Vous êtes sur la page 1sur 10

TRAVAUX PRATIQUES OPTION 

: EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 1 sur 10

COMPTE RENDU

L’ETUDE D’UN
L’ALTERNATEUR
TRIPHASE

Réalisé par :
Encadré par :
 BENCHOUIF Zakaria
Mr A. EL ALAMI
 OUARRAK Achraf
 BELKOUBBI Ilyass

I. BUT DE MANIPULATION :

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 2 sur 10

Le but de cette manipulation est de faire l’étude d’un alternateur triphasé qui se résume en :

 Détermination de la chute de tension à l’aide de méthodes :


A. La première méthode consiste à déterminer la chute de tension directement à l’aide des essais à vide
et en charge.
B. Deuxième méthode (indirecte) :
 Déterminer la chute de tension par le diagramme vectoriel simplifié de BEHN ESCHENBURG.
 Déterminé la chute de tension par le modèle de Potier, en tenant compte de deux effets suivants :
- Effet de la réaction magnétique d’induit.
- Effet de la saturation .
 Mesure de la résistance d’induit .
 Faire une comparaison entre la méthode directe et indirecte.
II. Liste de matériels
Tableau 1:

Désignation Nombre Caractéristiques


Voltmètre

Calibre 380 v, 220V


Ampèremètre

Calibre 6A , 3A
Tachymètre Numérique
Transformateur 10/5
de courant
Charge Lampe en parallèle
résistive

Rheos 1K , 0.8A


tat
Alternateur N=1500tr/min ; U=380V ;I4.5A ; Y ;S=3kva
Moteur à N=1500tr/min, 220V, i=15, j=0,7A
CC
Watt
mètre
calibre : 360/ 1A à 5A en charge.

III-Partie théorique :

1.Modéle de Behn-Eschenburg

 PRINCIPE :

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 3 sur 10

L’alternateur en charge se comporte comme un générateur de tension de f.e.m EO dont la valeur à vide dépend
de l’intensité du courant d’excitation continu J de l’inducteur et de la vitesse de rotation du moteur
d’entrainement. L’impédance interne peut être définie, en première approximation, par la réactance selfique Lw
et la résistance R de d’induit.

La tension efficace V, aux bornes de l’induit en charge, dépend de l’intensité efficace du courant alternatif I débité
et du facteur de puissance (cosφ) de la charge.

La tension efficace V ,aux bornes de l’induit ,en charge dépend de l’intensité du courant alternatif I débité et du
facteur de puissance de la charge .

La chute de tension qui dépend de l’impédance interne de l’induit peut être déterminée graphiquement par
l’utilisation des diagrammes de fonctionnement en charge.

 Schéma équivalent :
Le schéma équivalent et le diagramme en charge par phase sont donnés ci-dessous:

Figure 1:Schéma équivalent de Behn-Eschenburg

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 4 sur 10

Dans le schéma R est la résisstance de l’enroulement :elle représente les pertes par échauffement dans la
phase .La grandeur lw est appelés la réactance synchrone .La réactance synchrone s’exprime en ohms et
représente les pertes de flux magnétiques ainsi que la réaction d’induit :

E0 =V + (R + jLw) I

 Mesure la résistante R :


1 - On mesure la résistance R en courant continu ou simplement à l’ohmmètre ; mais généralement R est
négligeable devant la valeur de la réactance de BEHN ESCHENBURG. À la fréquence d’utilisation.

2 - On mesure la réactance Z par la méthode volte ampèremètre

3 - On calcule après Lw par la relation Lw=√ (Z2-R2).

 Premiére méthode de détermination de la réactance lw :


1 - On réalise un essai à vide dont le quelle L’alternateur n’entraîne aucune charge on mesure E0 à vitesse
constante et courant de charge nulle pour des valeurs croissante et décroissante de j.

2 - On réalise un essai en court-circuit dont le quelle on court-circuite les trois phases de sortie ensuite on mesure
Icc et j et puisque Icc =f (j) est une droite on prend seulement deux points.

3 – On trace la courbe (1) E0 =f (j) à vitesse constante.

4 – On trace la courbe (2) Icc =f (j)

5 – À partir des courbes (1), (2), obtenues et construites sur le même graphe, en calcule pour chaque valeur de
courant d’excitation J ,Lw correspondante par la relation Lw = E0/Icc

III. IV . PARTIE PRATIQUE :


 Méthode directe
1. Essai à vide :

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 5 sur 10

Figure 6 : Schéma de montage d’un alternateur triphasé à vide

 Mode Operatoir :

On réalise ci-dessus ,l’alternateur est entrainé à sa vitesse nominale constante et ne débitant sur aucune
charge .On reléve les variations du courant d’excitation en fonction de la tension

Tableau de mesure : n= tr/min

Les nbre
grandeur
s 1 2 3 4 5

relevés
Unités

E0 V 380 300 280 220 170

J↑ mA 1.4 0.8 0.7 0.6 0.4

J↓ mA 8.4 5 4.4 3.6 =

J moy mA

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 6 sur 10

 Tracer la caractéristique interne E=f(j)


 Interprétation

Essai en charge :

Fig.7 : schéma de montage d’un alternateur triphasé en charge

 Mode Opératoire :

On charge l’alternateur par la charge correspondante (R,L et C) et on maintenaient la vitesse , le facteur de


puissance , le courant d’excitation ainsi que la tension d’alimentation du moteur a courant continu constant . on
fait varier la charge et on prend la valeur de la tension et le courant de la charge .

PLAQUE SIGNALITIQUE RELEVES EXPERIMENTAUX

Moteur Alternateur Moteur Alternateur

U n (V
)

n n (tr
/min)

iext (A)

I n (A)

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 7 sur 10

 Charge résistive :
N= tr/min j=jn= A cosφ= =cte

Relevés Nombr
e 1 2 3 4 5 6

Unités

U
V

I A

 Tracer la caractéristique U= f (I) :

 Détermination de la chute de tension :

ε (%) = 100.(Ev_U)/Ev

nombre

Grandeurs unités 1 2 3 4 5 6
relevés

Eo V

Ech V

ε %

 Charge capacitive :

N= tr/min j=jn= A cosφ= AR

Nombr
Relevés e

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 8 sur 10

Unités

U V

I A

 Tracer la caractéristique U= f (I) :

 Charge inductive:

N= tr/min j=jn A cosφ= AR

Nombr
Relevés e 1 2 3 4 5 6

Unités

U V

I A

 Tracer la caractéristique U= f (I) :

 Deuxième partie : Essais Indirects :

1 .Essai en court-circuit :

 Schéma de montage :

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 9 sur 10

Fig: schéma de câblage de l’essai en court-circuit  :

 Mode opératoire :

A U=0 et a vitesse constante avec 0<Icc<In . Pour relever cette caractéristique ;on met l’induit en court-circuit ,en in

ampèremètre pour mesurer Icc et on fait varie le courant d’excitation .Durant ce fonctionnement, il est possible d’att
valeur de Icc égale a 2In de Icc égale à 2In mais il est recommandé de s’opérer rapidement à partir de 1,3 In.L’alterna
entrainé par moteur M

(généralement moteur shunt ) et on vérifiera que Icc est indépendant de la vitesse n . Pour la valeur supérieure à In o

courbe par exploitation linéaire (le circuit magnétique est considéré peu saturé ) .

 Tableau des mesures :

La vitesse n=…….. tr/mn U= ……V

Nombre

1 2 3 4 5 6

Relevés

Icc(A)

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance
TRAVAUX PRATIQUES OPTION : EEI

MODULE : MACHINE ELECTRIQUES DEPARTEMENT : GE


ANNEE UNIVERSITAIRE : 2019/2020
TITRE : L’ETUDE COMPLET DU MOTEUR
ASYCHRONE A ROTOR BOBINE Page 10 sur 10

J(mA)

 Trace de la caractéristique en court-circuit


Trace de la caractéristique

 Interprétation
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………

DUT en Electrotechnique et Electricité industrielle A.EL ALAMI


Electrotechnique & Electronique de puissance

Vous aimerez peut-être aussi