OFPPT

Office de la Formation Professionnelle

et de la Promotion du Travail

Direction Recherche et Ingénierie de la Formation

Examen de passage, Formation initiale

Session juin 2011

Filière  : Technicien spécialisé d’exploitation Epreuve : Pratique

en transport
Niveau : Technicien spécialisé
Durée  : 4 heures Barème : /80

Vous êtes récemment recruté par l’entreprise « Transport & Logistique » dont le siège
sociale se situe à Agadir. Le responsable logistique vous a demandé de réaliser les
activités suivantes :

Problème 1 : Le suivi de l’activité du transport (18 points)

Soit les données suivantes :

Périodes Nombre des palettes expédiées

Janvier 20.000
Février 21.000
Mars 19.000
Avril 22.000
Mai 23.000
Juin 22.000
juillet 20.000
Août 16.000
septembre 20.000
Octobre 23.000
Novembre 25.000
Décembre 27.000

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Travail à faire :

1) Calculer la moyenne des palettes expédiées. (3 points)

2) Calculer la covariance (x,y). (4 points)

3) Tracer le graphique d’évolution des expéditions. (5 points)

4) Déterminer l’équation de régression. (6 points)

Problème 2 : Le suivi de la maintenance des véhicules (14 points)

Un véhicule a fonctionné à la moyenne de 12 h/jour, 360 jours/an pendant 9 ans. Sa

maintenance préventive, conforme à l’instruction du constructeur, a nécessité 5 h, 3 h, 6 h
et 8 h. Ce véhicule a subi 7 pannes dont les durées respectives sont : 8 h, 12 h, 7 h, 14
h, 32 h, 10 h et 24 h.

Travail à faire :

1) Calculer le MTBF et interpréter le résultat. (5 points)

2) Calculer le MTTR et interpréter le résultat. (5 points)

3) Calculer la disponibilité de ce véhicule. (4 points)

Problème 3 : L’organisation et le suivi du transport. (48 points)

Pour répondre aux besoins de ses clients, l’entreprise « Transport & Logistique » dispose
d’un parc de véhicules qui se compose de ce qui suit :

 Véhicule N° 1 : TRR (PV : 7 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 40 t) et SR (PV : 6,5 t ;
PTAC : 32 t ; I x L : 2,5 m x 12 m) ;
 Véhicule N° 2 : TRR (PV : 7 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 38 t) et SR (PV : 5 t ;
PTAC : 28 t ; I x L : 2,48 m x 10 m).
 Véhicule N° 3 : TRR (PV : 6 t ; PTAC : 19 t ; PTRA : 44 t) et SR (PV : 9 t ;
PTAC : 34 t ; I x L : 2,5 m x 14 m).

Le 01 avril 2011, l’entreprise « Transport & Logistique » a reçu une offre qui se compose
d’un envoi de son client «AZURAGRO » sis à Agadir.

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Il s’agit d’une marchandise périssable, qui se compose de 29 palettes non gerbables de
dimensions 120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire de 780 Kg à destination du port de
Tanger, sur une distance de 880 Km.

La date et l’heure d’enlèvement de l’envoi est le 03 mars 2011, à 05h 00 du matin.

La durée de chargement est de 30 mn et le déchargement dure 45 mn.

Pour le retour la société « Transport & Logistique » compte sur son client pour acheminer
des produits de mer :

 12 palettes Europe de dimensions 120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire de

0,850 t, non gerbables,  à destination d’Agadir.
 12 palettes de dimensions 120 cm x 100 cm, d’un poids unitaire de 950 Kg,
non gerbables, à destination de Casablanca.
 08 palettes gerbables, de dimensions 120 cm x 80 cm, d’un poids unitaire
de 425 Kg, à destination de Marrakech.
 La durée de chargement est de 1h et celle de déchargement est de 45 mn
par envoi.
 La distance entre Tanger et Casablanca est de 400 Km.
 La distance entre Tanger et Marrakech est de 600 Km.

Pour répondre à cette demande, l’entreprise estime ci-après le coût de revient.

 Kilométrage annuel : 79 000 Km.

 Nombre des jours d’exploitation : 230 jours.
 Consommation du carburant : 39,5 l/100 Km.
 Prix du carburant : 6,70 Dh/l HT.
 Lubrifiant : 0,31 l/100 Km à 172 Dh par 5 l.
 Pneumatiques de l’ensemble articulé (semi-remorque tandem à roues jumelées)
effectuent 95 000 km et le prix d’un pneu est de 4 600 Dh.
 Entretien et réparation : 0,72 Dh/km.
 Amortissement linéaire du tracteur sur 5 ans : V.O est de 775 000 Dh, acheté le
mois d’avril 2007.
 Amortissement dégressif de la semi-remorque sur 5 ans : VO est de 450 000 Dh
achetée le mois d’avril 2007.
 Charges d’intérêt : 4 666 Dh/an.
 Assurance annuelle : 9 500 Dh.
 Salaire mensuel du conducteur : 11 500 Dh.
 Charges de structures : 150 650 Dh à répartir à part égale entre les 3 ensembles
articulés.

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Travail à faire :

1) Vérifier la faisabilité des deux opérations de transport (aller et retour) :

a) par le poids, (4 points)

b) par la longueur du plancher, (4 points)

c) déduire la solution répondant à la fois aux critères de poids et de

longueur. (2 points)

2) Dresser le tableau d’amortissement :

a) du tracteur, (5 points)

b) de la semi-remorque. (5 points)

3) Calculer le terme kilométrique. (4 points)

4) Calculer le terme journalier. (4 points)

5) Déduire le coût de revient. (2 points)

6) Calculer le prix de vente sachant que l’entreprise souhaite réaliser une marge
bénéficiaire de 17 %. (2 points)

7) Calculer le seuil de rentabilité en CA et en km. (6 points)

8) Planifier l’activité du conducteur pour le voyage aller et retour, sachant que la vitesse
moyenne est de 80 Km/h, qu’il faut prévoir 15 mn de vérification quotidienne et en
appliquant la réglementation sociale en règle générale (Présenter votre réponse sous la
forme de tableau). (10 points)

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