Use un Cricket para levantar el vehículo y coloque stands debajo del mismo para su

seguridad. Consulte el manual de propietario del vehículo para un mejor conocimiento

del mismo. Busque la asistencia de un mecánico calificado si lo requiere.

Retire los neumáticos y desínflelos por completo. Luego, quite la válvula de aire de la
llanta. (NOTA: Debe cambiar la válvula original por la válvula del TPMS Orange). En
esta parte del proceso suele ser necesario el servicio de un mecánico calificado en
neumáticos.

Reconocer el número de cada sensor (D) con la posición de los neumáticos en el

vehículo. (MUY IMPORTANTE)
a.RF-1 = Delantero Derecho, No.1　　　c.LR-3 = Delantero Izquierdo, No.3
b.RR-2 = Trasero Derecho, No.2　　　 d.LF-4 = Trasero Izquierdo, No.4

Coloque la nueva válvula de TPMS Orange (E) en la rueda.

Utilice el tornillo especial Nylok (F) del TPMS Orange para ajustar el sensor del
transmisor en la válvula de la rueda.

Ajuste el ángulo del sensor transmisor de modo que el transmisor esté bien ajustado en la
llanta y luego ajustar el tornillo para que el sensor del transmisor quede fijo.

Limpie el interior del neumático para evitar que no haga daños en el sensor del
transmisor.

Inflar los neumáticos.

Balancear la llanta
a. Balancear usando una máquina de balanceo.
b. Puede ser necesario añadir contrapesos de plomo para equilibrar el balanceo.
c. Balancee hasta que el balance de los neumáticos muestra "OK "

En los pasos anteriores se requiere la asistencia de un mecánico calificado en neumáticos.

Es importante que las ruedas estén en equilibrio después de la instalación de los sensores
TPMS con el fin de garantizar la operación segura y correcta de los neumáticos cuando el
vehículo este listo para rodar.

Configure los otros tres neumáticos de la misma manera.

Gire la llave de encendido del vehículo hasta que el contacto este activado en el
encendedor de cigarrillos, esto puede ser en primera o segunda posición de la llave en
función del fabricante de automóviles. La pantalla en el coche se activará.

El boton Function en la pantalla puede ser cambiado entre presión y temperatura

dependiendo de la necesidad del usuario.
Operación del Sistema
Una vez instalado el sistema hará un seguimiento automático de los neumáticos cuando
se aplica energía. Cuando la contacto del vehículo está encendido, la unidad de
visualización le mostrará, en tiempo real, la presión y la temperatura y la secuencia de los
sensores N° 1 al Nº 4 para mostrar todos los neumáticos, respectivamente.

Sistema de alarma
Cuando el sistema detecte cualquier tipo de presión inusual de los neumáticos, la unidad
de pantalla cambiará a color rojo y mostrara la presión de los neumáticos en la pantalla.
Cuando el sistema detecte cualquier temperatura inusual de los neumáticos, en la unidad
de pantalla se enciende la luz roja °C y mostrará la temperatura en la pantalla.

Declaración de
La alarma seguirá sonando hasta que la anormalidad se resuelva. Si más de dos anomalías
en los neumáticos suceden al mismo tiempo, el sistema cambiara cada 2 o 3 segundos
entre cada problema. Ninguna otra luz se mostrará.
Si la temperatura es demasiado alta y la presión demasiado baja al mismo tiempo, el
sistema mostrará primero la señal de baja presión y a continuación mostrarà la señal de
alta temperatura. La señal anormal en el display se mostrara de la siguiente manera:
Pulse la tecla Set-up (boton superior) durante más de 3 segundos para entrar en el modo
de configuración. Si no quieres cambiar la configuración, a continuación, pulsar la tecla
de configuración 3 veces, y volver al modo de funcionamiento. En este momento el
sistema borrará toda la luz de la señal de alarma. Si la condición anormal continúa, la
pantalla hará sonar la alarma y mostrará las fallas de nuevo. Incluso cuando el coche está
estacionado y no esté en movimiento, el sistema seguirá monitoreando los neumáticos,
cuando el conductor arranca el vehículo, la unidad de pantalla mostrará la presión
anterior de los neumáticos o la temperatura de los mismos.

Modo Configuración
El conductor puede seguir los pasos para ajustar el sistema de valores precargados.
(Observe que el sistema ha sido preestablecido con las cifras de alerta. Si el conductor
quiere cambiar la configuración, a continuación, siga las instrucciones de un técnico
profesional en neumáticos).

Configurando unidades de presión y temperatura preferidas

Al pulsar la tecla Function Key cambiara entre mostrar la unidad de presión y mostrar la
unidad de temperatura, y mostrar tanto la unidad de presion y la unidad de temperatura
varias veces. El operador puede elegir la que desee establecer en primer lugar.

Selección de unidad de presión. Presionando la tecla Function Key durante 3 segundos,

cambiará entre kPa, psi y bar. Una vez que la unidad preferida es elegida suelte la tecla
Function Key.
Selección de unidad de temperatura. Presionando la tecla Function Key durante 3
segundos, cambiará entre Fº y Cº. Una vez que la unidad preferida es elegida suelte la
tecla Function Key.

Alerta de baja presión de los neumáticos

Al pulsar la tecla Setup Key por más de 3 segundos se puede cambiar la configuración de
baja presión.

El receptor inalámbrico y la unidad de pantalla mostrará ahora la presión de los

neumáticos de alto valor por defecto de fábrica (26 psi), se muestra con una luz verde y
la luz azul indica "psi" o las unidades de presión preseleccionados (kPa o bar)

Pulsando la tecla Function Key una vez, el valor PSI agregará una unidad, y el valor de
unidad volverá a 18 (psi) cuando ha alcanzado 35 (psi). El sistema utilizará este valor
como el valor estándar para el monitoreo de presión de neumáticos, lo que significa que
cuando el neumático se ha desinflado en un valor de presión inferior a este valor, el
sistema automáticamente comenzará a advertir al conductor.

El usuario puede ajustar este valor (de 18 psi a 35 psi) para satisfacer las necesidades
específicas de las diferentes categorías de neumáticos. Tenga en cuenta, antes de ajustar
el valor de advertencia de baja presión de los neumáticos, que quiza deba consultar a
especialistas en neumáticos para ver si hay algún requisito especial de los neumáticos que
necesita ser puesto en consideración a la hora de realizar ajustes a este valor.

Presionando la tecla Setup Key por más de 3 segundos se puede cambiar al modo de
configuración de baja presión.

Alerta de alta presión de los neumáticos

Luego de haber configurado el valor de baja presión de los neumáticos, el sistema pasará
automáticamente al modo configuración del valor de alta presión.

El receptor inalámbrico y unidad de pantalla muestran ahora la presión de los neumáticos

por defecto de fábrica (50 psi) se muestra en luz verde y la luz azul indica "psi" o
unidades preseleccionadas (kPa o bar).

Pulse la tecla Function Key para ajustar la alerta de alta presión de los neumáticos.
Cuando la presión de los neumáticos exceda este valor, el sistema va a generar señales de
alerta.

El rango de configuración de alta presion es de 40 PSI a 60 psi, el conductor puede pulsar

continuamente la tecla Function Key para ajustar la cifra adecuada de la presión alta, el
valor predeterminado de fábrica es de 50 psi.
Presione la tecla Setup Key para completar la operación de ajuste de baja presión. El
sistema entrará automáticamente en el modo de configuración de alta temperatura de
neumáticos.

Alerta de alta temperatura de los neumáticos

El primer valor mostrado como predeterminado de fabrica para los neumáticos (80ºC). La
luz verde indica la temperatura predeterminada de fabrica de los neumáticos (80ºC). La
luz azul indica los grados centigrados "C" y los caracteres rojos indican la alta
temperatura "Hi".

Presionar la tecla Function Key para ajustar el valor de alerta de alta temperatura. Cuando
la temperatura de los neumaticos exceda ese punto, el sistema generará señales de alerta.

El rango de configuración de alta temperatura es desde 60ºC a 99ºC, el conductor puede

pulsar la tecla Function key para ajustar la configuración de temperatura apropiada, el
valor por defecto de fabrica es 80ºC.

Pulsar la tecla Setup Key para completar el ajuste de alta temperatura.

Reseteo por cambios de ruedas y rotación

La rotación es necesaria para prolongar la vida útil de sus neumáticos. El sistema requiere
resetear la posición de cada neumático para asegurar la trasmisión de la correcta posición
de los mismos en la unidad de pantalla.

Orange TPMS provee 3 métodos de rotación de neumáticos y 1 método para reposicionar

aleatoriamente y reemplazar un sensor.

Modo 1: Intercambio de neumáticos delanteros por traseros

Modo 2: Intercambio de neumáticos de manera diagonal
Modo 3: Intercambio de neumaticos delanteros de manera diagonal e intercambio
paralelo de neumáticos traseros hacia delante
Modo 4: Reposicionamiento aleatorio de neumáticos
Modo 5: Reemplazo de sensor individual

Nº 1: Neumático delantero derecho

Nº 2: Neumático trasero derecho
Nº 3: Neumático trasero izquierdo
Nº 4: Neumático delantero izquierdo