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10
3 21 21 21
4 7
6
5
18 8
20 7 21
9 21
38
22 21
30 21
21
22
16
15
33
1
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29
MT….ULTRA
2
1
19 11 12 27
14
24
27
25
13 25
25
31
26
20
23 26
28
26
37
32
MT 940/1235/1240/1335/1340/1740 . . .
2 - 52
DESCRIPTION
1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
2 - CEINTURE DE SÉCURITÉ
3 - TABLEAU DES TÉMOINS LUMINEUX
4 - NIVEAU DE CARBURANT ET HORAMÈTRE
5 - DISPOSITIF AVERTISSEUR DE STABILITÉ LONGITUDINALE
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES"
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"
7 - TABLEAU DES INTERRUPTEURS
8 - COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE, AVERTISSEUR ET CLIGNOTANTS
9 - CONTACTEUR À CLÉ
10 - TRAPPE D’ACCÈS RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE ET FUSIBLES ET RELAIS
11 - RÉSERVOIR HUILE DE FREINAGE
12 - FUSIBLES ET RELAIS
13 - RÉSERVOIR DE LAVE-GLACE
14 - PLAFONNIER
15 - PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
16 - PÉDALE DES FREINS DE SERVICE ET COUPURE TRANSMISSION
17 - LEVIER DE VITESSES ET COUPURE TRANSMISSION
18 - LEVIER D’INVERSEUR DE MARCHE
19 - FREIN DE STATIONNEMENT
20 - SÉLECTION DE DIRECTION
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
22 - FICHIER D’ABAQUES
23 - COMMANDE DE CHAUFFAGE
24 - COMMANDE DU CLIMATISEUR (OPTION CLIMATISATION)
25 - BOUCHES DE RECYCLAGE (OPTION CLIMATISATION)
26 - AÉRATEURS DE DÉSEMBUAGE PARE-BRISE
27 - AÉRATEURS DE CHAUFFAGE
28 - BOUTON D’OUVERTURE TRAPPE D’ACCÈS REMPLISSAGE HUILE HYDRAULIQUE ET CARBURANT
29 - SERRURE DE PORTE
30 - POIGNÉE DE BLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE
31 - BOUTON DE DÉBLOCAGE DE DEMI-PORTE SUPÉRIEURE
32 - POIGNÉE D’OUVERTURE DE VITRE ARRIÈRE
33 - PORTE-DOCUMENTS
34 - PHARES AVANT (NON ILLUSTRÉE)
35 - FEUX ARRIÈRE (NON ILLUSTRÉE)
36 - GYROPHARE (NON ILLUSTRÉE)
37 - NIVEAU À BULLE D'AIR
38 - POIGNÉE DE RÉGLAGE DU VOLANT
39 - INDICATEUR DE DÉVERS (NON ILLUSTRÉE)
NOTA : Tous les termes tels que : DROITE, GAUCHE, AVANT, ARRIÈRE, s’entendent pour un observateur occupant le siège du
conducteur et regardant devant lui.
2 - 53
1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
STANDARD MT 1235 S Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2
OPTION ML 635 Turbo Série 3-E2 1
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
RÉGLAGE LONGITUDINAL
- Tirer la manette 1 vers la droite.
2
- Coulisser le siège dans la position désirée. 3
- Relâcher la manette et s’assurer de son verrouillage.
RÉGLAGE DE LA SOUPLESSE
- Se référer à la graduation du siège.
- Tourner la poignée 2 suivant le poids du conducteur.
1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR
STANDARD ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2
4 2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 3
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
OPTION MT 1235 S Série 3-E2 1
MT 1335 SL Série 3-E2
RÉGLAGE DE LA SOUPLESSE
- Tourner le bouton 3 et régler en fonction de votre poids.
2 - 54
1 - SIÈGE DU CONDUCTEUR PNEUMATIQUE (OPTION) A
Pour éviter tout dommage ne pas actionner le compresseur pendant plus de 1 minute.
E F
2 - 55
RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER (FIG. G) G
- Maintenir le dossier, tirer la manette et incliner le dossier dans la position désirée.
Si vous ne maintenez pas le dossier lors du réglage, il bascule complètement vers l'avant.
ENTRETIEN (FIG. J)
La saleté peut nuire au bon fonctionnement du siège. C'est pourquoi, veillez à ce que votre
siège soit toujours propre.
- Pour entretenir ou changer les coussins, il suffit de les sortir de la carcasse du siège.
2 - CEINTURE DE SÉCURITÉ
2 - 56
3 - TABLEAU DES TÉMOINS LUMINEUX
Lors de la mise du contact électrique sur le chariot élévateur, tous les témoins rouges et
A B C D E
le buzzer du tableau doivent s’allumer pour indiquer leurs bons fonctionnements. Si un des
témoins rouges ou le buzzer ne fonctionne pas, effectuer les réparations nécessaires.
A - NIVEAU CARBURANT
B A
B - HORAMÈTRE
2 - 57
5 - DISPOSITIF AVERTISSEUR DE STABILITÉ LONGITUDINALE
Ce dispositif prévient l'opérateur que l'on approche des limites de la stabilité longitudinale du chariot élévateur. Toutefois, la sta-
bilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertis-
seur de stabilité longitudinale.
FONCTIONNEMENT
Lors de la mise du contact électrique sur le chariot élévateur, un test de contrôle s'effectue automatiquement.
- Fonctionnement correct : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent de façon continue pendant 2 secondes.
- Fonctionnement défectueux : Toutes les leds et l'alarme sonore fonctionnent par intermittence (arrêter le chariot élévateur et
consulter votre concessionnaire, ne jamais le réparer soi-même).
2 - 58
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES"
MT 1235 S Série 3-E2
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2 A2
A B
MT 1335 SL Série 3-E2 A1 B4
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2 B3
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 B2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2 B2
B1
La fonction coupure des mouvements hydrauliques permet d'arrêter automatiquement les
B1
mouvements dangereux de la flèche lorsque l'on approche de la limite de la stabilité lon-
B1
gitudinale. Toutefois, la stabilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie
B1
haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertisseur de stabilité longitu-
dinale.
FONCTIONNEMENT
L'interrupteur A permet l'utilisation ou non de la coupure des mouvements hydrauliques "SIMPLES".
Tous les accessoires avec charge suspendue (treuil, potence, potence à treuil, crochet, etc.) doivent OBLIGATOIREMENT être utilisés
avec un chariot élévateur équipé d'une coupure des mouvements hydrauliques en service.
Le led B4 indique que le chariot élévateur atteint la limite de la stabilité longitudinale autorisée et tous les mouvements
hydrauliques sont neutralisés.
SANS COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "SIMPLES" : L'INTERRUPTEUR A EN POSITION A1 (TÉMOIN ALLU-
MÉ) :
Pour permettre par exemple l'utilisation avec bennes pour des travaux de reprise ou de terrassement.
2 - 59
6 - COUPURE DES MOUVEMENTS HYDRAULIQUES "AGGRAVANTS"
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 A2
A B
A1 B4
La fonction coupure des mouvements hydrauliques permet d'arrêter automatiquement les B3
mouvements dangereux de la flèche lorsque l'on approche de la limite de la stabilité lon- B2
gitudinale. Toutefois, la stabilité latérale peut réduire l'abaque de charge dans sa partie B2
haute, cette réduction n'est pas détectée par le dispositif avertisseur de stabilité longitu- B1
dinale.
B1
B1
L'opérateur doit respecter impérativement l'abaque de charge du chariot élévateur. B1
FONCTIONNEMENT
L'interrupteur A permet l'utilisation ou non de la coupure des mouvements hydrauliques "AGGRAVANTS".
Tous les accessoires avec charge suspendue (treuil, potence, potence à treuil, crochet, etc.) doivent OBLIGATOIREMENT être utilisés
avec un chariot élévateur équipé d'une coupure des mouvements hydrauliques en service.
Le led B4 indique que le chariot élévateur atteint la limite de la stabilité longitudinale autorisée et tous les mouvements
hydrauliques aggravants sont neutralisés.
B - FEUX DE DÉTRESSE A B C D E I J K
Cet interrupteur permet d'allumer les clignotants côté droit et gauche en
même temps sans que le contact ne soit mis. Le témoin lumineux indique
son utilisation.
2 - 60
F - GYROPHARE
H - OPTION
ML 635 Turbo Série 3-E2
I - OPTION
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (jusqu’à la machine N° 203419)
MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
I - FREIN DE STATIONNEMENT
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (à partir de la machine N° 203420)
Voir : 2 - DESCRIPTION : 19 - FREIN DE STATIONNEMENT.
J - COUPURE TRANSMISSION
Cet interrupteur permet ou non la coupure transmission à la B
pédale de frein de service.
- Position A : Le voyant est allumé, il y a coupure
transmission.
- Position B : Le voyant est éteint, pas de coupure
transmission.
2 - 61
8 - COMMUTATEUR D’ÉCLAIRAGE, AVERTISSEUR ET CLIGNOTANTS
9 - CONTACTEUR À CLÉ
12 - FUSIBLES ET RELAIS
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 K5
STOP
3A
15A max. 5A 10A 10A max. 7.5A 7.5A 7.5A 7.5A 10A 15A 10A max. 7.5A max. 15A 10A
visualiser rapidement l'utilisation des composants de la pla-
20A
tine décrits ci-dessous. F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 K2 K1
Enlever le carter 1 et le couvercle 2 pour accéder aux fusibles F40 à F44 et aux relais K10
et K15.
K15
F44
K10
F40
F42
F43 F41
2 - 63
13 - RÉSERVOIR DE LAVE-GLACE
14 - PLAFONNIER
15 - PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
La pédale agit sur les roues avant et arrière par un système de freinage hydraulique assisté permettant de ralentir et d'immobi-
liser le chariot élévateur. Suivant la position de l'interrupteur de coupure transmission, elle permet pendant la course de garde
de couper la transmission (voir : 2 - DESCRIPTION : 7 - TABLEAU DES INTERRUPTEURS).
L’inversion de marche du chariot élévateur doit se faire à petite vitesse et sans accélérer.
Une indexation sur la position point mort, permet d'éviter le passage accidentel de la A
marche avant ou arrière.
MARCHE AVANT : Lever légèrement et pousser le levier vers l’avant (position A). C
MARCHE ARRIÈRE : Lever légèrement et tirer le levier vers l’arrière (position B).
POINT MORT : Pour le démarrage du chariot élévateur le levier doit être au point mort B
(position C).
NOTA : Les feux de recul et un avertisseur sonore de marche arrière indiquent le roulage
du chariot élévateur en marche arrière.
2 - 64
19 - FREIN DE STATIONNEMENT
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2 (jusqu’à la machine N° 203419) A
MT 1235 S Série 3-E2 + Turbo
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2 + Turbo
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2 B
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
Pour éviter le desserrage accidentel, le levier est équipé d'un blocage de sécurité.
- Pour serrer le frein de stationnement tirer le levier vers l’arrière (position A).
- Pour desserrer le frein de stationnement débloquer et pousser le levier vers l’avant (position B).
20 - SÉLECTION DE DIRECTION
Avant de sélectionner l'une des trois possibilités de direction, aligner les 4 roues par rap- A2
port à l'axe du chariot élévateur.
A A3
C B
B - TÉMOINS VERTS D'ALIGNEMENT DES ROUES
Ces témoins verts s'allument pour indiquer l'alignement des roues par rapport au chariot B1
élévateur. Le témoin B1 pour les roues avant et le témoin B2 pour les roues arrière.
B2
2 - 65
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
Ne pas essayer de modifier la pression hydraulique du système. En cas de mauvais fonctionnement, consulter votre concessionnaire.
TOUTE MODIFICATION REND LA GARANTIE NULLE.
Utiliser les commandes hydrauliques doucement et sans-à-coups afin d'éviter les incidents dus aux secousses du chariot élévateur.
NOTA : Si besoin actionner la direction pour réarmer l'accumulateur de pilotage de commande hydraulique.
N°221109
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
LEVAGE DE LA CHARGE B D
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
A
TÉLESCOPAGE
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
N° 213759
2 - 66
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2 B F
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
LEVAGE DE LA CHARGE
- Le levier A vers l’arrière pour le levage.
- Le levier A vers l’avant pour la descente.
INCLINAISON DU TABLIER A
- Le levier A vers la gauche pour le cavage.
- Le levier A vers la droite pour le déversement.
TÉLESCOPAGE
N° 213761
- Le levier B vers l'avant pour la sortie.
- Le levier B vers l'arrière pour la rentrée. E
D
NOTA : Lors de la rentrée complète des télescopes, insister
sur la commande pour permettre une bonne rentrée
de tous les télescopes. C
STABILISATEUR GAUCHE
- Le levier C vers l'avant pour la descente.
- Le levier C vers l'arrière pour la levée.
STABILISATEUR DROIT
- Le levier D vers l'avant pour la descente.
- Le levier D vers l'arrière pour la levée.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Le levier E vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Le levier E vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Le levier E vers l'avant ou l'arrière.
2 - 67
21 - COMMANDES HYDRAULIQUES
Ne pas essayer de modifier la pression hydraulique du système. En cas de mauvais fonctionnement, consulter votre concessionnaire.
TOUTE MODIFICATION REND LA GARANTIE NULLE.
Utiliser les commandes hydrauliques doucement et sans-à-coups afin d'éviter les incidents dus aux secousses du chariot élévateur.
NOTA : Si besoin actionner la direction pour réarmer l'accumulateur de pilotage de commande hydraulique.
N°227742
N°245364
OPTION ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
- Bouton E (voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION
DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES).
N°245364
N°227742
N°245364
mande pour permettre une bonne rentrée de tous les télescopes.
STABILISATEUR GAUCHE
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le haut
pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton B vers le bas
pour la descente.
STABILISATEUR DROIT
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le haut pour la levée.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le bouton C vers le bas pour la descente.
NOTA : La levée des stabilisateurs ne peut se faire qu'après la rentrée complète des télescopes.
CORRECTEUR DE DÉVERS
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la gauche pour incliner le chariot élévateur sur la gauche.
- Garder le bouton D appuyé et manipuler le levier A vers la droite pour incliner le chariot élévateur sur la droite.
NOTA : La correction du dévers peut s'effectuer jusqu'à une hauteur de levée de 3m50 de l'axe d'articulation du tablier, par rap-
port au sol, avec la flèche rentrée.
ACCESSOIRE
- Garder le bouton E appuyé et manipuler le levier A vers l'avant ou l'arrière.
OPTION ÉLECTROVANNE EN TÊTE DE FLÈCHE
- Bouton E (voir : 2 - DESCRIPTION : DESCRIPTION ET UTILISATION DES OPTIONS ÉLECTRIQUES ET HYDRAULIQUES).
22 - FICHIER D’ABAQUES
Ce fichier comporte la description des commandes hydrauliques et les abaques de charge des accessoires équipant le chariot
élévateur.
2 - 69
23 - COMMANDE DE CHAUFFAGE
1 2
lation de climatisation, une fois par semaine mettre en route le compresseur, même pour
un temps bref, afin d’assurer la lubrification des joints internes. 1
Par temps froid : Faire chauffer le moteur avant de mettre en route le compresseur,
ceci afin de permettre au réfrigérant à l’état liquide accumulé au point bas du circuit du 2
compresseur de se transformer en gaz sous l’action de la chaleur émise par le moteur, le
réfrigérant à l’état liquide risquant d’endommager le compresseur.
S'il vous semble que votre climatiseur ne fonctionne pas régulièrement, le faire examiner par
votre concessionnaire (voir : 3 - MAINTENANCE : H - TOUS LES 2 ANS "OPTION CLIMATISA-
TION"). Ne jamais tenter de réparer par vos propres moyens d'éventuelles anomalies.
NOTA : Des pertes éventuelles d’eau sous le chariot élévateur sont dues à la décharge B
des condensats, produites par l’effet déshumidifiant de l’installation, surtout en
condition de hautes températures extérieures et de forte humidité.
Pour un fonctionnement efficace du climatiseur, il faut que les prises d’air ne
soient pas obturées par du givre, de la neige ou des feuilles.
Lorsque l’installation est en fonctionnement, il faut qu’au moins l’une des grilles
d’air de la cabine soit ouverte pour ne pas risquer de geler l’évaporateur.
FONCTION DÉSEMBUAGE
C
Les commandes doivent être réglées de la façon suivante :
A - Sur la position désirée 1 ou 2.
1
B - Sur la température désirée.
C - Sur la température désirée.
2 - 70
25 - BOUCHES DE RECYCLAGE (OPTION CLIMATISATION)
Sauf pour ML 635 Turbo Série 3-E2
27 - AÉRATEURS DE CHAUFFAGE
Ces aérateurs de chauffage permettent de diriger l’air ventilé à l’intérieur de la cabine et sur les glaces latérales.
29 - SERRURE DE PORTE
Deux clés sont fournies avec le chariot élévateur pour permettre le verrouillage de la cabine.
SORTIE DE SECOURS
Utiliser la vitre arrière comme sortie de secours, dans le cas où il est impossible de quit- 32
ter la cabine par la porte.
33 - PORTE-DOCUMENTS
S'assurer que la notice d'instructions est à sa place dans le porte-documents.
NOTA : Il existe une OPTION porte-documents étanche et une OPTION boîte à outils.
34 - PHARES AVANT
ML 635 Turbo Série 3-E2
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1235 S Série 3-E2 G C
MT 1235 S Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2 E H D A
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
F B
A - Clignotant avant gauche.
B - Feu de croisement avant gauche.
C - Feu de route avant gauche.
D - Veilleuse avant gauche.
E - Clignotant avant droit.
F - Feu de croisement avant droit.
G - Feu de route avant droit.
H - Veilleuse avant droite.
2 - 71
34 - PHARES AVANT
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2 G C
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
35 - FEUX ARRIÈRE
36 - GYROPHARE
Le gyrophare est démontable pour permettre, par exemple, de réduire l’encombrement du
chariot élévateur, ou d’éviter le vol.
- Dévisser l’écrou 1 et déposer le gyrophare.
- Protéger le support 2 avec le chapeau 3.
1
2
3
2 - 72
38 - POIGNÉE DE RÉGLAGE DU VOLANT
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 B
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2 1
39 - INDICATEUR DE DÉVERS 39
MT 940 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo Série 3-E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1335 SL Série 3-E2
MT 1335 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo Série 3-E2
MT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo Série 3-E2
MT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3-E2
2 - 73