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DRISS NEGRO
Compte rendu
le tableau ci-dessous présente les donne sur les types de voiture et les
caractéristiques de chaque voiture:
2
Le tableau suivant donne les coefficients de corrélation calculée
entre les 7 variables :
3
1. eme règle : L’examination du tableau variance totale explique nous
montre qu’on peut retenir 3 axes factoriels selon le critère de kaiser
on a 3 valeurs propres : ⋋1=4.617, ⋋ 2=0.879, ⋋ 3=0.304.
2. eme règle : L’application du deuxième critère porte sur la restitution
minimale d’information nous indique qu’on peut choisir 3 valeurs
propres vu que leur cumul d’information des trois premières valeurs
propres dépassé 90%.
C1 + C2 + C3 = 76.951+14.647+5.061 =96.659.
3. eme règle : Pour cela on observe le graphique des valeurs propres et on ne
retient que les valeurs qui se trouvent à gauche du point d’inflexion :il ya deux
valeur propre.
4
Le tableau « matrice de composantes « affiché ci-dessous permet d’extraire les
coefficients qui chaque composante Yi par rapport aux 7 variables explicatives
introduites dans l’étude de la maladie infarctus.
ous pouvons donner les combinaisons linéaires des trois axes principaux
en tenant compte les trois équations suivantes :
Y1 = 0.961X1 +0.905X2 +0.751X3 +0.910X4 +0.920X5 +0.789X6
Y2 = 0.11X1 +0.382X2 +0.618X3 +0.176X4 +0.303X5 +0.477X6
Y3 = 0.151X1 +0.015X2 +0.203X3 +0.347X4 +0.055X5 +0.341X6
Nous pouvons retrouver la décomposition des valeurs propres. Par
exemple, la première valeur propre est égale à :
⋋ 1= (0.961)2+(0.905)2+(0.751)2+(0.910)2+(0.920)2+(0.798)2= 4.167 . Même valeur
dans le tableau précédant.
Le tableau ci-dessous représente la qualité de chaque viable : On observe que
tous les variable supérieur a (0.5)
5
A partir du graphique, nous pouvons conclure qu’on peut regrouper les 6
variables en deux sous groupes.
Le premier groupe contient les trois variables à savoir: vitesse,
puissance et cylindrée .
Le deuxième groupe regroupe les trois variables a savoir :poids
,longeur et largeur.
Premiere
groupe
Deusieme
group
Nous concluons dans le graph ci-dessus que les deux group ont le même effet sur
la voiture .
6
méthode de rotation orthogonale qui minimise le nombre de variables qui
ont des corrélations importantes avec un facteur.
7
C’est une matrice unitaire il n’ya pas
de covariance et la corrélation entre
les facteurs.