El efecto corona

Líneas de Trasmisión

05/06/2010
UNEFA-Lara
Benito Castillo; Gregorio Crespo; Luis Gómez
7M3IE
 El efecto corona

Es una descarga, en ocasiones luminosa, debida a la ionización del gas que rodea a un
conductor en el cual existe un gradiente de potencial superior a un determinado valor.

El efecto corona se presenta cuando el potencial de un conductor en el aire se eleva

hasta valores tales que sobrepasan la rigidez dieléctrica del aire que rodea al conductor.
El efecto corona se manifiesta por luminiscencias o penachos azulados que aparecen
alrededor del conductor, más o menos concentrados en las irregularidades de su
superficie.

La descarga va acompañada de un sonido silbante y de olor de ozono. Si hay humedad

apreciable, se produce ácido nitroso. La corona se debe a la ionización del aire.

En las líneas de alta tensión se producen continuamente descargas eléctricas alrededor

de los conductores, como consecuencia de una ionización local del aire. Estas
descargas, o “efecto corona” tienen efectos nocivos:

• ocasionan perdidas a lo largo de toda la línea

• emiten ondas de alta frecuencia que interfieren en los receptores de radio y

televisión próximos.

Para reducir el efecto corona, debe disminuirse el gradiente eléctrico (V/m) junto a los
conductores, ya sea aumentando su diámetro, o, mejor, disponiendo dos, tres o más
conductores por fase, convenientemente distribuidos; esta disposición de línea en
paralelo tiene además la ventaja de reducir la inductancia de la línea, permitiéndole
transmitir más potencia.

Aparece a tensiones altas: aproximadamente 30 kV/cm en el aire.

En las líneas aéreas, puede aparecer en los conductores, herrajes, amortiguadores,
aisladores, y en general en cualquier punto donde se supere el gradiente de potencial
mínimo.

Consecuencias del efecto corona

Efectos más importantes:
● Pérdidas de energía
● Radio interferencias

Otros efectos:
● Deterioro del material
● Producción de compuestos contaminantes
 FUNDAMENTOS DEL "EFECTO CORONA”

Imaginemos una línea de transporte eléctrico, que para simplificar la exposición

supondremos monofásica (1), como la indicada en la figura -1-, en ella representaremos
las líneas de campo eléctrico generado por la misma; como se sabe, un campo eléctrico
tiene su origen en la variación de potencial eléctrico en el espacio, es decir por: E = -
Grad U, donde E es el campo eléctrico, U es el potencial y Grad es el operador
gradiente (2).

Figura 1

Los valores mayores del campo se obtienen en las cercanías de los conductores,
donde el valor de "r" (ver fig. 1) es pequeño, pues será ahí donde mayores valores de
gradiente se pueden obtener.

Si este campo eléctrico E es suficientemente grande, se puede llegar a “arrancar”

electrones del conductor que en esos momentos actúe como cátodo.

El electrón estará sometido a una fuerza eléctrica de valor el

producto de su carga por el campo, por lo que a mayor campo, más
grande es la fuerza que sobre él se ejercerá. (Recordemos que los
metales poseen una nube electrónica con gran movilidad de cargas,
que envuelve los núcleos de los átomos).

Cuando un electrón se desprenda del cátodo, es decir, cuando escape de la nube,

será acelerado por el campo eléctrico a través del espacio libre disponible hasta que
choque con una molécula de aire.

Cuando un electrón se desprenda del cátodo, es decir, cuando escape de la nube,

será acelerado por el campo eléctrico a través del espacio libre disponible hasta que
choque con una molécula de aire.
 Si el camino libre ha sido suficiente, el electrón puede adquirir la energía cinética
necesaria para ionizar la molécula con la que choca: le arrancará cargas.

La molécula se escinde en dos partes: electrón e ion molecular, y como un ion es

igualmente un electrón libre que una molécula ionizada, de resultas del choque
tendremos tres iones (4).

Como en las cercanías de los conductores existirá un fuerte gradiente de potencial, o

lo que es lo mismo: gran campo eléctrico, esto hará que se favorezcan otros choques y a
su vez nuevas ionizaciones; lo que conduce a una "avalancha electrónica", que hace que
el espacio próximo a los conductores se vuelva a su vez conductor.

Esto constituye la "descarga transversal entre tases", aunque si el radio del conductor
es mucho más pequeño que la distancia de separación entre conductores, la descarga
será incompleta.

Las zonas fuertemente ionizadas, las conductoras, serán las "rayadas" en la figura
-2-. El efecto será equivalente a lo que ocurriría si los cables tomasen una sección igual
a la marcada en la figura.

Figura 2

Debido al aumento del diámetro del espacio conductor (cable + espacio ionizado), el
gradiente de potencial ha disminuido en la nueva superficie, pues decrece al aumentar el
radio.

Como los caminos intermoleculares libres siguen siendo los mismos, las energías
cinéticas disminuirán y se llegará a un punto en que no serán lo suficientemente grandes
como para provocar nuevas ionizaciones (cheques con poca energía), con lo cual la
ionización no progresará y la descarga será incompleta.

En lugares donde la presión sea baja la ionización se iniciará con valores reducidos
de tensión.
 FENOMENOS ASOCIADOS AL "EFECTO CORONA”

Se producirán también perturbaciones

En las inmediaciones de las líneas de afta
radiofónicas y televisivas en las zonas
tensión, este efecto se puede percibir como
cercanas a los conductores. (Todos
un ruido (perfectamente audible),
conocemos el clásico ruido que se produce
semejante al "zumbido de abejas", cuya
en el receptor de radio de un automóvil que
intensidad será mayor cuenta más tensión
pasa por debajo de un tendido de baja
soporten tos conductores.
tensión).
La fuga transversal de corriente, que se producirá
para valores instantáneos de tensión que superan un cierto
umbral, dará lugar a unas corrientes no senoidales, pero
periódicas, por lo que las intensidades de la línea estarán
afectadas por un gran contenido en armónicos, que serán
también causa de perturbaciones.

EL EFECTO VISIBLE

Pero sin duda la manifestación que más nos interesa a nosotros en Ufología, es la
visual. Aunque esta es el menos frecuente.

El efecto corona no es visible si las tensiones son relativamente bajas, pero a partir de
unos determinados voltajes, que varían según circunstancias, el fenómeno puede ser
percibido ópticamente. Esto ocurrirá al superar la denominada tensión crítica visual, que
cuando sea alcanzada por la tensión instantánea en la línea, aparecerá una tenue
CORONA VIOLACEA (de ahí el nombre del fenómeno), acompañada de generación
de ozono.

Al superarla tensión crítica visual, la radiación genera-da toma longitudes de onda que
caen dentro del espectro visible; ello permite la manifestación más espectacular del
efecto: la corona violácea.

El efecto corona será función de los siguientes parámetros:

- Posición y naturaleza de los conductores que forman la línea, así como de sus
diámetros (a mayor diámetro menor gradiente de potencial, y por lo tanto menor
ionización)
-Tensión de la línea y su frecuencia,

- Y sobre todo de las condiciones atmosféricas (con niebla, contaminación y es-carcha,

el fenómeno se verá incrementado sensiblemente, aunque la reducción mayor de la
tensión disruptiva se obtiene cuando se producen nevadas) (5).

No suelen ofrecer efecto corona las líneas con tensiones inferiores a 80.000 voltios, y
el grado de limpieza de la superficie de los cables también influirá sobre el efecto,
elevando o bajando la tensión critica.

Existen fórmulas para dar los valores de fas tensiones umbrales, pero la gran cantidad
de variables que intervienen las hacen poca fiables.