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Eqpts

QC01
Apave remark
Remplacer les amortisseurs et les élastiques usés de la guirlande d'alimentation du trolley

Remettre en place sur les prises electriques, les cabochons de fermeture


Proteger les points rentrants au niveau de l'enrouleur du câble electrique (niveau 1)
Remettre en place le dispositif de communication a proximité de l'enrouleur
Remettre en service la caméra de contrôle du chevalet, ainsi que les ecrans de contrôle SIEMENS
Reparer le systéme de détection conducteur assis sur le siége de la cabine principale.
Remplacer le dispositif de verrouillage du portillon d'accés a la cabine (passerelle fixe), fermeture difficile.
Remettre en service le microphone en cabine
Identifier les organes de services en cabine (pédales)
Nous notons l'absence de contrôle de verrouillage électrique sur le portillon de service, a installer
Fixer le groupe exterieur de climatisation
Mettre en place un second boulon de fixation sur les eclairages, les securiser avec des chaines de retenue
Remplacer l'écran de commande (illisible)
Faire vérifier les extincteurs et replacer les extincteurs qui manquent aux emplacements prévus.
Remettre en service les interrupteurs de montée/descente du palonnier et de vitesse de translation
Assurer le fonctionnement de l'éclairage normal et de secours dans la salle des machines.
Vérifier le fonctionnement du systéme d'extinction de feu automatique dans la salle électrique.
Assurer l'identification de tous les sectionneurs dans la salle de machine.
Replacer les indicateurs d'usure des garnitures de frein (indicateurs fixées sur le verin de manœuvre)
Replacer les leviers des contacts électriques sur le selecteur de secours du treuil de relevage
Remplacer le disque de frein du moteur de levage N°1 presentant des rayures en surface
Nettoyer les traces d'huile sous le moteur 2
Etancher la fuite hydraulique constatée sur le frein de secours numero 2
Réparer la climatisation du coffret électrique du dispositif TRIM/LIST/SKEW à l'arrière du portique
Remplacer la poulie de mouflage abimée (marquée en fond de gorge) au dessus du trolley et du palonnier
Maintenir fermer l'armoire de contrôle hydraulique à l'arrière du portique
Etancher les fuites hydrauliques constaté sur le verin C du TLS
Etancher la fuite hydraulique sur la centrale (présence d'huile)
Remettre en service les fins de course sur les verins du TLS (capteurs non utilisés dans le programme)
Remplacer le graisseur de l'axe d'articulation du bras de levier du TLS coté gauche
Remplacer l'amortisseur du système de maintien du cable electrique au dessus du palonnier
Contrôler le jeu au niveau de l'axe de l'une des poulies coté gauche au dessus du palonnier
Fournir les certificats des câbles et dates de remplacement
Remettre en place les rondelles freins sous les ecrous de fixation du cable sur le tambour
Remplacer les poulies de renvoie du cable presentant des usures en fond de gorge (en haut du chevalet)
et sur l'avant bec
Nettoyer les poulies de renvoie (présence de graisse durcie)
Regler les dispositifs de contrôle de mou de câble en haut du chevalet, nous vous conseillons de mettre
un système similaire au portique 8
Remettre en place la protection sur le verin butoir en position haute de l'avant bec (coté droit) et replacer
la cablette de securité.
Graisser les axes des tirants, installer des portillons a fermeture automatique en sorties des échelles
Enrayer la corrosion sur la structure de l'avant bec et procèder aux reprises de peinture au niveau des
réparations de soudures (zone de l' articulation)
Remettre en place le dispositif de communication (haut du chevalet)
Equiper les portillons de système de verrouillage fiable en position fermé.
Etancher la fuite hydrauique du motoréducteur du spreader cable reel
Assurer la rotation des guide-câbles au dessus du chariot et remplacer les éléments usés
Contrôler et graisser les accouplements en sortie des motoréducteurs
Refixer les gardes câbles autour des poulies de mouflage
Etancher la fuite interne du verin droit ajustant la tension des cables du CATERNARY
Installer un portillon d'acces a fermeture automatique en partie supèrieure de l'echelle d'accès depuis la cabine.
Refixer les carters de protection des moteurs, des freins et accouplements
Remettre en place le levier de deverrouilage des freins sur les mecanisme de translation du trolley
Refixer le support galets en nylon sur la gauche en sortie d'echelle d'accès
Régler les fins de course en sortie de tige des verins tensionneur pour que ceux-ci soient actionnés avant la
mise en butée du verin en position rentré.
Resserer la boulonnerie du clamp situé sur le catenary avant, servant à bloquer le cable du tensionneur.
Remplacer les graisserur cassé sur le catenary Arriere
Reparer le dispositif de verrouillage par griffes sur le rail
Reparer les freins hydrauliques montés sur les galets de translation
Etancher les fuites sur le verin de verrouillage des griffes coté mer
Remettre en fonctionnement les centrales hydrauliques de commandes des pinces rails et freins sur galet
Reparer le systéme anticollision des pallées (ralentissement 6m, coupure mouvement 2m)
Remettre en service le selecteur manuel du mecanisme de tension du câble électrique
Remettre en état les boutons d'arrêts de couleur jaune situés sur les pallées du portique
Reparer les climatisation des coffrets electrique du mouvement de translation
Refixer la boite de derivation au niveau des motoréducteurs de translation
Contrôler le niveau d'huile des reducteurs, et remplacer les jauges de niveau d'huile défectueuses
Réparer le fin de course de translation
Remettre en place sur les prises electriques les cabochons de fermeture
Réparer le systéme anticollision avant bec/bateau sur le mouvement de translation.
Déplacer la commande de tension de cable électrique et l'arrêt d'urgence pour qu'ils soient accessibles
Resserer les boites à bornes des moteurs de translation
Resserer certains presses étoupes des câbles électriques
Remettre en etat les systèmes de graissage défectueux (boggies coté mer)
Afficher la capacité maximale d'utilisation (CMU) sur les 2 potences situées à l'avant-bec et au sommet
du chevalet.
Afficher sur les deux faces la capacité maximale d'utilisation sur les monorails situés derriere la salle des
machines
Installer les gardes-corps sur l'avant de la plateforme d'accés aux verin de tension des câbles du catenary,
installer un panneau d'obligation du port du harnais de sécurité.
Securiser la zone de travail au niveau du catenary arrière coté gauche (complèter la passerelle)
Remettre en service les éclairages, de travail, en cabine, sur les passerelles et en salle des machines.
Fixer les transformateurs des éclairages sur les gardes corps, actuellement sont posés sur le plancher au
niveau cabine et avant bec et à l'arrière de la salle des machines
Vous devez être en possession du rapport d'épreuves de mise en service, non présenté.
Assurer le fonctionnement du systéme de détection position sol/remorque.
Remettre en etat les gardes corps, refixer les caillebottis , installer un portillon a fermetue automatique en
sortie d'echelle au niveau de la safety cage
Interdire l'accès a la passerelle au niveau de la safety cage lorsque celle-ci n'est pas en position, risque de chute.
APAVE inspections reliabilt

TO BE FILL IT BY RELIABILITY

Ranking Criticity no need any replacement part ID technician adressed to fix it

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ections reliabilty project

RELIABILITY

need replacement parts/part refrence location/hierarchie on crane OEM manufacturer

YES TROLLEY ZPMC

yes Crane Prise Mennekes

YES CRANE GAI TRONIC

TROLLEY
CRANE GAI TRONIC
CRANE
CRANE
CRANE
CRANE
YES CRANE SIEMENS
CRANE
CRANE
CRANE
YES CRANE

YES BRAKE BUBENZER


YES SECOUR SCHMERSAL

YES ZPMC
Nameplate and picture parts repair or manufacturer locally technician comment

Damping FESTON
Mennekes

GAI TRONIC POUTRE

fortress acces cabine


GAI TRONIC POUTRE

TOUCH PANEL CABINE

TUBE NEON SALLE MACHINE

sensor IFM electronic SALLE MACHINE


LIMIT SWITCH SALLE MACHINE

ZPMC POULIE
TO BE FILL BY STORE

Maximo Quantity actually


Is this Item Existing yes/ no PR/PO raised last three months Conso
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criticity ranking parts

High

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