Institut de Maintenance et Sécurité Industrielle

risques liés aux manutentions et

levage des machines industrielles

ZOUAIRI Saim
S. ZOUAIRI IMSI_2020-2021 2
 Introduction
• Dans un environnement professionnel où les
travaux de manutention sont
particulièrement nombreux, l’utilisation
d’engins de levage présente plusieurs risques.
• Comment se traduisent-ils ?
• Quelles sont les solutions pour les minimiser ?
Les contraintes environnementales et
les risques matériels
• L’on rencontre de nombreux types d’engins de levage.
Pont roulant, grue, potence, palan électrique… Si leurs
fonctions diffèrent selon l’activité de l’entreprise et
leurs spécificités, les risques liés à leur usage sont
similaires. Ils peuvent résulter de l’environnement
extérieur ou intérieur. Sur un chantier, les dénivelés
du terrain, des trous dans le sol ou des zones
bourbeuses peuvent provoquer le renversement ou
l’enlisement d’un engin de levage. Dans un hangar de
stockage ou une usine, ces risques peuvent se traduire
par la promiscuité avec d’autres appareils et des
activités différentes liées à son secteur professionnel.
 Collisions, chutes de charge et accidents du
travail : le facteur humain à prendre en compte
• On peut donc parler de risques matériels.
• L’un des principaux facteurs de dangers demeure la
chute ou la perte d’une charge en déplacement.
• Cela peut entraîner des accidents, ainsi que le dépôt
de bris dans des espaces de travail ou de circulation.
Avec un obstacle, un autre engin ou un membre du
personnel, les collisions sont également un risque
fréquent. Les risques matériels et humains sont
donc les deux principaux facteurs liés à l’usage d’un
ou de plusieurs engins de levage.
• Les équipements de manutention mécanique
les plus fréquemment utilisés sont les
suivants:
• Levage: Ponts–grue, palans.
• Levage et transport: chariots élévateurs.
• Traction: Cabestans, tractels, tirfors, pull-lift,
etc.
• éléments auxiliaires: Câbles, cordages,
crochets de levage, chaînes, élingues, etc.
risques dérivés de la manipulation de
ponts-grues et de palans
• Les risques les plus fréquents dans les opérations de
levage réalisées par ces appareils sont les suivants:
• Chute de la charge.
• Détachement d’équipements de leur point d’ancrage.
• Rupture de cordes, câbles, chaînes.
• Chute de personnes à différents niveaux.
• écrasements.
• Efforts excessifs.
• Manipulation de feuillards, de câbles défectueux,
échardes sur les palettes.
• Contacts électriques directs en indirects.
• Bruits.
 Mesures de prévention
• Ne pas dépasser la capacité de charge maximale de l’appareil.

• Maintenance réglementaire et/ou périodique.

• Dégager les lieux de transit pour qu’ils soient dépourvus d’obstacles.

• Utiliser les accès prévus à cet effet.

• Ne pas monter sur le chargement pour se déplacer.

• Lors de travaux sur des ponts-grue, bloquer les commandes pour éviter les
mouvements intempestifs.

• Ne pas faire transporter de charges par les personnes.

• Ne pas passer sous les charges quand celles-ci ont été hissées.

• Ne pas laisser de charges en suspens.

• Ne pas trop rabaisser le crochet (éviter qu’il repose au sol).

• Utiliser toujours un casque, des bottes de sécurité à bout renforcé, des gants, pour
les travaux mécaniques, ainsi que des lunettes de sécurité.
 risques dérivées de la manipulation
de chariots élévateurs
• Les risques les plus fréquents lors de la manipulation de
ces appareils sont les suivants:
• Chute de la charge: coups contre des matériels stockés, rupture
de palettes, palettes, calage et arrimage défectueux.
• Renversement latéral ou frontal: excès de charge ou de vitesse,
centre de gravité de la charge trop élevé, circulation dans des
zones en pente ou ressorts de charge non protégés.
• Chute de l’opérateur.
• Collision avec d’autres véhicules ou objets, du fait d’un excès de
vitesse, excès de charge, mauvaise signalisation, voies de
circulation encombrées.
• Autres risques: incendies, brûlures.
 Mesures de prévention
• Les chariots élévateurs ne peuvent être conduits que par
des conducteurs autorisés.
Seuls pourront être utilisés des chariots dûment dotés de:
• Freins à immobilisation permettant de les maintenir –chargés
de leur charge maximale- sur la pente maximale admise.
• Dispositif de déconnexion empêchant qu’ils ne soient utilisés
par des personnes non autorisées.
• Klaxon et signal acoustique automatique de marche arrière.
• Signalisation lumineuse et éclairage propre.
• Portique de sécurité en cas de chute de la charge et
retournement du chariot.
• Siège ergonomique doté de système antivibratoire.
 En ce qui concerne les charges
• Ne pas dépasser la charge maximale.
• Caler et arrimer la charge en la rapprochant
du mât.
 En ce qui concerne la circulation
• Transporter la charge en tenant les fourches près du sol.
• Ne pas dépasser la vitesse maximale permise dans chaque zone et la vitesse
conseillée par le fabricant.
• Respecter les règles du Code de la Route.
• Ne pas transporter de passagers et ne pas s’en servir pour hisser des individus.
• Si la charge est volumineuse et empêche de voir, circuler en marche arrière.
• Ne pas faire de mouvements simultanés.
• Sur les rampes, circuler toujours en ligne droite, en marche avant pour monter et
en marche arrière pour descendre, le mât devant être totalement incliné vers
l’arrière.
• Porter la ceinture de sécurité.
• Porter casque, bottes de sécurité à bout renforcé, gants de travail mécanique s’il y
a des manipulations à faire, des lunettes de sécurité lorsque les conditions de
travail entraînent des risques pour les yeux, et une protection acoustique quand le
niveau de bruit dépasse les 80 dB (A).
risques dérivés de la manipulation de tractels
tirfor et de pull-lifts
• Les risques les plus fréquents
dans les opérations réalisées avec
ces appareils sont les suivants:
• Rupture du câble et
ses conséquences.
• écrasements.
 Mesures de prévention

• Les opérateurs doivent en connaître le fonctionnement.

• Révisions périodiques conformément aux stipulations du
fabricant, noter les opérations réalisées dans le registre de
maintenance.
• Vérifier, avant de se mettre à travailler, l’état des crochets, des
câbles et autres éléments auxiliaires.
• Vérifier qu’ils sont bien ancrés à un point fixe.
• Ne pas dépasser la charge maximale.
• Ne pas les utiliser pour des manoeuvres combinées.
• Ne pas se situer à angle aigu, au risque de casser les poulies
de renvoi.
• éviter de faire glisser les câbles sur des arêtes coupantes.
• éviter les coups pendant le chargement, déchargement
et transport.
 risques dérivés de la manipulation
d’éléments auxiliaires
• Les éléments auxiliaires sont des accessoires
de levage, situés entre l’équipement et la
charge (câbles, chaînes, crochets, élingues); les
risques les plus fréquents dérivés de
l’utilisation de ces éléments sont les suivants:
• Chute de la charge du fait de l’absence de
verrouillage de sécurité sur les crochets.
• Rupture de l’élément.
• Blessure lors de la manipulation de câbles.
• Glissement de la charge.
 Mesures de prévention
• Dans le cas des cordes:
– Le diamètre à employer doit être supérieur à 8 mm.
– La charge de travail sera, au maximum, de 1/10 de la
charge de rupture.
– Révisions périodiques pour détecter les éventuels défauts.
 Mesures de prévention
Dans le cas des câbles:
• La charge de travail sera, au maximum, de 1/6 de la
charge de rupture.
• Révisions périodiques.
• éviter les pliures, les noeuds, les écrasements.
• Graisser périodiquement, avec la graisse ad
hoc conseillée par le fabricant.
• En présence d’oeillets, utiliser un minimum de trois
colliers de serrage, mettre la partie fixe vers
l’extrémité courte (les vis sur la partie plus longue).
 Mesures de prévention
Dans le cas des élingues en polyester:
• Le coefficient de sécurité doit être de 1/7.
• Révisions périodiques de l’état de conservation.
• Rejeter les élingues fendillées, coupées.
 Mesures de prévention
Dans le cas des chaînes:
• La charge de travail sera au maximum de 1/5 de la
charge de rupture.
• Révisions périodiques de leur état de conservation.
• Rejeter les chaînons fendus, corrodés ou usés.
 Mesures de prévention
Dans le cas des crochets:
• Leur facteur de sécurité sera de 4 pour la
charge nominale maximale, et de 5 pour le
transport de matériel dangereux.
• Ils seront équipés d’un verrouillage de
sécurité.
• Rejeter les crochets fendus, corrodés ou
déformés.
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