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Introduction au SHRP

Classification superpave des liants AASHTO MP 1


Objectif Origine
• Améliorer la qualité/durabilité des chaussées • Strategic Highway Research Program résulte
américaines par classification des liants de travaux de chercheurs :
en fonction des différents climats aux États-Unis. - Institut des transports US
- Université de Pennsylvanie
Principes de base
Éventail de grades basés Tests rhéologiques effectués Prise en compte
sur le climat : concept du aux températures critiques du vieillissement
Performance Grade du revêtement
RTFOT (simulation enrobage)
ex : PG : 64 - 22 T °C Équipement Propriété PAV (simulation 5 à 10 ans de service)
d’usage
Tmax Tmin haute DSR orniérage
moyenne DSR fatigue

concept commun à liants


basse BBR
DTT } fissuration thermique

purs et modifiés par des Exit pénétration, TBA


polymères.

Principaux tests
DSR - AASHTO TP5 BBR - AASHTO TP1 DTT - AASHTO TP3
Dynamic Shear Rheometer Bending Beam Rheometer Direct Tension Test
Control and Deflection
Data Acquisition Transducer
Vitesse de traction : 1 mm / min
Air Bearing
PRINCIPE

Load Cell
∆L
Asphalt Beam
Fluid Bath

Loading
Frame
Supports
L Le L + ∆L

Temperature fluage
cisaillement plan / plan Detector
charge : 100 g
10 rad / s temps de charge : 0 à 240 s

Déformation
G*=
τ
γ Contrainte
σf
MESURE

γ δ
Temps τ Temps

∆L
δ = angle de phase δ = 0, si corps élastique δ = 90, si liquide newtonien
εf = Le εf
Orniérage : Fissuration thermique :
• G*/sin δ > 1 KPa (liant frais) Sur liant vieilli RTFOT + PAV :
CRITÈRES

• G*/sin δ > 2,2 KPa (résidu RTFOT) S < 300 MPa m > 0,3 ∆ L/Le > 1 %
Tmax Tmin Tmin
(essai complémentaire)
Fatigue :
• G*.sin δ < 5 MPa (résidu RTFOT + PAV)
MATÉRIELS

© COLAS 2004

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