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Comment vérifier le compresseur de climatisation
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Le compresseur de climatisation crée de l'air frais en faisant circuler le réfrigérant dans le
climatiseur. Si l'appareil ne fonctionne pas, il est très probable que le compresseur soit
défectueux. Vous pouvez établir un diagnostic en utilisant un multimètre ou un appareil capable
de mesurer des ohms, des ampères et des volts. Une fois que vous avez découvert le problème,
faites appel à un spécialiste des systèmes de chauffage et de climatisation ou à un mécanicien
automobile pour qu'il résolve le problème [1] .

Méthode 1 sur 3:
Rechercher des pannes sur le compresseur d'un climatiseur domestique

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1 Coupez l'électricité qui alimente le climatiseur. Il est très important que le courant soit
coupé pour ne pas vous électrocuter lors de la vérification du compresseur. La plupart des
climatiseurs ont un interrupteur sur le mur à proximité de l'appareil. Trouvez ce commutateur
et éteignez­le [2] .

Si vous ne trouvez pas le commutateur, recherchez le disjoncteur qui contrôle l'électricité
dans la zone de la maison où se trouve le climatiseur. Mettez­le en position d'extinction
pour couper le courant.
Vous avez la possibilité de débrancher l'appareil pour couper le courant s'il s'agit d'un
climatiseur de fenêtre.
2 Dévissez et retirez les panneaux avant du climatiseur. Vous devez retirer les plaques
avant de l'appareil pour vérifier le compresseur et voir les composants internes. Sur un
côté du climatiseur, vous trouverez un couvercle avec des fentes d'aération et des vis qui le
maintiennent en place. Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les vis et rangez­les dans
un endroit sûr pour une utilisation ultérieure. Répétez le processus en haut de l'appareil. Une
fois que vous avez retiré toutes les vis, vous pouvez enlever les panneaux pour voir l'intérieur
du climatiseur [3] .

3 Retirez le panneau d'accès à la partie électrique, s'il y en a un. Après avoir retiré le
panneau avant, vous devez enlever un autre pour trouver tout le câblage du climatiseur.
Servez­vous d'un tournevis pour desserrer les vis tout comme vous l'aviez fait avec les
panneaux avant. Une fois qu'elles sont retirées, enlevez le panneau secondaire pour exposer
le câblage de l'appareil [4] .

4 Recherchez des pannes sur les câbles et le compresseur. Cette pièce ressemble à un
réservoir métallique cylindrique. Examinez le compresseur et assurez­vous qu'aucun
câble n'est usé ou endommagé. Si vous voyez un câble effiloché ou endommagé qui sort du
compresseur, cela peut être la cause de la panne. Inspectez le compresseur et si vous
détectez des dommages visibles, vous devrez le remplacer [5] .

Si les câbles doivent être réparés, appelez un spécialiste agréé du chauffage et de la
climatisation pour effectuer le travail. Cette option est moins chère que de remplacer le
compresseur.
5 Recherchez des bornes brulées ou endommagées sur le compresseur. Les bornes
sont les nœuds métalliques connectés aux câbles et qui se trouvent habituellement d'un
côté du compresseur. Veillez à ce que les bornes ne soient ni brulées ni endommagées. Si
vous constatez des dommages sur les fils ou les bornes, utilisez un multimètre pour vérifier
s'ils peuvent toujours conduire le courant [6] .

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Méthode 2 sur 3:
Tester le compresseur d'un climatiseur domestique exposé

1 Attendez que l'appareil refroidisse. Touchez le haut du climatiseur avec la main. S'il est
encore chaud, il risque de modifier les paramètres du multimètre. Attendez que l'appareil
refroidisse complètement avant de vérifier les tensions [7] .

Veillez à couper toute source d'électricité qui alimente le climatiseur sinon, vous risquez
de vous électrocuter.
2 Procurez­vous un multimètre et sélectionnez la fonction de continuité. Vous
trouverez un cadran à l'avant du contrôleur universel. Réglez­le sur la fonction de
continuité pour tester chaque borne à la recherche de défauts. La fonction de continuité vérifie
s'il existe un flux électrique entre les bornes. S'il n'y en a pas, il est donc probable que la borne
soit endommagée ou cassée [8] .

3 Recherchez les bornes avec les lettres S, R et C. Vous verrez trois bornes sur le
compresseur ou dans le panneau d'accès. Celles­ci sont étiquetées avec les lettres S, R
et C [9] .

Ces lettres représentent les mots Common (commun), Run, (en marche) et Start
(démarrer).

4 Placez la fiche rouge sur le C et la noire sur le S. Reliez la partie métallique des
cordons noir et rouge de votre multimètre aux bornes du compresseur. Une fois que cela
est fait, le contrôleur devrait afficher une valeur de moins de 30 ohms. Toute valeur
significativement supérieure à celle­ci indique que le compresseur est endommagé [10] .
5 Placez la pointe du cordon rouge sur la borne C et la noire sur le R. Répétez le
processus, tout en vérifiant cette fois la continuité entre les bornes R et C. À ce stade, la
continuité doit également être inférieure à 30 [11] .

6 Placez la fiche rouge sur R et la noire sur la borne S. Le test final s'effectue entre les
bornes S et R. La continuité entre ces bornes doit être inférieure à 30 [12] .

7 Achetez un nouveau compresseur si les valeurs sont élevées. Si elles sont
supérieures à 30, cela signifie que le moteur du compresseur est endommagé et devra
être remplacé. Un spécialiste du chauffage et de la climatisation peut réparer le moteur du
compresseur pour que vous n'ayez pas à en acheter un nouveau [13] .
8 Procurez­vous un nouveau compresseur si les valeurs en ohms sont faibles. Si
elles sont proches de zéro, cela signifie que la connexion entre les bornes est
défectueuse et que vous devez changer le compresseur. Si vous voulez être sûr de ce
diagnostic, faites appel à un spécialiste pour avoir un deuxième avis [14] .

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Méthode 3 sur 3:
Vérifier le compresseur de climatisation d'une voiture

1 Éteignez la voiture. Arrêtez le moteur pour que toutes les pièces situées sous le capot
cessent de fonctionner. Si le moteur est chaud, attendez qu'il refroidisse avant de vérifier
le compresseur.

2
2 Ouvrez le capot de la voiture. Ensuite, recherchez l'embrayage du compresseur.
Habituellement, vous verrez cela sous le capot, du côté gauche, vers l'avant de la voiture.
Cela ressemble à un cylindre en métal duquel sortent des tubes et des fils.

3 Recherchez des dégâts sur le compresseur. Ces pièces sont sujettes à la rouille dans
les vieux véhicules. Recherchez des trous ou des dommages causés par la rouille sur le
compresseur. Vous devez également vérifier les tubes et les câbles pour vous assurer qu'ils
ne sont pas déconnectés, usés ou endommagés. Si c'est le cas, vous pouvez les remplacer,
ce qui coutera beaucoup moins cher que d'acheter un nouveau compresseur [15] .

4 Débranchez les câbles de la batterie qui vont au compresseur. Il y a des fils qui
sortent du haut ou d'un côté du compresseur. Le câble blanc est le fil sous tension qui
transporte le courant électrique, tandis que le fil noir est celui de terre. Appuyez sur les côtés
des raccords en plastique et tirez sur les câbles pour les débrancher. Cette action exposera
les bornes que vous utiliserez pour tester le compresseur [16] .
5 Placez les pointes du multimètre dans les raccords en plastique. Cela vous
permettra d'obtenir une valeur. Réglez le contrôleur universel sur la fonction de continuité
et placez les embouts sur les bornes. L'utilisation de la fonctionnalité de continuité de
l'appareil vous permet de savoir si le courant passe correctement à travers l'embrayage du
compresseur [17] .

6 Changez la bobine si la valeur est inférieure à 3 ou supérieure à 5 ohms. Si elle est
égale à 0 ohm, cela signifie que les câbles sont défectueux et que vous devez les
remplacer. Si la valeur est supérieure à 5 ohms, il est probable que la bobine soit
endommagée et un mécanicien devra donc vérifier les diodes [18] .

7 Connectez l'embrayage du compresseur à une batterie de 12 volts. Faites cela pour
voir s'il s'enclenchera. Connectez le câble négatif (noir) de la batterie à la borne de terre
du compresseur. Ensuite, connectez le fil noir à la fiche négative de la batterie. Reliez le
cordon rouge (positif) à la fiche positive de la batterie. Touchez l'extrémité active de
l'embrayage du compresseur avec le bout métallique du câble. Cela devrait faire en sorte que
l'embrayage se déplace d'avant en arrière. S'il ne bouge pas ou ne fait pas de bruit, cela
signifie qu'il y a un problème avec les bornes ou avec l'embrayage lui­même [19] .

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Éléments nécessaires
Éléments nécessaires

Pour vérifier le compresseur d'un climatiseur domestique
Un tournevis cruciforme

Pour tester les voltages d'un compresseur de climatisation
Un multimètre

Pour vérifier le compresseur de climatisation d'une voiture
Un multimètre

Une batterie de 12 volts

Des câbles de batterie

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Références

1. ↑ https://www.swtc.edu/ag_power/air_conditioning/lecture/compressor.htm
2. ↑ https://www.familyhandyman.com/heating­cooling/air­conditioner­repair/clean­your­air­
conditioner­condenser­unit/view­all/
3. ↑ https://youtu.be/JZt9tnMnodU?t=44s
4. ↑ https://youtu.be/JZt9tnMnodU
5. ↑ https://youtu.be/JZt9tnMnodU?t=4m49s
6. ↑ https://youtu.be/EOE­xLI3dfw?t=28s
7. ↑ https://www.hvac­for­beginners.com/air­conditioner­compressor.html
8. ↑ http://en­us.fluke.com/training/training­library/test­tools/digital­multimeters/how­to­test­for­
continuity­with­a­digital­multimeter.html
9. ↑ https://www.hvac­for­beginners.com/air­conditioner­compressor.html

Plus de références

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