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en 000 DH 1
Impôt s/stés ( 30 %) 58
CAF 804
Valeurs résiduelles
VAN 1301
804
VAN A 30 % -354
Camions neufs
- Reprise net camion ancien ( 280 *0,7)
Equipements
BFR
Total Investissement
SOCIETE POLLU NET'
ATION PREVISIONNELS
2 3 4 5 6 7
500
795 DRS
3260 Err:523
DRA
la VAN à 16 % = - 34,3
Conclusion : le projet est très sensible aux variations du cash flow, d'où nécessité
de faire des prévisions les plus justes possibles, et essayer dans cette hypothèse
de rechercher une compression relative des charges, avec une activité supérieure ,
si possible.
Question 2 - Financement du
Année 1
Année 2
Année 3
Année 4
Année 5
Années
0 Année 0
1 Année 1
2 Année 2
3 Année 3
4 Année 4
5 Année 5
Année 1
Année 2
Année 3
Année 4
Année 5
VR
VR
IS 0
RESULTAT NET
COEFF 0.862
RESSOURCES :
CAF
CESSION CAMION
AUGMENTATION K
C/C ASSOCIES
EMPRUNT BANCAIRE
VR
TOTAL RESSOURCES
EMPLOIS :
DIVIDENDES
CAMIONS
EQUIPEMENTS
BFR
REMB. EMPRUNT
REMB. C/C ASSOCIES
TOTAL EMPLOIS
SOLDE PERIODE
SOLDE CUMULE
on 2 - Financement du projet :
Tableau d'amortissement
Economies sur
Décaissements
Décaissements nets
bruts s/ F.F. s/ Dot.
804 0 0 804
528 60 180 288
528 50 180 298
528 39 180 309
528 27 180 321
528 14 180 334
Total décaissements nets
Hypothèse leasing :
0 0 750
3,000
700
110
328 360 396
0 0 0
3,810 328 360 1,146
-527,594.96 €
K. restant du
1,672
1,311
914
478
-3
bancaire
Décaissemts
(1,1)-n nets
actualisés
1 804
0.862 248
0.743 221
0.641 198
0.552 177
0.476 159
aissements nets 1,807
Décaissemts
nets
actualisés
513
442
381
329
283
143
2,091
48
500
500
1,231 1,262 1,339 1,839
436 480
0 810
1,186 1,590 900 1,400
804 804
1179 1983
1179 3162
1353 4515 3614
1353 5867
1339 7206
1839 9045
693 693
876 1569
756 2325
747 3072
644 3715 3614
549 4264
651 4915
452 4.00887
0.267
ANS 4 MOIS 1 JOUR
53.6667
542 10.0994
2.97
ANS 10 MOIS 3 JOURS