09/04/2021 Niveleuses 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H et 163H Caterpillar

Manuel AVS

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Niveleuses 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, Informations

160H et 163H Caterpillar SIS

Information des services

généraux
Schématique
Caractéristiques
461 Dhs 571 Dhs 479 Dhs 336 Dhs 756 Dhs Fonctionnement des systèmes
Test et ajustement
Dépannage
Démontage et assemblage
Magazine de service

372 Dhs 100 Dhs 880 Dhs 91 Dhs 491.60 Dhs Nouvelles sur les moteurs de
camions
Pressions initiales - Test et ajustement Nouvelles du moteur

Usage: Bulletin technique du chariot

élévateur
120H 124
Manuel d'utilisation et
d'entretien

Lors du test et du réglage de la transmission et du groupe motopropulseur,

déplacez la machine dans une zone libre d'obstacles, avec une ventilation
d'échappement sûre pour les échappements. Un mouvement brusque de la
machine ou un dégagement d'huile sous pression peut causer des blessures
Tiguan 2021
aux personnes se trouvant sur ou à proximité de la machine. Pour éviter tout
risque de blessure, suivez la procédure ci-dessous avant de tester et de régler
la transmission et le groupe motopropulseur.
Tu hogar va
contigo

Des blessures corporelles peuvent résulter de la force du ressort relâchée lors

du retrait des vis d'assemblage.

La force du ressort interne sera relâchée lorsque les vis d'assemblage du

cylindre sont retirées, provoquant des blessures.

Maintenez toujours le couvercle lorsque les vis d'assemblage sont desserrées.

Suivez la procédure établie dans le manuel d'entretien pour réparer ces pièces.

Conoce más

AVIS
Des précautions doivent être prises pour s'assurer que les fluides sont
contenus pendant les opérations d'inspection, de maintenance, de test, de
réglage et de réparation de la machine. Soyez prêt à collecter le fluide avec
des récipients appropriés avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter tout
composant contenant des fluides.

Éliminez tous les fluides conformément aux réglementations et aux mandats

locaux.

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Avant de commencer le test, reportez-vous à Fonctionnement, test et réglage des systèmes, «Préparation de la machine
pour le dépannage».

Outils requis

Numéro d'article La description Quantité

1U-5482 Groupe d'adaptateurs de pression 1

1U-5481 Groupe de manomètres 1

8T-0846 Manomètre (0 à 1000 kPa (0 à 145 psi)) 1

139-7050 Plaque de couverture 1

Tableau 1

Pressions initiales

Port de test Pression

Tableau 2

Pressions initiales

Port de test Pression

4 380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

5 385 ± 20 kPa (56 ± 3 psi)

6 360 ± 20 kPa (52 ± 3 psi)

7 320 ± 20 kPa (46 ± 3 psi)

8 335 ± 20 kPa (49 ± 3 psi)

Tableau 3

Changement de pression pour un 5J-1036 Changement de pression pour une entretoise 4M-
Embrayage
Shim 1751

4 77 kPa (11,2 psi) 39 kPa (5,6 psi)

5 116 kPa (16,9 psi) 58 kPa (8,4 psi)

6 111 kPa (16 psi) 55 kPa (8,0 psi)

7 61 kPa (8,8 psi) 30 kPa (4,4 psi)

8 111 kPa (16 psi) 55 kPa (8,0 psi)

Tableau 4

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Illustration 1 g00904023
(9) Couvercle de la soupape de commande de transmission
(10) Boîte de vitesses

1. Retirer le couvercle (9) de la transmission (10). Retirez l'arbre d'entraînement du différentiel.

Illustration 2 g00904333

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(1) Orifice d'essai pour le bloc d'embrayage 1

(2) Orifice d'essai pour le bloc d'embrayage 2
(3) Orifice d'essai pour le bloc d'embrayage 3
(4) Orifice d'essai pour le bloc d'embrayage 4
(5) Orifice d'essai pour le bloc d'embrayage 5
(6) Orifice d'essai pour pack d'embrayage 6
(7) Orifice de test pour pack d'embrayage 7
(8) Orifice de test pour pack d'embrayage 8
(11) Quatorze boulons de montage
(12) Dispositif de réglage pour pack d'embrayage 4
(13) Contre-écrou
(14) Vis de réglage pour pack d'embrayage 4
( 15) Ajusteur pour pack d'embrayage 6
(16) Contre-écrou
(17) Vis de réglage pour pack d'embrayage 6
(18) Ajusteur pour pack d'embrayage 5
(19) Contre-écrou
(20) Vis de réglage pour pack d'embrayage 5
(21) Vis de réglage pour pack d'embrayage 8
(22) Contre-écrou
(23) Dispositif de réglage pour pack d'embrayage 8
(24) Couvercle
(25) Boulon
(26) Collecteur

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2.
3. Retirez quatorze boulons de montage (11) utilisés pour retenir le couvercle (24). Les trois boulons supérieurs ne
peuvent pas être retirés sans retirer la valve entière. Ces boulons doivent simplement être desserrés. Retirer le
boulon (25) de la soupape de commande de transmission.

4. Faites glisser le couvercle 139-7050 sous le couvercle (24). Les fentes en forme de U doivent être orientées vers le
haut afin que les trous de boulon s'alignent avec les trous de la plaque.

5. Serrez les boulons de montage (11) à 30 ± 4 N · m (22 ± 3 lb ft) . Serrez le boulon (25) à un couple de 30 ± 4 N · m
(22 ± 3 lb ft) .

6. Installez le manomètre sur le port de test (8) et sur le port de test (5).

7. Faites tourner le moteur au ralenti élevé avec la commande de transmission au POINT MORT. Enregistrez les
pressions des jauges dans le tableau 2. Retirez les jauges.

8. Installez le manomètre sur le port de test (6) et sur le port de test (7).

9. Faites tourner le moteur au ralenti accéléré en PREMIÈRE VITESSE AVANT. Notez les pressions manométriques
dans le tableau 2. Retirez les jauges.

10. Installez le manomètre sur le port de test (4).

11. Faites tourner le moteur au ralenti élevé en DEUXIÈME VITESSE AVANT. Notez les pressions manométriques
dans le tableau 2. Retirez les jauges.

12. Comparez le tableau 2 au tableau 3. Si les pressions initiales ne sont pas conformes aux spécifications, passez à
l'étape 12.

13. Installez le manomètre sur le port de test (6) et sur le port de test (7).

14. Faites tourner le moteur au ralenti accéléré avec la commande de transmission (levier) en PREMIÈRE VITESSE
AVANT. Surveillez la pression.

15. Desserrer le contre-écrou (16) sur le dispositif de réglage (15). Desserrez également le contre-écrou du dispositif
de réglage directement derrière le dispositif de réglage (23).

16. Tourner la vis de réglage (17) pour régler la pression du pack d'embrayage numéro six. Tourner la vis de réglage
directement derrière le régleur (23) afin de régler la pression du pack d'embrayage numéro sept. Pour abaisser la

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pression, tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre. La vis de réglage changera la pression
d'environ 132 kPa (19 psi) .
Remarque: Si la pression du bloc d'embrayage n'est pas réglable dans les limites de la vis de réglage, arrêtez le
moteur. Retirer le collecteur (26) pour accéder au tiroir du sélecteur. Ajoutez ou retirez des cales afin d'ajuster la
pression. Ajoutez ou retirez des entretoises afin d'ajuster la pression. Reportez-vous au tableau 4 pour les
changements de pression approximatifs.

17. Serrez le contre-écrou (16) et serrez le contre-écrou sous le dispositif de réglage (23) aux couples spécifiés.
Reportez-vous aux Spécifications, «Groupe motopropulseur» pour les couples spécifiés.

18. Mettez la commande de transmission (levier) en position NEUTRE pendant au moins 15 secondes. Puis replacez
la commande de transmission (levier) sur PREMIER VITESSES AVANT. Vérifiez à nouveau les lectures du
manomètre. Retirez les jauges.

19. Installez le manomètre sur le port de test (5) et sur le port de test (8).

20. Faites tourner le moteur au ralenti accéléré avec la commande de transmission en position NEUTRE.

21. Desserrer le contre-écrou (19) sur le dispositif de réglage (18). Desserrez également le contre-écrou (22) sur le
dispositif de réglage (23).

22. Tourner la vis de réglage (20) pour régler la pression du pack d'embrayage numéro cinq. Tourner la vis de réglage
(21) pour régler la pression du pack d'embrayage numéro huit. Pour abaisser la pression, tournez la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre. La vis de réglage changera la pression d'environ 132 kPa (19 psi) .
Remarque: Si la pression du bloc d'embrayage ne peut pas être réglée dans les limites de la vis de réglage,
arrêtez le moteur. Retirer le collecteur (26) pour accéder au tiroir du sélecteur. Ajoutez ou retirez des cales afin
d'ajuster la pression. Ajoutez ou retirez des entretoises afin d'ajuster la pression. Reportez-vous au tableau 4 pour
les changements de pression approximatifs.

23. Installez le manomètre sur le port de test (4).

24. Faites tourner le moteur au ralenti accéléré avec la commande de transmission (levier) en DEUXIÈME VITESSE
AVANT.

25. Desserrer le contre-écrou (13) sur le dispositif de réglage (12).

26. Tourner la vis de réglage (14) pour régler la pression du pack d'embrayage numéro quatre. Pour abaisser la
pression, tournez la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre. La vis de réglage changera la pression
d'environ 132 kPa (19 psi) .
Remarque: Si la pression du bloc d'embrayage ne peut pas être réglée dans les limites de la vis de réglage,
arrêtez le moteur. Retirer le collecteur (26) pour accéder au tiroir du sélecteur. Ajoutez ou retirez des cales afin
d'ajuster la pression. Ajoutez ou retirez des entretoises afin d'ajuster la pression. Reportez-vous au tableau 4 pour
les changements de pression approximatifs.

27. Mettez la commande de transmission (levier) en position NEUTRE pendant au moins 15 secondes. Ensuite,
replacez la commande de transmission (levier) sur DEUXIÈME VITESSE AVANT. Vérifiez à nouveau les lectures
du manomètre. Retirez les jauges.

28. Arrêtez le moteur. Retirez la plaque de recouvrement 139-7050 .

29. Installez de nouvelles rondelles 9P-9150 et installez la soupape de commande de transmission sur la transmission.
Serrez les boulons (11) et les boulons (25) aux couples spécifiés. Reportez-vous aux Spécifications, «Groupe
motopropulseur» pour les couples spécifiés.

30. Pour vérifier les pressions d'embrayage, reportez-vous à Fonctionnement, test et réglage des systèmes,
«Pressions de transmission - Test et réglage».

31. Installez l'arbre d'entraînement.

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