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Question d’examen 2019-2020

10 types de navires :

1. Les ferries
2. Les vraquiers
3. Les voituriers
4. Les portes badges
5. Les pétroliers
6. Les chimiquiers
7. Les minéraliers
8. Les portes containers
9. Les céréaliers
10. Les gaziers

3 types d’ouvrages fluviaux :


1. Les écluses
2. Les plans inclinés
3. Les ascenseurs à bateaux

Principe de fonctionnement de l’écluse :

Equipements portuaires
Portiques
Les quais
Les terminaux
les magasins

Critères de performance d’un port :


Le tirant d’eau
La superficie de stockage (terminaux, magasins, etc.)
La performance des portiques (nombres, charge à la flèche, etc)

Points de convergence des routes matîmes :


Les caps
Les détroits
Les canaux

Catégories (hiérachiques) fonctionnel et technique du réseau routier Camerounais


Autoroutes
Les nationales
Les régionales
Les routes communales

Caractériser les deux fonctions d’un réseau routier


La fonction «MOBILITE»
•définit la performance (capacité, vitesses des flux)
•est liée au transit
•est continue et longitudinale
La fonction «ACCESSIBILITE»
•définit la desserte territoriale
•est liée à la notion d’arrêt
•est discontinue et transversale

Importance Catégorisation : Formaliser les fonctions de la route :


– d’affecter des caractéristiques propres à chacune des fonctions
– d’inciter l’usager à adapter son comportement à l’environnement

Pandémie de Covid-19, demande de transport, prix de carburant et déficit budgétaire des petits
producteurs de pétrole : illustrer et Expliquer

Annoter le schéma :

Différencier Aérodrome, Aérogare et Aéroport


Aérodrome Terrain aménagé pour le décollage et l'atterrissage des avions et infrastructure nécessaire pour
préparer les avions à remplir leur mission (pistes, ateliers de réparation, hangar, etc.).

Aérogare Ensemble des bâtiments par lesquels transitent les passagers et leurs bagages, où sont également
situés : les guichets des compagnies aériennes, les services administratifs de l'aéroport, les services
de douane ainsi que les services de sécurité.

Aéroport Ensemble des installations techniques (pistes, tour de contrôle...) Et commerciales nécessaires à
l'exploitation des transports aériens.
Aéroport = Aérodrome + Aérogare

Donner l’équation de la grande vitesse ferroviaire :


SGV = MGV + LGV + GGV ;
Avec :
SGV = les systèmes à grande vitesse
MGV = les matériels à grande vitesse (qui ne sont pas que des TGV !!!)
LGV = les lignes à grande vitesse (ou LNGV, lorsqu’il s’agit de lignes nouvelles, ou LAVE là où il s’agit de
lignes aménagées pour la pratique de 200 km/h)
GGV = les gares (et plus généralement les installa-tions terminales) destinées à l’accueil (et à l’entre-tien)
des MGV
La grande vitesse étant définie par l’UIC comme tout ce qui est égal ou supérieur à 250 KM/h (sauf en
Chine, où la limite est abaissée à 200 km/h)
Donner les composantes de l’infrastructure ferroviaire
• les rails
• les traverses
• la plate-forme
• le ballast
• les appareils de voie

Système de transport ferroviaire : caractéristiques attendues du rail :


• résistance à l’abrasion
• absence de fragilité
• soudabilité
• prix de revient

Rôle du ballast sur l’infrastructure ferroviaire

Système de transport fluviale : Infrastructures fluviales


• Ecluses
• Plans inclinés
• Ascenseurs à bateaux

Deux principaux lieux de convergence des grandes routes maritimes mondiales 1. Naturels : les
détroits
1. Naturels : les détroits
- le détroit d’Ormuz
- le détroit de Bab el Mandeb
- le détroit de Malacca (norme Malaccamax)
- le détroit de Gibraltar
- le détroit de Douvres
2. Artificiels : les canaux maritimes
- le canal de Suez (norme Suezmax)
- le canal de Panama (norme Panamax)
- le canal de Kiel (norme Kielmax)
- Projets au travers de l’isthme de Kra et du Nord des EAU

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