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Voiture Union International des Chemins de fer

-UIC-

Les voitures type Y, dites « UIC » du nom de l'Union Internationale des Chemins de
Fer, ont été la première série de la SNCF à mettre en application les
recommandations de l'organisme. Elles furent étudiées par la division des études
des voitures (DEV) et livrées en 1 357 exemplaires de 1963 à 1976.

Caractéristique
Parmi les préconisations de l'UIC, on peut citer :
 intercirculation entre voitures par bourrelets en caoutchouc à la place des
soufflets,
 usage de portes d'accès de type Mielich ; cette porte est à deux battants
articulés. Les poignées d'aide à la montée-descente sont situées à l'intérieur des
voitures. Elles restent donc propres à l'arrivée.
 unification des systèmes électriques : la liaison entre voitures de différents pays
devient possible,
 facilité d'entretien : une pièce détériorée doit pouvoir être changée à
l'étranger.
Les voitures du type Y, adopté entre autres par les chemins de fer italiens, ont une
longueur de 24,500 m.
La première commande intervint en 1960 et la livraison en 1963. Les dernières livraisons
se feront en même temps que les premières voitures Corail.

Livrées
A leur arrivée, les voitures revêtent l'uniforme vert wagon généralisé, égayé seulement par la
bande jaune au-dessus des baies des voitures de première classe.
En 1970, la livrée dite C 160 est appliquée au matériel apte à la vitesse de 160 km/h. Les UIC
neuves l'adoptent. Il s'agit du vert garrigue 302 en bas de caisse, avec la zone des bais gris
aluminium 806 (gris métallisé).
En 1978, le gris perd son métallisé, les portes sont unicolores et cette livrée est étendue à toute
la série. Une bande vert clair signale les voitures de seconde classe, au même titre que le jaune
pour les premières. Les voitures prennent la livrée « nuit » bleu avec zone des baies et portes
grises.
En 1967, un effectif réduit est modifié (bogies Y28 E et freinage) pour devenir apte
aux 200 km/h. Ces voitures reçoivent une livrée rouge vif uniforme, avec un bandeau gris dauphin sous les baies, formant des rames homogènes avec les BB
9200 qui les tractent. Cette sous-série est affectée au Capitole, train rapide lancé entre Paris et Toulouse.
Types de voitures
Longueur : 24,500m ;
A8x : Voiture 1ère classe à compartiment avec aménagement spécial A7D : Voiture mixte 1ère classe fourgon à compartiment
Type de programme de construction : UIC 66 ; Type de programme de construction : UIC 65-67-68 ;
Années de mise en service : 1967 – 68 ; Années de mise en service : 1967 – 68 – 70 ;
Nombre de places assises : 48 ; Nombre de places assises : 56 ;
Vitesse : 160 km/h ; Vitesse : 160 km/h ;
Bogies : Y 24 A1s ; Bogies : Y28 E et Y 24 A1s ;

A4B5 : Voiture mixte 1ère/2ème classe à compartiment


Type de programme de construction : UIC 66 ; Type de programme de construction : UIC 66-67-68 ;
Années de mise en service : 1969 ; Années de mise en service : 1967-68 ; 1971-72 ;
Nombre de places assises : 1ère cl : 24 et 2ème cl : 40; Nombre de places assises : 1ère cl : 24 et 2ème cl : 40;
Vitesse : 160 km/h ; Vitesse : 160 km/h ;
Bogies : Y 24 A1s ; Bogies : Y 28 E et Y 24 A1s;

B9 : Voiture 2ème classe à compartiment B10 : Voiture 2ème classe à compartiment


Type de programme de construction : UIC 62 ; Type de programme de construction : UIC 60 à 69 ;
Années de mise en service : 1964-65 ; Années de mise en service : 1963 à 1972 ;
Nombre de places assises : 72 ; Nombre de places assises : 80 ;
Vitesse : 160 km/h ; Vitesse : 160 km/h ;
Bogies : Y24 A1s ; Bogies : Y24 A1s ;

A4c4B5c5x : Voiture mixte1ère/2ème classe couchette à compartiment avec aménagement spécial


Type de programme de construction : UIC 65-66-67-71
Années de mise en service : 1968-1972 à 74 ;
Nombre de places couchées : 1ère cl : 16 et 2ème cl : 30 ;
Vitesse : 160 km/h ;
Bogies : Y 24 A1s ;

B9c9x : Voiture 2ème classe couchette à compartiment avec aménagement spécial


Type de programme de construction : UIC 62-63-64 ; Bogies : Y 24 A1s ;
Années de mise en service : 1964 à 66 ; Type de programme de construction : UIC 67 à 71 ;
Nombre de places couchées : 54; Années de mise en service : 1969 à 1974 ;
Vitesse : 160 km/h ; Nombre de places assises : 54;
Vitesse : 160 km/h ; Bogies : Y 28 E et Y 24 A1s;

B5Dd2 : Voiture mixte 2ème classe fourgon à compartiment Nombre de places assises : 40 ;
Type de programme de construction : UIC 69-70 ; Vitesse : 160 km/h ;
Années de mise en service : 1972-73 ; Bogies : Y24 A1s ;

B7D : Voiture mixte 2ème classe fourgon à compartiment


Type de programme de construction : UIC 65-67-68 ;
Années de mise en service : 1967 – 68 – 70 ;
Nombre de places assises : 56;
Vitesse : 160 km/h ;
Bogies : Y28 E et Y 24 A1s ;
Sources : « Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du rail ».

Les compositions :
Rapide 1009 « Le Capitole »
Départ : Paris Austerlitz,
Terminus : Toulouse,
Date : été 1967,

BB9278 A7D A9 A9 Vr

A9 A9 A9.
LOCO REVUE n°567 p.98/99.

RAPIDE n°7 « Drapeau »


Départ : Paris,
Terminus : Bordeaux,
Date : en été 1970 :

CC6500 PE B10t USI B10t USI B10t USI

B10t USI B10j B10j B10j B10j

A9 UIC A7D UIC A5rtj Vru DEV A9tj

A7xj A9 UIC A9 UIC.


Rail PASSION N°98 décembre 2005 p.94.
Rapide n°169 « Drapeau »
Départ : Paris Austerlitz,
Terminus : Bordeaux St Jean,
Date : été 1973,

BB9200 PE B5D UIC B10j B10j

B10j A8j A8j A8j A9tuj

Vru DEV A9tuj B10t USI B10t USI B10t USI

B5D UIC B10t USI A9 UIC.

Express n°5813/12
Départ : St Etienne,
Terminus : Paris gare de Lyon,
Date : été 1973,
 St Etienne / Lyon :

: BB9400,
 St Etienne / Paris :

A7D UIC A8j DEV inox A8j DEV inox Vr UIC A8j DEV inox

B10j DEV inox B10j DEV inox B10j DEV inox B10j DEV inox B10j DEV inox

B5D UIC.
Loco Revue n°572p.484/485

Rapide n°169 « Drapeau »


Départ : Paris Austerlitz,
Terminus : Bordeaux St Jean,
Date : été 1973,

BB9200 PE B5D UIC B10j B10j

B10j A8j A8j A8j A9tuj

Vru DEV A9tuj B10t USI B10t USI B10t USI

B5D UIC B10t USI A9 UIC.

Train D 875
Départ : Strasbourg,
Terminus : Offenburg,
Date : été 1974

BB20200 Dd2 B10 UIC A3 ½ B5 Est B10 UIC.


RAPIDE 1045
Départ : Paris Est,
Terminus : Bâle,
Date : été 1975,
 Mulhouse / Bâle :

: BB13000,
 Paris / Bâle :

Dd4s DEV B10 UIC B10 UIC A9j DEV inox A9j DEV inox

B10j DEV inox.

Rapide n°229 « Jean Jacques ROUSSEAU »


Départ : Paris gare de Lyon, Lausanne,
Terminus : Genève,
Date : hiver 1977/78
 Paris / Dole,

: BB9300,
 Paris / Genève,

A10tu VTU B11tu VTU B11tu VTU B11tu VTU A10tu VTU

B5D UIC.
Loco revue n°520p.752.
Rapide n°5196/97
Départ : Cerbère,
Terminus : Strasbourg,
Date : hiver 1982/83,
 Dijon / Belfort :

ou : BB16500,
 Belfort / Strasbourg :

: BB16500,
 Cerbère / Strasbourg :

A9 UIC B9 UIC B7D UIC B10 DEV A4c4B5c5x UIC

A4c4B5c5x UIC.

Express n°5690
Départ : St Gervais,
Terminus : Irun,
Date : aout 1984,

BB25174 A4c4B5c5x UIC B11u VU B10 UIC B10 UIC

B10 UIC B10 UIC B10 UIC.


Le Train spécial 3/96 photo n°4p.6/7.
Train n°1849
Départ : Paris de l’Est, Longueville,
Terminus : Troyes,
Date : 15 mars 1987,

CC72038 B10 UIC A4B5 UIC B10t USI B10t USI

B7D UIC.

Train n°3627
Départ : Paris Montparnasse, Le Mans, Laval, Rennes, St Brieuc, Guingamp,
Terminus : Brest,
Date : 3 février 1989,
 Paris / St Brieuc :

: BB22200,
 Paris / Brest :

PEz PA Dd2s MC 76 Dd2s MC 76 B10c10ux VU

B10c10ux VU A9c9ux VU A4B5 UIC A4B5 UIC B10j DEV inox

B12u VU B10j DEV inox B10j DEV inox A4c4B5c5x UIC Dd2s MC 76.
Train n°5545/4
Départ : Béziers, Montpellier, Avignon, Lyon Perrache, Dijon Ville
Terminus : Paris gare de Lyon,
Date : 27 mars 1989,

BB7390 A10u VU B10 UIC B10 UIC B10 UIC

B11tu VTU.

Express n°5061
Départ : Paris,
Terminus : Hyères/Vintimille,
Date : été 1991,
 Paris / Marseille :

: BB7200,
 Paris / Hyères :

A4c4B5c5x UIC B10 UIC,


 Paris / Vintimille :

B10 UIC B10 UIC B10 UIC B12u VU B5rtux VTU

A9u VSE B9 ½ tu VTU Dd4s UIC B9c9x UIC B9c9x UIC

VLAB T2.
VOIES FERREES n°127p.25.
Train n°19747
Départ : Paris St Lazare, Rouen,
Terminus : Le Havre,
Date : 31 octobre 1991,

BB16009 Dd2s MC76 B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO

B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO B9 DEV AO

A4B5 UIC A9u VU.

EXPRESS n°13088/9
Départ : Rouen,
Terminus : Rennes,
Date : Eté 1992 et Hiver 1992/93,

BB66400 B7D UIC B10 ½ tj DEV inox B10 ½ tj DEV inox A4B5x UIC
LOCO REVUE N°558p.257.

Train n°3919
Départ : Paris St Lazare, Caen,
Terminus : Cherbourg,
Date : Hiver 1993,

UM BB67400 A4c4B5c5x UIC B9c9x UIC B10t USI B5D UIC

B10 UIC B10 UIC B4t5 ½ USI A9u VU A10tu VTU.


LOCO REVUE n°624, avril 1999 p.31.
Train n°5892
Départ : Autun, Auxerre, Laroche sur Migennes,
Terminus : Paris gare de Lyon,
Date : 3 juillet 1994,
 Autun / Laroche sur Migennes :

: BB66473,
 Laroche sur Migennes / Paris :

: CC6572,
 Autun / Paris :

A10tu VTU B10 UIC B10 UIC B10 UIC B10 UIC

B5D UIC.

Train n°5115
Départ : Paris,
Terminus : St Gervais,
Date : aout 1997,

25208 DD DD B9c9x UIC B9 ½ tu VTU

VLAB T2 A9c9ux VU B10c10ux VU B10c10ux VU B6Du VU

B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC.


Train n°4850/1
Départ : Le Havre, Rouen,
Terminus : Bourg St Maurice,
Date : hiver 2001/2,

26000 B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC A4c4B5c5x UIC

A4c4B5c5x UIC A4c4B5c5x UIC A4c4B5c5x UIC A4c4B5c5x UIC B9c9x UIC

B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC.

Train n°22103
Départ : Culoz,
Terminus : Chambéry Challes les Eaux,
Date : 21 septembre 2002,

BB8229 B10t USI A2t2B2t3 USI B10 UIC.

Train n°4854/5
Départ : Briançon,
Terminus : Le Havre,
Date : hiver 2005/6,

122200 B9c9x UIC B9c9x UIC B10c10ux VU B9c9x UIC

B9c9x UIC B9c9x UIC A9c9ux VU.


TER n°830115
Départ : Le Havre,
Terminus : Lourdes,
Date : 3 octobre 2005,

26000 B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC

B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC B9c9x UIC

B5Du VU So.

TER n°883111
Départ : Aix les Bains,
Terminus : Bourg St Maurice,
Date : 10 juin 2006 :

26036 A4B5 UIC A2t2B2t3 USI B10t USI B5D UIC

A4B5 UIC.

TER n°830115
Départ : Sarrebourg,
Terminus : Krimmeri-Meinau,
Date : 25 mai 2007,

15043 B10t USI B10t USI B10UIC B7D UIC


B10 UIC.

Train n°
Départ : St Gervais,
Terminus : Ambérieu,
Date : 14 mai 2009,

525186 B10 UIC B10 UIC B5D UIC B10t USI

B5D UIC A4B5 UIC B10 UIC A4B5 UIC B10t USI

B10 UIC B10UIC.

Train n°818064
Départ : Trappes-Marchandise,
Terminus : Juvisy,
Date : 28 octobre 2009,

22379 Mauzin n°213 A9 UIC A9 UIC A9 UIC 22403.

Train n°722007
Départ : Juvisy,
Terminus : Bordeaux St Jean,
Date : 29 juin 2010

109319 A9 UIC A9 UIC A9 UIC.

Remarque
Il existe d’autre composition de rame voyageur sur le blog.