Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il
gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf
Ciao, Luca.
Ciao, Luca
Ottimo.Mi chiedo come facessero ancora a girare dei motori con pistoni in quelle condizioni.
a me ne sono capitati tanti ho guidato 2 furgoni " smoke machine" con pistoni bucati, ho visto
un motore continuare a camminare con l' albero motore spezzato di netto, altri che mi hanno
portato con le biele sciolte come burro... ecc.ecc. avevo una bella collezione di pezzi tempo fa ho
buttato quasi tutto...
Riguardo alla brochure sulle sedi valvole, trovo interessante l'applicazione di sedi valvole in
acciaio HT per tutti i motori alimentati a gas (pag. 5).
L'altra differenza è a pag. 11, paragrafo 3.6, dove la lavorazione prevede nel caso di valvola di
scarico per gpl una superficie di contatto valvola-sede di 2,5 mm contro lo standard di 1-2 mm.,
con questa interessante osservazione:
"Anelli sede valvola di grandi dimensioni comportano anche grandi larghezze della superficie di
contatto con una migliore trasmissione di calore ed un migliore effetto di raffreddamento.
Qui si crea però un conflitto di intenti dato che una maggiore larghezza della superficie di
contatto diminuisce la pressione di contatto della valvola sull'anello.
Una superficie di contatto troppo larga può bruciare la valvola visto che, per la pressione del
gas, è possibile il passaggio di gas attraverso la valvola chiusa.
Larghezze di superficie di contatto troppo piccole aumentano la possibilità di infossamento della
valvola sulla sua sede, con l'usura prematura della superficie della sede."
Certo che leggendo questo viene proprio da pensare che le sedi valvole e le valvole debbano
essere adattate per l'uso gpl e che obbiettivamente l'usura esiste.
1 di 4 02/05/2006 11.02
OmniAuto.it - FORUM [Powered by Invision Power Board] http://www.omniauto.it/forum/index.php?act=Print&client=print...
E che praticamente le valvole possono o bruciare per scarsa tenuta o infossarsi nella sede per
l'elevata temperatura.
Ciao, Luca.
caro luczan, apprezzabilissimi i manuali, soprattutto per uno come me che ne sa quasi niente,
ma e' molto curioso.
grazie veramente
ciao
clo
caro luczan, apprezzabilissimi i manuali, soprattutto per uno come me che ne sa quasi niente, ma
e' molto curioso.
grazie veramente
ciao
clo
Grazie, secondo me è solo con una adeguata e solida base di conoscenza che si acquisisce quella
sensibilità che ti permette di trarti d'impaccio nel 90% dei casi.
E per questo non serve essere dei professionisti del settore ma disporre di una buona
documentazione e una certa curiosità.
Ciao, Luca.
"Una superficie di contatto troppo larga può bruciare la valvola visto che, per la pressione del gas,
è possibile il passaggio di gas attraverso la valvola chiusa.
Larghezze di superficie di contatto troppo piccole aumentano la possibilità di infossamento della
valvola sulla sua sede, con l'usura prematura della superficie della sede."
Certo che leggendo questo viene proprio da pensare che le sedi valvole e le valvole debbano
essere adattate per l'uso gpl e che obbiettivamente l'usura esiste.
E che praticamente le valvole possono o bruciare per scarsa tenuta o infossarsi nella sede per
l'elevata temperatura.
2 di 4 02/05/2006 11.02
OmniAuto.it - FORUM [Powered by Invision Power Board] http://www.omniauto.it/forum/index.php?act=Print&client=print...
Ciao, Luca.
Una cosa comunque è chiara basta parlare di 'valvole molli' o di 'testate in alluminio deboli'
siamo sempre in presenza di materiali sinterizzati e qundi suffcentemente duri.
I problemi derivano dal particolare disegno e/o da temperature eccessive dovute a carburazioni
errate
la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf
Ciao, Luca.
Ok! ma.....è cmq materiale pubblicitario e quindi da prendere con beneficio d'inventario.
Ciao!
la seconda sugli anelli sedi valvole in cui vengono anche spiegate le specifiche tecniche per il gpl:
http://www.msi-motor-service.com/download/broschueren/KS_50003728-05_web.pdf
Ciao, Luca.
Ciao, Luca
3 di 4 02/05/2006 11.02
OmniAuto.it - FORUM [Powered by Invision Power Board] http://www.omniauto.it/forum/index.php?act=Print&client=print...
4 di 4 02/05/2006 11.02