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POMPE

HYDRAULIQUE
D ’EQUIPEMENT
DES M300C

Centre de perfectionnement Codification


FRANCIS MONNOYEUR 455 S
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POMPE HYDRAULIQUE
TABLE DES MATIERES
D ’EQUIPEMENT DES M 300 C

Sélection des modes de travail Page 4

Présentation Page 6

Prise de pression Page 9

Vis de réglage du régulateur des pelles inférieures à la M322C Page 10

Fonctionnement de la régulation des pelles inférieures à la M322C Page 11

Commande de régulation des pompes Page 22

Vis de réglage du régulateur des M322C Page 26

Fonctionnement du régulateur des M322C Page 27

Réglage des modes de travail Page 30

Réglage de la margine pressure Page 32

Réglage du début de régulation Page 33

Capteur d ’inclinaison de pompe Page 34

Régime moteur automatique AESC Page 36

Puissance moteur Page 38

Procédure de réglage du limiteur HP sécurité et limiteur LS Page 41

Spécifications des M313 C Page 42

Spécifications des M315C Page 44

Spécifications des M316C Page 46

Spécifications des M318C Page 48

Spécifications des M322C Page 50

Rédigé par : Vérifié par : Approuvé par :


Xavier DIGUET Roger LECULLIEZ Françis MONNOYEUR
Référence document : Version : Page :
CPFM
455 S 3
POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SELECTION DES MODES DE TRAVAIL

1: Soft Switch L ’interrupteur (2) du SSP placé sur la console de droite permet de changer la
Panel (SSP) régulation des pompes hydrauliques afin de contrôler la consommation du
moteur en carburant et d’adapter la nervosité de la machine en fonction du
2: Interrupteur travail
de sélectionner
de mode de L’opérateur a la possibilité de sélectionner un des 3 modes de travail
travail économique (E), power (P) et travel (T)

L’interrupteur permet de sélectionner le mode E et P sur les M313C, M315C,


3: LED M316 et M318C, sur les M322C l’interrupteur permet de sélectionner
également le mode T.

Sur les M313C, M315C, M316C, et M318C le mode T est sélectionné


seulement quand la translation est activée en marche avant et marche
arrière.

La LED (3) permet de contrôler le mode sélectionné.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SELECTION DES MODES DE TRAVAIL

Swing pompe solénoïde

Main pompe solénoïde

Le mode travail économique est automatiquement activé si:


Modes de travail
•Le mode limp home (commande de secours) est activé
•Le contacteur de colmatage de filtre à air est activé
•la température d ’air admission est supérieure à 79°C
•La température d ’huile hydraulique est supérieure à 93° C
•La température du liquide de refroidissement est supérieure à
112°C
•La température de l ’huile hydraulique est inférieure à 20° C
•La température du liquide de refroidissement est inférieur à 20°C

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRESENTATION

Les pompes La pompe hydraulique principale des équipement est reliée au moteur par un
hydrauliques accouplement élastique.

La pompe d’orientation est entraînée par la pompe hydraulique principale.


Celle-ci entraîne la pompe de gavage de la pompe d’orientation.

En bout des pompes se situe la pompe du ventilateur (non représentée).

La pompe de direction, frein, pilotage et auxiliaire (médium pressure) est


placée sur la distribution avant gauche du moteur thermique.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRESENTATION

Pompe d’équipement

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRISE DE PRESSION

2: bouchon La pompe principale est équipée d’un bouchon (2) afin de pouvoir remplir le
carter de pompe, quand l’huile hydraulique est vidangée ou que la pompe est
déposée.

1: prise de La prise de pression (1) permet de mesurer la pression dans le vérin


pression d’inclinaison de pompe. Quand la pression est nulle, la pompe est en
cylindrée maximum.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRISE DE PRESSION

Prise de pression La machine est équipée de prises de pression centralisées dans le


compartiment arrière gauche.

1: Pression de pompe d ’équipement

2: Pression L.S

3: Pression de pilotage

4: Pression power shift de la pompe


d ’équipement

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POMPE HYDRAULIQUE VIS DE REGLAGE DU REGULATEUR
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Le régulateur de La pompe d’équipement est une pompe à cylindrée variable avec une
débit régulation load sensing et une régulation de puissance proportionnelle.

La vis (1) permet de régler le tarage du ressort du tiroir LS afin de déterminer


la nervosité de la pelle.

En (2) se trouve un clapet (throttle check valve) qui permet d’augmenter le


temps de diminution de la cylindrée, en position de réduction de puissance,
pour d’éviter tous les coups de bélier dans les canalisations.

La vis (3) permet de régler le débit de la pompe en fonction de la pression qui


règne dans le circuit hydraulique d’équipement. Le tiroir est appelé tiroir de
puissance. Ce tiroir reçoit également une pression fournit par une réduction
de pression proportionnel de power shift afin d ’adapter le débit de la pompe
en fonction du mode de travail sélectionné et de la puissance que peut fournir
le moteur thermique.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Les différents La pompe utilise trois signaux pour adapter sont débit en fonction de
signaux de l’ouverture des distributeurs et de la puissance fournir par le moteur
commande de thermique et du mode de travail sélectionné.
régulation de la
pompe Le premier signal (1) vient des distributeurs. C’est le signal L.S (load
d’équipement. sensing), il agit sur le tiroir L.S. Il permet d’adapter le débit en fonction de
l’ouverture des tiroir distributeurs. Sur cette ligne signal se trouve un limiteur
de pression L.S et par conséquence limite la pression de refoulement de
pompe.

Le deuxième signal vient de la pression de pompe. Il permet de faire réguler


les pompes en fonction de la pression qui règne dans le circuit.

Le troisième signal est fabriqué par une réduction de pression


proportionnelle alimentée par l’huile de pilotage. Ce signal est appelé power
shift (P.S), il permet de faire réguler les pompes en fonction du mode travail
sélectionné et de la puissance fournit par le moteur thermique.

Le main relief valve permet de protéger la pompe et le distributeur. Il est


appelé limiteur HP sécurité. Ce n'est pas lui qui règle la pression de coupure
dans le circuit.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Moteur arrêté Pompe position repos:

Le tiroir LS est poussé par son ressort vers la gauche.

Le tiroir de puissance (horsepower contrôle spool) est déplacé sous l’action


de son ressort vers la droite.

Le ressort de rappel installé dans le piston d’inclinaison d’angle maximum,


permet de mettre la pompe en cylindrée maximum.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Moteur en En standby.
fonctionnemen
t sans toucher Le débit d’huile fournit par la pompe d’équipement arrive sur les distributeurs
aux à centre fermé.
manipulateurs.
La pression augmente et vient s’exercer en bout du tiroir LS, contre le
ressort.

La pression dans la ligne signal est de 330 kPa du au limiteur signal dump
valve.

Quand la force hydraulique atteint le tarage du ressort (2900 kPa), le tiroir L.S
se déplace.

En se déplaçant le tiroir L.S ouvre le passage de l’huile de pompe vers le


piston d ’angle minimum (actuator).

L’actuator se déplace et incline le plateau de la pompe hydraulique de façon


à mettre la pompe en cylindrée minimum.

La pression Power shift agit contre le ressort de régulation de puissance et


déplace le tiroir de puissance vers la gauche.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Appel de débit Le distributeur d’équipement est déplacé.

Le débit de pompe traverse le distributeur et alimente un équipement puis par


un passage dans le distributeur un petit débit va dans la ligne L.S.

Le débit de pompe et la pression LS tente à s'équilibrer, le tiroir LS se


déplace vers la gauche sous l’action du ressort.

L’actuator se vidange et le plateau de pompe s ’incline pour mettre la pompe


en cylindrée maximum.

La pression PS reste celle du mode sélectionné.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Position d’équilibre La demande de débit vers l ’équipement est moins grande que le débit
maximum que peut fournir la pompe hydraulique.

Le distributeur crée une restriction.

La pression dans de la ligne LS est la même que celle du vérin.

La pression avant le distributeur augmente sous l’effet de la restriction


causée par le distributeur.

La pression de pompe devient supérieur à celle de la ligne LS.

Le tiroir L.S ressent ces deux pressions et cherche une position d’équilibre
(Force hydraulique de pompe = Force hydraulique ligne L.S + ressort).

Le tiroir LS est déplacé soit vers la gauche ou vers la droite pour remplir ou
vidanger l’actuator afin d’adapter le débit de la pompe à la demande.

La différence de pression entre la pression LS et la pression de pompe sera


au maximum d’environ 2400 kPa.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Limitation de la La pression dans la ligne signal est contrôlée par un limiteur de pression.
pression du
circuit Quand le limiteur signal est ouvert il maintient une pression LS à une valeur
hydraulique maximum. Le débit de pompe n ’est pas mis à la vidange ce qui provoque
une augmentation de la pression dans la pompe et dans les vérins.

Si la pression (force hydraulique) de pompe est supérieure à la force du


ressort LS plus la pression LS (force hydraulique), alors le tiroir LS se
déplace vers la droite et la pompe alimente l’actuator pour mettre la pompe
en cylindrée minimum. La pression dans la pompe et dans les vérins sera de
2400 Kpa de plus que dans la ligne LS.

La ligne LS se vidange par la valve de vidange situé dans le bloc distributeur


Fermeture
(Signal Dump Valve) qui est tarée à X bar et qui laisse passer un débit de 0,7
du litre par minutes.
distributeur.
La pression LS chute

Le troir LS est déplacé vers la gauche.

L’actuator est alimenté pour mettre la pompe en cylindrée minimum.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Tiroir de réaction
Y

Régulation Présentation.
de
puissance Le piston d’angle maximum ressent la pression de pompe.

Dans le piston d’angle maxi de la pompe se trouve un piston de réaction qui


se déplace du bas vers haut.

Le piston de réaction agit sur un levier en forme d’équerre articulée en Y

Le point d’appui du piston de réaction sur l’équerre dépend de la position du


piston de pompe d’angle maximum.

L'équerre permet de déplacer le tiroir de régulation de puissance.

Le tiroir de puissance contient également un ressort et un piston qui ressent


la pression power shift (PS). Cette pression power shift dépend du mode de
travail sélectionné par l’opérateur et de la puissance que peut fournir le
moteur thermique.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Tiroir de réaction

Fonctionnement Fonctionnement.
de la régulation
de puissance Sous l’action d’un effort important la pression de pompe augmente tout en
restant sous la pression de coupure. Le distributeur étant ouvert, la différence
de pression entre la pression de pompe et la pression LS est inférieur au
tarage du ressort LS. Le tiroir LS est déplacé vers la droite.

La pression de pompe vient agir sur le tiroir de réaction placé dans le piston
de pompe d’angle maximum.
Le tiroir de réaction pousse l’équerre.
L’équerre agit sur le tiroir de régulation de puissance contre la force du
ressort et la pression Power shift.

Quand la pression de pompe est suffisante pour basculer l’équerre vers la


droite, elle pousser le tiroir de régulation de puissance, l’actuator est alimenté
afin de diminuer la cylindrée de la pompe hydraulique.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Régulation de La pompe en diminuant sa cylindrée déplace le piston d’angle maximum vers


puissance la droite.
Ceci provoque le déplacement du point de contact du piston de réaction sur
l’équerre.
Le point de contact se décalant vers la droite fait diminuer la force sur
l’équerre.
La pression (force hydraulique) Power shift et la force du ressort poussent le
tiroir de régulation de puissance vers la gauche afin de vidanger l’actuator et
d’augmenter le débit de la pompe.

La pompe trouve sa position d’équilibre.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C

Le rôle la La pression power shift (PS) est crée par une réduction de pression
pression power proportionnelle à partir du circuit de pilotage.
shift
Cette réduction de pression proportionnelle permet de faire varier la pression
PS suivant les modes de travail et également en fonction de la puissance que
peut fournir le moteur.

Quand l’opérateur sélectionne un mode de travail il installe la pression PS


programmé. Plus la pression PS est élevée plus la pression de pompe de
début de régulation est élevée.
Pour une M316C: En mode E la pression PS est de 1500 kPa maximum. En
mode P la pression PS est de 2000 kPa au maximum et en mode T la
pression est 2350 kPa maximum.

En actionnant les distributeurs, si l’effort est important ou que le moteur n’a


pas toute sa puissance, le régime du moteur chute.

Pour éviter que le moteur chute en dessous du régime de full load, l’ECM
machine commande la réduction de pression de PS afin de faire diminuer sa
pression. En diminuant sa pression, la pompe diminue sa cylindrée et le
moteur augmente de régime pour que la machine travail toujours au régime
de full load.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C

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POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation des
D’EQUIPEMENT DES M 300 C pompes

(2) PRV La réduction de pression proportionnelle power shift se situe sur le


équipement bloc de pilotage placé derrière la cabine.
(1) PRV
orientation

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POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation des
D’EQUIPEMENT DES M 300 C pompes

Courbe de Le chauffeur sélectionne le régime maxi à vide avec l’accélérateur puis en


couple actionnant un équipement, il charge le moteur thermique, il descend au
régime de « target speed ».

Si la charge sur le moteur augmente, le régime moteur tend à descendre en


dessous du seuil « target speed » alors la PRV de réduction de puissance
de pompe diminue la pression afin de faire diminuer la cylindrée de la pompe
d’équipement.

Le moteur reprend des tours moteurs jusqu’au régime de full load et la


pression de régulation de puissance augmente afin de faire travailler le
moteur au maximum de sa puissance quand les équipements sont en charge.

Le régime du moteur doit toujours se trouver entre le « target speed » et le


« loaded engine speed » quand les équipements sont activés.

L’opérateur en sélectionnant les modes de travail permet également de


décaler le régime de « target speed » et de « loaded engine speed » sur la
courbe de couple du moteur.

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POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation des
D’EQUIPEMENT DES M 300 C pompes

Les tableaux M316C


représentent le
régime de charge speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
par rapport aux pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
modes de travail 1 1037.2 1000.4 981.0 952.6
et au régimes 2 1199.0 1152.5 1131.2 1103.0
sélectionnés 3 1307.2 1252.9 1231.6 1203.2
4 1414.5 1358.3 1338.0 1303.4
5 1521.1 1464.9 1443.6 1403.6
6 1619.0 1562.8 1541.5 1503.6
7 1715.3 1659.1 1637.8 1603.5
8 1907.6 1851.4 1830.0 1803.2
9 2003.9 1947.7 1926.4 1903.1
10 2100.0 2043.8 2022.5 2003.0

M318C
speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
1 1030.5 986.3 969.5 952.4
2 1194.5 1140.5 1124.6 1102.8
3 1303.7 1241.8 1226.7 1203.1
4 1412.6 1349.7 1334.7 1303.4
5 1519.5 1456.6 1441.6 1403.6
6 1617.7 1554.9 1539.8 1503.5
7 1714.2 1651.3 1636.3 1603.4
8 1907.3 1844.4 1829.4 1803.2
9 2003.7 1940.9 1925.8 1903.1
10 2100.0 2037.2 2022.1 2003.0

M322C
speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
1 1025.1 975.6 959.1 952.3
2 1190.4 1132.7 1115.3 1102.7
3 1300.5 1237.8 1218.0 1203.0
4 1410.2 1347.5 1326.1 1303.3
5 1514.7 1452.0 1430.5 1403.4
6 1613.7 1551.0 1529.5 1503.4
7 1711.1 1648.3 1626.9 1603.3
8 1905.8 1843.1 1821.6 1803.2
9 2002.8 1940.1 1918.6 1903.1
10 2100.0 2037.3 2015.8 2003.0

Low touch idle down speed is for all models 950 rpm

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POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation des
D’EQUIPEMENT DES M 300 C pompes

Les courbes Les différents modes de travail ne changent pas la pression de coupure du
de régulation circuit hydraulique. Mais ils font réguler les pompes plus ou moins vite en
suivant les fonction de la pression dans le circuit et du régime du moteur.
modes

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POMPE HYDRAULIQUE VIS DE REGLAGE DU REGULATEUR
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES M322C

Bloc de Les pelles M322C on un bloc de régulation différent mais qui fonctionne de la
régulation des même façon que les pelles inférieurs.
M322C
La vis 1 permet de régler le tarage du ressort LS.
La vis 2 permet de régler le tarage du ressort de régulation de puissance.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATEUR DES M322C

Position
d’attente Position neutre la pression de pompe sur le tiroir LS. Le tiroir LS se déplace
vers la droite et permet l’alimentation de l’actuator pour mettre la pompe en
standby
cylindrée minimum.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATEUR DES M322C

Appel de débit Appel de débit.

La pression LS et la pression de pompe s’équilibre à l’ouverture d ’un tiroir


distributeur.
Le tiroir LS se déplace vers la gauche et vidange l’actuator lentement en
raison de la restriction placée dans le corps du régulateur ceci évite des
mouvement brusques ou saccadés.

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POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATEUR DES M322C

Piston de réaction

Régulation de Régulation de puissance.


puissance
La pression de pompe agit sur le piston de réaction placé dans le vérin
d’angle maximum;

Quand la force du piston de réaction sur l’équerre est suffisante, pour


déplacer vers la droite, le tiroir de puissance contre la pression PS, l’actuator
est alimenté afin de diminuer la cylindrée de la pompe et soulager le moteur.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C Réglage des modes travail

Le réglage
(2) PRV Il faut brancher ET aller dans la configuration de l’ECM moteur,
équipement brancher un capteur (0,50 bars) sur la prise de pression Main pomp PRV.
Commencer par le mode (T) translation:
• Se mettre en mode (E) avec le SSP manipulateurs au neutre, ajuster la
valeur dans la configuration de l ’ECM moteur, afin d’obtenir la pression des
spécifications en mode translation.

• Reporter ensuite cette valeur dans la ligne mode (T).


Continuer par le mode E:
•Se mette en mode E manipulateurs au neutre, ajuster la valeur ampère
métrique pour obtenir la valeur spécifique du mode E.

Finir par le mode (P):


•Se mette en mode (P) manipulateurs au neutre, ajuster la valeur ampère
métrique pour obtenir la valeur spécifique du mode (P)

En cas de problème de commande électronique, un interrupteur de back up (Limp


home) permet d ’informer l ’ECM d’un problème électronique. L ’ECM envoie à ce
moment un petit courant afin de pouvoir déplacer la machine.
En cas de problème d’ECM machine ou d ’alimentation de la réduction de pression
proportionnelle de PS, il suffit d ’enlever la goupille et de déverrouiller cette
réduction de pression afin d’avoir une pression stable permettant de déplacer la
machine.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGLAGE DE LA MARGINE PRESSURE

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de pompe

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression LS

Accélérer position 6

Maintenir le godet en buté ou lever


doucement la flèche

Relever la diférence de pression entre la


M313C M315C M316C pression de pompe et la pression LS
M318C

Régler si nécessaire

M322C

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POMPE HYDRAULIQUE REGLAGE DU DEBUT DE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATION

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de pompe

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de


l'actuator de la pompe hydraulique

Installer un capteur de pression (0/50 bar) sur la pression P.S.

Installer ET

ECM moteur / Diagnostic / Test diagnostic

Paramètre de neutralisation

Main pompe power shift courant override ajuster la valeur


ampèremétrique pour obtenir une pression PS de 1970 kPa

Desserrer de 3 tours le limiteur H.P. sécurité

Accélérer position 10

Tirer sur le manipulateur de rentrer du bras

serrer le limiteur H.P. sécurité afin d'atteindre 5000 kPa dans l'actuator

Relever la pression de pompe quand la


M313C M315C M316C
pression dans l'actuator est de 5000 kPa
M318C

Régler si nécessaire

Régler la pression du limiteur H.P. sécurité et la pression du


limiteur LS

M322C

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C CAPTEUR D’INCLINAISON DE POMPE

Le capteur de Le capteur de position du plateau de pompe d ’équipement (Swashplate


position du angle sensor) est localisé à l ’arrière droit de la machine sur la pompe
plateau de d ’équipement.
pompe principale Le capteur envoie un signal analogique à l ’ECM machine pour donner la
position de l’inclinaison du plateau de pompe. Ce capteur permet de détecté
la sollicitation des équipements pour activer l’Automatic Engine Speed
Contrôle (AESC).

Pour régler le moment où le moteur doit accélérer, il faut ajouter avec ET 1


degré à la position neutre du plateau de pompe. Ce paramètre se vérifie dans
les groupes de l’ECM machine et s’enregistre dans la configuration de l ’ECM
machine.

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C CAPTEUR D’INCLINAISON DE POMPE

4.5

3.5
Voltage (Volts)

2.5

1.5

0.5

0
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
Angle (degree s)

Cette courbe représente la tension du signal par rapport à la duty cycle du


capteur de position de pompe

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POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C RÉGIME MOTEUR AUTOMATIQUE (AESC)

Régime Le mode AESF (Automatic Engine Système Function) se sélectionne sur la


moteur console de droite. Il permet de mettre automatiquement le moteur au ralenti,
automatique si l ’opérateur ne se sert pas des équipements pendant plus de 7 secondes et
AESC si la commande de l ’accélérateur est supérieure à la position 1. Il permet
également d’accélérer le moteur quand l’opérateur actionne un équipement.

L’ECM machine reçoit les informations du contacteur d’inclinaison du plateau


de la pompe d ’équipement afin de savoir quand le chauffeur a besoin du
débit de la pompe d’équipement. L’ECM machine donne l’information à l’ECM
moteur qui informe le module de la pompe d’injection afin d ’accélérer le
moteur.

L’ECM machine reçoit également le contacteur AEC placé sur la ligne de


pilotage de l’orientation afin d’accélérer ou de ralentir le moteur quand celle-ci
est activée.

L ’ECM machine reçoit l’information des contacteurs électriques de


commande de médium pressure afin d ’accélérer le moteur quand elle est
sollicitée.

L ’ECM machine reçoit l ’information du contacteur placé devant le


manipulateur droit afin de ralentir ou d ’accélérer le moteur.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 36


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C RÉGIME MOTEUR AUTOMATIQUE AESC

Réglage de Procédure de réglage du capteur d’inclinaison de pompe afin d ’étalonner le


l’AEC moment où le moteur va accélérer.
équipement
• Brancher ET

• Aller dans le groupe 3 de l ’ECM machine moteur au ralenti et relever la


position de l ’angle de pompe
Sur la photo, le plateau est incliné à 1 degré

• Aller dans la configuration de l ’ECM machine et ajouter 1 degré au chiffre


relevé dans le groupe 3.

• Sur la photo dans la configuration le moteur accélérera quand l ’angle


d ’inclinaison sera supérieur à 2 degrés.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 37


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PUISSANCE MOTEUR

Bloc distributeur des M316C


Bloc distributeur des M318C

Limiteur LS

HP sécurité Limiteur LS
HP sécurité

Localisation des prises de pression

1: Pression de pompe d ’équipement


2: Pression L.S
3: Pression de pilotage
4: Pression power shift de la pompe d’équipement

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 38


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PUISSANCE MOTEUR

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de pompe

Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur l'actuator de pompe

Installer un capteur de pression (0/50 bar) sur la pression P.S.

Installer un capteur de régime moteur

Installer ET

ECM moteur / diagnostic / test diagnostic

Paramètre de neutralisation

Man pompe power shift courant override et afficher 1 ampère

Vérifier si la pression P.S. est bien au maximum (28 bars)

Desserrer de 3 tours le limiteur H.P. sécurité

Accélérer position 10

Tirer sur le manipulateur de rentrer du bras

serrer le limiteur H.P. sécurité jusqu'au régime du full load

Relever la pression de pompe au régime de full load

Calculer la puissance

Régler la pression du limiteur H.P. sécurité et la pression du limiteur


LS

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 39


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PUISSANCE MOTEUR

M313C M315C M316C M318C M322C

Puissance en KW 86 Kw 91 Kw 103 Kw 113 Kw 123 Kw

Puissance en HP 115 HP 121 HP 140 HP 152 HP 164 HP

Débit des pompes 180 L/Min 205 L/Min 250 L/Min 280 L/Min 350 L/Min

Régime maxi à vide 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn

Régime de full load 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn

Pression turbo 109 kPa 116 kPa 120 kPa


Rendement des
0.81
pompes

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 40


POMPE HYDRAULIQUE PROCEDURE DE REGLAGE DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C LIMITEUR HP SECURITE ET L.S

Bloc distributeur des M316C


Bloc distributeur des M318C

Limiteur LS

HP sécurité Limiteur LS
HP sécurité

Installer un capteur 0/450 bar


sur la pression de pompe et un
capteur 0/450 bar sur la pression
LS

Serrer le limiteur pression LS


d'un quart de tour

Mettre la lame en buttée vers le


haut

Régler le limiteur HP sécurité à


41000 kPa en pression de
pompe

Régler le limiteur LS à 33000


kPa en pression LS

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 41


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M313C

Pressure Specifications M313C


Item Components Specifications
Main relief
valve
(implement 41000 to 43000 kPa (5947
or travel) Main relief valve to 6237 psi)
Swing 36200 to 38200 kPa (4931
Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa (5510
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End to 5800 psi)
Full line VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa (5800
pressure valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa (5220
Travel Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
system Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
Medium Line relief valves 21000 to 23000 kPa (3045
pressure Relief valve 17500 to 18500 kPa (2540
Drift reduction valve 38000 to 40000 kPa (5220
Lowering control valve 38000 to 40000 kPa (5220

( 1) This c irc uit s ho uld be s e t ac c o rding to the attac hme nt tha t is g o ing to be us e d o n the mac hine .
The pre s s ure s ho uld ne v e r e xc e e d 4 20 0 0 kP a (6 0 90 ps i).

(2 ) Nitro ge n g as pre s s ure va rie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c urate nitro ge n c ha rg e ,
the te mpe ra ture o f the a c c umulato r mus t be ide ntic a l to the air te mpe ra ture aro und the ac c umula to r.
The s pe c ific atio n is with an a ir te mpe rature o f 2 1 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 42


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M313C

Pressure Specifications M313C


System Specifications
Main pump pressure 35200 to 36300 kPa
Load sensing signal 33000 to 34000 kPa
Margin pressure 2300 to 2500 kPa
Low pressure 3000 to 3500 kPa
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa
Pilot accumulator 1000 kPa (145 psi)
No load
Mode E
Main 1400 to 1450 kPa
pump No load
pressure
(Proportio Mode P 1970 to 2020 kPa
nal No load
reducing
valve) Mode T 2470 to 2520 kPa
Destroke 16500 to 17500 kPa
Swing cutoff 35000 to 36500 kPa
Swing Mode E 1000 to 1050 kPa
pump (165 to 175 psi)
pressure Mode P 1550 to 1600 kPa
Swing charge pump 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa
Service Cut-in 12000 to 13000 kPa
brake Cut-out 14700 to 15300 kPa
Service brake 4500 to 5000 kPa
Front
(disc)
Rear 7500 to 8000 kPa
(disc) (1160 to 1230 psi)
Front
Service (disc)
brake Rear 7500 to 8500 kPa
valve (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator 1000 kPa (145 psi)
Parking brake 1000 to 1200 kPa
Travel motor 26000 kPa (3625 to
Transmis First gear
sion shift
pressure Second 3000 to 3100 kPa
gear (435 to 450 psi)
Backup Mechanic 1400 to 1450 kPa
mode al (175 to 190 psi)
(main Electrical 1400 to 1450 kPa
Steering pressure 19500 to 21000 kPa

( 1) Nitro ge n g as pre s s ure va rie s with the te mpe rature . To o bta in the mo s t a c c urate nitro ge n c ha rg e ,
the te mpe ra ture o f the a c c umulato r mus t be ide ntic a l to the air te mpe ra ture aro und the ac c umula to r.
The s pe c ific atio n is with an a ir te mpe rature o f 2 1 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

(2 ) Us e Ele c tro nic Te c hnic ia n to adjus t the c o ns tant mo de fro m 19 7 0 kP a (2 8 5 ps i).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 43


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M315C

Pressure Specifications M315C


Item Components Specifications
Main relief
valve
(implement 41000 to 43000 kPa (5947
or travel) Main relief valve to 6237 psi)
Swing 38200 to 40200 kPa (4931
Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa (5510
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End to 5800 psi)
Full line VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa (5800
pressure valve Combined function (1) 8000 to 38000 kPa (5220
Travel Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
system Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
Medium Line relief valves 21000 to 23000 kPa (3045
pressure Relief valve 17500 to 18500 kPa (2540
Drift reduction valve 38000 to 40000 kPa (5220
Lowering control valve 38000 to 40000 kPa (5220

( 1) This c irc uit s ho uld be s e t ac c o rding to the attac hme nt tha t is g o ing to be us e d o n the mac hine .
The pre s s ure s ho uld ne v e r e xc e e d 4 20 0 0 kP a (6 0 90 ps i).

(2 ) Nitro ge n g as pre s s ure va rie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c urate nitro ge n c ha rg e ,
the te mpe ra ture o f the a c c umulato r mus t be ide ntic a l to the air te mpe ra ture aro und the ac c umula to r.
The s pe c ific atio n is with an a ir te mpe rature o f 2 1 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 44


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M315C

Pressure Specifications M315C


System Specifications
Main pump pressure 35100 to 36300 kPa (5100
Load sensing signal limiter 33000 to 34000 kPa (4790
Margin pressure 2100 to 2300 kPa (305 to
Low pressure standby 3000 to 3500 kPa (363 to
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa (435 to
Pilot accumulator gas 1000 kPa (145 psi)
No load

Mode E 1600 to 1650 kPa (230 to


No load
Main pump
pressure Mode P 2020 to 2070 kPa (275 to
(Proportional No load
reducing
valve) Mode T 2240 to 2290 kPa (295 to
Destroke pressure (2) 15500 to 16500 kPa (1960
Swing cutoff pressure 37000 to 38500 kPa (4930
Swing pump Mode E 1000 to 1050 kPa (165 to
pressure Mode P 1550 to 1600 kPa (210 to
Swing charge pump 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa (435 to
Service Cut-in 12000 to 13000 kPa (1740
brake Cut-out 14700 to 15300 kPa (2100
Service brake 4500 (725 psi)
Front (disc) 7500 to 8000 kPa (1160 to
Service Rear (disc) 1230 psi)
brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa (1088 to
Rear (drum) 1233 psi)
Axle accumulator gas 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve 1000 to 1200 kPa (145 to
Travel motor pressure 26000 kPa (3770 psi)
Transmissio First gear 3000 to 3100 kPa (435 to
n shift Second gear 450 psi)
Backup Mechanical 1600 to 1650 kPa (175 to
mode (main 190 psi)
pump and Electrical 1600 to 1650 kPa (145 to
Steering pressure 19500 to 21000 kPa (3045

( 1) Nitro g e n g as pre s s ure v arie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c ura te nitro g e n c harg e ,
the te mpe ra ture o f the ac c umula to r mus t be ide ntic a l to the a ir te mpe rature a ro und the ac c umula to r.
The s pe c ific atio n is with a n air te mpe ra ture o f 2 1 °C (70 °F ). Re fe r to Te s ting and Adjus ting

(2 ) Us e Ele c tro nic Te c hnic ia n to a djus t the c o ns ta nt mo de fro m 197 0 kP a (2 85 ps i).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 45


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M316C

Pressure Specifications M316C


System Specifications
35200 to 36300 kPa
Main pump pressure (5100 to 5270 psi)
Load sensing signal limiter pressure 33000 to 34000 kPa
Margin pressure 2100 to 2300 kPa
2500 to 3000 kPa
Low pressure standby (363 to 435 psi)
3000 to 3100 kPa
Pilot pressure (435 to 450 psi)
Pilot accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
No load

Mode E 1450 to 1500 kPa


No load

Mode P 1940 to 1990 kPa


Main pump pressure No load
(Proportional
reducing valve) Mode T 2300 to 2350 kPa
Destroke pressure (2) 14500 to 15500 kPa
Swing cutoff pressure 37000 to 38500 kPa
Swing pump Mode E 1000 to 1050 kPa
pressure Mode P 1550 to 1600 kPa
Swing charge pump pressure 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa
Service brake Cut-in 12000 to 13000 kPa
accumulator charge 14500 to 15500 kPa
pressure Cut-out (2100 to 2250 psi)
Service brake accumulator gas 4500 to 5000 kPa
Front (disc) 7500 to 8000 kPa
Rear (disc) (1090 to 1160 psi)
Service brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa
Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve pressure 1000 to 1200 kPa
Travel motor pressure (upstroke) 25000 to 26000 kPa
Transmission shift First gear 3000 to 3100 kPa
pressure Second gear (435 to 450 psi)
Backup mode (main 1200 to 1300 kPa
pump and swing Mechanical (175 to 190 psi)
pump) Electrical 1000 to 1250 kPa
21000 to 22500 kPa
Steering pressure (3045 to 3260 psi)

( 1) Nitro g e n g a s pre s s ure v arie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c ura te nitro g e n c harg e ,
the te mpe ra ture o f the ac c umula to r mus t be ide ntic a l to the a ir te mpe rature a ro und the a c c umula to r.
The s pe c ific atio n is with a n air te mpe ra ture o f 2 1 °C (70 °F ). Re fe r to Te s ting and Adjus ting

(2 ) Us e Ele c tro nic Te c hnic ia n to a djus t the c o ns ta nt mo de fro m 197 0 kP a (28 5 ps i).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 46


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M316C

Pressure Specifications M316C


Item Components Specifications
Main relief valve
(implement or travel) 41000 to 43000 kPa
Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Swing 34000 to 35500 kPa
Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Full line relief pressure Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
Travel system Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
pressure Transmission shift accumulator 800 kPa (116 psi)
Medium pressure Line relief valves 21000 to 23000 kPa
function Relief valve 17500 to 18500 kPa
Drift reduction valve 36000 to 40000 kPa
Lowering control valve 36000 to 40000 kPa

( 1) This c irc uit s ho uld be s e t ac c o rding to the a ttac hme nt tha t is g o ing to be us e d o n the mac hine .
The pre s s ure s ho uld ne v e r e xc e e d 4 20 0 0 kP a (6 0 90 ps i).

(2 ) Nitro ge n ga s pre s s ure va rie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c urate nitro ge n c ha rg e ,
the te mpe rature o f the a c c umulato r mus t be ide ntic a l to the air te mpe ra ture aro und the ac c umula to r.
The s pe c ific a tio n is with a n a ir te mpe ra ture o f 2 1 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 47


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M318C

Pressure Specifications M318C


System Specifications
Main pump pressure 35200 to 36300 kPa
Load sensing signal limiter pressure 33000 to 34000 kPa
Margin pressure 2100 to 2300 kPa
Low pressure standby 2500 to 3000 kPa
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa
Pilot accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
No load

Mode E 1590 to 1640 kPa


No load

Mode P 1970 to 2020 kPa


Main pump pressure No load
(Proportional
reducing valve) Mode T 2480 to 2530 kPa
Destroke pressure (2) 15000 to 16000 kPa
Swing cutoff pressure 31000 to 32500 kPa
Swing pump Mode E 1050 to 1100 kPa
pressure Mode P 1400 to 1450 kPa
Swing charge pump pressure 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa
Service brake Cut-in 12000 to 13000 kPa
accumulator charge Cut-out 14500 to 15500 kPa
Service brake accumulator gas 4500 to 5000 kPa
Front (disc) 6000 to 6500 kPa
Rear (disc) (870 to 940 psi)
Service brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa
Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve pressure 1000 to 1200 kPa
Travel motor pressure (upstroke) 25000 to 26000 kPa
Transmission shift First gear 3000 to 3100 kPa
pressure Second gear (435 to 450 psi)
Backup mode (main Mechanical 1200 to 1300 kPa
pump and swing Electrical 1000 to 1250 kPa
Steering pressure 21000 to 22500 kPa
(1)
Nitro g e n g a s pre s s ure v arie s with the te mpe rature . To o btain the mo s t ac c urate nitro ge n c ha rge ,
the te mpe ra ture o f the ac c umula to r mus t be ide ntic a l to the a ir te mpe ra ture a ro und the a c c umula to r.
The s pe c ific a tio n is with a n air te mpe ra ture o f 21 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

(2)
Us e Ele c tro nic Te c hnic ia n to a djus t the c o ns ta nt mo de fro m 19 7 0 kP a (2 8 5 ps i).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 48


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M318C

Pressure Specifications M318C


Item Components Specifications
Main relief valve
(implement or travel) 41000 to 43000 kPa
Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Swing 34000 to 35500 kPa
Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Full line relief Line relief valve Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
pressure Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
Travel system Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
pressure Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
Medium pressure Line relief valves 21000 to 23000 kPa
function Relief valve 17500 to 18500 kPa
Drift reduction valve 36000 to 40000 kPa
Lowering control valve 36000 to 40000 kPa
(1)
This c irc uit s ho uld be s e t ac c o rding to the a ttac hme nt tha t is g o ing to be us e d o n the ma c hine .
The pre s s ure s ho uld ne v e r e xc e e d 4 20 0 0 kP a (6 0 90 ps i).

(2)
Nitro g e n g as pre s s ure va rie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c ura te nitro g e n c harg e ,
the te mpe ra ture o f the a c c umulato r mus t be ide ntic al to the air te mpe rature aro und the a c c umulato r
The s pe c ific atio n is with an a ir te mpe rature o f 2 1 °C (7 0 °F). Re fe r to Te s ting and Adjus ting

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 49


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M322C

Pressure Specifications M322C


Item Components Specifications
Main relief valve 41000 to 43000 kPa
(implement or travel) Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Swing 34000 to 35500 kPa
Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Full line relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
pressure valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
Travel system Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
pressure Transmission shift accumulator 800 kPa (116 psi)
Medium pressure Line relief valves 21000 to 23000 kPa
function Relief valve 17500 to 18500 kPa
Drift reduction valve 36000 to 40000 kPa
Lowering control valve 36000 to 40000 kPa

( 1) This c irc uit s ho uld be s e t ac c o rding to the atta c hme nt that is g o ing to be us e d o n the ma c hine .
The pre s s ure s ho uld ne v e r e xc e e d 4 20 0 0 kP a (60 9 0 ps i).

(2 ) Nitro g e n g a s pre s s ure va rie s with the te mpe rature . To o bta in the mo s t a c c urate nitro ge n c ha rge ,
the te mpe ra ture o f the a c c umulato r mus t be ide ntic a l to the a ir te mpe ra ture aro und the a c c umulato r.
The s pe c ific a tio n is with a n a ir te mpe rature o f 21 °C (7 0 °F ). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 50


POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M322C

Pressure Specifications M322C


System Specifications
Main pump pressure 35200 to 36300 kPa
Load sensing signal limiter 33000 to 34000 kPa
Margin pressure 2100 to 2300 kPa
Low pressure standby 2500 to 3000 kPa
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa
Pilot accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
No load

Mode E 1600 to 1650 kPa


No load

Main pump Mode P 1890 to 1940 kPa


pressure No load
(Proportional
reducing valve) Mode T 2040 to 2090 kPa
Destroke pressure (2) 13500 to 14500 kPa
Swing cutoff pressure 34000 to 35500 kPa
Swing pump Mode E 1150 to 1200 kPa
pressure Mode P 1450 to 1500 kPa
Swing charge pump pressure 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa
Service brake Cut-in 12000 to 13000 kPa
accumulator Cut-out 14500 to 15500 kPa
Service brake accumulator 4500 to 5000 kPa
Front (disc) 8000 to 8500 kPa
Rear (disc) (1160 to 1230 psi)
Service brake Front (disc) 7500 to 8500 kPa
valve Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve pressure 1000 to 1200 kPa
Travel motor pressure (upstroke) 25000 to 26000 kPa
Transmission shift First gear 3000 to 3100 kPa
pressure Second gear (435 to 450 psi)
Backup mode Mechanical 1200 to 1300 kPa
(main pump and (175 to 190 psi)
swing pump) Electrical 1000 to 1250 kPa
21000 to 22500 kPa
Steering pressure (3045 to 3260 psi)

( 1) Nitro ge n g as pre s s ure v arie s with the te mpe ra ture . To o bta in the mo s t a c c ura te nitro g e n c ha rg e ,
the te mpe ra ture o f the a c c umula to r mus t be ide ntic a l to the a ir te mpe rature aro und the ac c umula to r.
The s pe c ific atio n is with an a ir te mpe ra ture o f 2 1 °C (70 °F ). Re fe r to Te s ting a nd Adjus ting

(2 ) Us e Ele c tro nic Te c hnic ia n to a djus t the c o ns ta nt mo de fro m 197 0 kP a (2 85 ps i).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 51


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D’EQUIPEMENT DES M 300 C

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