Etude de fonctionnement

Réf :
189 010

Français – p 1
Maquette frein à patins

Version : 1109
 NOTICE D’UTILISATION

Freinage à patins Réf. : 189 010

INTRODUCTION

La maquette illustre le fonctionnement d’un système de freinage à patins sur jante tels
ceux montés sur la plupart des vélos.
Le système présenté correspond au type V-brake inventé par la société SHIMANO en
1995.

COMPOSITION

La maquette est livrée montée et réglée, seule la roue est à installer. Le montage de la
roue est détaillé plus loin.

La maquette est constituée de :

- la commande : levier de frein, pivot, support d’axe, écrou de réglage de tension du

câble et contre-écrou ; le tout en polyamide chargé ;
- la transmission : câble en inox et sa gaine en acier téflonisé ;
- l’actionneur : 2 étriers en polyamide chargé, 2 supports-patins en polyamide avec
patins surmoulés en polyuréthane, une chape de frein en acier, 2 ressorts d’étrier
réglables à l’aide de 2 butées ;
- la roue, à monter sur les supports de roue, est en acier peint. Ses faces
sérigraphiées représentent les bâtons et la jante de la roue ;
- le support en polypropylène chargé est constitué d’un plateau de 400 x 300 x 3 mm
et de 2 pieds à insérer dans les encoches ;
- câble seul sans gaine.

1
 Gaine du câble Contre-écrou
Ecrou de réglage

Câble
Levier de frein
Chape de frein
Pivot

Etrier
Support d’axe

Patins

Serre-câble Mortaise (pour

Ressort montage des pieds)

Axe de
roue
Tenon

Support
de roue Pied

Roue
Emplacement pour le
rangement de la roue

MISE EN OEUVRE

- retirer la roue du plateau ;

- positionner la roue entre les 2 supports de roue ;
- à l’aide d’une clé pour 6 pans de 4, régler les vis Hc bout cuvette pour que l’axe de
la roue tourne librement sans frotter sur les patins ni sur les bords de la rainure du
plateau.

Butée de réglage
du ressort

Vis Hc bout cuvette

2
FONCTIONNEMENT

Lancer manuellement la roue en rotation et actionner le levier de frein pour ralentir et

stopper la roue. Pour une manœuvre plus aisée du levier de frein, vous pouvez glisser
votre pouce dans l’évidement du plateau et obtenir ainsi un point d’appui.

Lorsqu’on actionne le levier de frein, celui-ci tire le câble qui coulisse dans la gaine. Sous
l’effet de la traction du câble, les étriers se rapprochent de la roue et les patins exercent un
appui perpendiculaire au plan de la roue et frottent sur la jante.
La force exercée sur le levier de frein est multipliée grâce à la géométrie du levier de frein
et des étriers ; ceci permet un freinage en puissance et sans efforts.
Les étriers sont articulés autour de leur axe de fixation et maintenus par des ressorts. La
tension d’un ressort, qui détermine le positionnement de l’étrier, est réglable par la vis de la
butée de réglage. Lorsque l’action sur le levier de frein cesse, les ressorts tendent à
éloigner les étriers, l’étrier de droite tire alors sur le câble qui ramène le levier de frein à sa
position initiale.

Réglage de l’écrou de réglage de tension :

- déclipper le contre-écrou en pinçant ses deux pattes,
- positionner l’écrou de réglage,
- faire un essai de fonctionnement en actionnant le levier de frein,
- clipper le contre-écrou dans le tableau.

Démontage du câble avec sa gaine :

- desserrer, avec une clé plate de 8, l’écrou du serre-câble sur l’étrier de droite et
libérer l’extrémité du câble,
- déclipper le contre-écrou du plateau en pinçant ses deux pattes,
- désengager la gaine de l’écrou de réglage,
- le câble et sa gaine sont libérés.

Montage du câble :
- engager l’arrêt de câble dans le trou du levier de frein,
- engager le câble dans la rainure de l’écrou de réglage et la gaine dans le lamage,
- clipper le contre-écrou,
- enfiler le câble dans le trou de la chape de frein de l’étrier gauche,
- positionner l’autre extrémité de la gaine contre le bord de la chape de frein,
- enfiler le câble dans le serre-câble et serrer l’écrou avec la clé plate de 8.

On peut monter également le câble sans sa gaine, constater un défaut de fonctionnement

et conclure sur le rôle de la gaine.

3
RANGEMENT

Pour un gain de place, les maquettes peuvent être empilées. Dans ce cas, démonter la
roue, la ranger à l’emplacement prévu et disposer les tenons des pieds du support dans
les mortaises du plateau .

ENTRETIEN

Laver avec une éponge humide d’eau éventuellement additionnée de produit de vaisselle.

SERVICE APRES VENTE

La garantie est de 2 ans, le matériel doit être retourné dans nos ateliers.

Pour toutes réparations, réglages ou pièces détachées, veuillez contacter :

JEULIN - SUPPORT TECHNIQUE

Rue Jacques Monod
BP 1900
27 019 EVREUX CEDEX FRANCE
0 825 563 563 *
* 0,15 € TTC/ min à partir d'un poste fixe

4
 FICHES D’ACTIVITES

Freinage à patins Réf. : 189 010

Cette maquette illustrant le principe du frein à patins, a été élaborée avec la collaboration
de professeurs et formateurs. Elle est optimisée pour une utilisation avec un maximum de
4 élèves de sixième.

L’équipe pédagogique composée de formateurs vous propose ci-après les fiches

d’activités et d’évaluations autour de cette maquette, extraites du dossier pédagogique sur
le vélo référence 189019.

Découvrez les autres produits de notre offre pour le programme de Technologie 6ème.

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Didactique Freinage Transmission Guidage
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VELO VELO A PATINS DEMULTIPLICATION DIRECTION

189 006 189 008 189 010 189 013 189 015

A DISQUE, 189 011

TROTTINETTE TROTTINETTE A BANDE ENTRAINEMENT

189 005 189 007 189 012 189 014

835 109 835 112 835 113

Cédéroms Î

5
 Fiche
LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE
d’activité
Le principe du freinage : le système à patins
03
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

Pourquoi la bicyclette peut-elle ralentir ou s’arrêter ? Comment cette fonction technique peut-
elle être assurée ?

1. Observe et décris

1° Repère les éléments

Recherche les éléments qui constituent le système de freinage à patins de la bicyclette. Aide
toi des mots de la liste ci-dessous et de l’exemple déjà traité :

Câble – Levier de frein – Gaine – Jante – Étrier

Patins

2° Décris la fonction technique assurée par ce système

a. Demande à ton camarade de tourner la roue puis appuie sur le levier de frein. Que se
passe-t-il ? Décris l’action observée par une phrase simple ci-après.

1
 Fiche
LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE
d’activité
Le principe du freinage : le système à patins
03
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

b. Quels sont les éléments mobiles lorsque le système de freinage est actionné ?

c. Effectue la même opération sur la bicyclette réelle. Que se passe-t-il ? Décris ci-après ce que
tu as observé.

2. Schématisation du fonctionnement observé

1° Complète, à main levée, la représentation du système de freinage au repos.

2
 Fiche
LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE
d’activité
Le principe du freinage : le système à patins
03
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

2° Complète, à main levée, la représentation du système de freinage en position « roue

bloquée ».

3° À partir de la liste ci-dessous :

Les éléments de chaque bloc sont :
- Les patins
- Le levier de frein
- Le câble
- L’étrier
- La roue

Les actions sont :

- Exerce une pression sur la jante par l’intermédiaire des patins
- Tire sur le câble avant
- Arrête de tourner
- Frottent sur la jante
- Coulisse dans la gaine et agit sur l’étrier

Complète le schéma bloc du système de freinage à patins de la bicyclette représenté page

suivante. Aide-toi de l’exemple déjà traité.

3
 Fiche
LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE
d’activité
Le principe du freinage : le système à patins
03
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

Bloc 1
Levier de frein

Action 1 : Tire sur le câble avant

Bloc 2

Action 2 : ……………………………………………………………………………………………………

Bloc 3

Action 3 : ……………………………………………………………………………………………………

Bloc 4

Action 4 : ……………………………………………………………………………………………………

Bloc 5

Action 5 : ……………………………………………………………………………………………………

Je retiens
Le système de freinage à patins permet un freinage en puissance et sans effort grâce à
ses étriers parallèles qui permettent un appui perpendiculaire des patins sur la jante.
Principe de fonctionnement : On appuie sur le levier de frein qui fait coulisser le câble
dans la gaine. Le câble agit sur l’étrier qui exerce une pression sur la jante par
l’intermédiaire des patins. La roue ralentit et se bloque.

4
 LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Fiche
Le principe du freinage : le système à patins d’activité
Démontage et remontage 03bis
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

1. Pourquoi démonter un mécanisme ou un objet technique ?

Pour comprendre le fonctionnement d’un mécanisme ou d’un objet technique, on peut être
amené à le démonter puis à le remonter.
À ton avis, quelles sont les autres raisons qui conduisent à démonter puis à remonter un
mécanisme ou un objet technique ? (coche 2 bonnes réponses)

L’utiliser
Le réparer
Procéder à des réglages
Compter le nombre de vis

2. Démontage du câble

1° Observe la maquette du système de freinage à patins et à partir du dessin ci-après,

retrouve le nom des éléments que tu dois démonter pour changer le câble

Ecrou de réglage Arrêt du câble

Contre écrou

Gaine Levier de frein

Chape de frein

Ecrou

Câble

Etrier

Jante

Rondelles

Vis serre câble

5
 LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Fiche
Le principe du freinage : le système à patins d’activité
Démontage et remontage 03bis
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

2° Le câble est défectueux, tu veux le démonter pour le changer. Observe bien la

maquette du freinage à patins et réponds aux questions :

a. Auras-tu besoin d’outils pour démonter le mécanisme de freinage étudié ? (Coche la bonne
réponse)

Oui Non

Si tu as répondu non, explique pourquoi ?

Si tu as répondu oui, quels sont les outils qui te seront utiles pour ce démontage et ce
remontage. Coche les bonnes réponses dans le tableau ci-dessous.

Pince plate Pince coupante Tournevis Clés Allen Clés plates

b. Observe bien la maquette du freinage à patins et décris.

Quelle est la procédure à suivre pour démonter le câble ? Réponds ci-dessous en t’aidant de la
photographie page 5 (démontage du câble) et des deux exemples déjà traités. Explique
comment tu ferais ce démontage avec ton propre langage.

1- Au niveau de l’étrier : je prends une clé plate et je desserre l’écrou pour pouvoir libérer le
câble

2- Je retire les 2 rondelles puis la vis de serrage pour pouvoir dégager le câble
3-

6
 LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Fiche
Le principe du freinage : le système à patins d’activité
Démontage et remontage 03bis
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

3. Démontage et remontage

Tu vas changer le câble/gaine et le remplacer par un câble sans gaine. Pour effectuer ces deux
opérations suit scrupuleusement les opérations suivantes :

1° Démontage du câble/gaine de frein

Déclipser le contre écrou en Sortir le câble de la rainure de Retirer l’arrêt du câble du trou du
pinçant ses 2 pattes l’écrou de réglage levier de frein

Passer à l’autre extrémité du câble. Retirer l’écrou Retirer la rondelle

Desserrer complètement l’écrou à
l’aide d’une clé plate N°8

Retirer la 2e rondelle et la vis Sortir le câble du trou de la vis Sortir le câble du trou de la chape
serre câble serre câble de frein

7
 LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE Fiche
Le principe du freinage : le système à patins d’activité
Démontage et remontage 03bis
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

2° Remontage du câble sans gaine

Préparer le câble sans gaine à Placer l’arrêt du câble dans le Fixer le câble dans la rainure de
remonter trou du levier de frein l’écrou de réglage

Clipper le contre écrou en Faire passer l’autre extrémité du Faire passer le câble dans le trou
l’enfonçant dans les deux entailles câble dans la chape de frein de la vis serre câble

Placer la rondelle puis la vis Placer la 2e rondelle et l’écrou de Serrer l’écrou à l’aide d’une clé
serre câble dans la trou de l’autre côté du trou de l’étrier plate N°8
l’étrier

Je retiens
Pour comprendre le fonctionnement d’un mécanisme ou d’un objet technique, on peut être amené à
le démonter puis à le remonter. Pour réaliser le démontage et le remontage de l’objet sans le
détériorer on utilise :
- Une gamme de montage pour éviter des erreurs lors du démontage et du remontage, une
représentation qui renseigne sur l’emplacement des pièces.
- Des outils (tournevis, clés, pince,….) adaptés qui facilitent les démontages et remontages des
pièces.
Le démontage et le remontage peuvent être nécessaires pour procéder à une réparation, à des
réglages ou à l’entretien d’un mécanisme ou d’un objet technique.
8
 LE FONCTIONNEMENT DE L’OBJET TECHNIQUE
Évaluation
Le principe du freinage : le système à patins
LA BICYCLETTE
Nom – Prénom : Classe :

1° Quelles sont les dessins qui montrent le système de freinage à patin « au repos » et ceux
qui montrent le système de freinage à patins « roue bloquée » ?

/2

Position du levier 1 Position du levier 2 Position des patins A Position des patins B

Place le numéro et la lettre correspondants à la situation décrite ci-après.

Système de freinage à patins « au repos » : …………………… et ……………….
Système de freinage à patins « roue bloquée» : …………………… et ……………….

2° Relie par des flèches chaque élément du système de freinage à patins avec le rôle qui lui
revient

Le levier de frein Frottent sur la jante /5

Le câble Coulisse dans la gaine et agit sur l’étrier
L’étrier Exerce une pression sur la jante par l’intermédiaire
des patins
Les patins Tire sur le câble avant
La roue Arrête de tourner

3° Donne trois raisons qui peuvent nous amener à démonter puis à remonter un mécanisme
ou un objet technique.

/1
4° Quel est le rôle d’une procédure de démontage et de remontage ? (Coche 2 bonnes
réponses)
Accéder facilement à toutes les pièces Réaliser un démontage et un remontage
sans erreur
Renseigner sur le fonctionnement de Réaliser un démontage et un remontage
l’objet sans risquer de détériorer l’objet

5° Pourquoi utilise-t-on des outils (tournevis, pince, …) pour démonter (ou remonter) certaines
pièces d’un mécanisme ? (Coche 2 bonnes réponses)
/2
Pour effectuer le démontage plus Pour réaliser un démontage et un
facilement remontage sans risquer de détériorer
certaines pièces de l’objet
Pour voir l’intérieur de l’objet Pour éviter de se salir
Appréciation
Note /10
9