rrù

L -.t
rArïlilu N" 1281 OODE: 101 10
IN

Pièces
1 rondelle de serrage Réf. 703 039
Rep. 1 ô
Yr-
1flacon de prôduit de fixalion 649
ou 1 flacon de prôduit de f xation 648-
Réf.562227 Rep.2
Réï. 62 157 Bep. 3 ,î) f'a t' ç) A @
1 flacon de frein filet 243
2 joints d'étanchéité
Ré|. 187 526 Rep. 4
Réf. 550 597 Rep. 5 Uq, d kLd fYçi tr-
,,tY t.-J l- l
2 joints toriques Réf. 550 596 Rep. 6 q
1 rondelle élastique
1 coffrel d'entretoises calibrées
Réi.704973 Rep.7
RéI. 704 982 Hep. 8 Y" .à
Réf. 550 587 Rep. 9
- cale 0,5 mm..
- cale 0,25 mm.. Réf. 550 588 Rep. 10
r)
- cale 0.10 mm.. Réf. 550 589 Rep. 11 ,/-
- cale 0.075 mm.. RéI. 550 590 Rep. 12
- cale 0.05 mm-- Réf- 550 591 Rep. '13
1 outjl de contrôle d'alignement Réf. 662 499 Rep. 14
1 vis Réf. 561 810 Rep. 15
- rondelie HR 16,5 - 60 . 4-- (page t 6) Réf. 202 946 Rep. 16
- vis Hlü 16 - 60 zinguée.- (page 16) Réf. 58 590 Rep. 17
* NOTA
: Le produit de fixation 648 à un temps de polymérisation t17l rJ
de 12 heures minimum. *- ï1
** : À commander suivani besoin (16I g

Composition du coffret I :

1 entretoise calibrée 11 ,57mm / 11 ,59mm :702 779 1 entretoise calibrée 11 ,81 mm / 11 ,83mm 604 780
'1
1 entretoise calibrée 11 ,60mm / 11 ,62mm :702 780 entretoise calibrée 11 ,84mm / 11 ,86mm 604 781
'1 entretoise calibrée 1.1,63mm / 1.1,65mm :6Q4 774 1 entretoise calibrée 11 ,87mm / 11 ,89mm 604 782
1 entretoise calibrée 1 1 ,66mm / 11 ,68mm : 604 775 1 entretoise calibrée 11 ,90mm I 11 ,92mm 604 7A3
1 entretoise calibrée 11,69mm / 11,71mm :604 776 1 entretoise callbrée '11 ,93mm / 11 ,95mm 604 784
.l
1 entretoise calibrée 11 ,72mm I 11,74mm : 604 777 '1
entretoise calibrée l ,96mm / 11 ,98mm 604 785
1 entreloise calibrée 11 ,75mm I 11 ,77mm :604 778 1 entretoise calibrée 11 ,99mm i 12,01 mm 702 741
1 entretoise calibrée 11 ,78mm / 11 ,80mm : 604 779 1 entretoise calibrée '12,02mm l'12,04mm 702 782

Prodult frein ïilet à mettre

sur les l'iletag 3s après;
@6 réglag e de la prrrcharJe

-rfr
(,

Produit de fixation à meltre

sur les cannelures après
réglage de la précharge

26i1012A04
 tAt'il-ou No 1281 CODE: 101 10 I,AGE : 4/16

t - ÉvolunoN DES RENVots D'ANGLE

ARBRE D'ENTR ARBBE: DE SORTIE

1ère EVOLUTION " 11

modification de la jauge --r I
tl
l1

l er [,4ONTAG
IeTMONTAGE @fa E:

entretoise +.{/cales entretoise + ca les

3ème ÉvoLUTroN*.
rondelle de serrage

r@* \
2ème ÉvOLUTtON..
entretoise calibftre 2èmi] ÉvOLUTtON--
entretoise calibrée
rondelle élastique

.: 1ère ÉVOLUTION
MODIFICATION DE LA JAUGE DE NIVEAU DU RENVOT D',ANGLE (VO|R t. T. 1013)

AVANT npRÈs
parlie à suppr mer

- l\ilodilication de la position des repères Mlttll et MAXI et ajout de 0,2 ld'huile environ.

*' : 2ème Évolurtou

- Les entretoises calibrées et la rondelle élastique remplacent les entretoises et les cales du ler Montage.

*** : 3ème ÉvoLUTloN

- La rondelle de serrage sur l'arbre de sortie remplace la plaquette arrêtoir.

Réf . de renvoi d'angle * : En série à partir du *' : En siérie à partir du "** : En série à partir du
renvoi d'angle N' ren'uoi d'angle N' renvoi d'angle No

206 542 c01 . 6146

224 053 c01 .3070 G02 . 05382 Er04 . 8006
222 758 c01 . 12045; GOz . 177A3 Er04 . i:4930
229 493 c01 . 138 Er03 . 1 60
229680 c01 .11

26/1Al2AO4
G rArïlEii ES
N" 128, CODE: 101 10 PAGE; ÿ16

IMPORTANT : Lorsque vous changer une pièce sur un des arbres du renvoi cl'angle, vous devez IMPÉ-
RATIVEMENT procéder au contrôle de la précharge des roulements et au réglage du jeu
entre dents pour assurer un tonctionnement optimal du renvrri d'angk: et aussi limiter
au maximum le bruit de fonctionnement.

NOTA:Pour le démontage et le remontage du renvoi d'angle et de ses él(rments voir le manuel de

réparation de la machine.

INDEX

1- ÉvoLUTtoN DES RENVoIS D'ANGLE .. , Page 4

- Pièces nécessaires pour le remontage du ren'soi d'angle Page 5

BÉGLAGES

2. IDENTIFICATION ET POSITIONI.IEMENT DES PIGNONS

D'ENTBÉE ET DE SORTIE Page 6

3. PRÉCHARGE DES ROULEMEN'[S. ARBRE DiE SORTIE PageT

4. PRÉCHARGE DES ROULEMENTS. ABBRE D'ENTRÉE Page 9

5 - RÉGLAGE DU JEU ENTRE DENTS DES DEUX PIGNONS Page 1'l

6 - CONTROLE DU RÉGLAGE DE.'EU Page 15

7 . CONTROLE ET RÉGLAGE DE L.'ALIGNEMENT' BENVOI D'ANGLE /

MOTEUR Page 16
G TANÏIEÏI TECHN
N"
RÉcAPITULATIF DES É\YOLUTIONIS ET DES IFIÉGLAGES DU
RENVOI D'ANGLE
MLT 629 / 730 Série 1
MLT 629 / 730 Turbo Série 1
MLT 633 / 730 LS Turbo Série 1
MLT 633 1730 Turbo PS Série 1
MLT 633 l73O 120 LS Turbo Série 1
MLT 633 1730 120 LS Turbo PS Série
Mf 732 / 932 + Turbo Série 1
MLT 629 / 730 Série A
-lurbo Série A
MLT 629 I 730
MLT 633 / 730 LS Turbo Série A
MLT 730 Turbo PS Série A
MLT 629 I 633 1730 120 LS Série A
MLI 633 l73o 120 LS PS Série A
MT 732 / 932 + Turbo Série A
MT 845 + Turbo + Turbo MU Série 1
MT 940 L + Turbo + Turbo MU Série 1
Mf 1232 S + Turbo + Turbo MU Série 1
MT 1240 L + Turbo + Turbo MU Série 1
MT 1330 SL + Turbo Série 1
MT 1337 SL + Turbo + Turbo MU Série
MT 1637 SL + Turbo + Turbo MU Série
MT 845 + Turbo + Turbo MU Série 2
MT 940 L + Iurbo + Turbo MU Série 2
MT 1233 S + Turbo + Turbo MU Série 2
MT 1330 SL + Turbo Série 2
MT 1240 L + Turbo + Turbo MU Série 2
MT 1337 SL + Turbo + Turbo MU Série 2
IVT 1637 SL + Turbo + Turbo MU Série 2
MT 835 MU + Turbo MU Série 1
MT 835 - 120 LS Série 2
ML 632 / 635 + Turbo Série 1
MT 1740 SL Série 2
MT 1740 SL Turbo Série 2
1281 C|ODE; 101 10 PAGE:2116
MÎ 732/932 Série B - E2
MLT 630 / 731 Turbo Série B - E2
MLT 634 1731 Tutba LSU Siérie B - E2
MLT 630 I 634 12O LSU Série B - E2
MLT 634 120 LSU PS Sérier B - E2
1
MLT 742 Turbo Série 2 - E2
MLf 741 120 LSU Série 2 - E2
MLT 741 120 LSU PS Sérier 2 - E2
MT 1030 S Turbo Série 2 - E2
MLT 845 120 LSU Série 3 - E2
MLT 940 L - 120 LSU Série 3 - E2
ML 635 Turbo Série 3 - E2
MT 940 L Turbo Sérle 3 - E2
MT 1235 S Série 3 - E2
MT 1235 S Turbo Série 3 - E2
MT 1240 L Turbo ULTRA Série 3 - E2
MI 1335 SL Série 3 - E2
1 MT 1340 SL Turbo Série 3 - E2
1 N/nT 1340 SL Turbo ULTRA Série 3 - E2
IMT 1740 SL Turbo Série 3 - E2
MIT 1740 SL Turbo ULTRA Série 3 - E2
MT 1s40 SLT MU ORH Séûe 3 - E2
MI 1740 SLT MU ORH Série 3 - E2
tVlT1340 SLT ULTRA ORH RC Série 3 - E2
VIT 1740 SLT ULTRA ORH RC Série 3 - E2
 CONSIGNES DE SECIIRITE :l
Les opératioû$ contenû.5 tlans cefle INFORM/ITION TECHNIQL|E
CODI r 10l l0
doiÿe Arc ellecluées par ut Wrsonnel aÿont ttûe parldite connaissarlce
DATE | 8/l l/04
des consignes .le sécurité et aÿdnl ûé fotuÉ à lu tépotution
et .i I 'entretieh du mutériel MAI\IITOU.
Efi &.s de doute sur lt, compréha$ion .le c.,lle inforfiatiu , coatucTet ÿotre R6ponsabl?
Technique ou le S.Ar'. MANITOU
PRISE EN GARANTIE
L{ sÉciuRrrÉ Dofl pRÉ\,ALorR r.orLs DE Tou'l r TNTERVENTTo\.
OrLi I Non
fl x
Code AE Code B ! Code C X
A :,funélioratioû inrpérâti\e B = .helioraliofl à rialiser lors C = Potr in t'ormation
et illlmédiate de la visite de lnâlntcnance.

(.(]N'IPOSAN IS CO\CFRNELS
RETWOI D'ANGLE
:

REF : 206542 -224053-22,27 58-229493-229680

ANNULE ET REMPLACE L'EDtrTION DU 29IO4IO4.

Cette nouvelle édition comporte un récapitulatitfl des
améliorations apportées au renvoi d'angle ainsi que les
réglages à effectuer lors du remontage de ce dernier.
Ne pas oublier de contrôler et régler si nécessairre l'aliigrrement
entre le renvoi d'ansle e:t le moteur à l'aide de l'outil
réf: 662499
Le S.A.V.

Tu\ 's \tCESs\rRt.t \ L't\l r..R\ ri\t to\ '. heure(s)

POTDSCOLTS:D -tletkg E delri5k-q ! a"-r:, t0kg E ae toa::tg E -de25Kg

l'ûuroristtion du SAV MANITOL',

 '67 -

Remonter le rrlateau d entrainen'rent

Couple cle serrage des vts. 39 - 53 Nm.

-68

Pholo représentant le i-errillard. a jauge à huile

et le bouchon de rempliss;ar;e.

-b9-

Photo du bouchon de vidan,3e.

Nota . - Au montage. les levr'es des bagues d étanchéité seront lubr f ees arvec urre gr;:isse
fine.
- Au lrontage. les rou ements seronl lubrifiés avec LIne h uile apLrrrpriée.
- Les bouclror-rs de vi:1ange. de rerrplissage et de niveau d'huile seror-rt visses ar.rerc ur.t
couple de serrage de: 20 - 30 l\m.

29
 -65-
- Teinter les dents marquées d'un "X" sur les
deux pignons, af in de les repérer plus
facilement au montage.

CONTROLE DE RÉGLAGE DU JEU

-bb-

- lnstaller une vis et un écrou sur la bride

d'entrée-

- lnstaller un comparateur et vérifier Ie jeu de

retour des pignons coniques.

Nota:L'arbre de sortie ne doit pas bouger

pendant cette opération.

- Le jeu de retour doit être compris entre 0,12 -

0,18 mm.
Si nécessaire, recontrôler les jeux de cales afin
d'atteindre la cote indiquée.

- Lorsque le jeu de retour est correct, démonter

puis remonter les arbres d'entrée et de soriie
en utilisant de la pâte d'étanchéité entre les
cafters et les cales.

2A
-
Reiever et noter la cote de montage pciur les pignons (voir Fig. 28).
. Pignon d'entrée = cote G
. Pignon de sortie = cote H

- Calcul de l'épaisseur du jeu de cales pour l'assemblage de l'arbre d'entrée :

Dx0,5+E =J
A+G- J = Épaisseur du jeu de cales (X)
. lmage 34 = 6p1g 4
. lmage 58 = cote D
. lmage 62 = cote E
. lmage 28 = cote G

- Calcul de l'épaisseur du jeu de cales pour l'assemblage de l'arbre de softie :

Bx0,5+F =K
C+H- K = Épaisseur du jeu de cales (X')

. lmage 44 = cote B
. lmage 47 = cole C
. lmage 64 = cote F

- Remonter les arbres d'entrée et de sottie en utilisant les jeux de cales oalculés

- Serrer les 12 vis (couple de serrage : 39 - 58 Nm).

Liste des ieux de cales calculés.

Dimensions(mm) Référencr-.nces Dimensions(mm) RéTérencences

11 .57-11 .59 742 7',79 11.81-11 .83 6114 780
11 .60-11 .62 7A2 780 11.84-11 .86 61)4 781
11 .63- 11.65 604 7',74 11.87-11.89 6t)4782
11 .66-11 .68 604 7'.75 11 ,90-11 .92 6il4 783
1 1 .69-11 .71 604 776 11 .93-
1 .95
1 6t)4 784
11.72-11 .74 604 777 11.96-11 .98 604 785
11.75-11 .77 604 778 1 1.99-1 2.01 702 781
1 1 ;78-11 .80 604 779 12:02-12.04 7D2782

27
 -64-
- Mesurer Ia cote entre la face d,appui du cader
de sortie et I'arbre d'entrée.
Cote F :

CALCUL DES JEUX DE CALES :

26
 -60-
- À l'alae d'un outii approprié, remonter le joint
d'étanchéité arrière de I'arbre de sofiie.

- Enfoncer le joint de 1.5 mm en dessous de la

face du r;ader.

-tll-

t'F
k'*,i
- Monter l'arbre de softie et le jeu de cales sur le
carter.

- Fixer l'ensemble avec 2 vis (sans mettre de

pâte d'étanchéité).

-62-
- Mesurer la cote entre la face C'appui du cader
d'entrée et Iarbre de sorlie.
Cote E :

-63_

- Démonter l'arbre de sortie et monter l'arbre

d entrée et le jeu de cales sur le cader.

- Fixer l'ensemble avec 2 vis ,isans mettre de

pâte d'étanchéité).

25
 -56-
- Remonter I'ensemble comme décrit ci-dessus.

- Monter un joint torique sous la rondelle frein.

-57-
- Resserrer l'écrou de maintien de la bride.

-58-
Mesurer et noter le diamètre de I'arbre de
sortie.
Cote D :

-59-

REMONTAGE DU CARTER PRINCIPAL

- À l'aicle d'un outil approprié, remonter le

roulement à aiguilles de l'arbre de sorlie.

- L'enfoncer à 1,5 mm en dessous de la face

supérieure de l'alésage.
 -52-
- Nettsl,-.1 et dégraissei' les canneiures de
larbre el pLatine. avec du produil netlo)/ani. en
évitant de le faire couler Iiur les -o.tiements.

- Bemonter le roulement sur l'arbre de sofiie.

EÔ

- Endujre légèrement les :aneluri:s de l'arbre

avec du produit de fixatior 649: Réf .' 562227.
- Rernonter la bride de softi€ et la rondelle frein.
- Enduire le f rletage de f rein f ilet 243 Bé1.1 87526.
- Remonter lécrou de 46 mnr.
- Couple de serrage : 210-2zlÔ Nrn.

-54-
- Mesurer le couple résisian1. qui doi,t êrtre
compris entre 1,'l et 2,2 Nrn.
- Modifier si besoin, le jeu dr: cak:s afin d'obt=nir
le bon c:uple.
- Si ton arg nente ta coLc' dL .eu de cales,. le
coLtnle r esiitant dtntnue
- Si I'on dtmtnue la cotet du jeu de cales, le
couple tésistant augmente

trtr

- Lorsque le réglage est r:ffectué. démorrter

I arbre de son carter.

- À Iaide d un outil approprié, rer-Tronter Ie joint

d étencnéité de so nie.

- Enfoncerr le loini de 1.5 rnm ert dessous de la

face d appui du cader.

23
 -48-
- A larde d une presse appropriée, remonter le
pignon de sortje sur I'arbre avec la clavette
bien alignée dans sa gorge.

_49_

- À l'aide d'une presse appropriée, remonler le

roulement sur l'arbre.

-50-
- Bemonter le câder sur I'arbre de sortie.

-5t-
- Femonter I'entretoise calibrée.

22
 -44-

- Mesurer et noter le dizrmètre de Iarbte

d entrée.
Cote B .

,18

REMONTAGE DE L'ARBRE DE SORTIE

- À I'aide de tubes appropriés, remonter les

cuvettes des roulements dans le carter de
I'arbre de softie-

_46_

- Remonter le roulement.

-47 -

-À lalde jauge de profondeur. mesurer et

c1'une
noter la distance entre la ace d a;:pui du caner
de scrlre; ei larrière du roulemetrt
CoTe C :

21
 -40-
- Enduire légèrement Ies canelures de I'arbre
avec du produit de fixation 649; Rét-- 562227.

- Remonter la bride d'entrée et la rondelle

élastique..
- Enduire le filetage de la vis de 19 mm, de frein
lilel 243 Réf .1 87526, et la remonter.

- Couple de serrage : 95-120 Nm

-41 -

- Mesurer le couple résistant qui doit être

compris entre 1,1 et 2,2 Nm.

- Modifier si besoin, le jeu de cales afin d obtenir

le bon couple.
- Si Ion auqmente la cote du jeu de cales. le
couole résisiant diminue.
- Si lon diminue la cote du jeu de cales. le
couple résistant augmente.

-+z-
- Lorsque le réglage est effectué, démonter
l'arbre de son cader.

- À l'aide d'un outil approprié, remonter le joint

d'étanchéité d'entrée.

- Enfoncer le joint de 1,5 mm en dessous de Ia

face d'appui du carter.

_43_

- Remonter l'ensemble comme décrit ci-dessus.

- Monter un joint torique sous la rondelle de

maintien de la bride el remonter la vis au frein
filet (Réf. 187526).
 -JO-

- À I'aicle ,l'une presse app ropriée. remonter le

roulemeni sur l'arbre.

D1

- Remonte,r le cafier sur l'ar:re d entrée.

-JÔ-

- Bemonterr I entretoise calittrée

-39-
- Nettoyer et ciégraisser es c,arnelures de
l'arbre el platine. avec du produ it nettoyant, en
évitan1 Ce le faire couler srr les roulerrents.

- Remontei' le rou ement sur l arb'e d entrée.

19
 - À l'aide de tubes appropriés, remonter Ies
cuvettes des roulements dans le carter de
l'arbre d'entrée.

-JC-

- Remonter Ie roulement.

-34-
- À l'aide d'une jauge de profondeur, mesurer et
noter la distance entre la face d,appui du carter
d'entrée et I'arrière du roulement.
Cote A :

-35-
- À l'aide d'une presse appropriée, remonter le
pignon d'entrée sur l'arbre avec la clavette bien
alignée dans sa gorge.

1B
1 N F A R M AT I ONS GE'VEHA LES

ao

Les pignons coniques sonl fabriqués par deux

et ne doi'ÿen1 pas étre renrplacés séparémerrt.

Les paires so'lt rTlârQrÉ.(is D.rr Jn r LmÈro

d identific;ation à -î chiflres.

La cote de montage est ar.rssi rrarquée sur les

pignons. Coie G

-29.
- Une gorge usinée dans le piqnon rj'entrée
permet de l'ldentif ier facile rent.

-30,
-La deni marquée d'un 'X' s;ur le pignon
d'entrée.

-ôL-

- Doit être positronnée ent-e les dents rrarquées

d'un "X" sur 1e pignon de sodie.

17
 -25-
-A Iaide d'une presse appropriée. pousser
l'arbre pour extraire le roulement et le pignon,
puis enlever la clavette de sa gorge.

-26-
- À l'aide d'un outil approprié, démonter la bague
d'étanchéité du carter de I'arbre de softie.

-27 -

- Déposer le roulement.

- Puis, à l'aide d'un poinçon approprié les

cuvettes des roulements du carler.

tô
 'a...\ '

- Démcntef ie joini torique.

-22-
Déposer ia briCe de sofiie.

-1ô-

- Déposer le caner de Iarbre de s,:r:ie.

-24-
- Depose' l enlreto se calibr,:e.

15
 - tt -

- Déposer le roulement.

-18-
- À l'aide d'un poinçon approprié, démonter les
cuveties des roulements du cafier.

-19-

- Aplatir la rondelle arrêtoir et démonter l'écrou

de maintien de Ia bride de sortie.
(Clé de a6)

-20-
- Déposer l'écrou et la rondelle arrêtoir. (1er
version)

- Déposer l'écrou et Ia rondelle frein. (2ème

version)
 - tJ -

Déposer le cader de I'arbre d'entrée.

- t+ -

- Déposer I'entretoise calibrée.

- 15 -

- À l'aioe d'une presse appropriée, pousser

l'arbre pour extraire le roulement et le pignon,
puis enlever la clavette de sa gorge.

- tn -

- À l'aide rl'un outil approprié, dénronter la bague

d'étanchéité du cafter de I'arbre d'entreie.

13
 -9-
- À l'aide d'un outil approprié, démonter le
roulement à aiguilles.

- 10 -

- Démonter la vis de maintien de la bride

d'entrée.
(Clé de 17).

- 11 -

- Déposer la vis, la rondelle et le joint torique.

-12-
Déposer la bride d'entrée.

12
 -5-
- Déposer le cafier 0e l':itbre d'entré,: et es
cales.

-6-
- Déposer les 6 vis de n-raintierr cju carter de
I arbre de sorite.

-7 -

- Déposer le carter de larbre de sortie et les

cales.

- À l'aide rl un outil approprié. dénronter la bague

d'étanchéité de larbre d ertrée riu renrtoi.

11
DEMONTAGE

- Démonier les 6 vis de maintien du plateau

d'entraînement.
(Clé de 17).

-z-

- Déposer le plateau d entraînement.

- Démonter les 6 vis de maintien du carter de

l'arbre d'entrée.
(Clé de 17).

- Soulever le carter à I'aide d'un levier placé

dans les encoches prévues à cet effet.
RENVOT D'ANGLES @ÉTAILS)

1 - Cale d'épaisseur 27 - Joinl

2 - Flasque 29 - Roulement
3 - Vis 31 - Flasque
4 - Roulement 32 - Vis
5 - Joint d'étanchéité 33 - Roulement
6 - Flasque d'accouplement 34 - Joint
7 - Joint torique 35 - Flasque
B - Rondelle 36 - Joint torique
9 -Vis 37 - Flasque
12 - Roulement 38 - Rondelle
'13 - Pignon 39 - Vis
'14 - Clavette 40 - Rondelle
15 - Axe 40a - Rondelle frein
16 - Carler 41 - Écrou
1 7 - Trappe de visite 42 - Renvoi dangles
18 - Vis 43 - Jauge
'19 - Bouchon 44 - Joint torique
20 - Joint 45 - Bouchon
21 - Bouchon 46 - Joint
22 - Joini 47 - Entretoise calibrée
23 - Reniflard
24 - Clavelle
25 - Arbre d'entraînement
26 - Roulement à. aiguilles
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MLT 630 / 634 LSU S.B-E2
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Huile utilisée par MANITOU

Huile MANITOU Transmission mécanique pour ponts et boîtes SAE 80W90

Capacité

2,5 I

Pour assurer une bonne lubrification et une bonne température de fonctionnement, il est très
imponant d'utiliser une huile appropriée et de respecter le niveau d'huile dans le caner,

Bemplacement d'huile

Le premier remplacement d'huile est à effectuer au bout de 50 heures de marche :

Ensuite toutes les 800 heures.

Des conditions d'utilisations spécifiques peuvent amener à des remplacements plus fréquents.

Niveau

Le niveau d'huile doit être contrôlé à l'aide de la jauge, l'huile doit se situer entre les deux
traits repères mini et maxi.
* Ne pas remplir au-dessus du
niveau maxi car il pourrait en résulter une montée en
température due au barbotage de l'huile par les pignons (émulsion et destruction de l'huile).
Ceci peut aussi provoquer des fuites externes.

Le but des vidanges est aussi d'éliminer les particules métalliques des composants internes.
Ces particules métalliques résultants d'une utilisation normale.

4
.;ABLE DES MATIERES

_ ENTRETIEN RENVOI D'AI.JGLES tl

_ RENVOI D'AI\GLES ei
iDétai sl

_ CALCUL DES JEUX DE CALES 26

_ CONTROLE DE RÉGLAGE DL] JEU ,,.,,,.,.,,, .) ç'

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604775 11,66/1 1,68
604776 11,69/1 1,71
644777 11,72111,74
644778 11,75111,77
644779 11 ,78111 ,80
604780 11,81/1 1,83
604781 11 ,84111 ,86
604782 11 ,,87111 ,Bg
604783 11,90/11,92
644784 11 ,9311 1 ,95
604785 11 ,96/1 1 ,98
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702782 12,A2112,04
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L§S IiENVOiS D'A.NÇLE.

Le S.A.V.

1Ër{ps NI-t( [ssÀTRr  r-/r\"] [R\rh''rtoN : heure(s)

!:q!ps ('Q!.!§ | El-.le I kit nde r rilg !,1. ii r,ri.Ë fl .1" l.'.,:r t-È n, Jt' l:Kr

l'aatanlsati*t tlu Stll: Jl.it (.)1.'.

B.P. 249'430, rue de l'Aubinière 44758 ANCENIS CEDta FRANCE - Téléphane A2 4A 0910 77-Télex 770 527 - Fa^ ()2 40 83 36 88. \'lww.nanitou.fr