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FICHE TECHNIQUE – FEUX TRICOLORES SOLAIRES

Feu Tricolore XXL Mât | Bras Φ219×5×7000 mm | 80×160×4×4500mm


Signaux Lumineux | Piétons JD400-4 ; JD300-4 ; JD120-3 | RX300-1
Décompteur 400x400 (intégré au monobloc)
Distributeur de signal HTFEN
Coffret batterie 800x400x400mm
Batterie Lithium 2*80AH
Panneau Solaire 2*24V 90W
Contrôleur solaire 24V 10A
Câbles RVV2x2.5 ; 4x0.75 ; 3x0.75

Feu Tricolore L Mât Φ219×5×6000 mm


Signaux Lumineux | Piétons JD300-4 ; JD120-3 | RX300-1
Décompteur 300x300 (intégré au monobloc)
Distributeur de signal HTFEN
Coffret batterie 800x400x400mm
Batterie Lithium 2*80AH
Panneau Solaire 2*24V 90W
Contrôleur solaire 24V 10A
Câbles RVV2x2.5 ; 4x0.75 ; 3x0.75

Feu Tricolore L Mât Φ219×5×6000 mm


Directionnel Signaux Lumineux | Piétons FX300-4 ; JD120-3 | RX300-1
Décompteur 300x300 (intégré au monobloc)
Distributeur de signal HTFEN
Coffret batterie 800x400x400mm
Batterie Lithium 2*80AH
Panneau Solaire 2*24V 90 W
Contrôleur solaire 24V 10A
Câbles RVV2x2.5 ; 4x0.75 ; 3x0.75

Feu Tricolore M Mât Φ89×3×3500 mm


Piétons RX300-1
Distributeur de signal HTFEN
Coffret batterie 500x400x300mm
Batterie 2*14AH
Panneau Solaire 24V30 W
Contrôleur solaire 24V 10A
Câbles RVV2x2.5 ; 4x0.75 ; 3x0.75

Traitement des mâts Acier Q230 galvanisé à chaud et Peinture plastique

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FICHE TECHNIQUE DÉTAILLÉE

I – EXIGENCES TECHNIQUES POUR LES FEUX DE CIRCULATION ET LES DISPOSITIFS DE


SIGNALISATION

1. FEUX DE CIRCULATION

1.1 Données techniques


1.1.1 Tension de fonctionnement : DC 24V
1.1.2 Visibilité >200 mètres
1.1.3 Angle de visibilité : > 30°
1.1.4 Intensité luminescente : 30 mètres au moins sous le soleil de 13h.
1.1.5 Chromaticité

Angle horizontal (à Couleur de la lumière


Angle vertical
gauche et à droite
(sous l’axe de
de l’axe de Rouge Jaune Vert
référence)
référence)
0º 4000 4000 4000

15º 1200 1200 1200

0º 1200 1200 1200


10º
10º 1200 1200 1200

1.1.6 Puissance : La puissance du signal lumineux pour véhicule est inférieure


à 20 watts, celle du minuteur est inférieure à 15 watts, et celle du feu
piéton est inférieure à 10 watts.
1.1.7 MTBF: > 10 000 heures
1.1.8 Courant de travail : Courant constant, stable, et permanent avec
protection contre la surtension, la surchauffe, et la surintensité. Le
courant de travail est de 60% de la valeur maximum.
1.1.9 Durée de vie : 60000 heures
1.1.10 Température de travail : -30 à 60℃.
1.1.11 Humidité relative : < 95%
1.1.12 Les feux sont étanches à l’eau et anti corrosion

1.2 Exigences de fabrication


1.2.1 Tous les appareils électriques subissent un test de vieillissement (de
75°C à -40° C pendant 4 heures) et sont testés tant pour les
paramètres électriques que pour les paramètres optiques.
1.2.2 La consistance lumineuse très bonne et sans déformation.

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1.2.3 Pas de bulles, pas d'inclusion, pas de changement de couleur pour le
joint, pas de rayure, pas de pore sur la surface.
1.2.4 Un verre de haute qualité est utilisé pour transmettre la lumière.
1.2.5 Le panneau arrière de la lumière LED est de couleur noire.
1.2.6 Il n'y a pas de saleté grasse, pas d'oxydation ou d'autres défauts
mécaniques sur la structure de support. Il n'y a pas de corrosion, de
décollement de revêtement, pas de fissure ou de rayure sur la surface.
1.2.7 La surface du circuit imprimé est plaquée or ou étamée. Non-oxydation
sur la couche de revêtement. Le masque de soudure est ajouté du côté
de la soudure, et le masque de soudure est bien réparti. Câblage
réalisé des deux côtés de la carte de circuit imprimé, pas de court-
circuit, pas d'adhérence, pas de circuit ouvert ou d'autres défauts.
1.2.8 Le fil d'alimentation électrique des feux de circulation peut fournir une
alimentation stable et une fonction anti-interférence, ce qui peut réduire
l'effet de l'alimentation électrique instable provoquant un éclairage
anormal.
1.2.9 La carte de circuit imprimé du feu de signalisation est conçue pour
éviter tout effet si un ou plusieurs voyants DEL ne fonctionne pas
correctement.
1.2.10 Les feux de circulation et le compteur de temps sont faits de PC, d'un
alliage d'aluminium ou d'un matériau de moulage sous pression en
aluminium, résistant aux ultraviolets et résistant.

2. DISPOSITIFS DE SIGNALISATION ROUTIERE

2.1 Deux directions, une direction, entièrement automatique, multi-période et devoir


périodique.
2.2 Deux modes de fonctionnement : automatique et manuel.
2.3 Transition clignotante verte, transition de lumière jaune, transition de lumière rouge et
jaune, fonctions de transition rouge à quatre directions disponibles pour définir et
choisir.
2.4 Allumage automatique et clignotant jaune durant la nuit disponible.
2.5 Interface de communication RS485.
2.6 La puissance est DC 24V et moins de 5 watts.

3. DISTRIBUTEUR DU SIGNAL DE TRAFIC

Le distributeur du signal de trafic reçoit le signal du dispositif de signalisation de trafic et


actionne les feux de signalisation et le compteur de temps. Il existe cinq modes de fonctionnement
pour le distributeur. Feux de circulation des véhicules de l’est à l’ouest et de l’ouest à l’est, feux
de circulation des véhicules du nord au sud et du sud au nord, et circulation des piétons. Les

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modes de travail peuvent être réglés par interrupteur à bascule. L’alimentation du distributeur
est de DC 24V.

II – EXIGENCES TECHNIQUES POUR LES POTEAUX

Exigence générale : imperméable à l'eau, anti poussière, anticorrosif, longue durée de vie, résistance au

sol inférieure à 10Ω.

1. Le poteau est galvanisé à chaud. L'épaisseur de la couche de revêtement est 86 um.

2. Le diamètre vertical des poteaux <<XXL>> et <L> est de 219 mm avec une épaisseur

de plus de 5 mm. Le bras est le tuyau carré de la double barre transversale 80mm ×

160mm avec l'épaisseur de paroi plus de 3mm.

3. Le diamètre du poteau M est un tuyau en acier de 89mm avec comme épaisseur plus

de 3mm.

4. Tous les poteaux ont une ligne de soudure unique.

5. Toute soudure est pleine en longueur, et sans défauts.

6. Toutes les pièces de connexion devront être fermement fixées.

7. Les boulons de connexion entre le poteau vertical et le bras sont conformes à la norme

internationale 3098-2000 pour une teneur en chrome de 40 8.8.

8. Tous les poteaux doivent supporter une vitesse du vent supérieure à 30M/s.

9. Les poteaux sont fait d’acier au carbone Q23O conforme à la norme GB700-86.

10. Le support sous terrain est de forme octogonal.

Description Dimensions Remarques

Mât XXL Poteau principal : Φ219×5×7000mm


-
Bras : 80×160×4×4500mm
Mât L Φ219×5×6000mm -

Mât M Φ89×3×3500mm -

Boîtier pour mât XXL Boîtier en acier


Φ400×300×800mm
inoxydable
Boîtier en acier
Boîtier pour mât M Φ300×200×400mm
inoxydable

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III – PANNEAUX, BATTERIES, ET CABLAGE

1. Panneau solaire pour les feux de circulation véhicules : 180 W

2. Panneau solaire pour les feux piétons : 30 W

3. Batterie pour les feux de circulation véhicules (XXL et L) : 160 AH

4. Batteries pour les feux piétons (M) : 28 AH

5. Câbles : RVV2x2.5 ; 4x0.75 ; 3x0.75

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