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3. Structure de la route
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7. Traitement des chaussées
9. Défauts de la chaussée
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Définition de la route :
Voie de communication importante (p. oppos. à chemin) qui
permet la circulation de véhicules entre deux points
géographiques donnés, généralement deux agglomérations (p.
oppos. à rue).
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Les routes secondaires, couvrant des axes régionaux avec un
trafic moins important, sont appelées « routes régionales » (RR)
ou routes de moyenne communication (MC) suivant l'ancienne
nomenclature.
Les routes locales (RL) forment le réseau routier local de chaque
gouvernorat.
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2.1. La route est placée sur le terrain qui est naturel avant tous
travaux, ou préparé après exécution des terrassements.
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2.7.Les fossés sont creusés dans le terrain pour l'écoulement des eaux
2.8.Une saignée est une petite tranchée creusée dans les accotements
surélevés pour conduire l'eau de ruissellement de la chaussée au fossé.
1. STRUCTURE DE LA ROUTE
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2.2. La forme est la surface du terrain préparé sur laquelle est
édifiée la chaussée et parfois les accotements quand ils sont
rapportés.
Elle peut être encaissée ou dérasée.
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3.1. Les différentes couches d'une chaussée sont, en partant du
haut :
la couche de surface
la couche de base
la couche de fondation
la sous-couche
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4. LES SOLS ROUTIERS
4.1. Définition :
Un sol est un matériau constitué essentiellement de grains solides
distincts et pouvant contenir, en outre, de 1 'eau et de 1'air.
Les fines d'un sol sont ses éléments passant au tamis de 80 microns.
La gélivité d'un sol est la propriété que possèdent certains sols d'absorber
une quantité considérable d'eau, au moment du gel, et de se transformer en
bouillie, par suite de cet excès d'eau au dégel.
On appelle portance du sol son aptitude à supporter les charges des roues
des véhicules.
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4. MATERIAUX CONSTITUTIFS DES CHAUSSEES
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5.4. Assises : type de couches de fondation ou de base constituées
soit à l'aide d'un sol sélectionné, amélioré ou traité, soit à l'aide
d'un tout-venant de concassage.
Les matériaux doivent être formés d'éléments assez petits pour
permettre une mise en œuvre aisée à la machine (répandage
mécanique et fort compactage).
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Enrobés à chaud : ce sont ceux qui nécessitent avant enrobage le
passage des matériaux dans un sécheur. Sinon ces produits sont
appelés enrobés à froid.
Les enrobés denses se distinguent des enrobés ouverts par leur
compacité plus grande.
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6. TRAITEMENT DES CHAUSSEES
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7. PROCEDES ET TECHNIQUES D'EXECUTION
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7.3. Profilage : opération consistant à régler au mieux la surface
d'une couche d'exécution.
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8. DEFAUTS DE LA CHAUSSEE
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