1

1.Notes de calcul
1.1Pré dimensionnement
;

Hauteur de poutre :

Espacement des poutres

On sait que « d » vraie entre 2,50m à 3,50m trottoir en général
c’est 1,50m à 2,0m
On adopte pour d=3m
D’où = +1

D’où
La vraie valeur sera

d=3m
Epaisseur des hauteurs (e)
Cette valeur varie suivant le tableau ci-dessous

d M 2.0 à 2.5 2.5 à 3.0 3.0 à 3.5

e Cm 16 18 20 22

Vu que 3 se trouve entre 2,3m à 3m

Alors e=0,18cm
 2

Caractéristiques mécaniques des trottoirs

Unité 4T13 7T13 13T13 4T15 7T15 12T15 15T15
Section
372 651 1116 556 923 1668 2641
4 7 13
Constitution 4 7 12 15
Torons Torons Torons
de câble Torons Torons Torons Torons
de de de
de 15 de 15 de 15 de 15
12.4 12.4 12.4
Forces
maximales
sous
l’ancrage à la 585 1024 1756 1500 1500 2572 3926
mise en
tension en
KN

Epaisseur de l’âme
On dit que l’épaisseur de l’âme est de l’ordre de 30 à 25 cm

Base de la poutre
 3

m
Largeur de la table de compression
Vu que L=25m, nous sommes dans le cas des poutres
moyennes portées d’où

2° Caractéristiques géométriques
Sections

Moment statique

Mst=A.d avec
1)

2)
 4

3)

4 et 5

6 et 7

=0,64184+0,092264

D’où

V’=0,8368m
D’où V=1,4-0,8368
 5

V=0,5632m
Moment d’inertie

1)

Avec

D’où

2)

3)
 6

4 et 5

6 et 8

On sait que

Rendement Géométrique

(Rendement géométrique vérifié)

1.3. Calcul des sollicitations et éléments de réduction et calcul des

armatures
1.3.1. Evaluation des charges
A. Sens transversal
 7

A1. Charges permanentes

a) Chaussé : Poids propre :

Surcharge fixe : (couche de roulement et d’étanchéité)

Le trottoir est une dalle en béton de 5cm

b) Trottoir :
A2. Charges d’exploitation (convois et trafic)
Pour notre cas, nous avons comme modèle de chargement
LM1 à l’ELU
D’où le chargement
- Trottoir :
- Convoi voie 1 :
- Convoi voie 2 :
- Trafic voie 1 :
En faisant la combinaison de charge en ELU :
- Trottoir
- Trafic voie 1 :
- Trafic voie 2 :

e : épaisseur hourdis : 18 cm
d : enrobage : 5 cm
 8

KN
Nombre de calcul :
Nous adoptons 3 câbles de 7513 comme section d’armature

Encorbellement

P=10T=100KN, la charge du garde-corps

Calcul des armatures

KN
Nombre de calcul :
 9

Nous adoptons 2 câbles de 7513 comme section d’armature

b. Sens longitudinal
- Charges Permanents :
- Surcharge fixe : exLx21
- Poids propre :
- G=23,295KN/m

Charge d’exploitation
a. Foule : 1er voie :
Foule : 2ème voie :
b. Convois
Voie 1 : Q=300×1.2KN
Voie 2 :
=675KN

Calcul des sollicitations

a. Pour le poids propre et la foule
QT=G+q1+q2
QT=23,295+12,15+3,75=39,195KN

b. Pour le convoie
On utilisera la ligne d’influence en plaçant notre convois dans
la condition le plus défavorable c'est-à-dire au milieu de milieu de
la poutre.
 10

En appliquant le troisième de Barret

Le moment max de la ligne d’influence sera M=
La résultante de nos deux forces est R=675+675=1350KN

Calcul de la section d’armature

=1,1822

F=9392,65KN
On adopte 7 tables de 7T15
Ligne d’influence de l’effort tranchant du convoi
 11

=1316,25+489,9375

Vérification
Détermination du béton

Vérification de la contrainte due au fibre supérieur

 Moment statique =

a. Contrainte due à la précontrainte

Il n’y a pas d’excentricité
D’où
Pour notre cas, on a eu à trouver
F=2930,33KN
M=200,28KN

b. Contrainte due au poids propre

 12

c. Contrainte due à la surcharge

 13

Vérification des contraintes

à la partie supérieur

Vérification de la dalle au cisaillement

En adoptant :