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I. Rôle de la pompe dans un système hydraulique :

La pompe hydraulique transforme l'énergie mécanique de rotation reçue ( cardan, engrenages,
courroies, etc …) en énergie hydraulique. Elle crée le débit dans la génération hydraulique et
doit être capable de supporter les pressions présentes dans le circuit.
II. Les caractéristiques générales d’une pompe:
Une pompe se caractérise par :
- son débit
- sa cylindrée
- son rendement
- Son sens de rotation
- Sa vitesse de rotation
Débit :
C’est le volume d’huile que la pompe peut fournir pendant l’unité de temps pour une
vitesse de rotation établie.
Q : débit, en litres /minute (l/min)
Cylindrée :
Elle correspond au volume d’huile théorique débitée par tour en cm3 ou en litre. Donc le débit
Q correspond à la cylindrée par la vitesse de rotation.
Q= Cyl . N Avec Q : débit, en litres /minute (l/min) ;
Cyl : Cylindrée, en litres (l/tr) ou en cm3 /tr ;
N : vitesse de rotation, en tours /minute (tr/min).

Rendement :
- La puissance hydraulique à la sortie d’une pompe, traitant le débit volumique Q est :
PH = ΔP.Q avec Q : débit, en m3 /s
ω. P = Ps-Pe : La différence de pression entre l’entrée et la sortie de la pompe et P e et Ps en
Pascal (Pa).
- La puissance donnée à la pompe par le moteur dont l’axe tourne à la vitesse  et transmet un
couple C, s’écrit :
Pa = C.ω
C : moment du couple appliqué à l’arbre d’entraînement de la pompe (N.m),
ω : La vitesse angulaire de l’arbre d’entraînement de la pompe (rad/s),
Pa : La puissance absorbée par la pompe (W).
Ces deux relations permettent d’exprimer le rendement global
d’une pompe :

Pour affiner notre connaissance d’une pompe volumétrique, on peut définir le rendement
volumétrique : rapport du débit réel au débit théorique, (qui permettra de connaître les fuites)

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Q th : C’est le débit théorique, Q th = Cyl. N

N : C’est la vitesse de rotation

Le rendement mécanique ; rapport du couple théorique au couple réel (qui permettra de

connaître les pertes mécaniques : Frottement).
Le produit de ces deux rendements est évidemment le rendement global :
Vitesse de rotation :
La vitesse de rotation maximale en fonctionnement continu (dite vitesse nominale) est
principalement limitée par la capacité de la pompe d’aspirer le fluide dans certaines
conditions spécifiques. En d’autres termes, on fixe la valeur de la vitesse nominale de telle
sorte que tout risque de cavitation soit écarté.

III. Symbolisation :

IV. Classification des pompes :

On classe les pompes en deux grandes familles :
 Les pompes non volumétriques ; dans les quelles la chambre d’admission et la chambre de
refoulement où le fluide est expulsé ne sont pas séparées l’une de l’autre par des pièces
mécaniques rigides.
 Les pompes hydrodynamiques (volumétriques), dans lesquelles la chambre d’admission
est séparée par des pièces mécaniques rigides de la chambre de refoulement, ce qui assure
l’étanchéité entre ces deux chambres.
1. Les pompes centrifuges :
Sont caractérisées par leur gros débit et leur faible capacité à supporter la pression d'un
circuit.
Elles sont utilisées dans les domaines agricoles pour l'arrosage, ménagers pour les pompes de
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vidange, automobile pour le refroidissement et le balayage, et industriels pour l'accélérateur

de chauffage central.

Fig17 : pompe centrifuge

a. Principe de fonctionnement :
Le liquide arrive dans l'axe de l'appareil par le distributeur et la force centrifuge le projette
vers l'extérieur de la roue. Il acquiert une grande énergie cinétique qui se transforme en
énergie de pression dans le collecteur où la section est croissante.
L’utilisation d’un diffuseur (roue à aubes fixes) au périphérique de l’impulseur permet une
diminution des pertes d’énergie.
La particule de liquide qui pénètre par l’orifice d’aspiration se trouve sur l’un des aubes de
l’impulseur qui est animé en rotation. Elle sera soumise à un effort centrifuge qui provoquera
son déplacement à une vitesse centrifuge
La vitesse est maximale lorsque la particule arrive à l’extrémité de l’aube de l’impulseur.
En quittant les aubes de l’impulseur, les particules du liquide sont canalisées par les aubes du
diffuseur qui sont orientées dans le sens de l’écoulement à fin de minimiser les frottements
(pertes de charge) vers le refoulement à travers la volute qui a une section croissante pour
diminuer la vitesse de fluide à fin de transformer l’énergie cinétique en énergie de pression.
Les pompes centrifuges ne peuvent pas fonctionnées lorsqu’il y a de l’air à l’orifice
d’aspiration. L'air contenu nécessite d'être préalablement chassé : c’est l’amorçage de la
pompe.
Entre le liquide qui se trouve à l’intérieur de la pompe sous pression et l’atmosphère, une
étanchéité doit être réalisée. On utilise pour cela soit des tresses, soit des garnitures
mécaniques. Ces garnitures (à tresse ou mécanique) sont lubrifiées et refroidies par le liquide
transporté
b. Installation des pompes centrifuges :
Dans les installations, on peut trouver les
montages suivants :
 Pompe immergée :
Dans ce cas, il n’y a pas de problème mécanique
mais on rencontre le problème de corrosion et si
le moteur est aussi immergé, on a le problème
d’étanchéité.

 Pompe en charge :
Pompe au-dessous du niveau du liquide.

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Ce circuit doit comprendre une vanne pour empêcher la vidange du réservoir lors de
l’entretien de la pompe.

 Pompe en dépression :
Pompe au-dessus du niveau du liquide.
Ce type de circuit nécessite un amorçage (chasser l’air qui se
trouve dans la conduite d’aspiration) à la première mise en
marche ou après un long temps d’arrêt.

Appliquons le théorème de Bernoulli entre (1) et (2) pour déterminer la hauteur maximale
d’aspiration.

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c. problèmes de fonctionnement :

 Phénomène de cavitation :
La cavitation est la vaporisation du liquide contenu dans la pompe quand il est soumis à une
pression inférieure à la tension de vapeur correspondant à sa température.
Des bulles apparaissent dans les zones où la pression est la plus faible (entrée des aubes de
roue des pompes centrifuges) : elles sont transportées dans les zones de pressions plus fortes
où se produit leur recondensation. Des implosions se produisent alors à des fréquences
élevées et créent des surpressions locales très élevées (jusqu'à des centaines de bars)
La cavitation est un phénomène à éviter absolument, car il entraîne de graves conséquences:
 érosion du matériau pouvant aller jusqu'au perçage des aubes de turbine des pompes
centrifuges
 augmentation du bruit et des vibrations générés par la pompe
 chute des performances des pompes avec diminution importante de la hauteur
manométrique totale, du débit et du rendement
Le phénomène de cavitation peut se produire avant que la pression à l’aspiration arrive à la
pression de vapeur du liquide. Pour cela le fabriquant des pompes propose une autre
caractéristique appelée NPSH exprimée en mètre et qui est donnée aussi en fonction de débit.
NPSH : Neat Positive Suction Head ; (charge nette à l’aspiration)
(NPSH)requis : fournit par le fabricant

Pour un bon fonctionnement d’une pompe à

l’aspiration, il faut que :

 Coups de bélier :
C’est un choc hydraulique. Il est dû à une ouverture ou fermeture brutale d’une vanne
(accélération ou décélération importante de l’écoulement du liquide). Il provoque des
vibrations et il peut détériorer des composants du circuit.
Lorsqu'un liquide circule dans une canalisation à une vitesse de quelques mètres par seconde
(vitesse habituelle dans une canalisation), il se produit dans certaines circonstances le
phénomène du coup de bélier. C'est le cas notamment de la fermeture brusque d'une vanne ou
de l'arrêt d'une pompe. Ces événements peuvent correspondre à des manoeuvres normales sur
la canalisation ou à des incidents (panne d'une pompe, erreur de manipulation des vannes).
L'interruption rapide d'un écoulement nécessite l'intervention de forces de pression très
importantes. Des ondes mécaniques apparaissent dans les canalisations avec des phénomènes
de réflexion sur les accidents de la canalisation. Les effets sont particulièrement néfastes pour
les tuyaux qui ne peuvent supporter des variations de pressions trop importantes. Pour
remédier aux coups de bélier, on peut utiliser des vannes à fermeture lente (on remédie à la
cause du coup de bélier) ou des réservoirs antibéliers qui permettent une diminution de leurs
effets. Ceux-ci communiquent avec un point de la canalisation et sont placés au-dessus d'elle.

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Ils sont constitués par une capacité remplie partiellement de liquide et dont la partie haute est
sous pression d'air. Les variations de pression dans le tuyau sont donc amorties par les
variations de volume de la partie remplie d'air.
d. Couplage des pompes :
Pour parvenir à obtenir certaines conditions de fonctionnement impossibles à réaliser avec
une seule pompe, les utilisateurs associent parfois deux pompes dans des montages en série ou
en parallèle.
On considère deux pompes P1 et P2 ayant des caractéristiques différentes.
 Couplage en série :

Les pompes P1 et P2 montées en série sont traversées par le même débit de liquide Q v .
A un débit donné, la hauteur manométrique totale de ce couplage Hmt série est la somme des
hauteurs manométriques totales Hmt1 et Hmt2 des deux pompes fonctionnant séparément à ce
même débit: Hmt série = Hmt 1 + Hmt 2
Graphiquement, on trouve la caractéristique de la hauteur manométrique totale du montage en
additionnant les caractéristiques de chaque pompe pour un même débit.
Le couplage en série permet d'augmenter fortement la hauteur manométrique totale: il
convient donc bien pour un réseau présentant des pertes de charge importantes.
 Couplage en parallèle :
Les pompes P1 et P2 montées en parallèle montrent la même hauteur manométrique totale
Hmt.
Graphiquement, on trouve la caractéristique de la hauteur manométrique totale du montage en
additionnant les débits des deux pompes pour une même hauteur manométrique totale.
En réalité ceci n'est pas tout à fait juste. Les deux pompes n'étant jamais totalement
équivalentes, la somme des débits des pompes utilisées séparément pour une Hmt fixée est
inférieure au débit total Q V obtenu par couplage à cette même Hmt. Une des pompes a
toujours tendance à "freiner" le liquide au refoulement de l'autre pompe; cette tendance peut
aller jusqu'à entraîner la rotation de la pompe en sens contraire. Les pompes sont souvent
équipées d'un clapet anti-retour sur la canalisation de refoulement pour éviter le retour de
liquide au refoulement d'une des pompes.
Le couplage en parallèle permet d'augmenter le débit dans le réseau: il convient bien pour un
réseau présentant des pertes de charge assez faibles.
Les pompes sont parfois montées en parallèle (by-pass) avec une seule des deux fonctionnant.
En cas de panne ou pour une action de maintenance le montage permet alors de continuer à
fonctionner en démarrant la deuxième pompe.

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e. Choix d’une canalisation et d’une pompe :

Le choix du diamètre et du matériau d'une canalisation doit être adapté au liquide ou à la
suspension qui doit le parcourir. Un liquide corrosif ne pourra être véhiculé par une
canalisation en acier ordinaire. On devra choisir le diamètre pour l'écoulement d'une
suspension de telle manière que la vitesse d'écoulement ne soit pas inférieure à
0,3 - 0,6 m.s-1 pour éviter le dépôt de particules. De même la vitesse ne pourra être supérieure
à 4 - 5 m.s-1 afin d'éviter une usure trop rapide de la conduite. Dans l'industrie, la vitesse des
liquides dans les canalisations est pratiquement toujours comprise entre 0,5 et 5 m.s -1
. Connaissant le débit qu'on souhaite utiliser, le choix de la vitesse d'écoulement et par suite
du diamètre découle de la recherche d'un optimum économique. Un diamètre plus grand
entraîne un investissement plus important mais se traduit par une perte de charge plus faible et
donc des frais de fonctionnement plus bas. Le choix d'une pompe va résulter en premier lieu
d'une analyse des éléments du circuit (différence d'altitude, pressions des réservoirs, nature et
température du liquide, présence d'accidents, matériau et caractéristiques géométriques de la
canalisation).
Cette analyse va permettre de déterminer la hauteur manométrique totale nécessaire pour le
débit souhaité ainsi que le N.P.S.H.disp. L'utilisation des caractéristiques des pompes fournies
par le constructeur intervient alors pour choisir une pompe remplissant toutes les exigences.

f. APPLICATION :
Dans une station d’irrigation agricole, l’eau extraite d’un puits doit arriver à une altitude de 45
mètres à un débit de 3.5 litres/seconde. Une pompe centrifuge doit être installée pour obtenir
un tel débit. D’ailleurs les pertes de charges sont estimées 10 %, ρ eau =1000 kg/m3
et g = 9.8 m/s2 .
1. Déterminer le débit horaire en m3 .
2. Déterminer HMT en mCE et déduire la pression différentielle de la pompe en bars.
3. Calculer l’énergie fournie par la pompe au fluide par unité de masse.
4. Calculer cette énergie durant 24 heures en kWh.
5. La pompe a un rendement « η » de 55%, déterminer ainsi la puissance mécanique du
moteur à adopter en kW.
2. Les pompes volumétriques :
a. Principe :
- Une pompe volumétrique se compose d'un corps de pompe parfaitement clos (stator) à
l'intérieur duquel se déplace un élément mobile rigoureusement ajusté participant à la
circulation du fluide à l’intérieur de la pompe. Ce déplacement est cyclique. D’autres
éléments mobiles destinés à mettre en mouvement les éléments précédents.
- Pendant un cycle, un volume de liquide pénètre dans un compartiment avant d'être refoulé.
b. Description :
- Un volume de fluide V0 (équivalent à la cylindrée) est emprisonné dans un espace donné et
contraint à se déplacer, de l’entrée vers la sortie de la pompe à chaque cycle. Le volume V0 est
prélevé sur le fluide contenu dans la conduite d’aspiration, d’où une dépression qui fait
avancer le fluide vers la pompe, assurant ainsi son amorçage (autoamorçage).

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c. Principe de fonctionnement des pompes volumétriques :

C'est la variation de volume à l'intérieur de la pompe qui lui permet de débiter la quantité de
fluide nécessaire au bon fonctionnement du circuit hydraulique.
Ce fonctionnement comporte 2 phases au minimum pour toutes les pompes et 3 phases pour
certaines autres.
- 1° phase : Lorsqu'il y a augmentation de volume c'est l'aspiration
- 2° phase : Lorsqu'il y a diminution de volume c'est le refoulement
- 3° phase : S'il n'y a pas de variation de volume c'est une phase de transport de l'huile.

Fig18 : Principe de fonctionnement des pompes volumétriques :

V. Différents types de construction des pompes volumétriques :
Elle se fait d’après leur:
Réalisation
- pompe à engrenages extérieurs
- pompe à engrenages intérieurs
- pompe à palettes
- pompe à pistons en ligne
- pompe à pistons radiaux
- pompe à pistons axiaux
Cylindrée
Il existe des pompes volumétriques à cylindrée variable. (régime de rotation fixe )
Capacité à être réversible
L'aspiration devient le refoulement et inversement (sans inversion du sens de rotation de
l'entraînement).
1. Les pompes volumétriques rotatives :
a. Les pompes à engrenage extérieures :
 Fonctionnement :
Elle est constituée de deux engrenages tournant à l’intérieur du corps de pompe. Le
principe consiste à aspirer le liquide dans l’espace compris entre deux dents consécutives
et à le faire passer vers la section de refoulement (La rotation d’un pignon entraîne la
rotation en sens inverse de l’autre, ainsi une chambre se trouve à l’aspiration, l’autre au
refoulement).

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Fig19: pompe à engrenages extérieures

 Avantages et inconvénients :

b. Les pompes à engrenages intérieures :

 Présentation :
Ces pompes existent aussi avec une roue à denture intérieure (Couronne dentée) engrené à un
pignon. Dans ce cas la pompe peut disposer d’une pièce intermédiaire en forme de croissant
pour séparer entre l’entrée et la sortie permettant ainsi de diminuer les fuites internes et
d’augmenter la pression de service.

Fig20: pompe à engrenages intérieures

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Caractéristiques :
 Cylindrée : 250 cm3/tour maxi
 Pression de service : 250 bars maxi
 Peu de pièces en mouvement
 Faible encombrement
 Combinaison possible de plusieurs pompes
 Aptitude à tourner vite : de 300 à 3000tr/min
 Bruit de fonctionnement très faible
 Rendement élevé : 0,9

c. Les pompes à palettes :

Pompes à palettes à cylindrée fixe :
 Fonctionnement :
Un corps cylindrique fixe (stator) communique avec
les orifices d'aspiration et de refoulement. A
l'intérieur se trouve un cylindre plein, le rotor, tangent
intérieurement au corps de la pompe et dont l'axe est
excentré par rapport à celui du stator. Le rotor est
muni de 2 à 8 fentes diamétralement opposées deux à
deux, dans lesquelles glissent des palettes que des
ressorts appuient sur la paroi interne du stator. Le
mouvement du rotor fait varier de façon continue les
différentes capacités comprises entre les cylindres et
les palettes en créant ainsi une aspiration du liquide
d'un côté et un refoulement de l'autre.
Ce sont des pompes caractérisées par des débits allant
jusqu'à 100 m 3 .h-1 et des pressions au refoulement de 4 à 8 bars. Elles conviennent aux
liquides peu visqueux.
Pompes à palettes à cylindrée variable :

Fig22 : Pompes à palettes à cylindrée variable

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 Caractéristiques d’une pompe à palettes à cylindrée variable:

- Cylindrée : 100 cm3/tour maxi Pression de service : 160 bars maxi
- Auto-aspirante
- Pompe double ou triple
- Régulation optimale du débit
- Faible bruit de fonctionnement et de
- Construction simple
- Nécessite une filtration efficace
- Rendement de 0,9 avec rotor équilibré

2. Les pompes volumétriques alternatives :

Tous les types de pompes à pistons reposent sur le même principe de fonctionnement
mouvement alternatif des pistons dans un alésage doté de deux orifices destinés à l’aspiration
et au refoulement. Selon la disposition des axes des pistons, plusieurs configurations de
pompes peuvent exister :
a. La pompe à pistons en ligne :

Fig23 : La pompe à pistons en ligne :

 Description :
Comparable à un moteur thermique (vilebrequin - bielle - piston - cylindr ) mais l'ouverture
des clapets d'aspiration et de refoulement est automatique.
 Fonctionnement :
L'augmentation de volume due à la descente du piston crée l'aspiration
Il n'y a pas de phase de transport
La diminution de volume due à la montée du piston crée le refoulement Du fait de la
présence de clapets, cette pompe n'a pas la capacité de variation de débit ni de réversibilité.
Pour régulariser le débit, il y a toujours un nombre de pistons impairs ( pas de phénomène de
résonance ).
Les masses en mouvement ne permettent pas d'avoir des vitesses très élevées.

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 Symbole :

b. La pompe à pistons radiaux :

 Description :
- Un axe creux sert de pivot central et de collecteur (supporte les orifices d'aspiration et de
refoulement)
- Un rotor comportant des alésages radiaux dans lesquels coulissent des pistons libres
tourne autour du collecteur.
- Un stator qui est le corps de la pompe. (il peut être de forme elliptique, cylindrique ou à
cames).

 Fonctionnement :
Lors de la mise en rotation de la pompe, les pistons sont plaqués sur la piste par la force
centrifuge.
Du fait de la forme des cames certains pistons se trouvent au point mort haut et d'autre au
point mort bas. Les pistons au point mort bas coulissent dans leur logement et s'éloignent du
centre du rotor, il y a une augmentation de volume : C'est l'aspiration
Les pistons au point mort haut coulissent dans leur logement et se rapprochent du centre du
rotor, il y a diminution de volume : C'est le refoulement
Il n'y a pas de phase de transport.

Fig24 : Fonctionnement de La pompe à pistons radiaux

 Caractéristiques d’une pompe à pistons radiaux :

- Cylindrée : 250 cm3/tour maxi
- Pression de service : 350 bars maxi
- Rendement de 0,90 et durée de vie très importante
- Nécessite une filtration efficace (de 10 à 20 μ) car le jeu interne est très faible
- Peut être utilisé en moteur hydraulique
- Prix élevé.

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 Principe de réversibilité :
Le stator de pompe peut se déplacer latéralement de gauche à droite.
Lorsque le stator est à droite : l'aspiration se fait par le haut et le refoulement par le bas, le
débit est maximum
Le débit diminue jusqu'à être nul lorsque les deux axes (rotor - stator) se chevauchent.
Lorsque le stator est à gauche : le refoulement se fait par le haut et l'aspiration par le bas, le
débit est maximum mais dans l'autre sens.

Fig25 : Principe de réversibilité

 Symbole :

c. La Pompe à pistons axiaux :

Fig26 : Exemple de Pompe à pistons axiaux

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 Description :
- Un bloc cylindrique comportant un certain nombre d'alésages axiaux périphériques.
(barillet)
- Un plateau d'entraînement sur lequel s'articulent des biellettes reliées à des pistons.
- Un collecteur à glace comportant des orifices d'aspiration et de refoulement.
 Fonctionnement :
Les pistons et le barillet sont solidaires en rotation du plateau d'entraînement.
Lors de la mise rotation de celui-ci, les pistons vont coulisser dans le barillet de leurs points
morts bas à leurs points morts hauts. Il y a augmentation de volume : C'est l'aspiration
Simultanément de l'autre côté les pistons remontent vers leurs points morts hauts, il y a
diminution de volume : C'est le refoulement
Il n'y a pas de phase de transport
 Différents types
 A axe en ligne :
A cylindrée fixe :
Le plateau et l'arbre d'entraînement sont dans le même axe. Le plateau est usiné avec un angle
qui permet le déplacement des pistons.
A cylindrée variable :
Le plateau peut s'incliner, ce qui permet la variation de cylindrée.

Fig27 : pompe à plateau

 A axe brisé :
A cylindrée fixe :
L'angle déterminé par l'axe d'entraînement et celui du barillet permet le déplacement des
pistons.
A cylindrée variable :
Le barillet peut pivoter sur les rotules liant les pistons au plateau, ce qui permet la variation du
débit.

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Fig28 : pompe à barillet

 Caractéristiques des pompes à pistons axiaux:
- Cylindrée : 500 cm3/tour maxi
- Pression de service : 350 bars maxi
- Rendement de 0,9 et durée de vie très importante
- Faible inertie des pièces en mouvement
- Le débit est plus stable (moins de pulsation)
- Nécessite une filtration efficace (de 10 à 20 μ) car le jeu interne est très faible
- Peut être utilisé en moteur hydraulique.
 Principe de réversibilité:
La course des pistons est fonction de l'angle d'inclinaison du plateau d'entraînement par
rapport à l'axe des barillets.
- Si on modifie cet angle, on modifie : la course _ la cylindrée _ le débit
- Si on inverse l'inclinaison, on modifie : le sens du débit

Fig29 : principe de réversibilité

 Symbole :

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VI. Causes de détérioration des pompes :

L'usure généralisée de la pompe provoque l'augmentation des fuites internes d'où diminution
sensible du débit et de la pression ( le rendement volumétrique chute ). Il faut donc respecter
les règles d'entretien et tout particulièrement le nettoyage des filtres et leur échange
périodique.
Les détériorations les plus fréquentes proviennent des anomalies suivantes :
- Fonctionnement à sec. (manque d'huile ou cavitation)
- Utilisations en surpression.
- Utilisations en survitesse.
- Mauvaise qualité ou caractéristique de l'huile employée.
1. Les pompes à palettes :
Constatations
Présence de facettes très prononcées sur la piste interne
de l’anneau statorique
Cause
- Rebondissement des palettes sur l’anneau statorique du
au phénomène de cavitation

Constatations
Rayures plus ou moins prononcées sur la piste interne de
l’anneau statorique
Causes
- Pollution de l’huile
- Action combinée de l’air, de l’eau et de l’huile, d’une
élévation de la température du fluide (formation de
cambouis)
Constatations
Rayures plus ou moins prononcées sur la piste interne de
l’anneau statorique
Causes
- Pollution de l’huile
- Action combinée de l’air, de l’eau et de l’huile, d’une
élévation de la température du fluide (formation de
cambouis)
Constatations
- Rupture d’une section de rotor parte palettes
- Rayures peu profondes sur les parties latérales du rotor
- Rayures peu profondes sur les flasques latérales du
rotor
Cause
- Pollution du fluide
- Filtration inefficace

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Constatations
Collage des palettes au fond des gorges
Causes
- Abrasifs de fines dimensions en circulation dans le
fluide
- Excès de température et formation de cambouis

Constatations
- Arrachement très prononcé du métal sur les parties
latérales et la périphérie ru rotor porte palettes
- Arrachement très prononcé du métal sur les flasques
latéraux du rotor
Causes
- Abrasif de taille importante en circulation dans le
système
- Pompe hors d’usage
Nettoyage complet de l’installation, suivi d’un rinçage
du circuit

2. Les pompes à engrenages :

Constatations :
Rayures plus ou moins profondes sur la périphérie interne du corps
de la pompe
Causes:
- Huile très polluée
- Inefficacité des filtres
Constatations :
Fraisage profond correspondant à la largeur des pignons sur la
périphérie
interne du corps de la pompe (particulièrement dans les deux zones
d’alimentation)
Causes :
- Jeu excessif entre les arbres des pignons et les paliers lisses des
jumelles
- Surcharges fréquentes, intermittentes sollicitées par la pompe
- Inefficacité des filtres
Constatations :
Roulements ou alésage des jumelles, décelant une usure
incompatible avec
le nombre d’heures de fonctionnement
Causes :
- Fonctionnement à pression trop élevée
- Limiteur de pression ne convenant pas à l’installation (mauvaise
plage de réglage)

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Constatations :
Denture piquée profondément et uniformément
Causes :
- Consécutive à de l’eau ou à un fluide corrosif
- Cette pigmentation est constatée après une longue d’inactivité

Constatations :
Denture fortement écaillée et profondément rayée
Cause :
- Introduction d’une ou plusieurs particules de métal dans les
composants

Constatations :
Amorce de grippage, ou rupture de l’arbre de commande
présentant une cassure oblique
Causes :
- Pollution prononcée de l’huile
- Lubrification incorrecte
Constatations :
Rupture franche de l’arbre de commande. La cassure est nette,
parfaitement perpendiculaire à l’axe longitudinal
Causes
- La rupture par cisaillement est due à une série de surcharges
- Fonctionnement incorrect ou sur tarage du limiteur de pression
- Blocage de celui-ci en position fermée
Constatations :
Rupture du corps de pompe dans les zones affaiblies par les
usinages (orifices d’alimentation, de refoulement, ou passage des
vis de fixation des couvercles)
Causes :
- Surcharges fréquentes, intermittentes
- Sur tarage du limiteur de pression
- Blocage de celui-ci en position fermée
Constatations :
Modification dans la couleur originale de la matière constituant les
flancs des jumelles
Causes :
- Elévation anormale de la température de l’huile
- Perte des propriétés lubrifiantes du fluide
Nota : les piquages indiqués par les flèches sont dus à la cavitation
Constatations :
Empreintes de dents des pignons sur le flanc des jumelles
Causes :
- Introduction d’huile chaude dans une huile froide (passage au
banc par exemple)
- Rodage de la pompe incorrectement réalisée

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Constatations :
Jumelles marquées profondément dans la zone d’intersection des
dentures
des deux pignons
Cause
- Projection d’huile très polluée durant la compression de ce fluide

Constatations :
Rayures circulaires sur la planéité des jumelles
Cause :
- Encrassement de l’huile (les craquelures sont dues à des effets du
choc thermique).

Constatations :
Planéité des flancs de jumelles fortement entaillées
Cause :
- Infiltration d’impureté e grosse dimensions entre pignon et
jumelle (limaille, petit copeaux).

3. Les pompes à pistons radiaux :

Constatations :
- Bruits anormaux
- Roulement en mauvais état
Causes
La durée de vie d’un roulement est liée :
- à la qualité et à la propreté de l’huile utilisée
- à la position du drain de la pompe
- surtout à deux facteurs suivants :vitesse et pression
d’utilisation
Une augmentation de 25% du régime de rotation se
traduit par une diminution de vie des roulements de
l’ordre de 25 %
Une augmentation de pression der 25% réduit la durée
de vie des
roulements d’environ 50%

4. Les pompes à pistons axiaux :

Constatations :
Jeux excessif entre :
- L’alésage du carter et les bagues extérieures des
roulements
- L’arbre de commande et les cages intérieures des

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roulements
Causes :
- Surcharge
- Alignement incorrect

Constatations :
Jeu excessif entre bielle et piston (le jeu ne doit pas
excéder 0,4 à 0,5 mm)
Causes :
- Surcharge
- Lubrification incorrect

Constatations :
Jeux important entre pistons et cylindres, rayures
longitudinales
profondes sur les pistons et dans les alésages du barillet
Cause :
- Huile et atmosphère excessivement polluées

Constatations :
Rupture d’une tête ou des têtes de pistons au niveau de la
ou des rotules sphériques
Causes :
- Grippage des pistons dans les alésages des barillets
- Dégradation des glaces de distribution à la suite
d’introduction de matières étrangères abrasives dans l’huile
- Augmentation de la température de fonctionnement
- Démarrage ou inversion fréquente de sous charge
Constatations :
Rupture longitudinales sur les pistons et les alésages du
barillet, et circonférentielles sur les glaces de distribution
Causes :
- Huile polluée
- Introduction de matières étrangères abrasives par le
reniflard du réservoir
- Filtres détériorés

5. Détériorations communes :

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Constatations :
Fuites externes
Causes :
- Elastomère constituant les joints incompatible avec le
fluide utilisé (point d’aniline)
- Joints non conformes ou coupés au montage
- Joints usés

Constatations :
- Rupture de l’arbre d’entraînement
- Roulement hors d’état après une période de
fonctionnement réduite
Causes :
- Surcharges excessives dues à une tension de la
courroie d’entraînement (s’il y en a une)
- Grippage interne des pièces dû à une longue période
d’immobilisation (la rupture se produit dès le remise
en route)
- Survitesse ou pression de service trop grande
- Sur tarage du limiteur de pression (ou non
fonctionnement)

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