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El principio de funcionamiento de lo motores Asincrónicos esta basado en la producción de un

campo magnético giratorio. Consideremos un imán permanente A y un disco de cobre que pueda
girar alrededor de un eje B. Cuando el imán movido por un artificio cualquiera, gira, el campo
producido gira igualmente y barre el di sco.
Este es recorrido ahora por corrientes inducidas debido a la rotación del campo magnético creado
por el imán. Estas corrientes reaccionan sobre el campo dando un par motor suficiente para vencer
el par resistente debido a los rozamientos y provocar la rotación del disco. El sentido de rotación,
indicado por la ley de Lenz, tiende a oponerse a la variación del campo magnético que a dado
origen a las corrientes. El disco es pues movido en el sentido del campo giratorio y por eso este
tipo de motor se lla ma Asincróno.
En el caso del motor de jaula de ardilla las barras metálicas que constituyen la jaula de ardilla están
cortadas por el campo giratorio producido por el estator, lo que origina corrientes inducidas
intensas. Estas reaccionan sobre el campo gi ratorio dando un oar motor que provoca la rotación de
la jaula.

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El rotor esta formado por chapas magnéticas, barras conductoras y aletas de ventilación, tal como
lo muestra la figura anterior. Este esta constituido por tres partes principales
 
 formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada calidad
magnética.
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 sobre el cual va ajustado el paquete de chapas.

 

 




consiste en una serie de barras de cobre de gran sección alojada en s endas
ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en corto circuito mediante dos
gruesos aros de cobre, situados en cada extremo de núcleo.

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El estator tiene como finalidad principal sustentar las piezas polares, las bobinas de campo y cierra
el circuito magnético de la máquina. Contiene una pesada carcaza de acero o fundición dentro de
la cual esta metido a presión un núcleo de chapas, de dos arrollamientos de hilods de cobre aislado
alojado en las ranuras y llamado respectivame nte arrollamiento principal o de treabajo y
arrolamineto auxiliar o de arranque.

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Por lo general de acero fundido, sirve de soporte y protege todos los elementos del motor.

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Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de un posible contacto con el estator, además de
sustentar los rodamientos o cojinetes que a su vez sirven de sustentación y de sistema de giro del
rotor. Los dos cojinetes cunplen la siguientes funcione s; sostener el peso del rotor, manterner
exactamente entrado en el interior del estator, permitir el giro con la mínima fricción y evitar que el
rotor llegue a rozar con el estator.