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Gestion de Production A.

U : 2020-2021

DUT- GIM TD N°4: Sûreté de


Prof. H. MAHFOUD
fonctionnement- Fiabilité

Exercice 1 :
La loi de durée de vie d’un équipement médical est exponentielle R(t )  e t . La MTBF est de 54
heures.
1. Quelle est la fiabilité du système au bout de 16 heures ?
2. Après combien d’heures la fiabilité de l’équipement attient 50% ?

Exercice 2 :

Exercice 3 :
On a relevé la durée de vie de 6 roulements par le nombre de cycles avant rupture : 4x105, 1,3 x105,
12,5 x105, 2,7 x105, 8 x105, 6 x105. On suppose que cette durée de vie suit une loi de Weibull.
1. En utilisant les rangs médians, déterminer les paramètres de la loi
2. Déterminer la MTBF et la fiabilité associée
3. Les fabricants de roulements nomment L10 la durée de vie nominale qui correspond à un seuil
de fiabilité de 0,90 tel que 90% des roulements atteignent t=L10. Déterminer le temps L10 et le
comparer à la MTBF.
Exercice 4 :
Les nombreux arrêts de production d’un tour ont pour origine une défaillance de l’électro-frein. Pour
les diminuer, on envisage d’optimiser la politique de maintenance préventive de cet ensemble.
L’historique des défaillances de cette machine est donné ci-dessous.

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Gestion de Production A.U : 2020-2021

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fonctionnement- Fiabilité

Heure Heure de Anomalies Causes Compteur Temps


d’arrêt reprise horaire Maintenance

13 h 14 h 30 Pas de retour Chariot Capteur de pos. H.S. 21024 1 h.

8 h 12 h Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 21941 3 h.


Roulements moteur
12 h 17 h RT moteur1 déclenché 22101 4.2 h.
H.S
Fusible commande.
15 h 15 h 30 Pas de départ cycle 22528 0.3 h.
H.S.
13 h 16 h 30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 22656 3.2 h.

13 h 16 h30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 23277 3.1 h.

8 h 30 9 h 30 Pas de retour chariot Capteur de pos. H.S. 23433 1 h.

16 h 18 h 15 Pas d’avance travail Distributeur H.S. 23598 2 h.

11 h 14 h30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 23757 3.2 h.


Capteur de fin
7h 9 h 15 Arrêt en cours de cycle 23906 2 h.
d’avance H.S.

19 h 20 h Pas de retour chariot Capteur de pos. H.S. 24810 1h

15 h 18 h 30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 24654 3.3 h


Roulements moteur
7h 13 h 30 RT moteur1 déclenché 25167 4.7 h
H.S
Roulements moteur
9h 14 h RT moteur1 déclenché 26526 5.3 h
H.S.
8h 12 h 30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 26009 3.2 h
Capteur de fin
18 h 20 h Arrêt en cours de cycle 27759 2h
d’avance
9h 12 h 30 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 27218 3h
Roulements moteur
10 h 15 h 15 RT moteur1 déclenché 28300 5h
H.S.
7h 11 h Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 28205 2.6 h

15 h 18 h 40 Pas de freinage en fin de cycle Electro-frein H.S. 29018 2.4 h

Les données économiques fournies par le bureau de méthode pour cet électrofrein sont :

 Le taux horaire d’arrêt est estimé à : τ1 = 1000 Dh


 Le taux horaire relatif à une qualification professionnelle d’un technicien chargé pour la
maintenance de ces machines est estimé à: τ2 = 150 Dh
 Le prix unitaire de l’électrofrein est : Pu =590 Dh

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1. a. Calculer :
 le temps moyen d’arrêt à cause d’une panne électrofrein (DTmoy)
 le temps moyen de maintenance d’une panne électrofrein (MTTRmoy)
b. Estimer :
 le cout moyen d’arrêt (C1)
 le coût moyen de maintenance généré par une panne de l’électrofrein (C2).
 En déduire le coût moyen de maintenance suite à une maintenance corrective (Ccr).

Dans l’objectif d’augmenter la fiabilité du système et de réduire les coûts de maintenance corrective,
le bureau de méthode décide de revoir la fréquence de changement préventif de l’électrofrein.

2. Déterminez les temps de bon fonctionnement (TBF) de cet électrofrein.


3. Vérifier que la durée de vie de cet outil suit une loi de Weibull dont on déterminera les paramètres.
4. Calculer le MTBF
5. Quel sera le niveau de fiabilité du système si on effectue la maintenance systématique à chaque
période T= MTBF
6. La politique de maintenance préventive existante consiste en un changement systématique de
l’électrofrein à chaque T=1000h. Calculer la fiabilité du système.
7. Pour augmenter la fiabilité à 90% on se propose d’effectuer le changement systématique à T’.
Déterminer la nouvelle fréquence proposée.
8. Comparer les trois politiques en termes de fiabilité et coût. Quelle est la politique optimale sachant
que le seuil acceptable (fiabilité=50%, Coût annuel=8000Dh) ?

Politique maintenance T=1000h T=MTBF=……… T’=………..


Fiabilité ………… …………….. 90%
Coût annuel (Dh) 5200 5864 10612

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