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Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail

ISTA1 SETTAT

OPTION : ÉLECTROMÉCANIQUE DES SYSTÈMES


AUTOMATISÉS.

RAPPORT DE STAGE
FIN FORMATION

Période de stage : 10/05/2021 Au 23/05/2021

Réalisé par le stagiaire : Khalid HAABELOUAS

Encadré par : BEN HAMIDA IBRAHIM

Année scolaire : 2020/2021


SOMMAIRE

PRÉSENTATION………………………………………………………………..….…..2
DEDICACE………………………………………………………………………...……3
REMERCIEMENT…………………………………………………………………...…4
INTRODUCTION………………………………………………………………………5
HISTORIQUE………………………………………………………………………......6
FICHE D’IDENTITE D’ENTREPRISE…………………………………………..…7
PRESENTATION DE ROCA MAROC……………………………………………....8
ORGANIGRAMME ROCA MAROC S.A……………………………………...…….9
TRAVAUX EFFECTUES…………………………………………………………..….10
I. Démarrage d’un moteur asynchrone 3 phasé……………………....11
1.1-Démarrage direct………………………………….………..........12
1.2-Démarrage direct avec 2 sens de rotation……………...........13
1.3-Démarrage étoile-triangle………………………………...........14
1.4-Démarrage étoile-triangle 2 sens……………………………....16
1.5-Démarrage avec variateur de vitesse altivar 31……………..17
II. Détecteur inductif de metal……………………………………….…...19
2.2 Fonctionnement…………………………………………… .…19
2.2 Cablage de détecteur…………………………………………..20
III. Les intervention en maintenances………………………………....…21
2.3 Réparation des POMPES WILDEN…………………….......21
2.4 Réparation des POMPES BREDEL…………………………22
2.5 Réparation d’un moto-reducteur vis sans fin……………...23
CONCLUSION………………………………………………………………..……......25

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PRÉSENTATION

OBJET : STAGE DE FIN DE


FORMATION

SPÉCIALITÉ : ESA

LIEU DE STAGE : ROCA MAROC

DUREE DE STAGE : 2 SEMAINES

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DEDICACE

Je dédie ce modeste travail à :

 Mes parents qui m’ont encouragé et soutenu

 Mes formateurs m’ont bien orienté

 Mes amis de classe.

 A chaque personne ayant contribué à la


réalisation de ce travail.

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REMERCIEMENT

Au terme de ce travail, je tiens à exprimer mes


remerciements à mes encadrants de la société, les
responsables des services de Maintenance
industrielle, à monsieur Mr. BEN HAMIDA
IBRAHIM, Mr. KHAFIF MOHAMED, Mr
HAMID, Mr. MOHAMED, Mr. YASSINE, ET
Mr. JAMAL.

Et également je remercie mes formateurs et


Monsieur le directeur de l’ISTA1 de Settat.

Mes remerciements vont aussi à tout le personnel


du ROCA MAROC.

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INTRODUCTION
Comme aboutissement à formation en électromécanique des systèmes
automatisés, Institut spécialisé de technologie appliquée 1 (ISTA 1
SETTAT).
Je viens de passerons stage de deux semaines à ROCA MAROC du
10/05/2021 à 23/05/2021 où j’ai eu l’occasion de me familiariser
avec le milieu professionnel .Durant ces deux semaines j’ai pu
acquérir plein de connaissances quant à l’activité de ROCA MAROC
ainsi que de son environnement et surtout de mettre en pratique mes
acquis théoriques. Ce rapport de fin de stage mettra en lumière une
présentation globale de la société ROCA MAROC ainsi que les
travaux assistés et réalisé.

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HISTORIQUE
Créée en 1917, par les frères ROCA en Espagne, le premier
domaine d’activité de ROCA était la fabrication des radiateurs en
fonte. Grâce à un essor remarquable, la société a pu rapidement se
développer dans le domaine visant le confort et le bien être des
individus. ROCA est devenu, l’un des groupes les plus performants et
les plus réputés pour sa marque de qualité et de garantie de bien-être.

1925 : lancement de ROCA dans la fabrication de produits sanitaires


en commençant par les baignoires en fonte.
1936 : on passe à la fabrication de la porcelaine sanitaire.
1963 : lancement dans la robinetterie sanitaire et dans l’air
conditionné.
1980 : ROCA aborde le domaine du carrelage, des cabines de douches
et l’hydro massage.

L’activité du groupe ROCA ne s’opère pas seulement en


Espagne mais également dans d’autres pays de l’Union Européenne
tels que l’Allemagne, la Grande Bretagne, l’Italie, le Portugal, la
France et l’Argentine. Dans ces pays, ROCA est implanté
industriellement et commercialement. Elle est présente dans plus de
80 pays.

Leader du marché espagnol et deuxième après le groupe


américain Idéal Standard, le groupe ROCA, dans le cadre de sa
stratégie d’expansion, s’est implanté à l’étranger. Il possède 10 filiales
à travers le monde dont le Maroc, la Chine, Allemagne, France,
Pologne, Argentine, Italie, Portugal, Royaume Uni et compte 9400
employés.
Durant les cinq dernières années, ROCA a investi 300 millions d’Euro
dans la réalisation de son plan stratégique.

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FICHE D’IDENTITE D’ENTREPRISE
Dénomination : ROCA MAROC S.A.
Localité : 2.5 km route de Marrakech, Settat, MAROC.
Date de création : 1993 mais son activité démarre en 1995.
Maison mère : ROCA RADIADORES en Espagne.
Autres filiales : France, Portugal, Pologne, Royaume Uni,
Allemagne, Chine, Espagne.
Capital : 220 millions de dirhams.
Activité principale : Fabrication des produits sanitaires
Marchandises : produits sanitaires ; WC, lavabos, cuvettes,
accessoires de salle de bain, baignoires…
Production : 1.300.000 pièces par an
Exportation : 80 %de la production
Importation : matières premières (argile, kaolin…), baignoires,
pièces de rechange spéciales.
Principaux clients : ROCA RADIADORES en Espagne, et divers
distributeurs marocains.
Principaux fournisseurs : ROCA RADIADORES, et divers
fournisseurs marocains.
Principaux concurrents : Jacob Delafon, S.B.S PORCHER,
WIRQUIN MAROC
Transporteurs : au niveau international c’est Transports
marocains (transitaire) sinon le transport se fait par coursier.

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PRESENTATION DE ROCA MAROC
C’est une filiale commerciale et industrielle du groupe ROCA
RADIADORES. Créée en 1993 mais ne voit son activité démarrer
qu’en 1995, ROCA MAROC S.A s’est spécialisé dans la fabrication
d’appareils sanitaires en porcelaine.

Située à Settat, sur une superficie de 25.000 m² elle détient un


capital de 220 millions de dirhams à 100% espagnol.

L’implantation de ROCA au Maroc, avec la construction d’une


usine très moderne de porcelaine sanitaire à Settat, s’inscrit dans la
stratégie d’expansion internationale du groupe qui tout en restant
entièrement espagnol, continue à se développer à l’échelle mondiale.

Le montant de l’investissement initial s’est élevé à 200 millions


de dirhams ayant permis d’atteindre une production de 550.000 pièces
par an. La seconde phase d’investissement a contribué à
l’augmentation de la production pour atteindre 1.300.000 pièces
destinées à l’exportation avec une part de 80%, le reste étant
commercialisé sur le marché local.

Au Maroc, elle occupe le deuxième rang après Jacob Délavons.

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ORGANIGRAMME ROCA MAROC S.A

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TRAVAUX EFFECTUES

 Le chef de maintenance m'a donné un moteur asynchrone 3 phasé et


un variateur de vitesse type ALTIVAR 31. En plus, matériels sous
formes de disjoncteur moteur, des contacteurs, des blocs auxiliaires,
un temporisateur, des câbles et un multimètre, pour réaliser :

 Démarrage direct un sens.

 Démarrage direct deux sens.

 Démarrage étoile-triangle un sens.

 Démarrage étoile-triangle deux sens.

 Programation de ALTIVAR 31 et démarrage de


moteur avec ce variateur de vitesse .

 Après il m'a donné un capteur détecteur de métal pour réaliser son


schéma électrique et après le câblage de cette schéma.

 En plus j’ai assisté a plusieurs interventions en maintenance avec les


techniciens dans différents zones.

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IV. Démarrage d’un moteur asynchrone 3 phasé
Le moteur utilisé et asynchrone a cage :

 La plaque signalétique du moteur :

J’ai appliqué le câblage de commande après celui de puissance de chaque


démarrage, ensuit j'ai alimenté le moteur avec un réseau 3 phasé 220V, car
d'après sa plaque signalétique il supporte seulement 220 V en triangle.

 Le câblage de schéma de puissance avec le disjoncteur de réseau 3


phasé 220V dans l’armoire des réseaux principales.

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Dans les pages suivantes on trouve les procédés de chaque démarrage, le
branchement du moteur, les avantages et les inconvénients de chaque procédé.
1.1-Démarrage direct

 Schémas :

 Câblage:

 Courbes :

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La surintensité au moment du démarrage peut être de 4 & 8 fois l’intensité
nominale: Id=4 à 8 In.
Au moment du démarrage, le couple moteur est en moyenne de 1,5 à 2 fois le
couple nominal.

 Avantages:

 Simplicité de l’appareillage.
 Couple important.
 Temps de démarrage court.

 Inconvénients:

 Appel du courant important.


 Démarrage brutal.

1.2-Démarrage direct avec 2 sens de rotation:

Pour changer le sens de rotation d’un moteur asynchrone triphasé, il faut


inverser deux des trois phases du circuit d’alimentation.

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1.3-Démarrage étoile-triangle

Le principe du démarrage étoile triangle consiste à sous-alimenter le moteur


durant presque toute la durée du démarrage en le couplant en étoile.

1er temps : Nous devons alimenter le moteur à l’aide de KM2 tout en le


couplant en étoile à l’aide de KM1.
2ème temps : Nous maintenons l’alimentation du moteur par le biais de
KM2, KM1 est remplacé par KM2 qui assure le couplage du moteur en
triangle. Chaque enroulement doit alors se retrouver entre deux phases
différentes.
 Réalisation de cablage

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 Courbes

On constate que le couple et l’intensité au démarrage sont réduits d’environ


3 fois par rapport à un démarrage direct.
En raison de la diminution sensible du couple de démarrage le moteur ne
peut pas démarrer en charge.
En il y a coupure de l’alimentation entre les positions étoile et triangle.

 Avantages :

 Réduction du courant de démarrage


 Relativement bon marché

 Inconvénients :

 Couple très réduit


 Coupure d’alimentation lors du passage étoile-triangle
 Temps de démarrage + élevé

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1.4-Démarrage étoile-triangle 2 sens

 Réalisation de cablage

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1.5-Démarrage avec variateur de vitesse altivar 31
J’ai utilisé le variateur de vitesse de type ALTIVAR31. Qui a une puissance max
de 1,1 kw et alimentation de 380V/500V.

 Réalisation de câblage de variateur ALTIVAR 31

D’après le schéma de guide au-dessous, j’ai appliqué le câblage de variateure de


vitesse avec un disjoncteur moteur, le moteur asynchrone et le réseau 3 phasé
380V.

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 Programation de ALTIVAR 31

Après le câblage, j’ai programmé le variateur en se basant sur le guide de


ALTIVAR 31 comme suite:

J’ai inséré les caractéristique de moteur qui se trouve dans la plaque signalétique
dans la menue drc.

 menue drc :

bfr : Fréquence standard de moteur (50 HZ)


uns : Tension nominal de moteur (380V)
frs : Fréquence nominal moteur qui est dans la plaque (50 HZ)
ncr : Courant nominal du moteur (5,30A)
nsp : Vitesse nominal du moteur (960 tr/min)
cos : cos(phi) du moteur (0.73)

 menue SET :

ACC : temps d’accélération entre 0 à 50 HZ (3S)


dec : temps d’accélération entre 50hz à 0 (arrêt) (3s)
lsp : vitesse min (0 HZ)
hsp : vitesse Max (50 Hz)
Ith : protection contre surintensité de 0,2 à 1,5 In (1,3A)

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V. Détecteur inductif de metal
5.1 Fonctionnement
Les capteurs de proximité inductifs contiennent une coil et un oscillateur, qui
créent un champ électromagnétique près de la surface de détection. Lorsqu'un
métal pénètre dans ce champ, un changement se produit dans la l'amplitude
d'oscillation. Cela modifie la sortie du capteur, vous indiquant ainsi que
l'équipement qui a été détecté en métal. Les capteurs de proximité inductifs sont
adaptés pour une utilisation dans la plupart des industries.
5.2 Cablage de détecteur

 La figure c’est dessous présente le détecteur que j’ai utilisé.

Ce détecteur qui travaille comme un fin de course est utilisé dans les robots
Garoll qui sert a démouler les pièces. Les figures ci-dessous représentent ce
robot est le montage de ce détecteur dans le robot.

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 Réalisation de cablage

Le shéma éléctrique a l’interieur de ce capteur se trouve dans sa face comme on


voit sur la figure ci- dessous.

Ce détecteur contient 2 contacts a l’intérieur, un contact normalement ouvert


c’est le vis numéro 4 et l’autre normalement fermé c’est le vis numéro 2. Le vis
numéro 1 est la polarité + de l’alimentation continue et vis numéro 3 est pour la
polarité – de l'alimentation.

Ce capteur nécessite une alimentation en courant continue et un relais


électromécanique. La figure à gauche représente l’alimentation DC que j’ai
utilisé et la figure à droite représente le relais électromécanique.

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J’ai utilisé en plus un contacteur qui a une bobine de courant continue et un
disjoncteur moteur.

VI. Les intervention en maintenances

J’ai assisté a plusieurs interventions en maintenance avec les techniciens dans


différents équipement. Parmi ces interventions:

6.1 Réparation des POMPES WILDEN


Les pannes correspondent aux pompes a double membrane WILLDEN sont
généralement au niveau des membranes en effet du distributeur et les joints
d'étanchéité.

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 Les interventions réalisées avec l'équipe

 Démontage de la pompe puis nettoyage de toutes les pièces composantes


puis changement des membranes et de l'axe.

 Réparation du distributeur de la pompe comme suivant: démontage


distributeur puis changement du ci clips et le joint d’étanchéité après le
nettoyage du piston du distributeur et remplir de graisse.

 Démontage du corps de la pompe et changement des joints.

6.2 Réparation des POMPES BREDEL


Les pompes BREDEL sont utilisées pour la transmission de la patte du poste 1
vers le poste 2.

 Les interventions réalisées avec l'équipe

Le démontage :

 enlever les sir clips par une pine sir clips


 nettoyer les différentes pièces de la pompe et le corps
 démonter l'axe et le rotor et extraire les roulement a rotor et démonter le
cuba de rotor avec extracteur.

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Le montage :

 s'assurer que les pièces soient propres


 monter le joint torique et le cuba de rotor et remplir la graisse dans le cuba
 glisser un joint d'étanchéité
 monter les roulement sur le rotor et sir clips
 monter le rotor su le cuba du rotor
 monter l'axe
 contrôler l'alignement des arbres
 monter les supports de la mangera et le porte
 dévisser les 2bouchons et ajouter du graisse par l 'orifice inferieur jusqu’ a
ce qu’elle s’échappe par l’orifice supérieur, les deux orifices étant
disposés à 45° par rapport a l’horizontale.

3.3 Réparation d’un moto-reducteur vis sans fin


Les Roulements de moto-reducteur ont été coincé, pour cela il été obligé de faire
une intervention.

 Modifications réalisées sur le reducteur vis sans fin avec l’équip

 Changement de roues dentées à cause de l'usure des dents

 Changement des clavettes

 Remplacement des roulements

 Graissage

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 Changement des roulements de moteur avec l’équip

Démontage du roulement:

 Démonter le capot ventilateur et le ventilateur


 Démonter les vis de fixation du flasque ,coller un adhésif de protection
sur la rainure de clavette de l''arbre puis retirer l'ensemble flasque et le
rotor
 Retirer le joint à lèvres à l'aide d'un tournevis.
 Retirer le ci clips intérieur de maintien du roulement sur l'arbre .
 Extraire l'arbre du roulement à l'aide d'un extracteur .
 Démonter le ci clips du flasque à l'aide d'une pince à ci clips
 Le roulement peut être facilement retiré à la main.

Montage du roulement:

 Poser le flasque coté interne vers le haut sur une surface plane et mettre en
place le nouveau roulement .
 Chauffer l'ensemble flasque et roulement à l'aide d'une chauffe roulement.
 Monter l'ensemble à la presse sur l'arbre moteur en s'appuyant sur la
bague intérieure du roulement jusqu'à ce que nous nous assurons
l'épaulement.
 laisser refroidir .
 Remonter le ci clips intérieur pour bloquer le roulement.
 Monter un nouveau joint à lèvre coté ouvert vers l'extérieur en prenant
soin de ne pas abimer la lèvre.
 Remonter le moteur .

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CONCLUSION
Comme, conclusion de mon rapport, ce stage à ROCA MAROC a été pour moi
une expérience très riche et fructueuse à tous les niveaux professionnels comme
humains.

Ce stage m'a permis étoffer mes connaissances aussi bien pratiqué que théoriques.

Durant ce deux semaines de stage, que j’oublierai jamais les occasions


d’appréhender les différentes facettes du travail des collaborateurs au sein de
ROCA MAROC, ne m’ont jamais manqué à longueur de journée, occasions
durant lesquelles j’ai pu transformer ma formation théorique initiale acquise à
l’ISTA à Settat en pratiques réelle.

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