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Ventilateurs radiaux

centrifuges

Séries PRdry, PR-T et roues de la série PL

Notice d'assemblage
A conserver pour une utilisation ultérieure !

L-BAL-031-F 2022 Index 013 Art.N°. 00292347-F


Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges

Sommaire
1 Instructions générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1 Signification de la notice de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Groupe-cible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3 Exclusion de la responsabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.4 Droit d'auteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Utilisation non conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.3 Explication des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.4 Sécurité produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.5 Exigences concernant le personnel / Obligation de soins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.6 Travaux sur l’appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.7 Modifications / Interventions sur l'appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.8 Obligation de soin de l’exploitant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.9 Emploi de personnel ne faisant pas partie de l’entreprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

3 Aperçu des produits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8


3.1 Domaine d'application Application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.2 Information relative à la directive ErP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.4 Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.5 Elimination / recyclage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

4 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.1 Instructions générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2 Montage PRdry, PR-T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.3 Montage PL... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4.4 Démontage PRdry (version isolée) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.5 Démontage PR-T et PRdry (exécution sans isolation) avec moteur à bride . . . . . . . . . 14
4.6 Démontage des ventilateurs PR-T, PRdry (version non isolée) et PRdry (module ER)
avec moteur à pied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.7 Démontage PR-T avec palier bloc et moteur à pied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.8 Démontage PRdry ZAmovevent (Roll Out) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4.9 Démontage PR-T ZAmovevent (Roll Out) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.10 Démontage PR-T à entraînement par courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4.11 Démontage PRdry à entraînement par courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.12 Démontage du ventilateur PR-T Swingout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
4.13 Démontage et montage du disque de refroidissement (certaines variantes) . . . . . . . . . 22
4.14 Démontage et montage de l'aube de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.15 Démontage et montage de l'accouplement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.15.1 Remplacement d'éléments élastiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.15.2 Démontage de l'accouplement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4.15.3 Montage de l'accouplement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.16 Démontage et montage du compensateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.16.1 Démontage du compensateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
4.16.2 Montage du compensateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.17 Démontage et montage des dispositifs d'étanchéité d'arbre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.17.1 Démontage et montage du dispositif d'étanchéité d'arbre avec joint à lèvres . . . . . . 25
4.17.2 Démontage et montage du dispositif d'étanchéité d'arbre avec joints à anneau flottant 28
4.18 Installation en atmosphère humide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
4.19 Raccordement de conduites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges

5 Installation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.1 Mesures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.2 Raccordement au réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.2.1 Alimentation secteur trephasée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.2.2 Alimentation secteur trephasée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.2.3 Caractéristiques de qualité nécessaires de l'alimentation réseau . . . . . . . . . . . . . . 29
5.3 Protection du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
5.4 Régulation de la vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5.4.1 Régulateurs électroniques de tension (entrée de phase) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5.4.2 Convertisseur de fréquence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

6 Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6.1 Conditions préalables pour la mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6.2 Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6.3 Fonctionnement/utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
6.4 Remise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

7 Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
7.1 Dérangements au niveau du dispositif d'étanchéité d'arbre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7.2 Dérangements au niveau du palier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7.3 Dérangements au niveau de l'accouplement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

8 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
8.1 Maintenance / Réparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
8.2 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

9 Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
9.1 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
9.2 Déclaration d'incorporation CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
9.3 Indication du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Instructions générales

1 Instructions générales
Le respect des consignes suivantes vise également à assurer la sécurité du produit. Si les consignes
de sécurité en général, de transport, de stockage, de montage, d'utilisation, de mise en service, de
maintenance, d'entretien, de nettoyage et d'élimination/recyclage ne sont pas respectées, le produit
ne pourra éventuellement pas être utilisé de manière sûre et pourra représenter un danger de
blessure et de mort des utilisateurs et de tiers.
Le non-respect des consignes suivantes peut, par conséquent, entraîner la perte des droits de
garantie légaux et rendre l'acheteur responsable du produit devenu dangereux suite au non-respect
des consignes.

1.1 Signification de la notice de montage


Avant l’installation et la mise en service, veuillez lire cette notice d'assemblage attentivement afin de
garantir une utilisation correcte !
Nous attirons votre attention sur le fait que cette notice d'assemblage ne concerne que l'appareil et
n'est absolument pas applicable à l'installation complète !
La présente notice d'assemblage sert à garantir un travail en toute sécurité sur et avec l’appareil
mentionné. Elle contient des consignes de sécurité devant être respectées ainsi que des informations
nécessaires à l'utilisation sans problème de l’appareil.
La notice d'assemblage doit être conservée près de l’appareil. L’accès à la notice d'assemblage doit
être garanti à tout moment aux personnes devant effectuer des activités sur l’appareil.
La notice d'assemblage doit être conservée pour une utilisation ultérieure et doit être remise à tout
propriétaire, utilisateur ou client final futur.

1.2 Groupe-cible
La notice d'assemblage s’adresse aux personnes chargées de la planification, de l’installation, de la
mise en service ainsi que de l'entretien et de la maintenance et disposant de la qualification et des
connaissances requises pour exécuter leurs activités.

1.3 Exclusion de la responsabilité


Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications à la construction et aux données techni-
ques dans l'intérêt du développement. Par conséquent, aucun droit ne peut être revendiqué à partir
des indications, illustrations ou dessins et des descriptions. Sous réserve d'erreurs.
Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages résultant d’une mauvaise utilisation, d’une
utilisation non conforme, d’une utilisation non pertinente ou de réparations ou modifications non
autorisées.

1.4 Droit d'auteur


Cette notice d'assemblage contient des informations protégées par droit d’auteur. Elle ne doit être ni
photocopie, que ce soit en totalité ou en partie, ni dupliquée, traduite ou saisie sur des supports de
données sans l’autorisation préalable de ZIEHL-ABEGG SE. Les infractions sont passibles de
dommages-intérêts. Tous droits réservés, y compris ceux résultant d'une délivrance de brevet ou d'un
modèle déposé.

2 Consignes de sécurité
2.1 Consignes de sécurité

Attention !
• Les ventilateurs ne sont prévus que pour le transport de l'air ou de mélanges d'air similaires.
• Sauf accord contractuel, toute utilisation autre ou allant au-delà est considérée non conforme. Le
fabricant décline toute responsabilité pour les dommages qui en résultent. Seule l’entreprise
utilisatrice supporte les risques.
• L'utilisation dans des zones à danger d'explosion pour le transport de gaz, brouillards, vapeurs ou
leurs mélanges n'est pas autorisée. Le transport de matières solides ou de particules solides dans
le fluide transporté n'est pas autorisé non plus, en l'absence d'accord contractuel explicite.
• En cas de régulation de vitesse à l’aide d’un convertisseur de fréquence, il faut s’assurer que la
vitesse de rotation maxi admissible n’est pas dépassée en cas de dysfonctionnement du convertis-
seur de fréquence.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Consignes de sécurité

• Ne pas raccorder les ventilateurs intégrés aux tuyaux de cheminée ouverts des foyers gaz et
autres.
• Les ventilateurs ZIEHL-ABEGG homologués par VDE ( plaque signalétique) doivent être utilisés
uniquement comme ventilateurs intégrés pour câblage interne.
• L’utilisation conforme de ventilateurs ZIEHL-ABEGG homologués par VDE présuppose un câblage
indirect dans le terminal.
• La lecture de cette notice d’utilisation ainsi que le respect des consignes contenues dans celle-ci,
en particulier les consignes de sécurité, font partie de l’utilisation conforme.
• La documentation des composants raccordés est également à respecter.

2.2 Utilisation non conforme


Utilisation non conforme / Mauvais usages raisonnablement prévisibles
• Transport de fluides gazeux agressifs et explosibles.
• Utilisation en atmosphère explosible.
• Utilisation avec roues de ventilateur givrées.
• Transport de fluides abrasifs ou collants.
• Transport de fluides liquides.
• Utilisation mobile sur des véhicules terrestres, des bateaux ou des aéronefs, de même que dans
des installations qui mettent en mouvement l'ensemble du ventilateur, en l'absence d'accord
contractuel explicite et de test correspondant.
• Fonctionnement hors des limites de température stipulées.
• Fonctionnement dans des modes de fonctionnement autres que S1 selon IEC 60034-1 (fonctionne-
ment permanent avec une charge constante), en l'absence d'accord contractuel explicite et de test
correspondant.
• Fonctionnement dans une position de montage autre que celle prévue.
• Utilisation du ventilateur et des pièces rapportées (par ex. grille de protection) pour y déposer des
objets ou servir de moyen d’accès.
• Modification arbitraire du ventilateur.
• Utilisation du ventilateur en tant que composant de sécurité ou pour effectuer des fonctions de
sécurité dans l'esprit de la norme EN ISO 13849-1.
• Blocage ou freinage du ventilateur en introduisant des objets.
• Desserrage de la pale du ventilateur, de la roue et du contre-poids.
• Fixation du ventilateur à des points autres que ceux prévus.
• Dans le cas où un ventilateur est actionné avec un variateur de fréquence, des vibrations critiques
très fortes peuvent se produire dans la plage de variation strictement limitée des vitesses de
rotation. Dans ce cas un fonctionnement en continu n'est pas autorisé. Le rotor à aubes peut
éclater - danger mortel!
• Egalement, toutes les possibilités d’utilisation non indiquées dans l’utilisation conforme.
Le fabricant n’est pas responsable des dommages aux personnes et aux biens résultant d’une
utilisation non conforme, cette responsabilité est celle de l’exploitant du convertisseur de fréquence.

2.3 Explication des symboles


Les consignes de sécurité sont mises en évidence par un triangle d’avertissement et représentées
selon le degré de dangerosité comme suit.
Attention !
Zone de danger générale. Mort, graves blessures corporelles ou dommages importants aux biens
peuvent survenir lorsque les mesures de précaution ne sont pas prises !

Danger présenté par l'électricité


Danger dû à la tension électrique ! Le fait de ne pas prendre de mesures de précaution appropriées
est susceptible d'occasionner de graves blessures corporelles, voire la mort !

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Consignes de sécurité

Information
Informations supplémentaires importantes et conseils d’utilisation.

2.4 Sécurité produit


L’appareil correspond à l’état de la technique au moment de sa livraison et il est considéré comme
étant d’utilisation sûre. L’appareil ainsi que ses accessoires ne doivent être installés et utilisés qu’en
parfait état et en respectant la notice de montage et la notice d’utilisation. Une utilisation ne respectant
pas les spécifications techniques de l'appareil (plaque signalétique et annexe/données techniques)
peut entraîner un défaut de l’appareil et causer des dommages plus importants !
Information
En cas de défaut ou de panne de l’appareil, une surveillance de fonctionnement séparée avec
fonctions d’alarme est nécessaire pour éviter des dommages aux personnes et aux biens. Une
exploitation en situation de dérangement doit être considérée ! Les prescriptions et les règlements
locaux doivent être respectés lors de la planification et de la construction de l’installation.

2.5 Exigences concernant le personnel / Obligation de soins


Les personnes chargées de l’appareil lors de la planification, l’installation, la mise en service ainsi que
l’entretien et la maintenance doivent posséder la qualification et les connaissances appropriées.
Par ailleurs, elles doivent être au fait des règles de sécurité, des directives EU / EG, des prescriptions
en matière de prévention des accidents et des prescriptions nationales ainsi que locales correspon-
dantes et être en possession des instructions internes à l’entreprise. Le personnel suivant une
formation, une initiation ou un apprentissage ne doit travailler sur l’appareil que sous la surveillance
d’une personne expérimentée. Ceci est également valable pour le personnel suivant une formation
générale. L’âge minimal légal doit être respecté.

2.6 Travaux sur l’appareil


Information
Le montage, le raccordement électrique et la mise en service ne doivent être effectués que par
un électricien dans le respect des règlements électrotechniques (entre autres DIN EN 50110 ou
DIN EN 60204) !

Danger présenté par l'électricité


• Il est absolument interdit d’effectuer des travaux sur des pièces d’appareil sous tension. Le
type de protection de l’appareil ouvert est IP 00! Il est possible d’entrer en contact direct
avec des tensions présentant un danger de mort.
• L’absence de tension doit être constatée à l’aide d’un détecteur de tension bipolaire.
• En cas de fonctionnement en liaison avec un convertisseur de fréquence, le conducteur de
protection transporte des courants de dérivation élevés (en fonction de la fréquence des cadences,
de la tension du circuit intermédiaire et de la capacité du moteur). Il convient donc également de
veiller à ce que la mise à la terre soit conforme aux normes EN également durant les contrôles et
essais (EN 50 178, art. 5.2.11). En l'absence de mise à la terre, le carter du moteur peut être
traversé par de dangereuses tensions.
• Les travaux d’entretien ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé.
Danger dû aux surfaces chaudes ou froides
Selon la température du fluide transporté et l'état de fonctionnement, des températures superficielles
supérieures à 70 °C ou inférieures à -10 °C sont également possibles sur les parties accessibles.
Pour des raisons de conception, les versions avec isolation thermique peuvent également présenter
des surfaces partiellement chaudes. Des températures superficielles élevées sont à prévoir
notamment aux points de suspension de la charge, aux passages d'arbres, aux évacuations de
condensats, aux brides, aux châssis et aux éléments de liaison entre l'isolation et le boîtier du
ventilateur.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Consignes de sécurité

Attention !
• Le ventilateur peut démarrer et arrêter automatiquement.
• Après rétablissement de l’alimentation électrique faisant suite à une panne ou à une coupure
du réseau, un redémarrage automatique du ventilateur a lieu !
• Attendre l’arrêt du ventilateur avant de s’approcher !
Danger d'accrochage !
Ne pas porter de vêtements amples, de bijoux etc. ; attacher et couvrir les cheveux longs.

2.7 Modifications / Interventions sur l'appareil

Attention !
Pour des raisons de sécurité, aucune intervention ou modification ne doit être effectuée de son propre
chef sur l’appareil. Toutes les modifications envisagées doivent être autorisées par écrit par le
fabricant.

Utilisez uniquement des pièces de rechange d’origine / des pièces d’usure d’origine / des pièces
d’accessoires d’origine de Ziehl-Abegg. Ces pièces ont été spécialement conçues pour l’appareil.
Avec des pièces étrangères, il n’y a aucune garantie qu’elles aient été construites et fabriquées pour
satisfaire à ces exigences et aux normes de sécurité.
L’utilisation de pièces et d’équipements spéciaux qui n’ont pas été livrés par ZIEHL-ABEGG n’est pas
autorisée par ZIEHL-ABEGG.

2.8 Obligation de soin de l’exploitant


• L’entrepreneur ou l’exploitant doit veiller à ce que les installations et les moyens d’exploitation
électriques soient utilisés et maintenus en état conformément aux règlements électrotechniques.
• L’exploitant est tenu d'utiliser l’appareil uniquement en parfait état.
• L'appareil doit toujours être utilisé de manière conforme.
• La fonctionnalité des dispositifs de sécurité doit être contrôlée régulièrement.
• La notice d'assemblage et/ou notice d’utilisation doit être toujours tenue intégralement à disposition
sur le lieu d’utilisation de l’appareil et être parfaitement lisible.
• Le personnel doit être régulièrement informé de toutes les questions en matière de sécurité au
travail et de protection de l'environnement et doit connaître la notice d'assemblage et/ou notice
d'utilisation et en particulier les consignes de sécurité mentionnées dans celle-ci.
• Il est interdit d’enlever l’ensemble des consignes de sécurité et d’avertissement apposées sur
l’appareil qui doivent par ailleurs rester lisibles.

2.9 Emploi de personnel ne faisant pas partie de l’entreprise


Les travaux de maintenance et d’entretien sont souvent effectués par du personnel n'appartenant pas
à l'entreprise. Souvent, ce personnel ne connaît pas les conditions particulières et les dangers qui en
résultent. Ces personnes doivent être informées dans le détail des dangers présents dans la zone où
ils exercent leur activité.
La façon de travailler doit être contrôlée afin de pouvoir intervenir suffisamment tôt en cas de besoin.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Aperçu des produits

3 Aperçu des produits


3.1 Domaine d'application Application
Les roues à aubes radiales mobiles ZIEHL-ABEGG de la série PL…, ainsi que les ventilateurs radiaux
à moteurs standard CIE des séries PRdry et PR-T (désignation du type sur la plaque signalétique) ne
sont pas des produits prêts à l'emploi, puisqu'il s'agit de composants destinés à la technologie
aéraulique et de l'ingénierie mécanique.
Les ventilateurs ne doivent être utilisés qu‘après avoir été montés conformément à leur destination et
si la sécurité est assurée par des dispositifs de protection suivant DIN EN ISO 13857 (DIN EN ISO
12100) ou d’autres mesures de protection.
L'entraînement peut être direct ou se faire au travers d'un accouplement.
Les ventilateurs radiaux ZIEHL-ABEGG des séries PRdry et PR-T sont livrés avec des moteurs
standard CEI. Les moteurs sont disponibles sous forme de moteurs à bride (constructions IM B5, IM
V1, IM V3, IM B35, IM B14, IM V18, IM V19, IM B34) ou de moteurs à pattes (constructions IM B3, IM
B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6) (constructions conformes à la norme DIN EN 60034-7).
PL.. PRdry PR-T

L’utilisation à des températures ambiantes inférieures à -10 °C nécessite d’éviter les contraintes et les
charges inhabituelles, par à-coups ou mécaniques sur le matériau (température ambiante mini
admissible voir Caractéristiques techniques).

3.2 Information relative à la directive ErP


La société ZIEHL-ABEGG SE précise qu'en vertu de la disposition (UE) No 327/2011 de la Commis-
sion du 30 mars 2011, portant application de la directive 2009/125/E (désignée ci-après ErP), le
domaine d'application de certains ventilateurs au sein de l'UE est soumis à certaines conditions
Ce n'est que lorsque les exigences de la directive ErP en vigueur sur le ventilateur sont remplies, que
celui-ci peut être utilisé au sein de l'UE.
Si le ventilateur représenté ne devait pas comporter de marquage CE (notamment la plaque signalé-
tique du type), l'utilisation de ce produit n'est pas autorisée au sein de l'UE.
Toutes les informations relatives à l'écoconception des produits liés à l'énergie (directive ErP) se
réfèrent aux mesures obtenues à l'aide d'un appareillage de mesure standardisé. Pour obtenir des
informations plus précises, contacter le fabricant.
Vous obtenez plus d'informations relatives à la directive ErP (Energy related Products-Directive) sous
www.ziehl-abegg.de critère de recherche : « ErP ».

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Aperçu des produits

3.3 Transport

Attention !
• Tenez toujours absolument compte des indications de poids et des charges limites du moyen de
transport.
• Transportez le ou les ventilateurs soit dans leur emballage d'origine, soit, pour les plus gros
ventilateurs, exclusivement à l'aide des dispositifs de transport prévus (anneaux de levage) à l'aide
de moyens de transport appropriés. Respectez les indications de poids figurant sur la plaque
signalétique.
• Le levage du ventilateur doit se faire uniquement par les points d'accrochage constitués par les
œillets de levage sur le boîtier et le châssis du moteur, le châssis de base, la structure porteuse et
la plaque de montage dans le cas de la série PRdry.
• Les œillets sur le moteur, sur le palier, sur les pièces amovibles du boîtier, les arbres de ventilateurs
de même que les brides ne doivent pas être utilisés comme points d'accrochage pour le levage de
l'ensemble du ventilateur. Sur les petites tailles de la série PR-dry, les perçages de la plaque
support peuvent être utilisés comme points d'accrochage en l'absence d'œillets de levage spé-
ciaux.
• La longueur des moyens d'élingage doit être choisie de sorte à obtenir une répartition homogène
de la charge.
• Lors de la manipulation, utiliser des chaussures et des gants de sécurité !
• Ne pas les transporter par le câble de raccordement !
• Les coups et les chocs doivent être évités pendant le transport.
• Eviter l'exposition à la chaleur ou au froid extrême (plage de température pour le stockage et le
transport Données techniques).
• Vérifiez si l’emballage ou le ventilateur est abîmé.
• Fixer les palettes lors du transport.
• N’empilez pas les palettes.
• Manipulation uniquement avec des engins de levage appropriés.
• Ne restez en aucun cas sous un ventilateur suspendu car, en cas de défaut du moyen de
transport, il y a danger de mort.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Aperçu des produits

3.4 Stockage
• Entreposez le ventilateur/moteur au sec et à l’abri des intempéries, dans son emballage d’origine,
et protégez-le des salissures, des UV, des variations de température et des intempéries jusqu’à
son montage définitif.
• N’empilez pas les palettes!
• Eviter l'exposition à la chaleur ou au froid extrême (plage de température pour le stockage et le
transport Données techniques).
• Avant l'installation, vérifiez le fonctionnement correct des paliers.
• Evitez les périodes de stockage prolongées. Nous recommandons un an au maximum (en cas de
périodes supérieures, il convient de se concerter avec le fabricant avant de procéder à la mise en
service).
• L'aération de l'intérieur du boîtier doit être assurée.
• Le ventilateur à l'arrêt ne doit pas subir de vibrations ou de chocs afin de prévenir les dommages
sur les roulements.
• Pendant l'arrêt, faire régulièrement tourner la roue pour prévenir la corrosion des roulements.
• Les surfaces des pièces en fonte et en acier sans revêtement anticorrosion doivent être traitées
avec une huile anticorrosion avant l'entreposage.
• Si le ventilateur doit être entreposé pendant plus de 6 mois après une longue durée de fonctionne-
ment, la graisse des paliers lubrifiés par graisse doit être remplacée et répartie dans les paliers
avant l'entreposage. L'huile doit être remplacée dans le cas des paliers lubrifiés par huile. La
graisse de blocage doit être remplacée dans le cas des dispositifs d'étanchéité d'arbre avec
blocage par graisse.
• Observez les notices d'utilisation jointes.

3.5 Elimination / recyclage


L'élimination doit effectuée selon les règles et dans le respect de l'environnement, conformément aux
dispositions légales du pays.
" Triez les matériaux par catégories, dans le respect de l'environnement.
" Le cas échéant, confiez l'élimination à un professionnel.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

4 Montage
4.1 Instructions générales

Attention !
• Faire effectuer le montage uniquement par du personnel spécialisé formé. Il est de la responsabilité
du fabricant du système ou de l’installation que les conseils de montage et de sécurité relatifs à
l’installation soient en conformité avec les normes et prescriptions en vigueur (EN ISO 12100 /
13857).
• Avant d’effectuer le montage, vérifiez si le ventilateur présente des dommages, par ex. dus au
transport, des fissures ou des bosses ou encore des dommages au niveau du câble de
raccordement électrique.
• Pour la manipulation, porter des vêtements/chaussures de sécurité de même que des gants de
sécurité contre les coupures !
• En présence d’un poids supérieur à 25 kg pour les hommes / 10 kg pour les femmes, la sortie du
ventilateur doit être effectuée par deux personnes (selon REFA). Les valeurs peuvent être
éventuellement différentes en fonction du pays.
• Des copeaux dus au perçage, des vis et d’autres corps étrangers ne doivent pas pénétrer à
l’intérieur de l’appareil !
• Avant de monter le ventilateur, il convient de vérifier que les distances de sécurité selon
DIN EN ISO13857 et dans les appareils ménagers selon DIN EN ISO 60335sont respectées. Si la
hauteur de montage (zone de danger) au-dessus du niveau de référence est supérieure ou égale à
2700 mm et qu’elle n’est pas réduite par des auxiliaires comme des chaises, des échelles, des
plates-formes de travail ou des escabeaux, une grille de protection empêchant d’entrer en contact
avec le ventilateur n’est pas nécessaire.
• Lorsque le ventilateur est installé dans une zone de danger, l'opérateur doit s'assurer que les grilles
de protection fournies soient montées ou prévenir tout danger, en installant une structure protectrice
conforme à la norme EN ISO 13857.
• La construction réalisée par le client doit satisfaire aux sollicitations pouvant se présenter.
• Serrer la fixation au couple indiqué.
• L’utilisation à des températures ambiantes inférieures à -10 °C nécessite d’éviter les contraintes et
les charges inhabituelles, par à-coups ou mécaniques sur le matériau (température ambiante mini
admissible Caractéristiques techniques).

4.2 Montage PRdry, PR-T


Le montage, le branchement électrique et la mise en service ne doivent être confiés qu’à du personnel
spécialement formé.
• Il est de la responsabilité du fabricant du système ou de l’installation que les conseils de montage
et de sécurité relatifs à l’installation soient en conformité avec les normes et prescriptions en
vigueur (DIN EN ISO 12100 / 13857). Le respect de la directive CEM s’applique en relation avec
nos appareils de régulation et de commande.
• Pour tous les types de ventilateurs radiaux, ce qui suit est d’application:
– Ne pas les vriller au montage. Les surfaces de montage doivent être planes.
– La bride et l’équerre de fixation doivent reposer à plat
– Ne pas appliquer de force (force de levier, flexion).
– Effectuer la fixation avec des moyens de fixation appropriés
– Sécuriser les assemblages vissés (p. ex. Loctite, disques de blocage)
– Faire le raccordement électrique suivant schéma de câblage dans la boîte à bornes
– Raccorder le contrôleur de température en relation avec l’appareil déclencheur et/ou le disjonc-
teur de protection de moteur
• Respectez les consignes de sécurité!
• Afin d'éviter la transmission ou l'apparition de vibrations gênantes, il est recommandé de découpler
l'ensemble du ventilateur radial. Les éléments de découplage ne font pas partie de la livraison de
série.
• Les raccords de conduits, les raccordements à l'évacuation des condensats, le raccordement de la
plaque de montage, les séparations du boîtier, doivent être rendus étanches à l'aide de moyens
appropriés (par ex. bande d'étanchéité) et l'étanchéité doit être contrôlée. Ceci est particulièrement
important dans le cas du transport d'atmosphère contenant des substances nocives, toxiques,
inflammables ou agressives.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Attention : Tous les points de contact doivent être reliés de manière sûre avec la base. Le
ventilateur risque de basculer si la fixation est insuffisante.
• Veillez à un écartement suffisant côté aspiration et côté refoulement.
• Installation à l’air libre uniquement lorsque cela a été mentionné expressément et confirmé dans la
documentation de commande. En cas d'arrêts de longue durée dans un environnement humide,
les paliers risquent d'être endommagés. Evitez l'apparition de traces de corrosion au travers de
mesures de protection appropriées. Une mise sous toit est nécessaire.
• Les modifications/transformations effectuées de son propre chef sur le ventilateur ne sont pas
autorisées – risque au niveau de la sécurité.

Couples de serrage des vis d'assemblage des pièces des ventilateurs en Nm

Classe de résistance M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24


8.8 (acier) 5.5 9.5 23 46 79 195 390 670
A4-80 (acier inoxy- 4,9 8,5 20.4 41 70 167 326 714
dable)

4.3 Montage PL...

Attention !
Ne desserrer en aucun cas les vissages raccordant la roue à aubes au moyeu, au cours des
travaux sur le ventilateur ! La roue à aubes et le moyeu forment un sous-ensemble équilibré, qui ne
peut être démonté et installé que sous forme d'une unité complète. Déjà rien que le desserrage des vis
peut provoquer un déséquilibrage et donc induire des vibrations, même si les vis sont resserrées
correctement avant une nouvelle remise en marche!
Règle applicable aux roues fournies séparément : choisir l'unité d'entraînement de sorte que les
paliers ne soient pas sur- ou sous-chargés et que le fonctionnement dans la plage de vitesse critique
en termes de flexion soit exclu. Les roues sont livrées équilibrées. La qualité d'équilibrage totale peut
cependant se modifier en conjugaison avec le moteur d'entraînement ou avec l'arbre d'entraînement.
Après le montage ou le remontage de la roue et avant la mise en service, contrôler la qualité
d'équilibrage du rotor assemblé (roue montée sur le moteur d'entraînement ou l'arbre d'entraînement)
et la rectifier si nécessaire.
Choisir l'unité d'entraînement de sorte que les paliers ne soient pas sur- ou sous-chargés et que le
fonctionnement dans la plage de vitesse critique en termes de flexion soit exclu.
• Roues avec moyeu solidaire,
– La roue est reliée à l’extrémité de l’arbre du moteur d’entraînement au moyen d’un moyeu
solidaire fixe.
– Démontage : replier la languette de la tôle de fixation (5), desserrer le frein de vis axial puis
retirer la roue avec le moyeu à l'aide d'un dispositif extracteur (en présence d'un poids élevée,
sécuriser la charge à l'aide d'un engin de levage). Avec certaines variantes : retirer la rondelle de
compensation (7) intercalée entre le moyeu et l'épaulement de l'arbre. Conserver toutes les
pièces.
– Montage : nettoyer puis légèrement graisser toutes les surfaces nues (bout d’arbre, perçage du
moyeu). Avec certaines variantes : insérer sur l'arbre la rondelle de compensation (7) retirée
durant le démontage puis la glisser à fond contre l'épaulement de l'arbre. Tirer la roue avec le
moyeu (1) jusqu’à l'épaulement de l'arbre (2), respectivement jusqu'à la rondelle de compensa-
tion (7) (ajustement de transition). En présence d'un poids élevé, sécuriser la charge à l'aide d'un
engin de levage.
– Fixation de l'arbre : sécuriser la fixation axiale de l'arbre à l'aide de la vis (3) et de la rondelle (4)
avec la tôle de fixation DIN 432 (5) et la goupille de serrage (6). Observer les couples de serrage
indiqués dans le tableau. Plier la languette de la tôle de fixation (5) vers le haut en veillant à ce
qu'elle repose contre un flanc de la tête de la vis (3) et que la vis soit ainsi protégée contre la
torsion ou un desserrage.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Couples de serrage des vissages en Nm

Classe de résistance M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24


8.8 (acier) 5.5 9.5 23 46 79 195 390 670
A4-80 (acier inoxy- 4,9 8,5 20.4 41 70 167 326 714
dable)

• Roues avec moyeu de serrage:


– La roue est reliée à l’extrémité de l’arbre du moteur d’entraînement au moyen de douilles de
serrage.
• Montage: Nettoyez et dégraissez toutes les surfaces nues (surfaces d’ajustage des douilles de
serrage Taperlock et arbre moteur). Montez la douille de serrage (1) dans le moyeu (2) et faites
coïncider les perçages conformément à la Fig. (page 3). Lubrifiez légèrement les vis sans tête et
vissez-les (3) - sans les serrer à fond.
• Glissez la roue avec douille de serrage (1) sur l’arbre sans charge (au moyen d’un engin de levage
si le poids de la roue l’exige),alignez-la en position axiale et serrez les vis sans tête (3) régulière-
ment, respectez le couple de serrage du tableau. Remplissez les perçages non occupés de
graisse pour empêcher l’entrée de corps étrangers. Après une durée de service d’environ
1 heure, vérifiez le couple de serrage des raccords vissés avec le couple de serrage nécessaire.
• Démontage : Desserrez toutes les vis sans tête (3), selon la taille de la douille, sortez une ou deux
vis sans tête, lubrifiez et vissez dans les perçages de démontage (4). Serrez régulièrement une ou
deux vis sans tête jusqu’à ce que la douille de serrage (1) sorte du moyeu (2). La roue peut être
déposée.

3 perçages de montage, 4 perçages de démontage

*1 1008 1108 1210 1610 1615 2012 2517 3020 3030 3525 3535 4030 4040 4535 4545 5040 5050
*2 5.6 5.6 20 20 20 30 50 90 90 115 115 170 170 190 190 270 270

*1 Douille de serrage, *2 Couple de serrage en Nm

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

4.4 Démontage PRdry (version isolée)

Étape Opération
1 Desserrer les freins de vis (1), (2), (3)
2 Desserrer le raccord vissé du moteur (4)
3 Retirer la roue à aubes avec le moyeu (7) de larbre moteur au moyen d´un arrache-moyeu approprié
4 Desserrer le raccord vissé de l'ailette de refroidissement (6)
5 Retirer la roue à aubes avec le moyeu (7)

4.5 Démontage PR-T et PRdry (exécution sans isolation) avec moteur à bride

Étape Opération
1 Desserrer le raccord vissé (11) puis démonter le bloc du moteur / l'unité de la roue à aubes (2)
(uniquement PR-T : démonter du boîtier (3))
Uniquement PRdry avec porte-filière fixé (4) : desserrer, en plus, la raccord vissé des entretoises
d'écartement (10) puis démonter le porte-filière (4) avec entretoises d'écartement (5)
2 Desserrer la vis de fixation (12) du moyeu puis extraire la roue avec le moyeu (6)
3 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
Avec certaines variantes : retirer la rondelle de séparation de l'arbre (14).

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, fixer la rondelle de séparation de l'arbre (14) avec le raccord
vissé du moteur. Centrer ici la rondelle de séparation de l'arbre en veillant à respecter un jeu
homogène sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue!

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

4.6 Démontage des ventilateurs PR-T, PRdry (version non isolée) et PRdry (module ER)
avec moteur à pied

Étape Opération
1 Uniquement PR-T : dévisser le couvercle (11) ainsi que les raccords vissés des deux côtés du boîtier
(14)
2 Uniquement PR-T : soulever prudemment le boîtier (3) au-dessus de la roue (6) puis le séparer du
ventilateur
3 Uniquement PRdry avec porte-filière fixé (4) : desserrer, en plus, la raccord vissé des entretoises
d'écartement (10) puis démonter le porte-filière (4) avec entretoises d'écartement (5)
4 Uniquement PRdry (module ER) : desserrer le vissage du carter de buse (37), soulever prudemment
le carter de buse (36) par dessus la roue (6) et le séparer du ventilateur
5 Desserrer la vis de fixation (12) du moyeu puis extraire la roue avec le moyeu (6)
6 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.7 Démontage PR-T avec palier bloc et moteur à pied

Étape Opération
1 Desserrer le vissage du couvercle (11) de même que le vissage du boîtier (14) des deux côtés
2 Sur les versions avec un boîtier divisé : démonter les pièces amovibles du boîtier. Si nécessaire,
installer des entretoises pour stabiliser les différentes pièces du boîtier.
3 Soulever prudemment le boîtier (3) au-dessus de la roue et le séparer du ventilateur
4 Sécuriser la roue avec un dispositif de levage approprié, desserrer la vis de blocage du moyeu
(chapitre 4.3 pos. 3) et retirer la roue avec le moyeu
5 Retirez la protection de l'accouplement (22)
6 Démonter l'accouplement d'après les indications du fabricant
7 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
8 Desserrer le vissage du palier (24) et démonter le palier (23)
9 Démonter le disque fendu (14) ou le palier conformément au chapitre 4.15

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.8 Démontage PRdry ZAmovevent (Roll Out)

Étape
1 Desserrer le vissage (11)
2 Desserrer le vissage avec le cadre de base (17)
3 Desserrer la vis de blocage (12) des plaques à roulettes
4 Abaisser les roues de manière homogène en serrant les vis (16) tout en soulevant prudemment l'unité
moteur/roue (2)
5 Extraire prudemment l'unité moteur/roue (2) du boîtier à l'aide des roues
6 Démonter le vissage des entretoises (10) et de la plaque à buse (4) avec les entretoises (5)
7 Sécuriser la roue avec un dispositif de levage approprié, desserrer la vis de blocage du moyeu
(chapitre 4.3 pos. 3) et retirer la roue avec le moyeu
8 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
9 Sur certaines variantes : retirer le disque fendu (14) ou démonter le palier conformément au chapitre
4.15

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.9 Démontage PR-T ZAmovevent (Roll Out)

Étape
1 Desserrer le vissage avec le cadre de base (17)
2 Desserrer la vis de blocage (12) des plaques à roulettes
3 Abaisser les roues de manière homogène en serrant les vis (16) tout en soulevant prudemment l'unité
moteur/roue (2)
4 Extraire prudemment l'unité moteur/roue (2) du boîtier
5 Desserrer le vissage du couvercle (11) de même que le vissage du boîtier (29)
6 Démonter la buse d'admission (30)
7 Sur les versions avec un boîtier divisé : démonter les pièces amovibles du boîtier. Si nécessaire,
installer des entretoises pour stabiliser les différentes pièces du boîtier.
8 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
9 Sur certaines variantes : retirer le disque fendu (14) ou démonter le palier conformément au chapitre
4.15

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.10 Démontage PR-T à entraînement par courroie

Étape
1 Démonter le protège-courroie (18)
2 Desserrer le vissage du moteur (13), les broches de serrage (25)
3 Démonter les poulies (26 et 27) et la courroie (28)
4 Démonter le moteur (1)
5 Desserrer le vissage du couvercle (11) de même que le vissage du boîtier (29)
6 Sur les versions avec un boîtier divisé : démonter les pièces amovibles du boîtier. Si nécessaire,
installer des entretoises pour stabiliser les différentes pièces du boîtier
7 Démonter la buse d'admission (30)
8 Soulever prudemment le boîtier (3) au-dessus de la roue et le séparer du ventilateur
9 Sécuriser la roue avec un dispositif de levage approprié, desserrer la vis de blocage du moyeu
(chapitre 4.3 pos. 3) et retirer la roue avec le moyeu
10 Desserrer le vissage du palier (24) et démonter le palier (23)
11 Sur certaines variantes : retirer le disque fendu (14) ou démonter le palier conformément au chapitre
4.15

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.11 Démontage PRdry à entraînement par courroie

Étape
1 Démonter le protège-courroie (18)
2 Desserrer le vissage du moteur (13), les vis de blocage (29) et les broches de serrage (25)
3 Démonter les poulies (26 et 27) et la courroie (28)
4 Démonter le moteur (1)
5 Démonter le vissage des entretoises (10) et de la plaque à buse (4) avec les entretoises (5)
6 Sécuriser la roue avec un dispositif de levage approprié, desserrer la vis de blocage du moyeu
(chapitre 4.3 pos. 3) et retirer la roue avec le moyeu
7 Desserrer le vissage du palier (24) et démonter le palier (23)
8 Sur certaines variantes : retirer le disque fendu (14) ou démonter le palier conformément au chapitre
4.15

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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4.12 Démontage du ventilateur PR-T Swingout

Étape
1 Délester les amortisseurs avec un dispositif de levage (31) approprié
2 Desserrer les vissages (11) et pivoter l'unité châssis du moteur/roue (2) vers l'extérieur
3 Sécuriser la roue avec un dispositif de levage approprié, desserrer la vis de blocage du moyeu
(chapitre 4.3 pos. 3) et retirer la roue avec le moyeu
4 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
5 Desserrer la charnière (32) et démonter l'unité châssis du moteur (2)
6 Sur certaines variantes : retirer le disque fendu ou démonter le palier conformément au chapitre 4.16
7 Démonter la buse d'admission (30)
8 Sur les versions avec un boîtier divisé : démonter les pièces amovibles du boîtier. Si nécessaire,
installer des entretoises pour stabiliser les différentes pièces du boîtier.
9 Sur certaines variantes : desserrer les vissages des amortisseurs (33) et démonter le cadre de base
(34) et le contre-cadre (35)

Pour le montage de la roue, procéder conformément au chapitre « Montage PL... ». Avec certaines
variantes : avant le montage de la roue, desserrer le raccord vissé (15) de la rondelle de séparation
du moteur (14), centrer la rondelle de séparation du moteur en veillant à respecter un jeu homogène
sur tout le pourtour par rapport au moyeu de la roue puis resserrer à fond le raccord (15)!

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

4.13 Démontage et montage du disque de refroidissement (certaines variantes)


Pour certaines variantes de ventilateurs, on emploie un disque de refroidissement, qui est directement
monté sur l'arbre moteur (entre la flasque et le moyeu de la roue à aubes) au moyen d'un ajustement
fretté. Le démontage et le montage doivent être réalisés conformément aux instructions suivantes :

Démontage du disque de refroidissement Montage du disque de refroidissement


Le disque de refroidissement est fretté sur l'arbre Comme il s'agit d'un ajustement fretté, le disque de
moteur et il doit être chauffé afin de pouvoir le dé- refroidissement doit préalablement être chauffé pour
monter : être monté :
Étape Activité Étape Activité
1 Démonter le moteur (1) du ventilateur puis 1 Installer le moteur (1) à la verticale (arbre
l'installer à la verticale (arbre vers le haut). vers le haut).
2 Retirer le ressort d'ajustage (3) de la rai- 2 Saisir le disque de refroidissement (2) sur
nure de l'arbre et le conserver en vue d'un le bord à l'aide d'une pince puis la chauffer
montage ultérieur. de manière homogène à une température
comprise entre env. 130 °C et 150 °C
(par ex. à l'aide d'une soufflante à air
chaud ou d'un brûleur à gaz). Attention,
surfaces chaudes - Uniquement saisir le
disque de refroidissement à l'aide d'un
outil !
3 Chauffer tout le pourtour du disque de 3 Emboîter le disque de refroidissement sur
refroidissement (2) de manière homogène l'arbre moteur en veillant à ce que la face
à une température comprise entre env. plate soit tournée vers la flasque et la face
130 °C et 150 °C (par ex. à l'aide d'une conique vers le bout d'arbre ; le disque de
soufflante à air chaud ou d'un brûleur à refroidissement doit être chauffé jusqu'à
gaz) en veillant à uniquement chauffer le ce qu'il puisse facilement être glissé sur
disque, ne jamais directement pointer le l'arbre avec du jeu. Ne pas forcer, chauffer
jet de gaz chaud vers l'arbre moteur ! davantage le cas échéant !

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Démontage du disque de refroidissement Montage du disque de refroidissement


4 Placer des leviers de montage plats ou 4 Glisser le disque de refroidissement jus-
des tournevis à deux emplacements se qu'au palier de l'arbre sur l'arbre moteur
faisant face (4) sous le bord du disque de puis le laisser refroidir ; ne pas déplacer
refroidissement puis pousser les extrémi- ou monter le moteur tant que le disque de
tés vers le bas de manière à pousser le refroidissement n'est pas enfoncé à fond
disque de refroidissement vers le haut sur l'arbre.
vers le bout d'arbre dès que l'ajustement
fretté se détache. Ne pas forcer, chauffer
davantage le cas échéant
5 Saisir le bord du disque de refroidisse- 5 Avant le montage du moteur, insérer le
ment à l'aide d'une pince puis le décoller ressort d'ajustage (3) dans la rainure de
de l'arbre moteur. Prudence, surfaces l'arbre.
chaudes - Uniquement saisir le disque de Monter la roue (voie chapitre 4.3) puis
refroidissement à l'aide d'un outil ! contrôler la qualité d'équilibrage

Le disque de refroidissement peut éventuellement être endommagé lors du démontage. Le remplacer


par un disque de refroidissement neuf lors du remontage.

4.14 Démontage et montage de l'aube de refroidissement


Attention !
Si le ventilateur a été livré avec une aube de refroidissement, son fonctionnement sans aube
de refroidissement n'est pas autorisé !
Le fonctionnement sans aube de refroidissement peut entraîner une surchauffe de l'unité de d'en-
traînement.
L'aube de refroidissement peut être retirée en desserrant le vissage des deux moitiés devant l'arbre.
Pour le montage de l'aube de refroidissement, revisser les deux moitiés à la position prévue sur
l'arbre. La qualité d'équilibrage du ventilateur doit être contrôlée après le montage de l'aube de
refroidissement.

4.15 Démontage et montage de l'accouplement


Attention !
Ne jamais faire fonctionner le ventilateur si les arbres ne sont pas alignés !
Le fonctionnement avec les arbres non alignés peut occasionner de graves dommages au ventilateur
! Après chaque desserrage du vissage du moteur (13) ou du palier (24), il est nécessaire de contrôler
l'alignement des arbres !

4.15.1 Remplacement d'éléments élastiques


Sur la plupart des ventilateurs, il est inutile de démonter les arbres pour remplacer les éléments
élastiques de l'accouplement. Observez les instructions du fabricant de l'accouplement. Si le démon-
tage de l'arbre est nécessaire, procédez d'après les chapitres 4.15.2 et 4.15.3.

4.15.2 Démontage de l'accouplement

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Étape
1 Retirez la protection de l'accouplement (22)
2 Desserrez les vissages de l'accouplement (26) et séparez les demi-accouplements conformément
aux indications du fabricant de l'accouplement
3 Desserrez le vissage du moteur (13) et démontez le moteur (1)
4 Les demi-accouplements peuvent à présent être retirés des extrémités d'arbre.

4.15.3 Montage de l'accouplement

Étape Opération
1 Mettez en place les demi-accouplements sur les extrémités d'arbre du palier (23) et du moteur (1)
2 Montez le moteur (1)
3 Assemblez les demi-accouplements conformément aux indications du fabricant de l'accouplement
4 Alignez les extrémités d'arbre du palier (23) et du moteur (1). Les valeurs limites de décalage
horizontal, vertical et angulaire sont données dans les informations du fabricant de l'accouplement.
5 Les vis de réglage (25) servent uniquement à l'alignement du moteur et ne doivent pas toucher le pied
du moteur au cours du fonctionnement.
6 Montez la protection de l'accouplement (22)

4.16 Démontage et montage du compensateur

Afin de prévenir les charges statiques, le compensateur peut être muni d'un câble de terre (30). Des
manchons d'appui (31) sont utilisés pour délester le tissu élastique (29) avec des pressions élevées.

4.16.1 Démontage du compensateur

Étape Opération
1 Desserrer le vissage (32) de la bride de serrage côté conduit
2 Retirer le manchon de protection (31)
3 Desserrer le vissage (32) côté ventilateur de la bride de serrage

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

4.16.2 Montage du compensateur

Étape Opération
1 Monter la bride de serrage (28) côté ventilateur avec le tissu élastique (29) et le câble de terre (30)
avec le vissage (32)
2 Mettre en place le manchon d'appui (31)
3 Monter la bride de serrage (28) côté conduit avec le tissu élastique (29) et le câble de terre (30) avec
le vissage (32)

Attention !
Le compensateur ne doit être ni déformé, ni monté décalé.
Les vissages des brides de serrage doivent être placés de sorte que les têtes de vis se situent du
côté du tissu élastique.

4.17 Démontage et montage des dispositifs d'étanchéité d'arbre

4.17.1 Démontage et montage du dispositif d'étanchéité d'arbre avec joint à lèvres


Les systèmes d'étanchéité d'arbre peuvent posséder une ou plusieurs lèvres d'étanchéité. Dans le
cas des systèmes d'étanchéité à deux bagues d'étanchéité ou plus, des mesures supplémentaires
peuvent être prises pour réduire les fuites, comme l'emploi d'un gaz de blocage ou d'une aspiration.
Les éléments d'étanchéité (joint à lèvres, joint statique et boîtier) sont enfoncés dans un boîtier
d'étanchéité et peuvent être empêchés de glisser par des vissages.
Afin d'empêcher les fuites importantes, les lèvres d'étanchéité doivent être parfaitement positionnées
par rapport à l'arbre et les faux-ronds de l'arbre doivent être très faibles. Pour le faux-rond et
l'excentration maximaux admissibles, veuillez-vous référer aux indications du fabricant de l'élément
d'étanchéité.
Un rodage d'au moins une heure des joints à lèvres est nécessaire après le remplacement de
l'élément d'étanchéité ou de la surface de glissement opposée. Des fuites importantes et des
températures élevées sont possibles au niveau du joint durant la phase de rodage.

Démontage sur la série PRdry avec moteur à bride

Étape Opération
1 Retirer les conduites de gaz de blocage ou d'aspiration
2 Desserrez les vissages des entretoises d'espacement (chapitre 4.5 pos. 10) et retirez la buse d'admis-
sion avec le carter de buse
3 Desserrer la vis de blocage du moyeu (chapitre 4.5 pos. 12) et retirer la roue avec le moyeu.
4 Desserrer le vissage du moteur (chapitre 4.5 pos. 13) et démonter le moteur (chapitre 4.5 pos. 1).
5 Desserrer le vissage du boîtier d'étanchéité (16) sur la plaque support et démonter le boîtier d'étan-
chéité (17)
6 Desserrer les vis de blocage sur le boîtier d'étanchéité et retirer les éléments d'étanchéité (19) du
boîtier d'étanchéité (17)

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Montage sur la série PRdry avec moteur à bride

Étape Opération
1 Contrôler l'absence d'usure des éléments d'étanchéité et de la surface de glissement opposée. La
surface de glissement opposée doit respecter sur le moteur d'entraînement les valeurs limites de faux-
rond admissibles et ne doit pas présenter de stries. Les lèvres d'étanchéité sont usées lorsque leur
extrémité se termine en pointe ou présente d'autres détériorations.
2 Enfoncer les éléments d'étanchéité (2) dans le boîtier d'étanchéité et mettre en place les vis de
blocage (20)
3 Placer le joint (18) ou le joint plat dans le boîtier d'étanchéité (17), placer le boîtier d'étanchéité sur la
plaque support (2) et le fixer avec le vissage (16).
4 Monter le moteur (1) et positionner l'arbre du moteur par rapport au joint1de sorte que l'excentration
maximale admissible ne soit pas dépassée.
5 Monter la roue avec le moyeu sur l'arbre du moteur et la fixer de la manière décrite au chapitre 4.3
6 Visser les entretoises d'espacement avec le carter de buse et la buse à la plaque support (chapitre
4.5 pos. 10) et positionner la buse d'admission
7 Raccorder la conduite de gaz de blocage ou d'aspiration

Démontage sur la série PR-T avec moteur à bride

Étape Opération
1 Retirer les conduites de gaz de blocage ou d'aspiration.
2 Desserrez les vissages entre la plaque support et le boîtier (chapitre 4.5 pos. 11) et démontez l'unité
moteur/roue du boîtier
3 Desserrer la vis de blocage du moyeu (chapitre 4.5 pos. 12) et retirer la roue avec le moyeu.
4 Desserrer le vissage du moteur (chapitre 4.5 pos. 13) et démonter le moteur (chapitre 4.5 pos. 1).
5 Desserrer le vissage du boîtier d'étanchéité sur la plaque support et démonter le boîtier d'étanchéité
(17)
6 Desserrer les vis de blocage sur le boîtier d'étanchéité (20) et retirer les éléments d'étanchéité (19) du
boîtier d'étanchéité (17)

Montage sur la série PR-T avec moteur à bride

Étape Opération
1 Contrôler l'absence d'usure des éléments d'étanchéité et de la surface de glissement opposée. La
surface de glissement opposée doit respecter sur le moteur d'entraînement les valeurs limites de faux-
rond admissibles et ne doit pas présenter de stries. Les lèvres d'étanchéité sont usées lorsque leur
extrémité se termine en pointe ou présente d'autres détériorations.
2 Enfoncer les éléments d'étanchéité (19) dans le boîtier d'étanchéité et mettre en place les vis de
blocage (20)
3 Placer les joints toriques (3), (4) ou le joint plat dans le boîtier d'étanchéité, placer le boîtier d'étan-
chéité sur la plaque support et le fixer avec le vissage.
4 Monter le moteur et positionner l'arbre du moteur par rapport au joint de sorte que l'excentration
maximale admissible ne soit pas dépassée.
5 Monter la roue avec le moyeu sur l'arbre du moteur et la fixer de la manière décrite au chapitre 4.3
6 Monter l'unité moteur/roue dans le boîtier, la positionner par rapport à la buse d'admission et serrer les
vissages entre la plaque support et le boîtier (chapitre 4.5 pos. 11)
7 Raccorder la conduite de gaz de blocage ou d'aspiration

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

Démontage sur la série PRdry avec moteur à pied

Étape Opération
1 Retirer les conduites de gaz de blocage ou d'aspiration.
2 Desserrez les vissages des entretoises d'espacement (chapitre 4.6 pos. 10) et retirez la buse d'admis-
sion avec le carter de buse.
3 Desserrer la vis de blocage du moyeu (chapitre 4.6 pos. 12) et retirer la roue avec le moyeu.
4 Desserrer le vissage du moteur (chapitre 4.6 pos. 13) et démonter le moteur (chapitre 4.6 pos. 1).
5 Desserrer le vissage du boîtier d'étanchéité (16) sur la plaque support et démonter le boîtier d'étan-
chéité (17)
6 Desserrer les vis de blocage sur le boîtier d'étanchéité (20) et retirer les éléments d'étanchéité (19) du
boîtier d'étanchéité (17)

Montage sur la série PRdry avec moteur à pied

Étape Opération
1 Contrôler l'absence d'usure des éléments d'étanchéité (19) et de la surface de glissement opposée
(21). La surface de glissement opposée (21) doit respecter sur le moteur d'entraînement les valeurs
limites de faux-rond admissibles et ne doit pas présenter de stries. Les lèvres d'étanchéité sont usées
lorsque leur extrémité se termine en pointe ou présente d'autres détériorations.
2 Enfoncer les éléments d'étanchéité (19) dans le boîtier d'étanchéité et mettre en place les vis de
blocage (20)
3 Placer le joint (18) ou le joint plat dans le boîtier d'étanchéité (17), placer le boîtier d'étanchéité sur la
plaque support (2) et le fixer avec le vissage (16).
4 Monter le moteur et positionner l'arbre du moteur par rapport au joint de sorte que l'excentration
maximale admissible ne soit pas dépassée.
5 Monter la roue avec le moyeu sur l'arbre du moteur et la fixer de la manière décrite au chapitre 4.3
6 Visser les entretoises d'espacement avec le carter de buse et la buse à la plaque support et
positionner la buse d'admission
7 Raccorder la conduite de gaz de blocage ou d'aspiration

Démontage sur la série PR-T avec moteur à pied

Étape Opération
1 Retirer les conduites de gaz de blocage ou d'aspiration
2 Desserrez les vissages entre la plaque support et le boîtier (chapitre 4.6 pos. 11) et démontez l'unité
moteur/roue du boîtier
3 Desserrer la vis de blocage du moyeu (chapitre 4.6 pos. 12) et retirer la roue avec le moyeu.
4 Desserrer le vissage du moteur (chapitre 4.6 pos. 13) et démonter le moteur (chapitre 4.6 pos. 1).

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Montage

5 Desserrer le vissage du boîtier d'étanchéité sur la plaque support et démonter le boîtier d'étanchéité
(17)
6 Desserrer les vis de blocage sur le boîtier d'étanchéité et retirer les éléments d'étanchéité (19) du
boîtier d'étanchéité (17)

Montage sur la série PR-T avec moteur à pied

Étape Opération
1 Contrôler l'absence d'usure des éléments d'étanchéité et de la surface de glissement opposée (21).
La surface de glissement opposée doit respecter sur le moteur d'entraînement les valeurs limites de
faux-rond admissibles et ne doit pas présenter de stries. Les lèvres d'étanchéité sont usées lorsque
leur extrémité se termine en pointe ou présente d'autres détériorations.
2 Enfoncer les éléments d'étanchéité (19) dans le boîtier d'étanchéité (17) et mettre en place les vis de
blocage (20)
3 Placer le joint torique (18) ou le joint plat dans le boîtier d'étanchéité, placer le boîtier d'étanchéité sur
la plaque support et le fixer avec le vissage (16).
4 Monter le moteur et positionner l'arbre du moteur par rapport au joint de sorte que l'excentration
maximale admissible ne soit pas dépassée.
5 Monter la roue avec le moyeu sur l'arbre du moteur et la fixer de la manière décrite au chapitre 4.3
6 Monter l'unité moteur/roue dans le boîtier, la positionner par rapport à la buse d'admission et serrer les
vissages entre la plaque support et le boîtier (chapitre 4.6 pos. 11)
7 Raccorder la conduite de gaz de blocage ou d'aspiration

4.17.2 Démontage et montage du dispositif d'étanchéité d'arbre avec joints à anneau flottant
• Les joints à anneau flottant dont le boîtier est divisé en sens axial peuvent être remplacés sans
démonter la roue. Observez les instructions du fabricant du joint.
• Les joints à anneau flottant dont le boîtier est divisé perpendiculairement à l'axe se démontent de la
même façon que les éléments d'étanchéité avec joint à lèvres. Pour le démontage, procédez de la
façon décrite au chapitre 4.17.1 jusqu'au démontage du boîtier d'étanchéité puis suivez les
instructions du fabricant du joint. Le montage se déroule conformément aux indications du fabricant
du joint et de la façon décrite en 4.17.1 à partir du montage du boîtier d'étanchéité.

4.18 Installation en atmosphère humide


Information
En cas de périodes d'arrêt de longue durée en atmosphère humide, il est recommandé de faire
fonctionner le moteur/ventilateur pendant au moins 2 heures par mois à 80 - 100 % de la vitesse
maximale, afin de faire évaporer l’humidité qui se serait éventuellement infiltrée.

4.19 Raccordement de conduites


• Les conduites raccordées ne doivent pas exercer de contraintes sur le ventilateur. Celles-ci
peuvent entraîner un contact entre des pièces en rotation et des pièces fixes.
• Les raccords côté aspiration et côté pression des conduites doivent être rendus étanches.
• Les vibrations, chocs et charges ne doivent pas être transmis au ventilateur par les conduites.
• Prendre en compte la dilatation thermique du ventilateur et des conduits
• La fixation du ventilateur à la bride côté aspiration ou au châssis côté pression est autorisée
uniquement si cela a été convenu de façon explicite par contrat.
• Les conduits côté aspiration et côté pression doivent être configurés de sorte à permettre une
arrivée et un départ homogènes.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Installation électrique

5 Installation électrique
5.1 Mesures de sécurité
Danger présenté par l'électricité
• Les travaux sur les pièces électriques doivent être effectués uniquement par un électricien
ou des personnes ayant reçu une formation dans ce domaine sous la surveillance d’un
électricien conformément aux règles de la technique.
• Il convient de respecter les 5 règles de sécurité en matière d’électricité !
• L'appareil doit être raccordé uniquement à un circuit électrique pouvant être coupé avec un
interrupteur à coupure omnipolaire.
• L’exploitant de l’appareil est responsable de la compatibilité CEM de l’ensemble de l’installa-
tion conformément aux normes en vigueur sur site.
• Ne travaillez jamais sur l’appareil sous tension!
• Lors de tous les travaux sur des pièces ou des conducteurs sous tension la présence d’une
deuxième personne est requise pour couper le courant en cas de danger.
• Ne pas utiliser de presse-étoupe métallique sur des boites à bornes synthétiques. Risque de
chocs électriques!
• Les équipements électriques doivent être régulièrement contrôlés : Les connexions déta-
chées doivent être fixées de nouveau, les conducteurs ou les câbles endommagés sont
immédiatement remplacés.

5.2 Raccordement au réseau

5.2.1 Alimentation secteur trephasée


Raccordement avec fiche d'alimentation - Ne pas ouvrir le bornier !
Il faut absolument veiller à ce que la tension du réseau corresponde à celle indiquée sur la plaque
signalétique et qu'elle se situe dans les tolérances admissibles ( Données techniques).

5.2.2 Alimentation secteur trephasée


Raccordement au réseau en : PE, L1, L2 et L3. A cette occasion, veillez absolument à ce que la
tension du réseau corresponde à l'indication figurant sur la plaque signalétique et qu’elle respecte les
tolérances admissibles ( Données techniques).
• Ouvrir le bornier
• Raccordement à des unités de régulation de la vitesse de rotation (par ex. convertisseur de
fréquence, entrée de phase) : raccorder le moteur conformément à la notice d'utilisation de l'unité
de commande.
• Retirer le câble. Raccordement électrique conformément au schéma des connexions du bornier
• Les contrôleurs de température (TB) ou sondes de température (TP) intégrés à la bobine fonction-
nent comme protection du moteur et doivent être raccordés !
• Sans protection thermique : utiliser un disjoncteur de protection du moteur !
• Uniquement employer les raccords vissés à presse-étoupe fournis.
• Se servir également du joint de l’obturateur pour le presse-étoupe.
• Dans le cas d'une boîte de bornes en plastique, étancher en plus les fermetures à vis du couvercle
avec du mastic.
• Couple de serrage des vis de fermeture des couvercles: version synthétique 1,3 Nm, version
métallique 2,6 Nm.

5.2.3 Caractéristiques de qualité nécessaires de l'alimentation réseau


Danger présenté par l'électricité
La tension du réseau doit satisfaire aux caractéristiques de qualité de la norme EN 50160 et
correspondre aux tensions normalisées définies de IEC !

5.3 Protection du moteur


Moteurs monophasés : protection du moteur par disjoncteur thermique à câblage interne.
En cas de déclenchement en présence d'une température trop élevée puis de refroidissement à la
température normale, les disjoncteurs thermiques sont automatiquement mis en circuit. Le ventilateur
peut alors démarrer.
Lorsque la tension du réseau des moteurs de ventilateurs monophasés 230 V +/-10 % est
durablement supérieure à 240 V, il est également possible que le contrôleur de température réagisse.
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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Installation électrique

Moteurs triphasés : Les contrôleurs de température (TB = disjoncteur thermique ou TP = sonde de


température) intégrés à la bobine fonctionnent comme protection du moteur et doivent être raccordés !
Il est possible de protéger simultanément plusieurs moteurs à l'aide d'un seul appareil de protection,
les contrôleurs de température des différents moteurs doivent alors être branchés en série. Veuillez
noter que tous les moteurs sont éteints simultanément en présence d'un défaut thermique sur l'un des
moteurs. C'est la raison pour laquelle les moteurs sont regroupés dans la pratique afin de pouvoir
toujours poursuivre l'exploitation en mode d'urgence à puissance réduite le cas échéant.
Information
• Il est recommandé d’équiper chaque ventilateur d’un organe de protection du moteur.
• Pour les moteurs avec capteurs de température “TP” (conducteur à froid) par ex. du type U-
EK230E.
• Pour les moteurs avec interrupteurs thermostatiques “TB” (thermocontacts), par ex. type STDT16
ou AWE-SK ( Annexe : Proposition de raccordement : Moteurs 3 ~ avec appareil de protection
intégrale du moteur STDT.)

5.4 Régulation de la vitesse de rotation


Information
En cas de fabricants extérieurs d‘appareils de contrôle de tension et de transformateur de fréquences
pour le contrôle du nombre de tours de nos ventilateurs, nous ne pouvons assumer aucune garantie
pour le fonctionnement correct et des dommages éventuels causés au moteur.
Le respect de la directive CEM est applicable en conjonction avec nos régulateurs et avec nos unités
de commande. Si les ventilateurs sont complétés par des composants d'autres fabricants, il incombe
à l'exploitant de veiller au respect de la directive CEM 2014/30/EU.

5.4.1 Régulateurs électroniques de tension (entrée de phase)


• Lors de la régulation des ventilateurs à l’aide de régulateurs de tension électroniques, il se peut
que le niveau sonore du moteur soit perçu comme un facteur dérangeant (lié au système).
• Lorsque les ventilateurs fonctionnent à grande vitesse avec un fort bruit d'air, le bruit du moteur est
relativement faible. Lorsque les ventilateurs fonctionnent lentement avec un faible bruit d’air, le bruit
du moteur dans la plage de vitesse inférieure peut devenir dominant en raison des résonances.

Pour les installations critiques en matière de bruits, nous recommandons l'utilisation de nos convertis-
seurs de fréquence à filtre sinus intégré de la série Fcontrol.

5.4.2 Convertisseur de fréquence


• Les ventilateurs axiaux ZIEHL-ABEGG peuvent être utilisés avec des convertisseurs de fréquence
si les indications suivantes sont respectées :
– Installer des filtres sinusoïdaux efficaces (tension de sortie sinusoïdale ! phase contre phase,
phase contre conducteur de protection), tels que ceux proposés par certains fabricants de
convertisseurs, sur tous les pôles entre le convertisseur et le moteur. À ce propos, demandez
notre fiche technique L-TI-0510.
– Les filtres du/dt (filtres atténuateurs) ne doivent pas être utilisés en tant que filtre sinus.
– L'utilisation de filtres sinus permet éventuellement de ne pas employer de boîtes à bornes
métalliques ou de fils blindés pour le moteur ou de prévoir un deuxième cable de masse.
• Respecter les conditions relatives à la mise à la terre selon DIN EN 50 178, Abs. 5.2.11.1 si le
courant de fuite normal en service dépasse 3,5 mA.

Fcontrol = Convertisseur de fréquence ZIEHL-ABEGG


L'intégration du filtre sinus actif sur tous les pôles (phase à phase et phase au conducteur de
protection) permet la régulation illimitée des ventilateurs en mode parallèle sans mise en danger des
moteurs. Il n'est pas nécessaire d'employer des câbles blindés pour le moteur !

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Mise en service

6 Mise en service
6.1 Conditions préalables pour la mise en service
Lors de la mise en service, des états inattendus et dangereux peuvent se présenter dans toute
l’installation du fait de mauvais réglages, de composants défectueux ou d’un raccordement électrique
mal effectué. Toutes les personnes et objets doivent être éloignés de la zone de danger.

Attention !
• Avant la première mise en service, vérifier les points suivants :
1. Montage et installation électrique correctement terminés ?
2. Les résidus de montage et les corps étrangers éventuels ont-ils été retirés de l’espace de
raccordement et du ventilateur ?
3. Dispositifs de sécurité montés (EN ISO 13857), si nécessaire ?
4. La roue du ventilateur se trouve-t-elle hors de portée ?
5. Concordance entre la position de montage et l'emplacement des trous d'évacuation de l'eau de
condensation ?
6. Concordance entre les données de raccordement et celles sur la plaquette signalétique du
ventilateur?
7. Dans le cas des paliers lubrifiés par huile, contrôler le niveau d'huile
8. Dans le cas des paliers avec dispositif de relubrification, vérifier si les paliers sont lubrifiés. Si
cela est prévu, raccorder un dispositif de relubrification après s'être assuré que les raccords
sont propres et que les conduites sont remplies de graisse
9. Si cela est prévu, mettre le joint sous gaz de blocage. Le gaz de blocage doit être compatible
avec le fluide transporté.
10. Si cela est prévu, munir le blocage par graisse du joint de graisse appropriée
11. Vérifier la mobilité de la roue
12. Contrôler l'alignement de l'accouplement

• La mise en service ne doit avoir lieu qu’après vérification de toutes les consignes de
sécurité et lorsque tout danger est exclu.
– Contrôler le sens de rotation ( flèche indiquant le sens de rotation sur les pales du ventilateur,
rondelle de la roue du ventilateur et caisson du ventilateur).
– Veiller au fonctionnement souple à faibles vibrations. Les fortes vibrations causées par un
fonctionnement instable (balourd), par ex. suite à un dommage pendant le transport ou une
manipulation non conforme peuvent entraîner une panne.
– En cas d’utilisation avec un convertisseur de fréquence, il est nécessaire de s’assurer que la
fonction de « surmodulation » du convertisseur de fréquence ne produise pas une
augmentation de la vibration de résonance. La surmodulation doit impérativement être mise hors
tension.
– Niveau sonore pondéré A supérieur à 80 dB(A) possible, voir catalogue produits.

6.2 Première mise en service


• Lors de la première mise en service des paliers lubrifiés par graisse, la température des paliers
peut augmenter car la quantité de graisse présente dans les paliers pour la conservation est
supérieure à celle nécessaire. Les températures de paliers supérieures à 120 °C (mesurées sur le
palier à roulement) doivent toutefois être évitées car elles peuvent entraîner un endommagement
des paliers.
• Contrôler la puissance absorbée du moteur Attention !!! Le fonctionnement avec un débit volumé-
trique supérieur à la valeur pour laquelle est conçu le ventilateur peut entraîner un besoin de
puissance sensiblement supérieur et une surcharge du moteur. Par conséquent, ne pas faire
fonctionner le ventilateur sans étranglement
• En cas de fonctionnement avec le convertisseur de fréquence, parcourir toute la plage de vitesses
sur laquelle le ventilateur doit fonctionner et contrôler et consigner les vibrations. Le fonctionnement
à des vitesses provoquant des résonances doit être évité. Les plages de résonance doivent être
traversées rapidement.
• Le comportement à température élevée des ventilateurs qui transportent des gaz chauds doit être
testé. Contrôler le bon positionnement de la buse d'admission, du joint et de l'accouplement à la
température de service. Si ce n'est pas le cas, prévoir une dilatation thermique différente lors du
positionnement à froid.
• Contrôler l'étanchéité des raccordements aux conduits (spray détecteur de fuites)
• Contrôler l'efficacité du joint d'arbre

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Mise en service

6.3 Fonctionnement/utilisation
• Barrière thermique/post-fonctionnement sur les appareils avec une température du fluide
transporté > 100 °C Les ventilateurs destinés à être utilisés avec des gaz d'une température
supérieure à 100 °C sont équipés de dispositifs, par ex. de disques de refroidissement, qui
préviennent la surchauffe du moteur ou du palier. Ces dispositifs n'agissent que pendant le
fonctionnement et n'empêchent pas la transmission de la chaleur au moteur ou au palier à l'arrêt.
Le ventilateur doit par conséquent continuer de fonctionner avec au moins 50 % de la vitesse
nominale jusqu'à ce que la température à la roue soit descendue à moins de 100 °C. Les
ventilateurs équipés d'un ventilateur de refroidissement supplémentaire ou raccordés à un système
d'aération peuvent être arrêtés directement si cela permet d'exclure une surchauffe à l'arrêt.
Pendant l'arrêt, la roue ne doit pas être environnée de gaz à plus de 100 °C.
• Paliers surchauffés Si, suite par ex. à un arrêt d'urgence, la température du palier dépasse 120 °C
(mesurée au palier à roulement), la structure du palier et la graisse pour roulements peuvent se
modifier. Afin d'assurer la lubrification du palier, celui-ci doit être rincé avec de la graisse neuve.
Pour ce faire, introduire le double de la quantité de graisse lubrifiante habituellement utilisée pour la
relubrification. Une modification de la structure dans le palier peut entraîner un raccourcissement
sensible de la durée de vie. Les paliers qui ont subi une surchauffe doivent par conséquent être
examinés plus fréquemment à la recherche de dommages. Pour les conditions d'utilisation extrê-
mes, il est également possible de fixer une limite de température autre pour la température
maximale des paliers.
• Aération extérieure Les ventilateurs équipés d'un ventilateur d'aération supplémentaire ou enca-
psulés ou raccordés à un système d'aération ne doivent fonctionner qu'avec un flux d'air suffisant
pour l'aération ou la pression d'encapsulage. Des mesures empêchant une surchauffe en cas de
défaillance du refroidissement par aération extérieure, par exemple la baisse de la température du
fluide refoulé, doivent être prises. Une surchauffe à l'arrêt doit également être évitée.

6.4 Remise en service


• Pour la remise en service, respecter les indications du chapitre "Mise en service" et du chapitre
"Travaux de maintenance".
• Rechercher les dommages par corrosion sur le ventilateur.
• Examiner les pièces en plastique et en caoutchouc à la recherche de traces de vieillissement.
• Lors de la remise en service du ventilateur après un arrêt de plus de 6 mois, contrôler l'état de la
graisse des paliers lubrifiées par graisse. Si ce contrôle révèle un déshuilage ou un encrassement
de la graisse pour roulements, celle-ci doit être remplacée. L'huile doit être remplacée dans le cas
des paliers lubrifiés par huile. La graisse de blocage doit être remplacée dans le cas des dispositifs
d'étanchéité d'arbre avec blocage par graisse. Pour le remplacement du lubrifiant, respecter
également les instructions données dans les notices d'utilisation du moteur, du palier du ventilateur
et du dispositif d'étanchéité d'arbre.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Dépannage

7 Dépannage
Type de défaut Cause possible Elimination
Le ventilateur ne fonc- Panne de tension réseau Contrôler la tension du réseau
tionne pas (plus) Défaillance d'une phase
Perte à la terre Contrôler le raccordement du moteur et la tension du réseau
Enroulement court-circuité Remplacer le moteur
La protection thermique du mo- Contrôler la libre circulation de l’air ; si nécessaire, enlever les
teur s’est déclenchée (surchauffe corps étrangers
du moteur) « Roue bloquée ou encrassée »
Contrôler la température de l’admission d’air
Contrôler la tension
uniquement pour les moteurs monophasés : contrôler le condensa-
teur
La roue est bloquée ou encras- - Mettre le moteur hors tension et en empêcher la remise en
sée marche
- Contrôler l’absence de tension
- Retirer la grille de protection
- Retirer les corps étrangers ou enlever l’encrassement
- Remonter la grille de protection
- Pour la suite de la procédure, voir le chapitre « Mise en service »
Le ventilateur ne dé- uniquement pour les moteurs Sélectionner la capacité en observant les informations sur la
marre pas monophasés : condensateur in- plaque signalétique
correct (capacité)
Température trop basse pour la Utiliser les roulements avec de la graisse basses températures
graisse pour roulements
Débit volumétrique plus élevé Réduire le débit volumétrique par étranglement ou contrôler le
que prévu choix du ventilateur
Densité du fluide transporté diffé- Contrôler la température et la composition du fluide transporté,
rente de celle prévue contrôler le choix du ventilateur
« Le ventilateur ne fonctionne
pas »
Le ventilateur fonctionne Défaillance d'une phase Contrôler la tension du réseau
trop lentement Sous-tension DC
pour les moteurs à deux vites- réaliser le raccordement en observant les informations sur la
ses : circuit incorrect : Y au lieu plaque signalétique
de D
uniquement pour les moteurs Remplacer le condensateur
monophasés : condensateur usé
Sens de rotation incorrect du - - > voir ici
ventilateur
La roue / la pale du ventilateur Si nécessaire, retirer les corps étrangers / la saleté dans le ventila-
frotte teur
« Roue bloquée ou encrassée »
Sens de rotation incor- uniquement pour les moteurs tri- permuter deux phases secteur
rect du ventilateur phasés : raccordement incorrect
(ordre des phases)
uniquement pour les moteurs Raccorder conformément au schéma des connexions
monophasés : raccordement in-
correct du condensateur
Volume d’air trop faible Le ventilateur tourne trop lente- - - > voir ici
ment ou en sens incorrect
Circulation d’air bloquée Contrôler la libre circulation de l’air (volets d’admission/d’extraction
d’air, filtres)
« Roue bloquée ou encrassée »
Perte de pression autre que celle Contrôler le choix du ventilateur
prévue
Vibrations Balourd S'assurer que les ailettes / pales ne soient pas endommagées,
encrassées ou givrées
« Roue bloquée ou encrassée »

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Dépannage

Type de défaut Cause possible Elimination


Décalage des arbres (variantes Réaligner les arbres, dans le cas des ventilateurs pour gaz chauds,
avec accouplement) tenir compte de la dilatation thermique
Ventilateur sous contrainte Raccorder les conduites sans contrainte, installer ou monter le
ventilateur sans contrainte
Bruits inhabituels Roulements défectueux / usés Remplacer les roulements
La roue / la pale du ventilateur Si nécessaire, retirer les corps étrangers / la saleté dans le ventila-
frotte teur
« Roue bloquée ou encrassée »
Fonctionnement au-delà du point Contrôler la libre circulation de l’air (volets d’admission/d’extraction
de rupture d’air, filtres)
Sens de rotation incorrect du - - > voir ici
ventilateur
pour les moteurs à une vitesse : réaliser le raccordement en observant les informations sur la
circuit incorrect : D au lieu de Y plaque signalétique

7.1 Dérangements au niveau du dispositif d'étanchéité d'arbre


Type de défaut Cause possible Elimination
Consommation accrue Éléments d'étanchéité usés ou Remplacer les éléments d'étanchéité
de gaz de blocage détériorés
Excentration trop importante Repositionner le joint par rapport à l'arbre. Dans le cas des appa-
(dans le cas des joints à lèvres) reils pour gaz chaud, tenir compte de la dilatation thermique
Échappement de Éléments d'étanchéité usés ou Remplacer les éléments d'étanchéité
graisse excessif au ni- détériorés
veau du blocage par Viscosité trop basse de la Utiliser une graisse de blocage adaptée à l'application, contrôler la
graisse graisse de blocage température au joint
Graisse de blocage sale Remplacer la graisse de blocage
Fuite accrue au niveau Éléments d'étanchéité usés Remplacer les éléments d'étanchéité
du dispositif d'étanchéité Excentration trop importante Repositionner le joint par rapport à l'arbre. Dans le cas des appa-
d'arbre (dans le cas des joints à lèvres) reils pour gaz chaud, tenir compte de la dilatation thermique
Quantité insuffisante de graisse Introduire la bonne quantité de graisse dans le blocage par graisse
dans le blocage par graisse
Pression insuffisante du gaz de Augmenter la pression du gaz de blocage
blocage
Joint plat ou joint torique du boî- Remplacer le joint plat ou le joint torique du boîtier d'étanchéité
tier d'étanchéité défectueux

7.2 Dérangements au niveau du palier


Type de défaut Cause possible Elimination
Écoulement de graisse Joint défectueux ou usé Remplacer le joint
ou d'huile Viscosité trop basse Utiliser une graisse ou une huile adaptée à l'application
Vibrations Marques de broutage sur le pa- Remplacer le palier, éviter les vibrations à l'arrêt
lier
Palier usé, jeu de palier trop im- Remplacer le palier, protéger le palier des salissures et des tempé-
portant, corrosion à l'arrêt ratures excessives, observer les instructions de stockage
Température du palier Manque de lubrification, excès Introduire la bonne quantité de graisse, remplacer la graisse en cas
trop élevée de lubrifiant, d'où foulage accru, de vieillissement, de surchauffe ou d'encrassement, utiliser une
jeu de palier trop réduit, palier graisse adaptée à l'application, monter le palier sans contrainte
sous contrainte
Bruits de roulement Jeu de fonctionnement insuffi- Utiliser un palier avec un jeu de fonctionnement supérieur, protéger
(couinements ou siffle- sant, endommagement du palier le palier des températures excessives
ments)

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Entretien

7.3 Dérangements au niveau de l'accouplement


Type de défaut Cause possible Elimination
Fonctionnement ins- Usure des éléments élastiques Remplacement d'éléments élastiques
table Désalignement des demi-accou- Contrôler l’alignement et le rectifier si nécessaire
plements ou des arbres
À-coups importants au Usure des éléments élastiques Remplacement d'éléments élastiques
démarrage
Rupture de l'accouple- À-coups de couple excessifs Remplacer l'accouplement, ne procéder au réenclenchement qu'à
ment (par ex. au réenclenchement) partir de l'arrêt

8 Entretien
8.1 Maintenance / Réparation

Attention !
• Ne faire effectuer les travaux que par du personnel spécialisé formé.
• Les défectuosités constatées sur les installations électriques / les ensembles / les moyens d’ex-
ploitation doivent être immédiatement éliminées. Si un danger imminent existe, l’appareil / l’installa-
tion ne doit pas être utilisé(e) dans l’état défectueux.
• Pour tous travaux de maintenance et de remise en50état, respecter les prescriptions de sécurité et
le règlement de travail (EN 50 110, IEC 364).
• Avant d’effectuer des travaux sur le ventilateur, celui-ci doit être mis hors tension et protégé contre
une remise sous tension !
• Les fusibles doivent être remplacés, en aucun cas réparés ou pontés. Les indications concernant
le fusible amont max. doivent être absolument respectées ( Données techniques). Seuls doivent
être utilisés les fusibles prévus dans le schéma électrique.
• Maintenez les arrivées d'air du ventilateur dégagées - danger de projection d'objets!
• Ne pas effectuer de travaux de maintenance sur le ventilateur en marche !
• Assurez-vous que le fonctionnement se fait sans vibrations ! Les valeurs limites de vibrations
admissibles sont données par la norme ISO 14694
• Selon le domaine d’utilisation et le fluide transporté, la roue subit une usure naturelle. Des dépôts
sur la roue peuvent provoquer un balourd et, par conséquent, des dommages (risque d’une rupture
par fatigue). La roue peut éclater !
• Définir les intervalles de maintenance en fonction du degré d'encrassement de l’hélice !
• En cas de balourd. Eliminer le balourd de la roue.
• Contrôlez la formation éventuelle de fissures sur la roue, en particulier au niveau des soudures.
• La réparation par exemple par soudure est interdite !
• Si le ventilateur ou le moteur est équipé de paliers graissés à vie, un entretien des paliers est
inutile. À la fin de la durée d'utilisation de la graisse (caractéristiques techniques), un remplacement
des paliers devient nécessaire. Les paliers possédant un dispositif de relubrification doivent être
lubrifiés soit par une relubrification automatique, soit par une lubrification régulière.
• Lesrouesoules pales vissées ne peuvent être remplacées que par des personnes autorisées de
ZIEHL-ABEGG SE. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages résultant d’une
réparation mal exécutée.
• Une inspection, le cas échéant l’élimination, régulière des dépôts est nécessaire pour éviter un
balourd causé par l’encrassement.
• Lors de l’ouverture des raccords de câble sur le ventilateur / moteur, vérifier l’état de ceux-ci ainsi
que les joints. Remplacer absolument les raccords et joints défectueux ou fragilisés.
• Après l'achèvement travaux et avant la remise en service, remonter correctement les grilles
de protection contre les contacts accidentels !
Les entretiens doivent être réalisés conformément à VDMA 24186-1. La nature et la fréquence de
l'entretien doivent être définies en fonction des conditions de fonctionnement et d'installation. Les
travaux d'entretien sur le moteur doivent être réalisés conformément aux instructions du fabricant du
moteur.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Entretien

Information
Numéro de rappel pour toutes questions ou en cas de nécessité plaque signalétique.
Si la plaque signalétique n'est plus lisible, indiquer le numéro de rappel gravé (présent en fonction du
type de moteur). Selon la taille du moteur, celui-ci figure sous la plaque signalétique collée ou sur la
bride de stator (sur les moteurs à rotor externe).

8.2 Nettoyage
Danger présenté par l'électricité
Il convient de couper le moteur de la tension et d’empêcher toute remise en marche !

Nettoyez la zone de traversée du ventilateur.


Attention !
• Pour le nettoyage il ne faut pas utiliser de détergents agressifs, dissolvant la laque.
• N'utiliser pour le nettoyage et le séchage que de l'air comprimé sec. Lorsque les charges électro-
statiques doivent être évitées, ne nettoyer les pièces pouvant se charger d'électricité statique
qu'avec un chiffon humide.
• Il faut veiller à ce que l’eau ne parvienne pas à l’intérieur du moteur et de l’électronique (par ex. en
cas de contact direct avec des joints ou des ouvertures du moteur), respecter le type de protection
(IP).
• Contrôler l'absence d'obstruction des trous d'écoulement des condensats (si existants) correspon-
dant à la position de montage.
• En cas de nettoyage non conforme, aucune garantie n’est accordée en ce qui concerne la
corrosion/l'adhérence de la peinture des ventilateurs non peints/peints.
• Afin de prévenir une accumulation d'humidité dans le moteur, le ventilateur doit fonctionner au
moins 1 heure à 80 - 100 % de la vitesse maximale avant le nettoyage !
• Après le nettoyage, le ventilateur doit fonctionner au moins 2 heures à 80 - 100 % de la vitesse
maximale pour le séchage !
• Pour le nettoyage de composants tels le moteur d'entraînement et les paliers, observer les
consignes de nettoyage données dans la notice d'utilisation fournie par le fabricant

L-BAL-031-F 2022 Index 013 Art.N°. 00292347-F


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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Annexe

9 Annexe
9.1 Caractéristiques techniques
Tension du réseau 1 ~ 230V +/- 10 %, 50/60 Hz
( plaque signalétique) 3 ~ 50 Hz: 230/400 V, 400/690V, 500V +/- 5%
3 ~ 60 Hz: 460V +/- 5 %
Switching Freq. Les ventilateurs sont dimensionnés pour un fonctionnement permanent avec une
charge constante (mode de fonctionnement S1 selon IEC 60034-1).
La commande ne doit pas permettre des fréquences d‘enclenchements extrêmes !
Températures ambiantes minimale et Types monophasés : avec condensateur de service : -25 °C à 40 °C
maximale autorisées pour le fonction- Types triphasés : -20 °C à 40 °C
nement Vous trouverez les températures ambiantes minimale et maximale autorisées pour
chaque ventilateur dans la documentation technique respective du produit. Le cas
échéant, ces températures peuvent être différentes des températures ambiantes auto-
risées mentionnées.
Plage de température autorisée pour -30...+80 °C
le stockage et le transport
Pour moteurs monophasés env. 30 000 h conformément à la norme DIN EN 60252
Longévité de la capacité du condensa-
teur
Niveau de puissance acoustique Fiche technique du ventilateur
Roulements à billes durée de vie de la Roulement à billes graissé à vie : 20 000 h
graisse Paliers graissables : voir fiche technique du ventilateur / moteur
Réduction de la durée d'utilisation de la graisse avec des vitesses du moteur supérieu-
res à sa vitesse nominale d'après les indications du fabricant du moteur
Type de protection du moteur selon IP55
EN 60034-5

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Annexe

9.2 Déclaration d'incorporation CE - Translation -


(français)

dans l’esprit de la directive machines CE 2006/42/CE, 90 02/16 Index 003


annexe II B 00296850-F

Le type de la machine incomplète :


• Ventilateurs axiaux PA..
• Ventilateurs radiaux PRdry, PR-T

Type de moteur:
• Moteur asynchrone à rotor externe (également avec convertisseur de fréquence intégré)
Moteur à rotor interne ou externe à commutation électronique (également avec contrôleur EC intégré)

satisfait aux exigences de l’annexe I, articles 1.1.2, 1.1.5, 1.4.1, 1.5.1 de la directive machines
CE 2006/42/CE.

Le fabricant est

ZIEHL-ABEGG SE
Heinz-Ziehl-Strasse
D-74653 Kuenzelsau

Les normes harmonisées suivantes sont appliquées :

EN 60204-1:2006 Sécurité des machines ; équipement électrique des machines ; partie 1 : Exi-
gences générales
EN ISO 12100:2010 Sécurité des machines ; notions fondamentales, principes directeurs généraux
de conception
EN ISO 13857:2008 Sécurité des machines ; distances de sécurité à observer pour ne pas atteindre
les zones dangereuses avec les membres supérieurs
Indication: L'observation de la EN ISO 13857:2008 ne se réfère qu'à la protection de
contact installée, pour autant que celle-ci soit fournie dans la livraison.

Les documents techniques spécifiques sont établis selon l’annexe VII B et intégralement disponibles.

La personne responsable de la compilation des documents techniques spécifiques est : Peter


Koppenhöfer, adresse, voir ci-dessus.
Sur demande fondée, les documents spécifiques sont transmis au service de l’état concerné. La
transmission peut se faire par voie électronique, sur support de données ou sur papier. Tous les droits
de propriétés industriels restent auprès du fabricant susmentionné.

La mise en service de cette machine incomplète est interdite jusqu’à ce qu’il soit garanti que la
machine dans laquelle elle a été intégrée satisfait aux dispositions de la directive machines
CE.

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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Annexe

Künzelsau, 17.02.2016

ZIEHL-ABEGG SE
Peter Koppenhöfer
Directeur des ventilateurs industriel

L-BAL-031-F 2022 Index 013 Art.N°. 00292347-F


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Notice d'assemblage Ventilateurs radiaux centrifuges Annexe

9.3 Indication du fabricant


Nos produits sont fabriqués conformément aux directives internationales en vigueur. Si vous avez des
questions concernant l’utilisation de nos produits ou si vous planifiez des applications spéciales,
veuillez vous adresser à :

ZIEHL-ABEGG SE
Heinz-Ziehl-Straße
74653 Kuenzelsau
Téléphone: +49 (0) 7940 16-0
info@ziehl-abegg.de
http://www.ziehl-abegg.de

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