réparer soi-même).

D - JAUGE DE CONTRAINTE (FIG. B)


Le démontage et le réglage de la jauge de contrainte sont interdits, ils doivent être effectués par un personnel qualifié, consulter votre
concessionnaire.

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6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES"
MT 1235 S Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2 A2
A B
MT 1335 SL Série 3-E2 A1 B4
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2 B3
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 B2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2 B2
B1
La fonction coupure des mouvements hydrauliques permet d'arrêter automatiquement les
B1
mouvements dangereux de la flèche lorsque l'on approche de la limite de la stabilité lon-
B1
gitudinale. Toutefois, la stabilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie
B1
haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertisseur de stabilité longitu-
dinale.

L'opérateur doit respecter impérativement l'abaque de charge du chariot élévateur.

FONCTIONNEMENT
L'interrupteur A permet l'utilisation ou non de la coupure des mouvements hydrauliques "SIMPLES".
Tous les accessoires avec charge suspendue (treuil, potence, potence à treuil, crochet, etc.) doivent OBLIGATOIREMENT être utilisés
avec un chariot élévateur équipé d'une coupure des mouvements hydrauliques en service.

AVEC COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES" : L'INTERRUPTEUR A EN POSITION A2 (TÉMOIN


ÉTEINT) :

Le led B4 indique que le chariot élévateur atteint la limite de la stabilité longitudinale autorisée et tous les mouvements
hydrauliques sont neutralisés.

L'alarme sonore se déclenche en même temps.


- Pour la reprise des commandes hydrauliques, procéder comme suit :
- Maintenir l'interrupteur A en position A1.
- N'effectuer que les mouvements hydrauliques désaggravants dans l'ordre suivant ; rentrée et levée de la flèche.
- Remettre l'interrupteur A en position A2.
NOTA : Lorsque la flèche est rentrée, la fonction coupure des mouvements hydrauliques "SIMPLES" est déconnectée.

SANS COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES" : L'INTERRUPTEUR A EN POSITION A1 (TÉMOIN ALLU-
MÉ) :
Pour permettre par exemple l'utilisation avec bennes pour des travaux de reprise ou de terrassement.

Seule l'alarme visuelle B fonctionne pour indiquer la stabilité longitudinale.


B1 - 4 leds verts : La réserve de la stabilité longitudinale est importante.
B2 - 2 leds jaunes : Le chariot élévateur se rapproche de la limite de la stabilité longitudinale, manœuvrer avec précaution.
B3 - 1 led rouge : Le chariot élévateur est très proche de la limite de la stabilité longitudinale. Manœuvrer avec extrême pré-
caution.
B4 - 1 led rouge : Le chariot élévateur se situe à la limite de la stabilité longitudinale autorisée. N’effectuer que les mou-
vements hydrauliques désaggravants dans l'ordre suivant ; rentrée et levée de la flèche.

Pas de coupure des mouvements hydrauliques.

L'alarme sonore est déconnectée.

Voir notice d'instructions pour l'utilisation et la description.

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6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 A2
A B
A1 B4
La fonction coupure des mouvements hydrauliques permet d'arrêter automatiquement les B3
mouvements dangereux de la flèche lorsque l'on approche de la limite de la stabilité lon- B2
gitudinale. Toutefois, la stabilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie B2
haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertisseur de stabilité longitu- B1
dinale.
B1
B1
L'opérateur doit respecter impérativement l'abaque de charge du chariot élévateur. B1

FONCTIONNEMENT
L'interrupteur A permet l'utilisation ou non de la coupure des mouvements hydrauliques "AGGRAVANTS".
Tous les accessoires avec charge suspendue (treuil, potence, potence à treuil, crochet, etc.) doivent OBLIGATOIREMENT être utilisés
avec un chariot élévateur équipé d'une coupure des mouvements hydrauliques en service.

AVEC COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS" : L'INTERRUPTEUR A EN POSITION A2 (TÉMOIN


ÉTEINT) :

Le led B4 indique que le chariot élévateur atteint la limite de la stabilité longitudinale autorisée et tous les mouvements
hydrauliques aggravants sont neutralisés.

L'alarme sonore se déclenche en même temps.


- Pour la reprise des commandes hydrauliques, n'effectuer que les mouvements hydrauliques désaggravants dans l'ordre suivant ;
rentrée et levée de la flèche.
NOTA : Lorsque la flèche est rentrée, la fonction coupure des mouvements hydrauliques "AGGRAVANTS" est déconnectée.

SANS COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS" : L'INTERRUPTEUR A EN POSITION A1 (TÉMOIN


ALLUMÉ) :
Pour permettre par exemple l'utilisation avec bennes pour des travaux de reprise ou de terrassement.

Seule l'alarme visuelle B fonctionne pour indiquer la stabilité longitudinale.


B1 - 4 leds verts : La réserve de la stabilité longitudinale est importante.
B2 - 2 leds jaunes : Le chariot élévateur se rapproche de la limite de la stabilité longitudinale, manœuvrer avec précaution.
B3 - 1 led rouge : Le chariot élévateur est très proche de la limite de la stabilité longitudinale. Manœuvrer avec extrême pré-
caution.
B4 - 1 led rouge : Le chariot élévateur se situe à la limite de la stabilité longitudinale autorisée. N’effectuer que les mou-
vements hydrauliques désaggravants dans l'ordre suivant ; rentrée et levée de la flèche.

Pas de coupure des mouvements hydrauliques.

L'alarme sonore est déconnectée.

Voir notice d'instructions pour l'utilisation et la description.

7 - TABLEAU DES INTERRUPTEURS


F G H
A - VENTILATEUR DE CHAUFFAGE
Cet interrupteur à deux vitesses permet de ventiler l'air chaud ou froid par
les aérateurs de chauffage.

B - FEUX DE DÉTRESSE A B C D E I J K
Cet interrupteur permet d'allumer les clignotants côté droit et gauche en
même temps sans que le contact ne soit mis. Le témoin lumineux indique
son utilisation.

C - OPTION PHARE DE TRAVAIL EN TÊTE DE FLÈCHE

D - ESSUIE-GLACE AVANT ET LAVE-GLACE


Cet interrupteur permet en position intermédiaire, la mise en marche de
l'essuie-glace et en position basse en restant appuyé, la mise en marche du lave-glace.

E - ESSUIE-GLACE ARRIÈRE + OPTION ESSUIE-GLACE DE TOIT

2 - 60
F - GYROPHARE

G - OPTION PHARE DE TRAVAIL AVANT

H - OPTION
ML 635 Turbo Série 3-E2

H - OPTION COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES


MT 940 L Turbo Série 3-E2
Voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES.

H - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES"


MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
Voir : 2 - DESCRIPTION : 6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES".

H - OPTION COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"


MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
Voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES.

H - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"


MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
Voir : 2 - DESCRIPTION : 6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS".

I - OPTION
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (jusqu’à la machine N° 203419)
MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2

I - FREIN DE STATIONNEMENT
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (à partir de la machine N° 203420)
Voir : 2 - DESCRIPTION : 19 - FREIN DE STATIONNEMENT.

J - COUPURE TRANSMISSION
Cet interrupteur permet ou non la coupure transmission à la B
pédale de frein de service.
- Position A : Le voyant est allumé, il y a coupure
transmission.
- Position B : Le voyant est éteint, pas de coupure
transmission.

NOTA : Dans tous les cas la coupure transmission peut être


effectuée au levier de vitesse. A
N°221353

K - OPTION PHARE DE TRAVAIL ARRIÈRE

2 - 61
8 - COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE, AVERTISSEUR ET CLIGNOTANTS

Le commutateur contrôle la signalisation visuelle et sonore.


A - Les feux sont éteints, les clignotants ne fonctionnent pas. G A
C
B - Les clignotants côté droit fonctionnent.
C - Les clignotants côté gauche fonctionnent.
G D
D - Les veilleuses et les feux arrière sont allumés.
E - Les feux de croisement et les feux arrière sont allumés. B
F - Les feux de route et les feux arrière sont allumés. G E F
G - Appel de phares.
Lorsque l’on appuie sur le bout du commutateur, l’avertisseur sonore retentit.
NOTA : Les positions D - E - F - G peuvent être effectuées sans que le contact ne soit mis.

9 - CONTACTEUR À CLÉ

Ce contacteur possède 5 positions :


P - Contact coupé position parking.
O - Coupure contact électrique et arrêt du moteur thermique.
I - Contact électrique.
II - Préchauffage.
III - Démarrage et retour en position I dès que l’on relâche la clé.

10 - TRAPPE D’ACCÈS RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE, FUSIBLES ET RELAIS

11 - RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE

Voir : 3 - MAINTENANCE : B - TOUTES LES 50 HEURES DE MARCHE.

12 - FUSIBLES ET RELAIS
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 K5
STOP

OPT. OPT. OPT. OPT.


Un adhésif collé sur le couvercle de protection permet de
LSU
F25 F30

3A

15A max. 5A 10A 10A max. 7.5A 7.5A 7.5A 7.5A 10A 15A 10A max. 7.5A max. 15A 10A
visualiser rapidement l'utilisation des composants de la pla-
20A

tine décrits ci-dessous. F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 K2 K1

5A 10A 10A 15A 7.5A 15A 15A 25A 7.5A 15A


K0 - OPTION.
K1 - Relais coupure transmission. K4 K7 K6 K3 K0

K2 - Relais marche avant. OPT.


K3 - Relais marche arrière. N°244091

K4 - Relais sécurité démarrage.


K5 - Relais pression huile transmission.
K6 - Centrale clignotante. A : ML 635 Turbo Série 3-E2
K7 - Vibreur sonore. B : MT 940 L Turbo Série 3-E2
K9 - OPTION Relais coupure des mouvements hydrauliques. (A) C : MT 1235 S Série 3-E2
- Relais coupure des mouvements hydrauliques. (B C D E G H I K) D : MT 1235 S Turbo Série 3-E2
K10 - Relais préchauffage moteur thermique. E : MT 1240 L Turbo Série 3-E2
K11 - Relais flèche rentré. (K) F : MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
K12 - Relais sécurité de dévers. (K) G : MT 1335 SL Série 3-E2
K13 - Relais sécurité de levage. (K) H : MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
K14 - Relais sécurité vitesse de levage. (K L) I : MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
K15 - OPTION Défigeur à gazole. J : MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
K : MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
NOTA : Remplacer un fusible usagé par un fusible neuf de même qualité et capacité. Ne L : MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
jamais réutiliser un fusible réparé.

F1 - (15A MAXI) - Commandes électriques des mouvements hydrauliques (15A). (F J L)


- OPTION Siège pneumatique (15A).
F2 - (7,5A MAXI) - Alignement des roues (5A).
F3 - (10A MAXI) - Avertisseur sonore (10A).
- Contacteur de stop (10A).
F4 - (10A MAXI) - OPTION Phare de travail en tête de flèche (10A).
- OPTION Électrovanne en tête de flèche (10A).
- OPTION Prédisposition électrique sur flèche (10A). (A B C D E F G H I J K)
- OPTION Prédisposition antivol (10A).
- OPTION Système antivol (10A).
- OPTION Système antidémarrage (10A).
2 - 62
F5 - (10A MAXI) - Clignotants gauche (7,5A).
F6 - (10A MAXI) - Veilleuses droite (7,5A). K9
- Éclairage indicateur de carburant (7,5A).
- Éclairage horamètre (7,5A). K11
- OPTION Éclairage plaque d’immatriculation (7,5A).
F7 - (10A MAXI) - Veilleuses gauche (7,5A).
K12
F8 - (10A MAXI) - Gyrophare (7,5A).
F9 - (10A MAXI) - OPTION Phare de travail arrière (10A). F32
F10 - (10A MAXI) - OPTION Phare de travail avant (10A).
K13
F11 - (10A MAXI) - Isolation des vérins de compensation (7,5A). (B)
- OPTION Climatisation (7,5A).
F12 - (7,5A MAXI) - OPTION. (A) K14
- Sécurité correcteur de dévers (7,5A). (B E F)
- Frein de stationnement (7,5A). (B) (à partir de la machine N° 203420)
- Sécurité stabilisateurs (7,5A). (C D)
- Commandes électriques des mouvements hydrauliques du dévers (7,5A). (F J L)
- Sécurité stabilisateurs et correcteur de dévers (7,5A). (G H I J K L)
F13 - (15A MAXI) - Inverseur de marche (15A).
- Coupure transmission (15A).
- Feux de recul (15A).
- Avertisseur sonore marche arrière (15A).
F14 - (15A MAXI) - Dispositif avertisseur de stabilité longitudinale (10A).
- Sécurité télescope III (10A). (K L)
- Coupure des mouvements hydrauliques (10A). (C D E F G H I J K L)
- OPTION Coupure des mouvements hydrauliques (10A). (B)
F15 - (10A MAXI) - Tableau des témoins lumineux (5A).
- Indicateur de carburant (5A).
- Horamètre (5A).
F16 - (10A MAXI) - Alimentation clignotants (10A).
F17 - (10A MAXI) - Essuie-glace avant et lave glace (10A).
F18 - (15A MAXI) - Feux de route (15A).
- Témoin feux de route (15A).
F19 - (10A MAXI) - Clignotants droit (7,5A).
F20 - (15A MAXI) - Feux de croisement (15A).
F21 - (15A MAXI) - Alimentation feux de détresse (15A).
- Plafonnier (15A).
- OPTION (+)permanent (15A).
F22 - (25A MAXI) - Alimentation commutateur d’éclairage, avertisseur et clignotants (25A).
F23 - (10A MAXI) - Essuie-glace arrière (7,5A).
- OPTION Essuie-glace de toit (7,5A).
F24 - (15A MAXI) - Chauffage (15A).
F25 - (20A MAXI) - Démarreur (20A).
F30 - (3A MAXI) - Non utilisé.
F32 - (10A MAXI) - Sécurité levage (10A). (K L)

Enlever le carter 1 et le couvercle 2 pour accéder aux fusibles F40 à F44 et aux relais K10
et K15.

F40 - (40A MAXI) - Équipements électriques du chariot élévateur (40A). 2


F41 - (40A MAXI) - Équipements électriques du chariot élévateur (40A).
F42 - (80A MAXI) - Préchauffage moteur thermique (80A).
F43 - (80A MAXI) - Alternateur (80A).
F44 - (15A MAXI) - OPTION Défigeur à gazole (15A). 1

K15

F44
K10
F40
F42

F43 F41

2 - 63
13 - RÉSERVOIR DE LAVE-GLACE

Voir : 3 - MAINTENANCE : B - TOUTES LES 50 HEURES DE MARCHE.

14 - PLAFONNIER

15 - PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

16 - PÉDALE DES FREINS DE SERVICE ET COUPURE TRANSMISSION

La pédale agit sur les roues avant et arrière par un système de freinage hydraulique assisté permettant de ralentir et d'immobi-
liser le chariot élévateur. Suivant la position de l'interrupteur de coupure transmission, elle permet pendant la course de garde
de couper la transmission (voir : 2 - DESCRIPTION : 7 - TABLEAU DES INTERRUPTEURS).

17 - LEVIER DE VITESSES ET COUPURE TRANSMISSION

Il est nécessaire pour changer de vitesses, de couper la transmission en appuyant sur le


bouton 1 du levier. 1
1ère vitesse : A droite vers l'avant.
2ème vitesse : A droite vers l'arrière. 3 1
3ème vitesse : A gauche vers l'avant.
4ème vitesse : A gauche vers l'arrière.

CONDITION D'UTILISATION DES RAPPORTS DE BOÎTE DE VITESSES 4 2


- Sur ces chariots élévateurs à convertisseur de couple, il n'est pas nécessaire de démar-
rer systématiquement en 1ère vitesse et de monter les rapports.
Le choix du rapport de boîte de vitesses doit être fait soigneusement en fonction du travail
à réaliser. Un mauvais choix de rapport peut entraîner une élévation extrêmement rapide de
la température de l'huile de transmission par un patinage excessif du convertisseur, pouvant conduire à de graves détériorations de la
transmission (il est impératif de s'arrêter et de changer ses conditions de travail si le témoin de température huile transmission s'al-
lume). Ce mauvais choix peut également entraîner une réduction des performances du chariot élévateur en vitesse d'avancement :
Quand l'effort d'avancement augmente, la vitesse d'avancement dans le rapport r (par exemple en 3ème vitesse) peut être plus faible
que la vitesse d'avancement que l'on obtiendrait avec le rapport r-1 (en 2ème au lieu de la 3ème).
D'une façon générale, nous conseillons d'utiliser les rapports suivants en fonction du travail à réaliser.
• Sur route : Partir en 3ème vitesse et passer en 4ème si les conditions et l'état de la route le permettent. En zone montagneuse,
partir en 2ème vitesse et passer en 3ème si les conditions et l'état de la route le permettent.
• Avec une remorque sur route : Partir en 2ème vitesse et passer en 3ème si les conditions et l'état de la route le permettent.
• En manutention : 3ème vitesse.
2ème vitesse dans les espaces exigus.
• En terrassement : 1ère vitesse.
• En chargeuse (reprise avec benne, fourche à fumier…) : 2ème vitesse.

18 - LEVIER D'INVERSEUR DE MARCHE

L’inversion de marche du chariot élévateur doit se faire à petite vitesse et sans accélérer.
Une indexation sur la position point mort, permet d'éviter le passage accidentel de la A
marche avant ou arrière.

MARCHE AVANT : Lever légèrement et pousser le levier vers l’avant (position A). C
MARCHE ARRIÈRE : Lever légèrement et tirer le levier vers l’arrière (position B).
POINT MORT : Pour le démarrage du chariot élévateur le levier doit être au point mort B
(position C).

NOTA : Les feux de recul et un avertisseur sonore de marche arrière indiquent le roulage
du chariot élévateur en marche arrière.

2 - 64
19 - FREIN DE STATIONNEMENT
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (jusqu’à la machine N° 203419) A
MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 B
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
Pour éviter le desserrage accidentel, le levier est équipé d'un blocage de sécurité.

- Pour serrer le frein de stationnement tirer le levier vers l’arrière (position A).
- Pour desserrer le frein de stationnement débloquer et pousser le levier vers l’avant (position B).

MT 940 L Turbo Série 3-E2 (à partir de la machine N° 203420)


- Abaisser le bouton 1 et appuyer sur le bas de l'interrupteur pour connecter le frein de
stationnement. Le témoin lumineux indique son utilisation.
- Appuyer sur le haut de l'interrupteur pour déconnecter le frein de stationnement.

20 - SÉLECTION DE DIRECTION

Avant de sélectionner l'une des trois possibilités de direction, aligner les 4 roues par rap- A2
port à l'axe du chariot élévateur.

A - LEVIER DE SÉLECTION DE DIRECTION


A1

A1 - Roues avant directrices (circulation routière).

A A3

A2 - Roues avant et arrière directrices dans le sens contraire (braquage


court).

A3 - Roues avant et arrière directrices dans le même sens (déplacement


latéral).

C B
B - TÉMOINS VERTS D'ALIGNEMENT DES ROUES
Ces témoins verts s'allument pour indiquer l'alignement des roues par rapport au chariot B1
élévateur. Le témoin B1 pour les roues avant et le témoin B2 pour les roues arrière.
B2

C - INTERRUPTEUR D'ALIGNEMENT DES ROUES


Cet interrupteur permet l'utilisation ou non du dispositif d'alignement des roues. Le
témoin allumé indique son utilisation.

RÉGLAGE DE L'ALIGNEMENT DES ROUES


- Connecter l'interrupteur (témoin allumé).
- Placer le levier du distributeur de sélection de direction A en position A2 (braquage court).
- Tourner le volant et aligner les roues arrière jusqu'à ce que le témoin B2 soit allumé.
- Placer le levier de sélection de direction A en position A1 (circulation routière).
- Tourner le volant et aligner les roues avant jusqu'à ce que le témoin B1 soit allumé.
Avant toute circulation sur la voie publique, il est nécessaire de contrôler l'alignement des roues arrière et de circuler en roues avant
directrices. Le contrôle de l'alignement des roues arrière doit être fait régulièrement à l'aide des témoins verts pendant la circulation
du chariot élévateur. En cas d’anomalies, consulter votre concessionnaire.

2 - 65
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
Ne pas essayer de modifier la pression hydraulique du système. En cas de mauvais fonctionnement, consulter votre concessionnaire.
TOUTE MODIFICATION REND LA GARANTIE NULLE.

Utiliser les commandes hydrauliques doucement et sans-à-coups afin d'éviter les incidents dus aux secousses du chariot élévateur.
NOTA : Si besoin actionner la direction pour réarmer l'accumulateur de pilotage de commande hydraulique.

ML 635 Turbo Série 3-E2


LEVAGE DE LA CHARGE A
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.

N°221109
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
LEVAGE DE LA CHARGE B D
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
A
TÉLESCOPAGE
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
N° 213759

- Le levier B vers l'arrière pour la rentrée.


MT 1240 L Turbo Série 3-E2
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes,
insister sur la commande pour permettre
une bonne rentrée de tous les télescopes. C
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Le levier C vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Le levier C vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Le levier D vers l'avant ou l'arrière.

MT 1235 S Série 3-E2


MT 1235 S Turbo Série 3-E2
LEVAGE DE LA CHARGE B E
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
A
TÉLESCOPAGE
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
N°228973

- Le levier B vers l'arrière pour la rentrée.


NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister
sur la commande pour permettre une bonne rentrée
de tous les télescopes.
D
STABILISATEUR GAUCHE C
- Le levier C vers l'avant pour la descente.
- Le levier C vers l'arrière pour la levée.
STABILISATEUR DROIT
- Le levier D vers l'avant pour la descente.
- Le levier D vers l'arrière pour la levée.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
ACCESSOIRE
- Le levier E vers l'avant ou l'arrière.

2 - 66
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2 B F
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
LEVAGE DE LA CHARGE
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER A
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
TÉLESCOPAGE

N° 213761
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
- Le levier B vers l'arrière pour la rentrée. E
D
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister
sur la commande pour permettre une bonne rentrée
de tous les télescopes. C
STABILISATEUR GAUCHE
- Le levier C vers l'avant pour la descente.
- Le levier C vers l'arrière pour la levée.
STABILISATEUR DROIT
- Le levier D vers l'avant pour la descente.
- Le levier D vers l'arrière pour la levée.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Le levier E vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Le levier E vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Le levier E vers l'avant ou l'arrière.

MT 1740 SL Turbo Série 3-E2


LEVAGE DE LA CHARGE C
G
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
B
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
SÉCURITÉS DE LEVAGE
• Sur pneumatiques
- Levage de la flèche limité à un angle de
67°.
• Sur stabilisateurs
A
- Vitesse de levage de la flèche réduite à
N°229791

partir d'un angle de 67°.


INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage. F
- Le levier A vers la droite pour le déversement. E
TÉLESCOPAGE DES TÉLESCOPES I ET II D
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
- Le levier B vers l'arrière pour la rentrée.
TÉLESCOPAGE DU TÉLESCOPE III
- Le levier C vers l'avant pour la sortie.
- Le levier C vers l'arrière pour la rentrée.
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister sur la commande pour permettre une bonne rentrée de tous les téles-
copes.
Le télescopage du télescope III ne peut s'effectuer qu'avec les stabilisateurs sortis en position basse. Pour des raisons de sécurité,
sortir le télescope III en dernier et le rentrer en premier.
STABILISATEUR GAUCHE
- Le levier D vers l'avant pour la descente.
- Le levier D vers l'arrière pour la levée.
STABILISATEUR DROIT
- Le levier E vers l'avant pour la descente.
- Le levier E vers l'arrière pour la levée.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Le levier F vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Le levier F vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Le levier G vers l'avant ou l'arrière.

2 - 67
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
Ne pas essayer de modifier la pression hydraulique du système. En cas de mauvais fonctionnement, consulter votre concessionnaire.
TOUTE MODIFICATION REND LA GARANTIE NULLE.

Utiliser les commandes hydrauliques doucement et sans-à-coups afin d'éviter les incidents dus aux secousses du chariot élévateur.
NOTA : Si besoin actionner la direction pour réarmer l'accumulateur de pilotage de commande hydraulique.

MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2 A


LEVAGE DE LA CHARGE
B
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
D
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage. E
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
TÉLESCOPAGE
- Le bouton B vers le haut pour la sortie.
- Le bouton B vers le bas pour la rentrée.
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister sur la commande pour per-
mettre une bonne rentrée de tous les télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la gauche
pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la droite
pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de
levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rapport au sol,
avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Garder le bouton E appuyé et manipuler le levier A vers l'avant ou
l'arrière.

N°227742

N°245364
OPTION ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
- Bouton E (voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION
DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES).

MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 A


LEVAGE DE LA CHARGE B C
- Le levier A vers l’arrière pour le levage. D
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
E
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
TÉLESCOPAGE
- Le bouton B vers le haut pour la sortie.
- Le bouton B vers le bas pour la rentrée.
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister sur la commande pour per-
mettre une bonne rentrée de tous les télescopes.
STABILISATEUR GAUCHE
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le haut
pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le bas
pour la descente.
STABILISATEUR DROIT
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le haut
pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le bas
pour la descente.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée com-
N°227742

N°245364

plète des télescopes.


CORRECTEUR DE DÉVERS
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la gauche
pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Garder le bouton E appuyé et manipuler le levier A vers l'avant ou l'arrière.
OPTION ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
- Bouton E (voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES).
2 - 68
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 A
LEVAGE DE LA CHARGE B C
SÉCURITÉS DE LEVAGE D
• Sur pneumatiques
- Levage de la flèche limité à un angle de 67°.
E
• Sur stabilisateurs
- Vitesse de levage de la flèche réduite à partir d'un angle de 67°.
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
TÉLESCOPAGE DES TÉLESCOPES I ET II
- Le bouton B vers le haut pour la sortie.
- Le bouton B vers le bas pour la rentrée.
TÉLESCOPAGE DU TÉLESCOPE III
Le télescopage du télescope III ne peut s'effectuer qu'avec les stabilisateurs
sortis en position basse. Pour des raisons de sécurité, sortir le télescope III
en dernier et le rentrer en premier.
- Le bouton C vers le haut pour la sortie.
- Le bouton C vers le bas pour la rentrée.
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister sur la com-

N°227742

N°245364
mande pour permettre une bonne rentrée de tous les télescopes.
STABILISATEUR GAUCHE
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le haut
pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le bas
pour la descente.
STABILISATEUR DROIT
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le haut pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le bas pour la descente.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Garder le bouton E appuyé et manipuler le levier A vers l'avant ou l'arrière.
OPTION ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
- Bouton E (voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES).

22 - FICHIER D’ABAQUES
Ce fichier comporte la description des commandes hydrauliques et les abaques de charge des accessoires équipant le chariot
élévateur.

2 - 69
23 - COMMANDE DE CHAUFFAGE

A - COMMANDE DU VENTILATEUR DE CHAUFFAGE A


0
Cette commande à 2 vitesses permet de ventiler l'air chaud ou froid par les aérateurs de
chauffage.
En position 0, le ventilateur est à l'arrêt. 1
En position 1, le ventilateur est en vitesse minimum.
En position 2, le ventilateur est en vitesse maximum. 2

B - COMMANDE DE TEMPÉRATURE DU CHAUFFAGE


Cette commande permet de régler la température à l'intérieur de la cabine.
En position 1, La vanne est fermée, le ventilateur débite de l’air froid.
En position 2, La vanne est complètement ouverte, le ventilateur débite de l’air
chaud.
Les positions intermédiaires permettent de régler la température.

1 2

24 - COMMANDES DU CLIMATISEUR (OPTION CLIMATISATION)


Sauf pour ML 635 Turbo Série 3-E2
Le climatiseur ne fonctionne que si le chariot élévateur est démarré. Lors de l’utilisation
de votre climatiseur, travailler impérativement les portes et les vitres fermées. A
En hiver : Afin de garantir un fonctionnement correct et la totale efficacité de l’instal- 0

lation de climatisation, une fois par semaine mettre en route le compresseur, même pour
un temps bref, afin d’assurer la lubrification des joints internes. 1
Par temps froid : Faire chauffer le moteur avant de mettre en route le compresseur,
ceci afin de permettre au réfrigérant à l’état liquide accumulé au point bas du circuit du 2
compresseur de se transformer en gaz sous l’action de la chaleur émise par le moteur, le
réfrigérant à l’état liquide risquant d’endommager le compresseur.

S'il vous semble que votre climatiseur ne fonctionne pas régulièrement, le faire examiner par
votre concessionnaire (voir : 3 - MAINTENANCE : H - TOUS LES 2 ANS "OPTION CLIMATISA-
TION"). Ne jamais tenter de réparer par vos propres moyens d'éventuelles anomalies.

C - COMMANDE DE TEMPÉRATURE DU CLIMATISEUR


Cette commande permet de régler la température à l'intérieur de la cabine.
En position 0, le système d’air conditionné est à l'arrêt.
En position 1, le système d’air conditionné fonctionne au minimum.
En position 2, le système d’air conditionné fonctionne au maximum.
Les positions intermédiaires permettent de régler la température. 1 2

NOTA : Des pertes éventuelles d’eau sous le chariot élévateur sont dues à la décharge B
des condensats, produites par l’effet déshumidifiant de l’installation, surtout en
condition de hautes températures extérieures et de forte humidité.
Pour un fonctionnement efficace du climatiseur, il faut que les prises d’air ne
soient pas obturées par du givre, de la neige ou des feuilles.
Lorsque l’installation est en fonctionnement, il faut qu’au moins l’une des grilles
d’air de la cabine soit ouverte pour ne pas risquer de geler l’évaporateur.

FONCTION AIR CONDITIONNE


Les commandes doivent être réglées de la façon suivante :
A - Sur la position désirée 1 ou 2.
B - Sur la position 1 (vanne de chauffage fermée).
C - Sur la température désirée. 2

FONCTION DÉSEMBUAGE
C
Les commandes doivent être réglées de la façon suivante :
A - Sur la position désirée 1 ou 2.
1
B - Sur la température désirée.
C - Sur la température désirée.

2 - 70
25 - BOUCHES DE RECYCLAGE (OPTION CLIMATISATION)
Sauf pour ML 635 Turbo Série 3-E2

26 - AÉRATEURS DE DÉSEMBUAGE PARE-BRISE

Pour une efficacité optimale, fermer les aérateurs de chauffage.

27 - AÉRATEURS DE CHAUFFAGE

Ces aérateurs de chauffage permettent de diriger l’air ventilé à l’intérieur de la cabine et sur les glaces latérales.

28 - BOUTON D’OUVERTURE TRAPPE D’ACCÈS REMPLISSAGE HUILE HYDRAULIQUE ET CARBURANT

- Tirer sur le bouton pour ouvrir la trappe.


- Pousser la trappe pour la refermer.

29 - SERRURE DE PORTE

Deux clés sont fournies avec le chariot élévateur pour permettre le verrouillage de la cabine.

30 - POIGNÉE DE BLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE

31 - BOUTON DE DÉBLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE

32 - POIGNÉE D'OUVERTURE DE VITRE ARRIÈRE

SORTIE DE SECOURS
Utiliser la vitre arrière comme sortie de secours, dans le cas où il est impossible de quit- 32
ter la cabine par la porte.

33 - PORTE-DOCUMENTS
S'assurer que la notice d'instructions est à sa place dans le porte-documents.
NOTA : Il existe une OPTION porte-documents étanche et une OPTION boîte à outils.

34 - PHARES AVANT
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Série 3-E2 G C
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2 E H D A
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
F B
A - Clignotant avant gauche.
B - Feu de croisement avant gauche.
C - Feu de route avant gauche.
D - Veilleuse avant gauche.
E - Clignotant avant droit.
F - Feu de croisement avant droit.
G - Feu de route avant droit.
H - Veilleuse avant droite.

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34 - PHARES AVANT
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2 G C
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2

A - Clignotant avant gauche.


E H D A
B - Feu de croisement avant gauche.
C - Feu de route avant gauche.
D - Veilleuse avant gauche. F B
E - Clignotant avant droit.
F - Feu de croisement avant droit.
G - Feu de route avant droit.
H - Veilleuse avant droite.

35 - FEUX ARRIÈRE

A - Clignotant arrière gauche. A B C D E F G H I J


B - Feu stop arrière gauche.
C - Feu arrière gauche.
D - Feu de recul arrière gauche.
E - OPTION Feu de brouillard arrière gauche.
F - OPTION Feu de brouillard arrière droit.
G - Feu de recul arrière droit.
H - Feu arrière droit.
I - Feu stop arrière droit.
J - Clignotant arrière droit.

36 - GYROPHARE
Le gyrophare est démontable pour permettre, par exemple, de réduire l’encombrement du
chariot élévateur, ou d’éviter le vol.
- Dévisser l’écrou 1 et déposer le gyrophare.
- Protéger le support 2 avec le chapeau 3.
1

2
3

37 - NIVEAU À BULLE D'AIR


ML 635 Turbo Série 3-E2

Permet de contrôler que le chariot élévateur est bien à l’horizontal.


37

37 - NIVEAU À BULLE D'AIR


MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2 37
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2

Permet de contrôler que le chariot élévateur est bien à l’horizontal.

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38 - POIGNÉE DE RÉGLAGE DU VOLANT
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 B
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 1

Cette poignée permet de régler l’inclinaison et la hauteur du volant de direction.

- Tourner la poignée 1 vers A pour desserrer et régler le volant.


- Tourner la poignée 1 vers B pour bloquer le volant dans la position désirée.
A

39 - INDICATEUR DE DÉVERS 39
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2

L’indicateur renseigne l’utilisateur du dévers donné au chariot élévateur.

- La pointe de l’indicateur rentrée, indique l’inclinaison vers la gauche.


- La pointe de l’indicateur sortie, indique l’inclinaison vers la droite.

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