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Europaisches P a t e n t a m t

0 036 21 6
European Patent Office @ Numéro de publication:
Office européen des b r e v e t s B1

® FASCICULE DE BREVET EUROPEEN

(45) Date de publication du fascicule du brevet: 12.09.84 S) Int. ci.3: F 16 H 4 5 / 0 2

@ Numéro de dépôt: 81102024.7


® Date de dépôt: 18.03.81

(§) Convertisseur de couple hydrodynamique muni de moyens de pontage.

(D Priorité: 19.03.80 FR 8006166 Titulaire: REGIE NATIONALE DES USINES


RENAULT
Boîte postale 103 8-10 avenue Emile Zola
(§) Date de publication de la demande: F-92109 Boulogne-Billancourt (FR)
23.09.81 Bulletin 81/38
(72) Inventeur: Parthuisot, Jean-Pierre
Mention de la délivrance du brevet: 158-166 rue du Lt-Colonel de Montbrison
12.09.84 Bulletin 84/37 F-92500 Rueil-Malmaison (FR)
Inventeur: Chevalier, Claude
route de la Daubrie
(84) Etats contractants désignés: F-78760 Jouare-Pontchartrain (FR)
BEDEGB ITNLSE Inventeur: Bouvet, Jean-Marie
133 rue de Silly
F-92100 Boulogne-Billancourt (FR)
Documents cités:
FR-A-1 246 261
FR-A-2 323 066 (74) Mandataire: Casalonga, Axel et al
US-A-3 228 503 BUREAU D.A. CASALONGA OFFICE JOSSE &
PETIT Baaderstrasse 12-14
GÛ D-8000 Mùnchen 5 (DE)
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o Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication de la mention de la délivrance du
brevet européen toute personne peut faire opposition au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des
0- brevets. L'opposition doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement de la taxe
LU d'opposition. (Art. 99(1 ) Convention sur le brevet européen).
Courier Press, Leamington Spa, England.
de manière simple dans le convertisseur.
Par ailleurs, par opposition aux différents dis-
La présente invention est relative à un positifs de commande de pontage de type
convertisseur de couple hydrodynamique com- connu, l'invention a pour objet un convertisseur
portant des moyens de pontage permettant de couple dont la commande de pontage puisse
d'effectuer la couplage sans glissement entre être faite au moyen d'informations concernant
l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie du convertis- le fonctionnement de la transmission et du
seur. véhicule équipé de ladite transmission après
Un tel convertisseur de couple hydrody- traitement par un dispositif électronique de
namique peut être utilisé avantageusement façon à permettre un pontage sur chacun des
dans une transmission automatique de véhicule rapports de transmission tout en évitant le
automobile à plusieurs rapports de trans- pontage au moment du passage des différents
mission à passage sous couple. Dans une telle rapports et en tenant compte du fonctionne-
transmission, le convertisseur hydrocinétique de ment réel du convertisseur.
couple est placé entre le moteur d'entraîne- Tel qu'il est revendiqué, le convertisseur de
ment du véhicule et la boîte de vitesses. Le con- couple hydrodynamique selon l'invention est
vertisseur de couple multiplie le couple d'entrée muni de moyens de pontage permettant le
fourni par le moteur d'entraînement par un couplage sans glissement entre l'arbre d'entrée
certain coefficient pendant une phase tran- et l'arbre de sortie du convertisseur et com-
sitoire dite phase de conversion de couple. A prend un embrayage muni d'un piston de com-
partir d'une certaine valeur de la vitesse de rota- mande soumis à l'action de la pression régnant
tion de l'arbre de sortie du convertisseur, la dans l'enceinte du convertisseur et présentant
phase de conversion de couple se trouve ter- un orifice de passage calibré jouant le rôle d'une
minée et l'on atteint une phase de couplage restriction faisant communiquer l'enciente avec
pendant laquelle il subsiste cependant entre les une chambre de commande dont le piston de
éléments tournants d'entrée et de sortie du con- commande constitue une paroi mobile. Une
vertisseur un certain glissement qui diminue le vanne de commande qui est avantageusement
rendement global du groupe moto-propulseur et une électrovanne est montée dans le circuit
augmente de ce fait sa consommation en hydraulique d'alimentation du convertisseur
carburant. On a donc songé, afin de réduire entre l'enceinte du convertisseur et le retour au
cette consommation dans le cas d'un véhicule réservoir de fluide, c'est-à-dire en aval du con-
équipé d'une telle transmission atuomatique à vertisseur lui-même, de façon à provoquer une
convertisseur de couple, à solidariser les variation de la pression agissant sur l'une des
organes d'entrée et de sortie dès la fin de la faces du piston de commande, l'autre face
phase de conversion de façon à supprimer le restant soumise sensiblement à la pression con-
glissement. Cette opération est dite "pontage" stante du fluide d'alimentation.
entre l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée du con- L'alimentation en fluide hydraulique du con-
vertisseur de couple. vertisseur se fait toujours dans le même sens et
Certains dispositifs connus de commande de à pression constante, la vanne de commande
pontage de convertisseur de couple compren- définissant une pression intermédiaire qui
nent des moyens d'alimentation hydrauliques permet la commande de pontage.
extérieurs distincts du circuit d'alimentation ou Dans un premier mode de réalisation de
de gavage de l'enceinte du convertisseur. Il en l'invention, le fluide hydraulique à pression con-
résulte une complexité notable de la commande stante alimente directement l'enceinte du con-
de pontage et l'impossibilité de réaliser un dis- vertisseur. La vanne de commande comporte
positif compact. trois voies et deux positions et elle est montée
On connaît ( F R - A - 2 323 066) un con- de façon à fermer dans une première position le
vertisseur de couple muni de moyens de circuit de l'enciente du convertisseur et à fermer
pontage et comprenant un embrayage de dans une deuxième position le circuit de la
pontage commandé par un piston mobile chambre de commande. Ladite restriction se
soumis à la pression régnant dans l'enceinte du trouve disposée dans le circuit hydraulique entre
convertisseur. Le piston présente un orifice l'enceinte du convertisseur et la vanne de
de passage restreint faisant communiquer commande afin que dans la deuxième position
l'enceinte avec une chambre dont le piston con- précitée de la vanne de commande, la pression
stitue une paroi mobile. La commande de régnant dans l'enceinte du convertisseur et dans
pontage se fait par une modification du sens de la chambre de commande soit sensiblement
circulation du fluide d'alimentation provoquée égale à la pression d'alimentation en fluide
par une vanne montée dans le circuit hydrau- hydraulique du convertisseur. Un ressort de
lique d'alimentation du convertisseur. rappel disposé dans la chambre de commande
L'invention a pour objet un convertisseur de exerce sur le piston de commande une poussée
couple de ce type dans lequel l'alimentation en en direction de l'enceinte du convertisseur.
fluide hydraulique du convertisseur se fait Dans ces conditions, lorsque la vanne de
toujours dans le même sens à pression con- commande se trouve dans sa deuxième posi-
stante et permet la commande du pontage par tion fermant le circuit de la chambre de
l'action d'une pression intermédiaire engendrée commande, les deux faces du piston de
commande sont soumises sensiblement à la L'invention sera mieux comprise à l'étude de
même pression hydraulique et c'est l'action de la description détaillée de deux modes de
poussée du ressort de rappel du piston de com- réalisation pris à titre d'exemples nullement
mande qui entraîne un déplacement en trans- limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur
lation de ce dernier dans le sens du dépontage lesquels:
l'ensemble fonctionnant alors en convertisseur la fig. 1 est une vue en coupe longitudinale
de couple. schématique d'un convertisseur de couple
Dans un deuxième mode de réalisation de hydrodynamique selon l'invention; et
l'invention, le fluide hydraulique à pression con- la fig. 2 est une vue en coupe longitudinale
stante alimente la chambre de commande. La schématique d'une variante d'un convertisseur
vanne de commande est constituée par un de couple hydrodynamique conforme à l'inven-
simple clapet d'obturation de préférence à tion.
commande électrique. Une deuxième restric- Tel qu'il est représenté sur la fig. 1, le con-
tion est disposée dans un branchement se- vertisseur 1 comprend un élément d'entrée 2
condaire de retour au réservoir de fluide. Dans également appelé pompe ou impulseur, relié
ces conditions, la première restriction con- mécaniquement à l'arbre d'entrée ou arbre
stituée par l'orifice calibré traversant le piston moteur 3 solidaire d'un moteur d'entraînement
de commande et cette deuxième restriction non représenté sur la figure par l'intermédiaire
permettent en combinaison avec le clapet d'une cloche cylindrique 5 présentant une paroi
d'obturation de définir une pression inter- sensiblement frontale 6. L'impulseur 2 tourne
médiaire pour le fluide régnant dans l'enceinte par rapport au bâti 7 du convertisseur 1 avec
du convertisseur. Le niveau de cette pression interposition d'une bague d'étanchéité 8 et d'un
intermédiaire est déterminé par la position joint d'étanchéité 9.
ouverte ou fermée du clapet d'obturation. Dans L'élément de sortie 10 du convertisseur 1 ou
ce mode de réalisation le ressort de rappel est turbine est relié par l'intermédiaire d'un moyeu
monté dans l'enceinte du convertisseur de façon en forme de manchon 111 à un arbre de sortie
à exercer une poussée sur le piston de 11 qui peut tourner par rapport à un arbre
commande en direction de la chambre de central de transmission creux 12. Le convertis-
commande. seur 1 se complète par un réacteur ou stator 14
Dans tous les cas, le piston de commande est intercalé entre l'impulseur 2 et la trubine 10 et
disposé à l'intérieur même de la cloche qui est monté sur un arbre fixe 15 par l'inter-
délimitant l'enceinte du convertisseur et com- médiaire du dispositif de roue libre 16 qui
porte une portion de serrage coopérant avec permet donc, dans un sens de rotation, de
l'embrayage. Un dispositif amortisseur des rendre le réacteur 14 solidaire de l'arbre 15 fixé
vibrations de torsion est de préférence disposé au carter 7.
entre l'embrayage et l'arbre de sortie. Un piston de commande 17 en forme de
Par ailleurs, l'alimentation en fluide hydrau- flasque plan peut coulisser par rapport au
lique à pression constante se fait de préférence manchon 1 a par l'intermédiaire d'un joint
par un arbre de transmission central creux et par d'étanchéité 17a logé dans une gorge annu-
l'intermédiaire d'une chambre de distribution laire pratiquée dans la manchon 11 a. Le piston
placée à l'extrémité du moyeu du convertis- 17 comporte sur sa portion périphérique une
seur. On obtient ainsi une structure particulière- garniture de friction 18 qui est susceptible
ment compacte tout en limitant notablement les d'entrer en contact avec la face frontale interne
pertes de charge en particulier dans le cas d'une correspondante 6 de la cloche 5 de façon à
configuration de transmission en boîte de pont. rendre solidiare en rotation ladite cloche 5 et le
L'action sur la vanne de commande permet- piston de commande 17 à la manière d'un
tant de placer comme il vient d'être dit le con- embrayage. Le débattement du piston 17 sur le
vertisseur soit en position de pontage, soit en moyeu 11 a est limité du côté de la turbine 10
position de conversion de couple est de pré- par une bague d'arrêt ou un élément équivalent
férence effectuée par des moyens élec- solidaire du moyeu 111 et non représenté sur la
troniques recevant des signaux correspondant figure, de façon à limiter l'éloignement des faces
respectivement à la vitesse de rotation de 6 et 18. Le piston de commande 17 est par
l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie du ailleurs solidaire de la turbine 10 par l'inter-
convertisseur. Le changement de position de la médiaire d'un système amortisseur 20 com-
vanne de commande se fait dès que le rapport portant une pluralité de ressorts hélicoïdaux 21
de ces vitesses atteint une valeur prédéter- et des rondelles de friction 21 a de façon à
minée correspondant au point de couplage assurer un amortissement des vibrations de
théorique du convertisseur. Les moyens élec- torsion.
troniques utilisés comprennent de préférence un On notera que le piston de commande 17 et
circuit de temporisation recevant des signaux de le système d'amortissement 20 se trouvent
passage des rapports de vitesse de la trans- logés à l'intérieur même de l'enceinte 22 du
mission, permettant d'interrompre le pontage à convertisseur et baignent en permanence dans
chaque passage de vitesse par action corres- le fluide hydraulique. Le serrage ou le desser-
pondante sur la vanne de commande définissant rage de l'embrayage constitué par la garniture
la position du piston de commande. 18 et le piston de commande 17 s'effectue
donc par application du piston de commande réservoir de fluide hydraulique non représenté
contre la surface frontale 6 de la cloche 5 du sur la figure et se trouvant à une pression nulle.
convertisseur faisant partie intégrante de Dans le mode de réalisation illustré, l'élec-
l'impulseur d'entrée 10. trovanne 42 comprend deux électro-aimants 47
Le piston de commande 17 comporte en et 48 susceptibles de déplacer une bille
outre dans son épaisseur au moins un orifice d'obturation 49 dans deux positions obturant
calibré 23 constituant une restriction faisant alternativement l'orifice 41 ou l'orifice 45.
communiquer l'enceinte 22 du convertisseur Le fonctionnement du convertisseur et de sa
avec une chambre de commande 24 dont le commande de pontage est le suivant. Lorsque
piston de commande 17 constitue une paroi l'électrovanne 42 se trouve commandée de
mobile. Un ressort 25 constitué dans le mode façon que la bille 49 obture l'orifice 41 comme
de réalisation illustré par une rondelle Belle- représenté sur la fig. 1, le circuit hydraulique de
ville, agit sur la face du piston de commande 17 la chambre de commande 24 se trouve obturé.
délimitant la chambre de commande 24 de Le retour au réservoir de fluide hydraulique en
façon à repousser le piston de commande en provenance de l'enceinte 22 du convertisseur se
direction de l'enceinte 22. La rondelle élastique fait par l'orifice de sortie 36, la canalisation 43
25 est maintenue en position par un épaule- et l'orifice 45 qui est dégagé par la bille 49. La
ment 26 du manchon 11 a. On notera par restriction 44 limite le débit du fluide sortant de
ailleurs que la face frontale 6 de la cloche 5 l'enceinte 22. La pression qui s'établit dans
présente au voisinage du moyeu 27 du con- l'enceinte 22 du convertisseur compte tenu de
vertisseur un décrochement de profil sensible- l'existence de la restriction 44 est la même que
ment conique référencé 28 permettant d'obtenir celle qui règne à ce moment dans la chambre de
dans cette zone un élargissement de la chambre commande 24. La chambre de commande 24
de commande 24 facilitant le logement de la est en communication avec l'enceinte 22 par
rondelle élastique 25. l'intervalle existant entre la garniture 18 et la
L'enceinte 22 du convertisseur 1 com- face frontale 6 ainsi que par l'orifice calibré
munique avec l'alimentation en fluide hydrau- pratiqué dans l'épaisseur du piston de com-
lique qui se fait par l'arbre central de trans- mande 17. L'action de la rondelle élastique 25
mission creux 12 par l'intermédiaire d'un est prépondérante et maintient le piston de
passage 29 pratiqué dans le manchon 11 a commande 17 éloigné de la face frontale 6 de la
solidaire de la turbine 10 et du passage 30 coquille 5 de l'impulseur 2. Le convertisseur
pratiqué dans le moyeu 27 solidaire de l'impul- fonctionne donc en phase de conversion de
seur 2. Le passage 30 communique quant à lui couple.
avec une chambre de distribution 31 pratiquée Lorsque l'électrovanne 42 est au contraire
à l'extrémité du moyeu 27 et en communica- commandée de façon que la bille 49 obture le
tion avec l'arbre creux 12. L'étanchéité du passage 45 c'est-à-dire dans la position inverse
passage 30 est assurée convenablement par de celle qui est représentée sur la fig. 1 le circuit
deux joints annulaires 32 montés dans des du convertisseur se trouve obturé tandis que la
gorges pratiquées dans le moyeu 27 et chambre de commande 24 peut communiquer
entourant le passage 30. avec le réservoir de fluide hydraulique par
Un passage 33 pratiqué également dans le l'intermédiaire de la canalisation 40 et de l'ori-
moyeu 27 relie la chambre de commande 24 fice 41 dégagé par la bille 49. La pression d'ali-
comprise entre le piston de commande 17 et la mentation régnant dans l'enceinte 22 du con-
face 6 de la coquille 5 avec l'espace annulaire vertisseur est suffisante pour vaincre l'effort du
34 subsistant entre l'arbre de transmission 12 ressort de rappel 25 compte tenu de l'orifice
et l'arbre de sortie 11. L'espace est limité par calibré 23 jouant le rôle de restriction qui limite
une bague d'étanchéité 35. le débit en direction de la chambre 24. Le piston
Par ailleurs, la sortie du fluide hydraulique en de commande 17 se déplace donc jusqu'à ce
provenance de l'enceinte 22 du convertisseur se que la garniture 18 vienne en contact de fric-
fait par un passage 36 pratiqué dans l'arbre fixe tion avec la zone correspondante de la face
15 faisant communiquer l'enceinte 22 avec un frontale 6. Dans cette position, le couple moteur
espace annulaire 37 subsistant entre l'arbre fixe est transmis directement de l'impulseur 2 à la
15 et l'arbre de sortie 11. L'espace annulaire 37 turbine 10 en passant par le dispositif amortis-
est rendu convenablement étanche au moyen seur 24: le convertisseur est en position de
de bagues d'étanchéité 38 et 39. pontage. On notera que la pression cinétique
L'espace annulaire 34 communiquant avec la due à l'effet de la force centrifuge sur le fluide se
chambre de commande 24 est relié à une trouvant à l'intérieur du convertisseur s'ajoute à
canalisation 40 aboutissant à un orifice 41 l'effet de la pression statique régnant dans
d'une électrovanne 42 à trois voies et deux l'enceinte du convertisseur pour exercer un effet
positions. L'espace annulaire 37 communi- de serrage entre la garniture 18 et la paroi
quant avec l'enceinte 22 du convertisseur correspondante 6 de la cloche 5 assurant en
est relié par une canalisation 43 comportant même temps une étanchéité convenable de la
une restriction 44 à un deuxième orifice 45 de chambre de commande 24. Dans cette con-
l'électrovanne 42. L'orifice de sortie de l'élec- figuration, le retour du fluide hydraulique au
trovanne 42 est relié par une canalisation 46 au réservoir se fait à partir de l'enceinte 22 par
l'orifice calibré 23 puis par la chambre de vertisseur est relié à une canalisation 63 com-
commande 24. L'orifice calibré 23 a également portant un branchement secondaire de sortie 64
pour fonction de permettre le décollement du muni d'une restriction 65 et relié au réservoir de
piston de commande 17 par l'action de la fluide hydraulique non représenté sur la figure.
rondelle élastique 25 lors du dépontage en La canalisation 63 est en outre reliée à une
équilibrant les pressions de part et d'autre du électrovanne 66 se présentant dans le mode de
piston de commande 17. réalisation illustré sous la forme d'un simple
Le mode de réalisation illustré sur la fig. 2 où clapet d'obturation muni d'une bille 67 et d'un
les pièces analogues portent les mêmes électro-aimant 68. La bille 67 est susceptible
références, diffère uniquement du précédent d'obturer la sortie 69 reliée au réservoir de
mode de réalisation par la circulation du fluide fluide hydraulique. La fermeture de l'orifice 69
hydraulique, la disposition du ressort de rappel par la bille 67 agit donc sur le débit de fluide
du piston de commande et la structure de l'élec- hydraulique à la sortie du convertisseur.
trovanne de commande. Le fontionnement de ce mode de réalisation
Tel qu'il est représenté sur la fig. 2, on voit en est le suivant. L'alimentation du convertisseur
effet que la chambre de distribution 31 com- en fluide hydraulique se fait à pression con-
munique ici par les passages 50 directement stante par l'arbre d'entraînement creux 12 et la
avec la chambre de commande 51 dont le chambre de distribution 31. Lorsque l'élec-
piston de commande 52 constitue une paroi trovanne de commande de pontage 66 est dans
mobile. Le piston de commande 52 affectant la l'état représenté sur la fig. 2, la bille 67 obturant
forme d'un flasque plan annulaire est muni de l'orifice 69 de sortie du canal 63, le retour du
joints d'étanchéité 53, 53a montés dans des fluide hydraulique au réservoir de fluide ne peut
gorges annulaires pratiquées respectivement se faire que par le branchement de sortie 64 et
dans l'alésage du piston de commande 52 et la restriction 65 limitant ainsi le débit en sortie
dans sa portion périphérique 54. Ces joints co- du convertisseur. Une pression P inférieure
opèrent lors du déplacement du piston de à la pression d'alimentation P s'établit dans
commande 52 respectivement avec la surface l'enceinte 22 du convertisseur qui se trouve
extérieure du moyeu 27 de l'impulseur 2 et avec située dans le circuit hydraulique entre l'orifice
la surface cylindrique interne de la cloche 5. calibré d'entrée 55 et la restriction de sortie 65.
Au moins un orifice calibré 55 jouant le rôle La pression P agissant sur la section du piston
de restriction est pratiqué dans l'épaisseur du de commande 52 du côté de l'enceinte 22 ainsi
piston de commande 52 et fait communiquer la que l'action du ressort 56 qui est dirigée dans le
chambre de commande 51 avec l'enceinte 22 même sens, déterminent un effort F1 inférieur à
du convertisseur. Un ressort constitué dans l'effort F résultant de la pression d'alimentation
l'exemple illustré par une rondelle Belleville 56 P sur la section du piston de commande 52 du
est monté dans l'enceinte 22 autour du moyeu côté de la chambre d'alimentation 51. Le piston
27 et bloqué par une rondelle 57 solidaire du de commande 52 vient donc en appui sur la
moyeu 27. Le ressort 56 entre en contact avec paroi frontale 6 comme représenté sur la figure.
le piston de commande 52 par l'intermédiaire L'embrayage 58 n'est pas serré et l'ensemble
d'un bourrelet annulaire 52a. Par ailleurs, le fonctionne en convertisseur de couple.
piston de commande 52 comporte sur sa face Lorsque l'électrovanne 66 est commandée
délimitant la chambre de commande 51 un de façon que la bille 67 ouvre le passage de
certain nombre d'excroissances 52b qui jouent sortie 69, le débit à la sortie du convertisseur
un rôle de butée entrant en contact avec la paroi augmente. La pression régnant dans l'enceinte
frontale 6 lorsque le piston de commande 52 22 chute et devient la pression P qui est in-
est repoussé vers cette paroi de façon à ne pas férieure à la pression P précédente. La pression
annuler complétement le volume de la chambre d'alimentation P agissant sur la section du
de commande 51. piston de commande 52 du côté de la chambre
L'extrémité périphérique 54 du piston de de commande 51 est alors suffisante malgré
commande 52 coopère avec un embrayage 58 l'existence de la pression intérieure P2 sur la
comportant un plateau d'appui 59 et plusieurs section du piston de commande 52 du côté de
disques lisses 60 et un ou plusieurs disques l'enceinte 22 et malgré l'action du ressort 56,
garnis 60a. Les disques 60 comprennent des pour provoquer un déplacement du piston de
ténons périphériques qui coopèrent avec des commande 52 vers l'enceinte 22 serrant ainsi
encoches étanches 61 pratiquées dans le dia- l'embrayage 58. Le couple est alors transmis
mètre intérieur de la cloche 5. Les disques directement de l'impulseur 2 à la turbine 10 en
garnis 60a coopèrent avec des encoches passant par le dispositif amortisseur 20: le con-
pratiquées dans la cloche 21 b du système vertisseur est en position de pontage, tout
amortisseur 20. Le débattement du plateau glissement étant supprimé entre la turbine et
d'appui 60 est limité axialement par un anneau l'impulseur.
d'arrêt 62. L'un des disques 60 est solidaire du Il est possible de concevoir l'électrovanne 66
dispositif d'amortissement 20 analogue à celui de façon qu'elle soit ouverte lorsqu'un signal
du mode de réalisation illustré sur la fig. 1. électrique lui est appliqué, ce qui entraîne le
L'espace annulaire 37 communiquant par fonctionnement qui vient d'être décrit. Il est
l'orifice de sortie 36 avec l'enceinte 22 du con- également possible de concevoir une électro-
vanne de commande ayant un fonctionne- façon à fermer dans une première position le
ment inverse. Dans ce cas, l'électrovanne de circuit de l'enceinte (22) du convertisseur et à
commande est fermée en l'absence de tout fermer dans une deuxième position le circuit de
signal électrique, l'orifice de sortie 69 étant la chambre de commande (24).
alors obturé par la bille 67. Une telle structure 3. Convertisseur de couple hydrodynamique
présente l'avantage de permettre le fonctionne- selon la revendication 2, caractérisé par le fait
ment de l'ensemble en convertisseur de couple que la restriction (44) est disposée entre
en cas de panne de l'électrovanne ou du circuit l'enceinte (22) du convertisseur et la vanne de
électrique de commande. commande (42) afin que dans la deuxième posi-
Dans tous les cas, on obtient une commande tion de la vanne de commande, la pression
de pontage efficace qui autorise en outre une régnant dans l'enceinte (22) du convertisseur et
structure compacte du convertisseur. dans la chambre de commande (24) soient
L'invention est de préférence appliquée à une sensiblement égales à la pression d'alimenta-
transmission automatique de véhicule auto- tion.
mobile à plusieurs rapports de transmission à 4. Convertisseur de couple hydrodynamique
passage sous couple. Dans ce cas, on associe le selon les revendications 2 ou 3, caractérisé par
convertisseur de couple à un dispositif élec- le fait qu'un ressort de rappel (25) est disposé
tronique de commande recevant des signaux dans la chambre de commande (24) et exerce
correspondant respectivement à la vitesse de sur le piston de commande une poussée en
rotation de l'arbre d'entrée 12 et de l'arbre de direction de l'enceinte (22) du convertisseur.
sortie 11 de façon à commander le pontage en 5. Convertisseur de couple hydrodynamique
envoyant des signaux électriques appropriés à la selon la revendication 1, caractérisé par le fait
vanne de commande de pontage 42 ou 66 dès que le fluide hydraulique à pression constante
que le rapport de ces vitesses atteint une valeur alimente la chambre de commande (51), la
prédéterminée. On prévoit de préférence un vanne de commande étant constituée par un
circuit de temporisation recevant en outre clapet d'obturation (66), la restriction (65) étant
les signaux correspondant aux passage des disposée dans un branchement secondaire de
rapports de vitesse, de façon à interrompre le retour au réservoir de fluide de façon à définir
pontage à chaque passage de vitesse en en- une pression intermédiaire pour le fluide
voyant à l'électrovanne de commande un signal régnant dans l'enceinte, le niveau de cette
électrique approprié pendent la durée du pression intermédiaire étant déterminé par la
passage de vitesse. position du clapet (66).
6. Convertisseur de couple hydrodymamique
selon la revendication 5, caractérisé par le fait
qu'un ressort de rappel (56) est disposé dans
1. Convertisseur de couple hydrodynamique l'enceinte du convertisseur et exerce une
muni de moyens de pontage permettant le poussée sur le piston de commande (52) en
couplage sans glissement entre l'arbre d'entrée direction de la chambre de commande ( 5 1
(3) et l'arbre de sortie (11) du convertisseur, 7. Convertisseur de couple hydrodynamique
comprenant un embrayage (11, 18; 58) muni selon l'une quelconque des revendications pré-
d'un piston de commande (17, 52) soumis à cédentes, caractérisé par le fait que le piston de
l'action de la pression régnant dans l'enceinte commande est disposé dans l'enceinte du con-
(22) du convertisseur et présentant un orifice de vertisseur et comporte une portion de serrage
passage calibré (23, 55) jouant le rôle d'une coopérant avec l'embrayage.
restriction faisant communiquer l'enceinte (22) 8. Convertisseur de couple hydrodynamique
avec une chambre de commande (24, 51) dont selon la revendication 7, caractérisé par le fait que
le piston de commande (17, 52) constitue une la portion de serrage est disposée sur la face du
paroi mobile, une vanne de commande (42, 66) piston de commande (17) délimitant la chambre
étant montée dans le circuit hydraulique d'ali- de commande (24) et qu'elle comporte une
mentation du convertisseur, caractérisé par garniture de friction (18) jouant également le
le fait que la vanne (42, 66) est disposée entre rôle de joint d'étanchéité pour la chambre de
l'enceinte du convertisseur et le retour au commande.
réservoir de fluide et qu'une restriction (44, 65) 9. Convertisseur de couple hydrodynamique
est disposée dans le circuit de retour au selon la revendication 7, caractérisé par le fait
réservoir de façon à provoquer une variation de que la portion de serrage est disposée sur la
la pression agissant sur l'une des faces du face du piston de commande (52) délimitant
piston de commande (17, 52), l'autre face l'enceinte du convertisseur.
restant soumise sensiblement à la pression con- 10. Convertisseur de couple hydrodyna-
stante du fluide d'alimentation. mique selon l'une quelconque des reven-
2. Convertisseur de couple hydrodynamique dications précédentes, caractérisé par le fait
selon la revendcation 1, caractérisé par le fait qu'un dispositif amortisseur des vibrations de
que le fluide hydraulique à pression constante torsion (20) est disposé entre l'embrayage et
alimente directement l'enceinte du convertis- l'arbre de sortie.
seur, la vanne de commande (42) comportant 11. Convertisseur de couple hydrodyna-
trois voies et deux positions et étant montée de mique selon l'une quelconque des reven-
dications précédentes, caractérisé par le fait que Wandlergehäuse (22) und dem Steuerventil
l'alimentation en fluide hydraulique à pression (42) angeordnet ist, so daß in der zweiten
constante se fait par un arbre de transmission Stellung des Steuerventils (42) der im Wandler-
central (12) et par l'intermédiaire d'une gehäuse (22) und in der Steuerkammer (24)
chambre de distribution (31) logée à l'extrémité herrschende Druck im wesentlichen gleich dem
du moyeu (27) du convertisseur. Speisedruck sind.
12. Application d'un convertisseur de couple 4. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
hydrodynamique selon l'une quelconque des gemäß den Ansprüchen 2 oder 3, dadurch
revendications précédentes, à une transmission gekennzeichnet, daß eine Rückholfeder (25) in
automatique de véhicule automobile à plusieurs der Steuerkammer (24) angeordnet ist und eine
rapports de transmission à passage sous Druckkraft auf den Steuerkolben in Richtung des
couple, caractérisée par le fait que l'on associe Wandlergehäuses (22) ausübt.
le convertisseur de couple à un dispositif élec- 5. Hydrodymamischer Drehmomentwandler
tronique de commande recevant des signaux gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
correspondant respectivement à la vitesse de daß die Hydraulikflüssigkeit unter konstantem
rotation de l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie Druck in dei Steuerkammer (51) eingespeist
du convertisseur, de façon à commander le pon- wird, wobei das Steuerventil aus einer Ver-
tage dès que le rapport de ces vitesses atteint schlußklappe (66) besteht, die Drosselung (65)
une valeur prédéterminée, un circuit électro- in einem Sekundärzweig des Rücklaufs zum
nique de temporisation recevant en outre des Flüssigkeitsbehälter angeordnet ist um einen im
signaux correspondant au passage des rapports Gehäuse herrschenden Zwischendruck für die
de vitesse, de façon, à interrompre le pontage à Flüssigkeit zu definieren, wobei die Höhe dieses
chaque passage de vitesse. Zwischendrucks durch die Stellung der Klappe
(66) bestimmt wird.
6. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
1. Hydrodynamischer Drehmomentwandler daß im Wandlergehäuse eine Rückholfeder (56)
mit Überbrückungsvorrichtung, der eine schlupf- angeordnet ist und auf den Steuerkolben (52)
freie Koppelung zwischen der Eingangs- eine Druckkraft in Richtung der Steuerkammer
welle (3) und der Abtriebswelle (11) des Wand- (51) ausübt.
lers ermöglicht, enthaltend eine mit einem 7. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
Steuerkolben (17, 52) versehene Kupplung (17, gemäß einem beliebigen der vorstehenden An-
18; 58) der der Einwirkung des im Gehäuse (22) sprüch, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuer-
des Wandlers herrschenden Drucks unterliegt kolben im Wandlergehäuse angeordnet ist und
und eine kalibrierte Durchlaßöffnung (23, 55) ein Klemmteil umfaßt, das mit der Kupplung
aufweist, die die Rolle einer Drosselung spielt zusammenwirkt.
und die Verbindung zwischen dem Gehäuse 8. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
(22) und einer Steuerkammer (24, 51) her- gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
stellt, deren Steuerkolben (17, 52) eine be- daß das Klemmteil auf der die Steuerkammer
wegliche Wand darstellt, wobei ein Steuer- (24) abgrenzenden Fläche des Steuerkolbens
ventil (42, 66) im hydraulischen Speisekreis des (17) angeordnet ist und einen Reibbelag enthält,
Wandlers montiert ist, dadurch gekennzeich- der ebenfalls als Dichtung für die Steuer-
net, daß das Ventil (42, 66) zwischen dem Ge- kammer wirkt.
häuse des Wandlers und dem Rücklauf zum 9. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
Flüssigkeitsbehälter angeordnet ist, und daß gemäß Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
eine Drosselung (44, 65) in der Rückleitung zum daß das Klemmteil auf der Fläche des Steuer-
Behälter angeordnet ist, um eine Veränderung kolbens (52) angeordnet ist, die das Gehäuse
des Drucks hervorzurufen, der auf die eine des Wandlers abgrenzt.
Fläche des Steuerkolbens (17, 52) einwirkt, 10. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
während die andere Fläche im wesentlichen gemäß einem beliebigen der vorstehenden An-
unter dem konstanten Druck der Speiseflüssig- sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
keit steht. der Kupplung und der Abtriebswelle ein Dämp-
2. Hydrodynamischer Drehmomentwandler fungsglied für die Torsionsschwingungen (20)
gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, angeordnet ist.
daß die hydraulische Flüssigkeit unter konstan- 11. Hydrodynamischer Drehmomentwandler
tem Druck direkt dem Gehäuse des Wandlers gemäß einem beliebigen der vorstehenden An-
zugeführt wird, wobei das Steuerventil (42) drei sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ein-
Wege und zwei Stellungen hat und so ange- speisung mit einer unter konstantem Druck
ordnet ist, daß es in einer ersten Stellung die stehenden Speiseflüssigkeit über eine zentrale
Leitung des Wandlergehäuses (22) und in einer Hauptwelle (12) und über eine Verteiler-
zweiten Stellung die Leitung der Steuer- kammer (31) erfolgt, die am Ende der Nabe (27)
kammer (24) schließt. des Wandlers angeordnet ist.
3. Hydrodynamischer Drehmomentwandler 12. Anwendung eines hydrodynamischen
gemäß anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, Drehmomentwandlers gemäß einem belie-
daß die Drosselung (44) zwischen dem bigen der vorstehenden Ansprüche in einem
automatischen Getriebe eines Kraftfahrzeugs enclosure (22).
mit mehreren Übersetzungsverhältnissen bei 5. The hydrodynamic torque converter ac-
Schalten unter Drehmoment, dadurch gekenn- cording to claim 1, characterized in that the
zeichnet, daß man den Drehmomentwandler constant pressure hydraulic fluid feeds the
einer elektronischen Steuervorrichtung beiord- control chamber ( 5 1 with the control valve
net, die der Drehzahl der Eingangswelle und der consisting of a check valve (66), the restrictor
Drehzahl der Abtriebswelle des Wandlers ent- (65) being located in a secondary fluid reservoir
sprechende Signale aufnimmt um die Über- return connection so as to set up an inter-
brückungsvorrichtung zu steuern sobald das mediate pressure obtaining for the fluid in the
Verhältnis dieser beiden Drehzahlen einen converter enclosure, the level of this inter-
vorher bestimmten Wert erreicht, wobei ein mediate pressure being determined by the posi-
elektronischer Verzögerungskreis ferner Signale tion of the check valve (66).
entsprechend der Schaltung der Übersetzungs- 6. The hydrodynamic torque converter ac-
verhältnisse erhält, so daß bei jeder Schaltung cording to claim 5, characterized in that a return
die Überbrückung unterbricht. spring (56) is placed inside the converter en-
closure and exerts a thrust on the control piston
(52) in the direction of the control chamber
(51).
1. A hydrodynamic torque converter with 7. The hydrodynamic torque converter ac-
lock-up device providing for slipless coupling cording to any one of the preceding claims,
between the input shaft (3) and the output shaft characterized in that the control piston is
(11) of the converter, comprising a clutch (17, located inside the converter enclosure and com-
18, 58) fitted with a control piston (17, 52) prises a clamping portion working in conjunc-
acted on by the pressure obtaining in the con- tion with the clutch.
verter enclosure (22) and having a sized through 8. The hydrodynamic torque converter ac-
orifice (23, 55) acting as a restriction connect- cording to claim 7, characterized in that the
ing the converter enclosure (22) with a control clamping portion is placed on the face of the
chamber (24, 51) having the control piston (17, control piston (17) bounding the control chamber
52) forming a movable wall thereof, with a (24) and in that it comprises a friction lining
control valve (42, 66) being installed in the (18) which also acts as seal for the control
hydraulic circuit feeding the converter, charac- chamber.
terized in that the valve (42, 66) is placed 9. The hydrodynamic torque converter ac-
between the converter enclosure and the fluid cording to claim 7, characterized in that the
reservoir return and in that a restrictor (44, 65) clamping portion is positioned on the face of the
is placed in the reservoir return circuit so as to control piston (52) bounding the converter
produce a variation in the pressure acting on enclosure.
one of the faces of the control piston (17, 52) 10. The hydrodynamic torque converter ac-
with the other face remaining approximately cording to any one of the preceding claims,
subjected to the constant pressure of the feed characterized in that a torsion vibration
fluid. damping device (20) is located between the
2. The hydrodymamic torque converter ac- clutch and the output shaft.
cording to claim 1, characterized in that the 11. The hydrodynamic torque converter
constant pressure hydraulic fluid feeds the con- according to any one of the preceding
verter enclosure directly, with the control valve claims, characterized in that the constant
(42) comprising three ways and two positions pressure hydraulic fluid is fed through a central
and being installed so as to close the converter transmission shaft (12) and via a distribution
enclosure (22) circuit in a first position and chamber (31) housed in the end of the con-
close the control chamber (24) circuit in a verter hub (27).
second position. 12. Application of a hydrodynamic torque
3. The hydrodynamic torque converter ac- converter, according to any one of the preced-
cording to claim 2, characterized in that the ing claims, to the automatic transmission of an
restrictor (44) is placed between the converter automotive vehicle with several transmission
enclosure (22) and the control valve (42) so that ratios changed under torque, characterized in
in the second position of the control valve the that the torque converter is combined with an
pressure obtaining in the converter enclosure electronic control device receiving signals corre-
(22) and in the control chamber (24) are roughly sponding respectively to the rotational speed of
equal to the feed pressure. the input shaft and output shaft of the con-
4. The hydrodynamic torque converter ac- verter so as to apply lock-up as soon as the ratio
cording to claims 2 or 3, chasracterized in that a of these speeds reaches a preset value, with an
return spring (25) is located in the control electronic time delay circuit also receiving
chamber (24) and exerts a thrust on the control signals corresponding to speed ratio changes so
piston in the direction of the converter as to interrupt lock-up at each speed change.