Dimensionnement de la

chaussée rigide 
 Différent types de chaussée en béton :

• Unreinforced concrete (URC) pavements or JPCP (Jointed 
Plaint Concrete Pavement 
– Airfield pavements (320 mm URC) 
– Bombay city streets 
– The Pacific motorway, Queensland, Australia (250 mm URC) 
– ... 
• Jointed reinforced concrete (JRC) pavement (JRCP) 
– Bangkok city streets: short slab JRC system (250 mm JRC) 
– Western European industrial sites (200 mm JRC) 
– ... 
• Continuously reinforced concrete (CRC) pavements (CRCP) 
– European motorway projects (220 mm CRC) 
– ... 
 
Méthode AASHTO
AASHTO recommande d’utiliser la norme ACI pour la 
relation entre le module élastique et résistance du béton 
Calcul des armatures pour chaussée en JRC  

Dans la méthode AASHTO, l’armature utilisé est dans le but 
de limiter l’ouverture de fissure dans la dalle en béton. 
Le pourcentage d’armature est calculé par la relation : 

As = (Ac * Ps)/100 
Calcul des armatures pour chaussée en CRC 

• Le calcul des armatures longitudinale pour CRC est 
basé sur la concept suivante : 
– distance entre deux fissures entre 3.5 ft (1.1m) à 8 ft (2.4m) 
– largeur des fissures est inférieure à 0.04 in (1mm) 
– Contrainte dans l’armature est limité à 75% de sa résistance 
ultime de traction (Ultimate Tensile Strength). 
 (420 MPa) 

(1/2)  (5/8)  (3/4) 

Armature transversale de CRC peut être déterminée 
comme l’armature de JRC !! 
Westergaard’s Solution 
Circular loading 

Semi‐circular loading 
La loi de fatique est en générale de forme  

 N 
log N  a b  
 1 