CENTRO UNIVERSITÁRIO NEWTON PAIVA

FACULDADE DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ADAIR DA ROSA

BISMARK SOUSA

DAVIDSON LUIZ CALDEIRA BRANT

GUSTAVO PINHEIRO DUARTE

IVAN FERREIRA PINTO DOS SANTOS

MARCO TÚLIO GRACIANO BRITO

RAFAEL VINICIUS VIEIRA

ROMANO JUNIOR SILVA BARBIERI

A EVOLUÇÃO DA GESTÃO DO PROCESSO PRODUTIVO

BELO HORIZONTE

2011
 Adair Da Rosa

Bismark Sousa

Davidson Luiz Caldeira Brant

Gustavo Pinheiro Duarte

Ivan Ferreira Pinto Dos Santos

Marco Túlio Graciano Brito

Rafael Vinicius Vieira

Romano Junior Silva Barbieri

A EVOLUÇÃO DA GESTÃO DO PROCESSO PRODUTIVO

Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Civil,

do Centro Universitário Newton Paiva, primeiro
período, como requisito de avaliação da disciplina de
Introdução à Engenharia.

Professor: Amilton Horta Serravite

BELO HORIZONTE

2011
A Evolução da Gestão do Processo Produtivo

Maximiano(2009), em seu livro “Teoria Geral da Administração”, diz que a

Revolução Industrial, no século XVIII, foi produto de dois grandes eventos históricos:
a invenção da máquina a vapor e o surgimento das grandes fábricas. Houve
revolução em função disso, na produção e nos métodos administrativos.
Anteriormente a história da administração tinha predomínio na história de países,
cidades, governantes, exércitos e organizações religiosas. A partir da Revolução
industrial, a evolução da administração foi influenciada pelo surgimento das grandes
indústrias.

A evolução industrial na América no final do século XIX gerou a necessidade de

novas técnicas de administração e gestão dos processos produtivos. Com a grande
demanda de consumo, o aumento inevitável da produção para atendimento desta
demanda gerou a necessidade de contratação de grande volume de empregados
nas indústrias.

Frederick Taylor destacou-se na criação de técnicas de administração com eficiência

e princípios que resolvessem os grandes problemas enfrentados pelas empresas
industriais, em seguida Henry Ford criou métodos para produção em massa com
verticalização da produção, objetivando o menor tempo possível entre a geração da
matéria prima e a rápida produção do produto para venda.

O Toyotismo foi baseado nas técnicas de Ford e Taylor, porém procurou reduzir ao
máximo os desperdícios e evidenciar a agregação de valor aos produtos, o que
acabou gerando grande estresse por excesso de trabalho e competitividade dos
trabalhadores, enquanto que o Volvismo manteve os pontos positivos do Toyotismo
e humanizou as condições de trabalho e flexibilizou os produtos e processos,
possibilitando a redução do investimento de capital e melhorando a qualidade dos
produtos com menores custos.
Taylorismo:

Frederick Winslow Taylor visando não só aumentar a produtividade de uma

empresa, mas também proporcionar uma melhor qualidade de trabalho a seus
funcionários, criou e participou mais destacadamente do movimento de
administração cientifica, ele tinha uma visão ampla de como era uma linha de
produção e com diversas analises e testes elaborados chegou a uma conclusão que
para aumentar a produtividade de uma empresa não era necessário aumentar o
numero de empregados e sim fazer uma organização funcional, desde um simples
operário ate seus superiores. Visando gerar produtos com qualidade superior, cortar
gastos, fazer com que funcionários se sentissem valorizados, acabar com
desperdício de tempo e economizar mão de obra, Taylor elaborou diferentes
princípios, alguns deles eram seleção e treinamento de pessoal, salários altos e
custos baixos de produção, identificação da melhor maneira de executar tarefas e
cooperação entre administração e trabalhadores, ele ainda tratou de outros aspectos
como padronização de ferramentas e equipamentos, sequenciamento programação
de operações e estudo de movimentos com isso ganhou reconhecimento como a
figura mais importante do movimento da administração cientifica pelos seus estudos,
contribuições e também pela sua liderança. O modelo de Taylor organizou muito o
trabalho dentro das empresas, mas também tinha seus pontos negativos, um deles
era que os operários eram tratados como uma maquina, só serviriam para fazer o
trabalho que ele era programado sem poder tomar iniciativas por conta própria, com
isso os operários se sentiam desvalorizados.

Fordismo:

Henry Ford fundador da Ford Motor Company, para melhoria de sua empresa Ford
desenvolveu um sistema onde vendia os produtos mais baratos e pagava melhor
seu empregado, o lucro para Ford vinha das quantidades de produtos vendidos e
não na luxuosidade de cada produto que era mais voltada para o público rico, sua
produção era baseada em produtos que todos podiam comprar, em sua teoria o bem
estar dos clientes na compra de seus produtos era elevado e assim ele atingiu o
sucesso financeiro.

Como os produtos fabricados seriam simples e de fácil fabricação, ele poderia

produzir em escalas, construindo um grande projeto de uma indústria com uma
produção em massa onde entrava a matéria prima de um lado e do outro saia os
automóveis, cada funcionário era responsável por uma parte na montagem e
especialização da mesma na linha de produção, a matéria prima ia ate o operário e
ele faria a montagem bem especifica que lhe era destinada sem se preocupar com
outra tarefa, assim o funcionário ficaria extremamente treinado e produziria mais
rápido.

Com o passar do tempo os consumidores não queriam mais os modelos

padronizados da Ford, e sim produtos mais chamativos e luxuosos isso gerou a
decadência do modelo fordista.

Toyotismo:

Como todos os outros modelos de administração nas indústrias o Toyotismo nasceu

por necessidade, em uma época de crise onde o capitalismo buscava mudanças,
baseava-se em uma produção enxuta onde havia parceria com fornecedores, com
estoque limitado a necessidade do momento, eliminando desperdícios de varias
formas como fabricação da quantidade exata para venda e eliminando refugos,
trabalhadores distribuídos em grupos de trabalhos podendo tomar iniciativas e
participando do processo decisório o que no modelo de Taylor e Ford não era
permitido, pois para eles o trabalhador era desinformado, além de produzir
automóveis com alta qualidade e baixo preço.

O Toyotismo foi criado pelo empresário Eiji Toyoda que se baseou nos modelos de
Taylor e Ford e adequou as necessidades e dificuldades vivenciadas na época por
sua indústria.

Volvismo:
Modelo de produção criado na Suécia pelo engenheiro Emti Chavanmco, sua
característica é o foco no pleno emprego e desenvolvimento de empregados com
grande capacidade de criação, ou seja, fazer os trabalhadores terem ideias
inovadoras para as empresas que trabalhassem.

Segundo Cleto(2002) as características do volvismo são as seguintes: flexibilização

funcional(alto grau de automação e informatização), gerando uma produção
diversificada de qualidade, internacionalização de produção e a democratização da
vida no trabalho ou seja boas condições de trabalho.

O sistema volvismo revolucionou a produção, através de maquinas mais avançadas,

e principalmente os trabalhadores podiam opinar no processo de montagem das
fábricas e melhoria da mão-de-obra. Os trabalhadores tinham treinamentos para
poder produzir um carro em todas suas etapas, as empresas valorizavam a criação
e o trabalho coletivo e principalmente com a saúde dos funcionários.

Referência Bibliográfica:

MAXIMIANO, Antônio Cesar Amaru. Teoria Geral da Administração: Da Revolução

Urbana à Revolução Digital. São Paulo: Atlas, 2009.

CLETO, Marcelo Gechele. “A Gestão da Produção nos Últimos 45 Anos”. FAE

Business, 2002.