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Catálogo 2008

Catálogo 2 0 0 8 1
Catálogo 2 0 0 8 1
Catálogo 2 0 0 8 1
Catálogo 2 0 0 8 1

SC6H6

Velas de Ignição

Qualidade e Desempenho comprovados pelo mercado

Nossa linha de Velas de Ignição é uma das mais completas do mercado, tendo produtos compatíveis com a maioria dos modelos de motocicletas, motosserras e motores náuti- cos utilizados no Brasil. As Velas de Ignição PORTION são de qualidade compatível com a das grandes marcas, uma vez que são desenhadas para obter o máximo desempenho do motor em diferentes cargas e rotações. Compare e Experimente!

“As velas PORTION são produzidas em fábrica certificada ISO 9002 e TS16949”

Catálogo 2008

Índice

Editorial

03

Construção das Velas Portion

04-05

Velas de Competição

06-07

Velas de Ignição - Motocicletas

08-09

Velas de Ignição - Motores de Popa

10

Velas de Ignição - Motores de Centro

10

Velas de Ignição - Motosserras e Outros

11

Editorial

O Primeiro Catálogo de Velas para Motos, Motosseras e Motores Náuticos já é um sucesso! Prático, moderno e eficiente, ele foi cria- do para facilitar a venda e a pesquisa de itens, bem como agregar no seu conhecimento. Estamos trabalhando para atender e su- perar, cada vez mais, as suas expectativas com produtos de alta qualidade e desempenho à altura das suas necessidades. Portion, mais vantagens para você e para o seu cliente.

CONSTRUÇÃO / IDENTIFICAÇÃO DAS VELAS PORTION

“As velas PORTION são produzidas em fábrica certificada ISO 9002 e TS16949”

produzidas em fábrica certificada ISO 9002 e TS16949” Barreira contra fuga de corrente Evita a formação
produzidas em fábrica certificada ISO 9002 e TS16949” Barreira contra fuga de corrente Evita a formação

Barreira contra fuga de corrente Evita a formação de arco voltaico, que poderia resultar em falha na ignição.

Logomarca

PORTION

Identificação

PORTION

na ignição. Logomarca PORTION Identificação PORTION Carcaça niquelada Protege contra a corrosão e previne o

Carcaça niquelada Protege contra a corrosão e previne o emperramento nos cabeçotes de alumínio do cilindro

o emperramento nos cabeçotes de alumínio do cilindro Montagem central Garante vedação dos gases e grau

Montagem central Garante vedação dos gases e grau térmico exato da vela

Garante vedação dos gases e grau térmico exato da vela Eletrodo central O núcleo de cobre

Eletrodo central O núcleo de cobre com características de elevada condutividade térmica com revestimento de níquel-ítrio premite atingir, rapidamente, a temperatura operacional. Protege contra a sobrecarga térmica, corrosão convencional e erosão elétrica.

Eletrodo-massa

O

configuração e sua geometria tem um efeito decisivo nas

técnicas de ignição por faísca

e na vida útil.

número de eletrodos, sua

e sua geometria tem um efeito decisivo nas técnicas de ignição por faísca e na vida

TESTES DE VELAS DE IGNIÇÃO PORTION

A vela de ignição PORTION é uma peça elétrica que trabalha sob alta voltagem, acima de 5.000 volts. Portanto, os equipamentos para testes devem ser compatíveis com essa volta- gem, caso contrário, inevitavelmente, a peça será danificada.

caso contrário, inevitavelmente, a peça será danificada. RESISTÊNCIA DE ISOLAÇÃO Para efetuar testes em velas

RESISTÊNCIA DE ISOLAÇÃO

Para efetuar testes em velas novas ou usadas, o método mais eficiente é medir a resistência de isolação entre o eletrodo central e o castelo metálico. Neste caso, deve ser utilizado um equipamento apropriado (megôme- tro) que forneça de 500 a 1.000 volts DC. O valor medi- do deve ser superior a 50 MW à temperatura e umidade ambientes.

ser superior a 50 MW à temperatura e umidade ambientes. TESTE DE CENTELHAMENTO (FAÍSCA) O teste

TESTE DE CENTELHAMENTO (FAÍSCA)

O

teste de centelhamento deve ser realizado com um aparelho que simule

as

condições da vela no motor, ou seja, aplicação de alta voltagem (25kV) e

pressão de gás entre os eletrodos de até 8 Kgf/cm². Nessas condições, o cente- lhamento entre os eletrodos deve ser uniforme e sem ocorrência de fuga pelo isolador.

deve ser uniforme e sem ocorrência de fuga pelo isolador. PASSAGEM DE CORRENTE Resistiva Utilizar o

PASSAGEM DE CORRENTE

Resistiva Utilizar o multímetro na escala de

20K.

VELAS DE COMPETIÇÃO

PARA ESCOLHER UMA VELA DE COMPETIÇÃO

A escolha da vela correta para o seu motor, em condições de competição, é baseada em diversos

fatores, dentre eles: grau térmico, desenho do eletrodo, ponta ignífera, preparação do motor, con-

dições de competição, entre outros. A preparação correta do motor envolve a combinação desses e outros fatores. Qualquer engano pode danificar o motor e causar prejuízos irreparáveis.

pode danificar o motor e causar prejuízos irreparáveis. GRAU TÉRMICO Velas com elevado grau térmico (velas
pode danificar o motor e causar prejuízos irreparáveis. GRAU TÉRMICO Velas com elevado grau térmico (velas

GRAU TÉRMICO

Velas com elevado grau térmico (velas mais frias), possuem característica superiores na dissipação tér- mica. Por outro lado velas quentes podem supera- quecer e causar danos ao motor.

PROJETO DO ELETRODO E PONTA IGNÍFERA

Alguns itens a considerar:

• Preparação do motor;

• Condições extremas de competição;

• Evitar problemas de superaquecimento;

• Performances em baixas velocidades.

ESCOLHA DO PROJETO DA PONTA DO ISOLADOR

Velas com a ponta do isolador projetado, melhora a ignição, porém fica mais sujeito ao aqueci- mento e desgaste acentuado. Motores de alta potência e performance, funcionam gerando maior

quantidade de calor, ficam também sujeitos a maiores vibrações, por isso recomendamos a escolha da vela de ignição com Ponta do Isolador mais recuado que reduza a exposição do(s) eletrodo(s)

e isolador aos gases da combustão. (Variando conforme o grau de preparação, tipo do motor, tipo

de câmara de combustão e pistão, etc.). A Portion possui, em sua linha de velas, o mais utilizado formato de Ponta do Isolador, veja:

velas, o mais utilizado formato de Ponta do Isolador, veja: TIPO PROJETADO Similar a uma vela

TIPO PROJETADO

Similar a uma vela Standard, esta vela proporciona uma ótima performan- ce em motores aspirados e levemente preparados, bem como uma boa performance em baixas para médias faixas de torques em motores com Turbo.

FIQUE ATENTO:

Este procedimento só deve ser feito por um preparador de motores especializado, habilitado e ex- periente, pois envolve outros acertos, procedimentos, conhecimentos e cuidados específicos.

EXCESSO DE TORQUE

EXCESSO DE TORQUE ASPECTO DA VELA Ruptura na rosca ou na canaleta e deformações excessivas tanto

ASPECTO DA VELA

Ruptura na rosca ou na canaleta e deformações excessivas tanto na arruela de vedação quanto no sextavado.

PRObLEMA

Dificuldade na remoção da vela de ignição do cabeçote do motor.

CAUSA

1

– Aplicação de torque excessivo no aperto;

2

– Instalação ou retirada com motor quente;

3

– Presença de oxidação, devido à presença de água no combustível.

SOLUÇÃO

- Substituir as velas pelo tipo correto (indicado no manual da motocicleta ou na tabela de aplicação PORTION atualizada), aplicando o aperto conforme a instrução impressa nas embalagens das velas PORTION; - A instalação deve ser realizada com o motor frio;

- Para as velas com dificuldade na retirada (excesso de torque, instalação com motor quente, etc.), deve-se proceder com muito cuidado para evitar danos ao cabeçote.

proceder com muito cuidado para evitar danos ao cabeçote. ISOLADOR TRINCADO ASPECTO DA VELA Quebras, trincas

ISOLADOR TRINCADO ASPECTO DA VELA

Quebras, trincas ou inclinação na parte superior do isolador cerâmico das velas de ignição e/ou marcas no sextavado, que podem caracterizar trinca interna (não visível).

PRObLEMA

Motor falha nas acelerações ou em baixas rotações com cargas elevadas.

CAUSA

1

– Posicionamento incorreto da chave de vela;

2

– Uso de chave de vela inadequada.

SOLUÇÃO

1 e 2 – Utilizar a chave adequada ao sextavado do castelo metálico, cobrindo-o completamente. O espaço interno deve ser suficiente para evitar o contato com o isolador cerêmico.

VELAS DE IGNIÇÃO

MOTOCICLETAS

MOTOCICLETAS

ANO

MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

mm

MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição
MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

EQUIVALÊNCIA

COMbUS.

Cabos de Ignição

ATALA - 2 RODAS DA AMAZÔNIA

             

CALIFFONE (ATALA) 50CC

todos

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

MASTER (ATALA) 50CC

todos

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

HONDA

             

CBX 750F INDY 750CC

todos

PSD8E5-9 /

0,9

 

DP8EA-9 /

-

-

PRSD8E5-9

DPR8EA-9

SHADOW VT 750CC

/2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

DOMINATOR NX 650CC

todos

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

XR

650 - 650CC

1997

a 1998

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

SHADOW VT 600C - 600CC

/2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

NX

500 - 500CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CB

450DX - 450CC

08-1988/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CBR 450SR - 450CC

08-1988/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

NX

350 SAHARA - 350CC

 

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XLX 350R - 350CC

 

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XLX 250R - 250CC

 

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CRF 230F - 230CC

2007/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CBX 200 STRADA - 200CC

/1999

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

NX

200 - 200CC

/1999

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XL

200 - 200CC

 

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XL

200R - 200CC

/1999

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CBX 150 AERO - 150CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

NX

150 - 150CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

NXR 150 BROS - 150CC

2003

a 2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CG

125 - 125CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CG

125 FAN - 125CC

2005/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CG

CARGO - 125CC

10-1991/1999

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CG

CARGO - 125CC

2002/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CG

TITAN - 125CC

/1999

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

CG

TITAN - 125CC

2002/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

CG

TODAY - 125CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

ML

- 125CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XNR 125 BROS - 125CC

2003/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

TURUNA - 125CC

10-1991/

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

XLR 125 - 125CC

1997

a 2000

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

C

100 BIZ - 100CC

 

SC6H6

0,6

 

C6HSA

-

-

KASINSKI

             

MAGIK 125 - 125CC

 

PSD8E5-9

0,9

 

DP8EA-9

-

-

KAWASAKI

             

VULCAN 1500 CLASSIC - 1500CC

1996

a 1997

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

VOYAGER 1200 (VOYAGER XII) - 1200CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

KLX 650 - 650CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

KLF 400 BAYOU (QUADRICICLO) - 400CC

1993

a 1999

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

KSF 250 (QUADRICICLO) - 250CC

1987

a 2004

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

-

-

LAMbRETA

             

PONEI BP / TORKITA - 50CC

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

MONARK

             

M50 / MS50 / MSL50 (MOTOR SACHS)

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

-

50CC

MOTOVESPA

             

VESPA PX 150/P 150E/P 150S/P150X

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

-

150CC

VELAS DE IGNIÇÃO

MOTOCICLETAS

MOTOCICLETAS

ANO

MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

mm

MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição
MOTOCICLETAS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

EQUIVALÊNCIA

COMbUS.

Cabos de Ignição

MOTOVI

             

PUCH MAXISUPER - 50CC

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

- -

 

SUNDOWN

             

HUNTER SE - 125CC

2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

MAX SE - 125CC

2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

MAX SEC - 125CC

2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

WEB 100 - 100CC

2005

SC6H6

0,7

 

C6HSA

- -

 

SUZUKI

             

INTRUDER 1400 - 1400CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

VS 1400 GLP - 1400CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

VS 800 GL INTRUDER - 800CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

VX 800 - 800CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

VZ 800 MARAUDER - 800CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SAVAGE LS 650 - 650CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

GC 500E - 500CC

1991/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TRIUMPH

             

ROCKET III (TWINSPARK) - 2300CC

2005/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

DAYTONA 1200 - 1200CC

1993

a 1997

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

DAYTONA 1200 - 1200CC

1999

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TROPHY 1200 - 1200CC

1991

a 2003

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SPEED TRIPLE - 1050CC

2005/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SPRINT ST - 1050CC

2005/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

DAYTONA T595 - 956CC

1997

a 2001

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SPEED TRIPLE - 956CC

1999

a 2001

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SPRINT ST - 956CC

1999

a 2001

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

DAYTONA 955i (94KW) - 955CC

1999

a 2001

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

DAYTONA 955i / SPRINT RS 955 - 955CC

1999

a 2001

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TIGER 955 S, X e T - 955CC

2001

a 2004

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TIGER 955i (72KW - 709EN) - 955cc

2001

a 2004

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

LEGEND 900 - 900CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TIGER 900 - 885CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

BONNEVILLE (908MD) - 790CC

2000/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

BONNEVILLE AMERICA (908M) - 790CC

2002/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

BONNEVILLE T100 - 790CC

2002/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

YAMAHA

             

V-MAX 1200 - 1200CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

XJR 1200 - 1200CC

1995

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TDM 900/R - 900CC

2002/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

TDM 850 - 850CC

1997/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

SUPER TÉNÉRÉ XTZ 750 - 750CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

GRIZZLY 660 (QUADRICICLO) - 660CC

2007/

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

YFM 660R / RN / ENC (QUADRICICLO) - 660CC

2001

a 2005

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

XT 600E - 600CC

 

PRSD8E5-9

0,9

 

DPR8EA-9

- -

 

GRIZZLY 125 (QUADRICICLO) - 125CC

2007/

PRSC7E6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

XTZ 125E / K - 125CC

2003

a 2005

PRSC7E6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

YBR 125E / ED / K - 125CC

2000

a 2006

RSC7H6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

NEO AT 115 - 115CC

2005

RSC7H6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

YFM 80 (QUADRICICLO) - 80CC

2005

RSC7H6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

YFM 80R (QUADRICICLO) 80 CC

2006/

RSC7H6

0,7

 

CR7HSA

- -

 

VELAS DE IGNIÇÃO

MOTORES DE POPA

MOTORES DE POPA

ANO

MOTORES DE POPA ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

mm

MOTORES DE POPA ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição
MOTORES DE POPA ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

EQUIVALÊNCIA

COMbUS.

Cabos de Ignição

CRHYSLER (Com Ignição Magnapower)

             
 

3.5

HP

1980

a 1984

Sb7H2

0,8

 

B6HS

-

-

4

HP

1976

a 1985

Sb7H2

0,8

 

B6HS

-

-

CRHYSLER (Com Ignição Standart)

             

6

HP

1978

a 1982

Sb7H2

0,8

 

B6HS

-

-

 

7.5

HP

1978

a 1984

Sb7H2

0,8

 

B6HS

-

-

FORCE (U.S MARINE))

             

4

HP

1984

a 1987

Sb7H2

0,8

 

B6HS

-

-

MARINER

             

8

HP QUEROSENE 8 (680)

1991

a 1992

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

8

HP 8A (647, 655)

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

8

HP K8 (680)

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

20 HP 20A (653)

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

MERCRUISER

             
 

60

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

SUZUKI

             
 

DT4S

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

DT6

/1992

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

DT9.9

1979

a 1983

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

DT9.9E

1982

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

DT9.9K

1986

a 1994

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

DT9.9P

/1993

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

DT15K

/1986

Sb7H2

0,7

 

B6HS

-

-

VOLVO - PENTA

             

U22 (360)

 

Sb7H2

0,5

 

B6HS

-

-

YAMAHA

             
 

2A

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

6A

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

7A

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

8A

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

8BK

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

E8DK

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

 

9A

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

E15AK

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

E15FK

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

20A, 20 AE

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

20B, 20BE, 20BMK

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

P125A, P125AG

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

MOTORES DE CENTRO

           

Cabos Portion

 

bMW

             
 

G800

 

Sb7H2

0,5

 

B6HS

-

-

PALMER-GREENWICH

             

PB-V215 (V-8)

 

Sb7H2

0,9

 

B6HS

-

-

VOLVO - PENTA

             

B18A, B18C

 

Sb7HS

0,7

 

B6HS

-

-

BB30B

 

Sb7HS

0,7

 

B6HS

-

-

VELAS DE IGNIÇÃO

MOTOSSERRAS E OUTROS

MOTOSSERRAS E OUTROS

ANO

MOTOSSERRAS E OUTROS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

mm

MOTOSSERRAS E OUTROS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição
MOTOSSERRAS E OUTROS ANO mm EQUIVALÊNCIA COMbUS. Cabos de Ignição

EQUIVALÊNCIA

COMbUS.

Cabos de Ignição

CEIFADEIRA

             

HC

2400

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

CM

             

CM

25 / CM 46 / CM 80

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

ECHO - KIORITZ

             

CS

3450

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

CS

4200

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

HC

1500

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

PB

2110

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

GUARANY

             
 

MEX 50

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

HUSQVARNA

             

355XPT / 136 / 141 / 340 / 345 / 350 / 242XP / 246

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

346XP / 351 / 51 / 55 / 254XP 257 / 262XP

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

362XP / 61 / 268K / 365 / 272K / 272S / 371XP

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

281XP / 268 / 372

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

281

/ 288 / 395

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

335

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

255

OS / 35 HE3X / 325 HS99X / 325 P4X

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

JACTO

             

COM MOTOR UM 810

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

SERRADEIRA PORTÁTIL

             

HORIZONTAL

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

   

PB

2110

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

GUARANY

             
 

MEX 50

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

HUSQVARNA

             

355XPT / 136 / 141 / 340 / 345 / 350 / 242XP / 246

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

346XP / 351 / 51 / 55 / 254XP 257 / 262XP

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

362XP / 61 / 268K / 365 / 272K / 272S / 371XP

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

281XP / 268 / 372

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

281

/ 288 / 395

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

335

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

255

OS / 35 HE3X / 325 HS99X / 325 P4X

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

-

-

JACTO

             

COM MOTOR UM 810

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

SERRADEIRA PORTÁTIL

             

HORIZONTAL

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

   

SOPRADOR

             

141

B

 

PRb8N9

0,5

 

BPMR7A

   

STIHL

             

MS-08/011/025/034/036/038/039/046/051/064/066/076

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

MS08 / P835 / 840

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

P 835 / P 840

 

Sb7H2

0,5

 

B6HS

-

-

MB

P835 / MB P840

 

Sb7H2

0,6

 

B6HS

-

-

HS

80 /HS 80K / HT 75 / SR400 / SR 420 - COSTAL

 

PRb8N9

0,6

 

BPMR7A

-

-

Distribuidor:

Distribuidor: A PORTION se coloca no mercado de reposição de peças com produtos do mais alto

A PORTION se coloca no mercado de reposição de peças com produtos do mais alto padrão, testados e produzidos segundo os regulamentos de controle de qualidade exigidos em todo o mundo, atendendo às mais rigorosas especificações de desempenho e durabilidade.

de qualidade exigidos em todo o mundo, atendendo às mais rigorosas especificações de desempenho e durabilidade.
de qualidade exigidos em todo o mundo, atendendo às mais rigorosas especificações de desempenho e durabilidade.
de qualidade exigidos em todo o mundo, atendendo às mais rigorosas especificações de desempenho e durabilidade.