HORRY FUERZA MoTRiz POR MEDIO DEL VIENTO @ Molino Construido con Piezas de Auto @ STE sélido y ‘potente molino de viento osté disefiado en tal forma que esti siempre orienta do con el viento. Su disc responde al tipo clisico que ex tamos acostumbrados, pero cients y de fiécil constrae Sus partes principales pueden consegnirse en cualquier chaca- rita de automéviles, y se usnn en tal forma que casi no hay qu hacer mix trabajo que el armada, ‘Todos los cojinetes con la excep- clin det de la bomba ya estin montados en Ins piezas de anto usndas, Unos pocos cortex de sie rra y algunas soldeduras es todo To que #0 necesita para el ar mado. Con dos chassis de camién com- puestos on la forma ilustrada se forma la torre, La parte poste- rlor de ada chassis se fija en el elo, proferentomente a wna ba- xe de conereto. Lox extremos de- lanteros ge umen eon sélidas ubra= gaderas on U. Dos travesafios de hierro dagulo bulonados mitad de altura do la estructura bi tari para darle Ia ne gidex Las partes mévilos son las de un ¢je trasere de nutomévil, com- presta mite pleto, El de un Ford se admirablemente, aunque hay chos otros que servirdn igualm te. Cértense dos trozos cutvos de otro chassis y buléneslos a tra- whe do Ton chassia vertioslos do modo que el diferencial apoye sobre Joa travesniios delanteros cuando se fija el eje en su lugar ‘con grampas en U, como se ve on el dstalle, Fijese con Angulo a la, brida soporte bulones un hierro. del tambor de freno, y un brazo de direccién a] extremo del eje. El brazo es detenido por e hierro fingulo de modo que la rotaeiéa se pt Ay +]+ ot Lecce Ne aun ob T+ eee et +4+ Fin. & = transmite por el Aiferencial al eje del lado opuesto. En el tam bor de este lado se suelda otro brazo de direceién. Este braro dobla hacia afuera para dejar li- bre pase al extreme del eje y para conectarla 4 una varilla de ditee- cién. Esta varilla se une a otra para legar hasta 1a bomba, a Ia que se coneeta en la forma ilus- teada L palotas el molino son vie- jos barriles de aceite cortados por In mitad a lo largo. Montéselos de modo que queden todos en «l mismo sentido, como se ye en In figura, Se do) el freno conee- tive para po der detener el molino om cua’ quier momento. Ex importante que la rueda de paletas y todo su mecanismo estén sélidamente montados para qué un viento {norte no lox yuelque. Una buena medida de seguri dad es soldar 6] porta sjo a sus apoyos pa ‘or rigides, El molino trabajar cualquiera que sen In direceién del viento Natutalmente, sn funciona- miento ser mucho major euanto mis alto 46 1o coloque. Y ya que hemos explicado eo- mo consttuir un molino, nos pa rece interesante exponer algunos principios biisieos de xu tuncio- amiento El viento como fuente de enargin, EL viento 6s una masa de aire en movimiento, Como cualqui cuerpo en movimiento, poses una cierta cantidad de energia ciné- ties, que puede expresnrse por In siguiente formula: mv2 en que E es la energ en Kelogrémetros Kem/seg.) m la mai movimiento, en Kg-s0y Ja velocidad en m/seg Ta masa de aire que hay que conslderar para ol caxo de utili- zacién de un moling no es, natu- ralmente, toda la que exté en mo- vimiento, sino xolamente pasa por las paletas de) 1 Teniendo en cuenta esto cordando ademés que elHOBBY 536 rmula, como exp) Pg N =P —— HP () 50g en que N es la potencin en caba- DETALLE 08 ws EetQUETURA von PropuLsion ASSIS DE CAMION PARA MAYOR S@LIDEZ Fig, 1 iia aaHos. B, el peso de 1 metro edbi. £0 de aire (1,186 Ke/m3 a 15%, nésfera de presién), F in Dos cosas son ovidentes a1 exas mint Ia térmula anterior; ea Primer ugar, quo Ia potencia aumenta con ¢] eubo de velo da- lea: en.setrundo lugar, que en di. Fectaments proporeional y Ja yu Perficie de lax aspas, Al diséfiar un molino, fijada Ia petencia nominal que de é1 x0 os. pera, queda por determinar Ia Velocidad del viento ata cual ne espera que rinda disha potencin, ¥ fijnda Gata wo determina In wn Derficie de las aspas nocesuring, Si como velocidad decir como veloeidad del Viento & In cual o1 molino dé su poten. cla nominal, se fija una velocidad baja, el molino trabajaré casi sin interrupeién, pero sun dimension hes fisiens deberin ser mayores, Por otra parte, si ae ealeuian las dimensiones del molino sobre Ia base de rendir la potencla nomic nal con vipntow fuertes, sus dic Mensiones gerin considerablemer te menores, pero seri mayores Jos intervalos de tiempo on que el moling no trabajo, © trabaje. go- horando una potencia menar que In nominal, Viontos tuertos sig. nifican dimensiones, y por lo tat, to costo, reducidon y normal, es biles significa dimensiones, y cos. ton mayores y funcionamfento a Plena potenoia easi continua. Ta soluciin esté en determina, de acuerdo a cada regién, cules son lox vientoa més freenentos y ter Mar éaton como base, Los molinos modernos, da todos’ modon extn construfdos con dispositivos de regulacién autométien que cay blan ol éngulo de las paletas (por o tanto, su superficie proyeotnds F) do modo que ae asegura poten in méxima con cualquier veloei. dad del Viento, dentro de clertox Umites , En general, In experiencia on- sefia que para obtener la maxi: ma potencia con e} minimo de in- terrupciones y con dimensiones razonables, el’ molino debe rondir Ja potencia deseada con wna vo: loeidad del viento de unas 4 m/ feg. En parajes deseublertos 7. cerea do Ins costaa puede fijnr, #0 Aquélla en 5 a 8 m/sog., ‘son In cousiguionte reducoin on ta. mailo, Cuando el motino xo émplen en bombear agua, goneralmente em. pleta 4 girar con viento de unos 2 m/seg. ; cunndo +40 emplea pa- Fa Mever dinamos, con vientos de Unos 3 m/seg, El rendimiento de ta rueda de paletag Bola, eontar los meca- nismos de transmision ey de 60 a 90 0/e. Altura de la torre Se ha comprobado experimen: talmente que In velocidad del Viento en menor eerea da In su: Perficio del suelo que a clertn altura de tal modo que ki consi. deramos con 100 In velocidad del viento @ 20 m. de altura env locldad n 38 m. ew de 120, y a8 ™m. on de 90, Por Jo tanta, atin en sitios de Peindos, el molino debe ser tan alto como lo permitan las eirouna. tancian y loa materialen disponi bien Miimero do palotas Todos lon constructores expe- rimentados eatin de acuerdo en ue 1a mayor eficiencia se obtic. Re con ruedas do cuatro paletas, ¥ en que Ia nica vontaja de ant mentar ol mimera do paletan rosie do on que Ia fuerza ex mas tit forme, a coata de una buena parts dle In energin disponible, EI pros fosor de la Cour, en investigacio. nes hechas por cuenta del gobior. no de Dinamarca, encontrs que Ia Tueda do cuatro palétas or In qae daba mejores resultados, con-una rueda de cuatro paletm, de 12.5 ma obtuvo una enorgia do 2HP en un viento de 6 m/seg, con 11 m/seg, y 10 HP HOnRY Forma de Ia rueda En una masa de aire on movi. miento, eprodueto do In preait eatdtien (barométrien) del aire por In velocidad, es constante, Bato se expres matemdticamens te Px V = constanto Esto signifien que sien al- win punte de una corriente de aire ge preduce un cambio de ve. locidad, ocurre simultancamente un cambio en sentide contrario en In presion, 4En qué afecta esto al disefio de la ruedat La tueda extrae energia do In oo: Inmna de aire y al hacerlo ast ne. eesariamente altera su mov to, ¥ por lo tanto, sextin Ia exp sion formulada anteriormente, también su expresién, Por lo tan- to, en In zona oubiérta por la ruc. da hay uma sobrepresién que ha. ce que él aire en dicha ron eiteu- Je hacia afuera, donde hay zonay de menor presion. Esta elreulan in se ve facilitada por Ia fuersg centrifuga inducida por In rota. eién de 1a rueda de paletas. Con una rueds plana osta circulacién, que representa evidenten te pérdida, toma lugar simulta. nente sobre toda la superficie ligura 2) pero si la rueda cy ‘amente céniga (figura 8) los extromos de lag paletan ontrarie en Ia cortionte de aire primero, no dando tiempo a que se inteie esta circulneién hacia afuera ans ten de quo exe filete de alre haya pasado por In vueda, Eficienois Ya hemos dicho anteriormente ue no es posible que la rueda tome toda la energia que lleva ln corriente do aire, ya qua sto aie niffearla redueir su velocidad a sero. Por ego, de Ia energia total que lleva Ia corriente de aire to- mada por la rucda, éata sdlo pues do utilizar ot 60 ofo, wogin indi. ca la f6rmula (7) al principio de este articulo, Ya xe dijo que él rendimiento dle Ie rueda sola, ex del orden del 90 al 60 oo, acereindose mis al valor mda bajo en In mayo leu enw pas. amy23, FUERZA MOTRIZ POR MEDIO DEL VIENTO __ ria de los casos. Las pérdi- das de la transmisiin mecd- niea, que trabaja en condiciones mecdnicamente deficientes, son elevadas, de modo que en resu- men, la energia de salida del mo- Tino oscila del 15 a] 20 oo de la energia te6ricamente disponible. ‘Téngase en cnenta ademfs que es imposible caleular exactamente la energfa cinética del aire, pues tanto sn velocidad como su peso espeetfico son variables, de modo que todo eéleulo que se haga en este sentido es relativamente aproximado y s6lo sirve, en el mejor de los casos, como una in- dicacién de los valores reales. Forma de las paletas Nada hemos dicho hasta ahora de la forma de las paletas, ya que lo Gnieo que puede deeirse sobre esto es que cada una de las iormas caracterfsticas tiene méxi- ma eficiencia a uma velocidad determinada, y que a velocidades menores 0 mayores 1a-eficiencia disminnye répidamente. Esto se aplica no solamente a paletas fi- jas sino también @ aquellas cuya HOBBY — (Continuacién) superficie o dngulo de inclinacién se regula autométieamente, ya que razones de resistencia mecé- nica, complejidad y costo hacen que en una miquina comercial no puedan realizarse exactamente Jas condiciones de funcionamien- to periecto. El bajo rendimiento de los mo- tores de viento tiene importancia relativa, pues el costo de Ia fuer za motriz es nulo, reduciéndose el costo de 1a energia al costo de instalacién y gastos de manteni- miento.