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N.T.

6027A

X56, et F4P ou F4R - X64, et F4P ou F4R - X65, et


F4R - X66, et F4R - X73, et F4R - X74, et F4P ou
F4R - X81, et F4R - X83, et F4R, et MARQUE
RENAULT - X84, et F4R - X85, et F4R - X91, et
F4R - X95, et F4R

Moteur F4

Edition 8

Cette note annule et remplace la NT 3783A


SEPTEMBRE 2009 Edition Française

"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault.
sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement
La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation
du document.
du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le autorisation écrite et préalable de Renault.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa
marque."

© Renault s.a.s. 2007


Moteur F4SommairePages

Moteur F4

Sommaire

Pages

10A ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10A ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR

Moteur : Précautions pour la Gicleur de refroidissement


réparation 10A-1 de fond de piston : Dépose -
Repose 10A-228
Moteur : Caractéristiques 10A-3
Carter-cylindres : Dépose -
Moteur : Echange standard 10A-7 Repose 10A-238
Moteur : Echange neuf 10A-10 Carter-cylindres : Nettoyage 10A-244
Moteur : Réfection 10A-12 Carter-cylindres : Contrôle 10A-245
Matériel de support de
moteur : Utilisation 10A-20

Couvre-culasse : Dépose -
Repose 10A-24

Arbre à cames : Dépose -


Repose 10A-74

Arbre à cames : Contrôle 10A-104

Culasse : Dépose - Repose 10A-110

Soupape : Dépose - Repose 10A-173

Soupape : Contrôle 10A-178

Culasse : Déshabillage -
Rhabillage 10A-183

Culasse : Nettoyage 10A-185

Culasse : Contrôle 10A-187

Piston - Bielle : Dépose -


Repose 10A-192

Piston - Bielle : Contrôle 10A-203

Vilebrequin : Dépose -
Repose 10A-210

Vilebrequin : Contrôle 10A-222


ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Précautions pour la réparation 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X95 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85
I - SÉCURITÉ

ATTENTION
Généralités
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
Toutes les informations contenues dans les manuels peut provoquer un débordement de ce produit lors
sont exclusivement destinées aux professionnels de du serrage des pièces. Le mélange produit – fluide
l’automobile. peut entraîner une dégradation de certains élé-
La documentation étant faite pour l’ensemble des véhi- ments (moteur, radiateur,…).
cules de la gamme RENAULT et ceci pour le monde
entier, celle-ci ne tient pas compte des équipements
destinés à des pays spécifiques. b - Outillage spécialisé - facilité

Les méthodes et les diagnostics recommandés et dé- Les méthodes de réparation ont été étudiées avec des
crits dans ce manuel ont été élaborés par des profes- outils spécialisés, elles doivent donc être réalisées
sionnels de la réparation automobile. avec ces mêmes outils pour obtenir une grande sécuri-
té de travail et une bonne qualité de réparation.

a - Recommandations générales Les matériels homologués par nos services sont des
produits qui ont fait l’objet d’études et de tests, qu’il faut
Respecter les principes de base de la réparation auto-
utiliser avec soin et entretenir pour un usage correct.
mobile.
La qualité d’une réparation passe tout d’abord par le
soin que le réparateur doit apporter lors d’une interven- c - Sécurité
tion. La manipulation de certains dispositifs et de certaines
Pour garantir une bonne réparation : pièces réclame une attention particulière en termes de
sécurité, de propreté et surtout de soin.
- utiliser des produits professionnels préconisés ou piè-
ces d’origine, Le sigle (sécurité) employé dans ce manuel signifie
qu’il faut apporter une attention particulière à la métho-
- respecter les préconisations de serrage, de ou aux couples de serrage concernés.
- respecter les préconisations de pièces en remplace-
ment systématique à chaque démontage, Préserver sa santé :

- nettoyer et dégraisser les parties à coller pour une - utiliser des outils adaptés et en bon état (proscrire
bonne adhérence. dans la mesure du possible les outils « universels »
tels qu’une pince multiprise, etc...),

- prendre des appuis et une posture corrects pour faire


ATTENTION un effort ou soulever des charges,
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (éviter - s’assurer de la propreté et du rangement de l’aire de
les traces de doigts). travail lors de l’opération,

- utiliser les protections individuelles (gants, lunettes,


chaussures, masques, protections cutanées, etc...),
ATTENTION
- de façon générale, respecter les consignes de sécuri-
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en té liées à l’opération effectuée,
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de fuite. - ne pas fumer lors de travaux sur les véhicules,

La qualité de conception des véhicules nécessite pour - ne pas se servir de produits nocifs dans les locaux
une bonne réparation de ne rien laisser au hasard et il non aérés,
est indispensable de remonter les pièces ou organes
- ne pas ingérer de produit chimique (liquide de frein,
comme ils étaient à l’origine (exemple: écrans thermi-
de refroidissement, etc...).
ques, passage câblage, passage tuyauterie).
Utiliser les produits professionnels à bon escient, par Préserver la nature :
exemple ne pas mettre trop de pâte d’étanchéité sur le - trier les déchets en fonction de leur spécificité,
plan de joint, pour éviter d’obturer les canalisations
d’huile ou de refroidissement du moteur. - ne pas brûler des vieux produits (pneus, etc...).

10A-1
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Précautions pour la réparation 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X95 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85
d - Conclusion
Les méthodes contenues dans ce document méritent
votre attention, lisez-les attentivement pour réduire les
risques de blessures et éviter les méthodes incorrectes
susceptibles d’endommager le véhicule ou de le ren-
dre dangereux à utiliser.
Suivre les méthodes préconisées vous aidera donc à
fournir un service de qualité qui assurera aux véhicules
leur plus haut niveau de performance et de fiabilité.
L’entretien et la réparation exécutés dans de bonnes
conditions sont essentiels pour le bon fonctionnement
sûr et fiable de nos véhicules.

II - PROPRETÉ

Risques liés à la pollution

Sacs de protection
Utiliser des sacs plastiques qui ferment plusieurs fois
de manière hermétique, à l’aide de ruban adhésif par
exemple, pour le stockage des pièces qui seront dépo-
sées et à réutiliser. Il y a moins de risques que les piè-
ces ainsi stockées soient soumises aux impuretés.
Ces sacs doivent être à usage unique: une fois utilisés,
ils doivent être jetés.

10A-2
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Caractéristiques 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
I - IDENTIFICATION DU MOTEUR Détails du marquage

19858
Le marquage comporte :
- (1) : le type du moteur,
- (2) : la lettre d’homologation du moteur,
- (3) : l’indice du moteur,
15102
- (4) : l’usine de montage du moteur,
- (5) : le numéro de fabrication du moteur.

104731
L’identification du moteur est située sur le carter-cylin-
dres au-dessus de la jauge à huile.
Elle se fait soit par une plaque rivetée soit par gravage
sur le carter-cylindres.
Les marquages peuvent être en vertical (A) ou en hori-
zontal (B) .

10A-3
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Caractéristiques 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES MOTEUR

Type moteur Indice moteur Cylindrée Alésage (mm) Course (mm) Rapport volu-
(cm 3) métrique

720

722

760

770

F4P 771 1783 82,7 83 9,8/1

772

773

774

775

700

701

712

713 9.8/1

714

715

720

730 11,2/1

732

F4R 736 1998 82,7 93 11/1

738

740

741

744 9,8/1

746

747

760

761 9,5/1

762

10A-4
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Caractéristiques 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Type moteur Indice moteur Cylindrée Alésage (mm) Course (mm) Rapport volu-
(cm 3) métrique

763

764

765 9,5/1

766

767

770
9,8/1
771

774 9/1

776 9,5/1

780 9,8/1

784 9/1

786
9,5/1
787

790
9,8/1
F4R 792 1998 82,7 93

794

795
9,5/1
796

797

800 9/1

811
9,5/1
813

820 9,8/1

830
11,5/1
832

867

870 9,5/1

872

874 8,5/1

10A-5
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Caractéristiques 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Type moteur Indice moteur Cylindrée Alésage (mm) Course (mm) Rapport volu-
(cm 3) métrique

886

887
F4R 1998 82,7 93 9,5/1
896

897

10A-6
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Echange standard 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
MOTEUR ÉCHANGE STANDARD

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV


1 - Préparation du moteur usagé pour le retour MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
a Nettoyer le moteur. MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
a Vidanger : MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
- l’huile du moteur (voir Huile moteur : Vidange - MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Remplissage) , – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
- le liquide de refroidissement (voir Circuit de BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
refroidissement : Vidange - Remplissage) . RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS
a Fixer le moteur usagé sur le socle et dans les mê-
mes conditions que le moteur échange standard : a Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le car-
ton de retour :
- mettre en place les bouchons plastiques et les ca-
ches, - le disque et le mécanisme d’embrayage,
- le volant moteur.
- mettre en place la coiffe en carton recouvrant le
tout.

2 - Pièces à laisser sur le moteur usagé ou à joindre


dans le carton de retour X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
a Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le car- X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
ton de retour : RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
- la jauge à huile, RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- le décanteur d’huile,
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
- le filtre à huile, a Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le car-
ton de retour :
- l’échangeur eau-huile,
- la tôle d’entraînement.
- le capteur de cliquetis,

- la sonde de niveau d’huile,

- les bougies d’allumage,


3 - Pièces à déposer du moteur usagé et à reposer
- la culasse, sur le nouveau moteur

- la pompe à huile, a Déposer du moteur usagé les pièces suivantes :


- tous les tuyaux du circuit de refroidissement,
- la pompe à eau,
- le filtre à air,
- le tuyau d’entrée de pompe à eau,
- le boîtier de sortie d’eau,
- la façade complète de distribution (pignon vilebre- - les bobines d’allumage,
quin, courroies, galet tendeur, galet(s) enrou-
leur(s), pignons des arbres à cames), - les injecteurs,
- le répartiteur d’admission,
- le carter d’huile,
- le collecteur d’échappement,
- les carters de distribution,
- les écrans thermiques du collecteur d’échappe-
- la poulie d’accessoires de vilebrequin. ment,

10A-7
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Echange standard 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la cale porte-injecteurs,
- le capteur Point Mort Haut, X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
- le capteur de pression d’admission d’air (si équi- ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
pé), ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
- le capteur de température d’air d’admission (si 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
équipé), 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
- le capteur de position d’arbre à cames, 874

- le capteur de température d’eau, a Déposer du moteur usagé :

- le capteur de pression d’huile moteur, - le turbocompresseur,


- le démarreur, - le catalyseur primaire.
- les accessories (alternateur, pompe de direction
assistée).

X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT 4 - Pièces à remplacer systématiquement


D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI- a Remplacer systématiquement:
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE – - le joint du boîtier de sortie d’eau,
X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT - le joint du répartiteur d’admission,
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
- le joint du collecteur d’échappement,
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT - le joint du guide de jauge à huile,
D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI- - le joint du capteur de position d’arbre à cames,
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE – - le joint du capteur de température d’eau,
X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou - le joint du capteur de pression d’admission (si équi-
CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT pé),
AIR ou CONDT D'AIR REGULE
- le joint du capteur de température d’air d’admission
a Déposer du moteur usagé le compresseur de condi- (si équipé),
tionnement d’air.
- les goujons du répartiteur d’admission,
- les goujons du collecteur d’échappement,
- les écrous du collecteur d’échappement,
a Déposer du moteur usagé les pièces suivantes :
- le support multifonction, - la courroie d’accessoires,

- les anneaux de levage moteur (s’il y a une différen- - le galet tendeur de la courroie d’accessoires,
ce entre ceux du moteur échange standard et du - le galet enrouleur de la courroie d’accessoires.
moteur usagé),
- les sondes à oxygène.
X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
874
a Remplacer systématiquement :
- le joint du turbocompresseur,
- les vis du turbocompresseur,

10A-8
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Echange standard 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le tuyau d’alimentation en huile du turbocompres-
seur,
- les joints du tuyau d’alimentation du turbocompres-
seur,
- les joints du tuyau de retour du turbocompresseur,
- le joint de catalyseur.

a Reposer les pièces déposées du moteur usagé sur


le nouveau moteur.

10A-9
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Echange neuf 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
MOTEUR ÉCHANGE NEUF - les bobines d’allumage,
- les injecteurs,
1 - Préparation du moteur usagé pour le retour
- le capteur de cliquetis,
a Nettoyer le moteur.
- le répartiteur d’admission,
a Vidanger :
- le collecteur d’échappement,
- l’huile du moteur (voir Huile moteur : Vidange -
Remplissage) , - les écrans thermiques du collecteur d’échappe-
ment,
- le liquide de refroidissement (voir Circuit de
refroidissement : Vidange - Remplissage) . - la cale porte-injecteurs,

a Fixer le moteur usagé sur le socle et dans les mê- - le capteur Point Mort Haut,
mes conditions que le moteur échange neuf : - le capteur de pression d’admission d’air (si équi-
- mettre en place les bouchons plastiques et les ca- pé),
ches,
- le capteur de température d’air d’admission (si
- mettre en place la coiffe en carton recouvrant le équipé),
tout.
- le capteur de position d’arbre à cames,
- le capteur de température d’eau,
2 - Pièces à laisser sur le moteur usagé ou à joindre
dans le carton de retour - le capteur de pression d’huile moteur,
a Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le car- - le démarreur,
ton de retour :
- les accessoires (alternateur, pompe de direction
- la jauge à huile, assistée).
- le décanteur d’huile,
- le filtre à huile, X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
- l’échangeur eau-huile, AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI-
- la sonde de niveau d’huile, TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- les bougies d’allumage, D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT
- la culasse, AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
- la pompe à huile, X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- la pompe à eau, D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI-
- le tuyau d’entrée de pompe à eau, TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- la façade complète de distribution (pignon vilebre-
D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou
quin, courroies, galet tendeur, galet(s) enrou-
CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT
leur(s), pignons des arbres à cames),
AIR ou CONDT D'AIR REGULE
- le carter d’huile,
a Déposer du moteur usagé le compresseur de condi-
- les carters de distribution, tionnement d’air.
- la poulie d’accessoires de vilebrequin.

3 - Pièces à déposer du moteur usagé et à reposer a Déposer du moteur usagé les pièces suivantes :
sur le nouveau moteur
- le support multifonction,
a Déposer du moteur usagé les pièces suivantes :
- les anneaux de levage moteur (s’il y a une différen-
- tous les tuyaux du circuit de refroidissement,
ce entre ceux du moteur échange standard et du
- le filtre à air, moteur usagé),
- le boîtier de sortie d’eau, - les sondes à oxygène.

10A-10
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Echange neuf 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
4 - Pièces à remplacer systématiquement

X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762 a Remplacer systématiquement:


ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81, - le joint du boîtier de sortie d’eau,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
- le joint du répartiteur d’admission,
897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou - le joint du collecteur d’échappement,
874
- le joint du guide de jauge à huile,
a Déposer du moteur usagé :
- le joint du capteur de position d’arbre à cames,
- le turbocompresseur,
- le joint du capteur de température d’eau,
- le catalyseur primaire.
- le joint du capteur de pression d’admission (si équi-
pé),

- le joint du capteur de température d’air d’admission


(si équipé),

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV - les goujons du répartiteur d’admission,


MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV - les goujons du collecteur d’échappement,
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
- les écrous du collecteur d’échappement,
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - la courroie d’accessoires,
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - le galet tendeur de la courroie d’accessoires,
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou - le galet enrouleur de la courroie d’accessoires.
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
a Déposer du moteur usagé : ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
- le disque et le mécanisme d’embrayage, 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
- le volant moteur. 874

a Remplacer systématiquement :

- le joint du turbocompresseur,

- les vis du turbocompresseur,


X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS – - le tuyau d’alimentation en huile du turbocompres-
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6 seur,
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5 - les joints du tuyau d’alimentation du turbocompres-
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et seur,
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- les joints du tuyau de retour du turbocompresseur,
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
- le joint de catalyseur.
a Déposer du moteur usagé :

- la tôle d’entraînement.

a Reposer les pièces déposées du moteur usagé sur


le nouveau moteur.

10A-11
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
Mot. 1677 Secteur d'immobilisation du MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
volant moteur. PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
Couples de serragem MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
mamelon du filtre à 15 N.m MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
huile – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
DÉPOSE RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA RÉFECTION DU a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du


MOTEUR moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
a

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
d'effectuer la réparation (voir 10A, Ensemble AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
moteur et bas moteur, Moteur : Précautions X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
pour la réparation, page 10A-1) . RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
ATTENTION
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
Il est strictement interdit de prendre appui sur le a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
peut entraîner la destruction du moteur : pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
que).
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.
a Déposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
a Déposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses » d'accessoires : Dépose - Repose) .
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-12
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Déposer :
- la tôle d’entraînement (voir Tôle d'entraînement :
Dépose - Repose) ,

- l’outil (Mot. 1677).

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
15108 support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Vidanger le moteur (voir Huile moteur : Vidange -
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
Remplissage) .
ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677) (1) .

a Déposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir II - ÉTAPE DE DÉPOSE DU HAUT MOTEUR


Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) .
X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV 874
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS a Déposer :
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - la sonde à oxygène (voir Sondes à oxygène : Dé-
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 pose - Repose) ,
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
,
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
Dépose - Repose) .
a Déposer :

- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-


canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em- a Déposer :
brayage),
- la courroie de distribution (voir Courroie de
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose - distribution : Dépose - Repose) ,
Repose) ,
- les pignons de distribution (voir Pignon de
distribution : Dépose - Repose) ,
- l’outil (Mot. 1677).
- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,

10A-13
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose - a Contrôler :
Repose) ,
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection - moteur, Culasse : Contrôle, page 10A-187) ,
Injecteurs : Dépose - Repose) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur et bas moteur, Arbre à cames : Contrôle, page
d'admission : Dépose - Repose) , 10A-104) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - - les soupapes et les ressorts de soupape (voir 10A,
Repose) , Ensemble moteur et bas moteur, Soupape :
Contrôle, page 10A-178) .
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur Nota :
d'échappement : Dépose - Repose) , Remplacer les pièces contrôlées dont les valeurs
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et se situent hors tolérances.
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
IV - ÉTAPE DE DÉPOSE DU BAS MOTEUR
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo- a Déposer :
se - Repose) , - le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
- les arbres à cames en repérant l’arbre à cames d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de
d’admission et d’échappement (voir 10A, Ensem- vitesses : Dépose - Repose) ,
ble moteur et bas moteur, Arbre à cames : Dé- - la pompe de direction assistée (voir Pompe de di-
pose - Repose, page 10A-74) , rection assistée : Dépose - Repose) ,
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas - l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A- .
110) ,
- le thermostat (voir Thermostat : Dépose - Repo- X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
se) , D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
- le capteur de température d’eau (voir Sonde de AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI-
température d'eau : Dépose - Repose) , TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie
D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT
d'eau : Dépose - Repose) ,
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
- les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A- X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
173) . D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
III - ÉTAPE DE RÉFECTION DU HAUT MOTEUR
X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
a Nettoyer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou
bas moteur, Culasse : Nettoyage, page 10A-185) CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT
. AIR ou CONDT D'AIR REGULE
a Déposer le compresseur de conditionnement d’air
(voir Compresseur : Dépose - Repose) .

a Déposer :
- le support multifonction (voir Support
multifonction : Dépose - Repose) ,
- le tuyau d’entrée de pompe à eau (voir Tuyau
d'entrée de pompe à eau : Dépose - Repose) ,

10A-14
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le capteur de pression d’huile moteur (voir Capteur a Contrôler :
de pression d'huile : Dépose - Repose) ,
- le carter - cylindres (voir 10A, Ensemble moteur
- le capteur de cliquetis (voir Capteur de cliquetis : et bas moteur, Carter-cylindres : Contrôle, page
Dépose - Repose) , 10A-245) ,

- la sonde de niveau d’huile (voir Sonde de niveau - les ensembles « piston - bielle » (voir 10A, En-
d'huile : Dépose - Repose) , semble moteur et bas moteur, Piston - Bielle :
Contrôle, page 10A-203) ,
- le filtre à huile (voir Filtre à huile : Dépose - Repo-
se) . - le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Vilebrequin : Contrôle, page 10A-222) .

X56, et F4P – X64, et F4P – X74, et F4P


REPOSE
a Déposer le mamelon du filtre à huile.
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
a Pièces à remplacer systématiquement :
- la courroie d’accessoires,
X56, et F4R – X64, et F4R – X65 – X66 – X73 –
- le galet tendeur de courroie d’accessoires,
X74, et F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le galet enrouleur de courroie d’accessoires,
a Déposer l’échangeur de température eau-huile (voir
Echangeur de température eau-huile : Dépose - - la vis du galet tendeur de la courroie d’accessoires,
Repose) .
- la vis du galet enrouleur de la courroie d’accessoi-
res,
- la courroie de distribution,
a Déposer : - la vis de la poulie d’accessoires de vilebrequin,
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - - le galet tendeur de la courroie de distribution,
Repose) ,
- le galet enrouleur de la courroie de distribution,
- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re-
- la poulie anti-vibratoire (si équipé),
pose) ,
- la vis de la poulie anti-vibratoire (si équipé),
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
Repose) , - le joint du vilebrequin côté distribution,

- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre - le joint du vilebrequin côté volant moteur,
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
- le joint du collecteur d’échappement,
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
- les écrous du collecteur d’échappement,
- le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page - le joint du répartiteur d’admission,
10A-210) , - le joint du boîtier de sortie d’eau sur la culasse,
- les gicleurs de refroidissement de fond de piston - les joints de queues de soupapes,
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Gi-
cleur de refroidissement de fond de piston : Dé- - le thermostat,
pose - Repose, page 10A-228) , - le joint de la culasse,
- le carter - cylindres (voir 10A, Ensemble moteur - les vis de la culasse,
et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose - Re-
pose, page 10A-238) . - les bouchons du couvre-culasse et en bout de la
culasse (côté volant moteur),

V - ÉTAPE DE RÉFECTION DU BAS MOTEUR - les guides de soupapes,


- les écrous des poulies d’arbres à cames,
a Nettoyer le carter - cylindres (voir 10A, Ensemble
moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Net- - le bouchon du déphaseur d’arbre à cames d’ad-
toyage, page 10A-244) . mission (si équipé),

10A-15
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le filtre à huile,

- le joint de la pompe à eau, X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
- le joint du bouchon de vidange du carter inférieur X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
d’huile moteur, RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
- les vis des chapeaux de bielles, RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- les vis des chapeaux de paliers de vilebrequin, PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
- les gicleurs de refroidissement de fond de piston. a Remplacer systématiquement les vis de la tôle d’en-
traînement.

X65, et F4R, et 738 – X66, et F4R, et 760 ou 761 –


X73, et F4R, et 762 ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 –
X74, et F4R, et 764 ou 765 ou 784 ou 786 ou 787
ou 886 ou 887 – X81, et F4R, et 794 ou 795 ou 796 a
ou 797 ou 896 ou 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776
– X85, et F4R, et 830 – X91, et F4R, et 800 ou 802 ATTENTION
ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou 874 Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
a Pièces à remplacer systématiquement : ter les traces de doigts).

- le tuyau d’alimentation en huile du turbocompres-


seur,
ATTENTION
- le joint du tuyau de retour d’huile du turbocompres- Un sur plus de produit d’étanchéité à l’application
seur, peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit –
- les écrous du turbocompresseur, fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…).
- les tuyaux de refroidissement du turbocompres-
seur,

- le joint du catalyseur. II - ÉTAPE DE REPOSE DU BAS MOTEUR

a Reposer le carter - cylindres (voir 10A, Ensemble


moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose
- Repose, page 10A-238) ,

a En cas de remplacement du vilebrequin ou des


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
coussinets de paliers de vilebrequin, déterminer im-
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- pérativement la classe d’épaisseur de coussinet à
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV reposer sur chaque palier de vilebrequin pour assu-
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS rer un jeu de tourillon dans les tolérances (voir 10A,
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
Ensemble moteur et bas moteur, Vilebrequin :
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Contrôle, page 10A-222) .
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
Nota :
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 Un jeu de tourillon de vilebrequin hors tolérances
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou peut entraîner la destruction du moteur.
BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer :
a Remplacer systématiquement les vis du volant mo-
teur. - les gicleurs de refroidissement de fond de piston
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Gi-
cleur de refroidissement de fond de piston : Dé-
pose - Repose, page 10A-228) ,

10A-16
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) , X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI-
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis- TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) , X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose - AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
Repose) , TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re- D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT
pose) , AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
Repose) . D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou
CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE
X56, et F4P – X64, et F4P – X74, et F4P a Reposer le compresseur de conditionnement d’air
(voir Compresseur : Dépose - Repose) .
a Reposer le mamelon du filtre à huile.

a Serrer au couple le mamelon du filtre à huile (15


N.m).
a Reposer :

- l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)


,

- la pompe de direction assistée (voir Pompe de di-


X56, et F4R – X64, et F4R – X65 – X66 – X73 – rection assistée : Dépose - Repose) ,
X74, et F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
a Reposer l’échangeur de température eau-huile (voir d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de
Echangeur de température eau-huile : Dépose - vitesses : Dépose - Repose) .
Repose) .

III - ÉTAPE DE REPOSE DU HAUT MOTEUR

a Reposer :
a Reposer : - les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A-
- le filtre à huile (voir Filtre à huile : Dépose - Repo- 173) ,
se) ,
- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie
- la sonde de niveau d’huile (voir Sonde de niveau d'eau : Dépose - Repose) ,
d'huile : Dépose - Repose) ,
- le capteur de température d’eau (voir Sonde de
- le capteur de cliquetis (voir Capteur de cliquetis : température d'eau : Dépose - Repose) ,
Dépose - Repose) ,
- le thermostat (voir Thermostat : Dépose - Repo-
se) ,
- le capteur de pression d’huile moteur (voir Capteur
de pression d'huile : Dépose - Repose) , - la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
- le tuyau d’entrée de pompe à eau (voir Tuyau 110) ,
d'entrée de pompe à eau : Dépose - Repose) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
- le support multifonction (voir Support et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
multifonction : Dépose - Repose) . se, page 10A-74) ,

10A-17
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan- a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo- ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677).
se - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo- MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
se, page 10A-24) , PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
d'échappement : Dépose - Repose) ,
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
pose - Repose) , MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
Repose) , BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
d'admission : Dépose - Repose) , BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer :
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection -
Injecteurs : Dépose - Repose) , - le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
Repose) , - le disque et le mécanisme d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint brayage).
d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- les pignons de distribution (voir Pignon de
distribution : Dépose - Repose) ,
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
- la courroie de distribution (voir Courroie de
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
distribution : Dépose - Repose) .
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762 BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81, BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et a Reposer la tôle d’entraînement (voir Tôle
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou d'entraînement : Dépose - Repose) .
874

a Reposer :
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur : a Reposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
Dépose - Repose) , Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) .
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
, a Déposer l’outil (Mot. 1677).
- la sonde à oxygène (voir Sondes à oxygène : Dé- a Reposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
pose - Repose) . d'accessoires : Dépose - Repose) .

IV - ÉTAPE FINALE
a Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A,
Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

10A-18
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Moteur : Réfection 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV


MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS
a Accoupler la boîte de vitesses mécanique au moteur
(voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose - Re-
pose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Accoupler la boîte de vitesses automatique au mo-
teur (voir Boîte de vitesses automatique : Dépose
- Repose) (23A, Boîte de vitesses automatique).

a Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .
a Effectuer le remplissage d’huile du moteur (voir Hui-
le moteur : Vidange - Remplissage) .

10A-19
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Matériel de support de moteur : Utilisation 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Déposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses»
Outillage spécialisé indispensable (voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .
Mot. 1723 Support moteur adaptable sur
pied DESVIL.
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
Mot. 1794 Broche adaptation M4R sur MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
support Mot.1723 PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Matériel indispensable – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
grue d'atelier – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION POUR LA MISE EN
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
PLACE DU MOTEUR SUR LE SUPPORT
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
D’ORGANE
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS
a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du
moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
a Déposer :
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage),
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
Repose) .

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
117508 BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
a
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
IMPORTANT PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
Pour travailler en toute sécurité sur le moteur, uti- a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
liser impérativement un support d’organes. moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
que).
ATTENTION
a Déposer la tôle d’entraînement (voir Tôle
d'entraînement : Dépose - Repose) .
Il est strictement interdit de prendre appui sur le
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur:
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

10A-20
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Matériel de support de moteur : Utilisation 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Mise en place du moteur sur le support
d’organes équipé du Mot. 1723

Face d’accouplement de la boîte de vitesses du


carter-cylindres "classique" avec une "petite face
d’accouplement"

125420
a Mettre en place :
- les broches (1) , (2) et (3) de l’outil (Mot. 1723),
- la broche au bras le plus court (4) de l’outil (Mot.
23162 1794).

Face d’accouplement de la boîte de vitesses du


carter-cylindres avec une "grande face
d’accouplement"

125423

a Mettre en place la plaque support (Mot. 1723) en


plaçant la broche :
23163
- (1) dans le trou numéro 14,
- (2) dans le trou numéro 4,
- (3) dans le trou numéro 1,
- (4) dans le trou numéro 8.

10A-21
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Matériel de support de moteur : Utilisation 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Mise en place du moteur sur le support II - ETAPE DE MISE EN PLACE DU MOTEUR SUR
d’organes équipé de barres de maintien LE SUPPORT D’ORGANE

121488
121481
a Mettre en place les broches (5) fournies avec le sup-
port d’organes sur la face d’accouplement du carter- a Placer l’ensemble « moteur - broches - plaque sup-
cylindres. port moteur » ou l’ensemble « moteur - broches -
barres de maintien » sur le support d’organes à
l’aide de la grue d'atelier et du positionneur de
charges.

a Mettre les patins pour éviter un déplacement impré-


vu du support d’organes.

a Serrer les écrous de la plaque support moteur ou


des barres de maintien sur le support d’organes.

a Déposer le positionneur de charges.

III - ETAPE DE DÉPOSE DU MOTEUR DU SUPPORT


D’ORGANE

a Soutenir l’ensemble « moteur - broches - plaque


support moteur » ou l’ensemble « moteur - broches
- barres de maintien » sur le support d’organes à
l’aide de la grue d'atelier et du positionneur de
121489
charge.
a Mettre en place les barres de maintien (6) sur les
broches. a Déposer les écrous de la plaque support moteur ou
des barres de maintien sur le support d’organes.

a Séparer l’ensemble « moteur - broches - plaque


support moteur » ou l’ensemble « moteur - broches
- barres de maintien » du support d’organes à l’aide
de la grue d'atelier et du positionneur de charge.

10A-22
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Matériel de support de moteur : Utilisation 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
IV - ÉTAPE FINALE
a Déposer : X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
- les écrous des broches sur la plaque support ou les AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
écrous des barres de maintien, X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
- la plaque support ou les barres de maintien, BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
- les broches de l’outil (Mot. 1723), RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- la broche au bras le plus court de l’outil Mot. 1794 PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
(si elle a été utilisée).
a Reposer la tôle d’entraînement (voir Tôle
d'entraînement : Dépose - Repose) .
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
a Accoupler la boîte de vitesses automatique sur le
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
que).
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 a Reposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses»
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou (voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 se - Repose) .
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer :
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
Repose) ,
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage).
a Accoupler la boîte de vitesses mécanique sur le mo-
teur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose -
Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

10A-23
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85
- la courroie de distribution (voir Courroie de
Outillage spécialisé indispensable distribution : Dépose - Repose) .
Mot. 1716 Décolleur de car ters à joints
siliconés.

Matériel indispensable

outil de diagnostic

Couples de serragem

vis de fixation du cou- 8 N.m


vre culasse (22), (23),
(20), (13)

vis de fixation du cou- 12 N.m


vre-culasse (1) à (12),
(14) à (19), (21) et (24)

vis de fixation du cou- 12 N.m


vre-culasse (22), (23),
(20), (13)

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-


lonnes (voir 02A, Moyens de levage, Véhicule :
Remorquage et levage).

a Débrancher la batterie (voir 80A, Batterie,


Batterie : Dépose - Repose)
a Déposer :

- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -


Repose) ,

- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose) ,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,

- la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie : Dépose -


Repose),

- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :


Dépose - Repose) ,

- la roue avant droite (voir 35A, Roues et


pneumatique : Roue : Dépose - Repose),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,

10A-24
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15150-2

a Desserrer toute les vis de fixation du couvre-culas-


se.
a Déposer les vis du couvre-culasse.

116507
a Protéger à l’aide d’un chiffon propre (1) :
- les ouvertures des conduits de la cale porte injec-
teurs afin qu’aucun corps ne puissent y pénétrer,

10A-25
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85
- la rampe d’injection,

- l’emplacement du capteur de position d’arbre à ca-


mes.

116515
a Placer un tournevis plat en appui sur la cale porte-in-
jecteur et faire levier délicatement pour entamer le
décollement du couvre-culasse.
116507

116513
116514
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil (Mot.
a Déposer les centreurs (2) du couvre-culasse à l’aide 1716).
d’un chasse-goupille et d’un marteau en les sortant
vers le bas. a Déposer le couvre-culasse.

Nota :
Il est impératif de ne pas déposer le centreur (3) .
Le non respect de cette consigne peut entraîner
la destruction de la culasse.

10A-26
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Reposer à l’aide d’un chasse-goupille et d’un mar-
teau les centreurs sur la culasse.

Nota :
Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).
Un surplus du produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit-
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur).

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15185
a Appliquer de la COLLE RESINE sur le plan de joint
du couvre-culasse à l’aide d’un rouleau à crépis.

Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RESINE
se trouvant sur les paliers du couvre-culasse.

a Positionner le couvre-culasse.

10A-27
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85
emplacement des vis de fixation

15150-2

(A) vis «courtes»


(B) vis «moyennes»
(C) vis «longues»

a Mettre en place les vis de fixation du couvre-culas-


se.

10A-28
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X85
ordre de serrage des vis de fixation du couvre culasse

15150-2

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de fixation - le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
du couvre culasse (22), (23), (20), (13) (8 N.m) pose - Repose) ,
pour mettre en place correctement le couvre-culas-
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
se.
Repose) ,
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de fixation - le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
du couvre-culasse (1) à (12), (14) à (19), (21) et d'admission : Dépose - Repose) ,
(24) (12 N.m).
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
a Desserrer les vis de fixation du couvre-culasse (22), Repose) .
(23), (20) et (13).
a Brancher la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie :
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de fixation Dépose - Repose),
du couvre-culasse (22), (23), (20), (13) (12 N.m).
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
III - ÉTAPE FINALE effacer si besoin.
a Reposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- les roue avant droite (voir 35A, Roues et
pneumatique : Roue : Dépose - Repose),
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,

10A-29
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
Outillage spécialisé indispensable d'admission : Dépose - Repose) ,
Mot. 1801 Outil de blocage des pignons - le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
d'arbres à cames moteur F4. pose - Repose) ,

Mot. 1716 Décolleur de car ters à joints - la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
siliconés. se) (35A, Roues et pneumatiques),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
Mot. 1512 Outil de mise en place des d'accessoires : Dépose - Repose) ,
joints d'arbres à cames
échappement (28 x 47). - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
Mot. 1517 Outil de mise en place du
joint d'arbre à cames admis-
sion.

Matériel indispensable

outil de diagnostic

Couples de serragem

écrous des pignons 80 N.m


dentés de l’outil

vis du couvre culasse 8 N.m


(22), (23), (20), (13)

vis du couvre-culasse 12 N.m


(1) à (12), (14) à (19),
(21) et (24)

vis du couvre-culasse 12 N.m


(22), (23), (20), (13)

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) (80A, Batterie).
a Déposer :
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

10A-30
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15865

21886

a Mettre en place l’outil (Mot. 1801).

a Serrer la vis et l’écrou épaulé (1) .

a Amener les écrous (2) des pignons dentés contre


les poulies d’arbres à cames.

a Serrer au couple les écrous des pignons dentés


de l’outil (80 N.m).

a Déposer :

- les écrous des poulies d’arbres à cames,

- l’outil (Mot. 1801),

- les poulies d’arbres à cames.

Nota :
Remplacer impérativement le goujon de l’arbre à
cames dans le cas où le goujon se desserre en
même temps que l’écrou (voir ) (NT 6027A, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur).

10A-31
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83

15150-2
a Desserrer toutes les vis du couvre-culasse.
a Déposer les vis du couvre-culasse.

10A-32
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83

116507 116507
a Protéger à l’aide d’un chiffon propre (3) :
- les ouvertures des conduits de la cale porte injec-
teurs pour qu’aucun corps étrangers ne puissent y
pénétrer,
- la rampe d’injection,
- l’emplacement du capteur de position d’arbre à ca-
mes.

Nota :
Il est impératif de ne pas déposer le centreur (5) .
Le non respect de cette consigne peut entraîner
la destruction de la culasse.

116514
a Déposer les centreurs (4) du couvre-culasse à l’aide
d’un chasse-goupille et d’un marteau en les sortant
vers le bas.

10A-33
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants en latex pendant l'opération.
116515
a Placer un tournevis plat en appui sur la cale porte-in-
jecteur et faire levier délicatement pour amorcer le ATTENTION
décollement du couvre-culasse. Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
cor ps étrangers soient introduits dans les canali-
sations d’amenée et de retour d’huile.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

a Nettoyer le plan de joint du couvre-culasse avec le


produit SUPER DÉCAPANT POUR PLAN DE
JOINTS pour dissoudre la partie du joint restant col-
lée.
a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre
environ une dizaine de minutes puis enlever les rési-
dus avec une spatule en bois.

Nota :
Les plans de joint du couvre-culasse doivent être
116513
propres, secs et non gras (éviter les traces de
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil (Mot. doigts).
1716).
a Déposer :
- le couvre-culasse,
- les joints d’étanchéité des arbres à cames.

10A-34
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83
a Huiler à l’huile moteur les paliers des arbres à ca- II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
mes de la culasse.

Nota :
Ne pas mettre d’huile sur le plan de joint du cou-
vre-culasse de la culasse.

ATTENTION
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit –
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…).

a Reposer à l’aide d’un chasse-goupille et d’un mar-


teau les centreurs sur la culasse.
a Remplacer systématiquement :
- les joints d’étanchéité des arbres à cames,
- les écrous d’arbres à cames, 15185

- le goujon de l’arbre à cames si nécessaire. a Appliquer de la COLLE RESINE sur le plan de joint
du couvre-culasse à l’aide d’un rouleau à crépis.

Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RESINE
se trouvant sur les paliers du couvre-culasse.

a Positionner le couvre-culasse.

10A-35
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83
Emplacement des vis du couvre-culasse

15150-2

(A) vis «courtes»


(B) vis «moyennes»
(C) vis «longues»

a Mettre en place les vis du couvre-culasse.

10A-36
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X83
Ordre de serrage des vis du couvre-culasse

15150-2

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre - la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
culasse (22), (23), (20), (13) (8 N.m) pour mettre en se) (35A, Roues et pneumatiques),
place correctement le couvre-culasse.
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre-
pose - Repose) ,
culasse (1) à (12), (14) à (19), (21) et (24) (12 N.m).
a Desserrer les vis du couvre-culasse (22) (23) (20) - le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
et (13) . d'admission : Dépose - Repose)
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre-
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
culasse (22), (23), (20), (13) (12 N.m).
d'admission : Dépose - Repose) ,
a Reposer :
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
- un joint neuf d’étanchéité d’arbre à cames d’échap-
Repose) ,
pement à l’aide de l’outil (Mot. 1512),
- un joint neuf d’étanchéité d’arbre à cames d’admis- - le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
sion à l’aide de l’outil (Mot. 1517). Repose) ,

- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :


III - ÉTAPE FINALE
Dépose - Repose) .
a Reposer :
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
- la courroie de distribution avec les poulies d’arbres
se) (80A, Batterie).
à cames en utilisant la première procédure (voir
Courroie de distribution : Dépose - Repose) ,
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
d'accessoires : Dépose - Repose) , effacer si besoin.

10A-37
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1801 Outil de blocage des pignons


d'arbres à cames moteur F4.

Mot. 1509-01 Kit d'adaptation pour outil


Mot.1509 ou Mot.1801

Mot. 1496 Outil de calage des arbres à


cames.

Couples de serragem

vis 22, 23, 20, 13 du 8 N.m


couvre-culasse

vis 1 à 12, 14 à 19, 21 à 12 N.m


24 du couvre-culasse

vis 22, 23, 20, 13 du 12 N.m


couvre-culasse 120169
a Desserrer le collier (2) du tuyau d’air entrée échan-
geur air-air.
DÉPOSE a Déposer la vis (3) du tuyau d’air entrée échangeur
air-air.

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE a Débrancher le tuyau d’air entrée échangeur air-air


du turbocompresseur.
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes ( (voir Véhicule : Remorquage et levage) ).

a Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose -


Repose) ).

120208
a Déposer :
- les vis de l’écran thermique du catalyseur,
- l’écran thermique du catalyseur.
116431

a Déposer :

- les vis (1) du boîtier d’entrée d’air,

- le boîtier d’entrée d’air,

- le cache moteur.

10A-38
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- l’outil (Mot. 1496),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

120206

a Débrancher le connecteur (4) de la sonde à oxygè-


ne.
a Dégrafer le faisceau du couvre-culasse.
a Déposer :
120210
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e a Déposer les vis du couvre-culasse.
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
a Décoller le couvre-culasse verticalement en tapant
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - sur les oreilles (8) à l’aide d’un jet en bronze.
Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
ATTENTION
distribution : Dépose - Repose) .
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Nettoyer le plan de joint du couvre-culasse avec le
produit DECAPJOINT pour dissoudre la partie du
joint restant collée.
a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre
environ une dizaine de minutes puis enlever les rési-
21886 dus avec une spatule en bois.
a Mettre en place les outils (Mot. 1801) et (Mot. 1509-
01).
ATTENTION
a Serrer la vis et l’écrou épaulé (5) . Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).
a Serrer au couple les écrous des pignons dentés
(80 N.m) (6) .
a Déposer :
- les écrous (7) des poulies d’arbres à cames,
- les outils (Mot. 1801) et (Mot. 1509-01),
- les poulies d’arbre à cames,

10A-39
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

14517
a Appliquer à l’aide du rouleau à crépi de la COLLE
RESINE sur le plan de joint du couvre-culasse des
arbres à cames jusqu’à ce que le plan de joint soit
bien imprégné.

ATTENTION
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit –
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…).

Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RESINE
se trouvant sur les paliers (9) du couvre-culasse
des arbres à cames.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


a Reposer le couvre-culasse.

10A-40
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

14497

a Serrer dans l’ordre et aux couples : a Brancher le connecteur de la sonde à oxygène.


- les vis 22, 23, 20, 13 du couvre-culasse (8 N.m),
a Reposer :
- les vis 1 à 12, 14 à 19, 21 à 24 du couvre-culasse
(12 N.m). - l’écran thermique du catalyseur,
a Desserrer dans l’ordre les vis 22, 23, 20, 13.
- les vis de l’écran thermique du catalyseur.
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis 22, 23, 20,
13 du couvre-culasse (12 N.m). a Brancher le tuyau d’air entrée échangeur air-air sur
le turbocompresseur.
III - ÉTAPE FINALE
a Serrer le collier du tuyau d’air entrée échangeur air-
a Reposer : air.
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
a Reposer :
pose - Repose) ,
- les poulies d’arbre à cames, - la vis du tuyau d’air entrée échangeur air-air sur le
répartiteur d’admission,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- le cache moteur,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) , - le boîtier d’entrée d’air,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
- les vis du boîtier d’entrée d’air.
d'accessoires : Dépose - Repose) .
a Agrafer le faisceau de la sonde à oxygène sur le a Brancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Re-
couvre-culasse. pose) ).

10A-41
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X84
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
Matériel indispensable
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
outil de diagnostic pose - Repose) ,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE 364, 80A, Batterie),

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co- - le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) Dépose - Repose) ,
(MR 364, 02A, Moyen de levage). - la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re- se) (MR 364, 35A, Roues et pneumatiques),
pose) (MR 364, 80A, Batterie).
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
a Déposer : d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose - - la courroie de distribution (voir Courroie de
Repose) , distribution : Dépose - Repose) .
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) , II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÉCE ÉTUDIÉE

15150-2
a Desserrer toutes les vis du couvre-culasse.
a Déposer les vis du couvre-culasse.

10A-42
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X84

116507 116507
a Protéger à l’aide d’un chiffon propre (1) :
- les ouvertures des conduits de la cale porte injec-
teurs afin qu’aucun corps ne puissent y pénétrer,
- la rampe d’injection,
- l’emplacement du capteur de position d’arbre à ca-
mes.

116514
a Déposer les centreurs (2) du couvre-culasse à l’aide
d’un chasse-goupille et d’un marteau vers le bas.

Nota :
Il est impératif de ne pas déposer le centreur (3) .
Le non respect de cette consigne peut entraîner
la destruction de la culasse.

10A-43
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X84
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
a Reposer à l’aide d’un chasse-goupille et d’un mar-
teau les centreurs sur la culasse.

ATTENTION
Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).
Un sur plus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit –
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…).

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÉCE ÉTUDIÉE

116515
a Placer un tournevis plat en appui sur la cale porte-in-
jecteurs et faire levier délicatement pour entamer le
décollement du couvre-culasse.

15185
a Retirer à l’aide d’un chiffon la « COLLE RESINE »
(voir ) (MR 364, 04B, Produits-ingrédients) se trou-
vant sur les paliers du couvre-culasse.
a Appliquer de la « COLLE RESINE » sur le plan de
joint du couvre-culasse à l’aide d’un rouleau à cré-
pis.
116513 a Positionner le couvre-culasse.
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil.
a Déposer le couvre-culasse.

10A-44
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X84
Emplacement des vis

15150-2

(4) vis « courtes »


(5) vis « moyennes »
(6) vis « longues »

a Mettre en place les vis du couvre-culasse.

10A-45
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X84
Ordre de serrage des vis du couvre-culasse

15150-2

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre- - les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
culasse (22) , (23) , (20) , (13) (8 N.m) pour mettre Repose) ,
en place correctement le couvre-culasse.
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre- d'admission : Dépose - Repose) ,
culasse (1) à (12) , (14) à (19) , (21) et (24) (12 - le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
N.m). Repose) .
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du couvre- a Brancher la batterie (voir ) (MR 364, 80A, Batterie).
culasse (22) , (23) , (20) , (13) (12 N.m).
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
III - ÉTAPE FINALE effacer si besoin.

a Reposer :

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) .

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e


d'accessoires : Dépose - Repose) .

- le roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-


se) (MR 364, 35A, Roues et pneumatiques),

- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :


Dépose - Repose) ,

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,

10A-46
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X91
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
Outillage spécialisé indispensable d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) .
Mot. 1716 Décolleur de car ters à joints
siliconés. - la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
Matériel indispensable - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
chasse-goupille
- les joints d’arbre à cames côté distribution (voir
Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
Couples de serragem distribution : Dépose - Repose) .

vis (22), (23), (20), (13) 8 N.m


du couvre-culasse

vis (1) à (12), (14) à 12 N.m


(19), (21), (24) du cou-
vre-culasse

vis (22), (23), (20), (13) 12 N.m


du couvre-culasse

IMPORTANT
Mettre des gants en latex pendant l'opération.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co- 123144
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(MR 415, 02A, Moyens de levage). a Débrancher le connecteur (3) de l’électrovanne de
l’absorbeur des vapeurs d’essence.
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
a Dégrafer :
pose) (MR 415, 80A, Batterie).
- le câblage de l’électrovanne de l’absorbeur des va-
a Déposer :
peurs d’essence en (4) ,
- le cache moteur, - la Durit de réaspiration des vapeurs d’essence.
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - a Débrancher le raccord d’alimentation de carburant
Repose) , sur la rampe d’injection.
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- a Mettre en place des bouchons de propreté.
pose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (MR 415, 35A, Roues et pneumatiques),
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(MR 416, 55A, Protections extérieures),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur,

10A-47
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X91
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

120210

a Déposer les vis du couvre-culasse.

123145 Nota :
a Dégrafer :
Les vis du couvre-culasse n’ont pas la même
- le câblage des injecteurs sur l’anneau de levage longueur, repérer leurs positions.
côté boîte vitesses,
- le câblage du boîtier papillon sur l’anneau de leva-
ge côté boîte vitesses. Nota :
a Déposer : Placer un chiffon sur le répartiteur d’admission et
sur le collecteur d’échappement pour récupérer
- les vis (5) de l’anneau de levage côté boîte vites-
les centreurs du couvre-culasse.
ses,
- l’anneau de levage côté boîte vitesses.

123149

a Déposer les centreurs du couvre-culasse à l’aide


d’un chasse-goupille et d’un marteau en les sor-
tant vers le bas.

10A-48
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X91

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Nettoyer et dégraisser à l’aide du produit SUPER
DECAPANT POUR PLANS DE JOINT (voir
Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (MR 415, 04B, Ingrédients - Produits) le plan
de joint :
- du couvre-culasse en cas de réutilisation,
- de la culasse.

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

123148 ATTENTION
a Placer un tournevis plat entre la culasse et le cou- Les plans de joint doivent être propres, secs et
vre-culasse et faire levier délicatement pour enta- non gras (éviter les traces de doigts).
mer le décollement du couvre-culasse.

123150
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil (Mot.
1716).
a Déposer le couvre-culasse.

10A-49
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X91

120210

a Serrer aux couples :

- les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (8


N.m),

14517 - les vis (1) à (12), (14) à (19), (21), (24) du couvre-
a Appliquer à l’aide d’un rouleau à crépi de la COLLE culasse (12 N.m),
RESINE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients
- les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (12
pour la réparation) (MR 415, 04B, Ingrédients -
N.m).
Produits) sur le plan de joint du couvre-culasse jus-
qu’à ce que le plan de joint soit bien imprégné.
III - ÉTAPE FINALE

ATTENTION a Reposer :
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
- l’anneau de levage côté boîte vitesses,
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit – - les vis de l’anneau de levage côté boîte vitesses.
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…). a Serrer les vis de l’anneau de levage côté boîte vites-
ses.

a Agrafer :
Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RESINE - le câblage des injecteurs sur l’anneau de levage
se trouvant dans les paliers du couvre-culasse. côté boîte vitesses,

- le câblage du boîtier papillon sur l’anneau de leva-


a Reposer les centreurs du couvre-culasse à l’aide
ge côté boîte vitesses.
d’un chasse-goupille et d’un marteau..
a Déposer les bouchons de propreté.
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE a Brancher :
a Reposer le couvre-culasse.
- le raccord d’alimentation de carburant sur la rampe
a Visser sans serrer les vis du couvre culasse. d’injection,

- le connecteur de l’électrovanne de l’absorbeur de


vapeurs d’essence.

a Agrafer :

- la Durit de réaspiration des vapeurs d’essence,

- le câblage de l’électrovanne de l’absorbeur des va-


peurs d’essence.

10A-50
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X91
a Reposer :
- les joints d’arbre à cames côté distribution (voir
Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) .
a Reposer :
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(MR 416, 55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (MR 415, 35A, Roues et pneumatiques),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose)
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) .
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (MR 415, 80A, Batterie).
a Reposer :
- le protecteur sous moteur,
- les vis du protecteur sous moteur.
a Serrer les vis du protecteur sous moteur.
a Reposer le cache moteur.

10A-51
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1716 Décolleur de car ters à joints


siliconés.

Mot. 1517 Outil de mise en place du


joint d'arbre à cames admis-
sion.

Mot. 1512 Outil de mise en place des


joints d'arbres à cames
échappement (28 x 47).

Matériel indispensable

chasse-goupille

Couples de serragem

vis 22, 23, 20, 13 du 8 N.m


couvre-culasse 102735

a Débrancher le tuyau de dépression (1) de l’amplifi-


vis 1 à 12, 14 à 19, 21 à 12 N.m
cateur de freinage côté répartiteur d’admission.
24 du couvre-culasse
a Déposer :
vis 22, 23, 20, 13 du 12 N.m
couvre-culasse - les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,

- les bougies d’allumage (voir Bougies : Dépose -


DÉPOSE Repose) ,

- l’électrovanne de déphaseur d’arbre à cames.


I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-


lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(MR 395, 02A, Moyens de levage).

a Déposer :

- le cache moteur,

- le protecteur sous moteur.

a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-


pose) (MR 395, 80A, Batterie).

a Déposer :

- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :


Dépose - Repose) ,

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e


d'accessoires : Dépose - Repose) , 102939

a Déposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) . - la patte de levage (2) moteur côté distribution,

10A-52
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur - la rampe d’injection,
d'admission : Dépose - Repose) ,
- l’emplacement du capteur de position d’arbre à ca-
- la patte de levage (3) moteur côté volant moteur, mes.
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

116507

102941

a Déposer les vis du couvre-culasse.

116514

a Déposer les centreurs (5) du couvre-culasse à l’aide


d’un chasse-goupille et d’un marteau en les sortant
vers le bas.

116507 Nota :
a Protéger à l’aide d’un chiffon propre (4) : Il est impératif de ne pas déposer le centreur (6) .
- les ouvertures des conduits de la cale porte injec- Le non respect de cette consigne peut entraîner
teurs afin qu’aucun corps ne puisse y pénétrer, la destruction de la culasse.

10A-53
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Nettoyer les plans de joint à l’aide du SUPER DÉ-
CAPANT POUR PLANS DE JOINT (voir
Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (MR 395, 04B, Ingrédients - Produits).

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

ATTENTION
Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).
116515
a Placer un tournevis plat en appui sur la cale porte-in- ATTENTION
jecteur et faire levier délicatement pour entamer le
Un sur plus de produit d’étanchéité à l’application
décollement du couvre-culasse.
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit –
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…).

a Reposer les centreurs sur la culasse à l’aide d’un


chasse-goupille et d’un marteau.

116513
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil (Mot.
1716).
a Déposer le couvre-culasse.

10A-54
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15185
a Appliquer à l’aide d’un rouleau à crépi de la COLLE
RÉSINE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients
pour la réparation) (MR 395, 04B, Ingrédients -
Produits) sur le plan de joint du couvre-culasse jus-
qu’a ce que celui-ci soit bien imprégné.

Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RÉSINE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la
réparation) (MR 395, 04B, Ingrédients - Pro-
duits) se trouvant sur les paliers (7) des arbres à
cames du couvre-culasse.

a Reposer le couvre-culasse.
a Mettre en place les vis neuves du couvre-culasse.

10A-55
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

14497

a Serrer dans l’ordre et aux couples : - les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) .
- les vis 22, 23, 20, 13 du couvre-culasse (8 N.m),
a Brancher le tuyau de dépression de l’amplificateur
- les vis 1 à 12, 14 à 19, 21 à 24 du couvre-culasse de freinage
(12 N.m).
a Remplacer les joints d’étanchéité des arbres à
a Desserrer dans l’ordre les vis 22, 23, 20, 13. cames :
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis 22, 23, 20, - utiliser l’outil (Mot. 1517) pour le joint d’arbre à ca-
13 du couvre-culasse (12 N.m). mes d’admission,
- utiliser l’outil (Mot. 1512) pour le joint d’arbre à ca-
III - ÉTAPE FINALE mes d’échappement.
a Reposer : a Reposer :
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- - la courroie de distribution (voir Courroie de
pose - Repose) , distribution : Dépose - Repose) ,
- la patte de levage moteur côté volant moteur, - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission avec un joint neuf (voir
Répartiteur d'admission : Dépose - Repose) , - le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) .
- la patte de levage moteur côté distribution,
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
- l’électrovanne du déphaseur d’arbre à cames d’ad-
se) (MR 395, 80A, Batterie).
mission avec un joint neuf,
a Reposer :
- les bougies d’allumage (voir Bougies : Dépose -
Repose) , - le protecteur sous moteur,

10A-56
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- le cache du moteur.

10A-57
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
Outillage spécialisé indispensable d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
Mot. 1496 Outil de calage des arbres à
cames. - le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
Matériel indispensable - la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
chasse-goupille
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
Couples de serragem - le joint de chaque arbre à cames côté distribution
(voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
vis (22), (23), (20), (13) 8 N.m
distribution : Dépose - Repose) .
du couvre-culasse

vis (1) à (12), (14) à 12 N.m


(19), (21), (24) du cou-
vre-culasse

vis (22), (23), (20), (13) 12 N.m


du couvre-culasse

IMPORTANT
Mettre des gants en latex pendant l'opération.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
126555
a Déposer le cache moteur.
a Débrancher le connecteur (1) de la sonde à oxygène
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re- amont.
pose) (80A, Batterie).

a Déposer :
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur,

10A-58
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

126552 126559
a Dégrafer le câblage des injecteurs sur l’anneau de
a Dégrafer le connecteur (2) de la sonde à oxygène
levage côté boîte de vitesses.
amont du couvre-culasse.
a Déposer :
a Débrancher le raccord (3) d’alimentation de carbu-
- les vis (5) de l’anneau de levage côté boîte de vi-
rant sur la rampe d’injection.
tesses,
a Mettre en place des bouchons de propreté. - l’anneau de levage côté boîte de vitesses.

126558

a Déposer :

- la vis de maintien de l’outil (Mot. 1496) (4) ,

- l’outil (Mot. 1496).

10A-59
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

126550
126551
a
a Déposer les vis du couvre-culasse.
Nota :

Nota : Ne pas déposer le centreur arrière coté distribu-


tion.
Les vis du couvre-culasse n’ont pas la même
longueur, repérer leurs positions.
a Déposer les centreurs du couvre-culasse à l’aide
d’un chasse-goupille et d’un marteau en les sortant
vers le bas.
Nota :
Placer un chiffon sur le répartiteur d’admission et
sur le collecteur d’échappement pour récupérer
les centreurs du couvre-culasse.

126557

a Placer un tournevis plat entre la culasse et le cou-


vre-culasse et faire levier délicatement pour enta-
mer le décollement du couvre-culasse.

10A-60
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
a Dégraisser à l’aide du NETTOYANT DE SURFACE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) (04B, Ingrédients - Produits) le plan de
joint :
- du couvre-culasse,
- de la culasse.

ATTENTION
Lors du nettoyage des pièces, il est impératif de
ne pas choquer les pièces entre elles au risque
d'abîmer leurs portées et donc leurs ajuste-
ments, ce qui provoquerait une dégradation du
moteur.

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
126554 fuite.
a Décoller le couvre-culasse à l’aide de l’outil.
a Déposer le couvre-culasse.
ATTENTION
Les plans de joint doivent être propres, secs et
REPOSE non gras (éviter les traces de doigts).

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Nettoyer à l’aide du SUPER DÉCAPANT POUR
PLANS DE JOINT (voir Véhicule : Pièces et in-
grédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -
Produits) le plan de joint :
- du couvre-culasse,
- de la culasse.

10A-61
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

14517 126551
a Appliquer à l’aide d’un rouleau à crépi de la COLLE a Serrer aux couples :
RÉSINE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients
- les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (8
pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) sur
N.m),
le plan de joint du couvre-culasse jusqu’à ce que le
plan de joint soit bien imprégné. - les vis (1) à (12), (14) à (19), (21), (24) du couvre-
culasse (12 N.m),

ATTENTION - les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (12


Un surplus de produit d’étanchéité à l’application N.m).
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit – III - ÉTAPE FINALE
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur,…). a Reposer l’anneau de levage côté boîte de vitesses.
a Agrafer le câblage des injecteurs sur l’anneau de le-
vage côté boîte de vitesses.
Nota :
a Reposer l’outil (Mot. 1496).
Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RÉSINE
se trouvant dans les paliers du couvre-culasse. a Déposer les bouchons de propreté.
a Brancher le raccord d’alimentation de carburant sur
a Reposer les centreurs du couvre-culasse à l’aide la rampe d’injection.
d’un chasse-goupille et d’un marteau.
a Agrafer le connecteur de la sonde à oxygène amont
sur le couvre-culasse.
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
a Brancher le connecteur de la sonde à oxygène
a Reposer le couvre-culasse.
amont.
a Reposer :
- le joint de chaque arbre à cames côté distribution
(voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,

10A-62
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- le protecteur sous moteur,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) .
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (80A, Batterie).
a Reposer le cache moteur.

10A-63
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
Outillage spécialisé indispensable Repose) (80A, Batterie),
Mot. 1453 Support d'ancrage moteur à - les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Grille
réglages multiples, avec san- d'auvent : Dépose - Repose) (85A, Essuyage -
gles de maintien. Lavage),

Mot. 1453-01 Ecrou manivelle complémen- - la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
taire au support de levage Repose) (56A, Accessoires extérieurs),
moteur Mot. 1453. - l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces-
Mot. 1390 Support pour dépose - soires extérieurs),
repose groupe motopropul-
seur. - les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) .
Mot. 1716 Décolleur de car ters à joints
siliconés.

Matériel indispensable

sangle(s) de sécurité

Couples de serragem

vis (22), (23), (20), (13) 8 N.m


du couvre-culasse

vis (1) à (12), (14) à 12 N.m


(19), (21), (24) du cou-
vre-culasse

vis (22), (23), (20), (13) 12 N.m


du couvre-culasse

écrou de la béquille du 44 N.m


catalyseur
138084
vis de la béquille du 8 N.m a Déposer les vis (1) de maintien du tuyau d’air en en-
catalyseur trée de l’échangeur air-air.

collier du tuyau d’air en 6 N.m


entrée de l’échangeur
air-air

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-


lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).

a Déposer :

- le cache moteur,

- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,


Batterie),

10A-64
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

134647 138091
a Desserrer le collier (2) du tuyau d’air en entrée de a Déposer :
l’échangeur air-air.
- les vis (4) de l’anneau de levage côté boîte de vi-
a Débrancher le tuyau d’air en entrée de l’échangeur tesses,
air-air
- l’anneau de levage côté boîte de vitesses.
a Ecarter le tuyau d’air en entrée de l’échangeur air-
air.

134635
a Déposer :
134650
- les vis (5) de la patte du turbocompresseur,
a Déposer l’écrou (3) du câblage moteur sur l’anneau
de levage côté boîte de vitesses. - la patte du turbocompresseur.

10A-65
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

134642

134643

a Dégrafer en (6) le tuyau de réaspiration des vapeurs


d’huile.

a Déposer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’hui-


le.

134642
a Débrancher :
- le connecteur de la sonde à oxygène amont (8) ,
- le connecteur du capteur de position d’arbre à ca-
mes (9) ,
- le connecteur de l’électrovanne de recyclage des
vapeurs d’huile (10) ,
- le connecteur du capteur de pression d’air sur le ré-
partiteur d’admission (11) ,
134649 - le connecteur du capteur de température d’air sur
le tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air (12) ,
a Déposer :
- le connecteur du capteur de pression d’air sur le
- les vis (7) de l’écran thermique du turbocompres- tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air (13) ,
seur,
- les connecteurs des injecteurs essence (14) .
- l’écran thermique du turbocompresseur. a Ecarter le câblage moteur.

ATTENTION
Pour éviter la surchauffe des éléments environ-
nants, ne pas détériorer (déchirer, percer, plier,
etc.) un écran thermique.
Remplacer tout écran thermique détérioré.

10A-66
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

135744 134636
a Débrancher le tuyau de réaspiration des vapeurs a Débrancher le tuyau de réaspiration des vapeurs
d’huile en (15) . d’essence en (17) .
a Déposer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’hui- a Déposer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’es-
le. sence.

134645 134637
a Débrancher le tuyau de réaspiration des vapeurs a Débrancher le tuyau d’alimentation de carburant en
d’essence en (16) . (18) .

10A-67
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- la partie avant des écrans de passage de roue
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé-
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),

- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -


Repose) (55A, Protections extérieures),

- la traverse support radiateur (voir Traverse sup-


port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé-
ments porteurs avant),

a Effectuer la vidange de la boîte de vitesses mécani-


que (voir Huiles de boîte de vitesses mécanique :
Vidange - Remplissage) (21A, Boîte de vitesse
mécanique).

a Déposer :

- la transmission avant droite (voir Transmission de


roue avant droite : Dépose - Repose) (29A,
Transmissions),
134644
- le joint de sortie de différentiel droit (voir Joint de
a Dégrafer le tuyau d’alimentation de carburant en sortie de différentiel : Dépose - Repose) (21A,
(19) . Boîte de vitesses mécanique),

a Ecarter le tuyau d’alimentation de carburant. - la biellette de reprise de couple inférieure (voir


Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
se - Repose) .

134639

a Déposer : 136504

- les vis (20) du tuyau rigide de réaspiration des va- a Déposer :


peurs d’huile,
- les vis (21) du support de la biellette de reprise de
- le tuyau rigide de réaspiration des vapeurs d’huile, couple inférieure sur le carter inférieur,

- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose) - le support de la biellette de reprise de couple infé-
(35A, Roues et pneumatiques), rieur sur le carter inférieur.

10A-68
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

136467
a Déposer :
- les vis (25) de l’écran thermique supérieur,
- l’écran thermique supérieur,
135754 - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
,
a Déposer les agrafes (22) de la pompe à eau électri-
que. - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
Dépose - Repose) ,
a Ecarter la pompe à eau électrique. - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) .

111627

a Déposer :

- l’écrou (23) et la vis (24) de la béquille du cataly-


seur,

- la béquille du catalyseur,

- le flexible de liaison (voir Flexible de liaison : Dé-


pose - Repose) .

10A-69
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

136953

a Mettre en place l’outil (Mot. 1453) équipé de l’outil


(Mot. 1453-01) et d’une sangle(s) de sécurité.
a Déposer :
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
a Mettre en place l’outil (Mot. 1390).
a Retirer l’outil (Mot. 1453) équipé de l’outil (Mot.
1453-01) et de la sangle(s) de sécurité.

120239

a Déposer :

- la vis (26) de l’anneau de levage côté distribution,

- l’anneau de levage côté distribution,

10A-70
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

134640
a 134641

Nota : a Décoller le couvre-culasse en faisant levier à l’aide


d’un marteau et le décoller à l’aide de l’outil (Mot.
Les vis du couvre-culasse n’ont pas la même 1716).
longueur, repérer leur position.
a Déposer le couvre-culasse.
a Déposer :
- les vis du couvre-culasse, REPOSE
- les joints d’étanchéité d’arbre à cames côté distri-
bution (voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
côté distribution : Dépose - Repose) .
a Nettoyer et dégraisser à l’aide du produit SUPER
DÉCAPANT POUR PLANS DE JOINT (voir
Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (04B, Ingrédients - Produits) :
- le plan de joint du couvre-culasse en cas de réutili-
sation,
- le plan de joint de la culasse.

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.
134640
a Déposer les centreurs (27) à l’aide d’un marteau et
d’un chasse goupille en les sortant vers le bas. ATTENTION
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
ter les traces de doigts).

a pièce à remplacer systématiquement : joint en-


tre catalyseur et flexible de descente d'échappe-
ment.

10A-71
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95

120210

a Serrer dans l’ordre et aux couples :


- les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (8
N.m),

14517 - les vis (1) à (12), (14) à (19), (21), (24) du couvre-
culasse (12 N.m),
a
- les vis (22), (23), (20), (13) du couvre-culasse (12
ATTENTION N.m).
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit – III - ÉTAPE FINALE
fluide peut entraîner une dégradation de cer- a Reposer :
tains éléments (moteur, radiateur,…).
- des joints d’étanchéité d’arbre à came côté distri-
a Appliquer à l’aide d’un rouleau à crépi de la COLLE bution neufs (voir Joint d'étanchéité d'arbre à ca-
RÉSINE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients mes côté distribution : Dépose - Repose) ,
pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) sur
le plan de joint du couvre-culasse jusqu’à ce que le - le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
plan de joint soit bien imprégné. pose - Repose) ,

a Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RÉSINE se - l’anneau de levage côté distribution.
trouvant dans les paliers du couvre-culasse.
a Mettre en place l’outil (Mot. 1453) équipé de l’outil
a Reposer les centreurs du couvre-culasse à l’aide (Mot. 1453-01) et de la sangle(s) de sécurité.
d’un chasse-goupille et d’un marteau.
a Retirer l’outil (Mot. 1390).

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE a Reposer :

a Reposer le couvre-culasse. - la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,
a Visser sans serrer les vis du couvre-culasse.
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la courroie d’acccessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,

- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:


Dépose - Repose) ,
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
,
- l’écran thermique supérieur,

10A-72
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Couvre-culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le flexible de liaison (voir Flexible de liaison : Dé- - le connecteur du capteur de pression d’air sur le
pose - Repose) , tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air,
- la béquille du catalyseur, - le connecteur du capteur de température d’air sur
a Serrer aux couples : le tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air,

- l’écrou de la béquille du catalyseur (44 N.m), - le connecteur du capteur de pression d’air sur le ré-
partiteur d’admission,
- la vis de la béquille du catalyseur (8 N.m).
a Mettre en place la pompe à eau électrique. - le connecteur de l’électrovanne de recyclage des
vapeurs d’huile,
a Reposer :
- le connecteur du capteur de position d’arbre à ca-
- les agrafes de la pompe à eau électrique, mes,
- le support de la biellette de reprise de couple infé-
- le connecteur de la sonde à oxygène amont.
rieure sur le carter inférieur,
- la biellette de reprise de couple inférieure (voir a Reposer :
Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
- l’écran thermique du turbocompresseur,
se - Repose) ,
- un joint de sortie de différentiel droit (voir Joint de - le tuyau de réaspiration des vapeurs d’huile.
sortie de différentiel : Dépose - Repose) (21A,
Boîte de vitesses mécanique), a Agrafer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’huile.

- la transmission de roue avant droite (voir Trans- a Reposer :


mission de roue avant droite : Dépose - Repo-
- la patte du turbocompresseur,
se) (29A, Transmissions),
a Effectuer le remplissage de la boîte de vitesses mé- - l’anneau de levage coté boîte de vitesses,
canique (voir Huiles de boîte de vitesses
- l’écrou du câblage moteur sur l’anneau de levage.
mécanique : Vidange - Remplissage) (21A, Boîte
de vitesses mécanique). a Brancher le tuyau d’air en entrée échangeur air-air.
a Reposer :
a Serrer au couple le collier du tuyau d’air en entrée
- la traverse support radiateur (voir Traverse sup- de l’échangeur air-air (6 N.m).
port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé-
ments porteurs avant), a Reposer :

- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose - - les vis de maintien du tuyau d’air en entrée de
Repose) (55A, Protections extérieures), l’échangeur air-air,
- la partie avant des écrans de passage de roue - les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé- Repose) ,
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),
- l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces-
(35A, Roues et pneumatiques),
soires extérieurs),
- le tuyau rigide de réaspiration des vapeurs d’huile,
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
a Brancher le tuyau d’alimentation de carburant. Repose) (56A, Accessoires extérieurs),
a Agrafer le tuyau d’alimentation de carburant. - les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Porte-
a Reposer les tuyaux de réaspiration des vapeurs raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
d’essence. (85A, Essuyage - Lavage),

a Brancher les tuyaux de réaspiration des vapeurs - le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
d’essence. Repose) (80A, Batterie),
a Mettre en place le câblage sur le moteur. - la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
a Brancher : Batterie),

- les connecteurs des injecteurs essence, - le cache moteur.

10A-73
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

DÉPOSE a Déposer :
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE d'accessoires : Dépose - Repose) ,

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co- - la courroie de distribution (voir Courroie de
lonnes ( (voir ) ). distribution : Dépose - Repose) ,

a Déposer : - le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
- les caches du moteur, se, page 10A-24) .
- le protecteur sous moteur. a Déposer les joints d’étanchéité des arbres à cames.
a Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose -
Repose) ). II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15151
a Déposer les arbres à cames d’admission (1) et
d’échappement (2) .

10A-74
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 714 ou 715, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

15152

a Les arbres à cames s’identifient par les fixations des


poulies.

Détail des fixations des poulies :


- (3) : arbre à cames d’admission,

- (4) : arbre à cames d’échappement.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Reposer les arbres à cames en huilant les paliers.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) .
a Brancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) ).
a Reposer :

- les caches du moteur,


- le protecteur sous moteur.

10A-75
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

Couples de serragem

vis de fixation 22, 23, 8 N.m


20, 13 du couvre
culasse

vis de fixation 1 à 12, 14 12 N.m


à 19, 21 à 24 du couvre
culasse

vis de fixation 22, 23, 12 N.m


20, 13 du couvre-
culasse

vis de fixation neuves 10 N.m


ou d’origine du décan-
teur d’huile (dans un
logement taraudé)

vis de fixation neuves 15 N.m


du décanteur d’huile 111359
(dans un logement non a Déposer :
taraudé)
- le collier (1) de fixation supérieure de la Durit d’ad-
bougies 25 à 30 N.m mission d’air,

bobines (si trous déjà 12 N.m - la vis (2) de fixation de la Durit d’admission d’air,
taraudés) - le collier de fixation inférieure de la Durit d’admissi-
on d’air,
bobines (si trous non 15 N.m
taraudés) - la Durit d’admission d’air.
a Déposer :

DÉPOSE - les vis (3) de fixation de l’écran thermique,


- l’écran thermique.
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes ( (voir ) ).
a Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose -
Repose) ).
a Déposer la courroie de distribution (voir Courroie
de distribution : Dépose - Repose) .

10A-76
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

111702 21916-1
a Débrancher : a Déposer :
- les connecteurs (4) des bobines d’allumage, - la patte (8) ,
- le tuyau (5) de recyclage des vapeurs d’huile, - la patte de levage (9) moteur côté volant moteur.
- le connecteur (6) de la sonde lambda en amont,
- le tuyau de recyclage des vapeurs d’huile (7) du
décanteur d’huile.
a Déclipper l’agrafe du faisceau électrique et écarter
le faisceau électrique des connecteurs des bobines
d’allumage.
a Déposer les bobines d’allumage.
a Déposer les bougies.

21884
a Déposer :
- les vis de fixation du décanteur d’huile,
- le décanteur d’huile (10) .

10A-77
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

102941
a Déposer les vis du couvre-culasse.
a Décoller le couvre-culasse verticalement en tapant
sur les oreilles (11) à l’aide d’un jet en bronze.

ATTENTION
Ne pas abîmer les surfaces en aluminium.

a Déposer les joints d’étanchéité des arbres à cames.

10A-78
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15151
a Déposer les arbres à cames d’admission (12) et
d’échappement (13) .

10A-79
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

REPOSE III - ÉTAPE FINALE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

14517
a
15152
Nota :
a Les arbres à cames s’identifient par les fixations des
Les plans de joint doivent être propres, secs et
poulies.
non gras (éviter les traces de doigts).
Détail des fixations des poulies :
- (14) : arbre à cames d’admission,
Nota :
- (15) : arbre à cames d’échappement.
Un sur plus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE lors du serrage des pièces. Le mélange produit-
a Reposer les arbres à cames en huilant les paliers. fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur...).

a Appliquer à l’aide du rouleau à crépi de la LOCTITE


518 sur le plan de joint du couvre culasse des arbres
à cames jusqu’à ce que le plan de joint soit rougeâ-
tre.

Nota :
Retirer à l’aide d’un chiffon la LOCTITE 518 se
trouvant sur les paliers (16) du couvreculasse
des arbres à cames.

a Reposer le couvre-culasse.

10A-80
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

14497
a Serrer dans l’ordre et aux couples :
- les vis de fixation 22, 23, 20, 13 du couvre culas-
se (8 N.m),
- les vis de fixation 1 à 12, 14 à 19, 21 à 24 du cou-
vre culasse (12 N.m).
a Désserrer dans l’ordre les vis 22, 23, 20, 13.
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de fixation
22, 23, 20, 13 du couvre-culasse (12 N.m).

10A-81
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

102738 102940
a a Reposer le décanteur d’huile (17) .

Nota : a Serrer dans l’ordre et aux couples :

Les plans de joint doivent être propres, secs et - les vis de fixation neuves ou d’origine du dé-
non gras (éviter les traces de doigts). canteur d’huile (dans un logement taraudé) (10
N.m),
- les vis de fixation neuves du décanteur d’huile
Nota : (dans un logement non taraudé) (15 N.m).
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit
lors du serrage des pièces. Le mélange produit-
fluide peut entraîner une dégradation de cer-
tains éléments (moteur, radiateur...).

a Appliquer à l’aide du rouleau à crépi de la LOCTITE


518 sur le plan de joint du décanteur d’huile jusqu’à
ce que celui-ci soit rougeâtre.

10A-82
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

106443

a Mettre sur les quatre bobines d’allumage un cordon


(18) de GRAISSE FLUOREE 82 00 169 855 d’un
diamètre de 2 mm sur le pourtour intérieur du capu-
chon haute tension.
a Reposer les bougies.
a Serrer au couple les bougies (25 à 30 N.m).
a Reposer les bobines.
a Serrer aux couples :
- les bobines (si trous déjà taraudés) (12 N.m),
- les bobines (si trous non taraudés) (15 N.m).

21916-1

a Reposer :

- la patte (19) ,

- la patte de levage (20) moteur côté volant moteur.

10A-83
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R, et 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

111702 111359
a Mettre en place le faisceau électrique des connec- a Reposer :
teurs des bobines d’allumage et clipper l’agrafe du
- l’écran thermique,
faisceau électrique.
- les vis (25) de fixation de l’écran thermique.
a Brancher :
a Reposer :
- les connecteurs (21) des bobines d’allumage,
- la Durit d’admission d’air,
- le tuyau (22) de recyclage des vapeurs d’huile,
- le collier (27) de fixation supérieure de la Durit
- le connecteur (23) de la sonde lambda en amont,
d’admission d’air,
- le tuyau de recyclage des vapeurs d’huile (24) du
- la vis (28) de fixation de la Durit d’admission d’air,
décanteur d’huile.
- le collier de fixation inférieure de la Durit d’admissi-
on d’air.
a Reposer la courroie de distribution (voir Courroie
de distribution : Dépose - Repose) .
a Brancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) ).

10A-84
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X83
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
Matériel indispensable
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
outil de diagnostic d'admission : Dépose - Repose)

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


DÉPOSE pose - Repose) ,

- la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Repose) ),


I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
- la roue avant droite ( (voir Roue : Dépose - Repo-
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
se) ),
lonnes ( (voir Véhicule : Remorquage et levage) ).
a Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
Repose) ) d'accessoires : Dépose - Repose) ,

a Déposer : - la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) , - le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose - bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
Repose) , se, page 10A-24) .

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) , II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15151

a Repérer les arbres à cames d’admission et d’échap- les paliers.


pement (s’ils ne sont pas identifiés par un marqua-
a Déposer les arbres à cames d’admission (2) et
ge) à l’aide d’un feutre indélébile en (1) et non sur
d’échappement (3) .

10A-85
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X83

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

15153

a Nettoyer le taraudage des arbres à cames avec soin


pour éviter que des corps étrangers soient introduits
dans l’arbre à cames.

ATTENTION
Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter
que les corps étrangers soient introduits dans les
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse.
Le non-respect de cette consigne risque en effet
d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée
d'huile et de provoquer une détérioration rapide
de l'arbre à cames.

a Huiler les paliers d’arbres à cames.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


a Reposer les arbres à cames dans leur position res-
pective.

10A-86
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X83
a Brancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) ),
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
effacer si besoin.

15106

a Positionner les rainures désaxées (4) vers le bas et


horizontalement.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e


d'accessoires : Dépose - Repose) ,

- la roue avant droite ( (voir Roue : Dépose - Repo-


se) ),

- la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Repose) ),

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,

- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose)
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,

- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -


Repose) ,

- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :


Dépose - Repose) .

10A-87
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

DÉPOSE II - ÉTAPE FINALE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes ( (voir Véhicule : Remorquage et levage) ).
a Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose -
Repose) ).

14499

116431 a Déposer :
a Déposer :
- les arbres à cames,
- les vis (1) du boîtier d’entrée d’air,
- le boîtier d’entrée d’air, - les linguets (2) ,

- le cache moteur, - les butées hydrauliques (3) .


- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
REPOSE
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) , a
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
Nota :
pose - Repose) ,
Réamorcer impérativement les butées hydrauli-
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
ques car elles risquent de se vider après un
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
temps de dépose prolongé.
se, page 10A-24) .

a Pour vérifier s’il est nécessaire de réamorcer les bu-


tées hydrauliques, appuyer sur le haut de la butée
avec le pouce, s’il y a enfoncement du piston de la
butée, plonger les butées dans un récipient rempli
de gazole puis les réamorcer.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Reposer :

- les butées hydrauliques,

- les linguets.

10A-88
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X81, et F4R, et 797 ou 896, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
Repérage des arbres à cames - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le cache moteur,
- le boîtier d’entrée d’air,
- les vis du boîtier d’entrée d’air.
a Brancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) ).

14518

1120
a Les arbres à cames s’identifient par un marquage en
(4) .
Les repères (5) et (6) servent uniquement au four-
nisseur
Le repère (7) sert uniquement à différencier l’arbre à
cames d’admission de l’arbre à cames
d’échappement :
- AM : admission
- EM : échappement
a Reposer en huilant les paliers :
- l’arbre à cames d’admission,
- l’arbre à cames d’échappement.

III - ÉTAPE FINALE


a Reposer :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,

10A-89
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X91

Couples de serragem

vis de la biellette reprise 190 N.m


de couple sur le sup-
port de biellette reprise
de couple

vis de la biellette reprise 115 N.m


de couple sur le ber-
ceau

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(MR 415, 02A, Moyens de levage).
a Déposer : 123177

- le cache moteur, a Déposer :

- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo- - la vis (1) de la biellette reprise de couple sur le ber-
se) (MR 415, 35A, Roues et pneumatiques), ceau,

- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran - la vis (2) de la biellette reprise de couple sur le sup-
de passage de roue avant : Dépose - Repose) port de la biellette reprise de couple,
(MR 416, 55A, Protections extérieures), - la biellette inférieure,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e - la suspension pendulaire droite (voir Suspension
d'accessoires : Dépose - Repose) , pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- les vis du protecteur sous moteur, - la courroie de distribution (voir Courroie de
- le protecteur sous moteur, distribution : Dépose - Repose) ,

- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie - les joints d’arbre à cames côté distribution (voir
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo- Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
se) . distribution : Dépose - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) .

10A-90
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X91
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

123155

a Déposer les arbre à cames (3) .

14499

a Déposer :
- les linguets (4) ,

- les butées hydrauliques (5) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydraulique
verticalement, pour éviter tout risque de désa-
morçage des butées hydraulique.

10A-91
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X91

REPOSE
Nota :
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
Réamorcer impérativement les butées hydrauli-
ques car elles risquent de se vider après un
Repérage des arbres à cames temps de dépose prolongé.

a Pour vérifier s’il est nécessaire de réamorcer les bu-


tées hydrauliques, appuyer sur le haut de la butée
avec le pouce. S’il y a enfoncement du pistion de la
butée, plonger les butées dans un récipient rempli
de gazole puis les réamorcer.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Reposer :

- les butées hydrauliques,

- les linguets,

- en huilant les paliers de l’arbre à cames d’admissi-


14518 on,

- en huilant les paliers de l’arbre à cames d’échap-


pement.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- les joints d’arbre à cames côté distribution (voir


Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,

- la suspension pendulaire droite (voir Suspension


pendulaire droite : Dépose - Repose) ,

125579
- la biellette inférieure,

a Les arbres à cames s’identifient par un marquage en - la vis de la biellette reprise de couple sur le support
(6) . de biellette reprise de couple,

Le repère (A) correspond au type moteur. - la vis de la biellette reprise de couple sur le ber-
ceau.
Le repère (B) sert uniquement à différencier l’arbre à
cames d’admission de l’arbre à cames a Serrer aux couples :
d’échappement :
- la vis de la biellette reprise de couple sur le
- A : admission, support de biellette reprise de couple (190
N.m),
- E : échappement.
- la vis de la biellette reprise de couple sur le ber-
Le repère (C) sert uniquement au fournisseur. ceau (115 N.m).

10A-92
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X91
a Reposer :
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- le protecteur sous moteur,
- les vis du protecteur sous moteur,
a Serrer les vis du protecteur sous moteur.
a Reposer :
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(MR 416, 55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) MR 415, 35A, Roues et pneumatiques),
- le cache moteur.

10A-93
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

DÉPOSE II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
a Déposer le cache moteur.
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) (80A, Batterie).
a Déposer :
- les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures),
126553
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e a Déposer les arbres à cames (1) .
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- le joint de chaque arbre à cames côté distribution
(voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) .
14499

a Déposer :
- les linguets (2) ,

- les butées hydrauliques (3) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydrauliques
verticalement, pour éviter tout risque de désa-
morçage des butées hydrauliques.

10A-94
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

REPOSE
Nota :
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
Réamorcer impérativement les butées hydrauli-
ques car elles risquent de se vider après un
Repérage des arbres à cames temps de dépose prolongé.

a Pour vérifier s’il est nécessaire de réamorcer les bu-


tées hydrauliques, appuyer sur le haut de la butée
avec le pouce. S’il y a enfoncement du piston de la
butée, plonger les butées dans un récipient rempli
de gazole puis les réamorcer.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


a Reposer :

- les butées hydrauliques,


- les linguets,
- l’arbre à came d’admission en huilant les paliers de
l’arbre à cames d’admission,
14518
- l’arbre à came d’échappement en huilant les pa-
liers de l’arbre à cames d’échappement.

III - ÉTAPE FINALE


a Reposer :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- le joint de chaque arbre à cames côté distribution


(voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
125579
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
a Les arbres à cames s’identifient par un marquage en d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
(4) . se) ,
Le repère (A) correspond au type moteur. - le protecteur sous moteur,
Le repère (B) sert uniquement à différencier l’arbre à - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
cames d’admission de l’arbre à cames d'accessoires : Dépose - Repose) ,
d’échappement :
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
- A : admission, de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures),
- E : échappement.
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
Le repère (C) sert uniquement au fournisseur. se) (35A, Roues et pneumatiques),

10A-95
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X73, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) .
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (80A, Batterie).
a Reposer le cache moteur.

10A-96
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X95

DÉPOSE - le décanteur d’huile,


- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) .
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage). II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Déposer :
- le cache moteur,
- la batterie (voir ) (80A, Batterie),
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
Repose) (80A, Batterie),
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur,
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- la partie avant des écrans de passage de roue
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé-
135753
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),
a Déposer les arbres à cames (1) .
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la traverse support radiateur (voir Traverse sup-
port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé-
ments porteurs avant),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- la biellette de reprise de couple inférieure (voir
Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
se - Repose) ,
- les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Porte-
raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
(85A, Essuyage - Lavage),
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
Repose) (56A, Accessoires extérieurs),
14499
- l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces- a Déposer :
soires extérieurs), - les linguets (2) ,
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension - les butées hydrauliques (3) .
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) , Nota :

- les joints d’étanchéité d’arbre à cames côté distri- Mettre impérativement les butées hydrauliques
bution (voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames verticalement, pour éviter tout risque de désa-
côté distribution : Dépose - Repose) , morçage des butées hydrauliques.

10A-97
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X95

REPOSE
Nota :
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
En cas de desserrage du goujon de l’arbre à
cames d’échappement (voir 1 0 A , Ensemble
Repérage des arbres à cames moteur et bas moteur, Arbre à cames :
Dépose - Repose, page 10A-74) (voir NT
3884A, Remplacement des goujons de poulie
d’arbre à cames F4).

Nota :
Réarmorcer impérativement les butées hydrauli-
ques car elles risquent de se vider après un
temps de dépose prolongé.

a Pour vérifier s’il est nécessaire de réarmorcer les


butées hydrauliques, appuyer sur le haut de la butée
avec le pouce. S’il y a enfoncement du piston de la
butée, plonger les butées dans un récipient rempli
de gazole puis les réarmorcer.
14518

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


a Reposer :
- les butées hydrauliques,
- les linguets,
- l’arbre à cames d’admission en huilant les paliers
de l’arbre à cames d’admission,
- l’arbre à cames d’échappement en huilant les pa-
liers de l’arbre à cames d’échappement.

III - ÉTAPE FINALE


a Reposer :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- le décanteur d’huile,
125579 - des joints d’étanchéité d’arbre à cames côté distri-
bution neufs (voir Joint d'étanchéité d'arbre à ca-
a Les arbres à cames s’identifient par un marquage en mes côté distribution : Dépose - Repose) ,
(4) :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
- le repère (A) correspond au type moteur, distribution : Dépose - Repose) ,
- le repère (B) sert uniquement à différencier l’arbre - la suspension pendulaire droite (voir Suspension
à cames d’admission de l’arbre à cames pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
d’échappement :
- l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
- A : admission grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces-
soires extérieurs),
- E : échappement
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
- le repère (C) sert uniquement au fournisseur. Repose) (56A, Accessoires extérieurs),

10A-98
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X95
- les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Porte-
raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
(85A, Essuyage - Lavage),
- la biellette de reprise de couple inférieure (voir
Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
se - Repose) ,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la traverse support radiateur (voir Traverse sup-
port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé-
ments porteurs avant),
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la partie avant des écrans de passage de roue
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé-
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- le protecteur sous moteur,
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
Repose) (80A, batterie),
- la batterie (voir ) (80A, Batterie),
- le cache moteur.

10A-99
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776

DÉPOSE - le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -


Repose) ,

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE - le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose) ,
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
(02A, Moyens de levage). d'accessoires : Dépose - Repose) ,
a Déposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
- les caches moteur, distribution : Dépose - Repose) ,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A, - les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,
Batterie),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
pose - Repose) ,
Dépose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo- - le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
se) (35A, Roues et pneumatiques), bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) .
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures), II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15151
a Déposer les arbres à cames (1) .

10A-100
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776

14499
a Déposer :
- les linguets (2) ,
- les butées hydrauliques (3) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydrauliques
verticalement, pour éviter tout risque de désa-
morçage des butées hydrauliques.

10A-101
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776

REPOSE
Nota :
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
En cas de desserrage du goujon de l’arbre à
cames d’échappement (voir 1 0 A , Ensemble
Repérage des arbres à cames moteur et bas moteur, Arbre à cames :
Dépose - Repose, page 10A-74) (NT 3884A,
Remplacement des goujons de poulie d’arbre à
cames F4).

Nota :
Réarmorcer impérativement les butées hydrauli-
ques car elles risquent de se vider après un
temps de dépose prolongé.

a Pour vérifier s’il est nécessaire de réarmorcer les


butées hydrauliques, appuyer sur le haut de la butée
avec le pouce. S’il y a enfoncement du piston de la
butée, plonger les butées dans un récipient rempli
de gazole puis les réarmorcer.
14518

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

a Reposer :

- les butées hydrauliques,

- les linguets,

- l’arbre à cames d’admission en huilant les paliers


de l’arbre à cames d’admission,

- l’arbre à cames d’échappement en huilant les pa-


liers de l’arbre à cames d’échappement.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

125579 - le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,
a Les arbres à cames s’identifient par un marquage en
(4) : - les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,

- le repère (5) correspont au type moteur, - la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,
- le repère (6) sert uniquement à différencier l’arbre
à cames d’admission de l’arbre à cames - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d’échappement : d'accessoires : Dépose - Repose) ,

- A : Admission - le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose) ,
- E : Echappement
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
- Le repère (7) sert uniquement au fournisseur. Repose) ,

10A-102
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- les caches moteur.

10A-103
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTRÔLE DE L’ARBRE À CAMES
Outillage spécialisé indispensable

Mot. 588 Br ides de maintien des che- 1 - Identification des arbres à cames
mises.
Les arbres à cames s’identifient de deux façons :

Matériel indispensable

pistolet à air comprimé

micromètre d'extérieur

support de comparateur

comparateur

fil de mesure du jeu diamétral

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .

ATTENTION

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

Déposer :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose,
page 10A-24) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose,
page 10A-74) .
Avant tout contrôle :
- nettoyer les arbres à cames avec du NETTOYANT
DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingré-
dients pour la réparation) (04B, Ingrédients - pro-
duits) et sécher à l’aide d’un pistolet à air comprimé,
- vérifier que les arbres à cames ne comportent pas de
rayure, de trace de choc, ou d’usure anormale (si né-
cessaire remplacer l’arbre à cames).

10A-104
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1) Soit par un marquage en (1) horizontal ou vertical

104738
Détails du marquage : 2) Soit en configuration déphaseur d’arbre à cames
d’admission

A B C

F4R E 668 104 14 22

- Le repère A correspond au type du moteur


- Le repère B correspond à l’identification des arbres à
cames :
A = Admission
E = Échappement
- Le repère C sert uniquement au fournisseur

15152

10A-105
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

(5) arbre à cames d’admission


équipé d’un déphaseur Admission Échappe-
mm ment mm
(6) arbre à cames d’échappement
non équipé d’un déphaseur F4P/722, 760 40,586 à 40, 40,407 à 40,
646 467
2 - Contrôle de la hauteur des cames
F4P/720 40,586 à 40, 39,559 à 39,
646 619
F4R/720, 820

F4P/770, 771, 772, 40,252 à 40, 39,444 à 39,


773, 774, 775 312 504

F4R/700, 701, 740, 40,994 à 41, 40,997 à 41,


741, 744, 746, 747, 054 057
780

F4R/712, 713, 714, 40,994 à 41, 40,141 à 40,


715, 790, 792 054 201

F4R/730, 732, 736, 41,501 à 41, 40,989 à 41,


738 561 049

102771 F4R/770, 771 40,994 à 41, 39,559 à 39,


054 619

F4R/760, 761, 762, 40,647 à 40, 40,607 à 40,


763, 764, 765, 766, 707 667
767, 774, 776, 784,
786, 787, 794, 795,
796, 797, 813, 867,
870, 872, 874, 886,
887, 896, 897

F4R/800, 802, 811 42,501 à 42, 41,994 à 42,


561 054

F4R/830, 832 41,724 à 41, 41,379 à 41,


784 439

103149
Placer l’arbre à cames sur deux vés légèrement huilés.
Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur les hau-
teurs des cames (H) qui doivent être de :

10A-106
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Contrôle des diamètres des tourillons d’arbre à
cames

102772

Nota :
14519
Le palier N˚1 d’arbre à cames se situe côté volant
moteur. Mettre en place :

Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur le dia- - une plaque métallique (7) sur le couvre-culasse
mètre (X1) des tourillons d’arbre à cames qui doit être : (exemple : outil (Mot. 588)) et la fixer à l’aide des vis
(8) du décanteur d’huile et des entretoises (9) dont les
- palier N˚1 : 24,97 mm à 25,00 mm,
dimensions sont les suivantes :
- paliers N˚2, N˚3, N˚4 et N˚5 : 24,979 mm à 25,00
mm, -diamètre extérieur de 18 mm,

- palier N˚6 : 27,979 mm à 28,00 mm. -diamètre du trou de passage de la vis de 9 mm,

-hauteur de 15 mm,
4 - Contrôle du jeu longitudinal des arbres à cames
- le support de comparateur sur la plaque métallique,
Reposer :
- le comparateur sur le support.
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose, Positionner le palpeur du comparateur en appui sur
page 10A-74) , l’extrémité de l’arbre à cames.
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et Déplacer l’arbre à cames en butée vers le compara-
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose, teur.
page 10A-24) .
Étalonner le comparateur à zéro.

Déplacer l’arbre à cames en butée vers le côté oppo-


sée au comparateur.

Vérifier le jeu longitudinal, qui doit être compris entre 0,


08 mm et 0,18 mm.

Déposer :

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose,
page 10A-24) ,

- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose,
page 10A-74) .

10A-107
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
5 - Contrôle du jeu diamétral des arbres à cames

121296
Couper 12 morceaux de fil de mesure du jeu diamé-
tral de la largeur de la portée du tourillon d’arbre à ca-
mes.
Placer chaque morceau de fil dans l’axe de l’arbre à 102807
cames sur les portées des tourillons d’arbre à cames
du couvre-culasse en (10) et (11) . Mesurer l’écrasement du fil de mesure du jeu diamètral
à l’aide du calibre (12) imprimé sur le papier de d’em-
ballage du fil de mesure.
Nota :
Le jeu diamétral doit être :
Pour éviter de fausser la mesure ne pas faire tour-
ner les arbres à cames pendant l’opération. - palier N˚1 : 0,040 mm à 0,091 mm,

Reposer : - palier N˚2, N˚3, N˚4, N˚5, N˚6 : 0,040 mm à 0,082


mm.
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose,
page 10A-74) , 6 - Contrôle de la concentricité des tourillons
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et d’arbres à cames
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose,
page 10A-24) .
Déposer :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose,
page 10A-24) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose,
page 10A-74) .

103148

10A-108
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Arbre à cames : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Placer l’arbre à cames sur deux vés (13) légèrement
huilés.
Mettre en place :
- le support de comparateur (14) ,
- le comparateur (15) .
Positionner le palpeur du comparateur en appui au
centre de la portée du tourillon de l’arbre à cames.
Étalonner le comparateur à zéro.
Effectuer un tour d’arbre à cames en évitant les trous
de graissage pour contrôler la concentricité du tourillon
qui doit être inférieur à 0,05 mm.

III - ÉTAPE FINALE


Reposer :
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repose,
page 10A-74) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repose,
page 10A-24) .

10A-109
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et B84 ou C84 ou E84 ou K84 ou L84

DÉPOSE
a Déposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

Nota :
La dépose - repose du turbocompresseur néces-
site une application soigneuse des méthodes de
réparation pour assurer l’étanchéité du système.
Le non respect de ces consignes peut avoir de
graves conséquences sur la sécurité du conduc-
teur.

a Déposer la culasse (voir Culasse : Dépose - Repo-


se) (NT 6027A, 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur) .

REPOSE
a Reposer la culasse (voir Culasse : Dépose - Repo-
se) (NT 6027A, 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur) .
a Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-110
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R
a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
Outillage spécialisé indispensable de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
Mot. 1573 Support de culasse

Matériel indispensable

règle à culasse

jeu de cales

bac d'épreuve de culasse

Couples de serragem

vis de culasse (presser- 30 N.m


rage)

vis de la culasse 30 N.m + 180˚


± 25˚

vis du protecteur de 25 N.m


rampe d’injection
111467
vis de l’écran thermique 10 N.m
a Déposer :

- les vis (1) de l’écran thermique,


IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant - l’écran thermique.
l'opération. a Débrancher le connecteur (2) de la sonde à oxygè-
ne.

IMPORTANT
Mettre des gants anti-coupure pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants de protection thermique pendant
l'opération.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-


lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
a Déposer :
111475
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) , a Déposer :

- la courroie de distribution (voir Courroie de - les écrous (3) du collecteur d’échappement sur la
distribution : Dépose - Repose) . culasse,

10A-111
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R
- les écrous du collecteur d’échappement sur le ca-
talyseur en (4) ,
- le collecteur d’échappement.

14499
a Déposer :
- les linguets (7) ,
111464
- les butées hydrauliques (8) .
a Déposer :
- les vis (5) du protecteur de rampe d’injection,
Nota :
- la partie avant du répartiteur d’admission,
Maintenir impérativement, pendant toute la durée
- la vis (6) du câblage électrique, de la dépose, les butées hydrauliques verticale-
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection - ment pour éviter tout risque de désamorçage des
Injecteurs : Dépose - Repose) , butées hydrauliques.

- le collecteur d’admission,
- le boîtier de sortie d’eau culasse (voir Boîtier de
sortie d'eau : Dépose - Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) .

10A-112
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15153-1

a Déposer :

- les vis (9) de culasse,


- la culasse,

- le joint de culasse.
a Mettre la culasse sur le support de culasse (Mot.
1573).

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

1 - NETTOYAGE

a Effectuer :

- le nettoyage de la culasse,

- le nettoyage des plans de joint à l’aide de SUPER


DÉCAPANT POUR PLANS DE JOINT (voir
Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (04B, Ingrédients - Produits) pour dissoudre
la partie de joint restant collée en appliquant le pro-

10A-113
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R
duit sur la partie à nettoyer; attendre environ une II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
dizaine de minutes puis enlever les résidus à l’aide
a pièce à remplacer systématiquement : Joint de
d’une spatule en bois.
culasse
pièce à remplacer systématiquement : vis de cu-
ATTENTION lasse
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en a Placer impérativement les pistons à mi-course pour
aluminium, toute dégradation de l'état de surface éviter tout contact avec les soupapes lors du remon-
des plans de joint présenterait des risques de tage des arbres à cames.
fuite.
a Reposer la culasse.

ATTENTION ATTENTION
Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
que les corps étrangers soient introduits dans les avec une seringue l’huile pouvant se trouver
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse. dans les trous de fixation de la culasse.
Le non-respect de cette consigne risque en effet a Reposer des vis de culasse neuves.
d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée
d'huile et de provoquer une détérioration rapide
de l'arbre à cames.

ATTENTION
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers soient introduits dans les canali-
sations d’amenée et de retour d’huile.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

2 - VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

a Vérifier avec une règle à culasse et d’un jeu de ca-


les s’il y a déformation du plan de joint.

La déformation maximale est de 0,05 mm.

ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
sée.

a Epreuver la culasse pour détecter une fissure éven-


tuelle à l’aide d’un bac d'épreuve de culasse (voir
Bac d'épreuve de culasse : Utilisation) (NT
6026A, 11A, Haut et avant moteur).

a Pour la méthode de déshabillage de la culasse (voir


10A, Ensemble moteur et bas moteur, Culasse :
Déshabillage - Rhabillage, page 10A-183) (NT
6027A, 10A, Ensemble moteur et bas moteur).

10A-114
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R

15153-2
a Effectuer un premier serrage dans l’ordre et au cou-
ple des vis de culasse (presserrage) (30 N.m).
a Serrer dans l’ordre, au couple et à l’angle les vis de
la culasse (30 N.m + 180˚ ± 25˚).

ATTENTION
Ne pas resserrer les vis de culasse après l’appli-
cation de cette procédure.

10A-115
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X74, et F4R
III - ÉTAPE FINALE

111464

14499 a Reposer :

a Réamorcer les butées hydrauliques (les butées hy- - la rampe d’injection (voir Rampe d'injection -
drauliques peuvent se vider après un temps de dé- Injecteurs : Dépose - Repose) ,
pose prolongé).
- la vis (11) du câblage électrique,
Pour vérifier ou les réamorcer, appuyer sur le haut
de la butée en (10) avec le pouce. - la partie avant du répartiteur d’admission,

- les vis (12) du protecteur de rampe d’injection.


S’il y a enfoncement du piston de la butée :
a Serrer au couple les vis du protecteur de rampe
- plonger les butées dans un récipient plein de car- d’injection (25 N.m).
burant,
a Reposer le collecteur d’échappement (voir Collec-
- remonter les butées hydrauliques. teur d'échappement : Dépose - Repose) .

a Reposer : a Brancher le connecteur de la sonde à oxygène.

a Reposer :
- les linguets,
- l’écran thermique,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo- - les vis de l’écran thermique.
se, page 10A-74) ,
a Serrer au couple les vis de l’écran thermique (10
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et N.m).
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) , a Reposer :

- la courroie de distribution (voir Courroie de


- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
distribution : Dépose - Repose) ,
pose - Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
- le boîtier de sortie d’eau culasse (voir Boîtier de d'accessoires : Dépose - Repose) .
sortie d'eau : Dépose - Repose) ,
a Effectuer le remplissage et la purge du circuit de re-
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur froidissement (voir Circuit de refroidissement : Vi-
d'admission : Dépose - Repose) . dange - Remplissage) .

10A-116
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

Matériel indispensable

outillage d'épreuve de culasse

Couples de serragem

vis du conduit de retour 8 N.m


d’huile du turbocom-
presseur

raccord de canalisation 25 N.m


d’arrivée d’huile du tur-
bocompresseur

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co- 116490
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).

IMPORTANT
Lors de cette opération, arrimer le véhicule au
pont élévateur à l’aide d’une sangle, pour éviter
un déséquilibre.

a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-


pose) (80A, Batterie).
a Déposer :
- le cache style moteur,
- le protecteur moteur.
a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Déposer :
- le précatalyseur (voir Précatalyseur : Dépose -
Repose) , 116473
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e a Déposer :
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de - les vis (1) de fixation de la patte de levage côté boî-
distribution : Dépose - Repose) . te de vitesses,

- la patte de levage côté boîte de vitesses,

- la vis (2) de fixation de la patte de levage côté sus-


pension pendulaire,

- la patte de levage côté suspension pendulaire,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,

10A-117
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) .

10A-118
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

116502 116621

116480 116500

a Débrancher :

- les connecteurs (3) des injecteurs,

- le connecteur (4) du capteur de pression d’admissi-


on en aval,

- le tuyau d’arrivée de carburant sur la rampe en (5) ,

- le conduit d’arrivée d’air sur le boîtier papillon,

- le conduit (6) d’entrée d’air du turbocompresseur,

- le connecteur (7) de la vanne de recyclage des va-


peurs de carburant,

10A-119
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
- les tuyaux (8) de recyclage des vapeurs d’huile sur
le collecteur d’admission,
- le tuyau (9) de l’amplificateur de freinage sur le col-
lecteur d’admission,
- le connecteur (10) du boîtier papillon.
a Ecarter le faisceau des injecteurs.

10A-120
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

116475 116491
a Déposer :
- les colliers (11) de fixation des Durits de refroidis-
sement du turbocompresseur,
- les Durits de refroidissement du turbocompres-
seur,
- les tuyaux d’arrivée et de retour d’huile du turbo-
compresseur en (12) ,
- les Durits de régulation de pression de suralimen-
tation sur le turbocompresseur en (13) ,
- les colliers (14) des Durits de refroidissement sur le
boîtier d’eau,
- les Durits de refroidissement sur le boîtier d’eau.

116482

10A-121
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15153-1
a Déposer : a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre
environ une dizaine de minutes, puis enlever les ré-
- les vis de fixation de la culasse,
sidus avec une spatule en bois.
- la culasse.

ATTENTION
NETTOYAGE Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
a res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
IMPORTANT
cor ps étrangers soient introduits dans les canali-
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en sations d’amenée et de retour d’huile.
aluminium.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
Mettre des lunettes. ner l’obturation des différents conduits d’ame-
Mettre des gants pendant l’opération. née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.
a Nettoyer les plans de joint avec du produit DE-
CAPJOINT pour dissoudre la partie du joint restant
collée.

10A-122
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2

CONTRÔLE - les Durits de refroidissement du turbocompres-


seur,

CONTRÔLE DU PLAN DE JOINT DE LA CULASSE - les colliers de fixation des Durits de refroidisse-
ment du turbocompresseur,
a Vérifier qu’il n’y ait pas de déformation du plan de
joint à l’aide d’une règle et d’un jeu de cale.
Déformation maximale : 0,05 mm.

ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
sée.

a Epreuver la culasse pour détecter une éventuelle


fissure à l’aide de l’outillage d'épreuve de culasse.
a Pour la méthode de déshabillage de la culasse (voir
) (NT 6027A, 10A, Ensemble moteur et bas moteur).

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Placer les pistons à mi-course pour éviter tout con-
tact avec les soupapes lors du remontage des ar-
bres à cames. 116474
a Rhabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A, Ensem-
a Serrer aux couples :
ble moteur et bas moteur).
- les vis du conduit de retour d’huile du turbo-
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE compresseur (8 N.m) (15) ,

a - le raccord de canalisation d’arrivée d’huile du


turbocompresseur (25 N.m) (16) .
ATTENTION
Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer a Mettre en position le faisceau injecteurs.
avec une seringue l’huile pouvant se trouver
dans les trous de fixation de la culasse. a Brancher :

a Mettre en place le joint de culasse neuf. - le connecteur du boîtier papillon,

a Reposer la culasse. - le tuyau de l’amplificateur de freinage sur le collec-


teur d’admission,
a Serrer la culasse (voir MR 353 Mécanique, 07A,
Valeurs et réglages du groupe motopropulseur : - les tuyaux de recyclage des vapeurs d’huile sur le
Serrage culasse). collecteur d’admission,

- le connecteur de la vanne de recyclage des va-


III - ÉTAPE FINALE
peurs de carburant,
a Reposer :
- le conduit d’entrée d’air du turbocompresseur,
- les Durits de refroidissement sur le boîtier d’eau,
- les colliers des Durits de refroidissement sur le boî- - le conduit d’arrivée d’air sur le boîtier papillon,
tier d’eau,
- le tuyau d’arrivée de carburant sur la rampe,
- les Durits de régulation de pression de suralimen-
tation sur le turbocompresseur, - le connecteur du capteur de pression d’admission
en aval,
- les tuyaux d’arrivée et de retour d’huile du turbo-
compresseur, - les connecteurs des injecteurs.

10A-123
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X73, et F4R, et 766 ou 767, et PHASE DOCUMENTAIRE 2
a Reposer :
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- la patte de levage côté distribution,
- la vis de fixation de la patte de levage côté suspen-
sion pendulaire,
- la patte de levage côté boîte de vitesses,
- les vis de fixation de la patte de levage côté boîte
de vitesses,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le précatalyseur (voir Précatalyseur : Dépose -
Repose) ,
- le cache style moteur,
- le protecteur moteur.
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (80A, Batterie).
a Effectuer :
- le remplissage du circuit de refroidissement (voir
Circuit de refroidissement : Vidange - Remplis-
sage) ,
- la purge du circuit de refroidissement (voir ) .

10A-124
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X83
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
Matériel indispensable
se, page 10A-24) ,
outillage d'épreuve de culasse - les arbres à cames d’admission et d’échappement
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Ar-
grue d'atelier avec adaptateur pour la dépose des bre à cames : Dépose - Repose, page 10A-74) .
réservoirs GNC/GNV

outil de diagnostic

Couples de serragem

vis de culasse 30 N.m

vis de la culasse ±25˚


180˚±

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) (80A, Batterie).
a Déposer :
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
Repose) ,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose)
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,

- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-


se) (35A, Roues et pneumatiques),

- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e


d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) ,

10A-125
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X83
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15153-1
a Déposer :
- les vis de culasse,
- la culasse.

10A-126
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X83

REPOSE a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre


environ une dizaine de minutes puis enlever les rési-
dus avec une spatule en bois.
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
a
ATTENTION
IMPORTANT Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
Mettre des lunettes munies de coques latérales res.
pendant l'opération. Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
cor ps étrangers soient introduits dans les canali-
sations d’amenée et de retour d’huile.
IMPORTANT
Mettre des gants anti-coupure pendant l'opéra- Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
tion. ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.
ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
ATTENTION
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter
fuite. que les cor ps étrangers soient introduits dans les
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse.
Le non-respect de cette consigne risque d'entraî-
ATTENTION ner l'obturation des conduits d'arrivée d'huile et
Remplacer impérativement les joints par des de provoquer une détérioration rapide de l'arbre
joints neufs. à cames.

a Nettoyer les plans de joint avec du produit SUPER a Vérifier avec une règle à culasse et un jeu de cales
DÉCAPANT POUR PLANS DE JOINT pour dissou- s’il y a déformation du plan de joint de la culasse.
dre la partie du joint restant collée. a La déformation maximale est de 0,05 mm.

ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
sée.

a Déshabiller la culasse (voir 10A, Ensemble moteur


et bas moteur, Culasse : Déshabillage - Rhabilla-
ge, page 10A-183) (NT 6027A, 10A, Ensemble mo-
teur et bas moteur).
a Epreuver la culasse pour détecter une fissure éven-
tuelle à l’aide de l’outillage d'épreuve de culasse.

ATTENTION
Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
avec une seringue l’huile pouvant se trouver
dans les trous de fixation de la culasse.

ATTENTION
Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).

a Vérifier la présence des centreurs sur le carter-cylin-


dres.

10A-127
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X83
a Mettre en place un joint de culasse neuf. II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
a Reposer la culasse.
a Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque
de contact avec les soupapes lors du serrage de la a Enlever la grue d'atelier avec adaptateur pour la
culasse. dépose des réservoirs GNC/GNV.

15153-1

a Reposer les vis de culasse neuves. III - ÉTAPE FINALE


a Reposer :
ATTENTION - les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
Ne pas resserrer les vis de culasse après l’appli- et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
cation de cette procédure. se, page 10A-74) ,

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de culasse - le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
(30 N.m). bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
a Contrôler que toutes les vis de la culasse soient im-
pérativement serrées au couple. - le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) ,
a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de la culasse
±25˚). - la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
(180˚±
Batterie),
a Contrôler que toutes les vis de la culasse soient im-
pérativement serrées au couple. - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),

10A-128
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X83
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose)
- le collecteur d’admission (voir Collecteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
Repose) ,
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) .
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (80A, Batterie),
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
effacer si besoin.

10A-129
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91
- les vis du protecteur sous moteur,
Outillage spécialisé indispensable
- le protecteur sous moteur,
Mot. 1448 Pince à distance pour colliers
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
élastiques.
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
Mot. 1202-01 Pince collier pour collier élas- se) ,
tique (grand modèle). - la suspension pendulaire arrière (voir Biellette de
reprise de couple inférieure : Dépose - Repose)
Mot. 1202-02 Pince collier pour collier élas- ,
tique (petit modèle).
- la transmission avant droite (voir Transmission de
Mot. 1054 Pige de point mort haut. roue avant droite : Dépose - Repose) (MR 415,
29A, Transmissions),
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
Couples de serragem ,

vis de culasse 30 N.m - le tuyau de retour d’huile du turbocompresseur


(voir Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dé-
vis de culasse 30 N.m pose - Repose) ,
- le tuyau d’alimentation du turbocompresseur (voir
vis de culasse 180˚ ± 25˚
Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose -
Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
IMPORTANT
distribution : Dépose - Repose) ,
Mettre des gants anti-coupure pendant l'opération.
- les joints d’arbre à cames (voir Joint d'étanchéité
d'arbre à cames côté distribution : Dépose - Re-
DÉPOSE pose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) - les arbres à cames côté distribution (voir 10A, En-
(MR 415, 02A, Moyens de levage). semble moteur et bas moteur, Arbre à cames :
Dépose - Repose, page 10A-74) .
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) (MR 415, 80A, Batterie).
a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Nettoyer le circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Déposer :
- le cache moteur,
- les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (MR 415, 35A, Roues et pneumatiques),
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(MR 416, 55A, Protections extérieures),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,

10A-130
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91

14499 124751
a Déposer :
- les linguets à rouleau (1) ,
- les butées hydrauliques (2) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydraulique
verticalement, pour éviter tout risque de désa-
morçage des butées hydraulique.

123165
a Desserrer les colliers (3) du tuyau d’air sortie boîtier
filtre à air.

10A-131
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91

123344 123343
a Déclipper : a Débrancher le connecteur (8) de la sonde de tempé-
rature d’eau.
- le collier (4) de chaque Durit de régulation de pres-
sion de suralimentation, a Ecarter le collier (9) de chaque Durit de refroidisse-
ment du boîtier de sortie d’eau à l’aide de l’outil
- le collier (5) de la Durit de la vanne anti-pompage.
(Mot. 1448) ou (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02).
a Débrancher :
a Débrancher les Durit de refroidissement du boîtier
- les Durit de régulation de pression de suralimenta- de sortie d’eau.
tion,
a Déposer la vis du câblage moteur de la culasse.
- la Durit de la vanne anti-pompage,
- le connecteur (6) de l’électrovanne de régulation
de pression de suralimentation,
- le connecteur (7) du clapet double retenue de l’am-
plificateur de freinage.
a Dégrafer les Durit sur le tuyau d’air sortie boîtier filtre
à air.
a Déposer le tuyau d’air sortie boîtier filtre à air.

10A-132
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91

123154 123726
a Débrancher le connecteur (10) du capteur de pres-
sion d’air.
a Dégrafer le câblage du capteur de pression d’admis-
sion d’air.
a Débrancher :
- le connecteur (11) de l’électrovanne de réaspira-
tion des vapeurs d’huile,
- les connecteurs (12) des injecteurs,
- le connecteur (13) du boîtier papillon,
- le raccord (14) du tuyau de dépression de l’amplifi-
cateur de freinage sur le répartiteur d’admission,
- le raccord (15) du tuyau de réaspiration des va-
peurs d’essence sur le répartiteur d’admission.
a Ecarter le câblage des injecteurs.
a Dégrafer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’es-
sence sur la rampe des injecteurs.
123724
a Déposer les vis (16) du tuyau d’air sortie échangeur
air-air.
a Débrancher le tuyau d’air sortie échangeur air-air.

10A-133
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Remplacer systématiquement les vis de culasse.

1 - NETTOYAGE DE LA CULASSE
a Nettoyer la culasse.

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants en latex pendant l'opération.

ATTENTION
123153
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
a Déposer :
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
- la jauge a huile, des plans de joint présenterait des risques de
fuite.
- la vis (17) du puit de jauge à huile,
- le puit de jauge à huile.
ATTENTION
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE Les plans de joint doivent être propres, secs et
non gras (éviter les traces de doigts).

ATTENTION
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
cor ps étrangers soient introduits dans les canali-
sations d’amenée et de retour d’huile.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

a Nettoyer les plans de joint avec du SUPER DECA-


PANT POUR PLANS DE JOINT (voir Véhicule :
Pièces et ingrédients pour la réparation) (MR

123152
a Déposer :
- les vis de culasse,
- la culasse,
- le joint de culasse.

10A-134
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91
415, 04B, Ingrédients - Produits) pour dissoudre la
partie du joint restant collée sur la culasse et sur le
carter-cylindres.
a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre
environ une dizaine de minutes puis enlever les rési-
dus avec une spatule en bois.
a Vérifier avec une règle et un jeu de cales s’il y a dé-
formation du plan de joint.
la déformation maximale est de 0,05 mm.

ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
sée.

a Déshabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A, En-


semble moteur et bas moteur).
a Epreuver la culasse pour détecter une fissure éven-
tuelle à l’aide de l’outillage d’épreuve de culasse
(voir Catalogue Equipement de Garage). 123151
a Rhabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A, Ensem- a Mettre les pistons à mi-course.
ble moteur et bas moteur).
a Vérifier la présence et le bon état des centreurs (18)
sur le carter-cylindres.
2 - PREPARATION POUR LA MISE EN PLACE DE
LA CULASSE
ATTENTION
a Déposer la pige du point mort haut (Mot. 1054).
Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
a Reposer : avec une seringue l’huile pouvant se trouver
dans les trous de fixation de la culasse.
- le pignon de vilebrequin,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin, a Reposer le joint de culasse neuf.

- la vis de la poulie d’accessoires de vilebrequin.

10A-135
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE a Brancher :
- le raccord du tuyau de réaspiration des vapeurs
d’essence sur le répartiteur d’admission,
- le raccord du tuyau de dépression de l’amplifica-
teur de freinage sur le répartiteur d’admission,
- le connecteur du boîtier papillon,

- les connecteurs des injecteurs,


- le connecteur de l’électrovanne de réaspiration des
vapeurs d’huile.
a Agrafer le câblage du capteur de pression d’admis-
sion d’air.
a Brancher le connecteur du capteur de pression d’ad-
mission d’air.

a Reposer la vis du câblage moteur sur la culasse.


a Brancher les Durit de refroidissement sur le boîtier
de sortie d’eau.
123152 a Mettre en place le collier des Durit de refroidisse-
ment du boîtier de sortie d’eau à l’aide de l’outil
a Reposer la culasse.
(Mot. 1448) ou (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02).
a Reposer les vis neuves de la culasse.
a Brancher le connecteur de la sonde de température
a Visser sans serrer et dans l’ordre les vis de culasse. d’eau.
a Effectuer un premier serrage dans l’ordre et au cou- a Reposer le tuyau d’air sortie boîtier filtre à air.
ple des vis de culasse (30 N.m).
a Brancher :
a Effectuer un deuxième serrage dans l’ordre et au
couple des vis de culasse (30 N.m). - le connecteur du clapet double retenue de l’amplifi-
cateur de freinage,
a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de culasse
(180˚ ± 25˚). - le connecteur de l’électrovanne de régulation de
pression de suralimentation,
- la Durit de la vanne anti-pompage,
ATTENTION
Ne pas resserrer les vis de culasse après l’appli- - les Durit de régulation de pression de suralimenta-
cation de cette procédure. tion
a Clipper :
III - ÉTAPE FINALE - le collier de la Durit de la vanne anti-pompage,
a Reposer : - le collier de chaque Durit de régulation de pression
de suralimentation.
- le puit de jauge à huile,
a Agrafer :
- la vis du puit de jauge à huile,
- les Durit sur le tuyau d’air sortie boîtier de filtre à
- la jauge à huile.
air,
a Brancher le tuyau d’air sortie échangeur air-air.
- le câblage de l’électrovanne de régulation du turbo-
a Reposer les vis du tuyau d’air sortie échangeur air- compresseur,
air.
- le tuyau dépression de l’amplificateur de freinage
a Agrafer le tuyau de réaspiration des vapeurs d’es- sur le tuyau d’air sortie boîtier filtre à air.
sence sur la rampe des injecteurs.
a Serrer les colliers du tuyau d’air sortie boîtier filtre à
a Mettre en place le câblage des injecteurs. air.

10A-136
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X91
- la transmission avant droite (voir Transmission de
roue avant droite : Dépose - Repose) (MR 415,
29A, Transmissions),
- la suspension pendulaire (voir Biellette de reprise
de couple inférieure : Dépose - Repose) ,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- l’écran de passage de roue avant droit (voir Ecran
de passage de roue avant : Dépose - Repose)
(MR 416, 55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (MR 415, 35A, Roues et pneumatiques),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose)
- les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,
14499
- le cache moteur.
a Pour vérifier s’il faut réamorcer les butées hydrauli-
ques, appuyer sur le haut de la butée avec le pouce, a Effectuer :
s’il y a un enfoncement du piston de la butée, plon-
- le remplissage du circuit de refroidissement (voir
ger celle-ci dans un récipient plein de gazole.
Circuit de refroidissement : Vidange - Remplis-
a Presser sur le haut de la butée pour chasser les bul- sage) ,
les d’air. - la purge du circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Reposer :
a Reposer :
- les butées hydrauliques.
- le cache moteur,
- les linguets à rouleau,
- le protecteur sous moteur,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
- les vis du protecteur sous moteur.
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) , a Serrer les vis du protecteur sous moteur.

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo- se) (MR 415, 80A, Batterie).
se, page 10A-24)

- les joints d’arbre à cames côté distribution (voir


Joint d'étanchéité d'arbre à cames côté
distribution : Dépose - Repose) ,

- la courroie de distribution (voir Courroie de


distribution : Dépose - Repose) ,

- le tuyau d’alimentation du turbocompresseur (voir


Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose -
Repose) ,

- le tuyau de retour d’huile du turbocompresseur


(voir Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dé-
pose - Repose) ,

- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)


,

10A-137
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
Outillage spécialisé indispensable de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
Mot. 1448 Pince à distance pour colliers
élastiques.

Couples de serragem

vis de culasse 30 N.m

vis de culasse 180˚ ± 25

IMPORTANT
Mettre des gants anti-coupure pendant l'opération.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
135697
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage). a Ecarter à l’aide de l’outil (Mot. 1448) le collier (1) de
la durite en sortie du boîtier de sortie d’eau.
a Déposer :
a Débrancher la durite en sortie du boîtier de sortie
- le cache moteur, d’eau.
- la batterie (voir ) (80A, Batterie),
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
Repose) (80A, Batterie),
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur,
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- la partie avant des écrans de passage de roue
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé-
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures), 120243

- la traverse support radiateur (voir Traverse sup- a Ecarter à l’aide de l’outil (Mot. 1448) le collier (2) de
port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé- la durite de l’aérotherme.
ments porteurs avant), a Débrancher la durite de l’aérotherme.
- les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Porte-
raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
(85A, Essuyage - Lavage),
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
Repose) (56A, Accessoires extérieurs),
- l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces-
soires extérieurs).

10A-138
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95

120242 134642
a Débrancher le connecteur (3) de la sonde de tempé- a Débrancher les connecteurs (6) des injecteurs.
rature d’eau sur le boîtier de sortie d’eau.

135777
135793 a Débrancher :
a Débrancher :
- le connecteur (7) de l’électrovanne de réaspiration
- le connecteur (4) du capteur de température d’air des vapeurs d’huile,
sur le tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air,
- le connecteur (8) du capteur de pression d’air sur le
- le connecteur (5) du capteur de pression d’air sur le répartiteur d’admission.
tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air.

10A-139
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95

135779

a Déposer :
- le tuyau (9) de réaspiration des vapeurs d’huile,

- le tuyau (10) de réaspiration des vapeurs d’essen-


ce.
a Débrancher le connecteur (11) du tuyau de dépres-
sion de l’amplificateur de freinage.

a Ecarter le tuyau de dépression de l’amplificateur de


freinage.
a Débrancher le tuyau (12) d’alimentation de carbu-
rant de rampe d’injection.

a Ecarter le tuyau d’alimentation de carburant.

134650

a Déposer :

- la vis (13) du guide de jauge à huile,


- le guide de jauge à huile.

10A-140
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
Electrovanne déphaseur d'arbre à cames : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- les bougies (voir Bougies : Dépose - Repose) .
a Ecarter le câblage moteur.

135746

135700
a Déposer :
- la vis (16) du tuyau de climatisation sur le réparti-
teur d’admission,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) ,
- la suspension pendulaire droite (voir Suspension
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
135796 - la courroie de distribution (voir Courroie de
a Déposer : distribution : Dépose - Repose) ,

- la vis (14) du tuyau d’air en sortie de l’échangeur - la biellette de reprise de couple inférieure (voir
air-air sur le répartiteur d’admission, Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
se - Repose) .
- les vis (15) du tuyau d’air en sortie de l’échangeur
air-air sur le boîtier papillon. a Effectuer la vidange de la boîte de vitesses mécani-
que (voir Huiles de boîte de vitesses mécanique :
a Ecarter le tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air. Vidange - Remplissage) (21A, Boîte de vitesses
a Déposer : mécanique).
- le capteur de position d’arbre à cames (voir Cap- a Déposer :
teur de position d'arbre à cames : Dépose - Re-
- la transmission de roue avant droite (voir Trans-
pose) ,
mission de roue avant droite : Dépose - Repo-
- l’électrovanne du déphaseur d’arbre à cames (voir se) (29A, Transmissions),

10A-141
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le joint de sortie de différentiel droit (voir Transmis- II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
sion de roue avant droite : Dépose - Repose)
(21A, Boîte de vitesses mécanique),

- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)


,

- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur :


Dépose - Repose) ,

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur 121293


et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo- a Déposer :
se, page 10A-74) ,
- les vis de la culasse,
- les joints d’étanchéité des arbres à cames côté dis- - la culasse,
tribution (voir Joint d'étanchéité d'arbre à cames
côté distribution : Dépose - Repose) . - le joint de culasse.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Joint de
culasse.
a pièce à remplacer systématiquement : vis de cu-
lasse.

14499

Nota :
Mettre impérativement les butées hydrauliques
verticalement pour éviter tout risque de désamor-
çage des butées hydrauliques.

a Déposer :

- les linguets à rouleau (17) ,

- les butées hydrauliques (18) .

10A-142
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
1 - Nettoyage du plan de joint de la culasse a Dégraisser à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
a
paration) (04B, Ingrédients - Produits) :
IMPORTANT - le plan de joint de la culasse en cas de réutilisation,
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération. - le plan de joint du carter-cylindres.

2 - Vérification du plan de joint


IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant a Vérifier avec une régle et un jeu de cales s’il y a une
l'opération. déformation du plan de joint.

ATTENTION
ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
sée.
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
a La déformation maximale est 0,05 mm.
fuite.

Nota :
ATTENTION
En cas de défaillance de la culasse :
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res. - déshabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur),
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers ne soient introduits dans les - épreuver la culasse pour détecter une fissure
canalisations d’amenée et de retour d’huile. éventuelle à l’aide de l’outillage d’épreuve de
culasse (voir ) (NT 6026A, 11A, Haut et avant
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
moteur),
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction - rhabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A,
rapide du moteur. Ensemble moteur et bas moteur).

ATTENTION II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÉCE ÉTUDIÉE


Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de a Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque
joint doivent être propres, secs et non gras (évi- de contact avec les soupapes lors du serrage de la
ter les traces de doigts). culasse.

ATTENTION ATTENTION
Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
que les corps étrangers soient introduits dans les joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse. ter les traces de doigts).
Le non-respect de cette consigne risque en effet
d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée
d'huile et de provoquer une détérioration rapide ATTENTION
de l'arbre à cames. Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
avec une seringue l’huile pouvant se trouver
a Nettoyer les plans de joint avec du SUPER DÉCA- dans les trous de fixation de la culasse.
PANT POUR PLANS DE JOINT (voir Véhicule :
Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-
grédients - Produits) :
ATTENTION
- le plan de joint de la culasse en cas de réutilisation, Ne pas huiler les vis neuves. Huiler impérative-
- le plan de joint du carter-cylindres. ment les vis en cas de réutilisation.

10A-143
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
a Mettre en place : III - ÉTAPE FINALE
- un joint de culasse neuf,
- la culasse équipée de vis neuves sur le carter-cy-
lindres.
a Vérifier la présence et le bon état des centreurs sur
le carter-cylindres.

14499
121293
a Visser sans serrer et dans l’ordre des vis neuves de a
culasse.
Nota :
a Presserrer dans l’ordre et au couple les vis de cu-
Ce moteur étant équipé de butées hydrauliques,
lasse (30 N.m). il n’y a pas de réglage de jeu aux soupapes.
a Contrôler que toutes les vis neuves de la culasse
soient bien serrées au couple de 30 N.m. a Réarmorcer les butées hydrauliques (les butées hy-
drauliques peuvent se vider après un temps de dé-
a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de culasse
pose prolongé).
(180˚ ± 25).
a Pour vérifier s’il faut les réamorcer, appuyer sur le
haut de la butée (19) avec le pouce.
Nota :
a S’il y a enfoncement du piston de la butée, plonger
Ne pas resserrer les vis de culasse après l’appli-
celle-ci dans un récipient plein de gazole.
cation de cette procédure.
a Presser sur le haut de la butée pour chasser les bul-
les d’air.

a Reposer :

- les butées hydrauliques,


- les linguets à rouleau.

a Reposer :
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) ,

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- des joints d’étanchéité des arbres à cames côté
distribution neufs (voir Joint d'étanchéité d'arbre
à cames côté distribution : Dépose - Repose) ,

10A-144
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- - la vis du tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air
pose - Repose) , sur le répartiteur d’admission,
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur : - le guide de jauge à huile.
Dépose - Repose) ,
a Brancher :
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
, - le tuyau d’alimentation de carburant sur la rampe
d’injection,
- un joint de sortie de différentiel droit neuf (voir
Joint de sortie de différentiel : Dépose - Repo- - le tuyau de dépression de l’amplificateur de freina-
se) (21A, Boîte de vitesses mécanique), ge,

- la transmission de roue avant droite (voir Trans- - le connecteur du tuyau de dépression de l’amplifi-
mission de roue avant droite : Dépose - Repo- cateur de freinage.
se) (29A, Transmissions). a Reposer :
a Effectuer le remplissage de la boîte de vitesses mé- - le tuyau de réaspiration de vapeurs d’essence,
canique (voir Huiles de boîte de vitesses
mécanique : Vidange - Remplissage) (21A, Boîte - le tuyau de réaspiration des vapeurs d’huile.
de vitesses mécanique),
a Brancher :
a Reposer :
- le connecteur du capteur de pression d’air sur le ré-
- la biellette de reprise de couple inférieure (voir partiteur d’admission,
Biellette de reprise de couple inférieure : Dépo-
- le connecteur de l’électrovanne de réaspiration des
se - Repose) ,
vapeurs d’huile,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) , - les connecteurs des injecteurs,

- la suspension pendulaire droite (voir Suspension - le connecteur du capteur de pression d’air sur le
tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air,
pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie - le connecteur du capteur de température d’air sur
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo- le tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air,
se) , - le connecteur de la sonde de température d’eau
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e sur le boîtier de sortie d’eau,
d'accessoires : Dépose - Repose) , - la durite de l’aérotherme,
- la vis du tuyau de climatisation sur le répartiteur - la durite de refroidissement sur le boîtier de sortie
d’admission. d’eau.
a Mettre en place le câblage moteur. a Mettre en place à l’aide de l’outil (Mot. 1448) :
a Reposer : - le collier de la durite de l’aérotherme,
- les bougies (voir Bougies : Dépose - Repose) , - le collier de la durite en sortie du boîtier de sortie
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - d’eau.
Repose) ,
a Reposer :
- l’électrovanne du déphaseur d’arbre à cames (voir
- l’écope sous grille d’auvent (voir Ecope sous
Electrovanne déphaseur d'arbre à cames : Dé-
grille d'auvent : Dépose - Repose) (56A, Acces-
pose - Repose) ,
soires extérieurs),
- le capteur de position d’arbre à cames (voir Cap-
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
teur de position d'arbre à cames : Dépose - Re-
Repose) (56A, Accessoires extérieurs),
pose) .
- les porte-raclettes d’essuie-vitre avant (voir Porte-
a Mettre en place le tuyau d’air en sortie de l’échan-
raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
geur air-air.
(85A, Essuyage - Lavage),
a Reposer :
- la traverse support radiateur (voir Traverse sup-
- les vis du tuyau d’air en sortie de l’échangeur air-air port radiateur : Dépose - Repose) (31A, Elé-
sur le boîtier papillon, ments porteurs avant),

10A-145
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X95
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la partie avant des écrans de passage de roue
avant (voir Ecran de passage de roue avant : Dé-
pose - Repose) (55A, Protections extérieures),
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- le protecteur sous moteur,
- le bac à batterie (voir Batterie : Dépose - Repose)
(80A, Batterie),
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- le cache moteur,
a Effectuer le remplissage et la purge du circuit de re-
froidissement (voir Circuit de refroidissement : Vi-
dange - Remplissage) .

10A-146
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X85
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
Matériel indispensable
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
outil de diagnostic d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
Couples de serragem

vis de la culasse 30 N.m

vis de la culasse 30 N.m

vis de la culasse 180˚ ± 25˚

écrous du collecteur 30 N.m


d’échappement

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
a Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Re-
pose) (80A, Batterie).
a Effectuer : 116809

- la vidange de l’huile moteur (voir Huile moteur : a Déposer les écrous du collecteur d’échappement.
Vidange - Remplissage) , a Ecarter le collecteur d’échappement.
- la vidange du circuit de refroidissement (voir Cir- a Déposer :
cuit de refroidissement : Vidange - Remplissa-
- le joint du collecteur d’échappement,
ge) .
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
a Déposer :
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose - se, page 10A-24) ,
Repose) ,
- les arbres à cames d’admission et d’échappement.
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- la cale porte-injecteurs équipée de la rampe d’in-
jection (voir Cale porte-injecteurs : Dépose - Re-
pose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),

10A-147
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X85
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

116511

116510 a Déposer :
- les vis (3) de la culasse,
- la culasse.
a Mettre la culasse sur le support de culasse.
a Déposer le joint de culasse.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

1 - NETTOYAGE DE LA CULASSE
a pièce à remplacer systématiquement : vis de cu-
lasse.
a pièce à remplacer systématiquement : Joint de
culasse.
a pièce à remplacer systématiquement : joint de
collecteur d'échappement.
14499

a Déposer :

- les linguets (1) ,

- les butées hydrauliques (2) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydrauliques
verticalement, pour éviter tout risque de désa-
morçage des butées hydrauliques.

10A-148
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X85
a Nettoyer la culasse. 2 - PREPARATION POUR LA MISE EN PLACE DE
LA CULASSE

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant
l'opération.

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

ATTENTION
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi- 116512
ter les traces de doigts). a Mettre les pistons (4) à mi-course.
a Vérifier la présence et le bon état des centreurs (5)
ATTENTION sur le carter-cylindres.
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res. II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des a Reposer :
corps étrangers ne soient introduits dans les
- un joint de culasse neuf,
canalisations d’amenée et de retour d’huile.
- la culasse,
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame- - des vis de culasse neuves.
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

a Nettoyer les plans de joint avec du SUPER DÉCA-


PANT POUR PLANS DE JOINT (voir Véhicule :
Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-
grédients - Produits) pour dissoudre la partie du joint
restant collée sur la culasse et sur le carter-cylin-
dres.
a Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre
environ une dizaine de minutes puis enlever les rési-
dus avec une spatule en bois.

10A-149
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X85
Serrage de la culasse

116511

a Effectuer un premier serrage dans l’ordre et au cou-


ple des vis de la culasse (30 N.m).

a Effectuer un deuxième serrage dans l’ordre et au


couple des vis de la culasse vis de la culasse (30
N.m).

a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de la culasse


(180˚ ± 25˚).

Nota :
Ne pas resserrer les vis de la culasse après
l’application de cette procédure.

III - ÉTAPE FINALE

a Reposer :

- les butées hydrauliques,

- les linguets,

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) .

a Mettre en place :

- un joint de collecteur d’échappement neuf,

- le collecteur d’échappement.

10A-150
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X85
- le remplissage de l’huile moteur (voir H u i l e
moteur : Vidange - Remplissage) ,
- le remplissage et la purge du circuit de refroidisse-
ment (voir Circuit de refroidissement : Vidange -
Remplissage) .
a Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repo-
se) (80A, Batterie).
a Reposer le protecteur sous moteur.
a Vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic l’absence
de défaut mémorisé par le calculateur d’injection, les
effacer si besoin.

116809
a Reposer les écrous du collecteur d’échappement.
a Serrer dans l’ordre et au couple les écrous du col-
lecteur d’échappement (30 N.m).
a Reposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- la roue avant droite (voir Roue : Dépose - Repo-
se) (35A, Roues et pneumatiques),
- le boîtier de filtre à air (voir Boîtier de filtre à air :
Dépose - Repose) ,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- la cale porte-injecteurs équipée de la rampe d’in-
jection (voir Cale porte-injecteurs : Dépose - Re-
pose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- le boîtier papillon (voir Boîtier papillon : Dépose -
Repose) .
a Effectuer :

10A-151
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

Outillage spécialisé indispensable


IMPORTANT
Mot. 1672 Support moteur inférieur.

Mot. 1509 Outil de blocage des pignons Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
d'arbres à cames. mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
Mot. 1509-01 Kit d'adaptation pour outil la réparation :
Mot.1509 ou Mot.1801 - (voir Injection diesel : Précautions pour la
réparation) ,
Mot. 1448 Pince à distance pour colliers
élastiques. - (voir Véhicule : Précautions pour la réparation)
(01D, Introduction mécanique).
Mot. 1517 Outil de mise en place du
joint d'arbre à cames admis-
sion.
IMPORTANT
Mot. 1512 Outil de mise en place des
joints d'arbres à cames Avant toute intervention sur le circuit d’injection,
échappement (28 x 47). vérifier à l’aide de l’outil de diagnostic :
- que la rampe ne soit plus sous pression,
Matériel indispensable
- que la température du carburant ne soit pas éle-
grue d'atelier vée.

équilibreur de charge Il est strictement interdit d’intervenir sur le circuit,


moteur tournant.
règle à culasse

jeu de cales DÉPOSE


outillage d'épreuve de culasse
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
a Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
Couples de serragem lonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage)
(02A, Moyens de levage).
écrous 80 N.m
a Déposer :
vis de culasse (presse- 30 N.m
- les caches moteur,
rage)
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
vis de culasse 230˚ ± 6˚ Batterie),

vis neuves ou d’origi- 10 N.m - le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
nes du décanteur Repose) (80A, Batterie),
d’huile (dans un loge- - le capot avant (voir Capot avant : Dépose - Repo-
ment taraudé) se) (48A, Ouvrants non latéraux),
vis neuves du décanteur 15 N.m - la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
d’huile (dans un loge- Repose) (55A, Protections extérieures).
ment non taraudé)

10A-152
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

104343 104246
a Déposer : a Déposer :
- les vis (1) de l’écran d’accès du filtre à air, - les vis (3) de cloison de boîte à eau,
- l’écran d’accès du filtre à air, - la cloison de boîte à eau,
- la vis (2) de la cloison de boîte à eau. - le mécanisme d’essuie-vitre avant (voir Mécanis-
me d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
(85A, Essuyage - Lavage),
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- les vis du protecteur sous moteur,
- le protecteur sous moteur.
a Vidanger le circuit de refroidissement moteur (voir
Circuit de refroidissement : Vidange - Remplis-
sage) .
a Déposer :
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- le précatalyseur (voir Précatalyseur : Dépose -
Repose) ,
- le démarreur (voir Démarreur : Dépose - Repose)
.

10A-153
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

105432
a Mettre en place le support moteur (Mot. 1672).

16019-4

a Déposer :

- l’écrou de la poulie d’arbre à cames d’échappe-


ment,

- la vis du déphaseur d’arbres à cames d’admission.

a Desserrer le goujon de l’écrou si nécessaire (voir


10A, Ensemble moteur et bas moteur, Arbre à
cames : Dépose - Repose, page 10A-74) .

16019-4
a Equiper l’outil (Mot. 1509) avec le pignon (Mot.
1509-01).
a Serrer l’écrou épaulé (4) et la vis (5) , puis amener
en contact les pignons de l’outil (Mot. 1509) avec les
poulies d’arbres à cames à cames tout en serrant au
couple les écrous (80 N.m) (6) .
a Déposer l’obturateur du déphaseur d’arbres à ca-
mes d’admission à l’aide d’une clé six pans de de 14
mm.

18699

a Déposer la vis de la patte (7) .

a Ecarter la patte.

10A-154
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

14889 18666
a Débrancher :
- les connecteurs (11) des bobines d’allumage,
- le connecteur (12) du capteur de température d’air,
- le connecteur (13) du déphaseur d’arbre à cames,
- le connecteur (14) du capteur de pression du ré-
partiteur d’admission,
- le tuyau (15) de l’électrovanne de recirculation des
vapeurs d’essence,
- le connecteurs des injecteurs,
- le connecteur de la sonde à oxygène amont.
a Déclipper l’agrafe du câblage électrique.
a Ecarter le câblage électrique.
a Déposer :
- les bobines d’allumage,
- les bougies,
102735
- l’électrovanne de déphaseur.
a Déposer les vis (8) du support du câblage électri-
que.

a Débrancher :

- le connecteur (9) de la sonde de température


d’eau,

- les tuyaux du boîtier d’eau à l’aide de l’outil (Mot.


1448),

- le tuyau de dépression (10) de l’amplificateur de


freinage coté répartiteur d’admission.

a Ecarter l’ensemble patte-câblage.

10A-155
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

102939 102940

a Déposer : a Déposer :
- la patte de levage (16) moteur côté distribution, - les vis du décanteur d’huile,
- les vis (17) du répartiteur d’admission,
- le décanteur d’huile (20) ,
- le répartiteur d’admission.
- la patte de levage côté volant moteur (21) .

101793

a Déposer : 102941

a Déposer les vis du couvre-culasse.


- les vis (18) de la béquille catalyseur-boîte de vites-
ses,
a Décoller le couvre-culasse verticalement en tapant
- la béquille catalyseur-boîte de vitesses, sur les oreilles (22) à l’aide d’un jet en bronze.

- les écrous (19) de la ligne d’échappement. a Déposer les joints d’étanchéité des arbres à cames.

10A-156
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

15151
a Déposer les arbres à cames d’admission et d’échap-
pement (23) .

10A-157
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

14499
a Déposer :
- les linguets (24) ,
- les butées hydraulique (25) .

Nota :
Mettre impérativement les butées hydraulique
verticalement pour éviter tout risque de désamor-
çage des butées hydrauliques.

10A-158
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15153
a Déposer les vis de culasse.
a Récupérer les coupelles d’appui des vis sur la culas-
se.
a Déposer :
- la culasse à l’aide d’une grue d'atelier et d’un
équilibreur de charge,
- le joint de culasse.

10A-159
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

REPOSE 1 - Nettoyage du plan de joint de la culasse


a
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
ATTENTION
a Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter
IMPORTANT que les cor ps étrangers soient introduits dans les
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse.
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération. Le non-respect de cette consigne risque en effet
d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée
d'huile et de provoquer une détérioration rapide
IMPORTANT de l'arbre à cames.
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant
a Nettoyer les plans de joint à l’aide de TAMPONS DE
l'opération.
DEPOLISSAGE GRIS (voir Véhicule : Pièces et
ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients -
Produits) :
ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en - de la culasse,
aluminium, toute dégradation de l'état de surface - du carter-cylindres.
des plans de joint présenterait des risques de
fuite. a Dégraisser à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) (04B, Ingrédients - Produits) et de CHIF-
ATTENTION FON PROPRES les plans de joint :
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu- - de la culasse,
res.
- du carter-cylindres.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers ne soient introduits dans les
canalisations d’amenée et de retour d’huile. 2 - Vérification du plan de joint

Le non respect de cette consigne risque d’entraî- a Vérifier avec une règle à culasse et un jeu de cales
ner l’obturation des différents conduits d’ame- s’il y a une déformation du plan de joint.
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.
ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
ATTENTION sée.
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
a La déformation maximale est de 0,05 mm.
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
ter les traces de doigts).
Nota :
a pièce à remplacer systématiquement : vis de cu-
lasse. En cas défaillance de la culasse :
a pièce à remplacer systématiquement : Joint de -déshabiller la culasse (voir 1 0 A, Ensemble
culasse. moteur et bas moteur, Culasse : Déshabillage
- Rhabillage, page 10A-183) (NT 6027A, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur),
-épreuver la culasse pour détecter une fissure
éventuelle à l’aide de l’outillage d'épreuve de
culasse (voir Bac d'épreuve de culasse : Utili-
sation) (NT 6026A, 11A, Haut et avant moteur),
-rhabiller la culasse (voir 1 0 A , Ensemble
moteur et bas moteur, Culasse : Déshabillage
- Rhabillage, page 10A-183) (NT 6027A, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur).

10A-160
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE a Reposer les coupelles d’appui des vis sur la culas-
se.
a Retirer avec une seringue l’huile pouvant se trouver
dans les trous de la culasse.
a Reposer : ATTENTION
Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
- un joint de culasse neuf,
avec une seringue l’huile pouvant se trouver
- la culasse à l’aide d’une grue d'atelier et d’un dans les trous de fixation de la culasse.
équilibreur de charge.

ATTENTION
Nota :
Ne pas huiler les vis neuves. Huiler impérative-
Lors de cette opération, veiller à ne pas endom- ment les vis en cas de réutilisation.
mager le pare-brise.
a Reposer des vis de culasse neuves.

ATTENTION
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
ter les traces de doigts).

15153

a Serrer dans l’ordre et au couple les vis de culasse (230˚ ± 6˚).


(presserage) (30 N.m).
a Contrôler que toutes les vis de la culasse soient bien
serrées au couple 30 N.m.
a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de culasse

10A-161
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776
III - ÉTAPE FINALE

15152
14499 a Les arbres à cames s’identifient par les fixations des
a Réamorcer les butées hydrauliques (les butées hy- poulies.
drauliques peuvent se vider après un temps de dé-
Détail des fixations des poulies :
pose prolongé).
- (27) : arbre à cames d’échappement,
Pour vérifier ou réamorcer une butée hydraulique,
appuyer sur le haut de la butée en (26) avec le pou- - (28) : arbre à cames d’admission.
ce.
S’il y a enfoncement du piston de la butée :
- plonger les butées dans un récipient plein de gazo-
le ou d’huile moteur neuve,
- remonter les butées hydraulique.
a Reposer :
- les linguets,
- les arbres à cames en huilant les paliers.

10A-162
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

15106-1 14517
a Positionner les rainures des arbres à cames comme a Appliquer sur le plan de joint du couvre culasse à
indiqué sur le dessin. l’aide du rouleau (à crépi) de la COLLE RÉSINE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) (04B, Ingrédients - Produits).
ATTENTION
Un surplus de produit d’étanchéité à l’application
peut provoquer un débordement de ce produit Nota :
lors du serrage des pièces. Le mélange produit – Retirer à l’aide d’un chiffon la COLLE RÉSINE
fluide peut entraîner une dégradation de cer- se trouvant en (2 9) sur les paliers du couvre
tains éléments (moteur, radiateur,…). culasse des arbres à cames.

a Reposer le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble


moteur et bas moteur, Couvre-culasse : Dépose
- Repose, page 10A-24) .

10A-163
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

102738 102729
a a Reposer le décanteur d’huile.

ATTENTION a Serrer dans l’ordre et aux couples :


Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de - les vis neuves ou d’origines du décanteur
joint doivent être propres, secs et non gras (évi- d’huile (dans un logement taraudé) (10 N.m),
ter les traces de doigts).
- les vis neuves du décanteur d’huile (dans un lo-
a Appliquer sur le plan de joint du décanteur d’huile à gement non taraudé) (15 N.m).
l’aide du rouleau (à crépi) de la COLLE RÉSINE
a Reposer :
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) (04B, Ingrédients - Produits). - la ligne d’échappement,
a Reposer la patte de levage côté volant moteur. - la béquille catalyseur-boîte de vitesses,
- les bougies d’allumage (voir Bougies : Dépose -
Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le répartiteur d’admission avec un joint neuf (voir
Répartiteur d'admission : Dépose - Repose) ,
- l’électrovanne du déphaseur d’arbres à cames.
a Remplacer les joints d’étanchéité des arbres à
cames :
- utiliser l’outil (Mot. 1517) pour le joint d’arbre à ca-
mes d’admission,
- utiliser l’outil (Mot. 1512) pour le joint d’arbre à ca-
mes d’échappement.
a Reposer l’agrafe du câblage électrique.
a Brancher :
- le connecteur de la sonde à oxygène amont,
- le connecteurs des injecteurs,

10A-164
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776
- le tuyau de l’électrovanne de recirculation des va-
peurs d’essence,
- le connecteur du capteur de pression du répartiteur
d’admission,
- le connecteur du déphaseur d’arbre à cames,
- le connecteur du capteur de température d’air,
- les connecteurs des bobines d’allumage.
- le tuyau de dépression de l’amplificateur de freina-
ge coté répartiteur d’admission,
- les tuyaux du boîtier d’eau à l’aide de l’outil (Mot.
1448),
- le connecteur de la sonde de température d’eau.
a Reposer :
- le support de câblage électrique,
- la poulie d’arbre à cames d’échappement,
- l’obturateur du déphaseur d’arbres à cames d’ad-
mission,
- la cloison de boîte à eau,
- le mécanisme d’essuie-vitre avant (voir Mécanis-
me d'essuie-vitre avant : Dépose - Repose)
(85A, Essuyage - Lavage),
- le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- le démarreur (voir Démarreur : Dépose - Repose)
,
- le précatalyseur (voir Précatalyseur : Dépose -
Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- les roues avant (voir Roue : Dépose - Repose)
(35A, Roues et pneumatiques),
- l’écran d’accès au filtre à air,
- la grille d’auvent (voir Grille d'auvent : Dépose -
Repose) (55A, Protections extérieures),
- le capot avant (voir Capot avant : Dépose - Repo-
se) (48A, Ouvrants non latéraux),
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose -
Repose) (80A, Batterie),
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A,
Batterie),
- les caches moteur.
a Effectuer le remplissage et la purge du circuit de re-
froidissement (voir Circuit de refroidissement : Vi-
dange - Remplissage) .
a Reposer le protecteur sous moteur.

10A-165
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 770 ou 771 ou 776

10A-166
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie
d'eau : Dépose - Repose) .
Couples de serragem

vis de culasse 30 N.m

vis de culasse 180˚ ± 25

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Déposer :
- l’ensemble « moteur - boîte de vitesses » (voir En-
semble moteur - boîte de vitesses : Dépose -
Repose) ,
- la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) , 14499
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- a
pose - Repose) ,
Nota :
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo- Mettre systématiquement les butées hydrauli-
se, page 10A-24) , ques verticalement pour éviter tout risque de
désamorçage des butées hydrauliques.
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo- a Déposer :
se, page 10A-74) .
- les linguets à rouleau (1) ,
- les butées hydrauliques (2) .
F4R, et 774
a Déposer le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose -
Repose) .

F4R, et 776
a Déposer le précatalyseur (voir Catalyseur : Dépo-
se - Repose) .

a Déposer :
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur :
Dépose - Repose) ,
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

10A-167
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

15153-1
a Déposer :
- les vis (3) de la culasse,
- la culasse,
- le joint de culasse.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a pièce à remplacer systématiquement : Joint de
culasse.
a pièce à remplacer systématiquement : vis de cu-
lasse.

10A-168
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
1 - Nettoyage du plan de joint de la culasse a Dégraisser à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
a
paration) (04B, Ingrédients - Produits) :
IMPORTANT - le plan de joint de la culasse en cas de réutilisation,
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération. - le plan de joint du carter-cylindres.

2 - Vérification du plan de joint


IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant a Vérifier avec une régle et un jeu de cales s’il y a une
l'opération. déformation du plan de joint.

ATTENTION
ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autori-
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
sée.
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
a La déformation maximale est 0,05 mm.
fuite.

Nota :
ATTENTION
En cas de défaillance de la culasse :
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res. - déshabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A,
Ensemble moteur et bas moteur),
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers ne soient introduits dans les - épreuver la culasse pour détecter une fissure
canalisations d’amenée et de retour d’huile. éventuelle à l’aide de l’outillage d’épreuve de
culasse (voir Bac d'épreuve de culasse : Utili-
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
sation) (NT 6026A, 11A, Haut et avant moteur),
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction - rhabiller la culasse (voir ) (NT 6027A, 10A,
rapide du moteur. Ensemble moteur et bas moteur).

ATTENTION II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE


Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de a Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque
joint doivent être propres, secs et non gras (évi- de contact avec les soupapes lors du serrage de la
ter les traces de doigts). culasse.

ATTENTION ATTENTION
Protéger le conduit de montée d'huile, pour éviter Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
que les corps étrangers soient introduits dans les joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
canalisations d'amenée d'huile dans la culasse. ter les traces de doigts).
Le non-respect de cette consigne risque en effet
d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée
d'huile et de provoquer une détérioration rapide ATTENTION
de l'arbre à cames. Pour obtenir un serrage correct des vis, retirer
avec une seringue l’huile pouvant se trouver
a Nettoyer les plans de joint avec du SUPER DÉCA- dans les trous de fixation de la culasse.
PANT POUR PLANS DE JOINT (voir Véhicule :
Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-
grédients - Produits) :
ATTENTION
- le plan de joint de la culasse en cas de réutilisation, Ne pas huiler les vis neuves. Huiler impérative-
- le plan de joint du carter-cylindres. ment les vis en cas de réutilisation.

10A-169
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
a Vérifier la présence et le bon état des centreurs sur - la culasse équipée de vis neuves sur le carter-cy-
le carter-cylindres. lindres.
a Mettre en place :
- un joint de culasse neuf,

15153-1
a Visser sans serrer et dans l’ordre des vis neuves de
culasse.
a Presserrer dans l’ordre et au couple les vis de cu-
lasse (30 N.m).
a Contrôler que toutes les vis neuves de la culasse
soient bien serrées au couple de 30 N.m.
a Serrer dans l’ordre et à l’angle les vis de culasse
(180˚ ± 25).

Nota :
Ne pas resserrer les vis de culasse après l’appli-
cation de cette procédure.

10A-170
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776
III - ÉTAPE FINALE

F4R, et 776
a Reposer le précatalyseur (voir Catalyseur : Dépo-
se - Repose) .

F4R, et 774
a Reposer le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose -
Repose) .

a Reposer :
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
14499 bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
a
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
Nota : pose - Repose) ,
Ce moteur étant équipé de butées hydrauliques, - les bobines (voir Bobines : Dépose - Repose) ,
il n’y a pas de réglage de jeu aux soupapes.
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
a Réarmorcer les butées hydrauliques (les butées hy-
drauliques peuvent se vider après un temps de dé- - la courroie d’accessoires (voir C o u r r o i e
pose prolongé). d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- l’ensemble « moteur - boîte de vitesses » (voir En-
a Pour vérifier s’il faut les réamorcer, appuyer sur le
semble moteur - boîte de vitesses : Dépose -
haut de la butée (4) avec le pouce.
Repose) .
a S’il y a enfoncement du piston de la butée, plonger
celle-ci dans un récipient plein de gazole.

a Presser sur le haut de la butée pour chasser les bul-


les d’air.

a Reposer :

- les butées hydrauliques,

- les linguets à rouleau.

- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie


d'eau : Dépose - Repose) ,

- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose) ,

- le collecteur d’échappement (voir Collecteur


d'échappement : Dépose - Repose) ,

- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur :


Dépose - Repose) .

10A-171
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Dépose - Repose 10A
X84, et F4R, et 774 ou 776

10A-172
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1573 Support de culasse

Mot. 1502 Outil de dépose des clavet-


tes de queue de soupape.

Mot. 1511 Outil de mise en place des


joints de queue de soupape.

Mot. 1335 Pince pour dépose des joints


de queue de soupape.

Matériel indispensable

pince brucelle

coffret de mise en place des joints de queue de


soupapes

lève-soupape
116011

DÉPOSE a Comprimer le ressort de soupape à l’aide de l’outil


(Mot. 1502) (1) .

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Déposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
10A-110) .
a Mettre la culasse sur le support de culasse (Mot.
1573).
a Déposer :
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection : Dé-
pose - Repose) ,
- la cale porte-injecteurs (voir Cale porte-
injecteurs : Dépose - Repose) ,
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) .

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA SOUPAPE 116012

a Repérer les soupapes par rapport à la culasse. a Déposer :


- les clavettes à l’aide d’une pince brucelle (2) ,
- la coupelle supérieure du ressort de soupape,
- le ressort de soupape.

10A-173
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

15738 15738-1
a a Placer la tige de poussée (3) de l’outil (Mot. 1511)
sur le joint de queue de soupape.
Nota :
Avant de déposer les joints de queue de soupa-
pes, prendre impérativement la position (H) des Nota :
anciens joints côté admission puis côté échappe-
Le diamètre intérieur de la tige de poussée doit
ment (car la cote d’emmanchement des joints
être identique à celui de la soupape. De plus, le
peut être différente entre l’admission et l’échap-
bas de la tige de poussée doit venir recouvrir la
pement).
partie supérieure métallique du joint de queue de
a Prendre la cote (H) d’un ancien joint à l’aide de l’outil soupape.
(Mot. 1511) ou du coffret de mise en place des
joints de queue de soupapes.

15738-2

a Placer le tube guide (4) par dessus la tige de pous-


sée jusqu’au contact du tube guide avec la culasse.

10A-174
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Remplacer systématiquement les joints de queue de
soupapes.
a Nettoyer à l’aide de NETTOYANT DE SURFACE
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) :
- les soupapes,
- les ressorts de soupapes,
- les coupelles de ressort de soupape,
- les clavettes de soupape,
- les guides de queue de soupape.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA SOUPAPE


a Huiler à l’huile moteur l’intérieur du guide de soupa-
15738-3 pe.
a Insérer le manchon (5) dans le tube guide, jusqu’au
contact du manchon avec la tige de poussée.

a Bloquer le manchon à l’aide de la molette (6) .

a Retirer l’ensemble "tube guide - manchon" en fai-


sant attention à ne pas desserrer la molette.

a Déposer la soupape.

a Répéter l’opération de dépose pour les autres sou-


papes.

15737
a Reposer impérativement les joints de queue de sou-
pape à l’aide de l’outil (Mot. 1511) ou du coffret de
mise en place des joints de queue de soupapes.

116002

a Déposer les joints de queue de soupapes à l’aide de


l’outil (Mot. 1335).

10A-175
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

15739 15739-2
a Placer la soupape (7) dans la culasse. a Maintenir la soupape en appui sur son siège.
a Placer le joint de queue de soupape (9) (non huilé)
sur le protecteur du joint.
a Pousser sur le joint de queue de soupape jusqu’à
dépasser le protecteur du joint.

15739-1
a

Nota :
Le diamètre du protecteur (8) doit être identique
15739-3
à celui de la queue de soupape.
a Déposer le protecteur (10) .
Ne pas huiler le joint de la queue de soupape.

a Placer le protecteur (8) du joint de queue de soupa-


pe de l’outil (Mot. 1511) sur la soupape.

10A-176
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection : Dé-
pose - Repose) .
a Déposer la culasse du support de culasse (Mot.
1573).
a Reposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
10A-110) .
a Effectuer le remplissage et la purge du circuit de re-
froidissement (voir Circuit de refroidissement : Vi-
dange - Remplissage) .

15739-4
a Placer l’ensemble « tube guide - manchon » préala-
blement réglé dans l’étape de dépose de la soupape
sur le joint de queue de soupape.
a Enfoncer le joint de queue de soupape en tapant
avec la paume de la main sur le haut du manchon,
jusqu’au contact du tube guide avec la culasse.
a Répéter les opérations précédentes sur toutes les
soupapes d’admission et d’échappement.
a Reposer :
- les ressorts de soupapes,
- les coupelles supérieures de ressorts de soupa-
pes.
a Comprimer les ressorts de soupapes à l’aide de
l’outil (Mot. 1502) ou d’un lève-soupape.
a Reposer les clavettes à l’aide d’une pince brucelle.

III - ÉTAPE FINALE


a Reposer :
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) ,
- la cale porte-injecteurs (voir Cale porte-
injecteurs : Dépose - Repose) ,

10A-177
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTRÔLE DE LA SOUPAPE
Matériel indispensable
1 - Contrôle dimensionnel de la soupape
pistolet à air comprimé

micromètre d'extérieur

support de comparateur

comparateur

micromètre d'intérieur

jeu de cales

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

IMPORTANT 102778
Pour éviter tout risque de détérioration des systè- Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur :
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer - le diamètre (D1) de la queue de soupape,
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas - la longueur de la soupape (X1) .
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .
Soupape Soupape
d’admission d’échappe-
ment
ATTENTION
Diamètre (D1) 5,462 à 5,480 5,438 à 5,456
Il est strictement interdit de prendre appui sur le de la queue de
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation soupape (sauf
peut entraîner la destruction du moteur : moteur F4R/
- obturation de la crépine, 870, 872, 874)
(mm)
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur. Diamètre (D1) 5,971 à 5,989
de la queue de
Déposer : soupape
(moteur F4R/
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo- 870, 872) (mm)
teur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-110) , 5,476 à 5,494
- les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas Diamètre (D1) 5,956 à 5,970*
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A- de la queue de
173) . soupape
(moteur F4R/
Avant tout contrôle: 874) (mm)
- nettoyer les pièces à contrôler avec du NETTOYANT Longueur (X1) 109,93 à 110, 108,72 à 109,
DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingré- de la soupape 23 02
dients pour la réparation) (04B, Ingrédients - pro- (mm)
duits) et sécher à l’aide d’un pistolet à air comprimé,
- vérifier que les pièces à contrôler ne comportent pas
de rayure, de trace de choc, ou d’usure anormale (si
nécessaire remplacer la pièce),
- vérifier que la soupape coulisse librement dans le gui-
de de soupape.

10A-178
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Pousser la tête de soupape vers le côté opposé au
Soupape Soupape comparateur.
d’admission d’échappe-
ment Relever la valeur affichée sur le comparateur.
Calculer le jeu réel entre la soupape et le guide de sou-
Diamètre (D2) 33,38 à 33,62
pape en divisant par 2 la valeur relevée sur le compa-
de la tête de
rateur.
soupape (sauf
moteur F4R/
870, 872, 874)
(mm)
28,88 à 29,12
Diamètre (D2) 32,18 à 32,42
de la tête de
soupape
(moteur F4R/
870, 872, 874)
(mm)

L’angle de por- 45 à 45,15 ˚


tée (A)

* Valeur mesurée à (X2) = 76 mm.


102782

2 - Contrôle du jeu entre la soupape et le guide de Ou mesurer :


soupape
- à l’aide d’un micromètre d'intérieur le diamètre inté-
La vérification du jeu entre la soupape et le guide peut rieur (1) du guide de soupape,
se faire de deux façon différentes :
- à l’aide d’un micromètre d'extérieur le diamètre (2)
de la queue de soupape.
Calculer le jeu réel = diamètre (1) intérieur du guide de
soupape - diamètre (2) de la queue de soupape.
Le jeu entre la soupape et le guide de soupape doit
être compris entre :
- 0,02 et 0,06 mm pour la soupape d’admission,
- 0,04 à 0,08 mm pour la soupape d’échappement.

III - CONTRÔLE DU RESSORT DE SOUPAPE

1 - Identification du ressort de soupape

102777 Les ressorts de soupapes d’admission et d’échappe-


ment sont identiques.
Positionner la tête de soupape à la distance (H) = 25
mm du siège de soupape.
Mettre en place :
- le support de comparateur,
- le comparateur sur le support.
Positionner le palpeur du comparateur en appui sur la
tête de soupape en respectant un angle de 90˚ par rap-
port à l’axe de la soupape.
Pousser la tête de soupape vers le comparateur.
Étalonner le comparateur à zéro.

10A-179
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

104720

Caractéristiques (mm)

Longueur Longueur Diamètre Diamètre Type de


libre (X5) spires join- intérieur extérieur section du
tes (X3) (X4) fil

F4P 41,3 23,2 26,78


F4R et 700, 701, 712, 713, 714,
715, 720, 740, 741, 744, 746,
747, 760, 761, 762, 763, 764,
765, 766, 767, 770, 771, 774,
776, 780, 784, 786, 787, 790,
792, 794, 795, 796, 797
18,8 ovale
F4R et 730, 732 736, 738 43,57 22 27

F4R et 830, 832 46,1 22,5 26,78

F4R et 800, 802, 811, 813, 820, 41,3 23,2 27


867, 870, 872, 874, 886, 887,
896, 897

Levées de soupapes
Indice moteur Admis- Échap-
Indice moteur Admis- Échap- sion pement
sion pement (mm) (mm)
(mm) (mm)
F4P et 770, 771, 772, 8,56 6,97
F4P et 722, 760 9,21 8,86 773, 774, 775

F4P et 720 9,21 7,19 F4R et 700, 701, 740, 10,01 10,01
741, 744, 746, 747, 780
F4R et 720, 820
F4R et 712, 713, 714, 10 8,34
715, 790, 792

10A-180
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Indice moteur Admis- Échap-


sion pement X65
(mm) (mm)
Sous une charge de 270 N, la longueur du ressort est
F4R et 730, 732, 736, 11 10 de 34,5 mm,
738 Sous une charge de 650 N, la longueur du ressort est
de 23,5 mm.
F4R et 770, 771 10,01 7,19

F4R et 760, 761, 762, 9,33 9,25


763, 764, 765, 766, 767,
774, 776, 784, 786, 787,
794, 795, 796, 797, 800, X85
802, 811, 813, 867, 870, Sous une charge de 270 N, la longueur du ressort est
872, 874, 886, 887, 896, de 35,5 mm,
897
Sous une charge de 670 N, la longueur du ressort est
F4R et 830, 832 11,43 10,76 de 24 mm.

2 - Contrôle des ressorts de soupapes

3 - Contrôle de la perpendicularité du ressort de


soupape

102774
Placer sur le marbre de contrôle :
102776 - le ressort (3) de soupape,
Contrôler à l’aide d’un dynamomètre le tarage du res- - l’équerre (4) .
sort de soupapes en mesurant la longueur (X6) du res-
sort qui doit être de: Vérifier à l’aide d’un jeu de cales que le jeu (X7) soit
inférieur à 1,2 mm.

X56 – X64 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 –


X91 – X95
Sous une charge de 190 N, la longueur du ressort est
de 34,5 mm,

Sous une charge de 590 N, la longueur du ressort est


de 24,5 mm.

10A-181
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Soupape : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
IV - POUSSOIR HYDRAULIQUE

14499
Les moteurs F4 sont équipés de butées hydrauliques
(5) et de linguets à rouleau (6) identiques à l’admission
comme à l’échappement.
Pas de réglage de jeu aux soupapes sur ces moteurs.

V - ÉTAPE FINALE
Reposer :
- les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A-
173) ,
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-110) .

10A-182
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Déshabillage - Rhabillage 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable


X85, et F4R, et 830 ou 832
Mot. 1573 Support de culasse

Couples de serragem

capteur de température 33 N.m


d’eau

vis du support de 18 N.m


l’anneau de levage

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .

121702

ATTENTION a Déposer :

Il est strictement interdit de prendre appui sur le - les vis (1) du support de l’anneau de levage,
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
- le support de l’anneau de levage.
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

DÉSHABILLAGE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU DÉSHABILLAGE


a Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit
de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
a Déposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
10A-110) .
a Mettre la culasse sur le support de culasse (Mot.
1573).

II - ÉTAPE DE DÉSHABILLAGE DE LA CULASSE


a Déposer :
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection : Dé-
121700
pose - Repose) ,
a Déposer :
- la cale porte-injecteurs (voir Cale porte-
injecteurs : Dépose - Repose) . - le capteur de température d’eau (2) ,

10A-183
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Déshabillage - Rhabillage 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur III - ÉTAPE FINALE
d'échappement : Dépose - Repose) ,
a Déposer la culasse du support de culasse (Mot.
- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie 1573).
d'eau : Dépose - Repose) ,
a Reposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
- le thermostat (voir Thermostat : Dépose - Repo- bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
se) , 10A-110) .
- les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas a Effectuer le remplissage et la purge du circuit de re-
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A- froidissement (voir Circuit de refroidissement : Vi-
173) . dange - Remplissage) .

RHABILLAGE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU RHABILLAGE DE


LA CULASSE
a Nettoyer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Nettoyage, page 10A-185)
.

II - ÉTAPE DE RHABILLAGE DE LA CULASSE


a Reposer :
- les soupapes (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Soupape : Dépose - Repose, page 10A-
173) ,
- le thermostat (voir Thermostat : Dépose - Repo-
se) ,
- le boîtier de sortie d’eau (voir Boîtier de sortie
d'eau : Dépose - Repose) ,
- le collecteur d’échappement (voir Collecteur
d'échappement : Dépose - Repose) ,
- le capteur de température d’eau.
a Serrer au couple le capteur de température d’eau
(33 N.m).

X85, et F4R, et 830 ou 832


a Reposer :
- le support de l’anneau de levage,
- les vis du support de l’anneau de levage.
a Serrer au couple les vis du support de l’anneau de
levage (18 N.m).

a Reposer :
- la cale porte-injecteurs (voir Cale porte-
injecteurs : Dépose - Repose) ,
- la rampe d’injection (voir Rampe d'injection : Dé-
pose - Repose) .

10A-184
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Nettoyage 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X66 – X85 – X95 – X56
II - NETTOYAGE DE LA CULASSE
Matériel indispensable a Nettoyer le plan de joint de la culasse avec du pro-
duit SUPER DÉCAPANT POUR PLAN DE JOINT
fontaine de nettoyage (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
paration) (04B, Ingrédients - Produits).
bac de nettoyage
a Enlever les résidus à l’aide d’une spatule en bois
a Affiner le nettoyage des pièces à l’aide d’un TAM-
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU NETTOYAGE
PON DE DÉPOLISSAGE GRIS (voir Véhicule :
Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, In-
a
grédients - Produits).
ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant
l'opération.

ATTENTION
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
113553
res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers ne soient introduits dans les
canalisations d’amenée et de retour d’huile.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

a Déposer l’ensemble «moteur-boîte de vitesses»


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

a Déposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
10A-110) .

a Déshabiller la culasse (voir 10A, Ensemble moteur 113592


et bas moteur, Culasse : Déshabillage - Rhabilla- a Laver la culasse à l’aide d’une fontaine de nettoya-
ge, page 10A-183) . ge ou d’un bac de nettoyage.

10A-185
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Nettoyage 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X66 – X85 – X95 – X56
III - ÉTAPE FINALE
a Rhabiller la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Déshabillage - Rhabillage,
page 10A-183) .
a Reposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page
10A-110) .
a Déposer le moteur du support d’organes (voir 10A,
Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Reposer l’ensemble «moteur-boîte de vitesses»
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-186
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTRÔLE DE LA CULASSE
Matériel indispensable
1 - Contrôle du joint de culasse
micromètre d'extérieur

trusquin

jauge de profondeur

règle à culasse

jeu de cales

micromètre d'intérieur

outillage d'épreuve de culasse

IMPORTANT
15157
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro- Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur l’épais-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer seur du joint de culasse en (1) .
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) . Indice moteur Épaisseur du
joint de
culasse (mm)

ATTENTION F4P/720, 722, 760, 770, 771, 0,65 ± 0,02


772, 773, 774, 775
Il est strictement interdit de prendre appui sur le F4R/700, 701, 712, 713, 714,
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation 715, 720, 730, 732, 736, 738,
peut entraîner la destruction du moteur : 740, 741, 744, 746, 747, 760,
- obturation de la crépine, 761, 762, 763, 764, 765, 766,
767, 770, 771, 776, 780, 786,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi- 787, 790, 792, 794, 795, 796,
mum et risque d'emballement moteur. 797, 811, 813, 820, 867, 886,
887, 896, 897
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE F4R/830, 832, 870, 872 0,78 ± 0,03
Vidanger le circuit de refroidissement (voir Circuit de
F4R/774, 784, 800, 802 1,29 ± 0,03
refroidissement : Vidange - Remplissage) .
Déposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et F4R/874 1,48 ± 0,04
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) .
Déshabiller la culasse (si l’opération de contrôle le né-
cessite) (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur,
Culasse : Déshabillage - Rhabillage, page 10A-183)
.
Avant toute contrôle :
- nettoyer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Nettoyage, page 10A-185) ,
- vérifier que la culasse ne comporte pas de rayure, de
trace de choc, ou d’usure anormale (si nécessaire
remplacer la culasse).

10A-187
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Contrôle de la hauteur de la culasse 3 - Contrôle de la planéité de la culasse

14520
114879
Mesurer à l’aide d’un trusquin ou d’une jauge de pro-
fondeur la hauteur (H) de la culasse qui doit être :

Indice moteur Hauteur de la


culasse (mm)

F4R/714, 715, 760, 761, 762, 138,4


763, 764, 765, 766, 767, 770,
771, 774, 776, 784, 786,787,
792, 794, 795, 796, 797, 800,
802, 811, 813, 820, 830, 832,
867, 870, 872, 874, 886, 887,
896, 897

F4P/720, 722, 760, 770, 771, 138,15


772, 773, 774, 775
F4R/700, 701, 712, 713, 720,
730, 732, 736, 738, 740, 741,
744, 746, 747, 760, 780, 790

10011

Contrôler à l’aide d’une règle (1) et d’un ensemble


« support comparateur - comparateur » (2) ou d’une
règle à culasse et d’un jeu de cales la planéité du
plan de joint de culasse.

Déformation maximale du plan de joint de culasse : 0,


05 mm.

ATTENTION
Aucune rectification de la culasse n’est autorisée.

10A-188
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
4 - Contrôle du diamètre des paliers d’arbre à
cames
Nota :
Le palier d’arbres à cames N˚1 se situe côté volant
moteur.

Mesurer à l’aide d’un micromètre d'intérieur le dia-


mètre (D) des paliers d’arbres à cames de la culasse
qui doit être :
- paliers N˚1, N˚2, N˚3, N˚4, N˚5 : 25,04 à 25,06 mm,
- palier N˚6 : 28,04 à 28,06 mm.

5 - Contrôle de l’étanchéité de la culasse

102768

104051
Épreuver la culasse pour détecter une fissure éven-
tuelle à l’aide de l’outillage d'épreuve de culasse
(voir Catalogue équipements de garage).
Pour l’utilisation du bac d’épreuve de culasse (voir Bac
d'épreuve de culasse : Utilisation) (NT 6026A, 11A,
Haut et avant moteur).

10A-189
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
6 - Identification des sièges de soupapes
Admission Échappement

Diamètre inté- 33,9 à 33,92 29,9 à 29,92


rieur du loge-
ment D2
(moteur F4R/
870, 872) (mm)

Diamètre inté- 30,292 ± 0,06 30,205 ± 0,016


rieur du loge-
ment D2
(moteur F4R/
874) (mm)

7 - Guides de soupapes
87428

a - Mesures des guides


Admission Échappement

Angle de por- 89 89
tée (˚)

Largeur de 1,3 à 2,7 1,4 à 2,7


portée X (mm)

Hauteur du 4,65 ± 0,05


siège H1 (mm)

Diamètre exté- 34,542 ± 0,008 30,042 ± 0,006


rieur du siège
(D1) (sauf
moteur F4R/
870, 872, 874)
(mm)

Diamètre exté- 34,032 ± 0,008 30,042 ± 0,006


rieur du siège
(D1) (moteur
F4R/870,872)
(mm) 14563

Diamètre exté- 34,032 ± 0,008 30,292 ± 0,006


rieur du siège
Admission Échappe-
(D1) (moteur
ment
F4R/874) (mm)
Longueur du guide 40,5 ± 0,15
Diamètre inté- 34,4 à 34,42 29,9 à 29,92
(X1) (mm)
rieur du loge-
ment D2 (sauf Diamètre intérieur 5,000 à 5,075 (non usiné)
moteur F4R/ du guide (D3) (sauf
870, 872, 874) 5,500 à 5,518 (usiné*)
moteur F4R/870,
(mm) 872, 874) (mm)

Diamètre intérieur 5,500 à 5, 6,000 à 6,


du guide (D3) 518 (usiné*) 018 (usiné*)
(moteur F4R/870,
872, 874) (mm)

10A-190
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Culasse : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Admission Échappe- Admission Échappe-


ment Cote X2 ment Cote
(mm) X3 (mm)
Diamètre extérieur 11,050 à 11,068
du guide (D4) (mm) F4P/720, 722, 760, 12 ± 0,15 11 ± 0,15
770, 771, 772, 773,
Diamètre intérieur 11,000 à 11,004 774, 775
du logement dans
la culasse (D4) F4R/700, 701, 712,
(mm) 713, 714, 715, 720,
730, 732, 736, 738,
Inclinaisons des 63˚ 30’ 66˚ 740, 741, 744, 746,
guides (a) 747, 780, 790, 792

* La cote est réalisée guide monté dans la culasse F4R/832 12 ± 0,15 12 ± 0.15

b - Positions des guides III - ÉTAPE FINALE


Rhabiller la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Déshabillage - Rhabillage,
page 10A-183) .
Reposer la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) .
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroi-
dissement (voir Circuit de refroidissement : Vidange
- Remplissage) .

102781

Admission Échappe-
Cote X2 ment Cote
(mm) X3 (mm)

F4R/760, 761, 762, 12 ± 0,15 10,2 ± 0,15


763, 764, 765, 766,
767, 770, 771, 774,
776, 784, 786, 787,
794, 795, 796, 797,
800, 802, 811, 813,
820, 830, 867, 870,
872, 874, 886, 887,
896, 897

10A-191
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et F4R, et
Mot. 1677 Secteur d'immobilisation du BV MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5
volant moteur. RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et
BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
Mot. 1492 Outil de mise en place des PORTS – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74,
coussinets de bielles. et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
PORTS – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83,
Matériel indispensable et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
PORTS – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV
pince à segments MECA 6 RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV
pistolet à air comprimé MECA 6 RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
bague de montage de piston
a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du
moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
Couples de serragem se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

vis de chapeaux de biel- 25 N.m + 110˚


les ± 6˚

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


IMPORTANT AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
Pour éviter tout risque de détérioration des systè- X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro- RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou
preté et les préconisations métier avant d'effectuer BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et BV AUTO 4
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X91, et
moteur, Moteur : Précautions pour la répara- BV AUTO 6 RAPPORTS
tion, page 10A-1) .
a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
que).
ATTENTION

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur: a Déposer la courroie d’accessoires. (voir Courroie
d'accessoires : Dépose - Repose)
- obturation de la crépine,
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi- ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677).
mum et risque d'emballement moteur.
a Déposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
DÉPOSE Repose) .

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Déposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses»
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-192
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et F4R, et X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
BV MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP- et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
PORTS – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP- 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
PORTS – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, 874
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
a Déposer :
PORTS – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV
MECA 6 RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAP- - la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV oxygène : Dépose - Repose) ,
MECA 6 RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAP-
- le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
,
a Déposer :
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé- Dépose - Repose) .
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage),
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
Repose) . a Déposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
- l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)
.
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6 X56, et CONDITIONNEMENT AIR – X64, et CON-
RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou DITIONNEMENT AIR – X65, et CONDITIONNE-
BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et BV AUTO 4 MENT AIR – X66, et CONDITIONNEMENT AIR –
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X91, et X73, et CONDITIONNEMENT AIR – X74, et F4R,
BV AUTO 6 RAPPORTS et CONDITIONNEMENT AIR – X81, et CONDI-
a Déposer la tôle d’entraînement (voir T ô l e TIONNEMENT AIR – X83, et CONDITIONNE-
d'entraînement : Dépose - Repose) (23A, Boîte de MENT AIR – X84, et CONDITIONNEMENT AIR –
vitesses automatique). X85, et CONDITIONNEMENT AIR – X91 – X95
a Déposer le compresseur de conditionnement d’air
(voir Compresseur : Dépose - Repose) (62A, Con-
ditionnement d’air).
a Déposer l’outil (Mot. 1677) de blocage du volant mo-
teur.
a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,
Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de a Déposer :
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) . - la pompe de direction assistée (voir Pompe de di-
a Vidanger le moteur (voir Huile moteur : Vidange - rection assistée : Dépose - Repose) (36B, Direc-
Remplissage) . tion assistée),
- le support multifonction (voir Support
multifonction : Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,

10A-193
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan- - la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo- Repose) .
se - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE L’ENSEMBLE PISTON-
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo- BIELLE
se, page 10A-24) ,
- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur 1 - Étape de dépose de l’ensemble piston-bielle
et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) . a

- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas ATTENTION


moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A- Ne pas utiliser de pointeau ou de stylo graveur
110) . pour le repérage des chapeaux de bielles par
rapport à leur corps pour éviter toute amorce de
a Déposer :
cassure de la bielle.
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose -
Repose) , Utiliser un crayon indélébile.

15183
a Repérer les corps et chapeaux de bielle par rapport
aux cylindres à l’aide d’un crayon indélébile (cylindre
1 côté volant moteur).

10A-194
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

15184

a Déposer : 2 - Étape de dépose des segments


a Opération à effectuer uniquement en cas de rempla-
- les vis du chapeau de bielle,
cement ou de contrôle des segments ou du piston
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
- le chapeau de bielle,
ton - Bielle : Contrôle, page 10A-203) .
- le coussinet de chapeau de bielle en repérant sa
position par rapport au chapeau de bielle.

IMPORTANT
Mettre des gants anti-coupure pendant toute
l’opération.

a Déposer :

- l’ensemble « bielle - piston » par le côté culasse du


carter cylindres,

- le coussinet de corps de bielle.

a Repérer le coussinet par rapport au corps de bielle à


l’aide d’un crayon indélébile.

a Répéter les opérations précédentes pour les autres


cylindres.

10A-195
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

113580 15187
a Déposer les segments du piston à l’aide d’une pince a Retirer les joncs d’arrêt à l’aide d’un tournevis plat.
à segments.
a Déposer l’axe de piston à la main.

Nota : a Repérer l’axe de piston par rapport au piston à l’aide


d’un crayon indélébile.
Veiller à ne pas endommager le piston lors de la
dépose des segments. Ne pas trop ouvrir les a Répéter les opérations précédentes pour les autres
segments car ils risquent d’être endommagés. pistons.
En cas de réutilisation, repérer les segments par
rapport au piston.
REPOSE

3 - Étape de séparation de la bielle et du piston


I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
a Opération à effectuer uniquement en cas de rempla-
cement ou de contrôle du piston ou de la bielle (voir a pièce à remplacer systématiquement : vis de
10A, Ensemble moteur et bas moteur, Piston - chapeau de bielle.
Bielle : Contrôle, page 10A-203) .

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

Nota :
Ne pas choquer ou prendre appui sur les faces
d’accostage du chapeau et du corps de bielle
pour éviter la destruction de la bielle.

a Nettoyer l’ensemble «piston - bielle» avec du NET-


TOYANT DE SURFACE (voir Véhicule : Pièces et
ingrédients pour la réparation) .

a Sécher l’ensemble «piston - bielle» à l’aide d’un pis-


tolet à air comprimé.

10A-196
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Étape de mise en place des coussinets de bielle

a Les bielles sont équipées de coussinets sans dé-


trompeur.

15744
a Poser la bielle sur le socle.
a Mettre en appui la partie inférieure (4) du pied de
bielle avec le pion de centrage.
15743

a La mise en place des coussinets se fait impérative-


ment à l’aide de l’outil (Mot. 1492).

15744-1
a Poser le coussinet (5) sur le support de coussinet.

15743

a Choisir le support de coussinet (1) correspondant au


moteur (marquage du type moteur (2) sur le sup-
port).

a Glisser le support de coussinet dans la rainure (3)


du socle.

10A-197
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

15745 15747
a Pousser sur le support coussinet (dans le sens de la a Pousser sur le support coussinet (dans le sens de la
flèche) jusqu’à amener le support du coussinet en flèche) jusqu’à amener le support de coussinet en
butée dans le fond du corps de la bielle. butée dans le fond du chapeau de bielle.
a Retirer le support du corps de la bielle et procéder a Retirer le support du chapeau de bielle et procéder
de la même façon pour les autres bielles. de la même façon pour les autres chapeaux des
bielles.

2 - Étape d’assemblage du piston et de la bielle


a Opération à effectuer uniquement en cas de rempla-
cement ou de contrôle du piston ou de la bielle. (voir
10A, Ensemble moteur et bas moteur, Piston -
Bielle : Contrôle, page 10A-203) .
a En cas de remplacement du piston, vérifier impérati-
vement l’appariement entre la classe du piston et
celle du fût du carter-cylindres (voir 10A, Ensemble
moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Contrô-
le, page 10A-245) .
a En cas de réutilisation du piston, vérifier l’associa-
tions des marquages «piston - bielle» effectuées par
l’opérateur lors du démontage.

15746
a Mettre le chapeau de bielle en appui sur les pions
(6) du socle.
a Poser le coussinet (7) sur le support de coussinet.

10A-198
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Étape de repose des segments
a Opération à effectuer uniquement en cas de rempla-
cement ou de contrôle des segments ou du piston
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
ton - Bielle : Contrôle, page 10A-203) .
a Les segments, ajustés d’origine, doivent être libres
dans leurs gorges.
a Respecter le sens de montage des segments, le
TOP vers le haut.

15188
a Mettre le marquage (8) vers la bas et le trou de
graissage (9) du pied de bielle à droite de l’axe ver-
tical.

113580
a Reposer les segments à l’aide d’une pince à seg-
ments.

15611
a Mettre la coupe du jonc d’arrêt (10) en haut à ± 45˚
de l’axe vertical du piston.
a Reposer le deuxième jonc d’arrêt en partie supérieu-
re du piston : l’ouverture du jonc placée à l’opposé
de la gorge de dépose-repose avec une tolérance
de ± 45˚.

10A-199
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

16242
a Dégraisser à l’aide du NETTOIANT DE SURFACE
les faces d’accostage (11) chapeau - corps de bielle.
a Huiler à l’huile moteur :
- le fûts du carter-cylindres,
- les segments,
15177 - la jupe du piston,
a Tiercer : - les manetons du vilebrequin.
- les segments coup de feu, étanchéité, racleur de a Respecter l’orientation du jeu à la coupe de chaque
façon à assurer le désalignement des jeux à la cou- segment.
pe tous les 120˚,
- les composants du segment racleur (rail - segment II - ÉTAPE DE REPOSE DE L’ENSEMBLE PISTON-
ressort - rail) de façon à assurer le désalignement BIELLE
des jeux à la coupe tous les 120˚.
a Huiler à l’huile moteur le haut des cylindres et les
manetons du vilebrequin.

10A-200
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,

- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


d'admission : Dépose - Repose) ,

- le support multifonction (voir Support


multifonction : Dépose - Repose) .

a Reposer la pompe de direction assistée (voir Pom-


pe de direction assistée : Dépose - Repose)
(36B, Direction assistée).

X56, et CONDITIONNEMENT AIR – X64, et CON-


121282 DITIONNEMENT AIR – X65, et CONDITIONNE-
MENT AIR – X66, et CONDITIONNEMENT AIR –
a Reposer les ensembles bielles-pistons à l’aide de la X73, et CONDITIONNEMENT AIR – X74, et F4R,
bague de montage de piston (en orientant le repè- et CONDITIONNEMENT AIR – X81, et CONDI-
re du piston vers le volant moteur) et en respectant TIONNEMENT AIR – X83, et CONDITIONNE-
l’appariement pistons-cylindres. MENT AIR – X84, et CONDITIONNEMENT AIR –
a Emboîter les bielles sur les manetons du vilebre- X85, et CONDITIONNEMENT AIR – X91 – X95
quin.
a Reposer le compresseur de conditionnement d’air
a Reposer les chapeaux de bielles avec des vis neu- (voir Compresseur : Dépose - Repose) (62A, Con-
ves. ditionnement d’air).

a Serrer au couple et à l’angle les vis de chapeaux


de bielles (25 N.m + 110˚ ± 6˚).
a Vérifier que l’attelage mobile tourne sans point dur. a Reposer :
a Nettoyer la tête des pistons. - l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)
,
III - ÉTAPE FINALE
- la courroie de distribution (voir Courroie de
a Reposer : distribution : Dépose - Repose) .

- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -


Repose) , X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
Repose) , ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A- 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
110) , 874

- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur a Reposer :


et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) . - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
Dépose - Repose) ,
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo- - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
se - Repose) , ,

10A-201
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la sonde à oxygène amont (voir Sondes à a Reposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
oxygène : Dépose - Repose) . d'accessoires : Dépose - Repose) .

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et F4R, et


BV MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5
a Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A, RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et
Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) . PORTS – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74,
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et F4R, et PORTS – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83,
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
BV MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5
PORTS – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV
RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et
MECA 6 RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAP-
BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV
PORTS – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74,
MECA 6 RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAP-
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
PORTS – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83,
et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAP- a Accoupler la boîte de vitesses mécanique sur le mo-
PORTS – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV teur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose -
MECA 6 RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAP- Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV
MECA 6 RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer :
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose - AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
Repose) , X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et BV AUTO 4
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X91, et
brayage).
BV AUTO 6 RAPPORTS
a Accoupler la boîte de vitesses automatique sur le
moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
que).
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou
BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et BV AUTO 4 a Reposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses»
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X91, et (voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
BV AUTO 6 RAPPORTS se - Repose) .

a Reposer la tôle d’entraînement (voir T ô l e a Effectuer le remplissage d’huile du moteur (voir Hui-
d'entraînement : Dépose - Repose) (23A, Boîte de le moteur : Vidange - Remplissage) .
vitesses automatique).

a Reposer :
- l’outil (Mot. 1677) sur le carter-cylindres,
- la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir Poulie
d'accessoires de vilebrequin : Dépose - Repo-
se) .
a Déposer l’outil (Mot. 1677) de blocage du volant mo-
teur du carter-cylindres.

10A-202
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Avant toute contrôle :
Matériel indispensable - nettoyer la pièce avec du NETTOYANT DE SURFA-
CE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la
pistolet à air comprimé réparation) et sécher à l’aide d’un pistolet à air
comprimé,
micromètre d'extérieur
- vérifier que la pièce ne comporte pas de rayure, de
micromètre d'intérieur trace de choc, ou d’usure anormale (si nécessaire
remplacer la pièce).
jeu de cales

fil de mesure du jeu diamétral II - PISTON

1 - Identification du piston
IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè- Marquages des pistons
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .

ATTENTION

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE 15521

Déposer l’ensemble « moteur - boîtes de vitesses »


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose
- Repose) .

Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A, En-


semble moteur et bas moteur, Matériel de support
de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

Déposer l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylin-


dre (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) .

Séparer la bielle du piston si l’opération de contrôle le


nécessite (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur, Piston - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-
192) .

Déposer les segments si l’opération de contrôle le né-


cessite (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur,
Piston - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) .

10A-203
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
F4R 774, 800, 802, 811 2 - Contrôle du piston

a - Contrôle du diamètre de piston

10027
Mesurer avec un micromètre d'extérieur le diamètre
15521 (D) du piston à la cote (X1) .

(1) Le sens du piston Λ côté volant moteur


Cote (X1) Indice Moteur
(2) La classe du piston (2 - 3) ou (B - C) (mm)

(3) Sert uniquement pour le fournisseur 43,8 ± 0,01 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
773, 774, 775
(4) Sert uniquement pour le fournisseur
F4R 700, 701, 712, 713, 720, 730,
(5) Axe de symétrie du piston 732, 736, 738, 740, 741, 744,
746, 747, 780, 790, 792, 830, 832
(6) Axe du trou d’axe du piston
44 ± 0,01 F4R 714, 715, 760, 761, 762, 763,
(7) Déport entre le trou d’axe (6) et l’axe de symétrie 764, 765, 766, 767, 770, 771,
du piston (5) (0,8 mm) 774, 776, 784, 786, 787, 794,
795, 796, 797, 800, 802, 811,
(8) Indice moteur 813, 820, 867, 886, 887, 896, 897

41,45 ± 0,2 F4R 870, 872, 874

Marquage Indice moteur


en (8)

1.8 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,


773, 774, 775

2.0 F4R 700, 701, 712, 713, 720, 740,


741, 744, 746, 747, 780, 790

770 F4R 770, 771, 714, 715, 792, 820

Aucun mar- F4R 760, 761, 762, 763, 764, 765,


quage 766, 767, 774, 776, 784, 786, 787,
794, 795, 796, 797, 800, 802, 811,
813, 830, 832, 867, 870, 872, 874,
886, 887, 896, 897

S F4R 730, 732, 736, 738

10A-204
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Classes et diamètres nominaux des pistons Hauteur totale piston X2

Diamètre (D) du piston (mm) Cote (X2) Indice moteur


(mm)
F4P 720, F4R 730, F4R 774,
722, 760, 732, 736, 784, 800, 56,8 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
770, 771, 738, 760, 802, 830, 773, 774, 775
772, 773, 761, 762, 832, 870,
F4R 700, 701, 712, 713, 714, 715,
774, 775 763, 764, 872, 874
720, 730, 732, 736, 738, 740, 741,
Repère de 765, 766,
F4R 700, 744, 746, 747, 780, 790
la classe 767, 776,
701, 712,
sur piston 786, 787, 57 F4R 714, 715, 760, 761, 761, 763,
713, 714,
794, 795, 764, 765, 766, 767, 770, 771, 774,
715, 720,
796, 797, 776, 784, 786, 787, 792; 794, 795,
740, 741,
813, 867, 796, 797, 800, 802, 811, 813, 820,
744, 746,
886, 887, 867, 886, 887, 896, 897
747, 770,
896, 897
771, 780,
790, 792, 51,25 F4R 830, 832
811, 820
51,45 F4R 870, 872, 874
2 ou B 82,680 82,675 82,655
inclus à inclus à inclus à
Cote X3 sommet piston / sommet gorge coupe feu
82,690 82,685 82,665
exclu exclu exclu
Cote (X3) Indice moteur
3 ou C 82,690 82,685 82,665 (mm)
inclus à inclus à inclus à
6 ± 0,1 F4P 720, 722, 760, 770, 771, 772,
82,700 82,695 82,675
773, 774, 775
inclus inclus inclus
F4R 700, 701, 712, 713, 714, 715,
720, 740, 741, 744, 746, 747, 770,
b - Contrôle de la hauteur de piston 771, 780, 790, 820

6,3 ± 0,1 F4R 830, 832

6,6 ± 0,1 F4R 730, 732, 736, 738

5 ± 0,1 F4R 760, 761, 761, 763, 764, 765,


766, 767, 774, 776, 784, 786, 787,
792; 794, 795, 796, 797, 800, 802,
811, 813, 866, 870, 886, 887, 896,
897

7,5 F4R 870, 872, 874

104699

10A-205
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
c - Contrôle de l’axe du piston d - Contrôle des segments

12962
Vérifier que l’axe coulisse librement dans le piston
avant de le contrôler.
Mesurer avec un micromètre d'extérieur :
- la longueur (X4) de l’axe de piston,
- le diamètre extérieur (X5) .
Mesurer avec un micromètre d'intérieur le diamètre
intérieur (X6) .

Indice Lon- Diamè- Diamè-


moteur gueur tre exté- tre inté-
(X4) rieur (X5) rieur (X6) 15177
Mesurer avec un micromètre d'extérieur l’épaisseur
F4P du segment :
F4R sauf - segment coup de feu (9) : 1,17 à 1,19 mm,
60,7 à 61 20,995 à
moteur F4R/ 12 à 12,3
mm 21 mm - segment d’étanchéité (10) : 1,47 à 1,50 mm,
830, 832,
870, 872, - segment racleur, composé de trois parties :
874
• un segment ressort (11) ,
F4R/830, 63 20,995 12,15 ± 0, • deux rails en acier (12) : 1,87 à 2,0 mm.
832 15

F4R/870, 54,85 20,9975 ± 11,45 ± 0,


872 0,0025 16

F4R/874 57,85 20,996 ± 10,95 ± 0,


0,004 15

10A-206
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
e - Contrôle du jeu entre piston et segment Mesurer à l’aide d’un jeu de cales le jeu à la coupe du
segment :
- coupe de feu :
• F4P, F4R (sauf F4R 730, 732, 736, 738) : le jeu doit
être de 0,20 à 0,35 mm,
• F4R 730, 732, 736, 738 : le jeu doit être de 0,15 à 0,
25 mm,
- d’étanchéité : le jeu doit être de 0,40 à 0,60 mm,
- racleur : le jeu doit être de 0,25 à 0,75 mm.

III - BIELLE

102795
1 - Précaution sur le repérage des bielles

(A) Mauvaise position du jeu de


cales
(B) Position correcte du jeu de cales

Mesurer le jeu entre la gorge du piston et le segment à


l’aide d’un jeu de cales (13) (faire la mesure en trois
point décalés de 120˚) :

- segment coup de feu - jeu compris entre 0,04 et 0,08


mm,

- segment d’étanchéité - jeu compris entre 0,02 et 0,07


mm,

- segment racleur - jeu compris entre 0,01 et 0,16 mm.

f - Contrôle du jeu à la coupe des segments

16242

Les bielles sont du type « SECABLE » .

ATTENTION
Ne pas utiliser de pointeau ou d’appareil de gra-
vage pour le repérage des chapeaux de bielles,
pour éviter toute amorce de cassure de la bielle.
Utiliser un crayon indélébile.

Nota :
102793 Chaque bielle a son propre chapeau de bielle.
Mettre le segment (14) dans le cylindre. Ils ne sont pas permutables, ni réversibles.

Pousser le segment (14) jusqu’au milieu du cylindre à Néanmoins il faut les repérer pour faciliter la
l’aide du piston (15) . repose.

10A-207
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Écart de poids de l’ensemble « piston - bielle - b - Contrôle du jeu diamétral des têtes de bielles
axe »
L’écart maximal de poids pour un même moteur entre
les ensembles « bielle assemblée - piston - axe » est
de 6 g.

3 - Entraxe entre la tête de bielle et le pied de bielle


L’entraxe entre la tête de bielle et le pied de bielle est :
- F4P : 149,5 ± 0,035 mm,
- F4R : 144 ± 0,035 mm.

4 - Contrôle de la bielle

a - Contrôle des diamètres de tête et de pied de


bielle
Mesurer avec un micromètre d'intérieur :
- le diamètre de la tête de bielle,
- le diamètre du pied de bielle. 127838
Couper des morceaux de fil de mesure du jeu diamé-
tral.
F4P F4R
Placer le fil (17) dans l’axe des manetons du vilebre-
Diamètre de 48,016 à 48, 48,035 à 48, quin (en évitant les trous de graissage des paliers).
tête de bielle 035 053
(avec coussi-
nets) (mm) Nota :

Diamètre de 51,568 à 51, 51,587 à 51, Ne pas effectuer de rotation de la bielle ou du vile-
tête de bielle 587 605 brequin pendant les étapes suivantes.
(sans coussi-
Reposer l’ensemble « piston - bielle » (voir 10A, En-
nets) (mm)
semble moteur et bas moteur, Piston - Bielle : Dé-
Diamètre de 22,979 à 23, 23,000 à 23, pose - Repose, page 10A-192) .
pied de bielle 000 020 Déposer l’ensemble « piston - bielle » (voir 10A, En-
(sans bague) semble moteur et bas moteur, Piston - Bielle : Dé-
(mm) pose - Repose, page 10A-192) .

Diamètre de - 21,013 à 21,


pied de bielle 025
(avec bague)
(mm)

10A-208
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Piston - Bielle : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Mettre en place :
- un pied magnétique sur le plan de joint de carter
d’huile du carter-cylindres,
- un comparateur sur le pied magnétique en contact
avec le méplat usiné du chapeau de tête de bielle.
Déplacer manuellement sans gros effort la bielle de
butée en butée.
Relever les valeurs maximales et minimales du dépla-
cement longitudinal de la bielle et en déduire ainsi le
jeu entre la bielle et le vilebrequin.
Le jeu latéral de la tête de bielle doit être compris entre
0,22 à 0,40 mm.
Répéter l’opération avec chaque chapeau de tête de
bielle.

IV - ÉTAPE FINALE
Reposer les segments (si déposés) (voir 10A, Ensem-
102807 ble moteur et bas moteur, Piston - Bielle : Dépose -
Mesurer l’écrasement du fil qui doit être compris entre Repose, page 10A-192) .
0,02 à 0,07 mm à l’aide du calibre imprimé sur le pa- Assembler la bielle et le piston (si séparés) (voir 10A,
pier d’emballage (18) du fil. Ensemble moteur et bas moteur, Piston - Bielle :
Nettoyer les traces du fil de mesure sur le vilebrequin Dépose - Repose, page 10A-192) .
et sur les coussinets. Reposer l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylin-
dre (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
c - Contrôle du diamètre du pied de bielle ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) .

Reposer l’ensemble « piston - bielle » (voir 10A, En- Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A, En-
semble moteur et bas moteur, Piston - Bielle : Dé- semble moteur et bas moteur, Matériel de support
pose - Repose, page 10A-192) . de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

Placer l’ensemble « piston - bielle » du cylindre con- Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
cerné au Point Mort Bas. (voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose
- Repose) .

16253

10A-209
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
Mot. 1677 Secteur d'immobilisation du MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
volant moteur. PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Mot. 1423 Outil de dépose des cha- – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
peaux de paliers de vilebre- MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
quin siliconés. – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Mot. 1493 Outil de centrage des coussi-
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
nets de paliers de vilebrequin.
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
Matériel indispensable RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS
crayon indélébile
a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du
pistolet à air comprimé moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

Couples de serragem

vis des paliers de vile- 20 N.m + 62˚ ±


brequin 4˚
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
vis du carter de ferme- 14 N.m AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
ture de vilebrequin X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
IMPORTANT BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
Pour éviter tout risque de détérioration des systè- PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro- a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
preté et les préconisations métier avant d'effectuer moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
moteur, Moteur : Précautions pour la répara- que).
tion, page 10A-1) .

a Déposer la courroie d’accessoires (voir Courroie


ATTENTION d'accessoires : Dépose - Repose) .

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

a Déposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-210
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Déposer :
- la tôle d’entraînement (voir Tôle d'entraînement :
Dépose - Repose) (23A, Boîte de vitesses auto-
matique),
- l’outil (Mot. 1677).

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
15108
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne- a Vidanger le moteur (voir Huile moteur : Vidange -
ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677) (1) . Remplissage) .

a Déposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir


Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose - X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
Repose) . ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV 874
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS a Déposer :
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV oxygène : Dépose - Repose) ,
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 ,
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou Dépose - Repose) .
BV MECA 6 RAPPORTS

a Déposer :
a Déposer :
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em- - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
brayage),
- les pignons de distribution (voir Pignon de
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose - distribution : Dépose - Repose) ,
Repose) ,
- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint
- l’outil (Mot. 1677). d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

10A-211
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo-
se - Repose) ,
- les arbres à cames en repérant l’arbre à cames
d’admission et d’échappement (s’ils ne sont pas
gravés) (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur, Arbre à cames : Dépose - Repose, page
10A-74) ,

- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas


moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) ,
121283
- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de a
vitesses : Dépose - Repose) , a Déposer :
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - - la chaîne d’entraînement de la pompe à huile (2) ,
Repose) .
- le pignon (3) de la chaîne d’entraînement de la
pompe à huile sur le vilebrequin,
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) .

121285

a Déposer :
- les vis de la plaque de fermeture de vilebrequin,
- la plaque de fermeture de vilebrequin,
- le joint de la plaque de fermeture de vilebrequin,
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
Repose) .

10A-212
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DU VILEBREQUIN

15182
a

ATTENTION
Ne pas utiliser de pointeau ou d’appareil de gra-
vage pour le repérage des chapeaux de bielles,
pour éviter toute amorce de cassure de la bielle.
Utiliser un crayon indélébile.

a Repérer :
- les chapeaux de palier de vilebrequin à l’aide d’un
crayon indélébile, si nécessaire,
- le sens de montage des chapeaux de paliers de vi-
lebrequin.

10A-213
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
1 - Nettoyage des pièces
a

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

Nota :
Ne pas choquer ou prendre appui sur :
- les portées de joint et des coussinet du vilebre-
quin ou du carter-cylindres,
- les portées des chapeaux de palier de vilebre-
quin.

a Nettoyer avec du NETTOYANT DE SURFACE (voir


Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (04B, Ingrédients - Produits) :
- le vilebrequin,
15180
a Déposer : - les chapeaux des paliers de vilebrequin,
- les portées des coussinets de tourillons du vilebre-
- les vis de paliers de vilebrequin,
quin sur le carter-cylindres,
- les chapeaux de paliers de vilebrequin N˚2 à N˚5,
- les portées des chapeaux de paliers du vilebrequin
- le chapeau de palier N˚1 à l’aide de l’outil (Mot. sur le carter-cylindres.
1423) (4) ,
a Sécher les pièces à l’aide d’un pistolet à air com-
- le vilebrequin. primé.

Nota : 2 - Préparation à la repose en cas de remplacement


du vilebrequin
Repérer impérativement la position des coussi-
nets de vilebrequin, car la classe peut être diffé- a En cas de remplacement du vilebrequin ou des
rente sur chaque palier. coussinets de paliers de vilebrequin, déterminer im-
pérativement la classe d’épaisseur de coussinet à
a Déposer : reposer sur chaque palier de vilebrequin pour assu-
rer un jeu de tourillon dans les tolérances, avant de
- les coussinets de vilebrequin,
reposer le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur
- les cales latérales de vilebrequin. et bas moteur, Vilebrequin : Contrôle, page 10A-
222) .
REPOSE
Nota :
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE Un jeu de tourillon de vilebrequin hors tolérances
a pièce à remplacer systématiquement : vis de pa- peut être entraîner la destruction du moteur.
lier de vilebrequin.

10A-214
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - ÉTAPE DE REPOSE DU VILEBREQUIN

1 - Repose des coussinets de vilebrequin

a - Sens de montage des coussinets de vilebrequin

15181
a Sur le carter-cylindres, mettre les coussinets rainu-
rés (5) sur tous les paliers.
a Sur les chapeaux de palier, mettre les coussinets
non rainurés (6) .

10A-215
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
b - Mise en place des coussinets sur le carter- c - Mise en place des coussinets sur les chapeaux
cylindres de paliers

15469 15466

a Mettre en place l’outil (Mot. 1493) (7) sur le carter- a Mettre en place l’outil (Mot. 1493) sur le chapeau de
cylindres. palier.

15469-1 15467

a Placer la coussinet rainuré (8) dans l’outil (Mot. a Placer le coussinet non rainurée (10) dans l’outil
1493). (Mot. 1493).

a Pousser sur le coussinet jusqu’à amener le coussi- a Pousser le coussinet jusqu’à amener le coussinet en
net en appui sur la butée (9) . appui sur la butée (11) .

a Répéter l’opération pour les autres coussinets. a Répéter l’operation pour les autres coussinets.

10A-216
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Repose du vilebrequin
a Huiler à l’huile moteur les coussinets de vilebrequin
(uniquement la face du coussinet qui vient en con-
tact avec le vilebrequin).

92791
a

ATTENTION
103281 Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
a
ter les traces de doigts).
Nota :
a Dégraisser parfaitement les surfaces en (12) du car-
Veillez à ne pas déplacer les coussinets de palier ter-cylindres et du chapeau de palier de vilebrequin
et les cales latérales lors de la repose du vilebre- à l’aide du NETTOYANT DE SURFACE (voir
quin et des chapeaux de palier. Véhicule : Pièces et ingrédients pour la répara-
tion) (04B, Ingrédients - Produits).
a Reposer :
a Laisser sécher.
- le vilebrequin,
a Reposer :
- les cales latérales du vilebrequin sur le palier N˚2
(les rainures côté vilebrequin), - le chapeau de palier de vilebrequin N˚1,

- les chapeaux de palier de vilebrequin du N˚2 au - les vis de chapeau de palier de vilebrequin N˚1.
N˚5 en les positionnant correctement, a Serrer au couple et à l’angle les vis des paliers de
- les vis neuves des chapeaux de palier de vilebre- vilebrequin (20 N.m + 62˚ ± 4˚).
quin du N˚2 au N˚5. a Vérifier que le vilebrequin tourne librement et sans
point dur.

10A-217
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

143095 89197
a Introduire la cartouche de JOINT SILICONE ADHE- a Essuyer à l’aide d’un chiffon le surplus de silicone,
RENT (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur du carter-cy-
la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) dans un lindres.
pistolet à joint silicone.
a Injecter le silicone dans les rainures du chapeau de
palier de vilebrequin N˚1.

92797
a Laisser échapper légèrement le joint silicone de part
et d’autre des rainures du chapeau de palier de vile- 92795
brequin pour être sûr que le silicone injecté comble
a Laisser sécher quelques instants et couper le sur-
toutes les rainures d’étanchéité.
plus sur le plan de joint.
a Vérifier que le vilebrequin tourne librement et sans
point dur.

10A-218
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
III - ÉTAPE FINALE
a Reposer :
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
- le pignon de la chaîne d’entraînement de la pompe
à huile sur le vilebrequin,
- la chaîne d’entraînement de la pompe à huile,
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
Repose) .

121284
a

ATTENTION
Pour assurer une bonne étanchéité, les plans de
joint doivent être propres, secs et non gras (évi-
ter les traces de doigts).

a Dégraisser le plan de joint entre le carter-cylindres


et le carter de fermeture de vilebrequin à l’aide de
SUPER DÉCAPANT POUR PLANS DE JOINTS
(voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la ré-
15162
paration) (04B, Ingrédients - Produits).

a Vérifier la présence du patin de chaîne (14) . a Reposer un joint neuf de carter de fermeture de vile-
brequin.

10A-219
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,
- la joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- les pignons de distribution (voir Pignon de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .

121285
X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
a Reposer : ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
- le carter de fermeture de vilebrequin, 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
- les vis du carter de fermeture de vilebrequin.
874
a Serrer dans l’ordre et au couple les vis du carter de a Reposer :
fermeture de vilebrequin (14 N.m).
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
Dépose - Repose) ,
Nota : - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
,
Ce type de joint déborde du carter de fermeture.
Ne jamais le découper car les deux languettes - la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
qui dépassent servent à l’étanchéité lors du mon- oxygène : Dépose - Repose) .
tage du carter inférieur.

a Reposer :
a Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A,
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
Repose) , support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677).
d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de
vitesses : Dépose - Repose) ,

- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas


moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) ,

- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur


et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) ,

- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-


chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo-
se - Repose) ,

10A-220
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV


MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer : a Accoupler la boîte de vitesses mécanique au moteur
(voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose - Re-
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
pose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
Repose) ,
- le disque et le mécanisme d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage).
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS – RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6 BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
a Accoupler la boîte de vitesses automatique au mo-
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
teur (voir Boîte de vitesses automatique : Dépose
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- Repose) (23A, Boîte de vitesses automatique).
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Reposer la tôle d’entraînement (voir T ô l e
d'entraînement : Dépose - Repose) (23A, Boîte de
vitesses automatique). a Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .
a Effectuer le remplissage d’huile du moteur (voir Hui-
a Reposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
le moteur : Vidange - Remplissage) .
Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) .
a Déposer l’outil (Mot. 1677).
a Reposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
d'accessoires : Dépose - Repose) .

10A-221
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTRÔLE DU VILEBREQUIN
Matériel indispensable
1 - Identification du vilebrequin
pistolet à air comprimé

micromètre d'extérieur a - Premier marquage par touche de peinture sur le


vilebrequin
support de comparateur

comparateur Touch e de Bleu Rouge


peinture
fil de mesure du jeu diamétral
Diamètre nomi- 54,785 inclus à 54,795 inclus à
nal du tourillon 54,795 exclu 54,805 exclu
IMPORTANT (mm)
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
b - Deuxième marquage par gravage sur le
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
vilebrequin
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .

ATTENTION

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

Déposer l’ensemble « moteur - boîtes de vitesses »


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose
- Repose) .
103689
Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A, En-
semble moteur et bas moteur, Matériel de support Détails du marquage « A »
de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

Déposer le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) .

Avant tout contrôle :

- nettoyer le vilebrequin avec du NETTOYANT DE


SURFACE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients
pour la réparation) et sécher à l’aide d’un pistolet à
air comprimé,

- vérifier que le vilebrequin ne comporte pas de rayure,


de trace de choc, ou d’usure anormale (si nécessaire
remplacer le vilebrequin). 107878

10A-222
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
3 - Contrôle du diamètre des manetons de
(1) classe de diamètre du tourillon vilebrequin
N˚1 côté volant moteur
(2) classe de diamètre du tourillon
N˚5 côté distribution
(3) classe de diamètre du maneton
N˚1 côté volant moteur
(4) classe de diamètre du maneton
N˚4 côté distribution

Repère gravé 1 0
sur le vilebre-
quin

Diamètre nomi- 54,785 inclus à 54,795 inclus à


nal du tourillon 54,795 exclu 54,805 exclu 102806
(mm)
Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur le dia-
mètre (X2) (au centre de la portée) du maneton de vile-
brequin à contrôler, qui doit être compris entre 48,00 et
2 - Contrôle du diamètre des tourillons du
48,02 mm.
vilebrequin

4 - Contrôle du voile de la face d’appui du volant


moteur du vilebrequin

102805
Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur le dia-
mètre (X1) (au centre de la portée) du tourillon de vile-
brequin à contrôler, qui doit être compris entre 54,785
et 54,805 mm.
Comparer la valeur relevée avec la classe de diamètre
repérée sur le vilebrequin (voir Identification du vile-
brequin).
20162

Nota :
Placer le vilebrequin en appui sur deux vés légère-
ment huilés pour effectuer le contrôle, si le vilebre-
quin est déposé du carter-cylindres.

Mettre en place :
- le support de comparateur,

10A-223
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- le comparateur sur le support. III - CONTRÔLE DU COUSSINET DE PALIER DE
VILEBREQUIN
Positionner le palpeur du comparateur en appui sur la
face du volant moteur du vilebrequin en évitant les
trous des vis du volant moteur. 1 - Identification des coussinets de palier de
vilebrequin
Étalonner le comparateur à zéro.
Effectuer un tour de vilebrequin pour mesurer le voile
de la face du volant moteur qui ne doit pas être supé-
rieur à 0,03 mm.

5 - Contrôle de la concentricité des tourillons de


vilebrequin

15197
Le vilebrequin est équipé de coussinets sans détrom-
peur
Il existe deux classes de coussinets, l’identification se
fait par une touche de peinture sous les coussinets.

22163
Touch e de Bleu Rouge
Placer le vilebrequin en appui sur deux vés légèrement peinture
huilés.
Epaisseur du 1,944 à 1,950 1,939 à 1,945
Mettre en place :
coussinet (mm)
- le support de comparateur,
- le comparateur sur le support. 2 - Contrôle du jeu diamétral du vilebrequin
Positionner le palpeur du comparateur en appui au
centre de la portée du tourillon de vilebrequin à contrô-
ler. Nota :

Étalonner le comparateur à zéro. Ne pas tourner le vilebrequin pendant cette opéra-


tion de contrôle.
Effectuer un tour de vilebrequin pour contrôler la con-
centricité du tourillon qui ne doit pas être supérieure à Reposer sans huiler (voir 10A, Ensemble moteur et
0,02 mm. bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) :
- les coussinets supérieurs de paliers de vilebrequin
sur le carter-cylindres,
- les cales latérales du vilebrequin sur le palier N˚2 (les
rainures côté vilebrequin),
- le vilebrequin.

10A-224
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

127838 102807
Couper des morceaux de fil de mesure du jeu diamé- Mesurer l’écrasement du fil de mesure du jeu diamé-
tral. tral qui doit être compris entre 0,040 à 0,075 mm à
l’aide du calibre imprimé sur le papier d’emballage (6)
Positionner le morceau de fil (5) dans l’axe du tourillon
du fil.
du vilebrequin en évitant les trous de graissage des pa-
liers. Nettoyer les traces du fil de mesure sur le vilebrequin
et sur les coussinets.
Reposer sans huiler (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) : 3 - Détermination de la classe d’épaisseur du
coussinet de palier de vilebrequin
- les coussinets inférieurs sur les paliers de vilebre-
quin, En cas de remplacement du vilebrequin ou des coussi-
nets de palier de vilebrequin, déterminer impérative-
- les ensembles « coussinet inférieur - palier de
ment la classe d’épaisseur des coussinets de palier
vilebrequin » ,
de vilebrequin à reposer sur chaque palier avant de
- les anciennes vis de paliers de vilebrequin. reposer le vilebrequin à l’aide de la méthode
suivante :
Déposer (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur,
Vilebrequin : Dépose - Repose, page 10A-210) :
- les anciennes vis de paliers de vilebrequin, Nota :
- les ensembles « coussinet inférieur - palier de Un jeu hors tolérances de tourillon de vilebrequin
vilebrequin » . peut entraîner la destruction du moteur.

Relever la classe de diamètre du tourillon repérée sur


le vilebrequin (voir Identification du vilebrequin).
Déterminer la classe d’épaisseur des coussinets à re-
poser sur le palier, suivant le tableau ci-dessous :

10A-225
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
2 - Contrôle du jeu latéral du vilebrequin

Repère de la classe du dia- Huiler les coussinets de vilebrequin (uniquement la


mètre des tourillons du face qui vient en contact avec le vilebrequin).
vilebrequin Reposer (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur,
Vilebrequin : Dépose - Repose, page 10A-210) :
Bleu ou 1 Rouge ou 0
- les coussinets supérieurs de paliers de vilebrequin
Repère de la Bleu Rouge sur le carter-cylindres,
classe d’épaisseur
des coussinets de - les cales latérales du vilebrequin sur les paliers N˚2
paliers (rainures orientées côté vilebrequin),

- le vilebrequin,
IV - CONTRÔLE DE LA CALE LATÉRALE DE - les coussinets inférieurs sur les paliers de vilebre-
VILEBREQUIN quin,

- les ensembles « coussinet inférieur - palier de


1 - Contrôle de l’épaisseur de la cale latérale de vilebrequin » ,
vilebrequin
- les anciennes vis de paliers de vilebrequin.

Vérifier que le vilebrequin tourne librement et sans


point dur.

114865

Les cales sont montées sur le palier N˚2.

Mesurer à l’aide d’un micromètre d'extérieur l’épais-


seur de la cale latérale.

Il existe quatre classes d’épaisseur :

- Origine : 2,30 à 2,35 mm,

- Aprés-vente :
86909
• 2,35 à 2,40 mm, Mettre en place :
• 2,40 à 2,45 mm, - le support de comparateur,
• 2,45 à 2,50 mm. - le comparateur sur le support.

Positionner le palpeur du comparateur en appui sur la


Nota : face du volant moteur du vilebrequin.
Ne pas huiler entre les portées du carter-cylindres Placer le vilebrequin en appui sur la cale latérale en
et les cales latérales. poussant le vilebrequin dans l’axe vers le côté distribu-
Orienter les faces rainurées des cales côté vilebre- tion.
quin. Étalonner le comparateur à zéro.

10A-226
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Vilebrequin : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Placer le vilebrequin en appui sur l’autre cale latérale
en poussant le vilebrequin dans l’axe vers le côté vo-
lant moteur.
Vérifier le jeu latéral du vilebrequin qui doit être com-
pris entre 0,07 et 0,023 mm.
Déposer le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) .

V - ÉTAPE FINALE
Reposer le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) .
Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A, En-
semble moteur et bas moteur, Matériel de support
de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose
- Repose) .

10A-227
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

Outillage spécialisé indispensable


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
Mot. 1677 Secteur d'immobilisation du MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
volant moteur. PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Mot. 1485-01 Outil de dépose des refroidis- – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
seurs de fond de pistons. MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
Emb. 880 Extracteur de goupille.
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Mot. 1516 Outil de repose des refroidis- – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
seurs de fond de pistons RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
(orientés à 5°). BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS
Mot. 1516-01 Semelle pour la repose des a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du
refroidisseurs de fond de pis- moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
tons (orientés à 3°). se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro- X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
preté et les préconisations métier avant d'effectuer AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
moteur, Moteur : Précautions pour la répara- RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
tion, page 10A-1) . BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
ATTENTION a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
Il est strictement interdit de prendre appui sur le pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation que).
peut entraîner la destruction du moteur :
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
a Déposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
mum et risque d'emballement moteur.
d'accessoires : Dépose - Repose) .

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Déposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-228
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Déposer :

- la tôle d’entraînement (voir Tôle d'entraînement :


Dépose - Repose) ,

- l’outil (Mot. 1677).

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
15108 support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne- a Vidanger le moteur (voir Huile moteur : Vidange -
ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677). Remplissage) .
a Déposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) . X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV 800 ou 802 ou 811 ou 813
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV a Déposer :
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV oxygène : Dépose - Repose) ,
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou ,
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
RAPPORTS
Dépose - Repose) .
a Déposer :
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage), a Déposer :
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose - - la courroie de distribution (voir Courroie de
Repose) , distribution : Dépose - Repose) ,
- l’outil (Mot. 1677). - les pignons de distribution (voir Pignon de
distribution : Dépose - Repose) ,

- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint


d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

10A-229
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose - II - DÉPOSE DES GICLEURS DE
Repose) , REFROIDISSEMENT DE FOND DE PISTON
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
pose - Repose) ,
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo-
se - Repose) ,
- les arbres à cames en repérant l’arbre à cames
d’admission et d’échappement s’ils ne sont pas
gravés) (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo-
teur, Arbre à cames : Dépose - Repose, page
10A-74) ,
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) ,
- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de
vitesses : Dépose - Repose) , 15179

- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - a Percer les gicleurs de refroidissement de fond de
Repose) , piston (1) à l’aide d’un foret de diamètre 7 mm.

- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re-


pose) ,
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
Repose) ,
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
- le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page
10A-210) .

10A-230
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

14803 15178

a a Visser dans les gicleurs de refroidissement de fond


de piston percés l’outil (Mot. 1485-01) à l’aide d’une
ATTENTION clé six pans mâle de 6 mm à glisser à l’intérieur de
Ne pas retirer la bille du gicleur de refroidisse- l’outil.
ment de fond de piston pour éviter l’introduction
de limaille dans le circuit de lubrification.

a Retirer la butée de ressort (2) et le ressort (3) sans


extraire la bille (4) .

15261

a Visser la masse à inertie (Emb. 880) sur l’outil (Mot.


1485-01)

a Déposer les gicleurs de refroidissement de fond de


piston.
15179-1
a Mettre en place un bouchon de propreté après cha-
a Retirer la limaille présente à l’aide d’un pinceau et que dépose du gicleur de refroidissement de fond de
d’un pistolet à air comprimé. piston.

10A-231
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

REPOSE 2 - Orientation des gicleurs de refroidissement de


fond de piston

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE


a Remplacer systématiquement les gicleurs de refroi-
dissement de fond de piston.

a Déposer les bouchons de propreté.


a Nettoyer à l’aide d’air sous pression et de chiffons
propres, le circuit d’huile, les cylindres et les plans
de joint pour éviter toute présence de limaille.

II - REPOSE DES GICLEURS DE


REFROIDISSEMENT DE FOND DE PISTON

1 - Orientation des gicleurs de refroidissement de


fond de piston

Nota : 15573
Il existe différentes orientation des gicleurs de
refroidissement de fond de piston 3˚, 5˚. (A) Orientation des gicleurs de
refroidissement de fond de pis-
ton des cylindres 2 et 4.
Nota : (B) Orientation des gicleurs de
refroidissement de fond de pis-
Respecter l’inclinaison des gicleurs de refroidis- ton des cylindres 1 et 3.
sement de fond de piston en fonction de l’indice
moteur. a
Ce non-respect entraînerait la destruction du
moteur. Nota :
Diriger le tube du gicleur de refroidissement de
X56, et F4P, et 760 fond de piston vers le centre du cylindre.

a À partir du numéro du moteur C 027641 les moteurs


sont équipés de gicleurs de refroidissement de fond
de piston inclinés à 5˚.

X66, et F4R, et 700

a À partir du numéro du moteur C 006193 les moteurs


sont équipés de gicleurs de refroidissement de fond
de piston inclinés à 5˚.

a Tous les autres indices moteurs de la gamme F4


sont équipés de gicleurs de refroidissement de fond
de piston inclinés à 3˚ depuis leur début de vie.

10A-232
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
3 - Composition de l’outilage 4 - Montage des gicleurs de refroidissement de
fond de piston des cylindres 1 et 3.

15863
a Le montage des gicleurs de refroidissement de fond
de piston doit se faire impérativement à l’aide de
l’outil :

- (Mot. 1516) équipe de la tige guide (5) , d’une tige


de poussée (6) et deux vis (7) pour une inclinaison 15572-2
à 5˚ uniquement, a Mettre en place la plaque (8) de l’outil (Mot. 1516)
- (Mot. 1516-01) équipé de la tige guide (5) , d’une pour une inclinaison à 5˚ ou (Mot. 1516-01) pour
tige de poussée (6) et des deux vis (7) pour une in- une inclinaison à 3˚ sur le carter-cylindres sans ser-
clinaison à 3˚ uniquement. rer les deux vis.

15572-1

a Placer la tige guide dans la plaque et le bout de la


tige guide dans le trou de gicleur de refroidissement
de fond de piston pour centrer la plaque.

a Serrer les deux vis (9) .

a Retirer la tige guide.

10A-233
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

15262 15572
a Insérer le gicleur de refroidissement de fond de pis- a Placer la tige de poussée (12) en lieu et place de la
ton neuf (10) dans la tige de poussée (11) . tige guide.
a Taper à l’aide d’un marteau sur la tige de poussée
Nota : jusqu’au contact de l’épaulement de la tige de pous-
sé (12) avec la plaque (13) .
Diriger le tube du gicleur de refroidissement de
fond de piston vers le centre du cylindre. a Déposer :
- la tige de poussée (12) ,
- les deux vis de l’outil,
- la plaque (13) de l’outil (Mot. 1516) ou (Mot. 1516-
01).

10A-234
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
5 - Montage des gicleurs de refroidissement de
fond de piston des cylindres 2 et 4.

15262
a Insérer le gicleur de refroidissement de fond de pis-
15571-2 ton neuf (16) dans la tige de poussée (17) .
a Mettre en place la plaque (14) de l’outil (Mot. 1516)
pour une inclinaison à 5˚ ou (Mot. 1516-01) pour Nota :
une inclinaison à 3˚ sur le carter-cylindres sans ser-
rer les deux vis. Diriger le tube du gicleur de refroidissement de
fond de piston vers le centre du cylindre.

15571-1

a Placer la tige guide dans la plaque et le bout de la


tige guide dans le trou de gicleur de refroidissement
de fond de piston pour centrer la plaque.

a Serrer les deux vis (15) .

a Retirer la tige guide.

10A-235
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) ,

- les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur


et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
se, page 10A-74) ,

- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-


chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo-
se - Repose) ,

- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et


bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
se, page 10A-24) ,

- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-


pose - Repose) ,

- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -


Repose) ,

- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur


15571 d'admission : Dépose - Repose) ,
a Placer la tige de poussé (18) en lieu et place de la
- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint
guide.
d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
a Taper à l’aide d’un marteau sur la tige de poussée Dépose - Repose) ,
jusqu’au contact de l’épaulement de la tige de pous-
- les pignons de distribution (voir Pignon de
sée (18) avec la plaque (19) .
distribution : Dépose - Repose) ,
a Déposer :
- la courroie de distribution (voir Courroie de
- la tige de poussée (18) , distribution : Dépose - Repose) .
- les deux vis de l’outil,
- la plaque (19) de l’outil (Mot. 1516) ou (Mot. 1516- X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
01). ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
III - ÉTAPE FINALE 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
800 ou 802 ou 811 ou 813
a Reposer :
- le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas a Reposer :
moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
10A-210) , Dépose - Repose) ,
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis- ,
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
- la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
oxygène : Dépose - Repose) .
Repose) ,
- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re-
pose) ,
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - a Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A,
Repose) , Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
vitesses : Dépose - Repose) , ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677).

10A-236
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Gicleur de refroidissement de fond de piston : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV


MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS RAPPORTS
a Reposer : a Accoupler la boîte de vitesses mécanique au moteur
(voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose - Re-
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
pose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
Repose) ,
- le disque et le mécanisme d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage).
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS – RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6 BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
a Accoupler la boîte de vitesses automatique au mo-
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
teur (voir Boîte de vitesses automatique : Dépose
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- Repose) (23A, Boîte de vitesses automatique).
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Reposer la tôle d’entraînement (voir T ô l e
d'entraînement : Dépose - Repose) (23A, Boîte de
vitesses automatique). a Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .
a Effectuer le remplissage d’huile du moteur (voir Hui-
a Reposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
le moteur : Vidange - Remplissage) .
Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) .
a Déposer l’outil (Mot. 1677).
a Reposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
d'accessoires : Dépose - Repose) .

10A-237
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Outillage spécialisé indispensable


X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV
Mot. 1677 Secteur d'immobilisation du MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
volant moteur. PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
Mot. 923 Outil de levage du carter- – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
cylindres. MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
Matériel indispensable MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
grue d'atelier RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
Couples de serragem BV MECA 6 RAPPORTS

mamelon du filtre à 15 N.m a Désaccoupler la boîte de vitesses mécanique du


huile moteur (voir Boîte de vitesses mécanique : Dépo-
se - Repose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
tion, page 10A-1) .
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
ATTENTION PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Désaccoupler la boîte de vitesses automatique du
Il est strictement interdit de prendre appui sur le moteur (voir Boîte de vitesses automatique : Dé-
carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation pose - Repose) (23A, Boîte de vitesses automati-
peut entraîner la destruction du moteur : que).
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.
a Déposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
d'accessoires : Dépose - Repose) .
DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE


a Déposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

10A-238
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV


AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Déposer :
- la tôle d’entraînement (voir Tôle d'entraînement :
Dépose - Repose) (23A, Boîte de vitesses auto-
matique),
- l’outil (Mot. 1677).

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
15108
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne- a Vidanger le moteur (voir Huile moteur : Vidange -
ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677) (1) . Remplissage) .

a Déposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir


Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose - X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
Repose) . ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV 897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- 800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV 874
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS a Déposer :
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV oxygène : Dépose - Repose) ,
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 ,
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 - le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou Dépose - Repose) .
BV MECA 6 RAPPORTS

a Déposer :
a Déposer :
- le mécanisme et le disque d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em- - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) ,
brayage),
- les pignons de distribution (voir Pignon de
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose - distribution : Dépose - Repose) ,
Repose) ,
- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint
- l’outil (Mot. 1677). d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

10A-239
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
Repose) ,
X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
- le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé- D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
pose - Repose) , AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
- le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo- D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT
se, page 10A-24) , AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan- X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo- D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT
se - Repose) , AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
- les arbres à cames en repérant l’arbre à cames X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
d’admission et d’échappement (s’ils ne sont pas D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou
gravés) (voir 10A, Ensemble moteur et bas mo- CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT
teur, Arbre à cames : Dépose - Repose, page AIR ou CONDT D'AIR REGULE
10A-74) , a Déposer le compresseur de conditionnement d’air
(voir Compresseur : Dépose - Repose) .
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
110) ,

- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint a Déposer :


d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de - le support multifonction (voir Support
vitesses : Dépose - Repose) , multifonction : Dépose - Repose) ,

- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - - le tuyau d’entrée de pompe à eau (voir Tuyau
Repose) , d'entrée de pompe à eau : Dépose - Repose) ,
- le capteur de pression d’huile moteur (voir Capteur
- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re-
pose) , de pression d'huile : Dépose - Repose) ,
- le capteur de cliquetis (voir Capteur de cliquetis :
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose - Dépose - Repose) ,
Repose) ,
- la sonde de niveau d’huile (voir Sonde de niveau
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre d'huile : Dépose - Repose) ,
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis-
- le filtre à huile (voir Filtre à huile : Dépose - Repo-
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
se) .
- le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, page X56, et F4P – X64, et F4P – X74, et F4P
10A-210) .
a Déposer le mamelon du filtre à huile.

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DU CARTER-CYLINDRES

a Opération a effectuer uniquement en cas de rempla-


cement ou de nettoyage du carter-cylindres.
X56, et F4R – X64, et F4R – X65 – X66 – X73 –
a Déposer : X74, et F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

a Déposer l’échangeur de température eau-huile (voir


- la pompe de direction assistée (voir Pompe de di- Echangeur de température eau-huile : Dépose -
rection assistée : Dépose - Repose) , Repose) .

- l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)


.

10A-240
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

REPOSE - le joint de cullase.

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE II - ÉTAPE DE REPOSE DU CARTER-CYLINDRES

X56, et F4P – X64, et F4P – X74, et F4P


a Vérifier la présence et le bon état des douilles de
centrage de la culasse sur le carter-cylindres.
a Reposer le mamelon du filtre à huile.
a Serrer au couple le mamelon du filtre à huile (15
N.m).

X56, et F4R – X64, et F4R – X65 – X66 – X73 –


X74, et F4R – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
a Reposer l’échangeur de température eau-huile (voir
Echangeur de température eau-huile : Dépose -
Repose) .

113585
a Reposer :
a Fixer l’outil (Mot. 923) sur le carter-cylindres.
- le filtre à huile (voir Filtre à huile : Dépose - Repo-
a Déposer le carter-cylindres du support d’organe à
se) ,
l’aide d’une grue d'atelier (voir 10A, Ensemble mo-
teur et bas moteur, Matériel de support de - la sonde de niveau d’huile (voir Sonde de niveau
moteur : Utilisation, page 10A-20) . d'huile : Dépose - Repose) ,
a Nettoyer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble - le capteur de cliquetis (voir Capteur de cliquetis :
moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Net- Dépose - Repose) ,
toyage, page 10A-244) .
- le capteur de pression d’huile moteur (voir Capteur
a Reposer le carter-cylindres sur le support d’organe à de pression d'huile : Dépose - Repose) ,
l’aide d’une grue d'atelier (voir 10A, Ensemble mo-
- le tuyau d’entrée de pompe à eau (voir Tuyau
teur et bas moteur, Matériel de support de
d'entrée de pompe à eau : Dépose - Repose) ,
moteur : Utilisation, page 10A-20) .
- le support multifonction (voir Support
a Déposer l’outil (Mot. 923). multifonction : Dépose - Repose) .
a Pièces à remplacer systématiquement :
- le joint de vilebrequin côté distribution,
- le joint de vilebrequin côté boîte de vitesses,
- le joint de la plaque de fermeture de vilebrequin,
- la pompe à eau (si nécessaire aprés contrôle,
- le joint du carter infériueur,
- le joint du tuyau d’entrée de pompe à eau,
- le filtre à huile,
- la vis de la poullie d’accessoires de vilebrequin,
- les vis du volant moteur,
- le joint du bouchon de vidange d’huile moteur,

10A-241
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
- la culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Culasse : Dépose - Repose, page 10A-
X56, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT 110) ,
D'AIR REGULE – X64, et CONDITIONNEMENT
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X65, et CONDI- - les arbres à cames (voir 10A, Ensemble moteur
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE – et bas moteur, Arbre à cames : Dépose - Repo-
X66, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT se, page 10A-74) ,
D'AIR REGULE – X73, et CONDITIONNEMENT
- les joints des arbres à cames (voir Joint d'étan-
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X74, et CONDI-
chéité d'arbre à cames côté distribution : Dépo-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE –
se - Repose) ,
X81, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X83, et CONDITIONNEMENT - le couvre-culasse (voir 10A, Ensemble moteur et
AIR ou CONDT D'AIR REGULE – X84, et CONDI- bas moteur, Couvre-culasse : Dépose - Repo-
TIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE – se, page 10A-24) ,
X85, et CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT
D'AIR REGULE – X91, et CONDT D'AIR 01 ou - le décanteur d’huile (voir Décanteur d'huile : Dé-
CONDT D'AIR 02 – X95, et CONDITIONNEMENT pose - Repose) ,
AIR ou CONDT D'AIR REGULE
- les bobines d’allumage (voir Bobines : Dépose -
a Reposer le compresseur de conditionnement d’air Repose) ,
(voir Compresseur : Dépose - Repose) .
- le répartiteur d’admission (voir Répartiteur
d'admission : Dépose - Repose) ,

- le joint de vilebrequin côté distribution (voir Joint


a Reposer : d'étanchéité de vilebrequin côté distribution :
Dépose - Repose) ,
- l’alternateur (voir Alternateur : Dépose - Repose)
, - les pignons de distribution (voir Pignon de
distribution : Dépose - Repose) ,
- la pompe de direction assistée (voir Pompe de di-
rection assistée : Dépose - Repose) . - la courroie de distribution (voir Courroie de
distribution : Dépose - Repose) .
III - ÉTAPE FINALE
a Reposer le vilebrequin (voir 10A, Ensemble moteur X66, et F4R, et 760 ou 761 – X73, et F4R, et 762
et bas moteur, Vilebrequin : Dépose - Repose, ou 763 ou 766 ou 767 ou 867 – X74, et F4R, et 764
page 10A-210) . ou 765 ou 784 ou 786 ou 787 ou 886 ou 887 – X81,
et F4R, et 794 ou 795 ou 796 ou 797 ou 896 ou
a En cas de remplacement du carter-cylindres, vérifier
897 – X84, et F4R, et 774 ou 776 – X91, et F4R, et
impérativement l’appariement entre la classe du pis-
800 ou 802 ou 811 ou 813 – X95, et F4R, et 870 ou
ton et le diamètre du fût de carter-cylindres, avant de
874
reposer les ensembles « piston - bielle » (voir 10A,
Ensemble moteur et bas moteur, C a r t e r - a Reposer :
cylindres : Contrôle, page 10A-245) .
- le turbocompresseur (voir Turbocompresseur:
a Reposer : Dépose - Repose) ,
- l’ensemble « piston - bielle » de chaque cylindre - le catalyseur (voir Catalyseur : Dépose - Repose)
(voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Pis- ,
ton - Bielle : Dépose - Repose, page 10A-192) ,
- la sonde à oxygène amont (voir Sondes à
- la pompe à huile (voir Pompe à huile : Dépose -
oxygène : Dépose - Repose) .
Repose) ,
- la pompe à eau (voir Pompe à eau : Dépose - Re-
pose) ,
- le carter inférieur (voir Carter inférieur : Dépose - a Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A,
Repose) , Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
- le joint de vilebrequin côté volant moteur (voir Joint
d'étanchéité de vilebrequin côté boîte de a Immobiliser le volant moteur ou la tôle d’entraîne-
vitesses : Dépose - Repose) , ment à l’aide de l’outil (Mot. 1677).

10A-242
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Dépose - Repose 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV X56, et BV MECA 5 RAPPORTS – X64, et BV


MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP- MECA 5 RAPPORTS – X65, et BV MECA 5 RAP-
PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV PORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS – X66, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV – X73, et BV MECA 6 RAPPORTS – X74, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV – X81, et BV MECA 6 RAPPORTS – X83, et BV
MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 RAPPORTS
– X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6 – X84, et BV MECA 5 RAPPORTS ou BV MECA 6
RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou RAPPORTS – X85, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6 BV MECA 6 RAPPORTS – X91, et BV MECA 6
RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou RAPPORTS – X95, et BV MECA 5 RAPPORTS ou
BV MECA 6 RAPPORTS BV MECA 6 RAPPORTS
a Reposer : a Accoupler la boîte de vitesses mécanique au moteur
(voir Boîte de vitesses mécanique : Dépose - Re-
- le volant moteur (voir Volant moteur : Dépose -
pose) (21A, Boîte de vitesses mécanique).
Repose) ,
- le disque et le mécanisme d’embrayage (voir Mé-
canisme - Disque : Dépose - Repose) (20A, Em-
brayage).
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS –
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou
X64, et BV AUTO 4 RAPPORTS – X66, et BV BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 5 RAPPORTS – RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
X73, et BV AUTO 5 RAPPORTS ou BV AUTO 6 BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
RAPPORTS – X74, et BV AUTO 4 RAPPORTS ou PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
BV AUTO 5 RAPPORTS – X81, et BV AUTO 5
a Accoupler la boîte de vitesses automatique au mo-
RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAPPORTS – X84, et
teur (voir Boîte de vitesses automatique : Dépose
BV AUTO 4 RAPPORTS ou BV AUTO 6 RAP-
- Repose) (23A, Boîte de vitesses automatique).
PORTS – X91, et BV AUTO 6 RAPPORTS
a Reposer la tôle d’entraînement (voir T ô l e
d'entraînement : Dépose - Repose) (23A, Boîte de
vitesses automatique). a Reposer l’ensemble « moteur - boîte de vitesses »
(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .
a Effectuer le remplissage d’huile du moteur (voir Hui-
a Reposer la poulie d’accessoires de vilebrequin (voir
le moteur : Vidange - Remplissage) .
Poulie d'accessoires de vilebrequin : Dépose -
Repose) .
a Déposer l’outil (Mot. 1677).
a Reposer la courroie d’accessoires (voir Courroie
d'accessoires : Dépose - Repose) .

10A-243
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Nettoyage 10A
X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X91 – X64 – X65 – X56 – X66 – X85 – X95
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU NETTOYAGE

ATTENTION
Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en
aluminium, toute dégradation de l'état de surface
des plans de joint présenterait des risques de
fuite.

IMPORTANT
Mettre des lunettes munies de coques latérales
pendant l'opération.

IMPORTANT
Mettre des gants étanches (type Nitrile) pendant
l'opération.

113592
ATTENTION
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintu-
res.
Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des
corps étrangers ne soient introduits dans les
canalisations d’amenée et de retour d’huile.
Le non respect de cette consigne risque d’entraî-
ner l’obturation des différents conduits d’ame-
née d’huile et de provoquer une destruction
rapide du moteur.

a Déposer l’ensemble «moteur-boîte de vitesses»


(voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
se - Repose) .

a Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A,


Ensemble moteur et bas moteur, Matériel de
support de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

a Déposer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble


moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose 113553
- Repose, page 10A-238) .
a Laver le carter-cylindres à l’aide d’une fontaine de
nettoyage ou d’un bac chauffant de nettoyage.
II - NETTOYAGE DU BAS MOTEUR

a Nettoyer les plans de joint du carter-cylindres avec


III - ÉTAPE FINALE
du produit SUPER DÉCAPANT POUR PLAN DE
JOINT (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour a Reposer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble
la réparation) .
moteur et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose
a Enlever les résidus à l’aide d’une spatule en bois - Repose, page 10A-238) .

a Affiner le nettoyage des pièces à l’aide d’un TAM- a Reposer l’ensemble «moteur-boîte de vitesses»
PON DE DÉPOLISSAGE GRIS de référence 77 01 (voir Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépo-
405 943. se - Repose) .

10A-244
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95

Matériel indispensable

règle à culasse

jeu de cales

micromètre d'intérieur

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION AU CONTRÔLE

IMPORTANT
Pour éviter tout risque de détérioration des systè-
mes, appliquer les consignes de sécurité, de pro-
preté et les préconisations métier avant d'effectuer
la réparation (voir 10A, Ensemble moteur et bas
moteur, Moteur : Précautions pour la répara-
tion, page 10A-1) .

ATTENTION

Il est strictement interdit de prendre appui sur le


carter inférieur d'huile du moteur. Sa déformation
peut entraîner la destruction du moteur:
- obturation de la crépine,
- élévation du niveau d'huile au dessus du maxi-
mum et risque d'emballement moteur.

Déposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses» (voir


Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose - Re-
pose) .

Mettre le moteur sur le support d’organe (voir 10A, En-


semble moteur et bas moteur, Matériel de support
de moteur : Utilisation, page 10A-20) .

Déposer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble mo-


teur et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose - Re-
pose, page 10A-238) .

Avant tout contrôle:

- nettoyer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble mo-


teur et bas moteur, Carter-cylindres : Nettoyage,
page 10A-244) ,

- vérifier que le carter-cylindres ne comporte pas de


rayure, de trace de choc, ou d’usure anormale sur les
cylindres, les plans de joint et les portées de coussi-
net de palier de vilebrequin (si nécessaire remplacer
le carter-cylindres).

10A-245
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
II - CONTRÔLE DU CARTER-CYLINDRES

1 - Identification du carter-cylindres

104538
La présence ou non et la position des trous (T) par rap-
port au plan de joint du carter-cylindres permettent
d’identifier la cote nominale d’origine du fût et par con-
séquent les diamètres des pistons correspondants.

10A-246
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
Classes de diamètre des fûts de carter-cylindres

Appariements classes pistons par rapport au carter-cylindres

Diamètre nominal piston (mm)

F4P 720, 722, F4R 730, 732, F4R 774, 784,


760, 770, 771, 736, 738, 760, 800, 802, 830,
Cote (X1) 772, 773, 774, 775 761, 762, 763, 832, 870, 872, 874
Repère
des trous 764, 765, 766,
de la Diamètre du F4R 700, 701,
(T) sur le 767, 776, 786,
classe du fût (mm) 712, 713, 714,
carter-cylin- 787, 794, 795,
piston 715, 720, 740,
dres 796, 797, 813,
741, 744, 746,
867, 886, 887,
747, 770, 771,
896, 897
780, 790, 792,
811, 820

Sans trou 2 ou B 82,710 inclus à 82,680 inclus à 82, 82,675 inclus à 82, 82,655 inclus à 82,
82,720 exclu 690 exclu 685 exclu 665 exclu

Trou à 3 ou C 82,720 inclus à 82,690 inclus à 82, 82,685 inclus à 82, 82,665 inclus à 82,
82,730 inclus 700 inclus 695 inclus 675 inclus
(X1) = 19
mm

2 - Contrôle du plan de joint du carter-cylindres

102786
Vérifier à l’aide d’une règle à culasse et d’un jeu de
cales la déformation du plan de joint.
Déformation maximale : 0,03 mm.
10021

3 - Contrôle du diamètre des paliers de vilebrequin Mesurer à l’aide d’un micromètre d'intérieur le dia-
mètre (X2) des paliers de vilebrequin qui doit être com-
Reposer (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, pris entre 58,731 et 58,750 mm.
Vilebrequin : Dépose - Repose, page 10A-210) les
chapeaux de paliers de vilebrequin en mettant le cha- Déposer les chapeaux de paliers de vilebrequin.
peau N˚ 1 côté volant moteur.

10A-247
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
Carter-cylindres : Contrôle 10A
X56 – X64 – X65 – X66 – X73 – X74 – X81 – X83 – X84 – X85 – X91 – X95
III - ÉTAPE FINALE
Reposer le carter-cylindres (voir 10A, Ensemble mo-
teur et bas moteur, Carter-cylindres : Dépose - Re-
pose, page 10A-238) .
Déposer le moteur du support d’organe (voir 10A, En-
semble moteur et bas moteur, Matériel de support
de moteur : Utilisation, page 10A-20) .
Reposer l’ensemble «moteur - boîte de vitesses» (voir
Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose - Re-
pose) .

10A-248