CHAPITRE VI METRE DES TRAVAUX ET

PLANNING
Métré des Travaux
            Cette partie fera objet de la détermination des quantités des matériaux et du
volume des corps d’états du projet, ainsi que l’estimation du cout du projet afin d’aboutir
à l’enveloppe budgétaire du projet.

Le cout du projet est un peu complexe car il s’articule sur :

Le cout des études ;

Le cout des travaux (exécution) ;

Le cout de la mission de contrôle des travaux ;

Le cout de la gestion et l’entretien.

Nous allons effectuer juste le cout des travaux (cout d’exécution).

Quantification des Corps d’Etat

Cubatures

            Ils permettent d’évaluer les quantités des terres à évacuer ou à apporter. Les
cubatures sont dues aux travaux de terrassement afin de matérialiser les
caractéristiques définitives de la chaussée. Elles sont déterminées selon les formules
classiques ou à l’aide des logiciels informatiques tels que : Covadis, Ecoroute, etc.

Le volume des terres pour les remblais et les déblais a été directement calculé à l’aide
du logiciel Covadis, les résultats se présentent comme suit dans le tableau ci-après :

Tableau 30 : Volume de Remblais et de Déblais

Volume en
De PK à PK
Remblai Déblai
000 – 1+200 14400 14400
Rive RDC
1+200 – 3+000 6440 16800
000 – 2+300 8400 2700
Rive
2+300 – 4+500 11256 52800
Rwanda
4+500 – 6+000 67536 52800
TOTAL 108032 139500

Source : Investigation personnelle

 Couches de la Chaussée

            Il convient de signaler que les résultats du dimensionnement nous ont conduit à
choisir la structure de la chaussée constituée de la couche de fondation d’épaisseur
20cm, la couche de base de 15cm, toutes deux en Graveleux latéritique naturel et la
couche de roulement en enrobé de 5cm. La chaussée est de 9km de longueur ,6m de
largeur avec les accotements de 1,5m chacun ce qui fait que la plate-forme de la
chaussée soit de 9m.

Couche de Fondation

            Le volume de latéritique à utiliser pour la couche de fondation est Vf=L×l×e (avec
L : longueur du tronçon ; l : largeur de l’emprise de la chaussée e : épaisseur de la
couche de fondation) Vf= 9000×9×0,2=16200 m3. A ceci il faut appliquer un coefficient de
foisonnement pour le compactage 1,2 et un coefficient de perte de matériaux lord du
déplacement 1,1

Vf=16200×1,2×1,1=21384 m3              

Couche de Base 

            Le volume de concassé a utiliser pour la couche de base est Vb=L×l×e (avec L :
longueur du tronçon ; l : largeur de l’emprise de la chaussée e : épaisseur de la couche
de base).

Vb=9000×9×0,15=12150 m3. Ajouter les coefficients de foisonnement et celui de perte de

matériaux, Vb=12150×1,2×1,1=16038 m3

Couche de Liaison

q-quantité spécifique=1,5l/

=q× , avec : -surface d’imprégnation = 2l×L

=1,2l/ ×9m×9000m=121500 l

=121500×1,1=133650 l                      

Couche de Roulement

Vr=Sr×L, avec : Sr=0,05× =0,05×3,0004=0,15002

Vr=0,15002×9000×1,1=1485,20 m3                                                  

Quantité de Gravillons

Elle se calcule en prenant le volume de la couche de roulement sur laquelle on ajoute le

coefficient de foisonnement 1,2.

Vg=1,2×Vr=1,2×1485,20=1782,24 m3
 Quantité des Bitumes

Q=0,1×0,05(en kg/ )

=q×Sr

            Avec : Sr-surface à revêtir

Sr=6m×9000m=54000

=0,1×0,05×54000=270kg

Caniveaux
            Ils seront exécutés en maçonnerie de moellons de carrières, avec mortier en
ciment et une assise en béton dosé à 400 kg/m3. Ils sont érigés de deux côtés de la
chaussée.

Fouilles

Le volume des fouilles Vf=Sf×L

                                                Avec : Sf-section des fouilles

                                    Vf=0,6m× m×9000m×2=12016,62

                                    Vf=12016,62×1,2=14419,9444

Avec : 1,2-coefficient de foisonnement

Matériaux

Le volume d’une maçonnerie en moellons est constitué de 35% de mortier et de 65%

des moellons.

Volume de la maçonnerie Vm=2Sm×L

                                                Avec : 2Sm-deux sections de la maçonnerie

                                                2Sm= (0,525×0,5)-  = 0,125×2= 0,25

                                                Vm=0,25 ×9000m=2250 ×2=4500

                                                Vm=4500

Donc on peut en déduire les quantités des moellons et les constituants du mortier

Quantité des moellons :

La quantité des moellons Vmol=1,1×1,2×0,65×Vm

                                                Avec : 1,1-coefficient de perte

                                                            1,2-coefficient de foisonnement

                                    Vmol=1,1×1,2×0,65×4500=3861

Quantité mortier :

Quantité de mortier Vmort=1,1×0,35×Vm

                                    Vmort=1,1×0,35×4500=1732,5

On va en déduire les quantités des constituants du mortier

Quantité de ciment(M300)

M300 équivaut à 300kg/

Qcim=Vmort×dosage=1732,5 ×300kg/ =519750kg

Nombre de sac de ciment N= =10395sac

Quantité de sable :

La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité du mortier

Qsab=Vmort=1732,5

Quantité du béton d’assise (dosage de 400kg/ :

Le volume du béton Vbet=Sbet×L

Vbet=0,1m×1,1m×9000m×2=1980

La quantité du béton Qbet=1,1×Vbet

                                    Qbet=1,1×1980 =2178

On peut en déduire les quantités des constituants du béton :

Quantité de ciment (dosage 400kg/ ) :

La quantité de ciment Qcim=Qbet×dosage

Qcim=Qbet×dosage=  2178 ×400kg/ = 871200kg/

Qcim=871200kg

Nombre de sac de ciment  N= =17424sac

Quantité de gravier et du sable :

Le béton est constitué des proportions suivantes :

Gravier : 0,8 /  du béton

Sable : 0,4  du beton

La quantité de gravier Qgrav=0,8×Qbet

                                    Qgrav=0,8 / ×2178 =1742,4

La quantité du sable Qsab=0,4×Qbet

                                    Qsab=0,4 ×2178 =871,2

Quantité d’arase en mortier de ciment (épaisseur de 5cm et dosage de M300) :

Le volume d’arase Var=2Sar×L

                                    2Sar-deux surface d’arase

Var=2×0,25m×0,05m×9000m=225 ×2=450

La quantité d’arase Qar=1,1×var

                                    Qar=1,1×450 =495

On va en déduire les quantités des constituants du mortier

Quantité de ciment (dosage M300)

M300 équivaut à 300kg/

Qcim=Qar×dosage=495 ×300kg/ =148500kg

Nombre de sac de ciment  N=  = 2970sacs

Quantité de sable :

La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité d’arase

Qsab=Qar=495

Mortier de rejointoyer :

Il est égal à 6% du volume total de mortier de construction de la maçonnerie

Ciment : 10395sac×0,06=624sacs

Sable : 1732,5 ×0,06=103,95

 Construction du Mur de Soutènement contre l’Eboulement
de Talus
            D’après le rapport de Civicon Consultants, le mur de soutènement va être
construit sur une surface de 220  en moellon de carrière de part et d’autre de la route, à
tout endroit où c’est nécessaire.

Le volume d’une maçonnerie en moellons est constitué de 35% de mortier et de 65%

des moellons. L’épaisseur du mur est de 30cm.

Volume de la maçonnerie :

Vm=220 ×0,3m=66

Quantité de moellons :

Vmort.=66 ×0,35×1,1×1,2=30,5

Volume mortier :

Vmoel.=66 ×0,65×1,1=47,2

On va en déduire les quantités des constituants du mortier

Quantité de ciment(M300) :

M300 équivaut à 300kg/

Qcim=Vmort×dosage=30,5 ×300kg/ =9 150kg

Nombre de sac de ciment N= =183sacs

Quantité de sable :

La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité du mortier

Qsab=Vmort=30,5

Mortier de rejointoyage :

Il est égal à 6% du volume total de mortier de construction de la maçonnerie

Vrej.=30,5 ×0,06×1,2×1,1=2,415

Ciment : 183sacs×0,06=10,98 sacs soit 11sacs

Sable : 30,5 ×0,06=1,83

Quantité de Béton pour la Pose des Buses

Les buses vont être placées à 8 endroits différents le long de toute la route.

La plate-forme est de 9m de largeur, la largeur et la hauteur de support de la buse sont

respectivement 1,6m et 0,45m.

Vbéton=9m×1,6m×0,45m=6,48

Quantité de gravier :

Vgrav.=0,8×6,48 ×1,1=5,7

Quantité de sable :

Vsabble=0,4×6,48 1,1=2,85

Quantité de ciment :

6,48 ×400kg/ =1944kg

Nombre de sac de ciment N= =38,88 sacs soit 39 sacs

Cout Estimatif des Travaux

 Listing des Travaux

            Installation du chantier ;

            Travaux de terrassement :

                         Excavation ;

                         Dépôt.

            Mise en place de la couche de fondation :

                        Transport,

                        Nivelage et compactage.

            Mise en place de la couche de base :

                        Transport,

                        Nivelage et compactage.

            Construction des caniveaux :

                        Fouilles ;

                        Transport moellons ;

                         Maçonnerie en moellons.

             Mise en place de la couche de roulement :

                        Transport du béton bitumineux ;

                        Epandage et compactage.

            Mise en place des signalisations :

                        Signalisation horizontale ;

                        Signalisation verticale.

            Equipement de sécurité :

                        Glissières ;

                        Barrières ;

                        Balises.

            Nettoyage et replie du chantier.

 Location des Engins de Construction

            Bulldozer : 362$/jour ;

            Niveleuse : 348$ /jour ;

            Excavatrice : 364$/jour ;

            Chargeuse : 310$/jour ;

            Compacteur : 310$/jour ;

            Epandeuse : 362$/jour ;

            Camion-benne : 72$/jour.

            A ces frais s’ajoutent les frais de transport de ces engins, à l’aide d’un porte
engin : location =630$. Chaque fois on aura à déduire le cout horaire de location de
chaque engin car la durée de travail journalier est de 8h/jour.

Tableau 31 : Devis Estimatif du Projet

Unit
No DESIGNATION Quantité PU PT
é
I INSTALLATION DE CHANTIER
I.1 Installation de chantier Ff 1 000 000
I.2 Amenée du matériel et du personnel Ff 250 000
I.3 Installation de la centrale de concassage Ff 120 000
I.4 Installation de la centrale à émulsion Ff 100 000
I.5 Bureaux Ff 90 000
I.6 Véhicules de chantiers Ff 195 000
I.7 Matériels et équipement topographique Ff 70 000
I.8 Logement et équipements Ff 139 000
I.9 Etude d’exécution Ff 85 000
I.10 Aménagement divers et mesure d’accompagnement Ff 10 000
SOUS TOTAL I 2 059 000
II TRAVAUX PREPARATOIRES
Arrachage des arbres dans
II.1 Pce 78 62 4836
 l’emprise de la route
Débroussaillage et nettoyage de
II.2   99 000 1 99 000
 l’emprise de la route
Démolition d’ouvrage hydraulique
II.3 Pce 23 100 2 300
 et d’habitations existantes
SOUS TOTAL II 106 136
III TERRASSEMENTS
Déblais non réutilisable, sur
III.1   31468 6 188916
profondeur de déblai et purge
III.2 Déblairippable   29 502 1,7 50153
III.3 Déblais à l’explosif   78 530 23 1806190
III.4 Remblais   108 032 10 1080 320
Compactage et profilage de la
III.5   23 700 0,6 14 220
plate-forme de terrassements
SOUS TOTAL III 3 139 799
EXECUTION DE LA
V
CHAUSSEE
IV.1 Couche de fondation   21384 13 277 992
IV.2 Couche de base 16038 23 368 874
IV.3 Couche de liaison l 133 650 0,5 66 825
IV.4 Couche de roulement   1485,2 6 8 911
IV.5 Gravillons pour le revêtement   1782,24 8 14 258
IV.6 Bitume pour le revêtement Kg 270 2 540
SOUS TOTAL IV 737 400
V TRAVAUX D’ASSAINISSEMENT
V.1 Volume des fouilles   14419,94 3 43 259
V.2 moellons pour maçonnerie   3861 6 23 166
V.3 ciment pour maçonnerie Sac 10395 17 176 715
V.4 sable pour maçonnerie   1732,5 12 20 790
V.5 ciment pour béton d’assise Sac 17424 17 296 208
V.6 gravier pour béton d’assise   1742,4 7 12 197
V.7 Sable pour béton d’assise   871,2 12 10 454
V.8 Ciment d’arase Sac 2970 17 50 490
V.9 Sable d’arase   495 12 5 940
V.10 Ciment pour le rejointoyage Sac 624 17 10 608
V.11 Sable pour le rejointoyage   103,95 12 1 247
V.12 Dalots Pce 105 90 9 450
V.13 Buses Pce 60 40 2 400
V.14 Gravier pour pose de buses   45,6 7 319
V.15 Sable   22,8 12 273,6
V.16 Ciment Sac 312 17 5 304
V.17 moellon pour maçonnerie contre éboulement de talus   47,2 6 283
V.18 Sable   30,5 12 366
V.19 Ciment Sac 183 17 3 111
V.20 Sable rejointoyage   1,84 12 22
V.21 Ciment Sac 11 17 187
SOUS TOTAL V 686 845
EQUIPEMENTS
VI
ET SIGNALISATION
VI.1 Signalisation verticale Pce 315 347 109 305
Signalisation horizontale par
VI.2 Pce 25 1,5 37,5
peinture retro-réfléchissante
Equipement (balise de virage et
VI.3 Pce 67 140 9 380
borne penta kilométriques)
VI.4 Glissières de sécurité Pce 13450 7 94 150
SOUS TOTAL VI 212 873
VII NETTOYAGE ET REPLIS DE CHANTIER
Repliement des installations
VII.
Ff 120 000
1
du chantier
Repliement de la centrale de
VII.
Ff 39 000
2
 concassage
Repliement de la centrale
VII.
Ff 28 000
3
à émulsion
VII.
Remise en état de lieux Ff 84 000
4
SOUS TOTAL VII 271 000
TOTAL 5 359 953
IMPREVUS (5%) 267 998
MAINS D’ŒUVRE (25%) 1 339 988
BENEFICE DE L’ENTREPRISE (15%) 803 993
TOTAL GENERAL 7 771 932

Source : Investigation personnelle

Le coût total des travaux s’évalue 40 à 7 771 932 $US (sept millions sept cent septante
un mille neuf cent trente-deux  dollars américains).

Planning
            Le planning a pour objectif de permettre au Maître d’ouvrage, au Maître d’œuvre
et à l’entreprise attributaire du marché de :

Pouvoir établir les programmes d’action et les situations dans le temps ;

Mettre en place les moyens propres à la réalisation des prévisions ;

Commander : déclencher l’exécution des différentes phases de réalisation des travaux ;

Coordonner : relier entre elles les différentes phases de réalisation des travaux et
évaluer toutes les répercussions que peut entraîner leur enchaînement ;

Contrôler : vérifier que la réalisation des travaux est conforme aux prévisions et prendre
toutes les mesures nécessaires pour corriger tout écart.

Différentes Méthodes d’Elaboration de Planning

Il existe plusieurs méthodes d’élaboration de planning :

Planning de GANTT (ou planning à barre horizontale) ;

La méthode de PERT;

La méthode potentielle ;

La méthode chemin de fer ;

La gestion informatique des projets.

Pour notre projet, nous allons utiliser le Planning de GANTT (ou planning a barre
horizontale) à l’aide de temps d’exécution moyens (TEM).

Tableau 32 : Temps d’Exécution des Travaux

Désignation des travaux TEM (h/m3) Quantité de matériaux (m3) Temps nécessaire(h)
0 .Travaux préparatoires 220
1. Décapage :
0,0125 16 200 202,5
   -Excavation
0,0333 16 200 539,46
   -dépôt
2. profilage et compactage 0,0267 81 000 2 162,7
3. Couche de fondation :
0,0333 21 384 712,09
-Transport
0,0267 21 384 570,95
-Nivelage +compactage
4. Couche de base :
0,0333 16 038 534,06
 - Transport
0,0267 16 038 428,21
 -Nivelage +compactage
 
5. Couche d’accrochage
0,0333 2 138,4
-Transport 71,20
2
0,02h/m 81 000
 -Mise en œuvre 1 620
6. Couche de revêtement
0,0333 4 050 134,86
 -Transport
0,02h/m2 81 000 1 620
 -épandage (gravillon haut)
7. Construction des caniveaux
0,66 12 016,62 7 930,96
   -Fouilles en tranchée
10 5 580 558 000
   -Construction
8. Nettoyage et repli du chantier Ff 100
TOTAL DES HEURES 574 846,99

Source : Investigation personnelle

En considérant 8h de travail par jour en commençant 7h30 et 6jours par semaine, nous
avons 24jours de travail par mois.

Installation du Chantier et Travaux Préparatoires

Nous prenons forfaitairement une période deux mois pour le Terrassement 

Nombre de bulldozer : 5 

Durée d’excavation : 202,5/5=40,5h

Nombre de jours :  jours=1 jour

La durée de dépôt est égale à celle de déblayage :1jour

Nombre de camion benne : 539,46/40,5=13,32 Bennes=13Bennes         

Reprofilage et Compactage
Reprofilage avec 5 niveleuses : Durée= jours=54 jours

Compactage avec 1 compacteur : la durée est de  54 jours soit 9semaines

Mise en Place des Couches de la Chaussée

Couche de Fondation

Le volume des matériaux nécessaire est de 21 384 m3 avec 5 camions bennes :

La durée de transport= =17,8 jours=18 jours

Etalage +compactage ; la durée = =14,27 jours=14 jours

Couche de Base

Transport la durée est de : 13,35jours=13jours

Etalage, la durée est de :  =10,7 jours=11 jours

Compactage, la durée est de 11 jours soit 2 semaines

Couche d’Accrochage

Transport : 71,2/ (5 x 8) = 1,78 jours=2 jours

Mise en œuvre : 1620/ (5 x 8) = 40,5 jours=41 jours soit 7 semaines

Couche de Revêtement

Transport, la durée=134,86h/8=16,85 jours=17 jours ;

Épandage= semaines =34semaines

Compactage, la durée est de 34 semaines, soit 8,5 mois

Construction des Caniveaux

Fouille en tranchée :

0.66 h =5.28m 3

10320 m3=    = 1 502 ouvriers

Fouille en tranchée= 75,1 jours donc 3 mois

Construction : Supposons qu’un ouvrier peut construire 5m de longueur

            9000 m=  jours= 7,5 mois

Construction de Mur de Soutènement en Moellon contre

l’Eboulement de Talus
A supposer qu’un ouvrier peut construire 2,5m 2 par jour,

220m2 = =8,8 jours

Tableau 33 : Planning de Gantt

Source : Investigation personnelle