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1).

Introduction :
Les turbomachines, moteurs industriels, sont essentiellement caractérisées par le fait
que la puissance mécanique résultant de la transformation de l'énergie hydraulique
(turbines à eau) ou thermique (turbines à gaz et turbines à vapeur) est délivrée de façon
continue par l'action d'un fluide à énergie élevée sur les ailettes, ou aubes, d’une ou de
plusieurs roues.

Elles se distinguent donc des moteurs alternatifs, dont la mise au point et le


développement ont précédé les leurs de près d'un demi-siècle et où l'action du fluide moteur
donne lieu au déplacement rectiligne, à course limitée, de pistons dans un ou plusieurs
cylindres, ce mouvement linéaire alternatif étant ensuite transformé en mouvement
circulaire par des transmissions mécaniques (système bielle-manivelle).

Depuis les années 1970 et à la suite du développement des technologies


correspondantes, les turbines ont progressivement remplacé les moteurs alternatifs dans la
plupart de leurs applications (moteurs d'avions, centrales électriques, moteurs pour
locomotives, compresseurs industriels) ; les moteurs pour véhicules routiers (moteurs à
« explosion » et diesels) constituent pour l'instant les seuls domaines réservés des moteurs à
pistons malgré des travaux de recherches pour l'utilisation de la turbine à gaz.
2). Généralités sur la turbine à gaz :
Les turbines à gaz font partie de la catégorie des Turbomachines. Une turbine à gaz
est un moteur à combustion interne de tous les points de vue, elle peut être considérée
comme un système autosuffisant ; en effet, elle prend et comprime l’air atmosphérique
dans son propre compresseur, augmente la puissance énergétique de l’air dans sa chambre
de combustion et convertie cette puissance en énergie mécanique utile pendant les
processus de détente qui a lieu dans la section turbine. L’énergie mécanique qui en résulte
est transmise par l'intermédiaire d’un accouplement à une machine réceptrice, qui produit la
puissance utile pour le processus industriel.

Sous sa forme la plus simple une turbine à gaz comprend un compresseur axial qui
aspire l’air à la pression atmosphérique ; une chambre de combustion, où l’air comprimé
est réchauffé à pression constante par la combustion d’une certaine quantité de combustible
(gaz naturel, gasoil ou kérosène) et en fin une turbine de détente des gaz jusqu’à la pression
atmosphérique.

Une turbine à gaz se définir par :

- Son type à un arbre ou à deux arbres ;


- Par sa machine à entraîner fixe ou mobile ;
- Par la nature de son cycle thermique, simple ou avec récupération.
De nos jours la turbine à gaz connaît une large utilisation et dans différents domaines et
en particulier dans le domaine des hydrocarbures à cause de leur grande gamme de
puissance et leurs propres avantages.
3). Principe de fonctionnement :

Le principe de fonctionnement de la turbine à gaz peut être illustré au moyen d'une


comparaison avec celui d’une turbine à vapeur. Dans ce dernier cas, la chaleur dégagée par
une réaction (chimique ou nucléaire) est utilisée pour la production de vapeur d’eau qui
fournit du travail par sa détente, soit jusqu'au vide d’un condenseur, soit jusqu'une pression
fixée par les conditions de son utilisation ultérieure.

Quelles que soient les conditions qui règnent à l'aval de la turbine, la vapeur sortant de
celle-ci se condense et cède sa chaleur latente (et éventuellement, sa chaleur sensible) à
l'eau de circulation du condenseur ou à un appareil de chauffage. Au contraire, dans le cas
d'une turbine à gaz, le travail est fourni par la détente d'un fluide incondensable ou, plus
exactement, d'un fluide qui ne subit aucune condensation au cours de toutes les
transformations qui forme le cycle thermodynamique de la turbine à gaz. Ce dernier mot
n'indique donc pas la nature du combustible utilisé, mais celle du fluide moteur. Quant au
combustible utilisé, il peut être gazeux (gaz naturel, gaz de haut fourneau, gaz de cokerie),
liquide ; dans certains cas particuliers, le combustible peut même être solide (carbone ou
tourbe). Enfin, dans l'avenir, la chaleur nécessaire au fonctionnement d'une turbine à gaz
pourra aussi être fournie par une réaction nucléaire.

Il en résulte que le principe de la turbine à gaz consiste à soumettre un certain débit


gazeux successivement à une compression et à une détente ; ces deux opérations étant
séparées par un réchauffage à l'aide de chaleur fournie par un combustible.

4). Caractéristiques global et les équations :

Dimensions
Longueur : ……………………………………………………………………………2,9m
Diamètre maximal…………………………………………………...……………......1,7m
Poids
Poids à sec de base : ………………………………………………………………2604kg
Générateur de gaz plus support ………………………………………………...…3320kg
Compresseur
Type……………………………………………… Double corps axial (rotor composé)
Nombre d’étages :………………………………………………………………...…........7IP
………………………………………………………………………...6HP
Ligne de division:……………………………………………………..Horizontale/Verticale
Vitesse normale :………………………………………………………………..6643tr/min(IP)
……………………………..…….…………………………………………9445tr/min(HP)
Vitesse maximale de la pointe:……………………………………………................355m/s
Vitesse continue maximale :………………………………………………….6720tr/min(IP)
……………………………………………..…………9550tr/min(HP)
Turbine
Nombre d’étages:……..………………….………………………………………2
Ligne de division :……..……………….………………………………..Verticale
Régime normal:………………….…………..…………………………..............6643tr/min(IP)
………………..……………………………………………….......9445tr/min(HP)
Vitesse continue maximale:…………………………………...………………...6720tr/min(IP)
……………………………………………………………………....550tr/min(HP)
Pression de l’huile de graissage
Alimentation maximale:………………………………7,6à8,3barà350gph,60°C
Consommation d’huile
Moyenne :………………………………………….………….. 0,19litres/heur
Maximale :………………………………………………..………....0.75 litres/heur
Turbine de puissance 
Modèle :………………………………………………………………………RT62
Fabricant :……………………………………………Rolls-Royce Energy système
Numéro de série : ………………………………………………………1112, 1114
Nombre d’étage :…………………………………………………………………02
Type :………………………………………………………………..action/réaction
Direction de rotation :…………………….dans le sens des aiguilles d’une montre
Puissance nominale (ISO) : ……………………………………………28 337 KW
Nombre d’extrémité d’aubes par étage :………………………………………83/83
Système de support : ………………………………………support avant et arrière
Couple de transmission : ………………………………………….couplage curvic
Vitesse de rotation : …………………………………………………..4800 Tr/min

5).Conclusion :
La turbine à gaz contribue dans une large mesure aux motorisations actuelles. Leur avantage
de légèreté en impose l’usage dans l’aéronautique, tandis que dans le domaine des fortes
puissances (production d’électricité) elles se démarquent parleur adaptation à des cycles
combinés ou de cogénérations très performantes. Les moteurs à explosion eux ont leur
puissance limitée à environ 10 MW pour des raisons de masse et d’encombrement.

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