CHAPITRE l: LES EFFETS DU CORONAVIRUS SUR LE SECTEUR

AUTOMOBILE l- L’impact De La Crise Sur Les Entreprises d’Industries

Automobiles………………………
ll- Les Conséquences Du Covid-19 Sur le secteur d’automobile : Cas
de La Société « Renault » ………

La pandémie de COVID-19 qui a frappé le monde bat aujourd’hui son plein.

Parallèlement aux actions menées par l’OMS et ses partenaires pour riposter à cette
pandémie (suivi de la pandémie, conseils sur les interventions essentielles,
distribution de fournitures médicales vitales à ceux qui en ont besoin), une course
aux vaccins a été engagée.

Les vaccins sauvent des millions de vies chaque année. Leur mode d’action consiste
à entraîner et à préparer le système immunitaire (défenses naturelles de
l’organisme) à reconnaître et à combattre les virus et les bactéries qu’ils ciblent.
Ainsi, si l’organisme se trouve par la suite exposé à ces mêmes agents pathogènes,
il est immédiatement prêt à les détruire, ce qui permet de prévenir la maladie. 

Au 18 février 2021, au moins sept vaccins différents avaient été mis à disposition
dans les pays par l’intermédiaire de trois plateformes. La vaccination doit viser en
priorité les populations vulnérables dans tous les pays.

Parallèlement, plus de 200 vaccins candidats sont en cours de mise au point, dont
plus d’une soixantaine sont en phase de développement clinique. Le mécanisme
COVAX fait partie de l’Accélérateur ACT, que l’OMS a créé avec des partenaires en
2020. Le COVAX est l’axe de travail vaccins de l’Accélérateur ACT. Dirigé par la
CEPI, l’Alliance Gavi et l’OMS, il vise à mettre un terme à la phase aiguë de la
pandémie de COVID-19 de la façon suivante :
 en accélérant la mise au point de vaccins sûrs et efficaces contre la COVID-
19 ;
 en contribuant au développement des moyens de production ; et
 en collaborant avec les gouvernements et les fabricants pour garantir une
répartition juste et équitable des vaccins entre tous les pays, seule initiative
mondiale visant cet objectif.

Les vaccins sont une nouvelle arme essentielle dans la lutte contre la COVID-19 et il
est extrêmement encourageant de constater que beaucoup d’entre eux s’avèrent
efficaces et passent en phase de mise au point. Travaillant le plus vite possible, des
scientifiques du monde entier collaborent et innovent pour fournir des tests de
dépistage, des traitements et des vaccins qui, ensemble, permettront de sauver des
vies et de mettre fin à la pandémie.

Des vaccins sûrs et efficaces changeront la donne. Mais pour le moment, il faut
continuer à porter un masque, à respecter les distances physiques et à éviter les
lieux bondés. Le fait d’être vacciné ne signifie pas qu’il faut renoncer à toute
prudence, prendre des risques et en faire prendre aux autres, notamment parce
qu’on ignore encore dans quelle mesure les vaccins protègent non seulement contre
la maladie, mais aussi contre l’infection et la transmission.

Vous trouverez ici (en anglais) la situation des vaccins contre la COVID-19

dans le cadre de la procédure d’évaluation pour une utilisation d’urgence
(protocole EUL) et de préqualification.

L’industrie automobile est un des secteurs industriels qui a été le

plus touché par la crise du Covid-19. Dépendant essentiellement de
l’export, le secteur a souffert de la double peine du confinement, en
raison de besoin de la matières premières provenant de Chine,
France et d’autres pays et donc de l’arrêt de la production, Plus de 4
entreprises sur 5 ont arrêté leurs activités pendant la période du
confinement, près de 83,4% de l’ensemble des entreprises
organisées ont déclaré avoir arrêté leurs activités. 52,4% ont réduit
partiellement leur activité, 29,6% de manière totale mais temporaire
alors que 1.3% ont déclaré avoir cessé leurs activités de manière
définitive.

Figure 11 : Arrêt d’activité des entreprises

 Source : HCP
2020

Par
catégorie d’entreprises, cette proportion a atteint près de 86% chez
les TPE (très petites entreprises), 79% pour les PME (petites et
moyennes entreprises) et 57% chez les GE (grandes entreprises). Les
trois quarts des entreprises exportatrices, quant à elles, ont arrêté
partiellement ou totalement leurs activités pendant le confinement.
Par exemple Renault et de PSA, locomotives du secteur automobile
au Maroc ont été déclaré leur suspension temporairement de leur
activité au Royaume à compter du 19 mars et ainsi la baisse brutale
de la demande due à la crise économique qui a frappé le monde
entier.

Résumé

  La crise des Subprimes qui s’est déclenchée aux Etats-Unis en septembre2007 aprovoqué des
ondes de choc partout dans le monde. Elle marque un changement majeur qui force à la
restructuration des systèmes économiques, sociaux, humains et technologiques capitalistes
mondiaux. Ses effets négatifs ont touché aussi bien les pays développés que les pays émergents.
  Au Maroc, la crise a eu un impact sur plusieurs secteurs de la vie économique parmi lesquels
figure le secteur de l’automobile. En effet, de nombreux sous-traitants et des filiales
d’équipementiers ont été contraints de réduire le temps de travail de leurs employés, la production
a enregistré une baisse allant de 20% à 40%, les ventes des véhicules utilitaires et particuliers se
font de plus en plus rares.
  C’est dans  cette perspective que nait notre problématique générale : l’économie marocaine a-t-
elle réellement été touchée par la crise mondiale ou au contraire demeure épargnée comme le
soulignent les thèses officielles ? Quel impact de la crise mondiale a sur le secteur de l’automobile
au Maroc comme dans le reste du monde ? Quelles sont les mesures anti crises adoptées par le
Maroc ?
 

Abstract

Après avoir envahi le monde entier, le Coronavirus a chamboulé toutes les économies y
compris celles des pays les plus avancées et a causé un bilan de conséquences d’ordre
sanitaire et économique. Le Maroc n’a pas été épargné de l’épidémie et a subi à son tour des
répercussions suite aux mesures de confinement strictes adoptées afin de limiter la
propagation de la pandémie. Par conséquent, presque tous les secteurs ont été impactés, que
ce soit en économie formelle ou informelle, ce qui a causé un effondrement de la croissance
économique dans notre pays, ainsi qu’une baisse des revenus des ménages assez importante
et donc une diminution de leurs dépenses de consommation. Ces dernières ont fait l’objet
d’une analyse descriptive dans le présent article. Dans l’objectif d’atténuer l’impact du
confinement, le Maroc a alors adopté un ensemble de mesures visant essentiellement à aider
les personnes vulnérables à surmonter cette crise économique.
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