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ABDERAOUF MEBARKI Moteur / Diagnostic 04/01/21

MID 128 : Calculateur de gestion du moteur


Appareil(s) G002 :

G002 Calculateur gestion moteur


Illustration de l'appareil G002

Méthode de dépannage :

Les valeurs données dans les tableaux de mesures sont des valeurs de bon fonctionnement.

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Afin de ne pas détériorer le matériel, il est souhaitable d'effectuer les étapes de dépannage dans l'ordre.
Contrôler l'état du câblage et de la connectique du BUS CAN SAE J1939-1.
Contrôlez l'état des connecteurs des appareils incriminés par les codes de défaut présents.
Contrôle avancé :

Mesure à l'aide d'un multimètre :

Mesures et diagnostics du BUS CAN SAE J1939-1 :

Préparation aux contrôles et mesures :


Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

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Boîtier de mesure 8699 et adaptateur 0014 - 0061 branché entre le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002 et les faisceaux de câbles.
Brancher le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002.
Effectuer la mesure à l'aide d'un multimètre.
Pour faciliter les prises de mesure lors du diagnostic décrit ci-dessous RENAULT TRUCKS recommande :
Utiliser l'outil 0014.

Utiliser l'outil 0061.

Utiliser l'outil 8699.

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Essais et mesures :
Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

Tableau de relevé des valeurs à mesurer :


POINTS de MESURE GRANDEUR à MESURER
Point N°1 Point N°2
Réf. APPAREIL N° de BORNE Réf. APPAREIL N° de BORNE VALEUR UNITE
G002 B51 G002 B55 60

Si la valeur mesurée sur les conducteurs correspond à la valeur contenue dans le tableau de mesures, le faisceau de câbles est probablement intact.

Si la valeur mesurée sur les conducteurs ne correspond pas à la valeur contenue dans le tableau de mesures (R ≈ 120 ), la mesure ne s'effectue qu'à une
seule résistance terminale et donc le faisceau électrique peut être en cause.
Mesures et diagnostics du faisceau électrique :

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Identification de l'appareil ECU et de son outil associé :

Relever et traiter tous les codes de défauts enregistrés dans les appareils listés ci-dessous.
MID128 G002 - Calculateur de gestion du moteur
Préparation aux contrôles et mesures :
Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

Boîtier de mesure 8699 et adaptateur 0014 - 0061 branché entre le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002 et les faisceaux de câbles.
Débrancher le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002.
Effectuer la mesure à l'aide d'un multimètre.

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Pour faciliter les prises de mesure lors du diagnostic décrit ci-dessous RENAULT TRUCKS recommande :
Utiliser l'outil 0014.

Utiliser l'outil 0061.

Utiliser l'outil 8699.

Essais et mesures :
Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

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Enregistrement du code défaut MID128 - PSID201 - FMI9 par le calculateur G002.


Le repère ECU représente l'appareil G001.
G001 Calculateur gestion véhicule
Utiliser l'outil 8604.

Tableau de relevé des valeurs à mesurer :


POINTS de MESURE GRANDEUR à MESURER
Point N°1 Point N°2
Réf. APPAREIL N° de BORNE Réf. APPAREIL N° de BORNE VALEUR UNITE
G002 B51 G001 PC4 0

G002 B55 G001 PC5 0

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, il y a une coupure sur le faisceau électrique.

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Si les valeurs mesurées correspondent aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, passer à la mesure suivante.
Enregistrement du code défaut MID128 - PSID202 - FMI9 par le calculateur G002.
Le repère ECU représente l'appareil D001.
D001 Afficheur principal
Utiliser l'outil 0073.

Tableau de relevé des valeurs à mesurer :


POINTS de MESURE GRANDEUR à MESURER
Point N°1 Point N°2
Réf. APPAREIL N° de BORNE Réf. APPAREIL N° de BORNE VALEUR UNITE
G002 B51 D001 J6 0

G002 B55 D001 J8 0

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, il y a une coupure sur le faisceau électrique.

Si les valeurs mesurées correspondent aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, passer à la mesure suivante.
Enregistrement du code défaut MID128 - PSID205 - FMI9 par le calculateur G002.
Le repère ECU représente l'appareil G020.
G020 Calculateur boîte de vitesses automatique
Utiliser l'outil 0041.

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Tableau de relevé des valeurs à mesurer :


POINTS de MESURE GRANDEUR à MESURER
Point N°1 Point N°2
Réf. APPAREIL N° de BORNE Réf. APPAREIL N° de BORNE VALEUR UNITE
G002 B51 G020 A8 0

G002 B55 G020 A4 0

Si les valeurs mesurées ne correspondent pas aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, il y a une coupure sur le faisceau électrique.

Si les valeurs mesurées correspondent aux valeurs contenues dans le tableau de mesures, passer à la mesure suivante.
Contrôle des courts-circuits au niveau du faisceau électrique :

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Préparation aux contrôles et mesures :


Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

Boîtier de mesure 8699 et adaptateur 0014 - 0061 branché entre le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002 et les faisceaux de câbles.
Brancher le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002.
Effectuer la mesure à l'aide d'un multimètre.
Pour faciliter les prises de mesure lors du diagnostic décrit ci-dessous RENAULT TRUCKS recommande :
Utiliser l'outil 0014.

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Utiliser l'outil 0061.

Utiliser l'outil 8699.

Essais et mesures :
Mettre la clé de contact en position "M" (Contact).

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Tableau de relevé des valeurs à mesurer :


POINTS de MESURE GRANDEUR à MESURER
Point N°1 Point N°2
Réf. APPAREIL N° de BORNE Réf. APPAREIL N° de BORNE VALEUR UNITE
G002 B51 A103 A103 2.4 < U < 3 V

G002 B55 A103 A103 2 < U < 2.6 V

A103 Masse châssis - liaison masse démarreur moteur

La tension sur le bus varie et dépend du nombre d'unités de commande connectées et du trafic sur ce bus.

La tension mesurée entre B51 et A103 doit toujours être supérieure à la tension mesurée entre B55 et A103.

Si la valeur mesurée ne correspond pas à la valeur contenue dans le tableau de mesure (U ≈ 0 V), il y a un court-circuit à la masse sur le faisceau
électrique.

Si la valeur mesurée ne correspond pas à la valeur contenue dans le tableau de mesure (U > 5 V), il y a un court-circuit à une tension supérieure à 5 V
sur le faisceau électrique.
Mesures à l'aide d'un oscilloscope :

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Sur tous les oscillogrammes, l'échelle des temps ne sera pas spécifiée car la fréquence peut varier en fonction du type d'oscilloscope utilisé, mais aussi en
fonction du nombre d'unités de commande qui communiquent sur le bus.

Sur tous les oscillogrammes, vérifier l'amplitude des signaux (tension maximum et minimum).
Identification des oscillogrammes :

Préparation aux contrôles et mesures :


Mettre la clé de contact en position "St" (Arrêt).

Boîtier de mesure 8699 et adaptateur 0014 - 0061 branché entre le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002 et les faisceaux de câbles.
Brancher le(s) connecteur(s) B de l'appareil G002.
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Pour faciliter les prises de mesure lors du diagnostic décrit ci-dessous RENAULT TRUCKS recommande :
Utiliser l'outil 0014.

Utiliser l'outil 0061.

Utiliser l'outil 8699.

Pour les mesures suivantes, le signal est visualisable sur l'outil de diagnostic.
Essais et mesures :
Mettre la clé de contact en position "M" (Contact).

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Oscillogramme représentant le système en bon fonctionnement.

Les oscillogrammes suivants sont des exemples de mesures de mauvais fonctionnement. Ils sont présents dans ce document à titre
d'exemples et non comme des résultats de mesure. Chaque oscillogramme d'un système en défaut devra faire l'objet d'une interprétation
technique permettant un bon diagnostique.

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Oscillogramme représentant le conducteur J1939-1 H en court-circuit à la masse.

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Oscillogramme représentant le conducteur J1939-1 L en court-circuit à la masse.

Oscillogramme représentant le conducteur J1939-1 H en court-circuit à J1939-1 L.

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Oscillogramme représentant une coupure sur le conducteur J1939-1 H.

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Oscillogramme représentant une coupure sur le conducteur J1939-1 L.

Oscillogramme représentant une coupure sur les conducteurs J1939-1 H et J1939-1 L (dans le cas d'une mesure du sous-système complet).

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Oscillogramme représentant une coupure sur les conducteurs J1939-1 H et J1939-1 L (dans le cas d'une mesure pour l'unité de commande à l'origine du
défaut).

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Oscillogramme représentant le conducteur J1939-1 H en court-circuit à une tension de 5 V.

Oscillogramme représentant le conducteur J1939-1 L en court-circuit à une tension de 5 V.

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Oscillogramme représentant une résistance de contact trop élevée (R > 100 ) sur le conducteur J1939-1 H.

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Oscillogramme représentant une résistance de contact trop élevée (R > 100 ) sur le conducteur J1939-1 L.

Outillage
Outillage Spécifique
Illustration Ref. RENAULT TRUCKS Désignation Ref. Fabricant Code Fabricant Ech. Qté
7409990014 CABLE DE TEST 1 1
(62 BROCHES)

7409998699 ADAPTATEUR 1 1
(62 BORNES)

7409990061 CABLE DE TEST 1 1


(EXTENSION)

7409990041 CABLE DE TEST 1 1


(BOITE DE VITESSES)

7409998604 CABLE DE TEST (5 1 1


CONNECTEURS)

7488890073 CABLE DE TEST 1 1


(26/18 broches)

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