Ecole Nationale Polytechnique d’Alger

Département Génie Civil

2ème année

Cours :
Structures Métalliques 1

Enseignant : B.K. Benazzouz

Année universitaire : 2017/2018

 Chapitre 1
Généralités sur les constructions métalliques
1- Introduction :
L’évolution rapide de l’utilisation du fer dans le domaine de la construction métallique
a été commencée à partir de la deuxième moitie du 18ème siècle.
L’Angleterre était le 1ier pays qui a connu la première utilisation de matériau « Fer »
dans ce qu’on appelle l’industrialisation de l’acier.

2- Chronologie des constructions métalliques:

Dans ce qui suit on indique quelques de réalisations en utilisant « matériau Fer »
- Construction du premier pont métallique en arc de 31m de portée par Abraham Darby, entre
1777 et 1779.
- Construction en système poteaux-poutres du 1ier bâtiment en charpente métallique vers 1801
(Angleterre).
- Entre 1780 et 1820, la réalisation de plusieurs ponts en arc à multiples travées (multi-
arches).
- Réalisation de la 1ère véritable ossature métallique en (poutres-colonnes) ; Hôtel CP à
Londres
-Invention d’un convertisseur par l’anglais Henry Bessemer en 1855 qui a permis l’évolution
de la fonte en acier.
- En 1881-1882, début de l’utilisation de la méthode de soudage à l'arc électrique.
- Avec l’utilisation des rivets, l’architecte Gustave Eiffel réalise en 1889 une tour qui porte
son nom de 320 m de hauteur à ossature rivetée,
- Construction de WTC à New York de 410 m de hauteur (année 1973)
- L’année suivante (1974), la construction du bâtiment Sears Tower à Chicago de 442m de
hauteur.
- En 1981, un pont suspendu a été réalisé en Grande Bretagne (à Hull) ; sa portée centrale est
de 1410m
- un autre un pont suspendu a été réalisé en 1998 au Japon ; sa portée centrale est de 1910m
 3- Ouvrages en construction métallique :
Les différents types d’ouvrage en construction sont :
1- Tours à usage d’habitation ou administratif
- Bâtiment à usage administratif :

Bâtiment mixte, 5-maisons ? Alger

- Maisons individuelles : Ce sont des structures à ossatures métalliques. Elles sont très
répandues en Amérique du nord et l’Australie.

2- Parkings : -Parking métallique à étages : Parking à Véhicules

3- Salles : - Charpente à treillis couverture salle de sport

Ponts :

- Pont suspendu : Pont sidi m'sid Constantine

- Pont bipoutres (dont le tablier reposant sur des poutres en treillis ou à âme pleine)

Passerelles :
- Passerelle mixte sur route national :
 Skikda Caroubier, Alger

- Passerelle métallique sur route nationale :

La radieuse, Alger
4- Piscines : Structure piscine olympique

M’daourouch, Souk Ahras

5- Stades : Structure couverture des gradins,
 Stade El-Eulma, Sétif
6- Hangars :

Ce sont des grandes halles, la toiture est constituée de deux versants inclinés, la portée varie
de 10 à 30 m. ils peuvent être équipés d’un pont roulant traversant longitudinalement
l’hangar.

Hangar Production

Hangar Stockage
 Hangar équipé d’un pont roulant

Hangar Ferme d'élevage Redjas, Mila

Hangar Avion
7- Transporteur à bande :

Le transporteur à bande est utilisé pour le transfert ou l’extraction de produits granuleux ou

pulvérulents sur une trajectoire rectiligne horizontale ou inclinée.

Transporteur à bande
8- Les silos : servent pour le stockage des produits alimentaires ou le ciment, ils sont
réalisés en tôles d’acier.

Silos de stockage d’aliments, Ain Oussera -Djelfa

9- Les réservoirs : à gaz ou à liquide. Ils sont réalisés en tôles d’acier.

Sphères de stockage GPL

10- Les pylônes : ce sont des grands poteaux métalliques. Ils supportent des transformateurs
pour transporter l’énergie électrique.
- Pylône de télécommunication :

- Pylône moyenne et basse tension : Pylônes pour transport d’énergie électrique en

treillis de cornière laminée à chaud, boulonnée et galvanisée à chaud selon la norme
NF en ISO 1461.
11- Radars :

Tours radars
12- Plates-formes off-shore :

Ce sont des structures marines mobiles ou fixes pour exploiter des gisements de pétrole en
mer. Cet ensemble de structure (tubes et de tôles) devrait résister aux actions des vents et le la
houle en mer.

Plate-forme pétrolière
13- Les coupoles
 4- Atouts et inconvénients des constructions métalliques

4.1.Atouts des constructions métalliques :

Les constructions métalliques présentent moins d’inconvénient et plus d’avantage par rapport
aux constructions en béton armé ou précontraint. Parmi ces atouts, on cite :
Préfabrication en atelier :

Pour gagner en temps d’exécution et sur l’espace dans chantier, des bâtiments peuvent être
préfabriqués en atelier à partir des profilés laminés.
Montage et démontage des éléments :

Le montage des éléments de la charpente métallique se fait par un boulonnage, donc il ne

nécessite pas des coffrages et des étayages comme dans le cas du béton armé.
Renforcement des éléments :

Le renforcement de certains éléments se fait sur place. C.-à-d. sans immobiliser l’ensemble de
la structure, on peut renforcer (modifier ou adapter) quelques éléments.
Choix de formes architecturales :

Avec l’acier, on peut avoir des portées plus importances par rapport à l’utilisation du béton.
Mobilité :

La facilité de déplacer d’une structure d’un site à un autre par un simple démontage et
montage.
Légèreté des éléments :

Les éléments porteurs de sections moins compacts et moins lourds rendent les constructions
métalliques moins légères.

Finalement, on peut citer les bonnes raisons de choisir une construction métallique :

La construction métallique est plus rapide en temps de réalisation, plus économique (durée et
main d’œuvre sur chantier réduites, fondations allégées), plus lumineuse (grandes ouvertures
et longues portées), plus légère, plus résistante (mieux adaptée en zone sismique même
sévères) ; plus d’espace (surface habitable accrues grâce aux murs plus minces).
4.2. Inconvénients des constructions métalliques :

Résistance au feu :

Les structures métalliques deviennent moins résistantes en face d’un incendie (Le feu attaque
les éléments de la structure).
L’augmentation de la température du feu va déformer sensiblement les éléments de la
structure, par la suite il y aura une diminution des valeurs de ses caractéristiques élastiques et
mécaniques. L’acier passe à l’état plastique à partir de la température T=600°C (il perd sa
capacité portante). Un effondrement est réalisable à partir une certaine déformation à une
température atteinte entre 400°C et 800°C.
T° Prop. Elastq ε

Phénomènes d’instabilité élastiques

Susceptibilité d’apparition de phénomènes d’instabilité comme flambement ou déversement

en raison de la minceur des profils c.-à-d. l’élément métallique élancé présente une faible
épaisseur par rapport aux autres dimensions.
Corrosion (ou oxydation) :

C’est l’apparition des couches feuilletées sur les parties extérieures de la construction
métallique. Ces couches sont appelées « la rouille », qui est un oxyde engendré par l’humidité
de l’atmosphère. Il y a plusieurs mesures pour protéger l’acier contre la corrosion.
Pour les parties internes, si le taux d’humidité dépasse les 80% l’application d’une protection
anticorrosion est indispensable.

Corrosion des boulons dans un pont métallique