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LETTRE DE VEILLE

MAI 2021
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TIR | NOUVEAU CADRE AMDL | INFRASTRUCTURES ET


MAROC | LE COÛT LOGISTIQUE ESPAGNE | UNE NOUVELLE
JURIDIQUE POUR RÉALISER LE SERVICES LOGISTIQUES : DE
PLOMBE LA COMPÉTITIVITÉ DU CONNEXION FERROVIAIRE POUR
TRANSPORT TRANSFRONTALIER FORTS INVESTISSEMENTS À FIN
TISSU ÉCONOMIQUE LE PORT D’ALGÉSIRAS
DE MARCHANDISES 2019

CHIFFRE DU MOIS

45 Hectares
C’est la superficie de la 1ière tranche
de la zone logistique d’Ait Melloul
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LETTRE DE VEILLE | OMCL - MAI 2021


l'Europe. La crise actuelle liée au COVID-19 peut accentuer
CHIFFRE DU MOIS davantage le recours à des chaînes d'approvisionnement
plus courtes.

45hectares
Pour tirer profit des tendances mondiales actuelles, il est
recommandé de développer, à très court terme, une offre en
immobilier logistique répondant aux exigences d’opérateurs
internationaux. Pour drainer des IDEs, et devant la
C’est la superficie de la première tranche de la zone concurrence des pays de la région MENA, comme l’Egypte, le
logistique d’Ait Melloul dans la Région de Souss Massa Maroc peut tabler, notamment, sur la qualité de son
infrastructure portuaire et sur sa proximité géographique de
Les besoins logistiques de la Région Souss Massa sont
l’Europe, mais surtout sur une offre en immobilier logistique
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évalués à 242 Ha répartis en deux grandes zones : la zone


en phase avec les tendances mondiales.
logistique d’Ait Melloul avec une superficie de 172 Ha et la
zone logistique de Tagadirt avec 70 Ha. ZONES LOGISTIQUES, UN RYTHME D’AVANCEMENT TRES
FAIBLE …
Le Schéma directeur des zones logistiques de la région
Le développement des zones logistiques est un axe de grande
prévoit, pour la zone logistique d’Ait Melloul, quatre zones
importance dans la stratégie nationale de développement de
dédiées :
la compétitivité logistique vu que sa concrétisation
 à l’agro-commercialisation (70 Ha) ;
participera fortement à la réalisation de ses principaux
 aux matériaux de construction (60 Ha) ;
objectifs. Pourtant le taux d’avancement pour cet axe, selon
 à la distribution (40 Ha) ; et l’AMDL, n’est que de 9%.
 aux céréales (2 Ha).
La première tranche de cette zone s’étalera sur une Certes, à ce jour, les besoins logistiques identifiés par l’AMDL
superficie de 45 ha et comptera un centre d’accueil de 780 représentent 80% de la cible des 3.300 Ha. Mais les
m² et un centre routier de 60.000 m². Selon l’AMDL, cette réalisations concrètes sont très faibles. En fait, la zone de
zone aura un impact important en termes de massification Zénata reste la seule zone logistique prévue par le schéma
de flux de marchandises. national intégré des zones logistiques qui est opérationnelle
avec une 1ère tranche de 28 ha. C’est 0,85% de l’objectif
SCHÉMA NATIONAL INTÉGRÉ DES ZONES LOGISTIQUES
Il vise à développer un réseau national intégré de zones logistiques à
ciblé.
travers les douze régions du Royaume. A l’horizon 2030, le schéma … ET UNE PLANIFICATION EN DECALAGE AVEC LES
prévoit d’atteindre une superficie globale d’environ 3.300 Ha.
TENDANCES MONDIALES
L’IMMOBILIER LOGISTIQUE, UN GAGE POUR UNE Depuis quelques années, la logistique urbaine et les activités
3 RÉSILIENCE EN TEMPS DE CRISES … liées à l’e-commerce ont changé sensiblement les politiques
Courant la crise sanitaire liée au COVID-19, des industries d’implantation et la taille des espaces dédiés à l’immobilier
stratégiques, telle que l’industrie du médicament et du logistique. En fait, les entreprises tablent beaucoup sur le
matériel médical, ont subi de fortes ruptures dans leurs délai de livraison qui reste, selon eux, un facteur décisif dans
chaînes d'approvisionnement. Un risque que les entreprises les décisions d’achat. Ainsi, le marché de l’immobilier
envisagent d’atténuer en gardant des stocks de sécurité plus logistique a connu le développement, autour des grandes
importants. villes notamment, des entrepôts XXL avec des superficies de
En France, et dans le cadre de son plan proposé pour 50.000 m² et plus.
favoriser une reprise du transport routier de marchandises, À date d’aujourd’hui, les schémas des zones logistiques
la Fédération Nationale du Transport Routier (FNTR) a développés par l’AMDL collent à une réalité économique de
proposé d’encourager la construction d’entrepôts sur le sol notre pays. Mais certainement, dans un avenir proche, et à la
national pour accroître l’indépendance logistique. De sa part, lumière des développements à l’échelle mondiale, ces zones
la Dubai Future Foundation a recommandé de développer un ne répondront plus aux besoins et des opérateurs marocains
centre de stockage régional, permettant aux pays voisins de et des investisseurs étrangers.
sécuriser leurs chaînes d'approvisionnement. POUR PLUS D’INFORMATIONS SUR LE SUJET
- Rapports d’activité de l’AMDL, 2018 et 2019
… ET UNE OPPORTUNITÉ POUR LE MAROC - Site web de l’AMDL
Depuis la crise financière, de nombreuses entreprises ont - L’immobilier logistique comme gage de résilience pour l’économie, Logistics Trends,
OMCL, Octobre 2020
cherché des fournisseurs et des producteurs de proximité. - Logistique : Où en est le déploiement de la stratégie ?, Challenge.ma, Novembre 2019
- Zones logistiques: refonte des schémas directeurs de Casablanca, Rabat et Tanger,
Ainsi, la production dans les pays d'Europe de l'Est et medias24.com, Juillet 2019
d'Afrique du Nord est devenue plus intéressante pour

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ACTUALITES EN BREF
VEILLE OPERATIONNELLE RÉGLEMENTATION

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MAROC | AIT MELLOUL, LANCEMENT DE TIR | NOUVEAU CADRE JURIDIQUE POUR RÉALISER LE
L’AMÉNAGEMENT D’UNE 1ière TRANCHE DE LA ZONE TRANSPORT TRANSFRONTALIER DE MARCHANDISES
LOGISTIQUE elmercantil.com le 26 mai 2021
lematin.ma le 26 mai 2021 L'Union routière internationale (IRU) et les Nations
Les travaux d’aménagement de la première tranche Unies ont approuvé le nouveau cadre juridique qui
d’une superficie de 45 Ha de la Zone Logistique au sud permet la numérisation complète du système TIR, ce qui
d’Ait-Melloul, ont été lancés par le ministre de permettra d'effectuer le transport transfrontalier de
l'Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, marchandises, véhicules et conteneurs sans papiers
Abdelkader Amara et le ministre de l'Agriculture, de la dans 77 pays.
Pêche maritime, du Développement rural et des Eaux et
forêts, Aziz Akhannouch. L’investissement global est FRANCE | IMPLÉMENTATION DE LA CIRCULATION
estimé à 350 Millions de Dirhams et sa réalisation DIFFÉRENCIÉE ET DES ZONES À FAIBLES ÉMISSIONS
s’étalera sur 18 mois. DANS PLUSIEURS VILLES
actu-transport-logistique.fr le 17 mai 2021
MAROC | LE COÛT LOGISTIQUE PLOMBE LA Deux principaux outils sont proposés aux pouvoirs
COMPÉTITIVITÉ DU TISSU ÉCONOMIQUE publics et aux collectivités territoriales pour améliorer
aujourdhui.ma 28 mai 2021
la qualité de l’air et lutter contre les émissions
Dans un entretien accordé au journal ALM, M. Mohamed polluantes dans les villes : la circulation différenciée et
TALAL, PDG du groupe La Voie Express Logistics et vice- les zones à faibles émissions (ZFE). Ils s’appliquent à
président de la CGEM, a indiqué que les pays tous les véhicules incluant les poids lourds et utilitaires. 4
concurrents au Maroc ont un coût logistique par En juin, Nancy disposera d’un cadre pour mettre en
rapport au PIB de 9 à 12%, alors que le Maroc reste à œuvre une circulation différenciée en cas de pic de
un niveau de coût très élevé qui est évalué à 19%. pollution. Les zones à faibles émissions (ZFE) à Reims
MAROC | CMA CGM ANNONCE UNE HAUSSE DE 10 dans la Marne et à Strasbourg dans le BasRhin
000 DH PAR CONTENEUR AU DÉPART VERS LES USA entreront en vigueur progressivement dès septembre
Challenge.ma le 2 mai 2021 et janvier.
CMA CGM a informé sa clientèle qu’il allait mettre en
œuvre à compter du 15 mai prochain une nouvelle TAXE CARBONE : UNE NORME DE L’UE POUR BIENTOT
Ecoactu.ma le 5 mai 2021
surcharge de 1.000 dollars US par conteneur en haute L’Asmex a organisé récemment une rencontre virtuelle
saison pour les cargaisons reefer au départ du Maroc pour étudier, avec les exportateurs, les mesures à
vers toutes les destinations américaines. prendre pour mieux se préparer à la nouvelle exigence
MAROC | SIGNATURE D’UNE CONVENTION POUR LE européenne en relation avec la taxe carbone, dont
DÉVELOPPEMENT DE LA PREMIÈRE TRANCHE DU l’entrée en vigueur est prévue pour 2023. Une occasion
CENTRE ROUTIER D’EL HAJEB pour mettre en exergue les enjeux et impacts liés au
2m.ma le 13 mai 2021 risque d’évolution de la règlementation relative aux
Une convention spécifique de partenariat portant sur émissions de Gaz à Effet de Serre, dont notamment
l’aménagement et le développement de la 1ère tranche l’instauration du Mécanisme d’Ajustement Carbone aux
du centre routier d'El Hajeb, réservé aux véhicules de Frontières de l’UE pour les exportations marocaines et
transport de marchandises, a été visée par le ministre les mesures d’anticipation pour y faire face.
de l’équipement, du transport, de la logistique et de
l’eau. Cette première tranche sera développée sur une
superficie de 1,59 hectare, pour un coût total de 40
millions de dirhams.

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Entretien de M. Rachid TAHRI, président de l'Observatoire
Marocain de la Compétitivité Logistique, accordé au journal
Aujourd’hui le Maroc (pages 16 & 17)
aujourdhui.ma 28 mai 2021
M. TAHRI a souligné que des efforts considérables ont été conduits
pour le développement des infrastructures du transport et de la
logistique au Maroc à travers des programmes ambitieux tels que la
stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique et
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les projets réalisés ou programmés pour le volet infrastructures


portuaires. Néanmoins il y a lieu à viser d’autres aspects notamment
la mise en place de zones logistiques de rang mondial avec des prix
benchmarkés à l’international et le développement davantage de
programmes d’appui et d’accompagnement au profit des PME du
secteurs, surtout après les dégâts causés par la crise sanitaire liée
au COVID-19.

AGENDA
DIGITALISATION ET COLLABORATION, DE NOUVEAUX ENJEUX POUR UNE SUPPLY CHAIN PERFORMANTE
17 JUIN 2021 logismed

TRANSPORT ET LOGISTIQUE : ENTRE INNOVATIONS, OPPORTUNITÉS ET DÉFIS


02 JUIN 2021 Chambre de Commerce Britannique pour le Maroc
5
COMPÉTITIVITÉ ET PERFORMANCE PORTUAIRES : UN DÉFI DE TAILLE
02 JUIN 2021 Forum Africain des ports

LE PORT DE MOHAMMEDIA : UNE COMMUNAUTE ECORESPONSABLE


02 JUIN 2021 ANP

PERSPECTIVES DU MARCHÉ DU TRANSPORT EN VRAC SEC


02 JUIN 2021 Drewry

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VEILLE ECONOMIQUE EMPLOI/FORMATION
AMDL | INFRASTRUCTURES ET SERVICES MAROC | LICENCE PROFESSIONNELLE, PARTENARIAT
LOGISTIQUES : DE FORTS INVESTISSEMENTS À FIN ENTRE L’ESITH ET LE CNAM
2019 CnamMaroc le 21 mai 2021

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aujourdhui.ma 28 mai 2021 Le Cnam en partenariat avec l’Ecole Supérieure des
Le DG de l’AMDL, M. Mohammed YOUSFI, a indiqué, dans Industries du Textile et de l’Habillement (ESITH)
un entretien accordé au journal ALM, que les secteurs déploient la 3ème année de la licence professionnelle
publics et privés ont contribué avec environ 31 MMDH en « logistique et transport de marchandises ».
2019 pour le développement des infrastructures et
services logistiques au Maroc, ce qui représente 9,8% MAROC | AVENIR FORMATION OUVRE UN NOUVEAU
de la formation brute du capital fixe. CENTRE À TANGER
AvenirFormation le 22 mai 2021
CHINE | RALENTISSEMENT DE LA PRODUCTION Ouverture, à Tanger, d’un centre de formation en
INDUSTRIELLE ET DES VENTES AU DÉTAIL logistique opérationnelle basé à Mghogha d’une
challenges.tn le 17 mai 2021 superficie de 1.350 m² et équipé d’engins neufs, de salle
La croissance de la production industrielle en Chine a de formation et de système d'exploitation WMS pour les
ralenti en avril avec une progression de 9,8% sur un an, formations magasiniers caristes. Le centre peut
contre une hausse de 14,1% en mars. Les ventes au accueillir les salariés des entreprises de la région et les
détail ont progressé en avril de 17,7% en rythme annuel, particuliers désirant recevoir une formation en
une croissance nettement plus faible qu’anticipé par les logistique opérationnelle et conduite des engins de
analystes (24,9%) après une hausse de 34,2% en mars. levage et manutention.
MAROC | IMPACT DE LA PANDÉMIE SUR LE FRET
MARITIME (ENTRETIEN, RACHID TAHRI) 6
Maroc-hebdo.press.ma le 6 mai 2021
Le secteur de la logistique, notamment le fret maritime,
a été lourdement affecté par la pandémie de Covid-19.
La rareté des conteneurs et la hausse vertigineuse des
tarifs sur le marché international ont eu des impacts
négatifs, notamment, sur les exportations des
entreprises marocaines.
ESPAGNE | UNE NOUVELLE CONNEXION FERROVIAIRE
EN ESPAGNE POURRAIT ÊTRE BÉNÉFIQUE POUR LES
EXPORTATEURS MAROCAINS
Leseco.ma le 4 mai 2021
2023 connaitra la création d'une liaison ferroviaire qui
reliera le port d’Algésiras et la plateforme logistique de
Saragosse. Cette connexion ferroviaire représente un
grand gain en matière de coût et de qualité pour les
marocains qui ont exporté11.000 tonnes de tomates
pour le marché andalou de fruits et légumes.

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PÉNURIE DE CONTENEURS
QUELLES IMPLICATIONS ET QUELLES SOLUTIONS ?

Ce dossier répond à la question de l’impact de la crise de


conteneurs sur quelques acteurs marocains du commerce
extérieur. Il présente les résultats d’un questionnaire mené par
l’Observatoire Marocain de la Compétitivité Logistique et expose des
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propositions pour atténuer l’impact de cette pénurie des


conteneurs. Il est organisé en 4 grandes parties :

I. Pénurie de conteneurs : aux origines du problème


II. Évolution des prix de location de conteneurs
III. Quelles implications de la situation actuelle ?
IV. Perspectives d’évolution des prix & pistes pour atténuer
les effets de la pénurie de conteneurs

TANGER : FUTUR « PORT FRANC NUMÉRIQUE » DE LA


MÉDITERRANÉE ?

Le Policy Paper de l’Institut Marocain d’Intelligence Stratégique


(IMIS) rappelle que la crise pandémique a montré la place importante
7 que peut jouer le numérique et notamment la technologie
Blockchain. Cette technologie permet de relier de manière
disruptive les trois dimensions « logistique/industrie, numérique,
finance » en s’affranchissant des obstacles et des contraintes
propres à chaque domaine pris séparément. Ce qui permet de passer
d’une stratégie océan rouge caractérisé par une forte pression
concurrentielle vers une stratégie océan bleu avec, notamment,
de nouvelles opportunités.

L’IMIS a conclu que, dans un domaine aussi stratégique pour le


Maroc, qu’est le portuaire et la logistique, la création d’une
plateforme d’échanges de matières premières basée sur la
technologie Blockchain pourrait donner une longueur d’avance à la
région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima.

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N’hésitez pas à nous faire part de vos réactions,
8
remarques & propositions sur : omcl@omcl.ma

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