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Analyse AMDEC

Elémen Mode de défaillance Cause de la défaillance Effet de la Criticité


t défaillance

F G N C

Incident manœuvre Diverses réparation suite 1 3


déraillement
Service machine Avarie P2A 1 3
Traction Avarie 2 ensembles de 1 3
puissance+2 culasses
Divers remplacement :
* 2 démarreurs 1 3
constaté avariés
* 1 contacteur de
démarrage ST constaté
avariés
Service machine Présence des impuretés
au niveau du circuit du 1 3
frein
Incident manœuvre déraillement BG2 suite
inondation de la voie 1
intervention:
- remplacement 2
carters d'engrenage.
- dressage des barres de
timonerie de frein.
- dressage d'une trappe
MT4
Traction RAS à la machine après 1
investigation
Traction RAS à la machine après 1
investigation à
CMM.Nador
Traction Câble MT5 à la masse 1
Service machine Machine donné bonne à
4h15; juste à l'heure de 1
pris de service du CL; et 1
heure avant le départ du
train 8207 de CRN prévu
à 5h15.
incident à reclasser
Traction RAS à la machine après
essai de démarrage 1
effectué par le VAT en
gare de CV
Traction RAS à la loco après
investigation à EMIO 1
la machine a assurée le
train 202 du 18/01/2021
Traction Il s'agit d'une fuite
d'huile au niveau du 1
compresseur de la
machine DK554 (Attente
rentrée pour réparation).
Elle a été remplacée par
la machine DI501.
Traction Avarié pompe à eau
droite
Traction RAS à la machine aprés
investigation à
CMMNador
Traction Avarie culasse
Traction RAS à la machine après
investigation à EMIO
Traction MT5 à la masse
Matériel DH354
Nous vous informons
que après vérification de
la machine et essais à
FES rien d’anormal n’a
été constaté :
Vérification des Niveaux
MDZ : RAS
Vérification circuit d’eau
et D’huile : Aucune Fuite
RAS
Vérification des
Contacteurs et
appareillages électrique :
RAS
Vérification de la
génératrice auxiliaire :
RAS
Contrôle de la pression
d’huile à 72°C : 2.6Bar au
ralentie
Vérification du
régulateur WR : RAS
Essais de traction et de
bon fonctionnement :
Concluant
noter qu’aucun
signalement du CL sur le
carnet de Bord à-propos
de l’évènement survenu
au cours de route

Traction Historique de
comportement de la
machine : RAS aucun
signalement
La machine est
disponible .
Traction RAS après investigation à
EMIO
Service machine Avarie regulateur WW
Tamponnement Avarié frein à vis +
remplacement téloc,
stabilisateur et
transmetteur
Traction Radiateur + échangeur
de T° trouvés bouchés
Traction RAS après investigation
Divers RAS à la machine après
investigation à EMIO
la loco assure ces trains
normalement
Traction Avarie transmetteur
Service machine Il ne s'agit pas d'une
sortie tardive, puisque la
machine était bonne à
12h00 pour un départ à
21h00, le CL a exigé un
niveau max d'huile MDZ
malgré que la niveau
était bon sous prétexte
que ladite machine sera
affectée après le train
6207 à la réserve de BG.
Service machine Aucune fuite d'eau n'a
été détecté après
vérification de la
machine
Traction Avarie echangeur de
temperature
Traction Constaté mauvais
contact au niveau
régulateur de charge
Traction Câble MT5 à la masse
Réparation du câble
haute tension du MT5
trouvé dénudé.
Traction Coincement du clapet du
compresseur
Avarie joint d’application
coude CP/ réservoir
principal

Traction Machine déclarée


indisponible à
TAMDROST le
25/02/2021 suite
coupure de traction, vers
16h00 du même jour
ladite machine a été
utilisée et déclarée
bonne par le PFL sans
aucune intervention du
PM.
Machine entrée avec ses
propre moyen la nuit du
28/02/2020, RAS après
vérification
Traction Avarie électro-valve
MDVI
Traction machine donnée bonne
au train 205 du
26/02/2021 après
remplacement TELOC et
essais.
Traction Avarie
radiateurs+échangeur de

Traction Défaut d'emplacement
du coupleur qui'est à la
charge du PFL
Traction MT1 à la masse

Traction Avarie électrovalve


MDBVI
Traction Avarie compresseur

Traction Avarie pipe d'eau

Tamponnement Réparation CG suite


désemparement
(tamponnement)
Traction Rcé Contacteur P4 cramé
RAS après Essai
Disponible après MI
Traction Fuite gazoil au niveau de
2 tuyaux
Réparation étancheité
cabine
Matériel Fuite gazoil au niveau de
2 tuyaux
Réparation étancheité
cabine
Traction RAS à la machine aprés
vérification
la loco assure ces train
normalement

Traction RAS à la machine aprés


vérification
la loco assure ces train
normalement
Traction Avarie 1er ensemble de
puissance
Traction Avarie compresseur
Traction Avarie soupape de
décharge compresseur
Traction Avarie soupape de
décharge compresseur
Traction Usure plot élastique
d'accouplement côté
MDZ
Traction RAS à la machine
Service machine Légére fuite d'eau au
niveau de la rampe Y
Service machine Avarie pipe d'eau de
réfrigérant
Après réparation la loco
est disponible
uniquement pour la
manœuvre à NADOR ,et
ceci pour suivre son
comportement de près .
Traction Avarie RWW

Extinction de NFORCE
Service machine suite:
avarie carte
d'alimentation N° 7 (PS)
de NFORCE
avarie carte connexion
de NFORCE
avarié transducteur
2000A de MT2