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872086 CHAPITRE 18

B25D & B30D 6X6

LECTURE DES CODES INCIDENTS

Si un incident se produit dans l'un des systèmes du véhicule, le code incident associé
apparaît alors sur le MDU dans le Menu C "DIAGNOSTICS"

Le code incident est affiché en fonction du système concerné :

• ECU
• TCU
• CCU

Le menu a également été divisé en CODES INCIDENTS REELS qui correspondent aux
codes sur la machine et aux incidents actuellement subis par cette dernière.

Le menu suivant montre les codes incidents qui ont été enregistrés. Le MDU peut stocker
jusqu'à cinq codes incidents dans sa mémoire qui peuvent ensuite être effacés.

On trouvera ci-dessous une illustration du MDU avec un code incident activé.

ECU FAULT (Incident de l'ECU)

PRESSION D'HUILE INSUFFISANTE 100 (SPN) 1 (FMI)

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872086 CHAPITRE 18
B25D & B30D 6X6

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B25D & B30D 6X6 CHAPITRE 18 872086

CODES DIAGNOSTICS

Les codes diagnostics sont divisés en différentes sections :

Section 1 : Codes incidents véhicule Bell

Section 2 : Codes incidents ECU (ADM)

Section 3 : Codes incidents MR

Section 4 : Codes incidents

Tous les codes incidents peuvent être trouvés sur le Menu C du MDU lorsqu'un incident a
été détecté. Le code est affiché sous deux désignations (numéros SPN et FMI).

SPN : Numéro Paramètre Suspect

FMI : Témoin Mode Incident

Le MDU garde en mémoire les cinq derniers codes avec l'option de les effacer lorsque cela
est nécessaire.

SECTION 1 : CODES INCIDENT BELL (CCU)

CODES INCIDENT VEHICULE SPN FMI TEMOIN


Position benne au-dessus de la normale 1702 3 ETEINT
Position benne en dessous de la normale 1702 4 ETEINT
Pression circuit pneumatique au-dessus de la 1703 3 ETEINT
normale
Pression circuit pneumatique en dessous de 1703 4 ETEINT
la normale
Température hydraulique au-dessus de la 1704 3 ETEINT
normale
Température hydraulique en dessous de la 1704 4 ETEINT
normale
Température freins à bain d'huile au-dessus 1705 3 ETEINT
de la normale
Température freins à bain d'huile en dessous 1705 4 ETEINT
de la normale
Niveau carburant au-dessus de la normale 96 3 ETEINT
Niveau carburant en dessous de la normale 96 4 ETEINT
Erreur de correspondance du numéro de 2000 2 ALLUME
série

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SECTION 2 : CODES INCIDENT MOTEUR - ECU (ADM)

CODES INCIDENT MOTEUR ADM SPN FMI TEMOIN


Valve de papillon des gaz (EVB) 45 3
Circuit ouvert
Valve de papillon des gaz (EVB) 45 4
Court-circuit
Signal tachygraphe 84 3
Circuit ouvert
Signal tachygraphe 84 4
Court-circuit
Signal tachygraphe 84 14
Non reconnu
Pédale d'accélérateur analogique 91 0
Réglage défectueux
Pédale d'accélérateur analogique 91 2
Valeur de résistance incorrecte
Pédale d'accélérateur analogique 91 3
Résistance trop élevée ou court-circuit à la
batterie
Pédale d'accélérateur analogique 91 4
Résistance insuffisante ou court-circuit à la
masse
Niveau d'huile trop élevé 98 0
Niveau d'huile insuffisant 98 1
Niveau d'huile nettement insuffisant 98 14
Danger
Pression d'huile insuffisante 100 1
Pression d'huile nettement insuffisante 100 14
Colmatage filtre à air 107 0
Capteur filtre à air 107 3
Circuit ouvert
Capteur filtre à air 107 4
Court-circuit

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SECTION 2 : CODES INCIDENT MOTEUR - ECU (ADM)

CODES INCIDENT MOTEUR ADM SPN FMI TEMOIN


Température liq. de ref. trop élevée 110 0
Température liq. de ref. nettement trop 110 14
élevée - Danger
Niveau liquide de refroidissement insuffisant 111 1
Capteur niveau liq. de ref. circuit ouvert 111 3
Capteur niveau liq. de ref. court-circuit 111 4
Tension allumage trop élevée 158 0
Tension allumage trop faible 158 1
Réglage du ralenti sur la pédale 558 5
d'accélérateur analogique
Circuit ouvert - les deux contacts
Réglage du ralenti sur la pédale 558 12
d'accélérateur analogique
Court-circuit - les deux contacts
Régulateur de vitesse : + et - défectueux 599 12
Régulateur de vitesse : + et - défectueux 601 12
Tension d'entrée de la pédale d'accélérateur 620 3
analogique trop élevée (supérieure à 5,2 V)
Tension d'entrée de la pédale d'accélérateur 620 4
analogique trop faible (inférieure à 4,8 V)
Erreur CAN, pas de connexion entre ADM et 625 2
MR
Erreur CAN, connexion câble simple entre 625 14
ADM et MR
Défaillance interne ADM2 629 12
Relais de commande 1 677 5
Circuit ouvert
Relais de commande 1 677 6
Court-circuit
Relais de commande 2 730 0
Echangeur de température
Pas d'augmentation de la température d'air
de suralimentation

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SECTION 2 : CODES INCIDENT MOTEUR - ECU (ADM)

CODES INCIDENT MOTEUR ADM SPN FMI TEMOIN


Relais commande 2 730 1
Contacts de l'échangeur de température
grippés
Relais commande 2 730 2
Contacts de l'échangeur de température
hors fonction
Relais commande 2 730 3
Contacts de l'échangeur de température
Tension trop élevée ou court-circuit à la
batterie
Relais commande 2 730 4
Contacts de l'échangeur de température
Tension trop faible ou court-circuit à la masse
Levier d'accélérateur manuel 974 2
Tension d'entrée supérieure à 5,2 V ou
inférieure à 4,8 V
Levier d'accélérateur manuel 974 3
Tension trop élevée ou court-circuit à la
batterie
Levier d'accélérateur manuel 974 4
Tension trop basse ou court-circuit à la
masse
Relais de commande 4 1004 3
Circuit ouvert
Relais de commande 4 1004 4
Court-circuit
Alimentation de la pédale d'accélérateur à 1005 3
modulation de largeur d'impulsion :
Circuit ouvert
Alimentation de la pédale d'accélérateur à 1005 4
modulation de largeur d'impulsion :
Court-circuit à la masse
Frein d'échappement - Circuit ouvert 1006 3
Frein d'échappement - Court-circuit à la 1006 4
masse
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 1
largeur d'impulsion, pas de tension d'entrée
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 2
largeur d'impulsion, les deux signaux PWM
sont manquants

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SECTION 2 : CODES INCIDENT MOTEUR - ECU (ADM)

CODES INCIDENT MOTEUR ADM SPN FMI TEMOIN


Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 3
largeur d'impulsion - Signal PWM 2
manquant
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 4
largeur d'impulsion - Signal PWM 1
manquant
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 5
largeur d'impulsion - Non réglée ou
programmée
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 6
largeur d'impulsion - Ralenti accéléré non
réglé ou programmé
Pédale d'accélérateur à modulation de 1015 7
largeur d'impulsion - non réglé ou programmé

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Capteur de pression d'alimentation 94 2
Valeur non reconnue
Capteur de pression d'alimentation 94 3
Tension trop élevée ou court-circuit à la
batterie
Capteur de pression d'alimentation 94 4
Tension trop basse ou court-circuit à la
masse
Capteur de niveau d'huile moteur 98 2
Valeur non reconnue
Capteur de niveau d'huile moteur 98 3
Hors plage haut
Capteur de niveau d'huile moteur 98 4
Hors plage bas
Capteur de niveau d'huile moteur 98 5
Circuit ouvert
Capteur de pression d'huile moteur 100 2
Valeur non reconnue
Capteur de pression d'huile moteur 100 3
Hors plage haut
Capteur de pression d'huile moteur 100 4
Hors plage bas
Capteur de pression d'air de suralimentation 102 2
Valeur non reconnue
Capteur de pression d'air de suralimentation 102 3
Hors plage haut
Capteur de pression d'air de suralimentation 102 4
Hors plage bas

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Capteur de température air suralimentation 105 3
Hors plage haut
Capteur de température air suralimentation 105 4
Hors plage bas
Capteur de température liquide de 110 3
refroidissement - Hors plage haut
Capteur de température liquide de 110 4
refroidissement - Hors plage bas
Alimentation allumage non constante entre 158 2
ADM et MR
Tension d'entrée trop élevée 168 3
Tension d'entrée trop basse 168 4
Capteur de température de carburant 174 3
Hors plage haut
Capteur de température de carburant 174 4
Hors plage bas
Capteur de température d'huile moteur 175 3
Hors plage haut
Capteur de température d'huile moteur 175 4
Hors plage bas
Régime moteur 190 0
Hors plage haut
Capteur de pression atmosphérique 609 12
MR défectueux
Hors plage haut
Capteur de pression atmosphérique 609 12
MR défectueux
Hors plage bas
Défaillance interne 609 12
Régulateur de fonctionnement d'urgence
défectueux sur MR
Défaillance interne 609 12
Côté haut - Transistor de la rangée 1
Résistance élevée
Défaillance interne 609 12
Côté haut - Transistor de la rangée 2
Résistance élevée

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Défaillance interne 609 12
Côté haut - Transistor de la valve
proportionnelle 5 - Résistance élevée
Défaillance interne 609 12
Niveau démarreur - Résistance élevée
Défaillance interne 609 12
Niveau démarreur - Résistance basse
Défaillance interne 609 12
Valve proportionnelle - Transistor côté haut
Défaillance interne 609 12
Niveau démarreur - Résistance haute
Défaillance interne 609 12
Niveau d'eau - Défaillance démarreur
Défaillance interne 609 14
Position du cylindre non reconnue
Défaillance interne 609 14
Défaillance identification
Défaillance interne 609 14
Position cylindre non reconnue
Défaillance interne 609 14
Défaillance paramètre
Défaillance interne 609 14
Profil mécanisme incorrect
Défaillance interne 609 14
Défaillance 1 contrôle de total EEPROM
Défaillance interne 609 14
Défaillance 2 contrôle de total EEPROM
Défaillance interne 609 14
Défaillance 3 contrôle de total EEPROM
Défaillance interne 609 12
Défaut plage de données CAN
CAN 625 2
Pas de connexion

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Données CAN non reconnues 625 2
Signal CAN_H ouvert ou en court-circuit 625 14
entre MR et ADM
Signal CAN_L ouvert ou en court-circuit 625 14
entre MR et ADM
Défaillance paramètre CAN 625 14
Capteur vilebrequin 636 1
Entrefer trop faible
Capteur vilebrequin 636 3
Circuit ouvert
Capteur vilebrequin 636 4
Court-circuit à la masse
Capteur vilebrequin 636 7
Valeur non reconnue
Capteur vilebrequin 636 8
Hors réglage (Pas de signal)
Capteur vilebrequin 636 14
Capteur défectueux ou polarisé
Injecteur pompe cylindre 1 651 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 1 651 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 1 651 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 1 651 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 1 651 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 2 652 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 2 652 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 2 652 7
Reconnaissance choc

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Injecteur pompe cylindre 2 652 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 2 652 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 3 653 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 3 653 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 3 653 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 3 653 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 3 653 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 4 654 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 4 654 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 4 654 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 4 655 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 4 655 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 5 655 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 5 655 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 5 655 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 5 655 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 5 655 14
Délimitation alignement cylindre unique

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Injecteur pompe cylindre 6 656 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 6 656 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 6 656 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 6 656 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 6 656 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 7 657 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 7 657 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 7 657 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 7 657 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 7 657 14
Délimitation alignement cylindre unique
Injecteur pompe cylindre 8 658 5
Incident commande
Injecteur pompe cylindre 8 658 6
En court-circuit
Injecteur pompe cylindre 8 658 7
Reconnaissance choc
Injecteur pompe cylindre 8 658 12
Délimitation fonctionnement automatique
Injecteur pompe cylindre 8 658 14
Délimitation alignement cylindre unique
Relais démarreur engagé 677 3
Relais démarreur circuit ouvert 677 5

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN

Relais démarreur court-circuit à la masse 677 6

Relais démarreur : démarreur non engagé 677 7

Relais démarreur : grippé 677 14

Contrôleur PWM 1 : 697 3


Valve proportionnelle 1 :
Commande de frein d'échappement :
Court-circuit à la batterie
Contrôleur PWM 1 : 697 5
Valve proportionnelle 1 :
Commande de frein d'échappement :
Circuit ouvert
Contrôleur PWM 1 : 697 6
Valve proportionnelle 1 :
Commande de frein d'échappement :
Ligne côté haut court-circuit à la masse
Contrôleur PWM 2 : 698 3
Valve proportionnelle 2 :
Commande de frein d'échappement :
Ligne côté haut de papillon d'accélérateur
constant court-circuit à la batterie
Contrôleur PWM 2 : 698 5
Valve proportionnelle 2 :
Commande de frein d'échappement :
Ligne côté bas de papillon d'accélérateur
constant cout-circuit à la masse ou circuit
ouvert
Contrôleur PWM 2 : 698 6
Valve proportionnelle 2 :
Commande de frein d'échappement :
Ligne côté haut de papillon d'accélérateur
constant cout-circuit à la masse
Contrôleur PWM 3 : 699 3
Valve proportionnelle 3 :
Commande de soufflerie 1 :
Court-circuit à la batterie
Contrôleur PWM 3 : 699 5
Valve proportionnelle 3 :
Commande de soufflerie 1 :
Circuit ouvert

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SECTION 3 : CODES INCIDENT MOTEUR - MR (MODULE DE COMMANDE SUR LE


MOTEUR)

CODES INCIDENT MOTEUR MR SPN FMI TEMOIN


Contrôleur PWM 3 : 699 6
Valve proportionnelle 3 :
Commande de soufflerie 1 :
Ligne côté haut court-circuit à la masse
Contrôleur PWM 4 : 700 3
Valve proportionnelle 4 :
Commande de soufflerie 2 :
Court-circuit à la batterie
Contrôleur PWM 4 : 700 5
Valve proportionnelle 4 :
Commande de soufflerie 2 :
Circuit ouvert
Contrôleur PWM 4 : 700 6
Valve proportionnelle 4 :
Commande de soufflerie 2 :
Ligne côté haut court-circuit à la masse
Capteur d'arbre à cames 723 3
Circuit ouvert
Capteur d'arbre à cames 723 4
Court-circuit à la masse
Capteur d'arbre à cames 723 8
Hors réglage (Pas de signal)
Capteur d'arbre à cames 723 14
Capteur défectueux ou polarisé
Régime soufflerie 986 8
Hors réglage (Pas de signal)

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SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Levier de ralentisseur au-dessus de la limite 5014 3 Ralentisseur non disponible
haute 4,5 V [même par le CAN]
Levier retardateur en dessous de la limite 5014 4 Ralentisseur non disponible
basse 0,2 V [même par le CAN]
Capteur température ralentisseur en circuit 5017 3 Ralentisseur hors fonction
ouvert
Capteur température ralentisseur court-circuit 5017 4 Ralentisseur hors fonction
à la masse
Capteur température carter en circuit ouvert 5018 3 Ralentisseur hors fonction
Capteur température carter court-circuit à la 5018 4 Ralentisseur hors fonction
masse
Tous les composants sont
Embrayage A court-circuit à la batterie 5021 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage A court-circuit à la masse 5021 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage A circuit ouvert 5021 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage B court-circuit à la batterie 5022 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage B court-circuit à la masse 5022 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage B circuit ouvert 5022 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage C court-circuit à la batterie 5023 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage C court-circuit à la masse 5023 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

Tous les composants sont


Embrayage C circuit ouvert 5023 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"

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SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Tous les composants sont
Embrayage D court-circuit à la batterie 5024 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage D court-circuit à la masse 5024 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage D circuit ouvert 5024 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage E court-circuit à la batterie 5025 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage E court-circuit à la masse 5025 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage E circuit ouvert 5025 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage F court-circuit à la batterie 5026 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage F court-circuit à la masse 5026 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage F circuit ouvert 5026 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage G court-circuit à la batterie 5027 3 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage G court-circuit à la masse 5027 4 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Tous les composants sont
Embrayage G circuit ouvert 5027 5 mis hors fonction. Système
passe en "Neutre"
Embrayage de lock up court-circuit à la 5028 3 Le système passe en mode
batterie de fonctionnement dégradé
Embrayage de lock up court-circuit à la 5028 4 Le système passe en mode
masse de fonctionnement dégradé

EDITION 0 213
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SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Embrayage de lock up circuit ouvert 5028 5 Le système passe en mode
de fonctionnement dégradé
Accumulateur ralentisseur Y2 court-circuit à 5029 3 Sortie hors fonction.
la batterie Réaction retardée du
ralentisseur
Accumulateur ralentisseur Y2 court-circuit à 5029 4 Sortie hors fonction.
la masse Réaction retardée du
ralentisseur
Accumulateur ralentisseur Y2 circuit ouvert 5029 5 Sortie hors fonction.
Réaction retardée du
ralentisseur
Electrovanne de blocage court-circuit à la 5039 3 Sortie hors fonction. Pas
batterie d'activation du relais de
"solénoïde de verrouillage"
Electrovanne de blocage court-circuit à la 5039 4 Sortie hors fonction. Pas
masse d'activation du relais de
"solénoïde de verrouillage"
Electrovanne de blocage circuit ouvert 5039 5 Sortie hors fonction. Pas
d'activation du relais de
"solénoïde de verrouillage"
Moniteur de position court-circuit à la batterie 5041 3 Sortie hors fonction. Pas de
commande du témoin de
sélecteur
Moniteur de position court-circuit à la masse 5041 4 Sortie hors fonction. Pas de
commande du témoin de
sélecteur
Moniteur de position en circuit ouvert 5044 2 Le système passe en mode
dégradé
Alimentation D1 résistance 5041 5 Sortie hors fonction. Pas
d'activation du témoin de
sélecteur
Alimentation D1 court-circuit à la batterie 5044 3 Le système passe en mode
dégradé
Alimentation D1 court-circuit à la masse 5044 4 Le système passe en mode
dégradé
Alimentation D1 circuit ouvert 5044 5 Le système passe en mode
dégradé
Alimentation ralentisseur : résistance 5045 2 Ralentisseur hors fonction
Alimentation Y1 ralentisseur en court-circuit à 5045 3 Sortie hors fonction. Mode
la batterie ralentisseur impossible

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SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Alimentation Y1 ralentisseur court-circuit à la 5045 4 Sortie hors fonction. Mode
masse ralentisseur impossible
Alimentation Y1 ralentisseur circuit ouvert 5045 5 Sortie hors fonction. Mode
ralentisseur impossible
Incident signal sélecteur 5946 2 Le système passe en
"Neutre"
Compteur d'heures défectueux 5049 2 Remise à zéro du compteur
d'heures.
Données mémoire incident défectueuses 5051 2 Contenu incident en
mémoire supprimé
Système ECU défectueux 5052 11 Système passe sur
"Neutre". Toutes les sorties
numériques hors fonction
CAN véhicule défectueux 5055 2 Voir "Erreurs cumulées
CAN (SAE)" ou "Erreurs
cumulées CAN (IES)"
Electrovanne ralentisseur court-circuit à la 5056 3 Sortie hors fonction. Mode
batterie ralentisseur impossible
Electrovanne ralentisseur court-circuit à la 5056 4 Sortie hors fonction. Mode
masse ralentisseur impossible
Electrovanne ralentisseur circuit ouvert 5056 5 Sortie hors fonction. Mode
ralentisseur impossible
Signal de sortie défectueux 5058 2 Le système passe en mode
dégradé
Dépassement signal vitesse de sortie 5058 11 Aucun
Signal de vitesse de turbine défectueux 5059 2 Le système passe en mode
dégradé
Dépassement signal vitesse de turbine 5059 11 Aucun
Erreur contrôle de total 5061 11 Données statistiques
supprimées
Résistance ralentisseur en circuit ouvert 5062 3 Réduction possible du
couple du ralentisseur
Résistance ralentisseur court-circuit à la 5062 4 Réduction possible du
masse couple du ralentisseur

EDITION 0 215
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SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Code ID boîte de vitesses 5063 14 Le système passe en
"Neutre"
Température ralentisseur hors limite 5065 0 En fonction des paramètres :
Couple ralentisseur réduit
Activation signal température
sortie numérique - phase 1
Activation signal température
sortie numérique - phase 2
Echauffement ralentisseur 5065 14 En fonction des paramètres :
Couple ralentisseur réduit
Activation signal température
sortie numérique - phase 1
Activation signal température
sortie numérique - phase 2
Température carter hors limite 5066 0 En fonction des paramètres :
Couple ralentisseur réduit
Activation signal température
sortie numérique - phase 1
Activation signal température
sortie numérique - phase 2
Echauffement carter 5066 14 En fonction des paramètres :
Couple ralentisseur réduit
Activation signal température
sortie numérique - phase 1
Activation signal température
sortie numérique - phase 2
Sortie non utilisée court-circuit à la batterie 5067 3 Aucun
Coupure centralisée défectueuse 5068 12 Reste en position neutre
Levier ralentisseur incident numérique 5075 12 Pas de demande de
ralentisseur par le levier à
main numérique (demande
de ralentisseur possible par
CAN ou entrée analogique)
Passage 1-2 en charge : dépassement de 5076 0 Aucun
temps

216 EDITION 0
B25D & B30D 6X6 CHAPITRE 18 872086

SECTION 4 : CODES INCIDENT ZF

CODES INCIDENT TRANSMISSION SPN FMI Réaction du système


Passage 2-3 en charge : dépassement de 5076 0 Aucun
temps
Passage 3-4 en charge : dépassement de 5076 0 Aucun
temps
Passage 4-5 en charge : dépassement de 5076 0 Aucun
temps
Passage 5-6 en charge : dépassement de 5076 0 Aucun
temps
Tension de fonctionnement supérieure à la 5079 3 Aucun
limite
Tension de fonctionnement inférieure à la 5079 4 Le système passe en
limite "Neutre"
Contrôle de total du paramètre de correction 5087 2 Initialisation (du paramètre de
EEPROM correction) avec les "réglages
par défaut" (valeurs de
correction standard) du
champ de données

EDITION 0 217