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Les incoterms et leur 1

évolution:
Définition des incoterms: 2

 Incoterms est l’abréviation de


(INternational COmmercial TERMs).
 Ils sont des mesures normalisées établies pour
organiser le commerce international.
 Le but est d’unifier les termes et les expressions
utilisés en commerce international en vue de
limiter les différends entre les parties.
Les incoterms: 3
La création et ses raisons
 En effet, pour permettre aux opérations de
commerce international de se dérouler dans des
conditions claires, il est nécessaire de connaitre,
pour chaque étape comment les frais et les risques
sont assumés par l’une ou l’autre des parties.
 C’est dans cet esprit que la chambre de commerce
international a établi à partir de 1936 les incoterms,
dont les versions se sont succédées depuis lors.
Rôle des incoterms. 4

 L’incoterm retenu pour régler la relation entre les


partenaires est défini d’un commun accord au
moment de la négociation commerciale.
 Les partenaires commerciaux peuvent établir dans
le contrat les liant, d’autres conditions sur
lesquelles ils s’accordent et qui peuvent être
différentes de celles que préconise l’incoterm.
 Dans ce cas ce sont les conditions contractuelles
qui prévalent.
Rôle des incoterms. 5

 Pour l’entreprise, une meilleure utilisation et


gestion des incoterms permet aussi d’agir sur les
coûts logistiques.
 D’ailleurs, les coûts logistiques directs sont
égaux à:
 Marchandises HT rendues domicile - Valeur des
marchandises EXW = Coût logistique direct
complet.
Rôle des incoterms. 6

 Marchandises HT rendues domicile- Valeur des


marchandises EXW= Coût logistique direct
complet=
(Chargement des marchandises EXW
+ Pré-acheminement jusqu'au port/aéroport/plate-
forme de départ
+ Déchargement véhicule avec éventuellement
passage en magasin
+ Chargement sur moyen de transport principal
+ Transport principal
+ Déchargement du moyen de transport principal
+ Formalités douanières, liquidation douanière
+ Passage éventuel en magasin sous douane ou
non
+ Post acheminement et déchargement final
 +Assurances des opérations à tous les stades).
Les différentes versions 7

des incoterms:
 Les incoterms ont connu des modifications avec
le temps.
 La version actuelle est celle de 2020 entrée en
vigueur le 1-1-2020.
 Le nombre d’incoterms dans cette version est
resté 11.
 Il fait suite aux incoterms 2010 qui ont été
appliquées depuis le 1-1-2011.
Les différentes versions 8

des incoterms:
 Les incoterms 2020 sont restées largement
identiques à la version 2010, qui d’ailleurs
régissent encore les contrats établis avant leur
adoption.
 C’est pourquoi nous présentons la version 2010
en premier lieu puis les modifications que la
version 2020 a introduites ensuite.
Les incoterms 2010: 9

 La version 2010 comporte 11 incoterms qui sont :


 EXW (Ex Works),
 FCA (Free Carrier),
 CPT (Carriage Paid to),
 CIP (Carriage and Insurance Paid to…),
 DAT (Delivered At Terminal),
 DAP (Delivered at Place),
 DDP (Delivered,Duty paid).
 FAS (Free Alongside Ship),
 FOB (Free On Board),
 CFR (Cost and Freight),
 CIF (Cost, Insurance and Freight),
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Les incoterms 2010: 0

 On peut scinder les incoterms en deux


catégories selon le mode de transport utilisé:
 1. Incoterms pour tous types de transport:
• EXW: Ex Works
• FCA : Free Carrier
• CPT : Carriage Paid To
• CIP : Carriage Insurance Paid To
• DAT : Delivered At Terminal
• DAP : Delivered At Place
• DDP : Delivered Duty Paid
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Les incoterms 2010: 1

 2. Incoterms pour le transport maritime et le transport


fluvial.
• FAS : Free Alongside Ship
• FOB : Free On Board
• CFR : Cost & Freight
• CIF : Cost Insurance & FReight
 La Chambre de Commerce International recommande
l’utilisation de ces incoterms au cas où le départ et la
destination sont des ports.
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Guide de révision: 2

 Définir les incoterms et présenter leur rôle en


commerce international?
 Quel est l’organisme qui a élaboré et qui
actualise les incoterms?
 Quelle est la version des incoterms en vigueur
actuellement et quelle version a-t-elle
remplacé?
 Quel est le nombre des incoterms en version
précédente et en version actuelle?
 Citer les incoterms de la version précédente et
classer les par type selon les modes de
transport.
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Les incoterms 2010 pour 3

tous les modes:


 Départ usine - (EXW) - Ex Works:
 La marchandise est mise à disposition de
l'acheteur dans les locaux du vendeur.
 Le vendeur emballe la marchandise et procède
aux préparatifs d’envoi : marquage,
étiquetage….
 Les frais de transport, de droits de douane et
d’assurance sont supportés par l'acheteur qui
est responsable des risques à partir de la sortie
de l'usine du vendeur.
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Les incoterms 2010 pour 4

tous les modes:


Départ usine - (EXW) - Ex Works:
Caractéristiques générales:

C’est le minimum de la vente (internationale)

En principe le vendeur n’a rien à faire que de mettre les


marchandises à la disposition de l’acheteur au quai de
son établissement.

Il n’a pas à s’occuper de la douane, tout juste doit-il


fournir une assistance à l’acheteur qui veut dédouaner.
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Les incoterms 2010 pour 5

tous les modes:


Départ usine - (EXW) - Ex Works:
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Les incoterms 2010 pour 6

tous les modes:


Départ usine - (EXW) - Ex Works:

Le vendeur demeure malgré tout concerné par la preuve


que la marchandise a quitté le territoire douanier.

Cette preuve est plus difficile à avoir si l’on ne maîtrise ni


le dédouanement ( preuve douanière ), ni le transport.
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Les incoterms 2010 pour 7

tous les modes:


Départ usine - (EXW) - Ex Works:
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Les incoterms 2010 pour 8

tous les modes:


 Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier
 La marchandise est dédouanée et livrée au
premier transporteur par le vendeur au lieu
désigné par l’acheteur.
 L’acheteur assume le reste des frais à partir de
cette étape.
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Les incoterms 2010 pour 9

tous les modes:


Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier
Caractéristiques générales:
C’est un incoterm à 2 variantes:
 Remise des marchandises au transporteur principal à
l’usine de départ ( chargé et dédouané )
 Remise des marchandises au transporteur principal sur
moyen de transport non déchargé dans un autre lieu,
douane export faite.
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Les incoterms 2010 pour 0

tous les modes:


Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier
2
Les incoterms 2010 pour 1

tous les modes:


Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier
2
Les incoterms 2010 pour 2

tous les modes:


Franco transporteur - (FCA) - Free Carrier:
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Les incoterms 2010 pour 3

tous les modes:


 Port payé jusqu'à - (CPT) - Carriage Paid To
 La marchandise est dédouanée par le vendeur
qui supporte le coût de transport jusqu’à la
destination convenue.
 L’assurance transport et des autres risques sont
à la charge de l’acheteur.
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Les incoterms 2010 pour 4

tous les modes:


Port payé jusqu'à - (CPT) - Carriage Paid To:
2
Les incoterms 2010 pour 5

tous les modes:


 Port payé, assurance comprise jusqu'à - (CIP) -
Carriage and Insurance Paid To
 La marchandise est dédouanée par le vendeur
qui supporte le coût de transport et l’assurance
de transport jusqu’à la destination convenue.
 Les autres risques sont à la charge de l’acheteur.
2
Les incoterms 2010 pour 6

tous les modes:


Port payé, assurance comprise jusqu'à - (CIP) - Carriage and
Insurance Paid To
2
Les incoterms 2010 7
pour tous les modes:
CPT – CIP
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Les incoterms 2010 8
pour tous les modes:
 Rendu au terminal - (DAT) - Delivered At Terminal
 La marchandise est envoyée, déchargée et
déposée au terminal convenu au lieu de
destination à la charge du vendeur.
 Pour le dédouanement import et les charges
d’acheminement du terminal ils sont payés par
l'acheteur.
 Le vendeur a rempli ses obligation lorsque la
marchandise est placée à la disposition de
l’acheteur déchargée du moyen de transport au
terminal convenu dans le port du lieu de
destination convenu.
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Les incoterms 2010 9
pour tous les modes:
Rendu au terminal - (DAT) - Delivered At Terminal
3
Les incoterms 2010 0
pour tous les modes:
Rendu au terminal - (DAT) - Delivered At Terminal:
3
Les incoterms 2010 1
pour tous les modes:
 Rendu au lieu de destination - (DAP) - Delivered At
Place:
 La marchandise est envoyée, déchargée puis
chargée sur les moyens de transport vers la
destination finale à la charge du vendeur.
 Les frais de douane à l’export, les coûts de
transport et d’assurance sont supportés par le
vendeur.
 Pour le dédouanement import et le déchargement
final, ils sont payés par l'acheteur.
 le vendeur a rempli ses obligations lorsque la
marchandise est placée à la disposition de
l’acheteur sur le moyen de transport prête à être
déchargée au lieu de destination convenu.
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Les incoterms 2010 2
pour tous les modes:
Rendu au lieu de destination - (DAP) - Delivered At Place:
3
Les incoterms pour 3
tous les modes:
Rendu au lieu de destination - (DAP) - Delivered At Place:
3
Les incoterms 2010 4
pour tous les modes:
 Rendu droits acquittés - (DDP) - Delivered Duty Paid:
 La marchandise est envoyée, déchargée puis chargée
sur les moyens de transport vers la destination finale à
la charge du vendeur.
 Les frais de douane à l’export, les coûts de transport,
d’assurance et le dédouanement à l’importation sont
supportés par le vendeur.
 Tous les risques sont assumés par le vendeur jusqu’à la
livraison de la marchandise à la destination finale.
 Seul le déchargement final est à la charge de l’acheteur.
 Le vendeur a rempli ses obligations lorsque la
marchandise est placée à la disposition de l’acheteur,
dédouanée à l’importation, sur le moyen de transport,
non déchargée au lieu de destination convenu.
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Les incoterms 2010 5
pour tous les modes:
Rendu droits acquittés - (DDP) - Delivered Duty Paid:
3
Les incoterms 2010 6
pour tous les modes:
Les incoterms pour tous les modes.
Rendu droits acquittés - (DDP) - Delivered Duty Paid:
3
Révision et 7

compréhension.
1. Présenter chacun des incoterms pour tous
modes en précisant pour chacun la
responsabilité des parties.
3
Les incoterms 2010 pour 8

le maritime et le fluvial:
 Franco le long du navire - (FAS) - Free Alongside
Ship:
 La marchandise est dédouanée à l’export par le
vendeur qui la met le long du navire.
 A partir de cette étape, le risque est transféré à
l’acheteur.
 Les frais de l’embarquement sur le navire,
d’assurance et du transport jusqu’à la
destination finale sont à la charge de l’acheteur.
 Le vendeur a rempli ses obligations lorsqu’il a
placé la marchandise le long du navire.
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Les incoterms 2010 pour 9
le maritime et le fluvial:
Franco le long du navire - (FAS) - Free Alongside Ship:
4
Les incoterms 2010 pour 0
le maritime et le fluvial:
Franco le long du navire - (FAS) - Free Alongside Ship:
4
Les incoterms 2010 pour 1
le maritime et le fluvial:
 Franco à bord - (FOB) - Free On Board:
 Le vendeur dédouane la marchandise à l’export
et la charge à bord du navire au port
d’exportation.
 L’acheteur se charge du transport, de
l’assurance et assume les risques à partir de
cette étape.
 Il se charge aussi du dédouanement à
l’importation.
 Le vendeur a rempli ses obligations lorsque la
marchandise est chargée à bord du navire.
4
Les incoterms 2010 pour 2
le maritime et le fluvial:
Franco à bord - (FOB) - Free On Board:
4
Les incoterms 2010 pour 3
le maritime et le fluvial:
Franco à bord - (FOB) - Free On Board:
4
Les incoterms 2010 pour 4
le maritime et le fluvial:
 Coût & Fret - (CFR) - Cost and Freight:
 Le vendeur dédouane la marchandise à
l’exportation, la livre à bord du navire et paye le
fret international.
 L’acheteur se charge de l’assurance, du
déchargement, du dédouanement à
l’importation, de l’acheminement à la
destination finale.
 Le risque est à la charge de l’acheteur dès la
mise à bord au port d’exportation.
4
Les incoterms 2010 pour 5
le maritime et le fluvial:
Coût & Fret - (CFR) - Cost and Freight:
4
Les incoterms 2010 pour 6
le maritime et le fluvial:
CFR
4
Les incoterms 2010 pour 7
le maritime et le fluvial:
 Coût, Assurance & Fret - (CIF) - Cost, Insurance
and Freight:
 Le vendeur dédouane la marchandise à
l’exportation, la livre à bord du navire et paye le
fret international.
 Le vendeur se charge aussi de l’assurance
transport au bénéfice de l’acheteur.
 En cas de sinistre, l’acheteur se base sur
l’assurance signée par le vendeur pour ses
déclarations.
4
Les incoterms 2010 pour 8
le maritime et le fluvial:
Coût, Assurance & Fret - (CIF) - Cost, Insurance and Freight:
4
Les incoterms 2010 pour 9
le maritime et le fluvial:
Coût, Assurance & Fret - (CIF) - Cost, Insurance and Freight:
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Les incoterms 2010 pour 0
le maritime et le fluvial:
CFR et CIF-Précisions:
CFR – CIF du point de vue du transfert des risques,
le vendeur a rempli ses obligations lorsque la
marchandise a été chargée à bord du navire.
L’assurance transport est assumée par le vendeur
en CIF mais supportée par l’acheteur en CFR.
Les autres risques sont transférés à l’acheteur dès
embarquement de la marchandise.
En CFR et CIF, l’acheteur dédouane la marchandise
à l’importation et prend en charge le transport et
l’assurance du port d’arrivée à sa propre
destination.
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Révision et 1

compréhension.
1. Présenter chacun des incoterms pour le
maritime et le fluvial en précisant pour chacun
la responsabilité des parties.

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