Pour débuter mon travail au sein de cette entité, j’ai essayé de proposer un sujet de stage PFE dont

l’intitulé : l’amélioration continue des performances des équipements de la zone de production à

savoir l’élévation de la cadence de fonctionnement des machines de production CNC et
l’amélioration du downtime des machines, c’est-à-dire améliorer le temps d’arrêt qui englobe la
contribution de quatres parties :

- La disponibilité de la matière première – logistique

- Les arrêts des machines – maintenance
- Le temps de règlage – opérateurs
- Le temps mort – arrêt non justifié de la machine

Ainsi la mise à niveau par la rectification des emplacements des machines. Et ceci afin d’augmenter
le nombre de pièces produite par jour PMH.

Les résultats attendus :

- Amélioration des performances des machines.

- Réduction du downtime des machines.
- La mise à niveau des «équipements (esthétique, emplacement)
- Augmentation de la production .

Propositions des plans d’actions (maintenance préventive et correctives)

-
Débuter le projet : le 02/03/2021

Tout d’abord comme première étape on va introduire la démarche de Lean Six sigma comme
méthodologie d’amélioration .

Afin de mieux mener cette étude on était amené à réaliser différentes taches telles que :

- La définition du processus ainsi que les besoins de ces clients.

- L’analyse des problèmes de performance.
- La classification des non-conformités et proposer des recommandations
- Elaborations des plans d’action permettant d’éliminer les causes racines des non
conformités.

Pour effectuer ces taches on été amené a travailler avec les outils de la gestion de maintenance tels
que le diagramme de ISHIKAWA, méthode AMDEC, plan d’action, diagramme de Pareto : Excel VBA ,
Gantt project, ..

Partie 1 : présentation de l’organisme d’accueil IM GEARS et contexte de projet

1. le groupe multinational IM GEARS

2. IM GEARS MOROCCO

2.1 fiche signalétique

2.2 Structure de IM GEARS

2.3 Organisation des différents départements

2.4 spécifiées et culture d’entreprise : les 5S, les valeurs ..

3. Processus de production

4. présentation de projet

5. présentation du Six sigma

Partie 2 : la mise en place de Six Sigma selon l’approche DMAIC : définir, mesurer,
analyser

Phase 1 : définir : projet Fiat 500 pour nexteer automotive

1. benchmarking

- Savoir le nombre de pièces produites par jour PMH pour chaque line.
PMH Target et PMH pièces.
 CV line / Tripo Line / Axle Line

- Savoir la line la plus critique.

2. description du nouveau projet

- Savoir les machines et les différents postes du processus de production de chaque ligne.
- Savoir le down-time maintenance de chaque poste de la ligne la plus critique.

2.1 la formule de l’indice de fiabilité MTBF mean time between failure

2.2 la formule de l’indice de maintenabilité MTTR mean time to repair

2.3 le taux de disponibilité

Travailler avec SAP

3. Desctiption du processus de la production de la ligne critique

Diagremme FIPEC : savoir plus d’infos sur ce diagramme.

4. Process Mapping : chercher plus d’infos

5. la méthode QQOQCP

Phase 2 : Mesurer : projet Fiat 500 pour nexteer automotive

MUDA : taches sans valeur ajoutée mais acceptée : gaspillage

On s’intéresse sur 7 aspects

 Temps d’attente

 Transport

 Stock inutiles

 Mouvements inutiles

 Pièces à défauts

 Gestion inutile
 Surproduction

MUDA surproduction
MUDA Gaspillage
MUDA temps d’attente
Phase 3 : Analyser :

Afin d’identifier toutes les causes possibles de l’apparition des défauts majeurs explicités par le
diagramme de Pareto, et donc de déterminer les moyens pour les éradiquer, le recours à une
analyse exhaustive des 5M à l’aide d’un diagramme d’Hishikawa se révèle fort utile.

- Analyse des 5M : matiere, main d’œuvre, moyens, méthodes, milieu.

Cette analyse sera faite à travers le diagramme d’ISHIKAWA qui permet d’identifier les causes
possibles d’un effet constaté et donc de déterminer les moyens pour le remédier.

- Analyse des modes de défaillances de leurs effets et de leurs criticités.

Cette analyse sera faite à travers l’approche AMDEC ( failure mode and effets analysis) qui permet
de cibler ou de définir les actions qui va nous permettre de faire une analyse préventive des
défaillances et essayer de les éliminer.

 Calcul de la criticité

Le calcul se base sur 3 aspects :

- La fréquence d’occurrence F.
- La gravité du mode de défaillance G.
- La probabilité de non détection du mode de défaillance D

 L’outil Pareto

 Mettre en évidence l'aspect principal d'un problème.

 Aider à choisir les éléments ou causes spécifiques à étudier en vue d’apporter des
améliorations.
 Permet de comprendre au premier temps les problèmes et leur gravité respective
 Mettre en ordre l’importance et les effets des facteurs dans une expérience planifiée
Chapitre 1 :

Présentation de l’organisme d’accueil et

contexte de Projet
1. Le groupe multinational IM GEARS

1.1. Présentation générale

IM GEARS est un groupe multinational indien. C’est l’un des fabricants d’équipements les
plus modernes dans le monde, travaillent essentiellement dans le domaine d’automobile et
Aerospatiale. IM GEARS est un fabricant de haute précision pour les chaînes
d'approvisionnement mondiales de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'hydraulique et des
applications spécialisées. IM GEARS bénéficie du statut de fournisseur unique avec la plupart
de ses clients à la fois en Inde et dans le monde.

Figure 1 : Groupe multinational IM GEARS

Au cours des cinq dernières décennies, IM GEARS s'est forgé la réputation d'établir des
normes exemplaires en matière de qualité, de précision et de livraison. Équipé de machines,
de laboratoires et de systèmes de mesure à la pointe de la technologie, et d'une main-d'œuvre
hautement qualifiée, IM GEARS veille à ce que ses clients obtiennent le meilleur en termes
de qualité, de livraison et de coût.
 1.2. Divisions

Chez IM GEARS, on distingue diverses divisions selon le produit. Ces divisions sont le
résultat du regroupement de sociétés plus petites, dont la création remonte à plusieurs
décennies et qui n’ont cessé d’évoluer.

IM GEARS possède plusieurs unités de fabrication dans différents pays tels que Inde, Maroc,
Belgique…

Grâce à l'utilisation optimale d'une main-d'œuvre qualifiée et dévouée, nous sommes en

mesure de produire des composants de forme presque nette. Nos laboratoires internes de
métallurgie et de métrologie garantissent la conformité et la qualité.

IM GEARS dispose également d'un entrepôt en Europe à Zeebrugge, en Belgique, qui aidera
à la livraison juste à temps à tous nos clients en Europe.

IM GEARS se caractérise par :

- Une Technologie de classe mondiale et systèmes de fabrication, de qualité et de

métrologie de pointe.
- Livraison de plus de 30 millions de pièces de qualité par an et exportation vers 10 pays
à travers les Amériques, l'Europe et l'Asie.
- Fournisseur privilégié des principaux équipementiers automobiles et fabricants de
premier ordre.
- Cinq décennies d'excellence et d'expérience dans la fabrication.
- Développement systématique de nouveaux produits et expertise approfondie en
ingénierie dans la fabrication de précision.

IM GEARS est le fournisseur de plusieurs marques automobiles, Aerospatiale, hydraulique.

Figure 2 : Clients majeurs dans l'automobile

 Figure 3 : Clients majeurs Tier 1

Figure 4 : Clients majeurs dans l’aérospatiale et l'hydraulique

2. IM GEARS MOROCCO
IM GEARS s’est implanté au MAROC en 2019. Elle appartient à la première division : IM
GEARS INDE. Cette dernière dont la direction centrale se trouve à Chennai, Inde et qui à été
créé en 1995 est le leader dans la fabrication des équipements automobiles.