Vous êtes sur la page 1sur 8

BAC Professionnel Maintenance

des Véhicules
Option MV : voitures
particulières
DOSSIER E32
Communication technique :
Diagnostic sur systèmes
mécaniques
Sommaire– !!!!!!!! NE PAS TOUCHER !!!!!

ANNEXES

Présentation entreprise

PREMIUM VELIZY, société par actions


simplifiée à associé unique est active depuis
10 ans.
Implantée à VELIZY VILLACOUBLAY
(78140), elle est spécialisée dans le secteur
d'activité du commerce de voitures et de
véhicules automobiles légers ainsi que de la
mécanique et de la carrosserie automobiles.
Son effectif est compris entre 50 et 99
salariés. Sur l'année 2020 elle réalise un
chiffre d'affaires de 69 069 300,00 €.
Le total du bilan a augmenté de 30,07 % entre 2019 et
2020.

1.Prise en charge du véhicule

• Présentation du véhicule et description des symptômes par le client.

Le véhicule est une Audi S3 de 2018 avec pour motorisation un 2.0 l tfsi
( Turbo Fuel Stratified Injection) 4 cylindres de 310 cv en quattro 4 roues
motrice.
Le client c’est rendu au garage en prenant un rendez vous pour perte
de liquide de refroidissement.
A l’arrivée du véhicule a l’atelier je constate que le bocal de liquide de
refroidissement est vide.

Nous informons donc le client et l’invitons a descendre a

l’atelier pour constater l’anomalie. information sur le véhicule :

annexe 2
• Réception et prise en charge du client

OR : Annexe 3

2.Constatations et analyse du dysfonctionnement

Les constats et analyse du dysfonctionnement :

Vérification du problème de pédale d’embrayage qui reste enfoncer.

Effectivement après être monter dans le véhicule je me rend


compte du problème en passant la première vitesse et en voulant
débrayer il ne c’est rien passer la pedale ne veut absolument pas
remonter toute seule mais elle se remonte a la main et le véhicule
avance.
Le client n’a pas constater la panne durant son trajet au garage mais la
panne est apparu a la fin de son trajet a l’arrivée a l’atelier.
Le véhicule a 77 000 kilomètres les entretiens avais été réalisé au
préalable aux dates et kilométrages préconiser constructeur.

3.Diagnostiquer le dysfonctionnement mécanique

• Les hypothèses

• fourchette
• bu
tée (
nor
mal
ou
hydr
auliq
ue )
3
diap
hrag
me
• disque d’embraye
• volant moteur
• pédale d’embrayage
• commande ( câble ou hydraulique )

Cas d’un système d’embrayage hydraulique avec butée normal et donc


le récepteur a l’extérieur de la boite de vitesse .

Sur la voiture que je répare nous avons le récepteur hydraulique qui ce


trouve dans la boite de vitesse nous n’avons donc pas de fourchette mais
une butée hydraulique

DIAGRAME FAST

Formule de calcul de force

• La démarche de diagnostic

vérification que la pédale d’embrayage ne bouge pas


anormalement, elle n’est pas casser Ouverture du capot moteur je
regarde s’il n’y a pas de fuite sur le circuit hydraulique apparent,
pas de fuite je décide donc de lever la voiture et de demander a un
collègue de rester au volant du véhicules pour presser le pelade
d’embrayage pendant que je suis sous la voiture.
Pendant cette vérification je me rend compte que du liquide sors
de la boite de vitesse quand mon collègue pompe sur la pédale
d’embrayage.
Apres vérification entre huile moteur, huile de boite, ou liquide de frein le
verdict tombe c’est du liquide de frein.
Nous allons faire la vérification avec un outils adapter
pour être certain de la panne. Nous vérifions
visuellement le diaphragme après accord et
démontage.

• Les contrôles et essais réalisés

Utilisation de l’outil de purge du système hydraulique de la voiture

Apres avoir brancher l’outil et mis sous pression je constate que la perte
de ce liquide s’intensifie bien plus que du goute a goute.
L’élément mise en cause dans cette panne est donc la butée
hydraulique (le récepteur du système hydraulique).
Cela semble être une usure prématuré du au kilométrage du véhicule qui est 77 000
kilomètres
La personne qui conduisais la voiture devais probablement faire patiner
son embrayage en vu de l’état du disque d’embrayage et du volant
moteur
Le dysfonctionnement de cette pièces aurais tout a fait pu engendrer la casse de la boite
de vitesse.

• La remise en conformité

Nous proposons au client de changer son kit embrayage et son


volant moteur nous lui faisons donc un devis qu’il a accepter.

Feu vert

pour la

réparation

du

véhicule.

Demontag
e:

Remontage :

Les plus gros titre pour le démontage sont :

• Monter voiture sur le pont


• Retirer roue de voiture
• Retirer les cardans
• Retirer le support de batterie et la batterie
• Retirer le démarreur
• Retirer système hydraulique de la boite de vitesse
• Tour de boite de vitesse
• Tomber la boite
• Retirer l’embrayage du volant moteur
• Retirer le volant moteur

En remplaçant le kit embrayage et le volant moteur nous devons


changer toutes les vis de fixation de celui ci ainsi que des vis du tour de
boite.

Les outils spécifique pour effectuer ses réparation sont :


• Centreur embrayage
• Traverse de maintien de moteur
• Outils de mise sous pression du circuit hydraulique
Apres avoir effectuer le remontage il reste donc la purge du système hydraulique avec
l’outils spécial.

4.Bilan de l’intervention

• La satisfaction et la qualité de l’intervention

Apres réparation du véhicule je pars donc en essai tout fonctionne


correctement j’informe donc qu’une personne pourras prendre le véhicule
se soir pour rentrer et effectuer un essai plus pousser.
le véhicule revient le lendemain matin tout c’est bien passer la voiture
pars au lavage et le client est informer peut récupérer son véhicule.

Pour satisfaire le client nous avons procédez comme ceci :

• Diagnostique
• Réparation
• Essai
• Lavage
• Restitution client
• La facturation en vue de la restitution au(x) client(s)
facture client

• Bilan de l’état du véhicule

Après remplacement du carter plastique sous moteur et du


remplacement du kit embrayage ainsi que du volant moteur il n’y a rien
d’autre a signalé aucune autre pièces d’usure sur le véhicule n’est a
changé, la révision a été effectuer il y a 17 000 kilomètres les pneu et les
plaquettes de frein sont en bon état. Le véhicule a scrupuleusement
suivie sont entretien en fonction du kilométrage et du temps en
concession.

Annexes

Annexe n°1 :

Organigramme complet

de l’entreprise Annexe

n°2 : Informations

véhicule

Anne

xe

n°3 :

Ordre

de

répar

ations

Anne

xe

n°4 :

factur
e

client
Annexe n°5 : Unité de temps pour effectuer les réparation

Annexe n° 1 : Organigramme de l’entreprise

Annexe n° 2 :

Introduction

• Présentation personnelle
• Présentation de l’entreprise
• Enonciation problématique et du plan